液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全

液壓缸培訓(xùn)--送給未來公司最親愛的客戶.一、液壓缸簡介液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。與杠桿、連桿、曲軸、齒輪、齒條、凸輪等機(jī)構(gòu)連用，能擴(kuò)展液壓缸的運(yùn)用范圍和機(jī)構(gòu)的靈敏性。.〔一〕液壓缸的類型按運(yùn)動(dòng)方式分：直線運(yùn)動(dòng)〔活塞式和柱塞式〕擺動(dòng)〔擺動(dòng)液壓缸〕按作用方式分：單作用液壓缸：活塞單向作用，由彈簧使活塞復(fù)位；柱塞單向作用，由外力使柱塞前往。雙作用液壓缸：活塞雙作用，左右挪動(dòng)速度不等；雙柱塞雙作用。按構(gòu)造方式分：活塞式柱塞式擺動(dòng)式.圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。圖1－1往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸.名稱圖形說明活塞式液壓缸單出桿單作用活塞單向作用，由彈簧使活塞復(fù)位雙作用活塞雙向作用，左、右移動(dòng)速度不等，差動(dòng)連接時(shí)，可提高運(yùn)動(dòng)速度雙出桿活塞左、右移動(dòng)速度相等柱塞式液壓缸單柱塞柱塞單向作用，由外力使柱塞返回雙柱塞雙柱塞雙向作用擺動(dòng)式液壓缸單葉片輸出轉(zhuǎn)軸只能作小于360o的擺動(dòng)雙葉片輸出轉(zhuǎn)軸只能作小于1800的擺動(dòng)其它液壓缸增力液壓缸當(dāng)液壓缸直徑受到限制，而長度不受限制時(shí)，可獲得大的推力增壓液壓缸由兩個(gè)不同直徑的液壓缸組成可提高B腔中的液壓力伸縮液壓缸由兩層液壓缸組成，可增加行程多位液壓缸活塞A有三個(gè)確定的位置齒條液壓缸活塞經(jīng)齒條傳動(dòng)小齒輪使它產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).〔二〕液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、安裝銜接件、緩沖套、緩沖螺母、針閥、排氣閥、密封圈、導(dǎo)套、支撐環(huán)等組成。規(guī)范的液壓缸如圖1－2所示。..〔三〕液壓缸的類型和任務(wù)原理.液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)〔或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)〕的液壓執(zhí)行元件。它構(gòu)造簡單、任務(wù)可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速安裝，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛運(yùn)用。.根據(jù)常用液壓缸的構(gòu)造方式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸縮式擺動(dòng)式單活塞桿式雙活塞桿式{.A、活塞式液壓缸單活塞桿液壓缸只需一端有活塞桿。如下圖是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。1、單活塞桿液壓缸.單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動(dòng)。無論采用其中哪一種方式，液壓缸運(yùn)動(dòng)所占空間長度都是兩倍行程?！惨娨韵聢D〕.2、雙活塞桿液壓缸雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如下圖。其組成與單活塞桿液壓缸根本一樣。缸筒與缸蓋用法蘭銜接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。.雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)表示.B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸構(gòu)造.〔１〕它是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；〔２〕柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；〔３〕任務(wù)時(shí)柱塞總受壓，因此它必需有足夠的剛度；〔４〕柱塞分量往往較大，程度放置時(shí)容易因自重而下垂，呵斥密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直運(yùn)用更有利。柱塞式液壓缸特點(diǎn)：.C、伸縮式液壓缸伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如下圖。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序那么普通是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，構(gòu)造較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。....擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種方式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子銜接在一同。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。D、擺動(dòng)式液壓缸.

〔四〕液壓缸的型號(hào)液壓缸的主要參數(shù)內(nèi)容及意義.YG系列YGC80×200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為80mm，行程為200mm，安裝方式為G型〔腳架式〕的油缸。.FHSG系列.CD250系列.Y-HG1系列.二、液壓缸運(yùn)用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速開展，液壓設(shè)備越來越多。但是，由于液壓缸的任務(wù)是在封鎖的殼體內(nèi)進(jìn)展的，不能從外部直接察看，丈量和安裝不如電器傳動(dòng)那樣方便，加之它比較“柔嫩〞——對(duì)缺點(diǎn)比較敏感，所以對(duì)液壓缸的運(yùn)用也提出了一定的要求：.〔一〕對(duì)油液的要求

液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還對(duì)液壓安裝的機(jī)構(gòu)、零件起著光滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的任務(wù)性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。從液壓系統(tǒng)運(yùn)用液壓油的要求來看，有下面幾點(diǎn)：1〕油液的清潔度要求要到達(dá)NAS9級(jí)至10級(jí)；2〕油液要定期檢查，何時(shí)換油要按照換油規(guī)范進(jìn)展；.表2－1到達(dá)下表其中一項(xiàng)目的即應(yīng)換油項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀不透明或混濁目測運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）變化率超過±10%GB265色度變化(比新油)，號(hào)≥3mgKOH/gGB6540酸值>0.3GB264水分>0.1%GB260機(jī)械雜質(zhì)>0.1%GB511銅片腐蝕(100℃,3h)≥2級(jí)GB5096.3〕一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，還因液壓缸的污染防護(hù)和處置，液壓缸污染直接影響液壓缸任務(wù)的可靠性和元件的運(yùn)用壽命，而且直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)能否能正常任務(wù)。液壓系統(tǒng)多數(shù)缺點(diǎn)與液壓油遭到污染有關(guān)，因此控制液壓油的污染是非常重要的。.〔1〕液壓油被污染的緣由主要有以下幾方面：①液壓系統(tǒng)的管道及液壓元件內(nèi)的型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、灰塵等污垢在系統(tǒng)運(yùn)用前沖洗時(shí)未被洗干凈，在液壓系統(tǒng)任務(wù)時(shí)，這些污垢就進(jìn)入到液壓油里。②外界的灰塵、砂粒等，在液壓系統(tǒng)任務(wù)過程中經(jīng)過往復(fù)伸縮的活塞桿，流回油箱。另外在檢修時(shí)，稍不留意也會(huì)使灰塵、棉絨等進(jìn)入液壓油里。③液壓系統(tǒng)本身也不斷地產(chǎn)生污垢，而直接進(jìn)入液壓油里，如金屬和密封資料的磨損顆粒，過濾資料零落的顆?；蚶w維及油液因油溫升高氧化蛻變而生成的膠狀物等。.圖2－1液壓油污染物的組成.〔2〕油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的任務(wù)性能，使液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生缺點(diǎn)，使液壓元件壽命縮短。呵斥這些危害的緣由主要是污垢中的顆粒。對(duì)于液壓元件來說，由于這些固體顆粒進(jìn)入到元件里，會(huì)使元件的滑動(dòng)部分磨損加劇，并能夠堵塞液壓元件里的節(jié)流孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而呵斥液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)。水分和空氣的混入使液壓油的光滑才干降低并使它加速氧化蛻變，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。.〔3〕防止污染的措施呵斥液壓油污染的緣由多而復(fù)雜，液壓油本身又在不斷地產(chǎn)生臟物，因此要徹底處理液壓油的污染問題是很困難的。為了延伸液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠地任務(wù)，將液壓油的污染度控制在某一限制以內(nèi)是較為真實(shí)可行的方法。對(duì)液壓油的污染控制任務(wù)主要是從兩個(gè)方面著手：一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)；二是把曾經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。污染控制要貫穿于整個(gè)液壓安裝的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)用、維護(hù)和修繕等各個(gè)階段。.為防止油液污染，在實(shí)踐任務(wù)中應(yīng)采取如下措施：①使液壓油在運(yùn)用前堅(jiān)持清潔。液壓油在運(yùn)輸和保管過程中都會(huì)遭到外界污染，新買來的液壓油看上去很清潔，其實(shí)很“臟〞，必需將其靜放數(shù)天后經(jīng)過過濾后參與液壓系統(tǒng)中運(yùn)用。②使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前堅(jiān)持清潔。液壓元件在加工和裝配過程中必需清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)展清洗，最好用系統(tǒng)任務(wù)中運(yùn)用的油液清洗，清洗時(shí)油箱除通氣孔(加防塵罩)外必需全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。③使液壓油在任務(wù)中堅(jiān)持清潔。液壓油在任務(wù)過程中會(huì)遭到環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止任務(wù)中空氣和水分的侵入，為完全消除水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢查并定期改換密封件和蓄能器中的膠囊。④采用適宜的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過濾方式，不同的精度和不同構(gòu)造的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。⑤定期改換液壓油。改換新油前，油箱必需先清洗一次，系統(tǒng)較臟時(shí)，可用煤油清洗，排盡后注入新油。⑥控制液壓油的任務(wù)溫度。液壓油的任務(wù)溫度過高對(duì)液壓安裝不利，液壓油本身也會(huì)加速裂化蛻變，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的運(yùn)用期限，普通液壓系統(tǒng)的任務(wù)溫度最好控制在65℃以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)那么應(yīng)控制在55℃以下。.〔4〕選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫性能。普通液壓系統(tǒng)所用的液壓油其粘度范圍為：ν=11.5×10-6～35.3×10-6m2/s(2～5°E50)②光滑性能好在液壓傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備中，除液壓元件外，其它一些有相對(duì)滑動(dòng)的零件也要用液壓油來光滑，因此，液壓油應(yīng)具有良好的光滑性能。為了改善液壓油的光滑性能，可參與添加劑以添加其光滑性能；.③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定性；④對(duì)液壓安裝及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件具有良好的光滑性；⑤對(duì)金屬資料具有防銹性和防腐性；.⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)?。虎呖古菽院茫谷榛院?；⑧油液純真，含雜質(zhì)量少；⑨流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)(明火能使油面上油蒸氣內(nèi)燃，但油本身不熄滅的溫度)和燃點(diǎn)高。此外，對(duì)油液的無毒性、價(jià)錢廉價(jià)等，也應(yīng)根據(jù)不同的情況有所要求?？傊?，粘度是第一位的。選擇液壓油，首先根據(jù)任務(wù)條件〔v、p、T〕和元件類型選擇油液種類，然后根據(jù)粘度選擇牌號(hào)。.通常正確而合理地選用液壓油，乃是保證液壓設(shè)備高效率正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。選用液壓油時(shí)，可根據(jù)液壓元件消費(fèi)廠樣本和闡明書所引薦的種類、號(hào)數(shù)來選用液壓油，或者根據(jù)液壓系統(tǒng)的任務(wù)壓力、任務(wù)溫度、液壓元件種類及經(jīng)濟(jì)性等要素全面思索，普通是先確定適用的粘度范圍，再選擇適宜的液壓油種類。同時(shí)還要思索液壓系統(tǒng)任務(wù)條件的特殊要求，如在冰冷地域任務(wù)的系統(tǒng)那么要求油的粘度指數(shù)高、低溫流動(dòng)性好、凝固點(diǎn)低；伺服系統(tǒng)那么要求油質(zhì)純、緊縮性?。桓邏合到y(tǒng)那么要求油液抗磨性好。在選用液壓油時(shí)，粘度是一個(gè)重要的參數(shù)。粘度的高低將影響運(yùn)動(dòng)部件的光滑、縫隙的走漏以及流動(dòng)時(shí)的壓力損失、系統(tǒng)的發(fā)熱溫升等。所以，在環(huán)境溫度較高，任務(wù)壓力高或運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，為減少走漏，應(yīng)選用粘度較高的液壓油，否那么相反。.通常按以下幾方面進(jìn)展選用〔1〕按任務(wù)機(jī)械的不同要求選用精細(xì)機(jī)械與普通機(jī)械對(duì)粘度要求不同。為了防止溫度升高而引起機(jī)件變形，影響任務(wù)精度，精細(xì)機(jī)械宜采用較低粘度的液壓油。又如機(jī)床液壓伺服系統(tǒng)，為保證伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，也宜采用粘度較低的液壓油。.表2－2按液壓泵類型引薦選用粘度〔2〕按液壓泵的類型選用液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要元件，在系統(tǒng)中它的運(yùn)動(dòng)速度、壓力和溫升都較高，任務(wù)時(shí)間長，因此對(duì)粘度要求較嚴(yán)厲，所以選擇粘度時(shí)應(yīng)先思索到液壓泵。否那么，泵磨損快，容積效率降低，甚至能夠破壞泵的吸油條件。在普通情況下，可將液壓泵要求液壓油的粘度作為選擇液壓油的基準(zhǔn)，如表2－2所示。普通而言，齒輪泵的抗磨要求比葉片泵、柱塞泵低，齒輪泵選L-HL或L-HM油；葉片泵、柱塞泵選用L-HM油

條件液壓泵類型環(huán)境溫度（5～40）℃時(shí)/（mm2/s）（40℃）環(huán)境溫度（40～80）℃時(shí)/（mm2/s）（40℃）葉片泵7MPa以下30～5040～757MPa以上50～7055～90齒輪泵30～7065～165柱塞泵70～8065～240.〔3〕按液壓系統(tǒng)任務(wù)壓力選用通常，當(dāng)任務(wù)壓力較高時(shí)，宜選用粘度較高的油，以免系統(tǒng)走漏過多，效率過低；任務(wù)壓力較低時(shí)，宜用粘度較低的油，這樣可以減少壓力損失，例如機(jī)床液壓傳動(dòng)的任務(wù)壓力普通低于6.3MPa，采用20～60×mm2/s的油液；工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其任務(wù)壓力屬于高壓，多采用較高粘度的油液。.〔4〕思索液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度礦物油的粘度由于溫度的影響變化很大，為保證在任務(wù)溫度時(shí)有較適宜的粘度，還必需思索周圍環(huán)境溫度的影響。當(dāng)溫度高時(shí)，宜采用粘度較高的油液；周圍環(huán)境溫度低時(shí)，宜采用粘度較低的油液。.〔5〕思索任務(wù)部件運(yùn)動(dòng)速度當(dāng)液壓系統(tǒng)中任務(wù)部件的運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨著增大，而走漏相對(duì)減少，因此宜用粘度較低的油液；反之，當(dāng)任務(wù)部件的運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，每分鐘所需的油量很小，這時(shí)走漏相對(duì)較大，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度影響也較大，所以宜選用粘度較高的油液。.〔6〕選擇適宜的液壓油種類液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)用油液種類很多，主要油品參見2－3中所引見的。假設(shè)環(huán)境溫度較低或溫度變化較大，應(yīng)選擇粘－溫特性好的低溫液壓油；假設(shè)環(huán)境溫度較高且有防火要求，那么應(yīng)選擇抗燃液壓油；假設(shè)設(shè)備長期在重載下任務(wù)，為減少磨損，可選用抗磨液壓油。選擇適宜的液壓油種類可保證液壓系統(tǒng)正常任務(wù)，少發(fā)生缺點(diǎn)，還可提高設(shè)備壽命。液壓油的牌號(hào)(即數(shù)字)表示在40℃下油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值(單位為cSt)。原名內(nèi)為過去的牌號(hào)，其中的數(shù)字表示在50℃時(shí)油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值。但是總的來說，應(yīng)盡量選用較好的液壓油，雖然初始本錢要高些，但由于優(yōu)質(zhì)油運(yùn)用壽命長，對(duì)元件損害小，所以從整個(gè)運(yùn)用周期看，其經(jīng)濟(jì)性要比選用劣質(zhì)油好的多。.類型名稱ISO代號(hào)特性和用途礦物油普通液壓油L－HL精制礦油加添加劑，提高抗氧化和訪銹能力，適用于室內(nèi)一般設(shè)備的中低壓系統(tǒng)抗磨液壓油L－HML－HL油加添加劑，改善抗磨性能，適用于工程機(jī)械、車輛液壓系統(tǒng)低溫液壓油L－HVL-HM油加添加劑，改善粘－溫特性，可用于環(huán)境溫度在-20～-40℃的高壓系統(tǒng)高粘度指數(shù)液壓油L－HRL－HL油加添加劑，改善粘－溫特性，粘度指數(shù)Ⅵ值達(dá)175以上，適用于對(duì)粘－溫特性有特殊要求的低壓系統(tǒng)，如數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)液壓導(dǎo)軌油L－HGL－HM油加添加劑，改善粘－滑性能，適用機(jī)床中液壓和導(dǎo)軌潤滑合用的系統(tǒng)全損耗系統(tǒng)用油L－HH淺度精制礦油，抗氧化性、抗泡沫性較差，主要用于機(jī)械潤滑，可作液壓代用油，用于要求不高的低壓系統(tǒng)汽輪機(jī)油L-TSA深度精制礦油加添加劑，改善抗氧化性、抗泡沫性等性能，為汽輪機(jī)專用油，可作液壓代用油，用于一般液壓系統(tǒng)乳化型水包油乳化液L－HFA又稱高水基液，特點(diǎn)是難燃粘－溫特性好，有一定的防銹能力，潤滑性差，宜泄漏。適用于有抗燃要求，油液用量大且泄漏嚴(yán)重的系統(tǒng)油包水乳化液L－HFB既具有礦油型液壓油的抗磨、防銹性能，又具有抗燃性，適用于有抗燃要求的中壓系統(tǒng)合成型水－乙二醇液L－HFC難燃、粘－溫特性和抗蝕性好，能在-30～60℃溫度范圍內(nèi)使用，適用于有抗燃要求的中低壓系統(tǒng)磷酸酯液L－HFDR難燃、潤滑抗磨性能和抗氧性能良好，能在-54～135℃溫度范圍內(nèi)使用；缺點(diǎn)是有毒。適用于有抗燃要求的高壓精密液壓系統(tǒng).改換液壓油采用的方法及鑒別液壓油蛻變的簡一方法目前，我國改換液壓油普遍采用的方法有四種?！?〕現(xiàn)場鑒定換油法用試管裝入新油和舊油，然后進(jìn)展外觀對(duì)比檢查，經(jīng)過感官進(jìn)展判別其污染程度。例如，假設(shè)發(fā)現(xiàn)舊油色暗惡臭時(shí)，闡明油已蛻變，需求改換；再如，假設(shè)油的色相雖屬正常，但已呈現(xiàn)渾濁，闡明已含有水分，需求排除水分，并應(yīng)摻入新油，以其調(diào)整粘度；又如，取一滴油落于250℃的鋼板上，假設(shè)出現(xiàn)“潑潑〞的濺出聲時(shí)，證明油中含有水分，假設(shè)沒有濺出聲，只出現(xiàn)熄滅狀，那么闡明不含水分。在現(xiàn)場也可用pH試紙進(jìn)展硝酸浸蝕實(shí)驗(yàn)，即把一滴油滴在濾紙上，放置30min到1h。察看油液的浸潤情況，以此制定液壓油的污染程度。例如在油浸潤的中心部分，假設(shè)出現(xiàn)透明的深色圓點(diǎn)，即灰塵的磨耗粉末，闡明油已蛻變。.〔2〕固定周期換油法根據(jù)不同的設(shè)備、不同的工況、不同的油品，規(guī)定周期運(yùn)用時(shí)間，到時(shí)即改換新油?！?〕綜合分析換油法即定期取樣化驗(yàn)，測定必要的物理化學(xué)性能，以便延續(xù)監(jiān)視液壓油劣化蛻變情況，再根據(jù)實(shí)踐情況決議改換油液。這種方法需求一定的設(shè)備和化驗(yàn)儀器，操作方法也比較復(fù)雜，但有科學(xué)根據(jù)、準(zhǔn)確、可靠，在國際上已普遍采用。.〔4〕閱歷改換法對(duì)于要求不高，耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用閱歷改換法。即操作者和現(xiàn)場效力的技術(shù)人員根據(jù)運(yùn)用閱歷，或者經(jīng)過對(duì)新、舊油液的外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過濾法等簡單測定法，對(duì)液壓油的污染程度作出判別，從而決議液壓油能否該當(dāng)改換。在化驗(yàn)條件不具備的情況下，消費(fèi)現(xiàn)場經(jīng)常采用“看、嗅、搖、摸〞簡單鑒別法，用以識(shí)別油品的種類，可以有效地防止油品的錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)收、錯(cuò)用、混裝等事故發(fā)生。.〔1〕看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有閱歷的管理人員用肉眼即可鑒別出種類。通常，淡色的是蒸餾出的油及精制程度高的油；深色的是殘?jiān)图熬瞥潭鹊偷挠??！?〕嗅任務(wù)介質(zhì)的氣味，普通分為酸味、香味、醚味和酒精味等。普通說來，普通液壓油有酸味，合成磷酯有醚味，蓖麻油型制動(dòng)液有酒精味?！?〕搖搖動(dòng)裝有油液的無色玻璃瓶，視油膜掛瓶情況及氣泡的形狀，可斷定油液粘度。例如，油膜掛瓶薄、氣泡多、氣泡直徑小，上升快及消逝快，這些特征都闡明油品粘度小?！?〕摸經(jīng)過摸的覺得可以區(qū)別礦物油型油品的精制程度。通常，精制程度高的油液，其光滑感強(qiáng)?！翱?、嗅、搖、摸〞簡單鑒別法運(yùn)用舉例見下表..特點(diǎn)方法油品看嗅搖摸N32～N68號(hào)機(jī)械油黃褐到棕黃，有不明顯的藍(lán)熒光泡沫多而消失慢，掛瓶呈黃色普通液壓油淺到深黃，發(fā)藍(lán)光酸味氣泡消失快，稍掛瓶汽輪機(jī)油淺黃到深黃氣泡多、大、消失快，無色沾水捻不乳化抗磨液壓油橙紅透明氣泡多，消失較快，稍掛瓶低凝液壓油深紅水－乙二醇液壓油淺黃無味光滑，覺熱磷酸酯液壓油淺黃油包水型乳化液乳白濃稠水包油型乳化液無味清淡蓖麻油制動(dòng)液淡黃透明強(qiáng)烈酒精味光滑，覺涼礦物油型制動(dòng)液淡紅合成制動(dòng)液蘋果綠醚味.〔二〕安裝和維護(hù)

.A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常任務(wù)帶來許多缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)多數(shù)是以所謂動(dòng)作不靈的方式表現(xiàn)出來，但實(shí)踐上是安裝零件的損壞引起的。安裝支座式這類軸線固定液壓缸，安裝底座要有足夠的剛度，安裝前應(yīng)該核算底座在液壓缸推力的反作用力作用下產(chǎn)生的變形能否在允許值范圍內(nèi)。假設(shè)底座發(fā)生翹曲，那么在活塞桿的滑動(dòng)部位和活塞與缸筒的配合部位產(chǎn)生憋勁景象，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)致磨損增大和缸壁的拉傷。對(duì)于行程較大的液壓缸，因溫度的變化，缸領(lǐng)會(huì)產(chǎn)生伸縮景象。假設(shè)缸體兩端完全固定，變形后無處可伸縮，必然導(dǎo)致缸體內(nèi)孔變形、缸壁彎曲或底座翹曲，因此應(yīng)采取一頭固定，另一頭浮動(dòng)的安裝方法。另外，為防止缸體太長而產(chǎn)生中間下垂翹曲，中間最好加裝一個(gè)使缸體在軸向可以伸縮的浮動(dòng)支承，使缸體得到支撐。.活塞桿與負(fù)載的銜接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過分的，但安裝時(shí)應(yīng)該使缸內(nèi)不產(chǎn)生憋勁景象。檢查時(shí)，可將活塞桿停留在首、尾和中間三個(gè)位置，假設(shè)活塞桿頭部與負(fù)載能順利地裝上或拆開，就闡明情況良好。法蘭銜接的液壓缸，緊固螺栓有接受拉力和只起銜接作用〔作用力由法蘭銜接板接受〕兩種情況。假設(shè)螺栓接受拉應(yīng)力，在作用力的影響下，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，這是很危險(xiǎn)的。因此，安裝時(shí)應(yīng)盡量使作用力讓法蘭銜接板接受，防止螺栓直接受力。.安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等構(gòu)造的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線要在垂直平面或一定錐角范圍內(nèi)擺動(dòng)，所以支承內(nèi)孔軸線與缸體軸線的垂直度一定要保證，以防止橫向或偏心負(fù)載力對(duì)缸體作用而產(chǎn)生翹曲。其銜接間隙不能太大，如間隙過大，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，耳軸或耳環(huán)銷軸不是產(chǎn)生彎曲，就是根部有剪切和彎曲合成應(yīng)力的作用，使該處變成危險(xiǎn)截面。液壓缸的日常維護(hù)是保證其平安可靠任務(wù)的有效措施。維護(hù)任務(wù)搞得好，不僅能減少停機(jī)檢修時(shí)間，而且可以預(yù)防和及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)苗頭，延伸運(yùn)用壽命。.B、液壓缸的維護(hù)任務(wù)〔1〕液壓泵、閥和管路的任務(wù)情況能否正常，影響著液壓缸的任務(wù)情況。應(yīng)該經(jīng)常檢查和檢修壓力表、溫度計(jì)、油標(biāo)等觀測安裝，一旦異常，應(yīng)及時(shí)查找緣由并加以排除?！?〕液壓缸的任務(wù)情況可以從活塞桿〔柱塞桿〕或力矩輸出軸的運(yùn)動(dòng)情況察看。一旦發(fā)現(xiàn)速度達(dá)不到設(shè)計(jì)值，或出現(xiàn)爬行景象，應(yīng)停機(jī)檢查，不可繼續(xù)運(yùn)用，以免呵斥更嚴(yán)重的缺點(diǎn)?！?〕經(jīng)常檢查安裝部位和銜接負(fù)載部位，留意添加光滑油，以保證運(yùn)用平安。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、拔絲、彎曲、咬死或銜接件產(chǎn)生裂紋、變形等景象，應(yīng)及時(shí)改換零件。.〔4〕活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓外表有單邊拉痕、脫鉻景象時(shí)，闡明單邊磨損嚴(yán)重，應(yīng)拆檢察看，改換磨損零件。〔5〕經(jīng)常查看油口、排氣閥、缸端防塵密封處的外部走漏景象，如發(fā)現(xiàn)走漏加劇，闡明密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)改換?！?〕耳環(huán)、耳軸、球鉸安裝構(gòu)造的液壓缸，在這些部位都設(shè)有光滑油杯，應(yīng)經(jīng)常加油，以免引起干摩擦而損壞零件。.總之，維護(hù)中要用看摸聽查的方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，不能只用不論。.〔三〕油缸安裝后實(shí)驗(yàn)規(guī)范

.A、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)本卷須知，如何消除異響，如何放氣1、實(shí)驗(yàn)前首先檢驗(yàn)各個(gè)銜接件銜接能否結(jié)實(shí)可靠、有無松動(dòng)景象，假設(shè)銜接不結(jié)實(shí)，需重新進(jìn)展緊固；2、檢驗(yàn)油口螺紋能否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致；3、對(duì)有放氣閥的油缸直接銜接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)來回，利用放氣閥排凈油缸前后腔內(nèi)的空氣，當(dāng)流出的液壓油不再含有氣泡時(shí)，重新擰緊排氣安裝；對(duì)沒有放氣閥的油缸，接近活塞一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)銜接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力將活塞運(yùn)轉(zhuǎn)到另一端，將另一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)銜接油管。注：放氣閥放氣或注油時(shí)，放氣閥或油口均要求位于最高端，保證徹底將油缸內(nèi)的空氣排凈。用戶安裝運(yùn)用也要采用此排氣方法。.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判別實(shí)驗(yàn)時(shí)，油缸有抖動(dòng)、爬行、異響、任務(wù)不到位或超位、異常外力、力量缺乏，油缸本身或安裝時(shí)產(chǎn)生了異常外力。C、壓力的控制經(jīng)過調(diào)理調(diào)壓閥控制油缸的任務(wù)壓力，但不能超越油缸的實(shí)驗(yàn)壓力。D、實(shí)驗(yàn)時(shí)實(shí)驗(yàn)動(dòng)作的控制實(shí)驗(yàn)或運(yùn)用時(shí)，采用啟動(dòng)壓力低速運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)無異常后，經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)理油缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸動(dòng)作的控制。.D、實(shí)驗(yàn)時(shí)留意油缸任務(wù)形狀：抖動(dòng)、爬行、異響、任務(wù)不到位或超位、異常外力、力量缺乏。E、實(shí)驗(yàn)時(shí)留意察看油缸任務(wù)形狀，假設(shè)有抖動(dòng)、爬行、異響、任務(wù)不到位或超位、異常外力、力量缺乏等異常景象應(yīng)及時(shí)排除，排除方法詳見異常問題產(chǎn)生與處理部分。.〔四〕異常問題產(chǎn)生與處理

.要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的缺點(diǎn)，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生缺點(diǎn)的緣由。普通來說，液壓缸出現(xiàn)缺點(diǎn)的能夠性比起液壓泵、液壓閥及管道要少得多。但是，由于運(yùn)用不當(dāng)，維護(hù)不良，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，安裝調(diào)整不正確，也會(huì)出現(xiàn)一些缺點(diǎn)，其產(chǎn)生的緣由也不一樣。從缺點(diǎn)景象上劃分，液壓缸的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)為動(dòng)作不靈、漏油和破損三種情況。其中，大量地缺點(diǎn)是以動(dòng)作不靈表現(xiàn)出來的。.1、動(dòng)作不靈液壓缸的動(dòng)作不靈表如今五個(gè)方面(1)液壓缸不能動(dòng)作1〕因缸內(nèi)壓力缺乏不能動(dòng)作。其一，任務(wù)液體沒有進(jìn)入液壓缸。將液壓缸接在液壓回路上，給出動(dòng)作指令后活塞不動(dòng)，在油口附近接上壓力表也沒有壓力顯示。出現(xiàn)這種情況，最簡便的檢查方法是將油口管路拆下，察看缸內(nèi)能否有任務(wù)液體進(jìn)入。假設(shè)沒有，闡明液壓系統(tǒng)有問題。這時(shí)，應(yīng)按一定程序從液壓缸起，順序查找緣由，直到液壓泵止。溢流閥的閥座有贓物，錐閥芯與閥座密封不好而產(chǎn)生走漏，使任務(wù)液體自動(dòng)流回油箱，往往是產(chǎn)生缸內(nèi)沒能進(jìn)入任務(wù)液體的主要緣由。電磁閥的彈簧損壞，電磁線圈燒壞以及開關(guān)切換不靈等問題也應(yīng)加以留意。.其二，缸體內(nèi)雖然有任務(wù)液體輸入，但缸內(nèi)沒有壓力。很明顯，這種景象液壓回路并無異常景象，只是由于缸內(nèi)內(nèi)走漏過多呵斥的。主要拆開回油油口接頭查看能否有任務(wù)液體流回油箱，就可以斷定。產(chǎn)生內(nèi)走漏過大的緣由，一種是靠端面密封的活塞與活塞桿處，由于螺紋產(chǎn)生松動(dòng)退讓或卡鍵松掉、彈簧卡圈斷裂引起間隙過大；第二，靠徑向O形圈密封的活塞與活塞桿處，由于O形圈損壞失去作用；第三，活塞上的密封圈在裝配時(shí)被擠破損壞、翻轉(zhuǎn)或時(shí)間過長發(fā)生老化破損而失去密封作用。其三，缸內(nèi)雖有壓力，但達(dá)不到規(guī)定的壓力值。產(chǎn)生這種景象的緣由除內(nèi)走漏大外，另一個(gè)重要緣由是液壓回路上存在缺點(diǎn)。.假設(shè)溢流閥的調(diào)定壓力過低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求，都會(huì)使液壓缸的壓力值偏低而推不動(dòng)負(fù)載；在并聯(lián)回路中，假設(shè)有兩個(gè)以上的液壓缸并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么負(fù)載小的缸先動(dòng)作，而負(fù)載大的缸在前者動(dòng)作完成之前其壓力達(dá)不到規(guī)定值。要使兩者同時(shí)動(dòng)作，應(yīng)該在負(fù)載小的液壓缸的回路上添加阻力元件，假設(shè)高壓側(cè)管路接錯(cuò)或者控制閥的切換操作不靈，壓力油會(huì)中途散失流回油箱，回油管路阻力過大時(shí)，流回油箱的液壓油將產(chǎn)生壓降，將使液壓缸的壓力增高，對(duì)于采用活塞環(huán)密封的液壓缸來說，假設(shè)所選用的液壓泵流量小而沒有思索內(nèi)走漏量時(shí)，液壓缸亦不產(chǎn)生動(dòng)作。.2〕缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸本身和控制回路兩方面的緣由。本身緣由主要是構(gòu)造設(shè)計(jì)上的問題。如活塞端面與缸底或缸蓋緊貼在一同，活塞端面遮斷了進(jìn)油通道，使作用在活塞端面上的液壓力缺乏而不能產(chǎn)生動(dòng)作；進(jìn)、出油口被活塞外表遮擋不能輸入壓力油也屬于這種情況；當(dāng)液壓缸產(chǎn)生單邊受力憋勁和拉缸燒死是由于小傷痕的開展和接觸壓應(yīng)力過大呵斥的，往往發(fā)生在活塞與缸壁之間。憋勁是因制造裝配質(zhì)量不好和設(shè)計(jì)構(gòu)造上的問題呵斥的。為防止憋勁，液壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)進(jìn)展檢查；去掉負(fù)載，降低壓力，使液壓缸作單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，.察看能否有異常景象，在各不同位置上，檢查能否能順利的加上負(fù)載，加載后以低速和最小啟動(dòng)壓力作運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，察看能否發(fā)生異常。液壓缸所接受的負(fù)載出現(xiàn)問題，也會(huì)使液壓缸不動(dòng)作。偏心負(fù)載不僅影響活塞桿的剛性，而且產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩使滑動(dòng)部位的接觸應(yīng)力增大而產(chǎn)生拉傷燒死景象。遇到這種情況，回路壓力增高，并產(chǎn)生異常的振動(dòng)或爬行，必需立刻停頓任務(wù)，防止事故的繼續(xù)開展。運(yùn)動(dòng)件間的摩擦阻力過大，特別是V形密封圈這種靠壓緊量密封的密封圈，假設(shè)壓得太緊，摩擦阻力非常大，勢必影響液壓缸的出力和運(yùn)動(dòng)速度。此外，還要留意背壓力能否存在和過大。.假設(shè)液壓缸本身不存在什么問題，壓力又能到達(dá)規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作或動(dòng)作不正常，就要檢查控制回路方面的緣由。調(diào)速閥節(jié)流過量，截止閥封鎖，換向閥動(dòng)作不靈等景象，都會(huì)使缸的背壓側(cè)回路處于封鎖形狀而使回油無路可走。檢查這種缺點(diǎn)的方法是判明背壓回路上的油液能否與油箱相通。(2)、運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值內(nèi)走漏量過大是影響速度達(dá)不到要求的主要緣由；當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度隨著行程的位置不同而有下降時(shí)，是由于缸內(nèi)憋勁而使運(yùn)動(dòng)阻力增大所致，缸筒內(nèi)孔的幾何精度〔主要是圓度和圓柱度〕超差，也會(huì)使活塞運(yùn)動(dòng)停頓或速度變慢。.液壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，回路上的壓力是管路阻力壓降、負(fù)載壓力、背壓阻力壓降等幾種壓力之和。設(shè)計(jì)回路時(shí)，應(yīng)盡量使管路阻力壓降和背壓阻力壓降減少。假設(shè)設(shè)計(jì)不合理，這兩項(xiàng)值過大，即使流量控制閥全開，但因系統(tǒng)的壓降關(guān)系，壓力油仍會(huì)從溢流閥前往油箱，使速度達(dá)不到要求。管路越細(xì)、彎曲越多、管路阻力壓降越大。管徑的大小普通按管內(nèi)流速為3～4m/s來設(shè)計(jì)較好。為提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度而采用蓄能器的系統(tǒng)，假設(shè)缸的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到要求，要檢查蓄能器的壓力和容量能否足夠。液壓泵的進(jìn)油口假設(shè)吸進(jìn)空氣，將使缸的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，速度降低，此時(shí)液壓泵有噪聲，易于覺察。.(3)爬行景象爬行景象是液壓缸最主要的缺點(diǎn)之一?；钊麠U的彎曲、臥式安裝液壓缸的活塞桿伸出長度過大而沒有支承、缸體內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好等緣由引起的憋勁景象也會(huì)產(chǎn)生爬行；密封資料的動(dòng)摩擦阻力與靜摩擦阻力之差較大，液壓缸在運(yùn)動(dòng)中一次又一次地抑制這兩種摩擦阻力，也不可防止地引起爬行。產(chǎn)生爬行景象的最主要的緣由是缸內(nèi)有空氣?？諝饩哂锌删o縮性，它在油液壓力的作用下起到蓄能器的作用，使壓力的變化速度減慢。當(dāng)壓力抑制活塞的靜摩擦阻力后，活塞開場啟動(dòng)，與此同時(shí)，活塞的摩擦阻.力即減小為動(dòng)摩擦阻力，缸內(nèi)的緊縮空氣儲(chǔ)存一定能量，此時(shí)假設(shè)壓力低于抑制阻力所需的壓力值，活塞將停頓運(yùn)動(dòng)。假設(shè)供油量不滿足需求，缸即在停頓位置上等待壓力升高而出現(xiàn)斷續(xù)脈沖式的爬行運(yùn)動(dòng)；假設(shè)供油量能滿足填補(bǔ)緊縮空間的需求，當(dāng)空氣緊縮到一定限制時(shí)，又會(huì)反過來釋放出能量，推進(jìn)活塞產(chǎn)生瞬時(shí)的加速運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢的爬行運(yùn)動(dòng)。這兩種爬行運(yùn)動(dòng)景象，不論是對(duì)缸的強(qiáng)度，還是對(duì)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)，都是很不利的?？諝饣烊敫變?nèi)的緣由很多。沒有設(shè)置排氣安裝或排氣不平安。液壓缸任務(wù)前必需充分排除缸內(nèi)空氣，有人以為單作用缸和柱塞缸的回油管.路直通油箱就可以不要排氣安裝，這是不對(duì)的。普通來說，不論什么液壓缸，都應(yīng)有排氣安裝，而且排氣口應(yīng)設(shè)在缸的最高位置或空氣容易積聚的部位。在活塞桿的快速前往行程中，假設(shè)供油量不能及時(shí)填充讓出的空間，那么缸內(nèi)構(gòu)成負(fù)壓，外部空氣沿單向性唇緣密封圈進(jìn)入缸內(nèi)。液壓系統(tǒng)的管路應(yīng)盡能夠程度彎曲而不要上下彎曲。由于空氣總是向高處積聚，假設(shè)沒有排氣安裝，高處積聚的空氣總是留在管中很難排除。當(dāng)管路容積比液壓缸的容積大時(shí)，液壓缸排出的油液將積在管內(nèi)之間而不能流回油箱，這部分油液里假設(shè)有空氣而又無排氣安裝，空氣也總是留在油中很難排除。.對(duì)液壓泵來說，吸油側(cè)是負(fù)壓，為降低管路阻力經(jīng)常采用大直徑油管，此時(shí)應(yīng)特別留意接頭的密封質(zhì)量，假設(shè)密封質(zhì)量不好，空氣將被吸入泵內(nèi)。在吸入壓力不能降低時(shí)，建議運(yùn)用增壓泵。油液運(yùn)用時(shí)間過長，會(huì)在壓力的作用下被氧化分解而產(chǎn)生大量氣體，因此油液運(yùn)用一定時(shí)間后就應(yīng)改換。液壓缸與負(fù)載銜接的穩(wěn)定性差，負(fù)載導(dǎo)軌支承面的壓應(yīng)力大，光滑條件不好，也能夠引起液壓缸的爬行。另外，管路的振動(dòng)、液壓泵的氣蝕景象也會(huì)引起液壓缸的爬行。(4)運(yùn)轉(zhuǎn)中的不正常響聲液壓缸產(chǎn)生的不正常響聲主要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表間的摩擦聲。金屬面之間的光滑油膜被破壞或接觸壓應(yīng)力過高，.在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。當(dāng)缸內(nèi)出現(xiàn)不正常聲響時(shí)，應(yīng)立刻停車查明緣由，否那么，會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面的拉傷燒死。除夾織物V形密封圈外，密封處普通不會(huì)發(fā)生摩擦聲。假設(shè)存在，那么是滑動(dòng)面短少光滑油及密封圈緊縮量過大所致。有唇邊的密封圈雖然有刮油密封效果，但假設(shè)刮油壓力過大，把光滑油膜破壞了，也會(huì)產(chǎn)生異常響聲。遇到這種情況，可以用砂紙悄然打磨唇邊，使唇邊變軟一點(diǎn)；靠緊縮變形密封的密封圈假設(shè)過度壓緊，也會(huì)引起異常聲音，尤其是丁腈橡膠密封圈更為常見。這種聲音往往是“吱吱〞發(fā)響，假假設(shè)是“嘭嘭〞的聲音，那么往往是活塞上的尼龍支承環(huán)與缸壁間的間隙太小或支承環(huán)變形過量引起的。.(5)緩沖作用不好緩沖作用不好表如今緩沖作用過度、緩沖作用失效和緩沖過程中產(chǎn)生爬行三種情況。緩沖作用過度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停頓運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔太短和進(jìn)入緩沖行程的瞬間，活塞遭到很大的沖擊力兩種情況，好象沒有緩沖安裝的情況一樣。緩沖調(diào)理閥節(jié)流過量，緩沖柱塞在緩沖孔中偏斜、拉傷燒死、夾物，固定緩沖孔與緩沖柱塞間隙太小，都會(huì)引起緩沖過度。.緩沖作用失效是指在行程終點(diǎn)時(shí)沒有緩沖效果，活塞不減速，給缸底以很大的撞擊力。緩沖調(diào)理閥未調(diào)整或調(diào)整不靈，節(jié)流孔在加工中不留意垂直度和同心度，緩沖孔和緩沖柱塞間間隙太大，都會(huì)引起緩沖失效。緩沖過程中的爬行根本上都是緩沖柱塞與緩沖孔發(fā)生干涉引起憋勁而產(chǎn)生的。這種情況只需從工藝上采取措施，保證加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量就可防止。2、缸的走漏液壓缸的走漏普通分為內(nèi)泄和外漏兩種情況。內(nèi)泄主要影響液壓缸的技術(shù)性能，使之達(dá)不到設(shè)計(jì)的任務(wù)出力、運(yùn)動(dòng)速度和任務(wù)平穩(wěn)性；外漏不僅污染環(huán)境，容易呵斥.火災(zāi)，而且經(jīng)濟(jì)損失大，有礙觀瞻。所謂內(nèi)泄是指液壓缸內(nèi)部高壓腔與低壓腔〔回油〕之間密封不好，引起高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏。它發(fā)生在活塞與缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調(diào)理閥等外部銜接部位密封不嚴(yán)引起來的點(diǎn)漏。就其走漏產(chǎn)生的緣由而言，都是密封性能不好而產(chǎn)生的，就其任務(wù)情況而言，可分為固定部位和運(yùn)動(dòng)部位的兩種走漏。〔1〕固定部位的走漏1〕安裝后密封件發(fā)生破損。密封槽底徑、寬度和緊縮量等假設(shè)選用不當(dāng)，就會(huì)引起密封件的損壞。密封件在槽中扭曲，密封槽有毛刺、飛邊以及倒角不合要求，裝配時(shí)用螺絲刀等銳利工具按壓密封圈呵斥損傷，都會(huì)呵斥走漏。.2〕密封件因被擠壓而損壞。密封面配合間隙過大，假設(shè)密封件硬度低而又沒有裝密封維護(hù)擋圈的話，在高壓和沖擊力的作用下，就會(huì)被擠出密封槽而損壞；假設(shè)缸筒的剛度小，那么它在瞬時(shí)沖擊力的作用下要產(chǎn)生彈性變形。由于密封圈的變形速度比鋼質(zhì)缸筒的變形速度慢得多，跟不上間隙增大速度，而被擠進(jìn)間隙之中失去密封作用。待沖擊壓力消逝后，缸筒變形迅速恢復(fù)，而密封件的恢復(fù)速度卻