蘭州市現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

PAGE1內(nèi)容摘要現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，在全球經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)蘭州市的現(xiàn)代物流雖有一些發(fā)展，但仍然處于起步階段。一些企業(yè)物流觀念薄弱，對(duì)物流不夠重視，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高；社會(huì)化、市場(chǎng)化程度低；企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不高；物流行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)不太健全；物流信息系統(tǒng)建設(shè)比較滯后。本文在對(duì)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上提出了企業(yè)在現(xiàn)代物流的發(fā)展中發(fā)揮主體作用；政府部門(mén)為實(shí)現(xiàn)物流的發(fā)展創(chuàng)造有利條件；注意循序漸進(jìn)，防止一哄而起；學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際開(kāi)拓創(chuàng)新；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，加強(qiáng)研究探索，加強(qiáng)人才培養(yǎng)等建議。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀存在問(wèn)題發(fā)展對(duì)策到今天將生產(chǎn)與消費(fèi)之間的供應(yīng)鏈全過(guò)程實(shí)現(xiàn)一體化，其本身就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物?，F(xiàn)代物流含有先進(jìn)的組織管理方式和現(xiàn)代科技智能、信息手段、專業(yè)人才等，更是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制所不可缺少的。(2)發(fā)展甘肅經(jīng)濟(jì)需要發(fā)展蘭州現(xiàn)代物流近年來(lái)隨著中央對(duì)甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2010〕29號(hào)）文件的頒布，詳盡闡述了“大力支持蘭（州）白（銀）核心經(jīng)濟(jì)區(qū)率先發(fā)展。把蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為西隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)，西北交通樞紐和物流中心，在全省乃至西北地區(qū)發(fā)揮‘率先、帶動(dòng)、輻射、示范’的中心作用?！敝С指拭C經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策落實(shí)也使得外資企業(yè)的不斷入駐蘭州，外資企業(yè)的進(jìn)入一方面帶來(lái)了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)作方式，另一方面，也迫切希望能有方便、及時(shí)、低成本、高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為其跨國(guó)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的服務(wù)保障。我市企業(yè)面臨這良好機(jī)遇，同樣需要發(fā)展現(xiàn)代物流。(3)蘭州經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展需要發(fā)展現(xiàn)代物流甘肅省受地理位置的約束，未能像沿海地區(qū)“?！?、“陸”、“空”同時(shí)發(fā)展。作為我國(guó)的內(nèi)陸省份，蘭州市為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展不斷新擴(kuò)建經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)、蘭州新區(qū)等，但通過(guò)減免稅收及其他優(yōu)惠政策吸引外資的做法，已不能完全適應(yīng)境外投資者的需求。現(xiàn)代物流在我國(guó)剛剛起步，潛在需求巨大，相對(duì)傳統(tǒng)的物流業(yè)，它屬于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)；作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正好屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也可成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，加快我省現(xiàn)代物流的發(fā)展，有利于提高地區(qū)生產(chǎn)與流通領(lǐng)域的集約化程度，改善粗放型的經(jīng)營(yíng)和管理方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展。二、蘭州市現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀2010年，蘭州市被國(guó)家列為21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，在西北物流區(qū)域中處于關(guān)鍵位置，起到貫通東部沿海與西北地區(qū)物流通道和西北與西南地區(qū)物流通道的橋梁作用。近年來(lái)，隨著全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量和貨運(yùn)量不斷增加，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。因此，蘭州要抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮省會(huì)城市物流中心的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑信息化的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，努力提高城市物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，把蘭州建成全省乃至西北地區(qū)的物流中心城市?，F(xiàn)如今在發(fā)達(dá)省份，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而，總體來(lái)看蘭州市的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上物流教育起步較晚、企業(yè)對(duì)物流認(rèn)知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對(duì)滯后。雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增大，但物流總體水平不高；1.商貿(mào)中心建設(shè)成效顯著目前蘭州已成為西部地區(qū)重要的物資集散基地和商品交易中心，商品輻射達(dá)西部8個(gè)省區(qū)，近400萬(wàn)平方公里和3億人口。全市擁有成交額過(guò)億的物流市場(chǎng)大概有32個(gè)，生產(chǎn)要素市場(chǎng)約323處，初步形成“大商貿(mào)、大物流、大市場(chǎng)”的發(fā)展格局。2.信息服務(wù)體系逐步完善現(xiàn)代物流越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是最重要的標(biāo)志，我市依托蘭州信息港的發(fā)展與蘭州“3+8”板塊初步建立，蘭州市區(qū)域性信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已具有一定規(guī)模，為我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展搭建了一定的信息平臺(tái)為現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展提供有力保障。3.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施逐步健全目前，我市基本形成以鐵路和高等級(jí)公路為骨架，以縣鄉(xiāng)道路為脈絡(luò)，以民航快速運(yùn)輸和管道、水運(yùn)為補(bǔ)充的現(xiàn)代化、規(guī)?；Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。鐵路、公路、民航、水路和城市交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。與此同時(shí)隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線交匯于此，蘭渝鐵路、西平鐵路、蘭新鐵路第二雙線正在積極推進(jìn)建設(shè)。有六條國(guó)道在這里交匯，輻射周邊地區(qū)的五條高速公路建成通車(chē)，不斷加快建設(shè)蘭州、酒（泉）嘉（峪關(guān)）、天水、張掖、平?jīng)龅裙愤\(yùn)輸樞紐及物流園區(qū)建設(shè)。增強(qiáng)蘭州機(jī)場(chǎng)樞紐功能，加快蘭州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，合理規(guī)劃建設(shè)蘭州國(guó)際航空港，積極開(kāi)辟蘭州至日韓、港澳等國(guó)際和地區(qū)航線。4.空間布局進(jìn)一步優(yōu)化從主要倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域和主要物流節(jié)點(diǎn)的空間分布來(lái)看，以前蘭州市物流企業(yè)主要集中在城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)，西固也有為數(shù)不多的幾家企業(yè)，初步形成了分布區(qū)域偏重于以焦家灣、雁兒灣為主的東部及土門(mén)墩、西站貨場(chǎng)為主的西部地區(qū)的空間分布，東西物流企業(yè)占總數(shù)的80%左右。這種布局符合建成的東部區(qū)域性生活資料集散中心和西部生產(chǎn)資料流轉(zhuǎn)基地的商貿(mào)發(fā)展格局。5.物流企業(yè)逐步發(fā)展壯大蘭州市現(xiàn)有物流企業(yè)250家左右，其中超過(guò)5000萬(wàn)元的物流企業(yè)有蘭州運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、甘肅西部物流有限公司、甘肅空港國(guó)際物流中心和甘肅西部欣星物流有限公司等四家，涉及鐵路、公路、航空等領(lǐng)域，主要以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、托運(yùn)、信息、租賃等服務(wù)方式為主。三、蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問(wèn)題目前我市的現(xiàn)有物流服務(wù)模式基本上仍然以自營(yíng)為主。第三方物流模式的比重較小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，能夠提供真正意義上的現(xiàn)代物流完整解決方案的企業(yè)幾乎沒(méi)有，而第四方物流服務(wù)模式尚處于理論研究和探討階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還不發(fā)達(dá),物流規(guī)模、物流質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不太相稱,物流企業(yè)也不能更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求,具體存在以下六個(gè)方面的問(wèn)題:1.物流觀念薄弱，企業(yè)對(duì)物流不夠重視許多企業(yè)的物流觀念仍很淡薄，對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)仍局限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對(duì)企業(yè)發(fā)展乃至對(duì)全社會(huì)降低流通成本和交易費(fèi)用、增加利潤(rùn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特作用。大部分企業(yè)缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)進(jìn)行主動(dòng)整合重組的熱情,企業(yè)管理模式和思想意識(shí)還沒(méi)有從傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)一條龍的模式中轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)。2.社會(huì)化、市場(chǎng)化程度低目前從事物流服務(wù)的企業(yè)只是簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸(送貨)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流等更高層次的物流服務(wù)還沒(méi)有全面展開(kāi),物流企業(yè)組織規(guī)模和實(shí)力都比較小、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)組織尚未形成,缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)力。相當(dāng)多的企業(yè)缺乏系統(tǒng)的物流成本核算，害怕額外的利潤(rùn)被其他企業(yè)賺去，不愿向外尋求物流服務(wù)，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，大多數(shù)企業(yè)自辦物流，采用第三方物流的企業(yè)很少。同發(fā)達(dá)國(guó)家70%企業(yè)依托利用第三方物流相比有明顯差距。造成企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存大，資金占用多，企業(yè)自有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸車(chē)輛利用率低，成本較高。3.企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不高首先是觀念上的不適應(yīng)。傳統(tǒng)的流通企業(yè)還缺少競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)以及市場(chǎng)需要、用戶至上的經(jīng)營(yíng)理念;其次是人才隊(duì)伍的不適應(yīng)。過(guò)去主要是從事簡(jiǎn)單的購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù),營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍整體素質(zhì)較低,知識(shí)結(jié)構(gòu)很不全面,具有信息、金融、管理、法律等復(fù)合型物流專業(yè)人才奇缺,特別是第三方物流設(shè)計(jì)與管理人才更是難予覓得;三是管理制度不適應(yīng)。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范,無(wú)內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營(yíng)管理十分粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。4.物流行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)不太健全物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)分屬于商貿(mào)、鐵路、公路、民航、水運(yùn)等多個(gè)管理領(lǐng)域,物流體系的管理體制比較分散,法規(guī)、政策、利益部門(mén)條塊分割化,在物流規(guī)劃、建設(shè)中難以科學(xué)、有效、統(tǒng)一地配置資源,管理和協(xié)調(diào)難度較大。5.物流作業(yè)效率不高在貨物運(yùn)輸設(shè)施和裝備方面、鐵路的貨運(yùn)重載、高速、自動(dòng)化管理,目前仍處在起步階段,且區(qū)域布局不盡均衡;各種運(yùn)輸方式之間無(wú)合理分工關(guān)系,企業(yè)在同類貨源上進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng);各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接等等,這些因素均在一定程度上延緩了物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)過(guò)程中機(jī)械化和自動(dòng)化的提高,對(duì)運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用率方面影響較大。6.物流信息系統(tǒng)建設(shè)比較滯后一方面,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都比較落后,多數(shù)企業(yè)沒(méi)有建立完善的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)和貨物跟蹤系統(tǒng),其中條形碼技術(shù)、物資采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流軟件的應(yīng)用水平也比較低;另一方面,缺乏必要的公眾物流信息平臺(tái),造成服務(wù)與需求信息不能在全社會(huì)范圍內(nèi)有效共享、共用的目標(biāo)。如何利用電子化、信息化手段改變傳統(tǒng)落后的操作模式，遠(yuǎn)未形成一個(gè)布局完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，物流信息資源開(kāi)發(fā)利用仍處于原始起步階段，或者說(shuō)只有部分物流企業(yè)在啟用不完善的物流網(wǎng)絡(luò)信息資源。四、發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策1.正確處理現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)物流的關(guān)系物流的出現(xiàn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的結(jié)果，物流的發(fā)展也不可能脫離經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。目前蘭州市的生產(chǎn)力水平和物流能力差異很大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。物流資源整合需要時(shí)間。一方面居于世界領(lǐng)先水平的物流設(shè)施開(kāi)始出現(xiàn)，另一方面人抬肩扛、獨(dú)輪車(chē)、小四輪在一些地方仍然發(fā)揮作用。各行業(yè)對(duì)物流的需求也有很大的差別，一些行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)集中到物流能力的競(jìng)爭(zhēng)，而不少行業(yè)依然以傳統(tǒng)物流為主。就流通方式而言，既有大賣(mài)場(chǎng)、專賣(mài)店、便利店和網(wǎng)上購(gòu)物等新型業(yè)態(tài)，而傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)村集市、貨郎擔(dān)在許多地方仍然有一定市場(chǎng)，為其服務(wù)的物流形式也必然具有多樣性。由于蘭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，物流專業(yè)化和社會(huì)化的程度不可能很高，同樣物流業(yè)受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的制約。必然會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流長(zhǎng)期共存的局面，蘭州市想要發(fā)展現(xiàn)代物流顯然不能搞“一刀切”，要向發(fā)達(dá)省份、優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份、地區(qū)和迫切需要現(xiàn)代物流的行業(yè)要先走一步，給相對(duì)滯后的省份、地區(qū)和行業(yè)做出示范。欠發(fā)達(dá)地區(qū)和行業(yè)，要允許多種物流方式并存，鼓勵(lì)創(chuàng)造適合本地區(qū)和本行業(yè)的物流模式，逐步推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。2.蘭州市發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策我國(guó)正處于發(fā)展現(xiàn)代物流的大好時(shí)期，人們的思想意識(shí)正在轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)設(shè)施條件日益完備。加快建立現(xiàn)代物流體系，加強(qiáng)現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐探索，提高社會(huì)綜合服務(wù)能力，構(gòu)筑貨暢其流、方便及時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的物流環(huán)境，是我們面臨的重要任務(wù)及工作目標(biāo)。下面就蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展問(wèn)題提出幾點(diǎn)意見(jiàn)供參考：（1）企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)代物流的發(fā)展中發(fā)揮主體作用在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的條件下，企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體。同樣，在現(xiàn)代物流的發(fā)展中，企業(yè)理應(yīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主體。發(fā)展現(xiàn)代物流固然需要政府部門(mén)的支持推動(dòng)，但不能采用行政手段，而應(yīng)主要通過(guò)市場(chǎng)規(guī)律來(lái)運(yùn)作，以企業(yè)為主體來(lái)實(shí)現(xiàn)。工商企業(yè)作為物流服務(wù)的需求者，必須增強(qiáng)現(xiàn)代物流的意識(shí)，認(rèn)識(shí)到物流與企業(yè)的整體工作緊密相關(guān)。搞好企業(yè)物流，優(yōu)化供應(yīng)鏈，對(duì)企業(yè)不僅不會(huì)多花錢(qián)、增加支出，反而會(huì)節(jié)省經(jīng)費(fèi)、降低成本，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、專業(yè)物流等企業(yè)作為物流服務(wù)的提供者，必須突破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念和模式，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以用戶滿意為目標(biāo)，提供全過(guò)程、全方位的現(xiàn)代物流服務(wù)。物流服務(wù)的方式、范圍、品種、對(duì)象可以多種多樣，不能強(qiáng)求一個(gè)模式。企業(yè)之間既是一種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，更是一種合作關(guān)系，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏是現(xiàn)代物流的“結(jié)果”。（2）政府部門(mén)要為實(shí)現(xiàn)物流的發(fā)展創(chuàng)造有利條件蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，迫切需要政府部門(mén)的大力支持和推動(dòng)。政府部門(mén)應(yīng)通過(guò)政策引導(dǎo)、改進(jìn)管理、搞好服務(wù)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。政策引導(dǎo)，主要是制定促進(jìn)發(fā)展、加快發(fā)展的有關(guān)政策和措施，為從事現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)提供寬松的外部環(huán)境，用發(fā)展的觀點(diǎn)和辦法解決存在的問(wèn)題。改進(jìn)管理，主要是調(diào)整管理思路和工作方式，努力創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境，重點(diǎn)制止行業(yè)保護(hù)、地區(qū)封鎖和有礙公平競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為，維護(hù)供需雙方特別是用戶一方的正當(dāng)權(quán)益。搞好服務(wù)，主要是考慮目前的物流現(xiàn)狀還不適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，企業(yè)反映仍有許多困難和障礙。有關(guān)部門(mén)要從規(guī)劃建設(shè)、技術(shù)改造、查驗(yàn)通關(guān)、交通管制、工商管理、財(cái)稅金融等方面給以支持，幫助企業(yè)排憂解難，搞好協(xié)調(diào)服務(wù)。（3）注意循序漸進(jìn)，防止一哄而起我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，東中西部之間存在差距，基礎(chǔ)設(shè)施的條件和人們的思想觀念也有區(qū)別。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)物流需求比較旺盛，能夠提供物流服務(wù)的企業(yè)和機(jī)會(huì)也相對(duì)較多。因此，作為欠發(fā)達(dá)地區(qū)我們雖然力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展，但必須從實(shí)際出發(fā)，能快則快，不能快則慢一點(diǎn)，循序漸進(jìn)、注重實(shí)效。防止一哄而起，這是根據(jù)經(jīng)濟(jì)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)提出來(lái)的。現(xiàn)代物流所涉及的領(lǐng)域非常廣泛，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是涉及交通運(yùn)輸、代理服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、加工配送、信息網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)策劃等多行業(yè)的綜合性產(chǎn)業(yè)。不掌握內(nèi)涵，不具備條件，一哄而上，將會(huì)造成市場(chǎng)混亂，把好事辦壞。（4）學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際開(kāi)拓創(chuàng)新由于甘肅物流發(fā)展起步較晚，水平較低，學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)和優(yōu)強(qiáng)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，消化吸收已被實(shí)踐證明的成功做法為我所用，是加快蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)好途徑。在學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還應(yīng)注意結(jié)合實(shí)際開(kāi)拓創(chuàng)新。由于條件不同，服務(wù)