2023年地鐵員工工作總結(jié)范文（通用6篇）

2023年地鐵員工工作總結(jié)范文（通用6篇）地鐵員工工作總結(jié)1

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了很多，漸漸的在成長，當然還存在很多的不足。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)覺自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)實力方面：前期的不足之處：

1、對有些部位的施工細微環(huán)節(jié)不嫻熟。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的限制，嚴格限制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以限制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便剛好調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中肯定要留意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要勻稱，丟的過程中肯定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡潔，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的限制，每開挖出一段就要剛好跟進測量及支撐，以便剛好處理，在頂板作業(yè)過程中限制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿意規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的限制，鋼筋的搭接長度必需滿意規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高限制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細微環(huán)節(jié)問題都要剛好總結(jié)剛好發(fā)覺，避開每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不剛好，以及驗收時須要整改的部分未能剛好整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能剛好打算等，不過在后期都能剛好改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平常施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有剛好上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學著多角度的考慮問題，而且要多向閱歷豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的看法。

4、現(xiàn)場工作交接班不清晰，有時候由于白班和夜班之間沒有剛好交接清晰導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平常的工作中肯定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要剛好溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠具體，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的狀況和進度，有便于我們以后對下道工序的支配，可以剛好發(fā)覺問題，提前安排，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就須要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情肯定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：和施工隊溝通協(xié)調(diào)缺乏閱歷。在不斷的溝通磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以剛好協(xié)作解決。信任在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也須要不斷的加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒剛好請教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠細致。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定安排，當天的事情

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要擅長發(fā)覺問題并剛好改正。

四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在2023年取得更好的成果、削減返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必需打算工作要到位。

2、進行主體施工的、肯定要仔細、肅穆、從大局著想，管理肯定要到位。

3、做好各項技術(shù)方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還須要多看書，仔細學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，駕馭好專業(yè)學問，提高自己的工作實力，加強工作責任感，剛好做好個人的各項工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。

地鐵員工工作總結(jié)2

20xx年立刻過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的將來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以平安為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“聽從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、仔細學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“平安第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素養(yǎng)上下功夫。地鐵員工個人年終總結(jié)范文

一、一年來的工作表現(xiàn)

（一）強化形象，提高自身素養(yǎng)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確相識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和熬煉，細心學習他人特長，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學習和探究中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

（二）嚴于律已，不斷加強作風建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、靜默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，敬重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，虛心謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把全部工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿足，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務(wù)無止境，滿足是標準”的服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。

三、工作中的不足與今后的努力方向

和有閱歷的同事比較還有肯定差距，在今后工作中，我還得仔細總結(jié)閱歷，克服不足，努力把工作做得更好，確保平安生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中，我將發(fā)揚成果，克服不足，以對工作高度負責的看法，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)切同事，團結(jié)班組全部成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

地鐵員工工作總結(jié)3

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回來的列車。我們激烈，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公允、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。

其次、蘇州地鐵員工學習氛圍相當深厚。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的學問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)驗了肯定時間的考驗，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學員學習供應(yīng)了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地

鐵培訓學院一些小的建議：

1、希望注意理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些學問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的學問點，概念的東西，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以增加學員們的記憶與理解。

2、合理的支配學員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的駕馭。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。

3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、實行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚模式為主，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識。

2、建立懲處制度，應(yīng)當比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的將來發(fā)展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的'思想安撫工作。

再次，留意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。

最終，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，削減填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的敬重。

以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工工作總結(jié)4

首先，我特別感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓，也很榮幸參與了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培育人才"的戰(zhàn)略方針；對于服務(wù)行業(yè)的我，也特別珍惜這次機會。

經(jīng)過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感愛好的我，慢慢對服務(wù)充溢深厚的愛好，服務(wù)作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。

1、要有主動服務(wù)的意識

服務(wù)意識和服務(wù)實力的區(qū)分就在于，服務(wù)意識是愿不情愿做好的問題，而服務(wù)實力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱忱主動為乘客服務(wù)，最大限度的滿意乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱忱與暖和；同時我們在為乘客服務(wù)時，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時，要耐性有禮，面帶微笑，應(yīng)運用十字文明服務(wù)用語："您好、請、感謝、對不起、再見"，不準講口頭語、粗話；不得運用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人心情帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。

2、要學會調(diào)整自己的心態(tài)

地鐵2號線是西安開通首條地鐵線，很多乘客都是第一次來乘坐，不會買票，不知怎樣進站乘車，這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn)，因此面對一個問題我們每天可能會重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候，耐性解答乘客詢問，對乘客反映的問題，要一絲不茍，要讓乘客滿足，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。"問不倒"是努力的方向，"問不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會遇到一些不理解的乘客，有時候會受到委屈，這也是不行避開的，所以保持一個良好的心態(tài)至關(guān)重要。

3、堅持原則、敏捷處理

在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不行避開的，我們要端正自己的看法，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，留意服務(wù)的技巧性。假如有乘客仍舊無理取鬧，我們應(yīng)當堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最終我覺得在工作中還要學會換位思索相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在特性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。

4、笑是最美的符號

我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)當時刻留意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個微笑，乘客會回報對你工作的一個認可，微笑待人，我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的暖和和熱忱。

在乘客服務(wù)中，我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車站時；當我看到出站的乘客在我的幫助下順當出站不再迷茫時；當我看到乘客滿足的微笑時、、、、、、我是真的華蜜，真的傲慢，真的驕傲！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會被沉沒，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會變更風的必定走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個角落，使xx地鐵走向新的明天！

地鐵員工工作總結(jié)5

x月x日，我正式去xx地鐵公司報到，很榮幸成為xx地鐵的一名員工。那份激烈和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結(jié)合，也是對理論學問的一次特殊的檢驗。我每天上班都是精神百倍，仔細負責的主動學習，學思結(jié)合，積累閱歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。

通過這次長達半年的地鐵公司學習工作，進一步豐富了我的理論學問，提高了我對當前各項工作的了解和相識，增加了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后須要進一步努力的方向。現(xiàn)將培訓學習狀況總結(jié)如下：

我所學的專業(yè)是室內(nèi)裝修設(shè)計，我所相識的設(shè)計就是依據(jù)建筑物的運用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應(yīng)標準，綜合運用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)建出功能合理、舒適美麗、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使運用者心情開心，便于人們工作、學習、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計。施工之前必需要有個好的設(shè)計，施工設(shè)計階段包括修改完善設(shè)計方案、與各相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設(shè)計施工圖三個部分理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工——由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設(shè)計部分占了相當重要的位置。所以設(shè)計的時候，每一步都要根據(jù)規(guī)定，每一步都要謹慎。設(shè)計時也有它的過程：做方案（必需符合結(jié)構(gòu)要求）——進行平面設(shè)計（設(shè)計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，兩者屬于同步進行，同步完成）——立面，剖面設(shè)計——水電，供暖，電梯設(shè)計。

依據(jù)以往學習了解到的閱歷及在地鐵公司上班的親身經(jīng)驗，我們知道了地下車站很簡單存在一些結(jié)構(gòu)墻體滲水、漏水的狀況，或者因為結(jié)構(gòu)墻與墻面板間預(yù)留離壁水溝。為了保證運營維護期間能夠隨時清理水溝，所以我們在墻面板安裝的時候便遵循“隨時拆裝，拆后不損壞”的原則，在全部的墻面板安裝過程中要求全部員工嚴格根據(jù)安裝方案施工，嚴禁運用AB膠、云石膠等脆性膠結(jié)材料粘接。墻面板封閉以前要嚴格清理離壁水溝。墻面板安裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平開門，并且保證消防栓門開啟角度大于90°

在裝修到地鐵車站吊頂時，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設(shè)備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的閱歷。

地鐵員工工作總結(jié)6

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！

時間的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。特別的感謝始終激勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

簇新血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從起先的入職軍訓到崗前培訓。我