2023年高速公路應(yīng)急預(yù)案

2023年高速公路應(yīng)急預(yù)案高速馬路應(yīng)急預(yù)案1

為切實(shí)做好平興高速馬路十標(biāo)防汛防洪工作，確保工程施工平安和避開人員財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)集團(tuán)公司及公司《關(guān)于做好20xx年防x洪工作的通知》，針對梅州地區(qū)的氣候狀況，以及我項(xiàng)目部現(xiàn)場實(shí)際狀況，我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，剛好召開防洪專題會議，制定防汛應(yīng)急預(yù)案及防范措施。

一、防汛總目標(biāo)

根據(jù)“平安第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防洪方針，切實(shí)落實(shí)防汛工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險剛好，確保施工人員、項(xiàng)目住地、物資設(shè)備平安渡汛。

二、工作原則

防汛搶險工作，實(shí)行“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對、分級實(shí)施”的.原則

三、組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)

1、組織機(jī)構(gòu)組長：林祖福副組長：張有才潘曉剛

成員：李宇張澤遠(yuǎn)郭存明王威郭強(qiáng)康定壽陳永志鄭閱歷王愷劉小林李鵬飛

2、工作職責(zé)

⑴組長職責(zé)：

負(fù)責(zé)防汛搶險全面指揮工作，負(fù)責(zé)發(fā)布集團(tuán)項(xiàng)目部級預(yù)案啟動指令。

⑵副組長職責(zé)

負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急預(yù)案日常工作，在緊急狀況發(fā)生時，幫助組長做好搶險工作。對日常應(yīng)急打算狀況進(jìn)行檢查和督促。

⑶成員職責(zé)

負(fù)責(zé)本部門或轄區(qū)內(nèi)與應(yīng)急預(yù)案有關(guān)工作的落實(shí)，啟動應(yīng)急預(yù)案后，全力參加應(yīng)急救援，促使應(yīng)急行動順當(dāng)實(shí)施。

⑷防汛辦公室職責(zé)

負(fù)責(zé)全指揮部防汛搶險組織協(xié)調(diào)和防汛日常管理工作。負(fù)責(zé)了解駕馭汛情、水情、各工區(qū)應(yīng)急預(yù)案打算和落實(shí)狀況。負(fù)責(zé)組織檢查各工區(qū)應(yīng)急預(yù)案制定、落實(shí)、演練、培訓(xùn)、更新工作。

汛情發(fā)生時，負(fù)責(zé)上傳下達(dá)，協(xié)調(diào)有關(guān)問題，確保預(yù)案的順當(dāng)實(shí)施。

四、重點(diǎn)防汛部位

拌合站、住宅區(qū)、漳龍鐵路跨線橋、梅河高速馬路跨線橋。

五、應(yīng)急預(yù)案打算

1、搶險隊(duì)人員配置

項(xiàng)目部：項(xiàng)目部經(jīng)理掛帥，辦公室（王愷）、工程部（郭強(qiáng)）、平安部（陳永志）、物資部（鄭閱歷）、試驗(yàn)室（劉小林）、調(diào)度（李鵬飛）各1人，組成搶險領(lǐng)導(dǎo)組。

各工區(qū)：各工區(qū)負(fù)責(zé)人組織，由辦公室、工程、平安、物資、試驗(yàn)、調(diào)度人員協(xié)作。

施工隊(duì)：各施工隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)，施工人員組成搶險隊(duì)，路基一隊(duì)、路基三隊(duì)、橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)。

2、搶險設(shè)備配置

挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、吊車、水泵、三菱轎車等。3、搶險物資配置

草袋、編織袋、斷道警示牌、預(yù)備的砂石料源、鋼釬、大錘、鎬、鍬、苫布、撬杠、水上救生衣、平安帽、拖繩等若干。

4、信息溝通

項(xiàng)目部與梅州市水利部門、氣象部門建立暢通的`聯(lián)系渠道，并上網(wǎng)查詢河道水位狀況和氣象預(yù)報(bào)狀況，剛好精確駕馭汛情和水文信息，發(fā)生險情快速傳達(dá)到有關(guān)部門和各工區(qū)，馬上啟動搶險預(yù)案。

各工區(qū)也要與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)河道、氣象部門建立聯(lián)系，一有突發(fā)狀況，第一時間實(shí)行應(yīng)急措施。

5、值班要求

各工區(qū)要分析并找出本責(zé)任區(qū)的防汛薄弱環(huán)節(jié)、易發(fā)生積水、沖垮的地段，事先進(jìn)行預(yù)防性修繕和加固。上汛前，加強(qiáng)巡察和維護(hù)，做好險情排查。

在汛期施工，各工區(qū)必需指定專人獲得氣象和水文信息，對油庫、攪拌站的接地和避雷進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工平安方案，確保汛期施工平安。

遇小雨、中雨正常值班；遇大雨各工區(qū)負(fù)責(zé)人必需親自值班，靠前指揮；遇暴雨、特大暴雨除工區(qū)負(fù)責(zé)人值班外，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)也親自值班，同時各搶險隊(duì)、機(jī)動隊(duì)待命。6、打算狀況檢查

每年項(xiàng)目部要對各工區(qū)應(yīng)急人員、物資、設(shè)備、預(yù)案打算狀況進(jìn)行檢查，發(fā)覺存在問題和隱患，剛好下發(fā)通知要求各工區(qū)整改并驗(yàn)證。目的是確保打有打算之戰(zhàn)。

六、應(yīng)急預(yù)案措施及搶險方案

當(dāng)接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報(bào)后，由調(diào)度馬上通知責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)隊(duì)長、拌合站值班人員。各負(fù)責(zé)人接到通知后，對跨線橋及路基危急地段進(jìn)行普查，并分等級，并支配人員值班。當(dāng)出現(xiàn)險情時值班人員馬上通知旁邊施工人員和旁邊居民；向施工隊(duì)隊(duì)長匯報(bào)，由施工隊(duì)隊(duì)長組織技術(shù)人員對匯報(bào)狀況進(jìn)行分析，并馬上實(shí)行措施愛護(hù)施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員和其他設(shè)備、是否須要疏通下游河道、停止橋梁施工等做出推斷，并馬上執(zhí)行。由現(xiàn)場工程師向項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度匯報(bào)降雨量、危急狀況以及實(shí)行的措施和可能發(fā)生的危害。調(diào)度向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并向監(jiān)理、局指、建指匯報(bào)，必要時向下游地方政府通報(bào)。

當(dāng)洪水來臨時，總指揮下達(dá)警報(bào)令，搶險組進(jìn)入搶險狀態(tài)，全體人員投入搶險工作。搶險小組協(xié)同地方防洪部門，共同定出搶險方案，由總指揮組織物資組調(diào)動必要的機(jī)具、設(shè)備、材料等資源，依據(jù)搶險方案，將詳細(xì)任務(wù)下達(dá)給小組成員，各小組成員按要求完成任務(wù)。搶險過程中，必需留意先搶救人員后搶救財(cái)產(chǎn)，并且做好自我防護(hù)，整個過程由總指揮統(tǒng)一指揮部署。

七、培訓(xùn)、演練、更新

應(yīng)急預(yù)案制定后，項(xiàng)目部要組織本級有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時要督促各工區(qū)組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，明確各級人員職責(zé)，提高自救、互救實(shí)力，培訓(xùn)要做好記錄（包括文字、圖片、音像等）

項(xiàng)目部每年組織一次防汛應(yīng)急演練，并要求做好演練記錄（包括文字、圖片、音像等），剛好評價預(yù)案的操作性和實(shí)戰(zhàn)效果，必要時進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的修改，使之更有應(yīng)對突發(fā)狀況的價值。

八、應(yīng)急物資清單

（略）

高速馬路應(yīng)急預(yù)案2

為了快速、有效地限制重特大危急化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運(yùn)輸危急化學(xué)品活動過程中發(fā)生重特大危急化學(xué)品事故的應(yīng)急疏散，適用本應(yīng)急疏散預(yù)案。

一、指揮原則

1、統(tǒng)一指揮原則

當(dāng)發(fā)生化學(xué)危急品事故，在上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場前應(yīng)當(dāng)由管理處值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，當(dāng)上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場后，應(yīng)依據(jù)須要由上級領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施統(tǒng)一指揮或指定人員負(fù)責(zé)指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力氣到場后，服務(wù)本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮

本單位各部門指揮員聽從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負(fù)責(zé)指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達(dá)吩咐，如有特別狀況要越級下達(dá)吩咐時，上級指揮員應(yīng)將吩咐狀況通報(bào)給被超越的指揮員，受命者應(yīng)主動向本級指揮員報(bào)告狀況。

二、指揮體系及任務(wù)

發(fā)生重、特化學(xué)危急品泄漏事故處置必需成立指揮部，依據(jù)本系統(tǒng)的工作特點(diǎn)在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責(zé)

總指揮：×××(負(fù)責(zé)與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，探討制定救援方案)

副總指揮：×××(負(fù)責(zé)本系統(tǒng)詳細(xì)工作的指揮)

成員：路政、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、交巡等部門主要負(fù)責(zé)人(負(fù)責(zé)各單位的詳細(xì)工作)

(二)人員分組及職責(zé)

1、現(xiàn)場人員疏散組(注：詳細(xì)人員名單和各人員所負(fù)責(zé)的工作應(yīng)寫清晰)

2、現(xiàn)場車輛疏散組

3、車輛分流疏導(dǎo)組

4、四周群眾疏散組

5、警戒組

6、后勤保障組

三、力氣調(diào)集

當(dāng)發(fā)生重、特化學(xué)危急品泄漏事故時，指揮中心接到報(bào)警或調(diào)度吩咐后，應(yīng)當(dāng)馬上根據(jù)預(yù)案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力氣趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領(lǐng)導(dǎo)，同時向縣公安局指揮中心報(bào)告。

四、疏散程序及措施

(一)實(shí)施警戒。第一到場力氣應(yīng)對危急區(qū)域?qū)嵤┫拗疲谑鹿尸F(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設(shè)置警戒線;一般狀況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時還要擴(kuò)大警戒區(qū)。

(二)清除火源。快速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的全部明火，關(guān)閉電氣設(shè)備，包括呼機(jī)、手機(jī)等通信工具;車輛熄火，并留意磨擦、靜電等潛在火源。

(三)維護(hù)秩序。節(jié)實(shí)對危急區(qū)嚴(yán)加限制，以防人員、車輛誤入危急區(qū);在事故路段的主要進(jìn)出口設(shè)平安檢查站，限制車輛進(jìn)入，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離。對危急區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)剛好組織疏散至平安地帶(上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向)，在污染嚴(yán)峻、被困人員多、狀況比較困難時要留意自身平安。

1、撤離打算。救援人員首先應(yīng)熟識地形，明確撤離方向;打算好進(jìn)入危急區(qū)應(yīng)攜帶的標(biāo)記物、擴(kuò)音器以及強(qiáng)光手電筒等必要器材。

2、主動防護(hù)。撤離前應(yīng)剛好指導(dǎo)危急區(qū)群眾做好個人防護(hù)?？删偷厝〔?，采納簡易防護(hù)措施愛護(hù)自己。對于一進(jìn)無法撤出的人員，可將密封性好的`房間設(shè)置為臨時避難間，指導(dǎo)他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴(yán)，關(guān)閉空調(diào)等通風(fēng)設(shè)備和熄滅火源，等待時機(jī)再作轉(zhuǎn)移。

3、快速撤離。組織群眾撤離危急區(qū)域時，應(yīng)選擇合理的撤離路途，避開橫穿危急區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實(shí)施洗消，進(jìn)入平安區(qū)后再作進(jìn)一步的檢查，造成損害的要盡快進(jìn)行救援。

五、要求

化學(xué)危急品泄漏事故處置危急性大，專業(yè)性強(qiáng)，須要有嚴(yán)密的組織，在處置過程中應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

1、全部進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護(hù)，不得擅自進(jìn)入;

2、加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);

3、每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)敬重科學(xué)，不行盲目行事;

4、事故處置完畢后，要清點(diǎn)人員和裝備，并進(jìn)行洗消。

高速馬路應(yīng)急預(yù)案3

一概述

1編制目的

為規(guī)范惡劣天氣應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，剛好消退惡劣天氣影響，避開和削減人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，保障集團(tuán)所屬高速馬路平安暢通，特制定本預(yù)案。2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國馬路法》、《中華人民共和國突發(fā)事務(wù)應(yīng)對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通平安法》、《收費(fèi)馬路管理?xiàng)l例》、《馬路交通突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省高速馬路條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。3適用范圍

本預(yù)案適用于高速馬路惡劣天氣的監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置等工作。本預(yù)案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。4工作原則

4.1統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則

廣航交通總部全面負(fù)責(zé)所屬高速馬路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)急處置工作。所屬高速馬路養(yǎng)護(hù)單位惡劣天氣的應(yīng)急響應(yīng)和處置應(yīng)在總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下進(jìn)行。

4.2預(yù)防為主原則

加強(qiáng)對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實(shí)施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置實(shí)力，剛好發(fā)覺、限制和消退惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長期改變，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，主動做好應(yīng)對惡劣天氣的思想打算、物資打算、技術(shù)和工作打算，加強(qiáng)培訓(xùn)、演練和教化，充分優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)平安。

4.3以人為本原則

最大限度預(yù)防和削減惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)平安作為首要任務(wù)。在出現(xiàn)惡劣天氣時，充分做好預(yù)防工作；在惡劣天氣造成交通事故時，堅(jiān)持“以人為本”的原則，實(shí)行合理措施，主動幫助有關(guān)單位營救受傷人員，愛護(hù)事故區(qū)域內(nèi)的其他人員。

4.4完整性原則

保持惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的完整性，包括預(yù)案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置和建設(shè)的完整性，應(yīng)急支撐系統(tǒng)的完整性。

4.5分級負(fù)責(zé)原則

A預(yù)警分級依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預(yù)警級別分為3級，嚴(yán)峻的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

B事務(wù)分級為剛好做好各類惡劣天氣的應(yīng)急處置，依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等狀況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個級別。

C響應(yīng)分級依據(jù)惡劣天氣的`預(yù)警分級和事務(wù)分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實(shí)響應(yīng)措施。

4.6先進(jìn)性原則

A信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應(yīng)急處置過程中，保證各類信息在最短時間內(nèi)加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳達(dá)到位。

B資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護(hù)小組應(yīng)急資源優(yōu)勢，構(gòu)建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應(yīng)急處置工作順當(dāng)進(jìn)行。

C決策支持系統(tǒng)在高速馬路惡劣天氣處置和應(yīng)急過程中，應(yīng)依據(jù)高速路段實(shí)際狀況，結(jié)合氣象部門對當(dāng)?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢進(jìn)行先期預(yù)料，提前做好應(yīng)急工作的決策部署。

D科技協(xié)助系統(tǒng)發(fā)揮高科技協(xié)助優(yōu)勢，適時引進(jìn)、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、霧天引導(dǎo)車和多功能指揮車等系統(tǒng)設(shè)備，使高速馬路惡劣天氣應(yīng)急處置具有先進(jìn)性和可操作性。

二、組織結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)1惡劣天氣應(yīng)急指揮總中心

總指揮長：副總指揮長：成員：

其職責(zé)是對廣航交通高速馬路惡劣天氣應(yīng)急處理進(jìn)行統(tǒng)一指揮和部署；根據(jù)應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應(yīng)急處置工作；在應(yīng)急行動期間，協(xié)調(diào)處理總部內(nèi)部與外部運(yùn)營單位之間的關(guān)系，保證應(yīng)急工作有條不紊；結(jié)合高速馬路實(shí)際狀況，組織落實(shí)應(yīng)急行動，向政府及有關(guān)部門和上級單位匯報(bào)惡劣天氣應(yīng)急工作的開展?fàn)顩r；布置應(yīng)急工作后的復(fù)原工作；依據(jù)惡劣天氣的改變狀況，組織部署其他工作。養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段內(nèi)惡劣天氣下的特別巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)施工安排；

(2)負(fù)責(zé)召集各管養(yǎng)路段內(nèi)的監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等學(xué)問培訓(xùn)；

(3)依據(jù)氣象信息，雨前對道路排水設(shè)施及特別路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅(jiān)持雨中巡查和雨后特巡，剛好解除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；

(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，剛好上報(bào)，并啟動相應(yīng)的水毀處治預(yù)案，及早保障道路正常通行；

(5)做好霧天值班支配，隨時協(xié)作交警、路政部門進(jìn)行霧天交通事故現(xiàn)場的救援、清理及受損道路設(shè)施的修復(fù)工作；

(6)制定冰雪天氣狀況下除雪融冰平安操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設(shè)備的儲備和人員打算工作；

(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，根據(jù)預(yù)案有組織的開展除雪融冰工作；(8)主動與路政、交警等部門親密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)指揮；

(9)嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度，剛好上報(bào)水毀及除雪融冰物資的消耗狀況。

三預(yù)警機(jī)制1氣象預(yù)警

各單位主動與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保剛好駕馭氣象信息，利用高速馬路沿線氣象檢測設(shè)施對轄段能見度、降水、降雪狀況進(jìn)行實(shí)時掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度以及保通措施的實(shí)施供應(yīng)詳實(shí)數(shù)據(jù)。

2路況預(yù)警

各小組發(fā)覺惡劣天氣剛好上報(bào)路段惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心，建立起以沿線服務(wù)區(qū)為點(diǎn)、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點(diǎn)線面”相結(jié)合的高速馬路信

息收集網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)與鄰近高速馬路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機(jī)制，提前做好應(yīng)對惡劣天氣打算。

3設(shè)備預(yù)警

養(yǎng)護(hù)部門督促養(yǎng)護(hù)單位做好除雪融冰設(shè)備、物資的日常保養(yǎng)和儲備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理支配部署車輛設(shè)備，剛好調(diào)集人員、設(shè)備在指定地點(diǎn)待命，隨時打算投入惡劣天氣應(yīng)急處置工作。

結(jié)合高速馬路管理實(shí)際，依據(jù)氣候環(huán)境的惡劣程度，根據(jù)《廣東省高速馬路條例》及其釋義，制定三級應(yīng)急預(yù)案。詳細(xì)見表1

應(yīng)急預(yù)案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特別路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結(jié)冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時間在12小時-24小時之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心Ⅰ級能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特別路段及大面積路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；影響范圍超過20Km以上；交通中斷超過24小時；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷?？偛靠偛繍毫犹鞖鈶?yīng)急指揮總中心能見度在100m-200m之間；起先降雪或小雪，24小時降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結(jié)冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10Km；交通中斷時間在6-12小時以內(nèi)。信息收集、確認(rèn)、上報(bào)啟動單位各分公司各分公司惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心路段惡劣天氣應(yīng)急總部惡劣天氣應(yīng)急指總部惡劣天氣應(yīng)急指揮啟動方式指揮分中心下達(dá)啟揮總中心下達(dá)啟動指中心下達(dá)啟動指令動指令令

四應(yīng)急處置

Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

A.除雪融冰預(yù)案

①分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設(shè)備每百公里投入鏟式除雪車或平地機(jī)2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個、鐵鍬30個、掃帚15個、車輛防滑鏈10套，隨時依據(jù)除雪融冰物資的消耗狀況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并剛好向總公司上報(bào)除雪融冰保通實(shí)時進(jìn)度狀況。

③嚴(yán)格根據(jù)除雪融冰工作流程（詳見附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。

④建立嚴(yán)格的信息報(bào)送制度。監(jiān)理代表處應(yīng)協(xié)作養(yǎng)護(hù)施工單位將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資、設(shè)備消耗狀況剛好上報(bào)。

B.雨天水毀處治預(yù)案(僅適用于Ⅲ級應(yīng)急預(yù)案)

①要求分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應(yīng)急突擊隊(duì)20人；投入裝載機(jī)2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100m3、水泥1t，編織袋500個，鐵鍬30個，依據(jù)實(shí)際狀況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并剛好向總公司上報(bào)水毀處治實(shí)時進(jìn)度狀況。

③發(fā)覺水毀后，分公司要剛好向總公司報(bào)告，嚴(yán)峻水毀向上級主管部門匯報(bào)。分公司召開工地現(xiàn)場會，針對出現(xiàn)的水毀，制定相應(yīng)的處治措施。集中人力物力，快速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速馬路平安暢通。Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

在保持Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：

①人員方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個、鐵鍬60個、掃帚30個、車輛防滑鏈20套，隨時依據(jù)除雪融冰物資的消耗狀況進(jìn)行補(bǔ)充。

②各路段養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度。

③嚴(yán)格根據(jù)除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特別路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、實(shí)行特別措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)馬上報(bào)告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。

⑤各管理分公司剛好將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗狀況向公司上報(bào)，并由公司匯總后上報(bào)集團(tuán)。Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

在保持Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：

①人員方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)8輛、撒布車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個、鐵鍬100個、掃帚50個、車輛防滑鏈30套，隨時依據(jù)除雪融冰物資的消耗狀況進(jìn)行補(bǔ)充。

②高發(fā)公司、中原股份公司負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，集團(tuán)負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。

③嚴(yán)格根據(jù)除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特別路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、實(shí)行特別措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)馬上報(bào)告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。

⑤各管理分公司剛好將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗狀況向公司上報(bào)，并由公司匯總后上報(bào)集團(tuán)。

五保障措施

5.1一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設(shè)備應(yīng)全部配置防滑鏈。

高速馬路應(yīng)急預(yù)案4

第一章總則

第一條為確保xx高速馬路系統(tǒng)平安事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種平安事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)難，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)的平安，依據(jù)《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》及平安生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，《xx省交通集團(tuán)平安生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》和《xx省建設(shè)公司平安生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》，結(jié)合xx高速馬路平安生產(chǎn)管理工作實(shí)際狀況，特制定本預(yù)案

其次條本預(yù)案適用于xx高速馬路各參建單位，包括但不限于xxxx高速馬路有限公司、xx高速馬路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速馬路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部、xx高速馬路各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部、xx有色工程勘察設(shè)計(jì)院樁基質(zhì)量檢測站、xx省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗(yàn)段項(xiàng)目部、河海高校xx高速馬路軟基監(jiān)控課題組和xx省馬路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院

第三條本預(yù)案適用范圍為：xx高速馬路主體工程建設(shè)平安事故、xx高速馬路交通工程建設(shè)施工平安事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)平安生產(chǎn)事故和重大異樣狀況

第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實(shí)施預(yù)案，實(shí)行分級管理，分級實(shí)施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。

其次章機(jī)構(gòu)設(shè)置

第五條xx高速馬路協(xié)調(diào)小組

xx高速馬路平安生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作由xx高速馬路平安生產(chǎn)事故協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)

（一）組長：xxxx高速馬路有限總經(jīng)理；

（二）副組長：xxxx高速馬路有限公司分管平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理；xx高速馬路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速馬路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理

（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、平安員及各參建單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人

（四）協(xié)調(diào)小組辦公室

1、協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在xxxx高速馬路有限公司工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部經(jīng)理任辦公室主任

2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生平安事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成

第六條應(yīng)急處理指揮部

（一）指揮：xx高速馬路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速馬路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理

（二）副指揮：xx高速馬路項(xiàng)目總承包主管平安生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和平安員

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設(shè)在xx高速馬路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部工程部，由平安管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組成

第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）組長：xx高速馬路各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

（二）成員由各參建單位平安員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險的隊(duì)伍

第八條事故現(xiàn)場應(yīng)保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救援、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設(shè)施及人員

第九條相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）

xx高速馬路各參建單位除履行好職責(zé)、規(guī)范要求外，應(yīng)主動協(xié)作和協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣⑵桨采a(chǎn)監(jiān)督部門、工會、紀(jì)檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術(shù)監(jiān)督部門以及其他有關(guān)部門（單位），妥當(dāng)、高效地處理好發(fā)生的平安事故

第三章機(jī)構(gòu)職責(zé)

第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)xx高速馬路平安事故處理預(yù)案的制定、修改和宣揚(yáng)工作

（二）督促xx高速馬路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行

（三）檢查督促xx高速馬路各參建單位做好各項(xiàng)突發(fā)事務(wù)的防范措施和應(yīng)急處理打算工作；必要時，組織指導(dǎo)重點(diǎn)防范單位進(jìn)行重大、特大平安事故應(yīng)急處理預(yù)演

（四）發(fā)生特大、重大平安事故時，負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援、搶險和處理xx高速馬路事故范圍內(nèi)的'支持保障工作

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報(bào)

第十一條應(yīng)急處理指揮部

（一）結(jié)合xx高速馬路平安事故應(yīng)急處理預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，并負(fù)責(zé)修改完善和實(shí)行工作

（二）全面負(fù)責(zé)突發(fā)平安事故的預(yù)防措施和各項(xiàng)應(yīng)急處理實(shí)施的打算工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物等資源

（三）負(fù)責(zé)制定應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案演習(xí)工作方案并組織實(shí)施有針對性的演練、做到防患于未然

（四）發(fā)生重大及以上平安事故或上級領(lǐng)導(dǎo)批示要求必需趕現(xiàn)場事務(wù)時，應(yīng)組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報(bào)告事故緣由、救援、搶險和處理工作狀況

第十二條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)平安事故日常預(yù)防工作支配和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)

（二）進(jìn)行有針對性的平安事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任

（三）發(fā)覺、接報(bào)平安事故或其他異樣狀況時，馬上照實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并剛好組織救援、搶險和處理，盡快限制險情擴(kuò)散；必要時報(bào)告上級部門并主動幫助有關(guān)部門進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責(zé)任的，進(jìn)行全面分析處理，總結(jié)閱歷教訓(xùn)

（四）事故單位和（或）有關(guān)主管單位（部門）應(yīng)主動妥當(dāng)做好各項(xiàng)善后工作和復(fù)原生產(chǎn)工作

第四章事故劃定

第十三條當(dāng)發(fā)生平安事故或其他異樣狀況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：

（一）工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和平安設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽悩邮鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的

（三）xx高速馬路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他平安重大事故和異樣狀況

（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十四條應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，當(dāng)發(fā)生平安事故或其他異樣狀況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場干脆組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和平安設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽悩邮鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、xx高速馬路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他平安重大事故和異樣狀況

4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十五條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的相關(guān)狀況均適用：包括xx高速馬路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他平安生產(chǎn)事故和異樣狀況

第五章應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

第十六條協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

協(xié)調(diào)小組接警后，協(xié)調(diào)小組辦公室馬上組織有關(guān)人員到現(xiàn)場組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理，并進(jìn)入響應(yīng)工作程序

（一）協(xié)調(diào)小組辦公室正、副主任支配組織實(shí)施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門）剛好制定應(yīng)急處理平安保障措施和其他平安管理保證事項(xiàng)，并監(jiān)督指導(dǎo)應(yīng)急處理指揮部組織貫徹實(shí)施

（二）主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格根據(jù)職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報(bào)告事故處理狀況；剛好增加所需的應(yīng)急處理救濟(jì)響應(yīng)人員、設(shè)備等；并切實(shí)做好救援、搶險、處理和善后的各項(xiàng)工作

第十七條應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

（一）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事務(wù)并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，馬上組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實(shí)有關(guān)狀況，制定臨時應(yīng)急處理措施，剛好進(jìn)行救援、搶險，進(jìn)行有效限制，防止事故的擴(kuò)散

（二）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格根據(jù)職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報(bào)告事故狀況及所需的應(yīng)急處理救濟(jì)響應(yīng)工作狀況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實(shí)做好救援、搶險、處理和善后的各項(xiàng)工作

第十八條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

發(fā)覺、接報(bào)平安事故或其他異樣狀況時，馬上照實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并剛好組織救援。搶險和處理，報(bào)告當(dāng)?shù)卣⒅鲃訋椭嘘P(guān)部門實(shí)行有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理，切實(shí)解除險情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，并防止事故的擴(kuò)散、擴(kuò)大

第十九條員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

xx高速馬路各參建單位廣闊干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神主動投入到事故應(yīng)急救援、搶險和處理之中去，并主動協(xié)作、幫助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理

第六章支持與反饋

其次十條協(xié)調(diào)小組辦公室進(jìn)一步建立健全平安生產(chǎn)事故報(bào)告制度，指定專人負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計(jì)、審核和上報(bào)工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守事故報(bào)告的真實(shí)性和時效性

其次十一條當(dāng)平安事故應(yīng)急處理工作結(jié)束后，各級領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)剛好進(jìn)行總結(jié)、分析、獎懲、總結(jié)成果，按“四不放過”的原則吸取教訓(xùn)，進(jìn)行整改

其次十二條xx高速馬路各參建單位應(yīng)常常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)平安生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和平安生產(chǎn)專業(yè)技能學(xué)問，開展廣泛的自查自糾工作，增加職工的應(yīng)急應(yīng)變技能和自我愛護(hù)實(shí)力，以提高全員平安文化素養(yǎng)

其次十三條全面進(jìn)行現(xiàn)狀平安管理預(yù)評價和行業(yè)系統(tǒng)平安衛(wèi)生管理整體評價，落實(shí)全方位的平安生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守和貫徹各項(xiàng)平安管理規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)平安績效管理與平安科學(xué)評價的有機(jī)結(jié)合

其次十四條xx高速馬路各參建單位必需結(jié)合工作實(shí)際制定本單位的平安的事故應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，全面協(xié)作本預(yù)案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充溢，以驗(yàn)證其實(shí)施過程和正確性和效用性

其次十五條關(guān)于特大平安事故的有關(guān)問題適用于國務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定，有關(guān)條款嚴(yán)格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位

第七章附則

其次十六條協(xié)調(diào)小組、應(yīng)急處理指揮部和現(xiàn)場應(yīng)急處理小組各成員由于工作變動等緣由，由繼任人擔(dān)當(dāng)當(dāng)然責(zé)任

其次十七條本試行預(yù)案由xxxx高速馬路有限公司負(fù)責(zé)說明

其次十八條本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行

高速馬路應(yīng)急預(yù)案5

為保證本單位生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行，預(yù)防機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合本單位實(shí)際狀況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

1、應(yīng)急措施

（1）各站任何人發(fā)覺機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障，應(yīng)馬上報(bào)告本站站長。

（2）接報(bào)告后，各站站長負(fù)責(zé)調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急。

（3）本站電工有正值理由無法馬上趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向其他站長提出救濟(jì)，無法達(dá)到要求時，可向工程股提出協(xié)調(diào)要求。

（4）本站車輛有正值理由無法馬上趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向所部調(diào)度人員懇求調(diào)車，無法達(dá)到要求時，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。

（5）辦公室、工程股無法協(xié)調(diào)各自的工作時，應(yīng)馬上報(bào)告所長。

（6）供電設(shè)備的檢查修理。任何機(jī)電設(shè)備都離不開電，所以專職電工必需保證供電電源的牢靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必需盡快發(fā)動柴油發(fā)電機(jī)。日常工作中，專職電工必需保證按規(guī)定修理保養(yǎng)及保持機(jī)油、柴油、水等的足夠供應(yīng)。

（7）變壓器的檢查修理。變壓器在運(yùn)行中，專職電工要定期進(jìn)行檢查，通過儀表、愛護(hù)裝置及各種指示信號等設(shè)備了解變壓器的運(yùn)行狀況。日常工作中，專職電工應(yīng)留意檢查變壓器的如下項(xiàng)目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應(yīng)在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計(jì)檢查變壓器上層油溫，一般不應(yīng)超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運(yùn)行狀況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。

2、責(zé)任分析

（1）報(bào)告不剛好，屬當(dāng)班班長的責(zé)任。

（2）接報(bào)告后，各站站長未剛好調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急，屬站長的責(zé)任。

（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正值理由未馬上趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責(zé)任。

（4）站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未剛好調(diào)車或無法調(diào)車時又未剛好上報(bào)，屬所部調(diào)度人員的責(zé)任。

（5）辦公室主任、工程股股長未能妥當(dāng)協(xié)調(diào)好各自的工作，又未馬上報(bào)告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責(zé)任。

（6）平常未按規(guī)定對供電設(shè)備、變壓器等進(jìn)行修理保養(yǎng)，未保證機(jī)油、柴油、水等的足夠供應(yīng)，致使機(jī)電設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電工負(fù)主要責(zé)任，工程股股長負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

7）平常未按規(guī)定修理保養(yǎng)，致使車輛不能剛好救急，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，辦公室主任負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機(jī)無故關(guān)機(jī)，致使突發(fā)事務(wù)不能順當(dāng)解決，均要追究各自的責(zé)任。

（9）電工、駕駛員的傳呼機(jī)無故關(guān)機(jī)或未剛好回機(jī)，致使突發(fā)事務(wù)不能順當(dāng)解決，均要追究各自的`責(zé)任。

3、事后總結(jié)

（1）小型事務(wù)發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事務(wù)基本領(lǐng)實(shí)狀況、結(jié)果及涉及本部門的責(zé)任人的處理看法報(bào)告所長。

（2）大型事務(wù)發(fā)生的當(dāng)時和突發(fā)事務(wù)引起事故的時候，當(dāng)事人應(yīng)馬上將事故基本領(lǐng)實(shí)狀況報(bào)告所長，次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事故基本領(lǐng)實(shí)狀況、結(jié)果及涉及本部門的責(zé)任人的處理看法報(bào)告所長。

（3）發(fā)生事務(wù)的股、室、站負(fù)責(zé)人在事務(wù)后，應(yīng)剛好總結(jié)閱歷教訓(xùn)，并在所屬單位、部門大力宣揚(yáng)，杜絕再次發(fā)生類似事故。

高速馬路應(yīng)急預(yù)案6

為了進(jìn)一步做好全省高速馬路各收費(fèi)站突發(fā)性事務(wù)的處理工作，建立健全應(yīng)急處理機(jī)制，提高處臵實(shí)力，最大限度的預(yù)防和削減突發(fā)性事務(wù)的發(fā)生，確保收費(fèi)站收費(fèi)秩序、行車秩序井然，特制定收費(fèi)站突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案。

一、健全機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任

各收費(fèi)站應(yīng)結(jié)合站內(nèi)實(shí)際狀況成立突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實(shí)加強(qiáng)收費(fèi)應(yīng)急處臵工作的領(lǐng)導(dǎo)。

小組成員手機(jī)必需24小時開機(jī)，落實(shí)成員值班負(fù)責(zé)制，隨時協(xié)作當(dāng)班班特長臵收費(fèi)現(xiàn)場發(fā)生的緊急狀況，同時做好下傳上達(dá)工作，對事務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，所實(shí)行的措施，存在的問題要仔細(xì)做好記錄，隨時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

二、應(yīng)急處置工作原則

（一）以人為本，平安第一的原則；

（二）居安思危，預(yù)防為主的原則；

（三）依法規(guī)范，加強(qiáng)管理的原則；

（四）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則。

三、收費(fèi)站防火

（一）收費(fèi)現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

1、當(dāng)班人員一旦發(fā)覺火情，應(yīng)鎮(zhèn)靜冷靜，收費(fèi)員攜票、款、卡撤離火災(zāi)區(qū)域，外勤人員應(yīng)馬上就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災(zāi)較嚴(yán)峻時值班站長要馬上向消防部門報(bào)警，并報(bào)告處監(jiān)控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、限制火情，若有傷員要急呼“120”懇求救援。

4、在確保人員、票款平安的狀況下，主動主動協(xié)作消防部門做好救助工作。

5、當(dāng)班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應(yīng)做好備份，具體記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報(bào)管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應(yīng)有秩序地按疏導(dǎo)人員要求進(jìn)行疏散，做到不驚惶失措，勿混亂、擁擠，削減人員傷亡。疏散應(yīng)以先著火層，后上層，再下層的依次進(jìn)行。疏散中，要走平安通道。

2、物資財(cái)產(chǎn)疏散。對于那些具有擴(kuò)大火勢、爆炸危急和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應(yīng)預(yù)以疏散。應(yīng)首先疏散受火威逼最大的物資，疏散的物資要放在平安的地方，不要堵塞撲救火災(zāi)的通道，并做好相應(yīng)的愛護(hù)工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應(yīng)盡量視察判明火勢狀況，明確自己所處環(huán)境的危急程度。先快速做些必要的防護(hù)打算（如穿上防護(hù)服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危急區(qū)域，切不行延誤逃命良機(jī)。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在堅(jiān)固的`物體上，順繩下到平安樓層或地面上。假如被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的狀況下，可以跳樓逃命。但跳樓之前，應(yīng)先向地面扔一些松軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的狀況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢擴(kuò)散，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法?；饒錾显敿?xì)實(shí)行什么方法滅火，應(yīng)依據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點(diǎn)和火場狀況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災(zāi)的預(yù)防事項(xiàng)及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危急場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，剛好更換站內(nèi)壞的插頭、插座。

3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強(qiáng)對火源、電源的管理，冬季留意平安、室內(nèi)嚴(yán)禁運(yùn)用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強(qiáng)食堂電器管理，做到人走電斷，剛好關(guān)好煤氣。

6、加強(qiáng)倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，留意通風(fēng)、透氣。

7、站管理人員定時對站內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行檢查更換與補(bǔ)充，加強(qiáng)對電器設(shè)施的檢查與維護(hù)，剛好消退隱患。

8、定期組織職工進(jìn)行消防學(xué)問培訓(xùn)及實(shí)行消防演習(xí)活動。

四、收費(fèi)站防盜

（一）處理盜竊事務(wù)

1、發(fā)覺可疑人員進(jìn)入站區(qū)或正在進(jìn)行盜竊行為時，不要打草驚蛇，馬上上報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)小組，封鎖站內(nèi)全部進(jìn)出口，由領(lǐng)

4導(dǎo)小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團(tuán)伙人數(shù)眾多或持有器械，馬上撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較珍貴，愛護(hù)案發(fā)覺場，并上報(bào)當(dāng)?shù)嘏沙鏊瑤椭鷤刹臁?/p>

4、面對正在實(shí)行偷盜的犯罪分子。必需實(shí)行正確、機(jī)靈的擒賊方法，不僅可以平安愛護(hù)自己，而且可以奇妙地幫助公安機(jī)關(guān)抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作須要進(jìn)入的，必需在傳達(dá)室進(jìn)行登記，寫明進(jìn)入緣由和時間，經(jīng)允許方可進(jìn)入。

2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費(fèi)亭、食堂及附屬用房等留意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要剛好入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪番值班，并常常在站內(nèi)巡察，每周應(yīng)檢查一次平安工作，并作好記載。

4、加強(qiáng)站內(nèi)設(shè)施看護(hù)與檢查工作。

五、收費(fèi)站防搶

（一）處理搶劫突發(fā)事務(wù)的流程

1、拖延時間。當(dāng)收費(fèi)亭遇到歹徒搶劫時，收費(fèi)員內(nèi)心盡

5可能保持鎮(zhèn)靜，同時可假裝受驚膽怯 ，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報(bào)警。收費(fèi)員可運(yùn)用收費(fèi)亭內(nèi)的腳踏報(bào)警器發(fā)出警報(bào)信號，引起全體員工留意，監(jiān)控室馬上撥打110電話報(bào)警，并剛好通知站領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行相應(yīng)措施。

3、組織。當(dāng)聽到報(bào)警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責(zé)任感與使命感，為愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)與愛護(hù)同事生命平安隨時做好打算，馬上趕赴現(xiàn)場，限制事態(tài)，視狀況，合理運(yùn)用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強(qiáng)損害性器械，或人多勢眾，則應(yīng)以愛護(hù)人身平安為主。

4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好具體記錄。

5、幫助偵察。假如犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、腔調(diào)、穿著、有無特別標(biāo)記及全程監(jiān)控錄像等，剛好向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，主動供應(yīng)線索，幫助破案。

在遭受搶劫時，收費(fèi)人員要反應(yīng)快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)靜，盡可能理智地見機(jī)行事，收費(fèi)員不應(yīng)實(shí)行任何可能危及本人或他人生命平安的行動。搶劫初犯往往顯得驚慌擔(dān)心，慣犯可能特殊敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照叮囑辦事，都可能導(dǎo)致罪犯運(yùn)用武器。

（二）實(shí)行有效防搶措施，確保國家通行費(fèi)平安上繳

1、收費(fèi)員亭內(nèi)工作或出亭時必需鎖好門，確保人身財(cái)產(chǎn)平安。

2、主動與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強(qiáng)治安管理。

3、加強(qiáng)與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，削減現(xiàn)金存放。

4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪番在收費(fèi)現(xiàn)場巡察，并幫助收費(fèi)人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，削減收費(fèi)現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

6、路政部門加密對各收費(fèi)站巡邏次數(shù)，在強(qiáng)化路巡的同時幫助收費(fèi)站搞好平安防范工作。

7、收費(fèi)現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強(qiáng)監(jiān)控稽查力度，加強(qiáng)監(jiān)控員責(zé)任心，利用監(jiān)控手段，嚴(yán)格督促與監(jiān)督收費(fèi)現(xiàn)場各類狀況，剛好將可疑狀況剛好上報(bào)站部。

9、強(qiáng)化員工平安防范意識和應(yīng)對突發(fā)事務(wù)實(shí)力培訓(xùn)，加強(qiáng)演練，進(jìn)一步完善防搶處臵預(yù)案。

10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報(bào)警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號馬上集合實(shí)行行動，并適當(dāng)配備應(yīng)急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時刻可用于防衛(wèi)與反擊。

六、收費(fèi)站緊急分流

為維護(hù)收費(fèi)站車道暢通，確保收費(fèi)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，剛好應(yīng)對各類突發(fā)狀況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：

1、剛好對監(jiān)控室、收費(fèi)現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備細(xì)致檢查，發(fā)覺問題剛好解決，安排增開車道的卡箱。

2、監(jiān)控員接到分流通知后，要馬上通知值班站長和收費(fèi)現(xiàn)場做好相關(guān)打算。

3、值班站長接到報(bào)告后，應(yīng)馬上組織站內(nèi)機(jī)動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，幫助當(dāng)班人員搞好疏導(dǎo)、收費(fèi)工作。

4、值班站長要依據(jù)現(xiàn)場收費(fèi)車道車流量的多少，適當(dāng)增開收費(fèi)道口，確保道口暢通。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場文明服務(wù)，主動化解征費(fèi)沖突，為過往司乘人員供應(yīng)力所能及的服務(wù)和幫助。

6、如屬惡劣天氣導(dǎo)致的分流，應(yīng)開啟防霧燈，收費(fèi)區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，留意行車平安”告示牌，全部外勤人員一律著反光背心，在確保自身平安的前提下指揮車輛快速通過收費(fèi)現(xiàn)場。

7、監(jiān)控室負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，做到剛好報(bào)告、全面記錄。

8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費(fèi)車道時，剛好通知路政隊(duì)將故障車輛拖離收費(fèi)車道或收費(fèi)現(xiàn)場，確保收費(fèi)區(qū)域各收費(fèi)車道暢通。

9、收費(fèi)現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)快速做出反應(yīng)，馬上向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報(bào)告，并在第一時間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵平安標(biāo)記，維持交通秩序、愛護(hù)現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及實(shí)行敏捷收費(fèi)方法，剛好疏導(dǎo)滯留車輛通過收費(fèi)現(xiàn)場和支配人員清理現(xiàn)場。

七、收費(fèi)站平安保暢

為確保全省高速馬路各收費(fèi)站在車流高峰期間交費(fèi)車輛能快速通過收費(fèi)車道，為司乘人員供應(yīng)平安、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

（一）落實(shí)日常交接制度，確保應(yīng)急保障工作到位

1、收費(fèi)班長每日接班前，在做好各項(xiàng)日常打算工作的同時，應(yīng)向財(cái)務(wù)室預(yù)借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費(fèi)班長應(yīng)對各車道卡箱、電腦票運(yùn)用狀況和現(xiàn)場收費(fèi)設(shè)備、設(shè)施狀況進(jìn)行交接，有故障剛好通知監(jiān)控進(jìn)行修復(fù)，確保每條車道隨時可以運(yùn)用。

（二）針對車流量高峰，適時實(shí)行有效的應(yīng)急措施

1、收費(fèi)現(xiàn)場必需按規(guī)定要求開足車道，并隨時打算增開車道。

2、當(dāng)車流量增大，應(yīng)馬上調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還接著增大，盡可能打開全部車道和部分采納復(fù)式收費(fèi)方式加快收費(fèi)速度。

3、當(dāng)車輛擁堵超過200米時，當(dāng)班監(jiān)控員要剛好上報(bào)處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導(dǎo)，支配督導(dǎo)進(jìn)行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進(jìn)行降級按車型收費(fèi)。）

4、當(dāng)車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)請示局領(lǐng)導(dǎo)，對貨車降級按車型收費(fèi)（如是主線收費(fèi)站，還應(yīng)通知旁邊收費(fèi)站做好分流打算）。

5、如堵車現(xiàn)象特殊嚴(yán)峻，以上幾項(xiàng)還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導(dǎo)，按上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神處臵。

（三）落實(shí)各項(xiàng)平安措施，確保人員、財(cái)產(chǎn)和車輛平安

1、遇特別狀況要剛好更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標(biāo)牌，專人疏導(dǎo)交通，確保車輛平安、車道暢通。

2、收費(fèi)現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標(biāo)記、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀狀況的，應(yīng)馬上通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報(bào)，剛好設(shè)臵相應(yīng)警示標(biāo)記提示過往司機(jī)。

3、加強(qiáng)文明服務(wù)，主動化解征費(fèi)沖突，為過往司乘人員供應(yīng)力所能及的服務(wù)和幫助，堅(jiān)持做到“五項(xiàng)承諾”：免費(fèi)供應(yīng)冷熱開水、車輛加水、簡潔修車工具、詢問服務(wù)、日常應(yīng)急藥品等。

4、增加平安責(zé)隨意識，收費(fèi)員進(jìn)亭務(wù)必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應(yīng)的員工平安通道。外勤、督導(dǎo)人員必需穿好反光背心，時刻牢記平安第一，發(fā)覺有閑雜人員聚集，應(yīng)剛好勸阻。

（四）加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，確保信息報(bào)送暢通

1、堵車狀況剛好上報(bào)監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機(jī)繞行或提前下站，并主動協(xié)調(diào)高速交警依據(jù)擁堵狀況剛好在旁邊站進(jìn)行車輛分流，避開造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當(dāng)班人員應(yīng)快速做出反應(yīng)，維持交通秩序、愛護(hù)現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)馬上撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進(jìn)行搶救，在最短的時間內(nèi)復(fù)原事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的，剛好通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強(qiáng)值班，在車流高峰期間，值班站長必需到收費(fèi)現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事務(wù)，并剛好上報(bào)現(xiàn)場各項(xiàng)信息，確保信息暢通。

八、收費(fèi)站發(fā)電設(shè)備故障

各收費(fèi)站應(yīng)配備有柴油發(fā)電機(jī)組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機(jī)組，平常需做好日常保養(yǎng)和修理工作，各收費(fèi)站停電后，要立刻啟動發(fā)電機(jī)發(fā)電。如停電后發(fā)覺發(fā)電機(jī)組故障無法立刻發(fā)電，按以下程序處理：

1、收費(fèi)站立刻組織人員對柴油機(jī)組進(jìn)行搶修，上報(bào)處監(jiān)控分中心，請分中心做好將運(yùn)用備用發(fā)電機(jī)組發(fā)電的打算。同時站監(jiān)控員在保障收費(fèi)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，馬上關(guān)閉不必要的負(fù)載設(shè)備，盡量延長UPS放電時間。

2、處監(jiān)控分中心接到收費(fèi)站的報(bào)告后，應(yīng)立刻聯(lián)系拖運(yùn)移動式發(fā)電機(jī)組的車輛，并支配維護(hù)員馬上啟動分中心移動式發(fā)電機(jī)組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)覺移動式發(fā)電機(jī)組不能正常工作，須馬上報(bào)告管理處領(lǐng)導(dǎo)并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報(bào)處監(jiān)控分中心，并立刻拖運(yùn)移動式發(fā)電機(jī)組到收費(fèi)站發(fā)電。

4、如UPS電池耗盡，而發(fā)電機(jī)設(shè)備仍未復(fù)原，則整個收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，入口發(fā)放預(yù)編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費(fèi)率表收取通行費(fèi)，給手工票。

九、收費(fèi)站浸水、漏電事故

1、由于暴雨、管線泄漏等導(dǎo)致收費(fèi)設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應(yīng)立刻報(bào)告監(jiān)控室，維護(hù)人員馬上前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電緣由。

2、若為浸水，應(yīng)組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，限制水勢擴(kuò)散，防止事態(tài)擴(kuò)大，必要時疏散無關(guān)人員和機(jī)電設(shè)備。

3、假如發(fā)覺有設(shè)備或線路漏電狀況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應(yīng)馬上切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快解除漏電故障，復(fù)原供電。

十、收費(fèi)站收費(fèi)設(shè)備故障

收費(fèi)站設(shè)備如出現(xiàn)故障應(yīng)剛好增開備用車道，現(xiàn)場當(dāng)班人員應(yīng)通知站級維護(hù)人員快速進(jìn)行修復(fù)，并上報(bào)處監(jiān)控分中心維護(hù)班，如無法修復(fù)馬上報(bào)修，并作好相關(guān)打算工作。

（一）計(jì)重設(shè)備出現(xiàn)故障

當(dāng)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛稱重?cái)?shù)據(jù)有誤時，應(yīng)根據(jù)局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計(jì)重收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)緊急狀況處理預(yù)案對稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行修正，如無法修正，按以下狀況處理：

1、單個車道計(jì)重設(shè)備故障

（1）收費(fèi)班長、督導(dǎo)員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

（2）若重新稱重?cái)?shù)據(jù)仍舊有誤，立刻改用備用車道稱重收費(fèi)，如無備用車道，則由督導(dǎo)員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當(dāng)前錯誤的稱重信息對司機(jī)有利的狀況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準(zhǔn)，勸導(dǎo)司機(jī)按當(dāng)前的數(shù)據(jù)交費(fèi)。司機(jī)不愿交費(fèi)或當(dāng)前錯誤的稱重信息對司機(jī)不利時，收費(fèi)班長和督導(dǎo)員在確保平安的前提下，先對車輛按免費(fèi)車操作放行，并引導(dǎo)車輛從備用車道重新進(jìn)站過磅，收費(fèi)員按“不行讀卡”操作進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)；否則，請示值班站長，對該稱重?cái)?shù)據(jù)錯誤的車輛按車型收費(fèi)并作具體登記。

（4）監(jiān)控班長馬上檢修設(shè)備，若無法修復(fù)立刻向監(jiān)控分中心報(bào)修。

2、多個車道計(jì)重設(shè)備故障

（1）收費(fèi)站長馬上報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)，處領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)支配交警、路政部門幫助實(shí)行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現(xiàn)嚴(yán)峻堵車現(xiàn)象，收費(fèi)站長上報(bào)管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費(fèi)，并報(bào)請?zhí)庮I(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。

（3）處監(jiān)控分中心馬上組織搶修計(jì)重設(shè)備，并報(bào)局監(jiān)控中心。

3、全部車道計(jì)重設(shè)備故障

收費(fèi)站長報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費(fèi)。處監(jiān)控分中心馬上組織搶修計(jì)重設(shè)備，并報(bào)局監(jiān)控中心。

（二)網(wǎng)絡(luò)通訊故障

1、收費(fèi)站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則運(yùn)用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，馬上上報(bào)處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則運(yùn)用備用通信線路。運(yùn)用備用通信線路時，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則運(yùn)用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，馬上進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則運(yùn)用備用通信線路。

3、收費(fèi)站與路段分中心網(wǎng)絡(luò)不通。

有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）或收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，馬上上報(bào)處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則運(yùn)用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。

4、收費(fèi)站與收費(fèi)車道網(wǎng)絡(luò)不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，收費(fèi)原始數(shù)據(jù)短暫滯留在車道計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)復(fù)原后再上傳。

（三）車道計(jì)算機(jī)故障

1、入口車道計(jì)算機(jī)故障

剛好進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)剛好向處監(jiān)控分中心報(bào)修，應(yīng)依據(jù)交通擁堵狀況，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

2、出口車道計(jì)算機(jī)故障

剛好進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)剛好向處監(jiān)控分中心報(bào)修，應(yīng)依據(jù)交通擁堵狀況結(jié)合收費(fèi)站實(shí)際狀況，可采納如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費(fèi)打票；

（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費(fèi)率表收取通行費(fèi)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)給手工票，并做好具體記錄。

（四）收費(fèi)系統(tǒng)全面癱瘓

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件本身的缺陷或計(jì)算機(jī)病毒的爆發(fā)，有可能導(dǎo)致收費(fèi)系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災(zāi)難也有可能導(dǎo)致無法運(yùn)用電腦發(fā)卡收費(fèi)。出現(xiàn)以上狀況，按以下程序處理：

1、收費(fèi)站站長立刻報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)和處監(jiān)控分中心、征費(fèi)稽查科，并做好啟動人工收費(fèi)發(fā)卡的打算工作，經(jīng)批準(zhǔn)后啟動人工收費(fèi)。

2、處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)收費(fèi)站啟用人工收費(fèi)發(fā)卡并將狀況向局管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，處監(jiān)控分中心和征費(fèi)稽查科分別報(bào)局監(jiān)控中心和養(yǎng)護(hù)收費(fèi)處，組織人員立刻到事發(fā)收費(fèi)站幫助工作，盡快復(fù)原收費(fèi)系統(tǒng)。

3、人工收費(fèi)模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好。

4、人工收費(fèi)模式下收費(fèi)操作：

（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實(shí)司機(jī)供應(yīng)的入口站名，查費(fèi)率表比照車輛按車型收費(fèi)，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲得車輛入口卡信息時，根據(jù)司機(jī)供應(yīng)的入口站名，查費(fèi)率表比照車輛按車型收費(fèi)，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法復(fù)原電腦發(fā)卡收費(fèi)，上報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費(fèi)站分流，解決車流量壓力。

十一、司機(jī)堵塞收費(fèi)車道

（一）個別司機(jī)堵塞車道

1、司機(jī)以無錢或錢不夠?yàn)槔碛啥氯嚨溃菏召M(fèi)員報(bào)告班長，班長督導(dǎo)勸告無效時，暫押司機(jī)的證件，具體登記計(jì)重?cái)?shù)據(jù)和應(yīng)繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導(dǎo)到指定地點(diǎn)停放處理，做通工作或司機(jī)湊足應(yīng)繳費(fèi)額后用手工票收費(fèi)并做好登記。

2、司機(jī)以稱重?cái)?shù)據(jù)不精確為由拒絕交費(fèi)堵塞車道：收費(fèi)員報(bào)告班長，班長請司機(jī)出示證件和貨單，如班長依據(jù)相關(guān)資料推斷稱重?cái)?shù)據(jù)的確有誤，則根據(jù)“個別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預(yù)案”進(jìn)行處理；假如司機(jī)無法出示相關(guān)證據(jù)且班長依據(jù)閱歷推斷稱重?cái)?shù)據(jù)精確，則根據(jù)“司機(jī)無理取鬧拒交通行費(fèi)堵塞車道的處理預(yù)案”處理。

3、司機(jī)無理取鬧拒絕交費(fèi)堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機(jī)錄好車輛堵道的全過程。班長、督導(dǎo)員耐性宣揚(yáng)政策盡量勸服司機(jī)，如無法勸服，由執(zhí)法人員亮證告知司機(jī)拒交通行費(fèi)堵塞車道將按規(guī)定予以懲罰，如司機(jī)仍不按章收費(fèi)，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費(fèi)車輛拖離車道后，對司機(jī)進(jìn)行教化，以手工票收繳通行費(fèi)并視狀況予以適當(dāng)懲罰。

（二）司機(jī)聚眾堵塞車道

當(dāng)出現(xiàn)幾臺或多臺車司機(jī)同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計(jì)重?cái)?shù)據(jù)交費(fèi)時，現(xiàn)場當(dāng)班人員盡力限制局面同時報(bào)告值班站長，值班站長馬上到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門幫助，當(dāng)班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進(jìn)行重點(diǎn)錄像。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)峻堵車或出現(xiàn)局面難以限制的狀況時，值班站長須報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)及征稽科，申請暫按車型收費(fèi)放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到限制后須立刻復(fù)原計(jì)重收費(fèi)。此類事務(wù)發(fā)生時，路政隊(duì)、稽查隊(duì)要立刻趕赴現(xiàn)場幫助處理，平靜事情。事后收費(fèi)站要將具體狀況連同錄像資料報(bào)管理處，處征費(fèi)稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機(jī)依法予以嚴(yán)懲。

遇有上述堵塞車道狀況發(fā)生時，監(jiān)控室必需對全過程進(jìn)行錄像，隨時追蹤焦點(diǎn)人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復(fù)制備份。

十二、收費(fèi)現(xiàn)場出現(xiàn)征費(fèi)糾紛

計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，收費(fèi)站更應(yīng)加強(qiáng)文明服務(wù)，收費(fèi)員要多向司機(jī)做宣揚(yáng)說明工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機(jī)表示歉意。值班站長要剛好出現(xiàn)化解征費(fèi)沖突，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費(fèi)糾紛。一旦發(fā)生征費(fèi)糾紛，監(jiān)控員要重點(diǎn)錄像，各收費(fèi)站要做好以下幾點(diǎn)：

1、啟動站內(nèi)緊急預(yù)案，召集站內(nèi)員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機(jī)的威懾作用，確保收費(fèi)人員的人身平安和資金平安，防止事情進(jìn)一步擴(kuò)大。

2、立刻聯(lián)系公安交警和處稽查隊(duì)、路政隊(duì)到現(xiàn)場幫助平靜糾紛，事情平靜后，由公安部門依法公正處理。

3、發(fā)生征費(fèi)糾紛時，工作人員只能進(jìn)行正值防衛(wèi)和實(shí)行措施平靜糾紛，不得在事情平靜后，集中對司機(jī)進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)。

十三、處理收費(fèi)站緊急狀況的幾點(diǎn)要求

1、確保工作人員和過往司乘人員的人身平安。

2、確保不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的局面。

3、確保不出現(xiàn)嚴(yán)峻堵車的現(xiàn)象。

4、出現(xiàn)緊急狀況時各部門要快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要依據(jù)現(xiàn)場狀況敏捷處臵，還必需做到依法辦事。

各單位要堅(jiān)持貫徹“預(yù)防為主”的方針防止緊急事務(wù)的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事務(wù)要做到處臵得當(dāng)，并將有關(guān)狀況剛好上報(bào)。

高速馬路應(yīng)急預(yù)案7

為確保xx收費(fèi)站在霧天時各項(xiàng)工作有序開展，保證收費(fèi)現(xiàn)場正常進(jìn)行，依據(jù)川高公司、川北公司、xx管理處應(yīng)急處置預(yù)案管理相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本站工作實(shí)際，制定本預(yù)案：

一、成立霧天應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：xxx

副組長：xxx

組員：xxx

二、職責(zé)分工

組長：全面負(fù)責(zé)霧天應(yīng)急處置工作、層級上報(bào)、傳達(dá)指示、應(yīng)急指揮；

副組長：負(fù)責(zé)駐守現(xiàn)場、剛好報(bào)送現(xiàn)場狀況，現(xiàn)場人員組織、后勤保障；

組員：負(fù)責(zé)實(shí)時巡查現(xiàn)場狀況、指揮交通、預(yù)留應(yīng)急通道。

注：組長不在現(xiàn)場時，由副組長負(fù)責(zé)組長職責(zé)。

三、響應(yīng)層級和響應(yīng)時間

（一）人員層級：

當(dāng)班員工（收費(fèi)員、廚師、保潔工等）→領(lǐng)導(dǎo)小組組員→領(lǐng)導(dǎo)小組組長→管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)

（二）響應(yīng)層級：

三級響應(yīng)：接監(jiān)控中心或交警指令，因霧大入口實(shí)施交通管制，當(dāng)班組員應(yīng)當(dāng)在5分鐘內(nèi)上報(bào)組長，由組員在組長指示下應(yīng)對事務(wù)。當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后馬上報(bào)告組員。組員應(yīng)當(dāng)剛好向組長匯報(bào)事務(wù)的的進(jìn)程、結(jié)果，并對事務(wù)進(jìn)行記錄。

二級響應(yīng)：因霧大出現(xiàn)車輛有意沖關(guān)逃費(fèi)，造成當(dāng)場當(dāng)班人員受傷，組長應(yīng)在接到報(bào)告1小時內(nèi)趕赴本站。當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后馬上報(bào)告組員，組員馬上報(bào)告組長。在組長趕到現(xiàn)場之前，通過與組長電話聯(lián)系，組員負(fù)責(zé)事務(wù)現(xiàn)場的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，并加派人手維持現(xiàn)場秩序。組長應(yīng)當(dāng)于接到事故通知后五分鐘內(nèi)向管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

一級響應(yīng)：因霧大入口交通管制，發(fā)生駕乘人員圍攻收費(fèi)人員，出現(xiàn)人員受傷狀況，組員應(yīng)剛好打120急救電話或報(bào)警，并通知路維人員現(xiàn)場增援，限制事態(tài)發(fā)展，同時應(yīng)組織當(dāng)班員工維護(hù)現(xiàn)場秩序，在愛護(hù)自身平安的狀況下，盡全力維護(hù)國家和人民的利益。管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后馬上盡快趕到現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場事故處理。

二級和一級，管理處、川北公司的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)介入事務(wù)處理。收費(fèi)站、管理處、川北公司三級都應(yīng)當(dāng)有相關(guān)的事務(wù)記錄、善后處理記錄和總結(jié)報(bào)告。各級應(yīng)當(dāng)將事故總結(jié)報(bào)告納入之后的平安生產(chǎn)工作。

（三）響應(yīng)流程：

事務(wù)發(fā)生→上報(bào)組長→現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救→善后工作

四、啟動和終止

當(dāng)班組員在組長的指令下啟動應(yīng)急預(yù)案。組長依據(jù)狀況，確定應(yīng)急預(yù)案的`終止時間。當(dāng)班組員對啟動、終止時間進(jìn)行記錄、上報(bào)。

五、應(yīng)急措施

收費(fèi)站接到管理處監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)的高速馬路交警霧天交通管制指令后：

一級交通平安管理：當(dāng)能見度大于100米小于200米時，各匝道站入口設(shè)置警示牌，收費(fèi)站入口收費(fèi)員向進(jìn)入高速馬路的車輛進(jìn)行提示，“霧大慢行，留意平安”。

二級交通平安管理：當(dāng)霧天能見度大于50米小于100米時，各匝道站入口設(shè)置警示牌，收費(fèi)站站級管理人員協(xié)作路產(chǎn)管護(hù)、高速交警及交通執(zhí)法部門對進(jìn)入車輛進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁超寬、超載、超長及運(yùn)輸?；奋囕v上路。協(xié)作交警對車輛實(shí)行間斷放行。收費(fèi)站入口收費(fèi)員向進(jìn)入高速馬路的車輛進(jìn)行提示，“霧大慢行，留意平安”。

高速馬路應(yīng)急預(yù)案8

一、總則

（一）編制目的

1．為優(yōu)質(zhì)、高效完成xx高速工程施工任務(wù)，提高本項(xiàng)目對各種險情及緊急狀況的應(yīng)對實(shí)力，以防突發(fā)性事務(wù)對國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合xx高速工工程實(shí)際，制定各種應(yīng)急預(yù)案。

2．應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，堅(jiān)持以人為本、避開傷亡原則，做到責(zé)任明確、程序簡潔、分工合理、反應(yīng)靈敏，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急狀況。

3．應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”平安生產(chǎn)工作方針，要切合工程實(shí)際，具有可行性，以便能持續(xù)提髙本項(xiàng)目應(yīng)急補(bǔ)救反應(yīng)實(shí)力。

4．為加強(qiáng)對突發(fā)性事務(wù)（事故）應(yīng)急反應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，指揮部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，組織指揮重特大突發(fā)性事務(wù)（事故）的救援、搶險工作，經(jīng)理部要成立相應(yīng)組織，確保救援、搶險工作反應(yīng)快速、組織有序、效果突出。

5．應(yīng)急預(yù)案的制定符合國家有關(guān)法令、強(qiáng)制性規(guī)范的規(guī)定。

（二）編制依據(jù)

1.國家《平安生產(chǎn)法》、《環(huán)境愛護(hù)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位平安生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《平安生產(chǎn)事故信息報(bào)告和處置方法》等有關(guān)法律法規(guī)。

2.項(xiàng)目部（施工）所在地有關(guān)部門法律法規(guī)。

3.公司及項(xiàng)目部有關(guān)平安方面的制度文件。

4.xxxxxxxx段籌建處《重大生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案》。5.xx高速馬路xxx段籌建處有關(guān)平安方面的制度文件。

（三）適用范圍

適用于xx高速馬路xx段TJx標(biāo)段項(xiàng)目部辦公區(qū)、項(xiàng)目部所屬各施工隊(duì)的生活區(qū)及本標(biāo)段的全部施工區(qū)域全部潛在的重大事故或緊急狀況的限制與處理。

（四）應(yīng)急預(yù)案體系

依據(jù)xx高速馬路xx段項(xiàng)目馬路建設(shè)特點(diǎn)，我項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案體系分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案三類，后二者應(yīng)作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。

1.綜合應(yīng)急預(yù)案

綜合應(yīng)急預(yù)案是項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是應(yīng)對各類事故的綜合性文件，由項(xiàng)目部平安部負(fù)責(zé)制訂并發(fā)布實(shí)施。

2.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是為應(yīng)對在路基、橋涵、隧道等施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事務(wù)而制訂的'應(yīng)急預(yù)案，作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件同時實(shí)施。

3.現(xiàn)場處置預(yù)案

現(xiàn)場處置預(yù)案是針對詳細(xì)的裝置、場所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施。依據(jù)施工場所、機(jī)械設(shè)備類型、季節(jié)性改變及作業(yè)崗位上等可能發(fā)生的事故類型進(jìn)行詳細(xì)制定并頒發(fā)實(shí)施。

（五）應(yīng)急工作原則

應(yīng)急處置應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，分工協(xié)作的原則。處理事故險情時由項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案并實(shí)施。

處理事故險情時，應(yīng)堅(jiān)持以人為本的原則，最大限度愛護(hù)人員生命和財(cái)產(chǎn)平安，應(yīng)盡可能削減環(huán)境污染，并按有利于復(fù)原施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。

保證通訊暢通和快速反應(yīng)，快速調(diào)集救助力氣和物資，限制事態(tài)發(fā)展，防止二次事故發(fā)生。

正確分析事故險情，劃定危急區(qū)域，在確保無人員傷亡的前提下，組織應(yīng)急搶險行動。

二、項(xiàng)目概況、沿線自然地理特征及危急性分析

（一）概述及地理位置

xx高速馬路是國家高速馬路網(wǎng)中二廣馬路支線----二秦高速的重要組成部分，是國家高速馬路網(wǎng)的中大廣、京藏馬路的有效連接；它還是河北省“五縱六橫七條線”高速馬路布局規(guī)劃中“線1”的重要組成部分，與“縱1”和“橫1”有效連接。xx高速馬路是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速馬路，也是張家口、xx兩市高速馬路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它的建設(shè)對于河北省高速馬路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結(jié)構(gòu)，增加路網(wǎng)綜合功能具有非常重要的作用，同時也將進(jìn)一步完善xx兩市的馬路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高兩市馬路交通總體水平。

第TJ7標(biāo)段位于xx市豐寧縣大灘鎮(zhèn)境內(nèi)，主線起訖樁號為K175+300～K182+000，正線長度為6.7公里。主要工程內(nèi)容有千松壩隧道、路基、橋涵、隧道工程。

（二）氣候、水文及地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)在冀西北山區(qū)千松壩森林公園北側(cè)，山高坡陡，溝谷發(fā)育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可達(dá)50°以上，巖石出露較多，自然環(huán)境差，屬典型的山嶺重丘區(qū)高速馬路。

沿線屬季風(fēng)型燕山山地氣候，冬季干寒漫長，夏季促短，無霜期短為73-80天，晝夜溫差大。年平均溫度為7.5℃，雨量充足，年平均降雨量500毫米左右；日照足夠，全年平均日照2800小時。

水文地質(zhì)狀況：主要為基巖裂隙水，巖體含水量較少，對施工和混凝土結(jié)構(gòu)無大影響；地震地質(zhì)狀況：為Ⅵ度區(qū)，對隧道無影響；巖土工程地質(zhì)狀況：隧址區(qū)未見斷層，未發(fā)生過地震，區(qū)域相對穩(wěn)定；隧道圍巖全部為凝灰?guī)r。

（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

全線采納全封閉、全立交、雙向四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)主要采納的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

馬路等級：高速馬路；設(shè)計(jì)時速：100公里/小時；

路基寬度：整體式路基寬度26米，分別式路基寬度13米；設(shè)計(jì)荷載：全線橋梁設(shè)計(jì)荷載為馬路-Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞1/100；

（四）本標(biāo)段主要工程內(nèi)容

路基土石方：挖方30.5萬方，填方48.7萬方；隧道4526米/1座、4510米/1座；涵洞6座；

（五）總體施工目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。

2、工期目標(biāo)

安排開工日期2023年4月1日，竣工日期2023年9月31日，安排工期30個月。

3、平安生產(chǎn)目標(biāo)

符合國家平安管理有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，不發(fā)生任何等級的平安責(zé)任事故。

4、環(huán)保目標(biāo)

仔細(xì)貫徹執(zhí)行國家、交通部、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)環(huán)境愛護(hù)的規(guī)定，堅(jiān)固樹立“預(yù)防為主，愛護(hù)優(yōu)先，開發(fā)與愛護(hù)并重”的思想，做到少破壞、多愛護(hù)，少干擾、多防護(hù)，少污染、多防治，把工程施工對生態(tài)環(huán)境可能帶來的不利影響降低到最小程度及可限制、可復(fù)原的程度，生態(tài)愛護(hù)理念貫穿施工全過程，確保達(dá)到愛護(hù)環(huán)境的目的。

（六）危急源與風(fēng)險分析

1.潛在重大事故、緊急狀況或自然災(zāi)難的范圍。

2.潛在的重大平安事故或緊急狀況主要包括觸電、消防、防汛、高處墜落、隧道防塌方、突泥、突水、機(jī)械損害、食物中毒、重大環(huán)境因素事故等。

3.潛在的環(huán)境重大事故或自然災(zāi)難主要包括爆破工程、高處墜

高速馬路應(yīng)急預(yù)案9

高速馬路惡劣天氣風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案為提高高速馬路在惡劣天氣條件下的通行實(shí)力，最大限度地調(diào)動各單位和相關(guān)部門的保通工作主動性，充分發(fā)揮高速馬路良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，至高速馬路運(yùn)營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實(shí)施方案、交通管制預(yù)案、風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案。工作原則和保通目標(biāo)

堅(jiān)持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、平安暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護(hù)、交通工程等多部門親密協(xié)作，實(shí)行聯(lián)合巡邏等方式，保障高速馬路惡劣天氣條件下的平安暢通，實(shí)現(xiàn)低事故率，低封閉率的總體保通目標(biāo)。組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分工由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊(duì)及各支隊(duì)管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速馬路交警和各路政支隊(duì)建立聯(lián)合巡邏制度，共同負(fù)責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點(diǎn)的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報(bào)后，馬上通知各路政大隊(duì)，養(yǎng)護(hù)部門、收費(fèi)站，做好各項(xiàng)打算工作。各收費(fèi)站負(fù)責(zé)高速馬路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門協(xié)作做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。利用電子顯示屏剛好、精確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開通信息。

養(yǎng)護(hù)部門剛好聯(lián)系養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

關(guān)閉高速馬路的程序

1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關(guān)閉高速馬路。

①雪、霧天或高速馬路路面結(jié)冰影響平安通行；

②發(fā)生交通事故影響交通平安時；

③高速馬路實(shí)施大規(guī)模施工作業(yè)時；

④惡劣天氣造成高速馬路水毀、沉陷、塌方和其它狀況影響正常通行時；

⑤由群體活動事務(wù)等人為因素造成高速馬路嚴(yán)峻交通擁堵或斷行時；

⑥因其它緣由造成高速馬路嚴(yán)峻交通擁堵、斷行或影響車輛平安通行時。

2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)覺高速