物流的發(fā)展、主要環(huán)節(jié)與分類課件

第1章物流概述1第1章物流概述1物流的發(fā)展1現(xiàn)代物流的內涵2物流的主要環(huán)節(jié)3物流的分類4本章核心要點2物流的發(fā)展1現(xiàn)代物流的內涵2物流的主要環(huán)節(jié)3物流的分類4本章物流概念的發(fā)展20世紀20年代，美國出現(xiàn)了PhysicalDistribution（實物分配）一詞二戰(zhàn)期間，軍事需要產(chǎn)生了LogisticsManagement（后勤管理）的概念，物流理論得到發(fā)展和提高。20世紀50年代末，日本出現(xiàn)“物的流通”。3物流概念的發(fā)展20世紀20年代，美國出現(xiàn)了Physical早期物流學說物流黑暗大陸說管理學權威P?E?德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領域里的黑大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中最具潛力的領域，所以，“黑暗大陸”說法現(xiàn)在轉向主要針對物流而言。物流冰山說日本物流成本計算的權威早稻田大學教授西澤修先生提出了“物流冰山”說。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內部發(fā)生的各種物流費用。人們對物流費用的總體內容并不掌握，提起物流費用大家只看到露出海面的冰山的一角，說明物流成本的隱含性。4早期物流學說物流黑暗大陸說4物流是企業(yè)“第三利潤源”說第一源泉：降低物資資源的消耗第二源泉：提高生產(chǎn)率第三源泉：物流通過節(jié)點之間的整合、協(xié)調生產(chǎn)分配消費流通再生產(chǎn)5物流是企業(yè)“第三利潤源”說第一源泉：降低物資資源的消耗生產(chǎn)分現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務。傳統(tǒng)物流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務。傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理。傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務。傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網(wǎng)絡。傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。6現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則流通（Distribution)※產(chǎn)品的社會性及經(jīng)濟性移轉商流（物權移轉）物流（實體流通）信息流（信息化、網(wǎng)絡化）資金流（現(xiàn)金、電子貨幣等）組織流（人力資源、企業(yè)關系等）狹義廣義7流通商流（物權移轉）物流（實體流通）信息流（信息化、網(wǎng)絡化）物流與流通的關系流通解決生產(chǎn)和消費將存在的間隔通過商品交易完成商品所有權的間隔通過運輸完成生產(chǎn)地與消費地的空間間隔通過倉儲保管完成生產(chǎn)與需求的時間間隔商品的所有權、空間和時間間隔商品的生產(chǎn)商品的消費商品的流通8物流與流通的關系流通解決生產(chǎn)和消費將存在的間隔商品的所有權、現(xiàn)代物流的概念1985年，美國實物分撥協(xié)會更名為美國物流協(xié)會(CLM)，這個事件標志著現(xiàn)代物流的開始。該協(xié)會現(xiàn)名叫美國供應鏈管理協(xié)會。物流（Logistics）是供應鏈過程的一部分，是為滿足客戶的需求，對產(chǎn)品、服務及相關信息從產(chǎn)出地到消費地高效率、低成本的正向和逆向的流動和存儲，而進行的規(guī)劃、實施與控制過程。物流的定義（由美國供應鏈管理協(xié)會給出）9現(xiàn)代物流的概念1985年，美國實物分撥協(xié)會更名為美國物流協(xié)會供應鏈(SupplyChain)供應鏈：指在生產(chǎn)和流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡結構。它是在相互關聯(lián)的部門或業(yè)務伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或服務)設計、原材料采購、制造、包裝到支付給最終用戶的全過程。核心企業(yè)供應商供應商的供應商分銷商用戶物流信息流資金流10供應鏈(SupplyChain)供應鏈：指在生產(chǎn)和流通過程現(xiàn)代物流的基本特征多元化合理化系統(tǒng)化全球化信息化網(wǎng)絡化自動化智能化專業(yè)化柔性化標準化綠色化11現(xiàn)代物流的基本特征多元化自動化11物流的重要性社會化大生產(chǎn)必須要有社會化大物流作保障經(jīng)濟全球化發(fā)展的需要降低物流成本提高物流效益的需要經(jīng)濟的發(fā)展帶來社會分工細化的需要物流是電子商務的瓶頸問題物流是商業(yè)的主要支出據(jù)估算，物流成本可以占到商品總價值的30%～50%，而物流業(yè)可以大大降低來自該部分的成本。日本在近20年內，物流業(yè)每增長2.6個百分點，經(jīng)濟總量就增加1%。在美國，由于服務費高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%12物流的重要性社會化大生產(chǎn)必須要有社會化大物流作保障物流是商業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)運輸庫存控制倉儲裝卸搬運包裝流通加工配送訂單處理和信息服務確定物流客戶服務水平13物流的主要環(huán)節(jié)運輸13物流的分類按物流的作用，企業(yè)物流分為：供應商銷售物流生