益陽汽車南站調(diào)研報告

汽車站調(diào)研報告汽車站是汽車運輸企業(yè)組織公路客貨運輸?shù)幕鶎訂挝弧８鶕?jù)經(jīng)營的業(yè)務可分為客運站、貨運站和客貨兼營站。此外，城市公共汽車為乘客上下車在行車路線上設置的停車點，通常也汽車站。調(diào)研地點：益陽市汽車南站調(diào)研形式：2人團隊調(diào)研時間：2012-09-18益陽朝陽汽車站位于益陽火車站東面，迎賓路南側(cè)，總建筑用地面積73畝，總投資額3965萬元，站場開發(fā)建設等級為一級客運站。主要承擔省際、地際及部分省內(nèi)班線的任務，發(fā)車方向主要是長沙寧鄉(xiāng)安化桃江，具備日發(fā)送旅客10000人次的能力，對進一步改善益陽市中心城區(qū)的交通條件，帶動現(xiàn)代物流發(fā)展具有重要意義。汽車站采用大空間結(jié)構(gòu)，分為兩層，第一層是售票廳、候車廳、站長值班室、保衛(wèi)室、總服務臺、問訊、小件寄存，旅客廁所等，第二層是辦公場所，二層中間的大廳是職工食堂。車站內(nèi)實設6個售票窗口（但平時只開3個窗口售票），12個檢票口（日常只開3-4個，還有兩個檢票口被小賣部擋掉，現(xiàn)在可使用7個），22個發(fā)車位。車流人流路線分散布置，人流為從站前進入，車流在戰(zhàn)后出入。車流人流布置合理。不過出站口設置不合理，人流不方便。汽車站整體建筑設計對稱簡潔。汽車站的柱網(wǎng)設計寬松，柱子即承起承重作用又分開了發(fā)車位。站前廣場面積較大，配套設施較為完善，小賣部、飯店等都設在車站內(nèi)。綠化面積不大，主要的綠化都靠周圍的小山包上的各種樹木。售票廳，候車廳，問訊，小件寄存，旅客廁所設置合理。車廳中設有特殊接待室，候車廳禁止吸煙。汽車站的停車采用垂直停車方式，這是一種普遍的車位設置方式，設計簡單，但用地面積大。 汽車站的不足分析1．大部分人都是通過火車站進入的，但是入口不顯眼，建議將車站入口設置在公路顯眼處。2.南站的綠化面積太小，與環(huán)境的融合較少。建議車站設計可植入相應植物。3.貴賓室設置太隱秘，建議旅客等候區(qū)的位置都能很明確。4.車站設計缺少“人情味”。建議車站設計不要局限于鋼架結(jié)構(gòu)，可以考慮其他材料的結(jié)合，比如木材。5.汽車站設計過大，不能充分利用資源，造成資源浪費。認識和心得汽車站的選址要與城市中交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，安排好人流和車流的流線問題，使車輛流向合理，出入方便，同時要求地點適中，方便旅客集散和換乘，盡量靠近道路密集和人流集散大的地方。平面設計涉及問題外部環(huán)境與內(nèi)部功能，應同時做好這兩點。汽車站設計要做到分區(qū)明確,使用方便,流線