南京地鐵站調(diào)研報(bào)告

南京地鐵站調(diào)研報(bào)告——苜蓿園站星期四下午，我們對(duì)地鐵二號(hào)線的苜蓿園站進(jìn)行了實(shí)地考察和參觀，回來(lái)后，通過(guò)收集相關(guān)資料，做了一份調(diào)研報(bào)告，從而使我們對(duì)公共藝術(shù)這門課程有更深的了解、認(rèn)知。南京地鐵二號(hào)線都很有特色，它汲取了國(guó)外一些地鐵線路藝術(shù)品創(chuàng)作理念，突破了我國(guó)公共環(huán)境藝術(shù)品一地一景，主題單一地與所在地的歷史文脈、環(huán)境特點(diǎn)及重大事件相聯(lián)系的套路，采取了以中國(guó)法定傳統(tǒng)節(jié)假日為系列創(chuàng)作主題，在選址的寓意性上，將站名和節(jié)假日的組合產(chǎn)生的諧音寓意上做文章。如元通站的“元宵節(jié)”，興隆大街站的“國(guó)慶節(jié)”，集慶門大街站的“中秋節(jié)”，茶亭站的“清明節(jié)”，莫愁湖站的“端午節(jié)”，大行宮站的“春節(jié)”，明故宮站的“重陽(yáng)節(jié)”，苜蓿園站的“七夕節(jié)”，鐘靈街站的“冬至節(jié)”，馬群站的“元旦”，南大站的“國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”。地鐵二號(hào)線一期工程是一條連接主城中心和城市副中心的東西向骨干線，西起河西新區(qū)的油坊橋，東止紫金山麓的馬群，線路全長(zhǎng)25.27公里，共設(shè)車站19座。元通站、新街口站為南京地鐵一、二號(hào)線換乘站。苜蓿園站位于南京市寧杭公路與苜蓿園大街交匯處，它展現(xiàn)了“七夕”故事，在此站點(diǎn)設(shè)計(jì)中，圍繞中國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)歷“七月初七”牛郎與織女鵲橋相會(huì)的愛(ài)情故事為表現(xiàn)的主線，展現(xiàn)人們對(duì)于忠貞愛(ài)情的贊美和對(duì)美好未來(lái)的熱望與期盼。在網(wǎng)上，很多人稱它為愛(ài)情站。一下地鐵，我就被那懸于屋頂?shù)?，好似敦煌飛天的吊頂所吸引。整個(gè)頂部，一邊是暖色調(diào)，一邊是冷色調(diào)，通過(guò)冷色漸變成暖色的手法，暗示牛郎與織女之間的愛(ài)情故事，牛郎采用了暖色，以表現(xiàn)他給織女帶來(lái)的溫暖；織女采用了冷色，以表現(xiàn)她被王母娘娘打入冷宮的境地。為了表現(xiàn)鵲橋的概念，地鐵站臺(tái)利用中間的日月型天橋來(lái)體現(xiàn)，同時(shí)在天橋周邊鑲刻了12個(gè)傳統(tǒng)的玉璧紋樣，體現(xiàn)了一年相聚一次的概念。所以，在設(shè)計(jì)中突出采用以一組大小各異的圓形散點(diǎn)排列于天花頂之中，宛如一面面鏡子來(lái)展現(xiàn)牛郎與織女的天地之愛(ài)。在背景的設(shè)計(jì)上，采用由冷色過(guò)渡為暖色的漸變手法，以暖色暗喻牛郎，以冷色暗喻織女，一陰一陽(yáng)，暗示牛郎與織女之間的愛(ài)情宛如天地之遙而不可及，呈現(xiàn)出一幕悲切而婉約的“天國(guó)”愛(ài)情故事。地鐵站中，還專門設(shè)置了供殘疾人上下樓的電梯，為殘疾人提供了很大的方便，樓梯上去也設(shè)置了專門的盲人道，是十分人性化的設(shè)計(jì)。地鐵站中合理分布了休息椅，它的造型也不同于一號(hào)線的座椅造型，座椅分兩排，背對(duì)背，中間由廣告牌分隔，暗示著牛郎織女分離的悲痛之戀。地鐵站中還分布著垃圾桶，垃圾桶的形式也更加新穎，分為可回收和不可回收，這樣，就可以很有效地利用資源，符合了可循環(huán)利用的概念。苜蓿園站兩側(cè)正好有9個(gè)立柱，既然是愛(ài)情車站，每個(gè)立柱上都畫有中外愛(ài)情故事，如西廂記、紅樓夢(mèng)等愛(ài)情故事。故事分為國(guó)外的和國(guó)內(nèi)的。地鐵的檢票口比較寬闊，比一號(hào)線的多很多，這樣，在人多的時(shí)候，就不會(huì)顯得擁擠。設(shè)置在檢票口的自動(dòng)買票機(jī)相對(duì)檢票口就比較的少，但在買票機(jī)上有很清晰地買票步驟，來(lái)針對(duì)那些第一次做地鐵的人。地鐵上方的指示牌比較多，人們就可以正確的找到出入口。苜蓿園站共有三個(gè)地鐵口，在一號(hào)地鐵口有一排商鋪，可供人們購(gòu)買。地鐵出口設(shè)置電梯和樓梯，出口處采用了開(kāi)敞式的露天出口，讓人們視野寬闊，因?yàn)橐惶?hào)地鐵口就處在鐘山風(fēng)景區(qū)，景色比較優(yōu)美，人們出來(lái)就可以欣賞到美麗的風(fēng)景。頂部沒(méi)有遮雨棚，如果在下雨下雪天，就不怎么方便。這個(gè)出站口有利也有弊。在一號(hào)出站口的對(duì)面就是三號(hào)出站口，與一號(hào)出站口有所不同的是，它的頂部設(shè)置了遮雨棚，由于樓梯比較高，每隔十幾步，就設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，讓人們緩解一下疲勞感，我覺(jué)得這樣很人性化。不過(guò)，三號(hào)地鐵口有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，出入口處停放了很多自行車，雖然排列還算整齊，但空間本來(lái)就不大，使得走路的空間只剩下很窄的過(guò)道，人一多，就會(huì)很混亂。苜蓿園站地鐵的開(kāi)通，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)鐘山旅游風(fēng)景區(qū)的發(fā)展。它還是一個(gè)十分有特色的站，將中國(guó)傳統(tǒng)的“七夕”概念運(yùn)用其中。