瀝青路面整治工程技術標

...wd......wd......wd...目錄第一章編制的依據(jù)第二章工程概況第三章施工平面布置說明第四章施工準備第五章施工布署第六章主要工程工程的施工程序和施工方法6.1工程測量6.2路面施工第七章質量管理體系與措施7.1工程質量管理體系與目標7.2工程質量的主要技術保證措施第八章安全管理體系與措施8.1安全生產目標8.2安全保證體系圖及安全檢查流程圖8.3保證安全生產的主要措施第九章環(huán)境保護管理體系與措施9.1環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理體系框圖9.2環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理的保證措施第十章工程進度方案與措施10.1工程施工進度方案10.2主要材料供給方案10.3主要施工機械設備需用方案10.4勞動力方案表10.5節(jié)約方案10.6工期保證措施10.7進度方案的檢查與調整第十一章文明施工管理體系與措施11.1現(xiàn)場文明施工管理目標及保證體系11.2現(xiàn)場文明施工措施第十二章重點〔關鍵〕和難點工程的施工方案、方法及其措施12SMA瀝青混合料施工難點及措施第十三章冬季、雨季和農忙季節(jié)施工安排第十四章本錢控制及措施第十五章內業(yè)資料控制及措施第十六章地上地下管線、設施的保護加固措施第十七章工程保修工作的管理措施和承諾附表一擬投入為本標段的主要施工設備表附表二擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三勞動力方案表附表四方案開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五施工總平面圖附表六臨時用地表施工組織設計第一章編制依據(jù)1.1由機械工業(yè)第三設計研究院提供的《重慶市巴南區(qū)李家沱馬王坪正街白改黑工程施工圖》及招標人提供的《李家沱馬王坪正街白改黑工程招標文件》。1.2《城市道路設計標準》(CJJ37-90)；1.3《公路工程技術標準》(JTGB01一2003)；1.4《公路路線設計標準》(JTGD20-2006)；1.5《公路工程地質勘察標準》(JTJ064-98)；1.6《公路環(huán)境保護設計標準》(JTJ/T006-98)；1.7《公路瀝青路面設計標準》(JTGD50-2006；1.8《公路水泥混凝土路面設計標準》(JTGD40-2002)；1.9《公路路基設計標準》(JTGD30-2004)；1.10《公路橋涵設計通用標準》(JTGD60-2004)；1.11《公路圬工橋涵設計標準》(JTGD61-2005)；1.12《公路鋼筋砼及預應力混凝土橋涵設計標準》(JTGD62-2004)；1.13《公路橋涵地基與根基設計標準》(JTGD63-2007)；1.14《公路工程抗震設計標準》(JTJ004-89)；1.15《公路工程根本建設工程設計文件編制方法》交公路發(fā)【2007】358號；1.16《公路工程質量檢驗評定標準》；1.17《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》；1.18《公路瀝青路面施工技術標準》；1.19國家及有關部門公布的現(xiàn)行設計標準，施工技術規(guī)程、標準、質量檢驗評定標準和驗收方法，以及在施工安全、工地保安、人員安康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定；1.20我單位擁有的機械設備及類似工程施工經歷。1.21編制原則嚴格遵守招標文件規(guī)定的內容和設計的要求、編制施工組織設計。經現(xiàn)場仔細考察，在認真研究招標文件、設計圖紙和有關規(guī)定的根基上，充分分析了本工程的施工特點，認清本工程組織施工的難度。我單位將根據(jù)多年來工程施工積累的經歷，認真作好施工組織方案，做到布局合理，科學安排工程工程的施工，使各工序既要嚴密銜接，防止不必要的重復工作，又要保證施工連續(xù)均衡地進展。在施工組織機構上建設專業(yè)化，選配最有經歷的管理人員和最有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責工程的安全、質量、進度并保證人力、物力、財力的分配等，直接對業(yè)主、監(jiān)理工程師負責，對工程負責。在工期安排上，充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，立足于合理化，仔細分析、精心安排各分項工程的施工順序，絕對防止不合理的安排造成干擾施工及窩工現(xiàn)象。在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足標準及標準化，優(yōu)先選用科學、先進的施工方法、確保工程質量、確保工程工期。在安全保證措施方面以預防為主，立足全面性、可靠性及可操作性，建設安全崗位責任制，確保工程順利完成。我們的目的是通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一項質量優(yōu)良、用戶滿意的工程。第二章工程概況巴南區(qū)李家沱馬王坪正街位于巴南區(qū)李家沱長江之畔。本次改造范圍為西起李家沱長江大橋南引道，東至巴南大道，途經重慶市第七人民醫(yī)院、典雅苑、東南亞商廈，道路沿線與工礦路、李石路、馬王坪后街等城市道路相交。是連接巴南大道與李家沱長江大橋的一條重要交通道路。本次整治道路長1539.652m，標準路幅寬16m雙向四車道，沿途設有幾處公交停靠站，兩側局部人行道設置有綠化帶。本次設計只對原車行道路面進展修復完善后再對其整體罩面處理，而對人行道有破損的局部進展修復，不涉及各種管線的保護方案。李家沱馬王坪正街白改黑工程沿線分布大量單位、住宅，由于交通量大、局部路段路基沉降、欠缺養(yǎng)護維修等造成混凝土路面破壞，影響到行車舒適性與安全，造成一定社會影響，因此，本次李家沱馬王坪正街白改黑工程作為巴南區(qū)重點工程的民心工程，對推動巴南區(qū)城市化建設，提升城市形象和城市美化工程有積極作用。第三章施工平面布置說明3.1布置原則(1)按工程內容劃分施工區(qū)域和場地，以減少各施工區(qū)之間的相互干擾，從而減小了對工期的影響。(2)生產、生活設施搭建應便于工人操作和滿足防火安全、勞動保護的要求。3.2施工用電設專用配電室，自備1臺100KW的發(fā)電機，另再分別多設15KW和50KW發(fā)電機各兩臺，采取集中管理。施工現(xiàn)場用電線路按三相五線制要求進展布線接入，整個施工現(xiàn)場的夜間照明采用木架搭設燈架，分區(qū)分段設置投光燈。3.3施工用水本工程施工用水擬就近使用居民用水。3.4臨時設施搭建工程部辦公、生活用房在附近租賃解決；庫房在工程段附近道路旁或人行道處搭設。第四章施工準備4.1施工發(fā)動開工前先對所有參戰(zhàn)人員進展開工發(fā)動會，介紹根本情況和工程建設意義，講述工程施工特點、施工方法技術要求及本卷須知；強化安全意識、質量意識、工期意識和環(huán)保意識，并強調城市建設在施工作業(yè)方面的特殊要求，使上場施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實際行動來建好江濱路改造工程。4.2技術準備內業(yè)技術準備包括認真閱讀施工圖紙和學習施工標準；編寫各種針對性保證措施和技術管理方法與實施細則；根據(jù)合同條款、技術標準的規(guī)定和要求，采集各種需要的符合性數(shù)據(jù)，以及招標合同文件要求的其它資料等。外業(yè)技術準備包括現(xiàn)場詳細調查，做好測量控制網(wǎng)的交接與復測工作，敷設好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測試儀器設備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)。4.3場地清理及創(chuàng)立良好的外部施工環(huán)境嚴格按照圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理施工區(qū)域范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物，協(xié)助有關部門作好管線、設施及建筑物的拆遷工作，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。周圍的社會環(huán)境、公共關系對工程有著極其相關的聯(lián)系，我單位一向注重社會關系，把同當?shù)孛癖婈P系和睦鄰友好當作一件大事來抓，在創(chuàng)立優(yōu)良工程的同時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經濟效益同社會效益結合起來。第五章施工部署5.1施工總體安排及順序由于本工程屬城區(qū)道路改造工程，不用改變原有線路，為不影響交通，方案將道路分為左右幅，左幅施工完畢后再進展右幅道路的施工。5.2施工交通組織本工程位于城市支路，人車混流，車流量大、施工場地狹窄，我們充分認識到本工程組織施工的難度，對現(xiàn)場作了認真的考察，仔細分析了本工程的特點和設計文件，我們將根據(jù)在城市建設中積累的豐富經歷，認真作好施工組織方案和交通組織方案，安排好各階段工序，控制好關鍵部位工期，采取有效的施工措施，在施工期間保證不中斷交通，保證車輛通行暢通及行人安全，減少施工對交通干擾，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。具體措施如下：一旦中標，將交通組織方案上報業(yè)主、監(jiān)理、交通管理部門進展審批，同意并批準后編寫成施工公告張貼于施工現(xiàn)場，并在報紙上登載，以便廣闊車輛駕駛人員和過往群眾知曉，提前采取從其它道路繞道以緩解該路段的交通壓力和在通過時注意安全。從交管部門購置交通警示標志，如限速、并道、前方已在施工等標志。施工期間，在各穿插路口和施工沿線設置交通執(zhí)勤人員，幫助交警疏導交通、維護該施工路段交通秩序，保證施工、行人和車輛交通安全。5.3工期控制本工程施工招標文件要求的總工期為40日歷天，且應與官網(wǎng)入地工程實施相銜接，成熟一段業(yè)主下達實施一段。5.4施工管理機構5.4.1施工組織機構設置我單位將組建一支精干的工程工程經理部進展施工管理，工程部由工程部、材設部、方案財務部、質量安全部和辦公室組成，下設5個施工隊，如以以下圖所示。工程經理財務方案統(tǒng)計資料內業(yè)工程技術施工管理設備維修設備操作材料供給安全文明施工質量檢查宣傳教育后勤行政事務交通、保衛(wèi)試驗工程經理財務方案統(tǒng)計資料內業(yè)工程技術施工管理設備維修設備操作材料供給安全文明施工質量檢查宣傳教育后勤行政事務交通、保衛(wèi)試驗技術負責人技術負責人辦公室質量安全部工程部方案財務部材設部辦公室質量安全部工程部方案財務部材設部其他工程施工隊其他工程施工隊排水設施施工隊后倉施工隊舊路處理施工隊鋪路施工隊排水設施施工隊后倉施工隊舊路處理施工隊鋪路施工隊施工組織機構圖5.4.2工程部的管理職責及管理人員配備工程經理部管理部門的主要職責是對具體的施工工程在施工進度、技術、質量、安全文明施工、環(huán)保等方面進展全方位的管理。各施工作業(yè)隊負責在建設方總體工期部署和工程部施工進度方案網(wǎng)絡安排下，對分項工程的施工時間、人員、設備、材料進展安排，對施工過程中的安全、文明措施進展落實。第六章主要工程工程的施工程序和施工方法6.1工程測量6.1.1施工測量依據(jù)《工程測量標準及條文說明》〔GB50026-2007〕設計單位提供的施工測量控制網(wǎng)和水準成果表本工程施工設計圖6.1.2測量工作流程6.1.2.1測量準備工作測量隊伍的組建→資料收集→現(xiàn)場踏勘→儀器校核→業(yè)主提供資料的檢測→技術設計→加密控制網(wǎng)的建設6.1.2.2施工測量設計圖〔施工詳圖〕讀審→測量放樣資料準備→測量放樣的實施→施工過程中的監(jiān)測6.1.2.3竣工測量平面竣工測量→竣工高程測量→測量技術總結→測量資料的歸檔6.1.3施工放樣和施工過程的測量要求6.1.3.1控制測量①導線測量組織精測組對設計圖紙上的測量數(shù)據(jù)進展復核，采用全站儀、J2經緯儀、水準儀等儀器并對設計方所交導線點進展全面復測，然后制定控制點的布設及施測方案，按城市二級導線精度施測，使方位角閉合差控制在±16√n〔n為測站數(shù)〕、全長相對誤差在1/10000的范圍內。②高程測量對合同段內的水準基點進展復測，閉合差控制在±6√nmm〔n為測站數(shù)〕范圍內以同等精度引測施工水準點。③縱橫斷面測量進場后，立即請業(yè)主和監(jiān)理到現(xiàn)場監(jiān)視，與我司測量人員共同用全站儀復測該工程范圍內的縱橫斷面高程，并繪制斷面圖，經監(jiān)理和業(yè)主簽字認可前方可施工。6.1.3.2施工測量技術保障措施①一切原始測量數(shù)據(jù)均應正規(guī)記錄在測量手薄上，嚴禁記在其它本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴禁涂改原始數(shù)據(jù)。②重要計算必須反復檢查或經由第二人驗算，確保成果資料的準確性。③所出測量資料，測量人員應簽名，經測量主管簽字，檢查復核無誤后，方可提供給施工。④做好測量工作日記。⑤加強儀器設備的保管、校核和維修。6.2路面施工6.2.1道路路面的整治對路面局部破損地段進展挖補，在原水泥混凝土路面進展整治的根基上，再對車行道進展整體雙層式瀝青混凝土罩面路面，使路面構造與馬王坪正街整體景觀相匹配，提升道路整體形象。a.對于路面破損的挖補措施對破壞路段，先圍繞裂縫按一定長度和寬度用切割機切割成矩形，鑿除沉降破損路面及基層，對局部松軟路基進展換填碾壓后，用C20砼基層修補重新澆筑基層，基層要平整，且橫坡坡度應與路拱橫坡一致，用C30砼面層厚修補重新澆筑路面至現(xiàn)狀路面標高，新澆筑的水泥砼板縫與原路面板縫一致。如基層挖補面積大，可以操作壓路機時，路面基層可采用水泥含量為5.5％的水泥穩(wěn)定級配碎石，以便節(jié)省投資。挖補構造為：基層：厚220mmfcm=4.5MpaC30混凝土底基層：厚200mm，采用C20混凝土b.對道路上已穩(wěn)定的裂縫及混凝土板縫的處理對道路上出現(xiàn)的裂縫，根據(jù)現(xiàn)場觀察和調查了解，局部裂縫變形已趨于穩(wěn)定，無繼續(xù)開展的跡象，對該類裂縫，先用鋸縫機將縫內壁切割整齊，然后采用同混凝土板縫防裂縫反射處理一樣的方法進展整治。c.混凝土板縫處理對于混凝土板縫應采取防裂縫反射處理，作法如下：清掏原有縫隙,深度不小于100mm〔假設縫底軟弱不受此限〕,并用高壓空氣去除縫內雜物、灰塵。在寬度大于等于10mm的縫中填入細石砼,并保證充滿密實,寬度小于10mm的縫灌入瀝青瑪蹄脂。鋪設Hi-APP道路卷材：卷材尺寸:卷長10m,卷寬1m,厚度4mm，處理板縫的卷材應裁剪為500mm的幅寬；基層要求:外表含水率≤10%,堅硬、無空鼓；干凈、無塵土。卷材粘貼采用熱熔法：將卷材底面和基層加熱，待卷材外表瀝青熔化一薄層后邊烘烤邊向前滾動卷材，并用力壓實,對稱粘貼在縫上,注意調節(jié)火焰大小和速度,使瀝青溫度在200～250℃之間，僅熔化而不能過多流淌或烤透卷材，搭接長度100mm。d.對原水泥砼路面進展修補時，為保證該構造層的整體性和強度，在新、老砼板之間設置拉桿鋼筋。e.錯臺：錯臺≤1cm的可用瀝青砂填平，錯臺>1cm的板塊應將錯臺高出一側的板塊邊緣50cm范圍內，按斜度削平至下沉板邊緣平齊。f.輕微裂縫：對有輕微裂縫的板塊采用瀝青灌縫材料填塞裂縫，在裂縫外表加鋪Hi-APP道路卷材鋪縫，防止反射裂縫。g.其它形式病害：其它一些非構造性破壞，只影響到原有路面行車舒適性的病害，如外表露骨、剝落、麻面等，路面加鋪時此舊混凝土路面做基層，對整個路面構造承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。h.道路罩面道路病害處理完成后，去除道路上的交通標線，對新、舊路面上進展鑿毛并清潔路面，建議采用機械銑刨，銑刨深度應控制在8mm～15mm之間，采用二層式瀝青混凝土對整治范圍內的路面進展全幅罩面。道路罩面構造為：上面層：厚40mmSMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石下面層：厚50mmAC-16C改性瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層油〔用量為0.4～0.6kg/m2〕6.2.2面層材料要求及施工技術要求6.2.2.1稀漿封層①材料a.改性乳化瀝青,改性乳化瀝青需滿足下表技術要求指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

(秒)12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留性質針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃不小于20T0605b.石料需滿足《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)中有關技術要求〔石料、級配等〕。②性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應滿足以下性能要求技術指標要求試驗方法磨耗值〔濕輪磨耗試驗〕WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量〔負荷輪碾壓試驗〕LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751③施工技術要求a.稀漿封層應使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。b.為增強瀝青與集料的粘結力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。c.稀漿封層的配合比需經反復試驗確定。d.稀漿封層的施工可采用國產或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。e.稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100～200m/minf.混合料鋪筑后宜采用8～10t輪胎壓路機連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，制止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調頭。g.稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型前方可進展一道工序施工。6.2.2.2面層①質量標準、材料組成及性能要求a.質量標準壓實度：實驗室標準密度的98%平整度：σ不大于2.5mm，IRI不大于4.2m/Km厚度容許偏差：總厚度-8%，上面層厚-10%中線高程：±15mm橫坡度：±0.5%寬度：±20mm抗滑構造深度〔砂鋪法〕：不小于0.55mmb.材料(1)瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)中A級AH-70#瀝青〔上、下面層瀝青混凝土用〕的技術要求，如下表所示:AH-70#青技術要求表試驗項目單位AH-70試驗方法針入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(15℃)cm不小于100T0605軟化點(R&B)℃46T0606閃點℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度(15℃)g/cm3實測記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度(10℃)cm不小于6T0605應用于路面上面層的瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)中的技術要求。聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內摻法計算，對SBS類改性瀝青，劑量宜為3.5%～5%，采用Ⅲ類sasobit改性劑改性，劑量宜為3%～4%。聚合物改性瀝青的質量技術要求見下表。聚合物改性瀝青質量技術要求技術指標SBS(Ⅰ類)sasobit(Ⅲ類)試驗方法針入度指數(shù)PI不小于0-0.4T0604針入度25℃,5s(0.1mm)不小于40～6030～40T0604延度5℃,5cm/min(cm)不小于20T0605軟化點T&(℃)不小于60≥70T0606運動粘度135℃〔Pa.S〕不大于33T0625T0619閃點(℃)不小于230230T0611溶解度〔%〕不小于99-T0607離析、軟化點差(℃)不大于2.5無改性劑明顯析出、凝聚T0661彈性恢復25℃〔%〕不小于75-T0662針入度比25℃〔%〕不小于6560T0604延度5℃(cm)不小于15-T0605(2)石料根據(jù)重慶市內道路路面的筑路材料調查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術性能要求：指標單位外表層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312穩(wěn)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面外表的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術要求，細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術標準》〔JTGF40-2004〕表4.9.2的技術要求。SMA13瀝青砼中，所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于二級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用還擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎(3)礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉枯燥無結團，成團的礦粉不得直接使用。(4)纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質素纖維。(5)抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。c.瀝青混合料級配組成及性能要求(1)瀝青混合料的級配SMA瀝青砼路面中瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：混合料類型SMA-13AC-16篩孔〔mm〕通過率%31.526.519.010016.010090～10013.290～10076～929.550～7560～804.7520～3434～622.3615～2620～481.1814～2413～360.612～209～260.310～167～180.159～155～140.0758～124～8注：用于SMA路面的木質素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。(2)混合料性能要求SMA瀝青砼路面中，上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13、下面層AC-16性能應滿足下表所列要求：技術指標要求瀝青混合料類型SMA-13AC-16試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm－2～4.5T0709空隙率〔VV〕，%3.0～4.02～4T0708礦料間隙率〔VMA〕，%≥1710T0708瀝青飽和度〔VFA〕，%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應變，με25002000T0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702②瀝青混凝土施工技術要求〔一〕AC-16瀝青混凝土施工1.準備工作〔1〕下面層按標準要求驗證合格，具備面層施工條件。各種材料經調試符合要求，并進場一定數(shù)量，施工過程中進料相對穩(wěn)定?！?〕各種機械設備已作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設備數(shù)量足夠，施工能力配套，主要機械有備用設備?！?〕瀝青加熱溫度及瀝青混合料溫度欲根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層厚度選定?！?〕料機計量系統(tǒng)已經技術監(jiān)視部門的檢校?！?〕根據(jù)設計級配的意圖，確立級配控制點，據(jù)此確定拌合機振動篩篩孔規(guī)格，并報駐地監(jiān)理批準。在生產過程中，未經監(jiān)理同意，不得自行更改篩孔尺寸。〔6〕整個準備工作已經監(jiān)理工程師檢查并認可。2.瀝青混合料的配合比設計認真分析、總結同類公路與同類材料的施工經歷與教訓，會同設計、監(jiān)理及質量監(jiān)視部門，按業(yè)主確定的試驗室，認真進展配合比設計，選定礦料級配和瀝青用量。經配合比設計確定的瀝青混合料符合馬歇爾試驗的技術標準，并有良好的施工性能。對下面層的瀝青砼進展配合比設計時，通過車轍試驗對抗車轍能力進展檢驗。在溫度60℃瀝青砼混合料的配合比設計嚴格按標準要求的步驟進展：〔1〕目標配合比驗證階段。委托有資質的單位完成驗證配合比試驗，用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合設計及標準規(guī)定的礦料級配，進展馬歇爾試驗，確定最正確瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用?！?〕生產配合比設計階段。從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進展篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以到達供料均勻平衡，并取目標配合比設計的最正確瀝青用量、最正確瀝青用量±0.3%三個瀝青用量指標進展馬歇爾試驗，確定生產配合比的最正確瀝青用量?！?〕生產配合比驗證階段。拌和機采用生產配合比進展試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進展馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據(jù)和質量檢驗的標準?！?〕經設計確定的標準配合比在施工過程中未經監(jiān)理工程師批準不得隨意變更。生產過程中如遇進場材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標等符合要求時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進展配合比設計。3.原材料準備在原材料進場前對原材料按標準要求頻率進展抽檢，達不到要求的原材料制止進場。瀝青采用優(yōu)質重交通道路石油瀝青，碎石和石屑用符合標準要求的片石通過還擊式聯(lián)合破碎篩分機進展加工，保證碎石壓碎值小于25%，磨光值大于42，針片狀顆粒含量不大于15%。每批進場材料均符合標準對粗、細集料的要求，填料質量按標準要求嚴格控制。4.試驗段施工瀝青混凝土正式施工前，每層均先鋪筑200-300m長的試驗路段，采用方案使用的機械設備和經監(jiān)理工程師批準的配合比鋪筑。確定適宜的拌合時間與溫度，攤鋪溫度與速度，壓實度與壓實方法，松鋪系數(shù)等。通過鋪筑試驗段，明確人員職責，確定生產配合比，制定確保施工質量的標準施工方法。5.瀝青混合料拌制〔1〕拌合機械選擇：拌合設備采用中國西筑LB3000型全自動具有自記功能的間歇式瀝青混合料攪拌站，拌和站的生產能力為240t/h，且有性能優(yōu)良的除塵設備和檢測拌和溫度的裝置?！?〕拌合場：料場內瀝青分品種、標號密閉儲存，各種礦料按類別堆放，不得混雜，填料以貯罐儲存并不得受潮，拌和場內設置良好的排水設施?！?〕拌和場內設置工地試驗室，配置足夠的試驗技術人員及先進試驗檢測儀器設備?！?〕拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度并妥善保管，作為計量的質檢資料?！?〕瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間為30～50s(其中干拌時間不少于5s)?！?〕熱礦料二次篩分用振動篩篩孔根據(jù)規(guī)定礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定?！?〕拌和站拌和瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料別離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并及時調整?！?〕瀝青混合料盡可能隨拌、隨運、隨鋪。需要倉儲時，放入保溫設施良好的成品儲料倉儲存，并以保證攤鋪溫度要求及成品料性能優(yōu)良為原則。〔9〕出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并按規(guī)定的試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。6.瀝青混合料運輸〔1〕熱拌瀝青混合料采用8-15噸的自卸汽車運輸，車槽四角密封穩(wěn)固，車廂清掃干凈，側板和底板涂一薄層油水(柴油與水的比例為1∶3)混合液，但車廂底部不得有余液積聚?！?〕從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象?！?〕運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。在夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋?！?〕瀝青混合料運輸車的運量配備較拌和能力或攤鋪速度有所充裕，施工過程中攤鋪機前方保持有運料車等候卸料，開場攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車保持不少于5輛?！?〕連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進?！?〕瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合要求的混合料不得鋪筑在道路上。7.瀝青混合料攤鋪〔1〕攤鋪機械選擇按設計和標準對質量的要求，瀝青砼路面攤鋪。為加快施工進度和保證變寬、小半徑路段攤鋪質量，配備巴伯格林瀝青砼攤鋪機用于攤鋪匝道及加、減速車道等路段的瀝青砼路面?！?〕施工現(xiàn)場組織機構〔3〕攤鋪前檢查攤鋪作業(yè)前須檢查確認下層質量，當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層?！?〕測量放樣測量放樣包括標高測定與平面控制兩項內容。標高測定的目的是確定下承層外表高程與原設計高程相差的準確數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值，以保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準值，以控制攤鋪厚度和標高。標高放樣應考慮下承層標高差值(設計值與實際標高值之差)、厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?，再打樁掛線。〔5〕攤鋪機的調試、就位攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及調節(jié)機構進展專門檢查，確認機況良好前方可開機。1〕發(fā)動機啟動將油量操縱桿置于啟動位置，發(fā)動起動機，當周圍環(huán)境溫度較低時，先將液壓油路斷開，讓發(fā)動機中速空載運轉5～10分鐘。2〕調節(jié)鋪裝層厚度啟動對應的按鈕或搬鈕開關，按攤鋪層的要求厚度，操縱攤鋪機大臂支承點，以設定熨平板高度。3〕攤鋪機操作每天開場施工前或停工后再工作時，對熨平板進展加熱，防止混合料冷粘在熨平板底面，而發(fā)生粘附的粒料隨板向前移動時拉裂鋪層外表，使之形成溝槽和裂紋。對熨平板進展加熱，使加熱后的熨平板對鋪層起到熨平作用，使路面平整無痕。在攤鋪作業(yè)期間，如調節(jié)的鋪層厚度與實際鋪層厚度之間出現(xiàn)偏差，則通過調整后端調節(jié)螺桿重新設定熨平板的傾斜角度，如果實際鋪層偏薄，則增加傾斜角。如果鋪層偏厚則相應地降低傾斜角。特殊情況下遇攤鋪作業(yè)所處下承層不平整時，細心地對熨平板高度進展追加校正，通過司機座位前操縱盤上的鋪層厚度調整開關或通過在外側端操縱盤上的按鈕開關進展操作。4〕行駛方向的變更通過轉向器進展操作。首先將攤鋪機停下，將行駛操縱桿置于中間位置，在轉向之前，使熨平板處于轉移位置。在電位器上予選速度值，將搬鈕開關置于慢速位置上，再按要求回轉方向，并保持壓住搬鈕開關直到轉到位為止。5〕行駛驅動的應急控制：在有一個轉速傳感器失效的情況下，行駛驅動的電子控制裝置將自動地轉換為“應急控制〞，如果電子控制裝置自身出現(xiàn)故障，則通過手動換至“應急控制〞。為此，將操縱盤的后蓋翻開，將開關搬至頂端應急位置，在應急控制情況下，仍和通常一樣，由行駛操縱桿、行駛速度電位器和轉向電位器進展操作。6〕攤鋪機每日作業(yè)后的停機工作攤鋪機停機之前，先駛離攤鋪混合料末端，再對材料輸送、搗實裝置進展清洗，清洗時防止柴油等污染已成面層。攤鋪機停機后，應將行駛操縱桿置于“中間〞位置，熨平板下落至地面上。在發(fā)動機尚處于滿負荷倉速運行時，不立即熄火，先讓發(fā)動機空載運行約5分鐘后再實施熄火，熄火后將操縱盤鎖上?！?〕攤鋪作業(yè)1〕從設備配置上保證混合料供給能力滿足不連續(xù)攤鋪的要求，采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。2〕攤鋪機在開場受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。3〕攤鋪機自動找平時，中、下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式。外表層采用攤鋪層前后保持一樣高差的平衡梁控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。4〕瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)標準、瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。5〕瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試驗段試鋪試壓確定。6〕瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不連續(xù)地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據(jù)拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應符合2～6m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整?！?〕缺陷修補機械攤鋪的混合料，不得人工反復修整。當出現(xiàn)以下情況時，及時用人工作局部找補或更換混合料：1〕橫斷面不符合要求。2〕構造物接頭部位缺料。3〕攤鋪帶邊緣局部缺料。4〕外說明顯不平整。5〕局部混合料明顯離析。6〕攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料在現(xiàn)場主管人員指導下進展。人工修補時，防止工人站在熱混合料層面上操作。缺陷較嚴重時，鏟除并改良攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停頓攤鋪，分析原因進展處理。〔8〕特殊路段攤鋪1〕路面較窄及變寬路段在路面較窄局部、平曲線半徑過小的匝道及加減速車道局部，采用巴伯格林攤鋪機配以人工輔助的方式攤鋪。人工局部攤鋪瀝青混合料應符合以下要求：a.瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬攤鋪。b.邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，往返刮2～3次整平，不得反復撒料刮平引起集料離析。c.撒料用的鐵鍬等工具加熱使用，也可沽輕柴油或油水混合液，以防粘結混合料。但不得過于頻繁，影響混合料質量。d.攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停頓攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。e.低溫施工時，卸下的混合料應以苫布覆蓋。2〕高填方和軟基路段高填方和軟基路段由于工后沉降較大，沉降所需時間較長，這些地段應隨時進展沉降觀測，瀝青砼面層攤鋪盡量安排在工程末期路基沉降根本穩(wěn)定后進展。8.瀝青混合料碾壓〔1〕碾壓機械采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機?！?〕碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進展。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，各階段的碾壓速度控制在標準要求范圍內，并保持從外側向中心碾壓。初壓采用雙鋼輪振動壓路機〔關閉振動〕，在混合料攤鋪后溫度不低于150℃時，碾壓2遍，復壓采用輪胎壓路機及振動壓路機碾壓4-6遍。終壓采用雙鋼輪振動壓路機〔關閉振動〕碾壓2遍，終壓完畢溫度不低于90℃，終壓后壓實度到達設計和標準要求。壓路機碾壓完畢后停放在已經降到常溫的路段上。上述壓實工藝須經試驗路段最終驗證后確定。〔3〕瀝青混合料的初壓作業(yè)：1)初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進展，并不得產生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并符合標準要求。2〕壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，或在邊緣先空出30-40cm，待壓完一遍后，將壓路機大局部重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。3)采用雙鋼輪振動壓路機關閉振動裝置碾壓2遍，其線壓力大于350N/cm。初壓后檢查平整度、橫坡，必要時予以適當修整。4)壓路機起動、停頓必須減速緩慢進展?！?〕復壓應緊接在初壓后進展，并按以下要求：1)復壓采用輪胎壓路機振動壓實。碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，并經試驗確定，確保到達要求的壓實度，并無顯著輪跡。2)輪胎壓路機加水配重到預定重量，輪胎充氣壓力到達標準要求的壓力〔不小于0.5Mpa〕，方可上路碾壓，碾壓中相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。3)當采用振動壓路機復壓時，振動頻率為35～50Hz,振幅為0.3～0.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時應先停頓振動，并在向另一方向運動后再開場振動，以防止混合料形成鼓包?！?〕終壓緊接在復壓后進展。終壓選用關閉振動的振動壓路機碾壓，不少于2遍，確保無輪跡?！?〕壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓?！?〕壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停頓運行，向輪胎灑水?！?〕壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動?！?〕對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實?！?0〕在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。〔二〕SMA13瀝青混合料施工1.施工準備〔1〕施工前應按以下要求備好各類材料:1〕集料a.應按設計要求準備各種不同規(guī)格的集料,對不同料場、批次的材料應進展篩分驗收。b.集料應堆放在清潔、枯燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質鋪面的場地上，不同規(guī)格的集料應分開堆放。c.集料宜采取分層堆放的方法,在整個堆料區(qū)內逐層向上堆放,以防集料離析。2〕結合料a.瀝青宜貯存在可加熱與保溫的貯藏罐中,根據(jù)不同瀝青類型和等級采用不同的貯存溫度,使用前應加熱到適宜的加工溫度。b.改性瀝青應按規(guī)定的技術要求進展生產，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。c.對購置的成品改性瀝青,在使用前應嚴格按照“聚合物改性瀝青的技術要求〞進展質量檢驗，不符合要求的不得使用?！?〕正式施工前應準備好需用的SMA瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、壓實等設備，并進展必要的檢驗工作?！?〕鋪筑SMA瀝青混合料前,應檢查其下層的質量,按規(guī)定噴灑透層油或粘層油?！?〕噴灑粘層油時,宜采用瀝青灑布機,噴油管宜與路表形成約30°角,并有適當高度,以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。2.SMA瀝青混合料生產〔1〕生產SMA瀝青混合料時,應按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產方法進展。當需要改變生產條件或生產方法時，應通過試驗研究確定。〔2〕SMA瀝青混合料宜隨拌隨用，假設因生產或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10℃〔3〕當在拌合廠采用將膠乳直接噴入拌合機的方法生產SMA瀝青混合料時，膠乳噴射量應準確計量，膠乳供給系統(tǒng)的工作壓力宜為0.2Mpa~0.4Mpa，同時應經常檢查膠乳的乳化狀況，已破乳的膠乳不得使用?！?〕改性瀝青需使用纖維,一般需要增加干拌時間5～10s,濕拌時間不再增加時間,投料可利用拌合鍋兩側的觀察窗或投入提升料斗進入拌合鍋。SMA瀝青混合料拌合溫度比普通瀝青混合料拌合溫度應提高20℃3.SMA瀝青混合料運輸〔1〕SMA瀝青混合料應采用自卸車輛運輸.車輛的數(shù)量應與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個不連續(xù)的供料車流?！?〕為便于卸料，SMA瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板應抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例，嚴禁使用純石油制品。〔3〕運料車裝時，應通過前后移動運料車消除粗細的離析現(xiàn)象。一車料最少應分三次裝載，對于大型運料車，可分屢次裝載?！?〕雨季施工時，SMA瀝青混合料在運輸過程中應采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。4.SMA瀝青混合料攤鋪〔1〕SMA瀝青混合料的攤鋪應符合《公路瀝青路面施工技術標準》〔JTJ032〕的有關規(guī)定?！?〕SMA瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不連續(xù)的攤鋪?！?〕由于SMA瀝青混合料較粘,攤鋪溫度高,攤鋪的阻力也較大,當下層有粘層油時必須使用履帶式攤鋪機進展作業(yè)。5.SMA瀝青混合料壓實〔1〕SMA瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度，改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌合、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數(shù)量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等?！?〕SMA瀝青混合料壓實應在攤鋪以后緊接著進展，不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式?！?〕采用振動壓路機壓實SMA瀝青混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于20cm?！?〕壓路機碾壓速度的選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、在壓路機隊列中的位置等確定。壓路機的碾壓速度可按《公路瀝青路面施工技術標準》〔JTJ032〕的有關規(guī)定執(zhí)行。〔5〕采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調，厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。〔6〕因輪胎壓路機的搓揉將會使瑪蹄脂上浮而造成泛油，所以不允許采用輪胎壓路機；同時注意不要對混合料進展過度碾壓以防產生水彈簧現(xiàn)象使路面無法穩(wěn)定?！?〕在低溫條件下進展碾壓施工時，應根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應在混合料溫度降到120℃〔8〕當SMA瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當而造成損壞，或達不到要求時，應予鏟除并分析原因，采取措施糾正。6.接縫施工〔1〕縱向縫1〕當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進展攤鋪作業(yè)時,縱向接縫應采用熱接縫,兩臺攤鋪機相距宜為15cm～30cm,整平板設置在同一水平。2〕當不得不采用冷接時宜采用平接縫,也可采用自然接縫。3〕平接縫:施工時采用擋板或施工后切齊可形成平接縫。4〕自然縫:在施工過程中自然形成的縫,假設具有較整齊的邊時可以不切割直接采用,但應去除松散的混合料,假設混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段確定施工方法，并嚴格控制搭接材料的數(shù)量。5〕攤鋪前切縫應涂上粘層油;攤鋪時,搭接時,搭接寬度不應大于10cm;新鋪層的厚度應通過松鋪系數(shù)計算獲得。6〕當攤鋪搭接寬度適宜時,可將搭接局部新攤鋪的混合料回推,在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上?！?〕橫向縫1〕SMA瀝青混合料路面鋪筑期間,當需要暫停施工時,中、下面層可采用平接縫或斜接縫；上面層應采用平接縫，宜在當天施工完畢后切割、清掃、成縫。2〕接續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面,如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。3〕橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。4〕重新開場攤鋪前,應在攤鋪機的平整板下放置起始墊板;墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差,其長度應超過整平板的前后邊距。5〕橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫.然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否適宜。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。6〕橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進展,并應在路面縱向邊處放置支承板,其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應在攤鋪機駛離接縫后盡快進展，且不得在接縫處轉向。6.2.3Hi—APP道橋專用卷材用于水泥混凝土路面接縫處的Hi-APP道橋專用卷材〔厚50mm〕必須符合以下技術指標：Hi—APP道橋專用卷材技術指標序號耐熱度℃1501低溫柔性℃-10～-152拉力N/5cm600～8003斷裂延伸率%30～404不透水性性Mpa/30min0.3/305低溫抗裂-20℃/2h延伸率%106低溫抗裂-20℃/2h50mm/min抗拉強度MPa6-87抗硌破、抗?jié)B水140℃/2h、500g重300mm高度沖擊、500mm水柱/16h不滲水8高溫抗剪60℃、0.1MPa垂直壓力、10mm/min壓速≥0.046.2.4人行道整治由于現(xiàn)狀人行道保持較完好，本次整治只對少數(shù)破壞、需要提升的路緣石和人行道方塊進展更換。更換的人行道方塊規(guī)格、圖案、顏色與現(xiàn)有人行道方塊一致。道路兩側人行道現(xiàn)有寬度約3～8.5米，設計中對人行道寬度不做調整。人行道上已布置綠化帶且道路路緣石標高比現(xiàn)有路面標高高15～20cm路段，當路面加鋪9cm瀝青面層之后，路緣石標高比現(xiàn)有路面標高仍高出6～11cm左右，從以往工程經歷及節(jié)省工程投資看，可不改造路緣石及現(xiàn)有人行道標高。此外，在現(xiàn)有人行道上布置盲道，并在穿插口處設置了殘疾人坡道。6.2.5更換破損路緣石本次改造道路均位于現(xiàn)狀老城區(qū)，局部路段路緣石破損嚴重。因此，本次罩面設計過程中，建議對局部破損路緣石進展修補或更換。更換路緣石應采用C30砼，外表不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。6.2.6道路排水設施整治提升并調平車行道內的各種檢查井以及雨水進水口，道路整治時，必須對道路沿線排水管溝、檢查井、雨水口進展疏浚、修復。更換所有破損的雨水篦、檢查井坐及井蓋。6.2.7穿插口路面的銜接其他路口與本區(qū)道路相交處，在本區(qū)道路施工范圍邊界限處垂直向下挖40mm深的接槽，斜向內在3米處與舊路面齊平，做成一楔形體為與相交道路搭接過渡區(qū)。6.2.8停車港處理全線共布置了約4座公交停車港，根本上是每隔300米至500米6.2.9檢查井提升本次改造道路為現(xiàn)狀道路，道路下有比擬完善的排水管線及電力、通信、燃氣及給水管線等，分布在人行道及車行道下。本次道路路面瀝青罩面處理，是在原道路面層上加鋪面層：上面層4cm厚SMA-13，下面層5cm厚AC-16，因此，道路車行道標高將提高9cm?；诠?jié)約工程造價且不影響現(xiàn)狀各種管線安全運行的原則，本次道路瀝青罩面工程，對排水及其余綜合管線均不需采取保護措施，只對進展提升改造，具體措施如下：①位于車行道下的排水管線及其余綜合管線的檢查井，應采用加高檢查井井墻或加高檢查井井座等措施，使井面標高提升9cm，與罩面后道路標高一致，以保持道路路面的平整性。②本次工程范圍內的雨水口，應采用加高雨水口墻身9cm，使之與罩面后道路標高一致，以保證排水通暢。雨水口應徹底清理、疏通。原有雨水口連接收假設有破損，應將破損管段更換。道路罩面處理后，應確保道路最低處設置有雨水口，施工中可根據(jù)實際情況合理增加。6.2.10工程數(shù)量表序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1罩面㎡28168SMA--134cmAC--16C5cm2挖補㎡1965C30混凝土22cmC20混凝土20cm3路面鑿毛㎡281684板縫處理㎡11368清縫、灌縫5鋪設卷材㎡56846挖補人行道㎡8857更換路緣石m156立式路緣150mmⅹ420mm8提升雨水口個1029更換雨水口個13更換雨水篦及邊框10提升檢查口個55更換為重型復合材料井蓋本工程數(shù)量表不包含馬王坪正街沿線各類需要保護的管線數(shù)量。第七章質量管理體系與措施7.1工程質量管理體系與目標本工程質量目標為一次性驗收合格，并到達國家有關施工質量驗收標準要求，爭創(chuàng)市級優(yōu)質工程。7.1.1質量管理體系圖〔見下頁〕7.1.2質量檢查機構圖〔見下二頁〕7.2工程質量的主要技術保證措施7.2.1質量保證措施〔1〕堅持質量方針，貫徹執(zhí)行ISO9001標準；針對本工程特點編制工程質量方案，制定質量控制標準，對整個工程施工實施全過程、全方位的嚴格控制，使工程質量管理上新臺階。〔2〕建設健全質量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，工程經理部成立以工程經理任組長，工程技術負責人任副組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組，負責全工程的質量創(chuàng)優(yōu)領導工作。同時建設健全以工程技術負責人為首的技術質量管理體系，單位工程設主管工程師，負責質量監(jiān)視檢查和各項檢驗工作，質檢人員享有質量否決權、交工計量、簽證權。實行技術工作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級技術權限，明確各級技術負責人的職責，推行技術承包責任制，開展技術優(yōu)質服務?！?〕堅持“百年大計，質量第一〞的方針，強化各種形式的宣傳教育，隊伍進場后，將實行分項、分工序專項質量意識教育，有的放矢，標準明確，使全工程上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢?！?〕健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)?！?〕制定質量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)質量目標開工申請開工申請?zhí)峤弧堕_工報告單》審批工序自檢填報《質量驗收申請單》監(jiān)理人員檢查質量合格單項或分局部項工程完工提交《中間交工證書》附：施工組織設計施工人員到場情況施工設備到場情況材料到場情況原材料檢驗情況施工監(jiān)理人員檢查合格驗收簽署《中間交工證書》進行處理質量管理體系圖項目經理項目經理質檢工程師技術負責人質檢工程師技術負責人面層鋪筑施工管理人員路面處治施工管理人員路基施工管理人員后場施工面層鋪筑施工管理人員路面處治施工管理人員路基施工管理人員后場施工管理人員各作業(yè)班組兼職質檢員各作業(yè)班組兼職質檢員質量檢查機構圖和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從工程部到工班、班組逐步分解為工作指標、管理指標和操作指標，層層抓落實，責任到人，獎優(yōu)罰劣，確保每一道工序、每一個環(huán)節(jié)到達標準，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質量總目標的實現(xiàn)。〔6〕積極認真的學習“四新技術〞，大力推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，以先進的技術確保高質量的產品?！?〕加強施工技術指導，認真做好技術圖紙自審、會審，充分理解設計意圖；逐級進展技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術標準及操作規(guī)程要求進展施工。技術人員深入現(xiàn)場精心指導，質管與測試人員準確檢測、嚴格把關。強化工序、工種、工藝的質量控制，在一些重點工序建設質量管理體系和質量專人負責，對關鍵性的重點工序開展TQC活動，組織技術攻關?！?〕嚴格實行質量終身責任制認真貫徹國務院辦公廳國辦發(fā)《國務院辦公廳關于加強根基設施工程質量管理的通知》精神，嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、工程負責人、各級管理人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持“質量第一〞方針，確保本工程質量到達優(yōu)良標準?！?〕建設健全并嚴格執(zhí)行各種質量管理制度①認真執(zhí)行工前技術交底制，開工前必須向全體參戰(zhàn)職工進展交底：交設計意圖、交技術標準、交質量標準、交施工方法、交施工中的安全本卷須知。進展專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。②認真貫徹執(zhí)行“三工三查〞制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工〞和“三不交接〞的規(guī)定?！拔宀皇┕え暿俏催M展技術交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品半成品未經檢查驗收不施工，隱蔽工程未經監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接〞是無自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。③認真執(zhí)行各項技術管理制度，如技術崗位責任制、圖紙會審制、技術交底制、材料換手復核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術內部資料檔案管理制，使技術管理標準化、標準化，確保工程質量。④建設健全質量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到每周有檢查分析，每月有質量評比，工程完工有總結獎懲。⑤原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度對原材料、成品及半成品要由質檢工程師組織質量、技術、物資部門及施工隊的有關人員進展驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求，各種混合材料使用按設計規(guī)定的配合比進展。⑥檢測儀器設備的標定制度各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進展定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)視和檢查。檢測儀器設備由工地實驗室指定專人管理。⑦建設掛牌施工制，每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標、明確創(chuàng)優(yōu)責任人。⑧測量資料換手復核制度測量資料要求換手復核后交工程技術負責人審核，現(xiàn)場有關測量標記須定期復核檢測。⑨隱蔽工程檢查簽證制度所有隱蔽工程工程，首先由班組、工班、隊、工程部逐級進展自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。⑩施工資料管理制度施工原始資料的積累和保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔，工程完畢時組成竣工文件裝訂成冊移交甲方。⑾堅持持證上崗制主要工序、工種均要培訓、考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質量。第八章安全管理體系與措施8.1安全生產目標本工程施工中，將認真貫徹“安全第一、預防為主〞的方針，施工中保證做到：嚴格執(zhí)行國家的有關施工安全的標準規(guī)則和施工安全的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行招標文件有關的施工安全和文明施工的要求；正確制定施工方案把確保安全放在首位，采取嚴厲的防范措施，預防為主。安全目標是：創(chuàng)“安全生產、文明施工的標準化工地〞。8.2安全保證體系圖及安全檢查流程圖8.2.18.2.28.3保證安全生產的主要措施整個工程施工期間，應將施工區(qū)域內的主要通行道路封閉，無關人員一律不得進入施工現(xiàn)場，所有進入施工現(xiàn)場的工作人員必須佩帶安全帽，穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。8.3.1機械操作人員必須經專業(yè)培訓，持證上崗。機械操作人員必須嚴格按標準作業(yè)，按標準施工。組織保證組織保證工作保證制度保證群眾保證安全生產委員會?！布妗持蛋踩珕T開工前檢查建設安全生產責任制安全生產制度1安全生產責任制2班前安全講話制3周一安全活動制4安全設計制5臨時設施檢查制6安全教育制7安全技術交底制8交接班制9安全操作掛牌制10安全生產檢查制11職工傷亡事故報告制12、安全生產獎懲安全生產宣傳教育施工過程中檢查竣工檢查積極開展群眾性安全活動目標:無死亡事故，無重傷事故安全保證體系安全保證體系項目經理項目經理安全工程師技術負責人安全工程師技術負責人路面處治施工管理人員路面鋪筑施工管理人員路基施工管理人員后場施工路面處治施工管理人員路面鋪筑施工管理人員路基施工管理人員后場施工管理人員各作業(yè)班組兼職安全員各作業(yè)班組兼職安全員安全檢查組織機構圖所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。嚴格勞動紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。8.3.2外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術標準》中要求間距。電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，保護零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護〞措施。架空線路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均制止使用。施工現(xiàn)場架設的輸電線路采用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。8.3.3進場機具在安裝后或使用前，必須經過保養(yǎng)、保修驗收，施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩。各類機械作業(yè)時懸掛安全作業(yè)方案和操作規(guī)程。8.3.48.3.48.3.48.3.48.3.48.3.48.3.48.3.4第九章環(huán)境保護管理體系與措施9.1環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理體系框圖〔見下頁〕9.2環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理的保證措施9.2.1環(huán)境保護措施9.2.1.1遵照國家環(huán)境保護政策和重慶市政府環(huán)保及環(huán)衛(wèi)部門對本工程工程環(huán)境保護和環(huán)衛(wèi)的要求，制訂本工程《環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理方案》，并貫徹到整個施工活動中。9.2.1.2施工前對全體員工進展環(huán)境保護法規(guī)和環(huán)衛(wèi)管理教育的學習，成立領導小組專人負責環(huán)境方案和環(huán)衛(wèi)管理的落實。施工現(xiàn)場劃分責任區(qū)，指定負責人，明確責任區(qū)的管理責任。9.2.1.3開挖的棄土、棄渣運到指定棄土場堆放，棄土場棄土堆放整齊，邊坡穩(wěn)定平整，做好排水設施。9.2.1.4運送散料和棄渣的車輛在道路上行駛要求裝載適量，嚴禁沿途漏灑。車輛上路前對輪胎、車廂進展沖洗，以免污染道路。運送易被風吹落的粉狀材料〔砂等〕時，進展必須采用有蓋車輛覆蓋運輸。9.2.1.5工地現(xiàn)場設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，建筑生活垃圾要及時收集、堆放在臨時指定地點，及時清理或處理。嚴格按施組和城市環(huán)衛(wèi)要求嚴格按施組和城市環(huán)衛(wèi)要求施工制定科學合理的保護方案針對特殊工種、機械設備制定強有力的防范措施技術措施保證用科學、合理的技術措施、方案來保證環(huán)保及環(huán)衛(wèi)目標的實現(xiàn)工程部每月一次隊每周一次檢查工班每日檢查班組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查檢檢查體系保證上級部門檢查未做到文明施工的工程逐一解決環(huán)境保護管理體系環(huán)衛(wèi)部門日常檢查項工程部定期檢查環(huán)境保護管理體系9.2.1.6靠近居民區(qū)的工點為了防止噪音，不影響居民的休息，嚴禁夜間進展噪音較大的施工作業(yè)。合理安排施工時間減少對居民的干擾。9.2.1.7為防止煙塵污染，各種運輸車輛使用裝有符合國家衛(wèi)生標準的凈化裝置，并符合重慶市機動車尾氣排放量標準。9.2.1.8對施工中可能遇到的各種公共設施，如埋入地下的管線電纜等，制定可靠的防止損壞或位移的實施措施，如：做好前期的資料收集和現(xiàn)場勘察工作，對地下設施進展詳細的記錄，現(xiàn)場要有明顯的標示牌，并向全體施工人員交底，要有專人負責巡查監(jiān)視。9.2.1.9工程施工中如發(fā)現(xiàn)文物或其它有價值的物品，應暫緩施工，派專人負責保護好現(xiàn)場，及時向有關部門報告，按有關規(guī)定處理前方可繼續(xù)施工。9.2.2防止大氣污染措施9.2.2.1為降低施工現(xiàn)場粉塵濃度，防止對大氣造成更大的污染，在錨桿與灌漿孔施工時可參加適量發(fā)泡劑除塵。9.2.2.2施工現(xiàn)場臨近城市道路局部要經常養(yǎng)護和灑水，防止道路揚塵。9.2.2.3在現(xiàn)場設置的攪拌設備上，安設除塵裝置。9.2.2.4施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶，必須符合環(huán)保要求。煙塵排放黑度到達林格曼I級以下。9.2.2.5撤除臨時設施時，應隨時灑水，減少揚塵污染。9.2.3防止水污染措施9.2.3.1凡施工作業(yè)產生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀前方可排入地下污水管線。施工污水嚴禁流出工地，污染環(huán)境。9.2.3.2現(xiàn)場存放零星油料的庫房，必須進展防滲處理。儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染環(huán)境。9.2.3.3施工現(xiàn)場臨時食堂廢水排放設置簡易有效的隔油，定期除油，防止污染。9.2.3.4在施工現(xiàn)場內如遇有排水管網(wǎng)，應充分保證管網(wǎng)排水通暢，防止泥漿、污水、廢水外流污染環(huán)境或堵塞管道。9.2.3.5排水、排污施工生活區(qū)四周和進場道路兩側設置必要排水設施，施工及生活區(qū)污水必須進展妥善排放，制止散排造成環(huán)境污染。9.2.4降低噪音、減少擾民的主要措施9.2.4.1施工現(xiàn)場應遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》制定降噪的響應制度和措施。9.2.4.2本工程進展噪聲作業(yè)時，必須嚴格控制作業(yè)時間，一般不超過夜間22∶00。必須晝夜連續(xù)作業(yè)的施工現(xiàn)場，應盡量采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報有關環(huán)保單位備案前方可施工。9.2.4.3盡量不要在法定節(jié)假日和夜間22∶00以后加班加點施工，不要因施工而影響居民正常工作和休息，在制定施工方案和選擇施工設備時要充分予以考慮，選用性能優(yōu)良、噪聲小的施工機械，必要時設蓬布及其它聲源屏障進展消聲處理，以控制其噪音白天不超過70dB。夜間不超過55dB；法定節(jié)假日、早晨7∶00前和晚上10∶00后，盡可能不進展強噪聲作業(yè)。如有特殊情況要施工時，必須報有關部門批準。第十章工程進度方案與保證措施10.1工程施工進度方案10.1.1工程開工時間以合同約定為準，招標文件絕對工期為40個日歷天。10.1.210.2主要材料供給方案10.2.1根據(jù)本標段主要工程內容和施工進度方案的安排，在每周均制定出詳細的材料需用方案，并且嚴格把關，保證合格的材料提前進入施工現(xiàn)場，既要防止突然因材料短缺造成停工現(xiàn)象，又要防止因無方案的購置造成浪費現(xiàn)象，做到將該工程緊張有序而又保質保量的按期完成。10.2.2〔1〕嚴格按照質量標準和合同要求訂貨、采購、包裝和運輸現(xiàn)場材料?！?〕物資進場后按技術驗收標準進展檢查、抽檢和驗收。〔3〕按各種材料規(guī)定的條件和要求進展堆放、儲存、保管和加工。〔4〕對重要材料把質量管理延伸到供給或生產單位。了解材料供給或生產單位在管理上是否能保證質量；對供給或生產單位定期訪問和調查；或派出常駐檢察員，執(zhí)行材料的供給監(jiān)視。所有材料使用中保證標識的有效性和完整性，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場。10.3主要施工機械設備需用方案10.3.1施工機械設備及主要施工檢測設備方案詳見后附《擬為本工程配備的主要施工機械、測量、質檢儀器設備表》10.3.2〔1〕嚴格按方案要求的時間保證機具、設備進場?！?〕機具、設備進場前除滿足批準的規(guī)格型號外，對機具、設備的使用能力進展事先鑒定?！?〕對于精細儀器如全站儀、經緯儀和水準儀等應保證鑒定證書的有效性和使用中的正常靈敏度、準確度。10.4勞動力方案表我單位自接到中標通知書后，積極組織相關人員進駐現(xiàn)場，并按照工程的進展情況，合理地組織施工人員分期分批進場，以滿足工程施工需要。具體安排見后附表三勞動力方案表。10.5節(jié)約方案為了堅持厲行節(jié)約，反對浪費，實行生產和節(jié)約并重，到達減少人工、材料、機械消耗、降低工程本錢，提高企業(yè)經濟效益及管理水平的目的，指定以下節(jié)約措施。10.5.110.5.110.5.110.5.110.5.210.5.2加強物資方案管理，一要堅持實事求是的原則，不得粗估冒算。提高方案的準確性，防止因方案不周造成積壓、浪費現(xiàn)象的發(fā)生；二要堅持節(jié)約，反對浪費的原則，挖掘企業(yè)內部潛力，開展清倉清庫工作；三要堅持方案的嚴肅性和豐富的靈活性相結合原則，方案一經訂立批準，必須嚴格執(zhí)行。1〕加強對計量工作和計量器具的管理，對進入現(xiàn)場的各種材料要加強驗收、保管工作，減少材料的缺方虧噸，最大限度地減少材料的人為和自然耗損。2〕加強材料的平面布置及合理堆放，防止因堆放不合理造成的損壞和浪費。3〕拌合站要嚴格實行配比的過磅計量，且計量準確，杜絕因計量不準造成的水泥、砂、石料的浪費。①施工現(xiàn)場設立剩料分揀站，及時分揀、回收、利用。②搞好限額領料工作，要按照《限額領料方法》和《限額領料考評標準》的要求認真落實，防止只干不算或先干后算的情況發(fā)生。③用經濟手段搞好材料管理，簽訂材料購、管、用經濟合同，嚴格執(zhí)行材料節(jié)獎超罰制度。10.5.21〕砂、石料節(jié)約砂、石料場必須進展硬化，以防泥土污染而浪費。利用合理的生產配合比，節(jié)約石料，嚴格材料進場檢驗，控制不合格材料進場，造成工料浪費。10.5.310.5.310.5.310.5.310.5.410.5.410.5.410.6工期保證措施10.6.1工期10.10.中標后，選派有豐富施工管理和技術管理經歷的高素質人員組成的精干、高效、整體功能強、運轉效率高的工程經理部，全面負責組織實施。10.6.10.抓住關鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。10.在施工中，科學地組織，采取平行流水作業(yè)的方式施工，加強對機械設備管理，作好設備的用、保、修工作，組織好設備配件的采購、供給、配足常用易損件，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產順利進展，保證工程進度的落實。10.10.在接到設計資料后，立即組織有關專業(yè)技術人員進展圖紙會審，認真領會設計意圖，積極與設計單位溝通，抓緊時間進展技術交底。設立技術攻關組，對關鍵性技術問題進展攻關。加強現(xiàn)場技術指導和測試工作，杜絕發(fā)生技術性失誤；積極推廣應用“四新〞和開展“五小〞革新工作，不斷改良施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進度。10.10.10.10.10.1010.7進度方案的檢查與調整10.10.10.10.10.首先是對上述4點中的前兩條進展檢查，如果不滿足要求，必須進展調整。只有在前兩個方面均到達要求的前提下，才能進展后兩個方面的檢查和調整。前者是解決可行與否的問題，后者則是優(yōu)化的問題。10.10.施工工程的所有各層次的施工進度方案、施工總進度方案、單位工程施工進度方案、分局部項工程施工進度方案，都是圍繞這一總任務而編制的。各層次施工進度方案的關系：高層次的方案作為低層次方案的編制和控制依據(jù)，低層次方案是高層次方案的深入和具體化。在貫徹執(zhí)行時，首先檢查是否嚴密配合、協(xié)調一致，方案目標是否層層分解，互相銜接，檢查在施工順序上、空間安排上、時間安排上、資源供給上等方面有無矛盾，組成一個可靠的方案實施的保證體系，并以施工任務書的方式下到達各施工作業(yè)組，以保證方案的實施。10.工程部內部下達施工任務書，將作業(yè)任務和時間下到達施工作業(yè)組，明確施工任務和勞動量、技術措施、質量要求等內容，使作業(yè)班組必須按作業(yè)方案完成規(guī)定的任務。10.在方案實施前，進展方案交底工作，根據(jù)方案的范圍、內容，層層進展方案交底落實，要使有關人員明確各項方案的目標、任務、實施方案和措施，使管理層和執(zhí)行層協(xié)調一致，將方案變成全體員工的自覺行動，充分調動和發(fā)揮各個員工的干勁和創(chuàng)造精神。最終到達使施工有方案、有步驟，連續(xù)、均衡地進展。10.〔1〕檢查方案執(zhí)行中的問題，找出原因，采取措施予以解決；〔2〕催促供給單位按施工進度方案的要求供給各種資源；〔3〕維持現(xiàn)場道路、水、電等臨時設施的正常使用，搞好平面管理；〔4〕開好調度會并跟蹤檢查決議執(zhí)行情況。10.10.增加相應的資源，不改變各項工作的持續(xù)時間，而只改變工作的開場時間和完畢時間，來到達縮短單項工程和分局部項工程的工期，以次保證總的進度目標。如路基工程在方案落后時，可以采取多開工作面，增加人力、機械和物資投入，到達總工期的要求。10不改變工作之間的先后順序，只通過縮短網(wǎng)絡方案中關鍵線路上工作的持續(xù)時間來縮短工期，具體措施包括：〔1〕組織措施①增加工作面，組織更多的作業(yè)班組；②增加每天的施工時間；③增加勞動力和施工機械的數(shù)量?！?〕技術措施①改良施工工藝和施工技術，縮短工藝間歇時間。②采用更先進的施工方法。③采用更先進的施工機械?！?〕經濟措施①實行包干獎勵；②提高獎金數(shù)額，保證農忙季節(jié)的勞動力；③對各作業(yè)組采取的技術措施給與相應的經濟補償?！?〕其他配套措施①改善外部配合條件，如管線管理、交通管理等部門的配合。②改善勞動條件，包括配足防雨、防暑設施和物品。③實施強有力的調度，保證人力和機械用足、用好。第十一章文明施工管理體系與措施11.1現(xiàn)場文明施工管理目標及保證體系11.1.1管理目標創(chuàng)立市級文明工地11.1.2管理體系見以以下圖11.2現(xiàn)場文明施工措施11.2.1在編制實施階段施工組織設計時，把文明施工列為主