高速公路施工現(xiàn)場管控要點

高速公路施工現(xiàn)場管控要點第一章模板與支架工程隧道襯砌、墩柱、梁體及水溝電纜槽以及涵洞用大塊鋼模的必須采用新面板。墩柱模板的標準節(jié)長度宜為2.25米,面板厚度不宜小于5mm。涵洞模板必須采用大塊鋼模，小型預制件應采用高強塑料模板。當采用膠合板作為結(jié)構(gòu)物模板時，其質(zhì)量必須符合GB/T17656,模板的加固方案應計算確定。橋梁墩柱模板、襯砌臺車及其它承重模板必須根據(jù)混凝土性能參數(shù)經(jīng)資質(zhì)單位受力檢算，確定混凝土澆筑速度、一次澆筑高度及搗固要求等。所有進場模板必須試拼裝合格后方可投入使用。試拼裝合格標準：內(nèi)尺寸偏差不得大于3mm，側(cè)向彎曲不得大于L/1500，相鄰模板錯臺不得大于2mm。模板接縫必須采用膠墊或其它密封措施，確保嚴密不漏漿。禁止采用柴、機油及食用油等油脂類作為模板隔離劑，必須采用混凝土專用的長效脫模劑。模板、支架的安裝、拆除必須按照批準的施工方案要求進行，拆除模板時不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。10.承重模及支架應在混凝土強度達到設計后再拆除；當設計無具體要求時，同條件養(yǎng)護的混凝土立方體試件抗壓強度應符合以下規(guī)定：11.支架、模板應分類整齊堆放，堆放高度不得超過2m。12.墩身、蓋梁模板應設置工作平臺和爬梯，工作平臺應設置防護欄桿、擋腳板和限載標志。13.清理模板或刷脫模劑時，模板應支撐牢固。14.圓盤鋸必須設置防護罩。第二章鋼筋工程鋼筋加工必須配置數(shù)控設備，樁基鋼筋籠加工必須配置鋼筋籠滾焊機。焊工必須持證上崗，必須配備相關(guān)防護設備。鋼筋工程開工前，參與該項施焊的焊工必須進行現(xiàn)場條件下焊接工藝試驗，并經(jīng)試驗檢測合格后，方可正線工程焊接作業(yè)。當采用直螺紋連接時，必須先培訓后施工，有關(guān)套筒質(zhì)量、工藝要求及連接質(zhì)量標準必須符合規(guī)范要求。作業(yè)高度超過2m的鋼筋骨架應設置腳手架或作業(yè)平臺。墩柱鋼筋籠、隧道二襯、現(xiàn)澆梁、涵洞鋼筋安裝過程中，必須設置防傾覆設施。鋼筋加工機械轉(zhuǎn)動部件必須安裝防護罩。鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定銷的一側(cè)不得站人或通行。儲存、搬運、使用氧氣瓶、乙炔瓶應按下列規(guī)定：8.1使用的氣瓶應穩(wěn)固豎立或裝在專用車（架）或固定裝置上。8.2氣瓶與實際焊接或切割作業(yè)點的距離應大于10m，無法達到的應設置耐火屏障。8.3氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m。8.4壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護器等均應定期校驗或試驗，標識應清晰。9.電焊機一次側(cè)電源線長度不得大于5m；二次側(cè)焊接電纜線應采用防水絕緣橡膠護套銅芯軟電纜，長度不宜大于30m，且進出線處應設置防護罩。10.電焊機須設置二次保護裝置，外殼接地電阻不得大于4Ω，接地線不得形成焊接回路。11.雨天嚴禁露天電焊作業(yè)。潮濕區(qū)域作業(yè)人員必須在干燥絕緣物體上焊接作業(yè)。12.鋼筋原材、半成品必須規(guī)范堆碼并標識，確保整齊、美觀，禁止亂推亂放。第三章混凝土工程主體工程混凝土必須集中拌制，攪拌站必須配置稱量偏差自動化監(jiān)測系統(tǒng)、攪拌站視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)和骨料清洗設備。攪拌站應設專門機構(gòu)管理，必須有專職駐站試驗員。混凝土攪拌站投入使用前，必須對計量系統(tǒng)進行標定并對稱量偏差（允許偏差：骨料2，其余1）進行檢驗，稱量偏差超標未校正前，禁止投入使用。攪拌站計量系統(tǒng)應至少每月自檢一次。攪拌機經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點后，應對計量器具重新進行標定。每一工班正式稱量前，應對計量設備進行檢查并進行零點校核，保證計量準確。每班混凝土開盤前必須檢查攪拌站計量系統(tǒng)偏差。當混凝土稱量偏差超標（骨料2%，其余1%）時，必須立即停止作業(yè)，分析原因，并及時進行處置，直到設備恢復稱量精度為止。試驗室必須配置試驗數(shù)據(jù)自動采集、網(wǎng)絡傳輸、分析計算和試驗檢測系統(tǒng)，主要檢測功能室安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。碳化環(huán)境下，礦物料摻入比例原則上不宜超過20%（硅灰摻量禁止超過5%）；C40及以下混凝土，水膠比不宜大于0.40，C40以上砼水膠比不宜大于0.35。混凝土配合比選定時，除強度指標應滿足JGJ55要求外，還必須檢測坍落度（維勃稠度）、泌水率、含氣量、堿含量。混凝土中的總堿含量不得大于3.0kg/m3，特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3。一般環(huán)境條件下，混凝土含氣量應控制2～3%以內(nèi)。10.提倡使用低坍落度、高流動性、高粘聚性的混凝土，泵送混凝土塌落度不宜大于180mm（水下砼可放寬至220mm），非泵送混凝土坍落度不宜大于140mm。11.粉煤灰必須采用Ⅱ級及以上的大廠粉煤灰。條件允許下，粉煤灰燒失量應控制在3%以內(nèi)，任何情況下，粉煤灰燒失量不得大于5%。12.減水劑應選用質(zhì)量穩(wěn)定的、采用預消泡工藝的聚羧酸減水劑。減水劑含氣量原則上不得大于3%，當混凝土含氣量要求達到4%以上時，必須采用“雙摻”，禁止使用復合型外加劑。13.混凝土用骨料必須做堿活性檢測，并應具有良好的級配，其最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)物設計凈保護層厚度的2/3。粗骨料應采用二級或多級級配骨料混配而成，粗骨料應分級配采購、分級配運輸、分級配堆放、分級配計量。骨料含泥量超標時，必須清洗檢測合格后方可使用。14.除特殊情況外，同一單位工程的分部工程混凝土所用原材料產(chǎn)地必須一致，不得中途更換原材料和配合比。15.當混凝土原材料和施工工藝等發(fā)生變化時，必須重新選定配合比。當施工工藝和環(huán)境條件未發(fā)生明顯變化、原材料的品質(zhì)在合格的基礎上發(fā)生波動時，可對混凝土外加劑用量、粗骨料分級比例、砂率進行適當調(diào)整，調(diào)整后混凝土的拌和物性能應與原配合比一致，任何情況下，不得調(diào)整混凝土水膠比和膠凝材料總量、礦物摻合料摻入比。16.混凝土攪拌時的投料順序宜為：先投入骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后，再投入水和液體外加劑（粉狀外加劑應與礦物摻合料同步投入），全部材料投入后攪拌至混凝土出機的時間不得少于120S(梁體、墩臺身及二襯）、90S（其它結(jié)構(gòu)）?；炷吝\輸、澆筑過程中嚴禁加水。17.混凝土搗固工應經(jīng)培訓合格并場外檢驗合格后方可施工正式工程，搗固工應相對固定。18.混凝土澆筑過程中應檢查模板、支架、鋼筋骨架的穩(wěn)定、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止作業(yè)，并應整修加固。19.嚴禁采用塑料、砂漿墊塊，墊塊強度和耐久性指標不得低于結(jié)構(gòu)體本身，每平米布置不得少于4個，墊塊使用前，必須浸水濕潤。20.必須配備混凝土保護層厚度檢測設備，并定期對結(jié)構(gòu)物保護層厚度進行檢測，及時完善施工工藝，確?；炷帘Ｗo層合格率不得小于90。21.混凝土施工縫的處置應按下列要求辦理：下層混凝土澆筑時，?；颐鎽叱瞿０?cm以上，混凝土澆筑完成后，應及時鏟除高出部分，并壓實、整平至模板面（?；颐妫?。上層混凝土澆筑（模板封閉）前，應鑿除既有混凝土表面的水泥砂漿薄膜、松動石子或薄弱混凝土層，并用水沖洗干凈、濕潤，但不得有積水?；炷恋蔫徝珣诨炷镣饩?～3cm以內(nèi)進行，并使接觸面露出75以上的新鮮混凝土面。施工縫鑿毛時，混凝土強度至少應達到如下強度：人工鑿毛時，不得小于2.5Mpa；機械鑿毛時，不得小于10Mpa。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面在上層結(jié)構(gòu)澆筑混凝土前，應在既有混凝土表面鋪設一層厚1～2cm，比上層結(jié)構(gòu)混凝土水膠比略小的水泥砂漿（膠砂比應為1:2）；或鋪設一層厚度為30cm的混凝土，其粗骨料含量應比上層結(jié)構(gòu)混凝土減少10。22.混凝土養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：22.1覆蓋養(yǎng)護時，預留孔洞周圍必須設置安全護欄或蓋板，并應設置安全警示標志，不得隨意挪動。灑水養(yǎng)護時，應避開配電箱和周圍電氣設備。22.2當混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、錯臺超標、缺棱掉角時，不得隨意修補，應制定專項修補方案，經(jīng)試驗確認效果良好后，方可進行?；炷列扪a處應進行特別養(yǎng)護。22.3維修、保養(yǎng)或檢查清理攪拌系統(tǒng)、供料系統(tǒng)應封閉下料門、切斷電源、鎖定安全保護裝置、懸掛“嚴禁合閘”安全警示標志，并派專人看守。22.4吊斗灌注混凝土應設專人指揮起吊、運送、卸料，人員、車輛不得在吊斗下停留或通行，不得攀爬吊斗。第四章路基工程1.路塹高邊坡一般指高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡。施工階段應對進行路塹高邊坡施工安全風險評估。2.路塹邊坡開挖前必須做好測量復核工作，保證邊坡開挖起坡點點正確無誤、邊坡開挖線圓順；對深挖地段，每挖3～5m或一個邊坡平臺應復測中線、標高和寬度；土質(zhì)邊坡開挖至邊坡線時應預留30cm便于刷坡，應邊開挖邊整形，坡面應平順、穩(wěn)定，不得有“虧坡”等現(xiàn)象；中硬巖邊坡不平整處采用2m靠尺最大間隙不超過15cm，軟巖邊坡不應超過10cm；開挖一級必須防護一級，防護結(jié)構(gòu)大面必須平整、線條順直，砼色澤一致，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。3.填挖結(jié)合部及半填半挖段必須按設計或規(guī)范要求挖臺階，填筑壓實。4.路基填方嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”，要求采取“畫格填土”、“插桿掛線”等方法施工。應整幅填筑施工，禁止半幅施工。5.橋臺、涵洞過渡段回填應嚴格分層填筑，填料粒徑小于10cm，填料強度(CBR)必須滿足規(guī)范要求，分層壓實厚度不大于15cm，在結(jié)構(gòu)物的左、中、右位置，用油漆標示分層壓實厚度控制線，標注層號；涵洞兩側(cè)應對稱分層回填壓實；靠近涵（臺）身1m范圍內(nèi)必須采用小型壓實機具夯實，壓實機具建議采用德國進口“威克”打夯機。6.路基骨架護坡、框格梁等混凝土應采用定型鋼模板施工。7.砌體砌筑現(xiàn)場必須配置砂漿攪拌機、計量設備，嚴禁現(xiàn)場人工進行砂漿拌制。砌筑工程必須采用擠漿法進行砌筑，做到大面平整、灰縫飽滿、錯縫砌筑、沉降縫上下寬度一致且貫通和泄水孔不堵塞，養(yǎng)護及時。勾縫應采用平縫或凹縫。8.防護工程采用的混凝土預制件必須集中、工廠化預制。9.路基施工前應掌握影響范圍內(nèi)地下埋設及地上的各種管線情況，制定安全措施。10.路基邊坡、邊溝、基坑邊緣地段上作業(yè)的機械應采取防止機械傾覆、基坑坍塌的安全措施。11.在、路基高陡邊坡、滑坡、崩塌等高風險路基作業(yè)區(qū)兩側(cè)應設置明顯的禁止、警告標志。12.石方爆破應編制爆破設計方案，經(jīng)有關(guān)部門審批同意后，應于施工前3天發(fā)布公告。13.爆破作業(yè)必須設警戒區(qū)和警戒人員，嚴禁采用硐室爆破；近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。14.人工開挖支擋抗滑樁施工應符合下列規(guī)定：14.1進入樁孔前需通風，檢測孔內(nèi)氣體成分，并配備應急救援器材。14.2絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等設備應完好，起吊設備應裝設限位器和防脫鉤裝置。14.3孔口處護圈應高出地面0.5m，并設置護欄和臨時排水溝，夜間應懸掛示警紅燈。施工間歇期間按要求做好孔口防護，孔口四周不得堆積雜物。14.4孔內(nèi)爆破作業(yè)采用淺眼松動爆破法，爆破前相鄰樁孔人員必須撤離。14.5混凝土護壁應隨挖隨護，每節(jié)開挖深度不得超過1m。15.施工現(xiàn)場應配備灑水設備，對施工道路或路基本體進行降塵，不得出現(xiàn)天晴“揚塵”、下雨“浮泥”現(xiàn)象。第五章橋涵工程1.在橋梁工程施工前，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性措施和應急預案。應按交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號文對超過一定規(guī)模的工程要開展施工安全風險評估工作。2.橋墩正式施工前，必須在場外按實際尺寸澆筑一個不小于6m高的模擬墩，確定搗固參數(shù)、配合比適用性并驗證混凝土外觀質(zhì)量后方可正式橋墩施工。3.鉆孔灌注樁應設置泥漿沉淀池與泥漿池，四周設置欄桿，欄桿上敷設密目安全防護網(wǎng)，設置安全警示標志；特大橋鉆孔樁施工可考慮引進泥漿分離設備；嚴格控制沉渣厚度符合設計和規(guī)范要求（設計未規(guī)定時，摩擦樁：對于直徑≤1.5m，≤20cm;直徑＞1.5m或樁長＞40m，≤30cm；端承樁：≤5cm），沉渣厚度采用“測錘法”或“聲波法”測量沉渣厚度；嚴格控制孔的傾斜度（鉆孔＜1,挖孔＜0.5），鉆孔傾斜度可采用“浮球法”測量。4.鉆孔樁護筒堅實不漏水，高出地面0.3m或高出水面1～2m，四周設置十字護樁,內(nèi)徑應至少大于樁徑20cm以上，護筒中心與樁中心位置偏差不得大于5cm。5.樁頭混凝土的鑿除必須采用“環(huán)刀法”工藝。6.樁伸入承臺的長度以及邊樁外側(cè)與承臺的邊緣的凈距應不小于設計規(guī)定值。7.橋梁承臺在綁扎鋼筋之前宜對基底采用砂漿進行硬化處理，硬化厚度不少于5cm。8.樁基礎、墩柱、系梁、蓋梁的主筋原則上應采用機械連接接頭。9.墩臺施工前應對基礎以及分節(jié)段施工墩臺身接縫進行“鑿毛”和清潔處理10.墩柱每節(jié)混凝土澆筑應齊平模板頂，防止在墩柱上出現(xiàn)“皮帶縫”現(xiàn)象。橋墩、臺混凝土色澤一致、無蜂窩麻面，要求達到“鏡面”效果。11.承臺、墩臺、涵洞混凝土拆模后，應立即包裹并灑（蓄）水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。12.預制梁場設置必須貫徹“集中化、工廠化、標準化、自動化”的要求。13.

預制T梁應配置數(shù)控張拉及智能壓漿系統(tǒng)，宜采用全自動液壓大型模板。14.

預制T梁鋼筋必須采用胎架制作、整體吊裝入模工藝。15.梁場有關(guān)管線必須采用地下管溝（30cmx30cm）穿行。16.預制T梁預應力束應利用鋼絞線穿束機采用整體穿束的方法，嚴禁單根進行穿束。預應力束應采用綁扎絲進行綁扎，綁扎間距宜為1.0~1.5m左右。17.T梁鋼筋、樁基礎鋼筋籠保護層墊塊應采用圓餅形（穿心式）。18.預制梁模板馬蹄部與腹板過渡段處應設置附著式振搗器。19.預制T梁混凝土必須在臺座兩側(cè)設置埋入式自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，梁頂進行覆蓋灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不得少于7天。20.預制梁上應標注橋名、編號、澆筑日期及張拉日期。21.預制梁存放場的堆放層數(shù)不得超過兩層，兩層T梁之間采用墊木隔開，墊木放置位置應與吊點位置相一致,梁體兩側(cè)設置斜撐防傾覆。22.高墩翻模施工應專門設計，剛度、強度應滿足施工要求。每層模板均應設工作平臺，夜間不宜進行翻模作業(yè)。23.當墩高超過30m時，宜選用塔吊作為材料垂直提升設備；當墩高超過40m時，宜采用施工電梯作為工作人員上下的提升設備。24.塔吊等高空作業(yè)的大型設備應安裝避雷設施。吊裝作業(yè)時，應有專人指揮。應定期對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。重點檢查項目有：塔吊附著臂的牢固程度、自動報警裝置、制動裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼絲繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。遇六級或六級以上大風時應立即停止作業(yè)，并采用繩索在地面固定。25.高空吊裝梁等大型構(gòu)件應在構(gòu)件兩端設溜繩。26.高墩施工時，應在墩身內(nèi)、外側(cè)模板以下沿墩璧混凝土各安裝一圈防落網(wǎng)，沿外側(cè)模板背面的平臺欄桿安裝一圈安全網(wǎng)，其高度應使上下平臺空間全部罩住，在模板邊角處安全網(wǎng)應連接在一起，不留空當；墩內(nèi)支架應在工作高度范圍內(nèi)，水平安裝3層安全網(wǎng)。安全網(wǎng)應采用阻燃型。27.高處作業(yè)不得同時上下交叉進行。高處作業(yè)場所臨邊應按規(guī)范要求設置安全防護欄桿，無臨邊防護裝置時，臨邊應掛設水平安全網(wǎng)。28.高空作業(yè)人員作業(yè)時應戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶，安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。安全繩有效長度不應大于2m；有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m。29.起重機械司機、起重信號司索工、起重機械安裝拆卸工、架子工等特種作業(yè)人員應按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培訓，并應取得相應的從業(yè)資格。30.起重作業(yè)前應檢查起重設備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等。作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。31.架橋機安拆作業(yè)前均須報地方特種設備檢驗局備案，檢驗合格后方可投入使用。32.架橋機縱向移動應一次到位，不得中途停頓。起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行，天車攜梁應平穩(wěn)前移。停止作業(yè)的架橋機應臨時錨固。33.梁體安裝及架橋機移動過孔期間，起重小車應位于對穩(wěn)定最有利的位置，且抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。作業(yè)區(qū)域下方應設警戒區(qū)。34.在梁吊裝就位還尚未進行橋面系施工前，應設置專用人行通道和安全防護設施。35.橋梁施工現(xiàn)場架空線必須采用絕緣線，采用水泥桿，桿、線布設順直，嚴禁將電線敷設在樹木、腳手架和其他設施上。36.施工供配電系統(tǒng)必須采用三相五線制，采用三相五線制標準導線顏色為：A相黃色，B相綠色，C相紅色，N線淺藍色，PE線黃綠雙色，嚴禁混用。37.特大橋梁施工現(xiàn)場必須在開闊地點安裝攝像頭，對橋梁施工現(xiàn)場納入項目經(jīng)理部駐地進行實時監(jiān)控。38.模板、半成品等材料必須堆放整齊，下墊上蓋。39.施工便道應該平整，不得揚塵，陡坡急彎處設置安全設施及警示標志。40.跨既有公路施工前應與地方交通主管部門洽商，通行區(qū)應搭設安全通道，安全通道應滿足通行要求，并應設防撞設施及限高、限寬、減速標志和設施，施工作業(yè)面底部應懸掛安全網(wǎng)。第六章隧道工程1.在隧道施工前，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性措施和應急預案。長度超過3000米,Ⅵ、Ⅴ圍巖連續(xù)長度超過50米或合計長度超過總長度的30的隧道應按交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號文開展施工安全風險評估工作。2.所有隧道必須做好超前地質(zhì)預報工作，必須應用隧道防坍塌監(jiān)測系統(tǒng)。3.所有隧道必須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)（洞口及洞內(nèi)作業(yè)面），視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須納入項目經(jīng)理部駐地進行實時監(jiān)控。4.所有隧道必須安裝門禁管理系統(tǒng),并有專人負責值班。5.洞口場地規(guī)劃設置應急物質(zhì)儲備倉庫和三級沉淀池。6.長度大于500m的隧道洞內(nèi)平面控制網(wǎng)須按雙導線布設控制。7.每循環(huán)上臺階開挖進尺V、VI級圍巖不得大于1榀鋼架間距，IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距；Ⅳ、V、VI圍巖邊墻每循環(huán)開挖進尺不得大于2榀鋼架間距；左右側(cè)應錯開進行開挖，錯開距離不得小于5m；Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施工。8.隧道初期支護混凝土必須采用濕噴工藝，超過1km的隧道宜優(yōu)先考慮采用噴射機械手。9.鋼拱架安裝前，必須先初噴，厚度不宜小于5cm。鋼架拱腳支墊必須密實、牢靠、穩(wěn)固，不得出現(xiàn)“吊腳”現(xiàn)象，不得被積水浸泡。鋼架環(huán)向必須采用螺栓連接，嚴禁隨意焊接連接板等代替螺栓連接。10.初支施工過程中必須預留注漿孔，初支封閉成環(huán)后及時對初支背后的空隙注漿填充。11.防水板施工必須執(zhí)行“鋪掛法”施工工藝。在掛設防水板前，需割除初期支護表面的錨桿頭、鐵絲頭等尖銳物，割除部分采用砂漿進行抹平，對局部凹凸部分，應修鑿、噴補，使其表面平順，對超挖較大部位必須掛網(wǎng)噴錨。防水板鋪設要表面平順、無褶皺、有一定松弛量。12.隧道二襯鋼筋每根主筋原則上只能有一個焊接接頭，其余接頭應采用機械連接。13.隧道二襯混凝土必須設置移動式自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)。14.IV級及以上圍巖開挖90米必須完成洞口工程。Ⅲ級圍巖開挖120米必須完成洞口工程。15.隧道二次襯砌距掌子面的距離：Ⅲ級圍巖不超過100m,Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ、Ⅵ圍巖不超過70m；仰拱距掌子面距離：Ⅲ級圍巖不超過90m，Ⅳ級圍巖不超過50m，Ⅴ級及以上不超過40m。16.洞內(nèi)設置人車隔離欄，人行通道寬度1.5m。隧道內(nèi)車速不得高于10km/h。17.防水板及二襯臺車前后10m范圍內(nèi)必須劃定為消防安全重點區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標識“嚴禁煙火”等示警標志，嚴格實行動火審批制度，動火作業(yè)時，必須有專職監(jiān)火員旁站。焊接襯砌鋼筋時，應在襯砌鋼筋與防水板之間設置阻燃墊板。18.Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距開挖面的距離不得大于20m。逃生通道的剛度、強度和抗沖擊能力應滿足安全要求。逃生通道內(nèi)徑φ0.6～0.8m，壁厚不小于6mm的承插鋼管，每節(jié)管長宜為5m，并配置120o連接管，連接牢固。管內(nèi)預留工作繩、食物、藥品和水。19.隧道通風管口距掌子面的距離不宜大于15m。20.隧道洞口、開關(guān)箱、配電箱、臺車、作業(yè)平臺、仰拱開挖等危險區(qū)域應設置明顯的警示標志，洞內(nèi)施工設備均應設反光標識。隧道作業(yè)平臺應設置高度不低于1.2m的欄桿，應配置消防器材。21.當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，撤出人員，并及時分析原因，采取處理措施。22.兩座平行隧道開挖，同向開挖工作面縱向距離應根據(jù)兩隧道間距、圍巖情況確定，且不宜小于2倍洞徑。23.隧道雙向開挖面間相距15～30m時，應改為單向開挖。停挖端的作業(yè)人員和機具應撤離。土質(zhì)或軟弱圍巖隧道應加大預留貫通的安全距離。24.隧道洞口各生產(chǎn)區(qū)、庫房、生活區(qū)布局合理、分開