奧迪A4車型歷史(B1~B9)

奧迪A4車型歷史經(jīng)歷8代車型見證奧迪發(fā)展歐洲版奧迪肌國產(chǎn)化1972-1978年Mffiso(Bl)1978-1986年Mffiso(B2)1986-1991年MffiSO(B3)1991-1995年Mffiso(B4)1994-2000年奧迪酬（B5）2000-2004年奧迪A4（B6）2003年2月21日2004-2007年奧迪酬（B7）2005年10月25日2007年9月至今全新奧迪A4（B8）全新奧迪A虹（B8）2009年1月5日可能會在2015推岀奧迪A4（B9）作為奧迪全球銷量最大的車型，奧迪A4擁有37年的悠久歷史和全球超過500萬的用戶保有量。從最早的奧迪8O（B1）開始，奧迪A4已經(jīng)經(jīng)歷了8代車型的發(fā)展，不斷創(chuàng)新的奧迪A4見證了奧迪公司不懈進取的發(fā)展歷程。奧迪80(B1)(1972-1978年)奧迪80(B1)奧迪80（B1）于1972年在歐洲正式亮相,與在歐洲的叫法不同，在美國出售的奧迪80（B1）被稱作“AudiFox”，先期亮相的車型提供2門及4門車型。奧迪80（B1）的出現(xiàn)成功的取代了奧迪F103車型系列，成為奧迪公司的得力產(chǎn)品。

奧迪80(B1)最先裝備了1.3L和1.5L雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機，輸出功率范圍從40千瓦到63千瓦不等。在德國本土市場，奧迪80(B1)按照2門/4門以及動力配置的不同有多款車型可供選擇，當時輸出功率40千瓦的基本配置車型被叫做奧迪80(B1)，輸出功率55千瓦的基本配置車型叫做奧迪80S(B1)。此外，奧迪80還提供了加長車型，奧迪80LS(55千瓦)以及更加豪華的80GS(63千瓦)。同年，為了滿足年輕消費者的需求，奧迪又推出了更加運動的奧迪80GT，這款車型采用了最大功率74千瓦的1.6L發(fā)動機。奧迪80(B1)facelift1976年秋，奧迪公司推出了一款小改款車型奧迪80GTE，在外觀方面，方形車燈代替了圓形大燈，-臺具有燃油電噴技術(shù)的1.6L發(fā)動機也代替了老款的1.5L發(fā)動機。能夠輸出81千瓦的奧迪80GTE性能更加出色，它的出現(xiàn)全面取代了老款奧迪80GT車型。奧迪80(B2)(1978-1986年)奧迪80(B2)奧迪公司在1978年基于全新的B2平臺重新設(shè)計了奧迪80車型，同年奧迪80(B2)也開始在北美市場銷售。在歐洲市場，奧迪80的名稱被沿用，但在北美市場，之前的“Fox”名稱被新的“奧迪4000/4000S”所取代。奧迪80(B2)的車身設(shè)計由著名的意大利設(shè)計師喬治亞羅完成。奧迪80(B2)擁有多種發(fā)動機配置，除了能夠輸出55千瓦的老款發(fā)動機外，一款新的四缸柴油增壓發(fā)動機也能夠為奧迪80(B2)提供動力。汽油發(fā)動機方面也增加了兩款2.2L直列5缸發(fā)動機(最大功率分別為85千瓦/100千瓦)。在歐洲銷售的奧迪80(B2)都是標準配置車型，但之后為了提升奧迪80(B2)的產(chǎn)品形象，奧迪公司推出了基于奧迪80(B2)的更大排量發(fā)動機版本的高性能車型，并命名為奧迪90。奧迪90不僅擁有更強勁的發(fā)動機，更多的選裝配置讓奧迪90成為了定位更高的產(chǎn)品?；趭W迪80(B2)衍生的奧迪CoupeGT奧迪80(B2)所用的全新平臺的延展性十分寬泛，在這一平臺上還衍生出了奧迪Coupe，奧迪quattro,以及奧迪Sportquattro等車型。當quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)多次幫助奧迪車型在各項賽事中奪冠時，奧迪已經(jīng)在公眾眼中形成了良好的企業(yè)形象。奧迪80(B2)的三廂車型在1986年末依然在歐洲市場銷售，在歐洲市場外直到1987年都能看到這款車的身影。奧迪公司在1983年對奧迪80(B2)進行了小改款，新的尾燈整合了奧迪100(C3)的設(shè)計元素，前照大燈以及前后保險杠也與老款車型有所不同。同樣是在1983年，基于GTE車型推出的奧迪80(B2)運動版被引入英國，這款造型運動的車型受到了很多年輕消費者的追捧。另外一款名為奧迪4000CSquattro的紀念版車型也曾在1985至1987年間推出。奧迪80(B3)(1986-1991年)1986年9月，奧迪公司在歐洲市場推出了新款的奧迪80(B3)，這款新車被奧迪視為1987年的重點車型，并在一年之后引入其它市場。奧迪80(B3)所用的全新平臺對奧迪有著歷史性的重要意義，因為從這一代車型開始，奧迪不再與大眾汽車共用B級車平臺，奧迪80(B3)所用的B3平臺與大眾帕薩特(參數(shù)配置圖庫)所用的B級平臺有著很多不同。

奧迪80(B3)奧迪80(B3)在外形設(shè)計上與上一代車型相比有很大改變，全新的造型更加符合空氣動力學要求。除了更美觀的車身外，奧迪80(B3)的車身蒙皮第一次運用了電鍍技術(shù)，這是當時中型車第一次采用全鍍鋅車身技術(shù)，新技術(shù)的應用延長了奧迪80(B3)的使用壽命和耐腐蝕性能。與之前的兩代車型不同，第三代車型在全球范圍內(nèi)都有相同的名稱一一奧迪80和奧迪90。奧迪公司將很多成熟的發(fā)動機技術(shù)用到了新的發(fā)動機系列中，多款新型汽油/柴油四缸發(fā)動機提供給了歐洲銷售的車型。作為奧迪80(B3)的高性能車型，一款直列五缸發(fā)動機為奧迪90(B3)提供動力以滿足高端市場的需求。奧迪90(B3)的另外一個標志性配置就是奧迪第一次采用的直列5缸20氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機能夠輸出130千瓦的最大功率。此外，奧迪80(B3)還擁有配置更加豪華的旅行車款可供選擇。在售的所有奧迪80(B3)車型中，Procon-Ten連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng)都是標準配置。奧迪90(B3)quattro1989年，奧迪Coupequattro以及90quattro在北美市場上市，這兩款車型都采用了能夠輸出122千瓦的直列5缸20氣門發(fā)動機。與當時流行追求輕量化的運動車型相比，這兩款車被視為具有GT風格的豪華運動轎車。這兩款車型在外觀的最大亮點就是輪轂設(shè)計，奧迪Coupequattro可以選擇15寸的“5-star”或“speedline”輪轂，90quattro則可以選擇14寸BBS網(wǎng)格狀輪轂或15寸“speedline”輪轂。奧迪80(B4)(1991-1995年)奧迪80(B4)奧迪80(B4)與上一代車型有很深的淵源，曾在1991年改款的奧迪80(B3)為奧迪80(B4)的推出打下了很堅實的基礎(chǔ)。不過，奧迪80(B4)還是擁有很多新的亮點。如：更長的軸距、全新設(shè)計的油箱，以及為了安置可折疊座椅而改良的后軸。此外，重新設(shè)計的前后保險杠以及高質(zhì)量的內(nèi)飾材質(zhì)也是奧迪80(B4)的亮點。奧迪80(B4)的推出標志著奧迪開始進入德國豪華中級車市場，在歐洲特別是德國市場，奧迪80(B4)以及其改款車型取得了輝煌的成功。為了滿足消費者需求，在北美地區(qū)銷售的奧迪90(B4)具有比歐洲市場銷售的車型更豪華的配置，諸如自動變速器、自動巡航、空調(diào)以及真皮座椅等都出現(xiàn)在了美版車型上。要知道，這些配置在歐洲銷售車型中都是以選裝配置出現(xiàn)的。在歐洲銷售的奧迪80(B4)擁有豐富的發(fā)動機配置，除了奧迪成熟的直列4缸和直列5缸發(fā)動機外，兩款排量分別為2.6L和2.8L的V型6缸發(fā)動機也出現(xiàn)在了配置單上。此外，能夠稱得上奧迪80(B4)最大亮點的1.9L柴油直噴增壓發(fā)動機成為了人們關(guān)注的焦點。所有搭載汽油發(fā)動機的奧迪80(B4)都可以選擇quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)，不過在當時這套四驅(qū)系統(tǒng)只能與5速手動變速箱相匹配。此后，在奧迪80(B4)三廂轎車的基礎(chǔ)上，奧迪又推出了奧迪80(B4)旅行版和敞篷車型。

奧迪A4(B5)(1994-2000年)奧迪A4(B5)第一代奧迪A4(B5)是奧迪在1994年推出的新型中級轎車。奧迪A4(B5)擁有縱置發(fā)動機和前輪驅(qū)動布局。最先上市的是四門三廂轎車，旅行車版本在一年之后投放市場。奧迪A4(B5)是大眾集團第一款推出搭載1.8L20氣門發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機還擁有一個能夠輸出110千瓦最大功率和210牛?米最大扭矩的渦輪增壓版本。歐洲消費者可以在1.6至2.8升排量范圍內(nèi)選擇豐富的發(fā)動機配置，其中包括1.9L柴油直噴發(fā)動機。奧迪A4(B5)另外一個亮點是第一次亮相的tiptronic自動/手動一體式變速器，這款自動變速箱雖然有常見的扭力變矩器結(jié)構(gòu)，但卻可以提供自動或手動兩種換擋方式。奧迪A4(B5)可以被看作是奧迪的一個分水嶺，在制造工藝以及機械設(shè)計方面的巨大進步讓消費者認識到，除了奔馳和寶馬外，德國還有另外一家豪華轎車生產(chǎn)廠家。奧迪A4(B6)(2000—2004年)奧迪A4(B6)于2000年末首次亮相，其造型風格受到了第二代奧迪A6(參數(shù)配置圖庫)的啟發(fā)，整體風格大氣穩(wěn)重。這款車于2003年2月21日在一汽-大眾投產(chǎn)，是國內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級車。歐洲版的發(fā)動機性能都得到了一定程度的提升。20氣門的1.8L渦輪增壓發(fā)動機有110千瓦和132千瓦兩個版本可以選擇。1.8L自然吸氣發(fā)動機和2.8LV型6缸發(fā)動機分別被一款2.0L發(fā)動機和一款3.0L全鋁發(fā)動機所代替。老款1.9L柴油直噴增壓發(fā)動機的最大功率被提升到96千瓦并可選擇quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，頂配車型則由2.5LV型6缸柴油增壓發(fā)動機提供動力，并標配四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)前后輪的靜態(tài)扭矩分配比例為50:50,極限狀態(tài)為25:75或75:25。奧迪A4(B6)旅行版奧迪A4(B6)旅行版車型在2001年年中上市，次年奧迪又對奧迪A4(B6)的發(fā)動機進行了升級，1.8L渦輪增壓發(fā)動機推出了最大輸出功率分別為120千瓦和140千瓦的兩個新版本。搭載這兩款發(fā)動機的車型在車尾有明顯特征——一個紅色的字母“T”。針對2.5L柴油直噴增壓發(fā)動機推出了最大功率120千瓦的終級版本。而一款排量為2.0L的燃油直噴汽油發(fā)動機成為了此次動力改動的最大亮點。此外，奧迪還推出了一款名為multitronic的無級/手動一體變速器，這款變速箱很快就受到了汽車媒體的廣泛好評，并以其輕盈的重量以及敏捷的反應被評為當時最為出色的無級變速箱。奧迪A4(B7)(2004-2007年)奧迪在2004年末推出了奧迪A4(B7)，這一代的奧迪A4在懸架結(jié)構(gòu)，操控性能，發(fā)動機配置以及電子輔助系統(tǒng)上取得了相當明顯的進步。奧迪A4(B7)的發(fā)動機陣容拓展，燃油直噴技術(shù)得到了更為廣泛的應用。除了3.2LV型6缸采用了這項先進技術(shù)外，一款2.0L發(fā)動機還將渦輪增壓技術(shù)與燃油直噴技術(shù)相結(jié)合閃亮登場。奧迪A4(B7)的所有發(fā)動機均為每缸4氣門結(jié)構(gòu)。2.0L柴油直噴增壓發(fā)動機第一次運用新型的油泵噴嘴技術(shù)，同時2.5L排量的柴油發(fā)動機也被3.0LTDI發(fā)動機所取代。

奧迪A4(B7)quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)應用在了大多數(shù)奧迪A4(B7)中，此外一款更高效的6速手動變速箱代替了老款的5速變速箱。和上一代A4相似，奧迪A4(B7)的前驅(qū)車型可以配備multitronic無級/手動一體式變速器，而帶有quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的車型配備了6速tiptronic自動/手動一體式變速器。奧迪A4(B7)提供了豐富的安全配置，包括側(cè)氣囊，ABS，ESP,以及選裝的quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)。出色的安全性能得到了美國高速公路安全保險協(xié)會的認可，并被評為“2007年最安全車型”。這也是奧迪A4在中國投產(chǎn)的第二款車型。全新奧迪A4(B8)(2007年至今)奧迪A4(B8)全新奧迪A4(B8)在2007年9月的法蘭克福車展首次亮相，全新的造型和生產(chǎn)平臺讓這款車型成為了奧迪A4歷史上的重要里程碑。全新奧迪A4最大變化在于前軸的位置較上代車型更為靠前，準確的說是前移了154毫米。這樣的改變對提升奧迪A4(B8)的操控性和后排空間起到了明顯作用。前軸前移之后，奧迪A4(B8)減輕了車頭重量,更長的軸距將車身重量分配的更為平均，奧迪A4(B8)車身重量前后比例接近55：45,這樣的重量分配比例已經(jīng)堪比后輪驅(qū)動車型。此外，奧迪A4(B8)的轉(zhuǎn)向機位置較上一代車型更為接近前輪，這樣的結(jié)構(gòu)有利于提高奧迪A4(B8)的操控精度。奧迪A4(B8)的車身尺寸長寬高分別為4703/1826/1436毫米，和上一代車型相比更為寬大。如此的車身尺寸帶來的不僅僅是穩(wěn)重的車身感覺，車內(nèi)空間的提升也相當明顯。奧迪A4(B8)的軸距達到了2808毫米，不僅較上一代車型有了166毫米的進步，與同級別的其它車型相比，奧迪A4(B8)的后排空間也是出類拔萃的。在造型設(shè)計方面，造型獨特的LED車燈和一體式進氣格柵成為了奧迪A4(B8)造型的亮點。奧迪A4(B8)可搭載5款發(fā)動機，四缸的汽油發(fā)動機和柴油機，功率輸出從105千瓦(143馬力)到195千瓦(265馬力)。所有發(fā)動機都經(jīng)過了重新調(diào)教，動力性和經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)都有明顯的提升。奧迪A4(B8)有多種傳動系統(tǒng)可供選擇：變速箱包括6速手動變速箱、tiptronic手動/自動一體式變速器、multitronic無級/手動一體式變速箱，驅(qū)動系統(tǒng)可采用前輪驅(qū)動或quattro全時四輪驅(qū)動，奧迪A4(B8)上的新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)過大量的研發(fā)工作而擁有了更富動感的性能。奧迪A4(B9)過去的20年來，奧迪每一款新車型的重量都要比其前一代車型重約10%，但是全新的2009款奧迪A4(B8)于去年發(fā)布亮相的時候這一切都變了。09款A4中型轎車的重量比其前一代車型(B7)輕了100磅，盡管車身尺寸增大了。而新一代的奧迪A4(B9)將于五年后推出上市，奧迪稱新一代A4將會比現(xiàn)款車型還要輕?！觥鯩itHytindAntrieb.■NeuerAudiA4『全新一代A4假想圖』奧迪公司輕量級設(shè)計中心的負責人HeinrichTimm表示，新一代A4（可能會在2015年推出）的重量將會比B8輕大約150公斤（330磅）。降低A4整備質(zhì)量的舉措是奧迪通過采用更多的鋁材料、創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)技術(shù)和復合材料來減輕奧