基樁檢測技術(shù)的發(fā)展概況

#基樁檢測技術(shù)的發(fā)展概況一．反射波基樁檢測技術(shù)發(fā)展的背景上世紀(jì)八十年代，國家基本建設(shè)投入逐漸加大，用樁量增多；地質(zhì)事業(yè)國家投入減少，地質(zhì)隊伍“下山”，首選促使地質(zhì)單位轉(zhuǎn)向基樁檢測，如：1986年原地礦部系統(tǒng)的有關(guān)單位，最先用工程地震儀（DZQ-3、Mcseis-1500、Bison8024）,進(jìn)行聲波反射法檢測基樁完整的應(yīng)用研究和工程檢測工作，并將反射法基樁完整性檢測技術(shù)在國內(nèi)推廣應(yīng)用；同時開始自行研制瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成反射波檢測儀器，如：?原地礦部技術(shù)方法研究所研制的SSY-6B信號增強(qiáng)型聲波檢測儀一1986.5;?中科院巖土力學(xué)研究所的RSM-08B瞬態(tài)信號處理器—1987；?中科院巖土力學(xué)研究所相繼推出RSM-12H型、RSM-16H反射波法基樁完整性檢測儀器型基樁動測儀。武漢巖海公司相繼推出RS－1616K基樁動測儀;從此，展開了專業(yè)化反射波法基樁完整性檢測儀研制創(chuàng)新的序幕，直至今日。?美國PileDynamicInc基樁完整性測試儀（PileIntegrityTester）、荷蘭TNO建筑結(jié)構(gòu)與材料研究所的FPDS-4/5型樁基診斷系統(tǒng)引進(jìn)，數(shù)量由多到少。二．九十年代地礦部相應(yīng)展開基礎(chǔ)理論研究樁土體系聲波的傳播規(guī)律研究證明了樁身內(nèi)聲波折射進(jìn)入土層（用三維理論分析問題）;遠(yuǎn)離樁頭近似為平面波，故樁身混凝土聲速V=（實(shí)測證明是正確的）BP波阻抗界面的反射規(guī)律的研究Z-Z?聲學(xué)理論和地震勘探理論只討論聲波反射系數(shù)R=T1（聲壓反射系數(shù)）；PZ+Z12實(shí)踐證明：在需要應(yīng)用反射波相位關(guān)系時，聲壓反射系數(shù)得到的結(jié)果是錯誤的Z-Z研究證實(shí)振速反射系數(shù)R=12與聲壓反射系數(shù)的一致性，且更加實(shí)用。VZ+Z12樁頭部位的聲場是復(fù)雜的有待進(jìn)一步研究。

三.1991年地礦部與建設(shè)部聯(lián)合編制檢測規(guī)程（基樁低應(yīng)變動力檢測規(guī)程JGJ/T93-95）規(guī)程涉及的檢測方法：?反射波法；?機(jī)械阻抗法；?動力參數(shù)法；?聲波透射法關(guān)于機(jī)械阻抗法?測試方法辦抽靜聊圖2.機(jī)械阻抗法檢測示意齟抗；Z=FA導(dǎo)納：N=辦抽靜聊圖2.機(jī)械阻抗法檢測示意齟抗；Z=FA導(dǎo)納：N=1/2=?其樁身完整性的判斷方法就是反射波的頻域解釋法圖3.典型導(dǎo)納曲線?承載力的計算方法求動剛度V■mFd求動剛度V■mFdm[KN/mm]樁的容許承載力?測試方法?承載力的測算原理（KN）Vd?（叫）譽(yù)叫樁的容許承載力?測試方法?承載力的測算原理（KN）Vd?（叫）譽(yù)叫=\：承載力：R=”嘩0，耳：剛度的動靜對比系數(shù)，取0.9-2.0[S]:允許沉降量（mm）關(guān)于動力參數(shù)法K二0.452mo（1+￡八日（2吋）2

dV，02KV2f0:樁土體系固有振動頻率V2：樁土體系振動初速度;HH：錘的落距;mo:錘的質(zhì)量;K：安全系數(shù)（K=2）0v:靜動對比調(diào)整系數(shù)四．基樁高應(yīng)變動力檢測規(guī)程JGJ106—971.檢測設(shè)備?擊振錘的錘重是單樁極限承載力的1％;?用加速度傳感器測取振動速度信號;

?用工具式應(yīng)變計測振動力信號，對應(yīng)變量要求達(dá)到1000茁?檢測儀器設(shè)備是4通道，兩道電荷放大器，兩道測應(yīng)變。2.傳感器的安裝圖5高應(yīng)變測試的傳感器及其安裝3.承載力的測試妄裝孔圖6加速度傳感器的安裝圖5高應(yīng)變測試的傳感器及其安裝3.承載力的測試妄裝孔圖6加速度傳感器的安裝圖7典型的高應(yīng)變測試信號A山|我?凱斯法測定樁周所有的地層的側(cè)摩阻力總和為RT(RT(t)=2「/、/2L、~\Z「/、/2L、］P(t)+p(t+——)+—2v(t)一v(t+)mmcmmc?凱斯法測定樁的極限承載力=MAX=MAXL12「/、/2L、[Z「