架橋施工組織設(shè)計(jì)

景德鎮(zhèn)市環(huán)城高速公路南環(huán)段A5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié)編制闡明一、編制闡明1、根據(jù)景德鎮(zhèn)市環(huán)城高速公路南環(huán)段A5合同段招標(biāo)文獻(xiàn)﹙含補(bǔ)遺書(shū)第一、二號(hào)﹚、投標(biāo)文獻(xiàn)、合同文獻(xiàn)等。2、施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察資料等。3、國(guó)家及交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和原則。4、根據(jù)GB/T19001–﹙idtISO9001：﹚《質(zhì)量管理體系規(guī)定》、GB/T24001–1996﹙idtISO14001：1996﹚《環(huán)境管理體形規(guī)范即使用指南》、GB/T28001–～OHSAS18001：1999《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》編制的我公司實(shí)施工程質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理的大綱性文獻(xiàn)《管理手冊(cè)》、《程序文獻(xiàn)》等。二、編制原則1、全方面響應(yīng)和符合施工合同文獻(xiàn)的原則嚴(yán)格按照施工招標(biāo)書(shū)及合同規(guī)定的編制范疇、內(nèi)容、技術(shù)規(guī)定和規(guī)定格式進(jìn)行編制，滿(mǎn)足業(yè)主及合同規(guī)定的工期、質(zhì)量、安全目的，爭(zhēng)創(chuàng)一流工程。2、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則統(tǒng)籌安排，確保本合同段重點(diǎn)工程月山隧道的施工，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織持續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完畢工程建設(shè)。3、確保實(shí)現(xiàn)施工總工期目的的原則2005年04月20日開(kāi)工2006年11月20日竣工，計(jì)劃總工期19個(gè)日歷月，比招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定工期提前1個(gè)月完畢。4、確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目的的原則嚴(yán)格實(shí)施ISO9004原則,在施工全過(guò)程中實(shí)施全方面質(zhì)量管理,分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率93%以上；工程質(zhì)量?jī)?yōu)良【中華人民共和國(guó)行業(yè)原則﹙JTGF80/1-）】。5、確保實(shí)現(xiàn)安全目的的原則重點(diǎn)考慮月山隧道施工中可能出現(xiàn)的塌方、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，實(shí)現(xiàn)“五無(wú)、”兩控制“即：無(wú)職工死亡，無(wú)施工安全事故，無(wú)交通責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)機(jī)械操作事故和職工重傷率控制在0.5‰下列、輕傷率控制在5%以?xún)?nèi)，職業(yè)病發(fā)生率控制在1.2‰以?xún)?nèi)。6、確保實(shí)現(xiàn)環(huán)保目的的原則嚴(yán)格按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定進(jìn)行施工,合理規(guī)劃，節(jié)省土地，減少能耗，固體廢棄物分類(lèi)堆放，及時(shí)解決，有毒有害氣體排放、粉塵、污水排放、噪聲等指標(biāo)達(dá)成規(guī)定原則。保護(hù)水利設(shè)施,確保水利暢通,以利農(nóng)田澆灌,保護(hù)農(nóng)民的利益。三、編制范疇K15+800~K17+575范疇隧道、橋梁、路基、涵洞、底基層等全部工程內(nèi)容。第二節(jié)工程概況一、工程概況本項(xiàng)目地處景德鎮(zhèn)市南郊，既是景德鎮(zhèn)環(huán)城高速公路的構(gòu)成部分，也是杭州至蘭州、寧波至樟樹(shù)以及東營(yíng)至香港各條公路的連接線。南環(huán)段高速公路東起浮梁縣陳家坂，西至昌江區(qū)的毛坂上。施工長(zhǎng)度為28.8KM。我單位承建的A5合同段K15+800~K17+575，全長(zhǎng)1.8KM，施工工期19個(gè)月。本項(xiàng)目地區(qū)地震烈度不大于Ⅵ度。線路區(qū)域?qū)儆趦?nèi)陸正熱帶季節(jié)風(fēng)氣候，年平均氣溫17℃，年降水量1853毫米二、重要工程數(shù)量A5合同段重要工程數(shù)量：月山隧道一座，左洞長(zhǎng)1115米，右洞長(zhǎng)1121．5米；渡峰坑大橋一座210．16米；圓管涵二座194米；路基挖土石方19．7萬(wàn)立方米，路基填方40.5萬(wàn)立方米，其中借土填方6.6萬(wàn)方，棄方8.0萬(wàn)方；路面底基層19．1千平方米。三、重要工程技術(shù)原則1、路基與橋涵技術(shù)原則⑴、公路服務(wù)水平：二級(jí)⑵、公路設(shè)計(jì)速度：80km／h⑶、路基寬度：24.5m⑷、路面面層類(lèi)型：瀝青混凝土⑸、路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1／100⑹、橋涵設(shè)計(jì)頻率：特大橋1／300，其它1／100⑺、汽車(chē)荷載等級(jí)：公路――Ⅰ級(jí)2、隧道技術(shù)原則：隧道凈空原則按照設(shè)計(jì)速度80km／h，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載：汽車(chē)――Ⅰ級(jí)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)隧道凈寬10.25m隧道凈空10.5m,隧道內(nèi)輪廓曲墻半圓拱，拱半徑5.622m。四、工程特點(diǎn)本標(biāo)段以月山隧道施工為主，另有橋梁、涵洞、路基工程，本合同段工程有下列特點(diǎn)：1、地質(zhì)條件較復(fù)雜本隧道位于元古代雙橋山群板巖出露區(qū)，構(gòu)造為向北東的單斜構(gòu)造，椐地震探測(cè)存在有多處構(gòu)造破碎帶，裂隙密集較發(fā)育，工程施工中有可能出現(xiàn)坍塌、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象。巖性重要為板巖為主，夾變質(zhì)砂巖，地層呈現(xiàn)北東走向，侵向南東，巖層走向與隧道洞軸線平行，對(duì)隧道及洞口邊坡穩(wěn)定不利，特別要避免危巖的發(fā)生。2、隧道施工場(chǎng)地狹窄本隧道出口區(qū)植被發(fā)育，全部為松樹(shù)、灌木，洞口兩側(cè)為山坡，洞口前方為路基填方，地形條件較差，施工場(chǎng)地﹙生活用房、機(jī)械設(shè)備用房、混凝土拌和站等﹚緊張。3、材料運(yùn)輸困難在隧道進(jìn)口方：大橋及隧道施工用主材及地材必須通過(guò)市西郊農(nóng)懇場(chǎng)十八分場(chǎng)渡峰坑村修建的水泥路才干達(dá)成，現(xiàn)該路狹窄須加寬，且重車(chē)通過(guò)就易壓毀；在隧道出口方：只有通過(guò)黑貓公司焦化廠綠化區(qū)，機(jī)械設(shè)備方能進(jìn)入后山上修建施工便道達(dá)成隧道口，且施工用主材、地材通過(guò)廠區(qū)才干運(yùn)達(dá)洞口。第三節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立根據(jù)本工程的規(guī)模和施工特點(diǎn)，本著精干高效的原則成立“中鐵十五局集團(tuán)景德鎮(zhèn)市環(huán)城高速公路南環(huán)段工程施工A5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理各1人，下設(shè)四部二室：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室﹙環(huán)保、森林放火、紀(jì)律監(jiān)察、醫(yī)療保健、廉政建設(shè)﹚、工地實(shí)驗(yàn)室。重要職責(zé)是：全方面負(fù)責(zé)本合同項(xiàng)目的施工組織管理，代表我集團(tuán)公司全方面推行施工合同。詳見(jiàn)《景德鎮(zhèn)市環(huán)城高速公路南環(huán)段A5合同段施工組織機(jī)構(gòu)圖》。2、勞動(dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工期的規(guī)定，計(jì)劃組建一種路基施工隊(duì)，一種橋梁施勞動(dòng)力投入計(jì)劃和施工任務(wù)劃分表序號(hào)隊(duì)伍名稱(chēng)人數(shù)工作任務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理部30全方面負(fù)責(zé)本合同項(xiàng)目的施工組織管理2路基施工隊(duì)60負(fù)責(zé)本合同段路基及改路土石方、路面底基層、防護(hù)及排水工程施工3橋梁施工隊(duì)120負(fù)責(zé)渡峰坑大橋梁下部、橋面系工程施工4隧道施工一隊(duì)150負(fù)責(zé)月山隧道左洞工程施工5隧道施工二隊(duì)150負(fù)責(zé)月山隧道右洞工程施工6拌和站、預(yù)制隊(duì)70負(fù)責(zé)混凝土拌和站，空心板梁預(yù)制、架設(shè)，圓管預(yù)制工作合計(jì)580工隊(duì)，二個(gè)隧道施工隊(duì)，一種拌和站、預(yù)制隊(duì)。勞動(dòng)力投入計(jì)劃和施工任務(wù)劃分見(jiàn)下表。二、臨時(shí)工程建設(shè)臨時(shí)設(shè)施重要有：生產(chǎn)及生活用房、施工便道、混凝土拌和站、橋梁預(yù)制場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、施工及生活用水用電管線等。1、生產(chǎn)及生活房屋生產(chǎn)用房：倉(cāng)庫(kù)、鋼筋加工棚、高壓風(fēng)站、變電站、備用電站、值班室、炸藥庫(kù)、混凝土拌和站、水泥庫(kù)等。生活用房：項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)辦公、生活用房。生產(chǎn)房屋修建1600平方米，其中炸藥庫(kù)采用磚石混凝土構(gòu)造；生活用房租800平方米，新修1200平方米，混凝土活動(dòng)板房；生產(chǎn)、生活場(chǎng)地區(qū)地面硬化，植樹(shù)、種草綠化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。2、施工便道為確保設(shè)備、材料正常運(yùn)至工地，隧道進(jìn)口方運(yùn)用原有道路加寬為5米便道，長(zhǎng)1100米；隧道出口方協(xié)調(diào)運(yùn)用黑貓集團(tuán)公司廠區(qū)道路400米，新修便道1000米長(zhǎng)至洞口，便道寬5米。路面采用30厘米厚泥結(jié)碎石。3、橋梁預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段有渡峰坑大橋一座，累計(jì)有20米預(yù)制板梁904、混凝土拌和站本標(biāo)段在隧道進(jìn)出口方各設(shè)立一種混凝土拌和站，拌和站采用電腦自動(dòng)計(jì)量HZD60型拌和設(shè)備1臺(tái)，JS500型拌和設(shè)備2臺(tái)，拌和站場(chǎng)地全部采用C15混凝土硬化。5、施工及生活用電運(yùn)用沿線電力就近接線，隧道進(jìn)口架臨時(shí)電力線路1.3km，安裝315KVA變壓器1臺(tái)，隧道出口架臨時(shí)電力線路0.8㎞，安裝630KVA變壓器2臺(tái)，并配備250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。生活區(qū)按原則架設(shè)220V電路。6、施工用水隧道進(jìn)出口都有充足水源，且無(wú)污染，可作為施工和生活用水。施工用水在隧道出口頂上方40米處各修建一座30立方米高位水池一座，在平地建20立方米蓄水池3座，高位水池水從蓄水池抽取。生活區(qū)、隧道進(jìn)出口端修建廢水凈化池，廢水經(jīng)沉淀解決達(dá)標(biāo)后排放。7、隧道棄渣場(chǎng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察及綜合考慮，本標(biāo)段棄渣場(chǎng)選定在ZK17+600線路左側(cè)，占地面積9．0畝，棄土量10萬(wàn)立方米。8、臨時(shí)用地永臨結(jié)合，充足運(yùn)用本地條件，少占農(nóng)田耕地，少破壞生態(tài)植被，確需租用的要合理運(yùn)用，臨時(shí)用地見(jiàn)附表《臨時(shí)用地計(jì)劃表》。取土場(chǎng)、棄碴場(chǎng)完畢后按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行植樹(shù)、植樹(shù)綠化。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備⑴、圖紙會(huì)審項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)主管、專(zhuān)業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，精確理解設(shè)計(jì)意圖，并現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。⑵、技術(shù)交底設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后由項(xiàng)目部工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)室、工班技術(shù)負(fù)責(zé)人編制技術(shù)交底書(shū)或作業(yè)指導(dǎo)書(shū),層層交底。⑶、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織有關(guān)技術(shù)人員，根據(jù)投標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)資料、施工合同、交底資料、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、考察、調(diào)查等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)、組織工程施工。⑷、人員培訓(xùn)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，參加施工的技術(shù)人員、技術(shù)工人要進(jìn)行為期不少于5學(xué)時(shí)的工前施工技術(shù)、質(zhì)量及安全防護(hù)、環(huán)保知識(shí)的培訓(xùn)和教育。⑸、控制測(cè)量開(kāi)工前用GPS、全站儀和水準(zhǔn)儀完畢導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，與A4、A6標(biāo)段水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合，并將測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)院和監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，形成測(cè)量控制網(wǎng)，資料報(bào)監(jiān)理工程師同意。2、組建實(shí)驗(yàn)室按國(guó)家二級(jí)實(shí)驗(yàn)室原則建立工地實(shí)驗(yàn)室。認(rèn)真做好多個(gè)材料的取樣、實(shí)驗(yàn)工作和混凝土、沙漿配合比的選配工作；做好土工實(shí)驗(yàn)，為路基施工提供最佳數(shù)據(jù)。3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段工程任務(wù)和工期規(guī)定，我單位將本著“先進(jìn)、合用、合理、配套”的原則配備本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備。進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)施工總體安排和工程需要逐步到位。4、物資準(zhǔn)備物資部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，按照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，除業(yè)主供應(yīng)材料外，進(jìn)行工程需要的其它物資材料的調(diào)查、取樣和性能檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)工作，并將檢測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核算。擬定合格材料供應(yīng)商后，組織招﹙議﹚標(biāo)采購(gòu)，簽定供貨合同。業(yè)主和合格材料供應(yīng)商供應(yīng)材料，根據(jù)工程進(jìn)展，分期分批進(jìn)貨，滿(mǎn)足工程之需。四、施工進(jìn)度安排1、總體工期安排本標(biāo)段工期重要考慮月山隧道工期，本標(biāo)段計(jì)劃從2005年04月20日開(kāi)工，2006年11月20日竣工，總工期為19個(gè)月，各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)為：施工準(zhǔn)備：2005年01月01日～2005年4月20日改溝、改路工程：2005年04月21日～2005年08月20日特殊路基解決：2005年04月20日～2005年05月15日路基土石方：2005年05月10日～2006年05月10日防護(hù)、排水工程：2005年06月15日～2006年8月30日涵洞工程：2005年04月20日～2005年06月30日路面底基層：2006年09月01日～2006年10月10日橋梁工程：基礎(chǔ)工程：2005年04月20日～2005年08月05日墩臺(tái)工程：2005年06月25日～2005年11月5日梁體預(yù)制：2005年07月20日～2005年11月20日梁體安裝：2005年11月21日～2006年01月25日橋面鋪裝及人行道：2006年01月25日～2006年05月05日隧道工程：2005年04月20日～2006年11月20日洞口開(kāi)挖及明洞：2005年04月20日～2006年01月05日主洞開(kāi)挖及早期支護(hù)：2005年05月25日～2006年02月15日洞內(nèi)防水及二次襯砌：2005年09月05日～2006年06月05日洞門(mén)工程：2005年07月20日～2006年03月05日洞內(nèi)路面：2006年06月05日～2006年09月25日洞內(nèi)裝修：2006年09月26日～2006年11月20日詳見(jiàn)《施工總體計(jì)劃表》及《月山隧道進(jìn)度計(jì)劃表》、《A5合同段完畢產(chǎn)值計(jì)劃表》、《A5合同段業(yè)主供材料計(jì)劃使用數(shù)量表和供貨時(shí)間表》。2、施工進(jìn)度安排闡明⑴、我集團(tuán)公司在隧道施工方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的當(dāng)代化設(shè)備作確保，在四川棉廣高速公路隧道施工中發(fā)明并保持公路隧道鉆爆法施工單口月成洞318．3米全國(guó)施工統(tǒng)計(jì)，該隧道平均綜合月成洞﹙涉及隧道施工的全部?jī)?nèi)容﹚在200米以上。如果建設(shè)單位對(duì)總工期有新的規(guī)定，我項(xiàng)目將調(diào)節(jié)資源配備，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，確保按業(yè)主規(guī)定的工期完畢施工任務(wù)。⑵、在02月中旬完畢月山隧道主洞的全部開(kāi)挖、早期支護(hù)，則整個(gè)標(biāo)段的工期就能控制在19個(gè)月完畢。⑶、月山隧道施工采用單口掘進(jìn)開(kāi)挖，以出口為重要開(kāi)挖工作面，洞渣用于前方路基填方。⑷、為避免大橋與隧道施工互相干擾﹙隧道進(jìn)口邊坡及明洞開(kāi)挖土石方用于5#臺(tái)溜坡填方造成改路，同時(shí)影響材料運(yùn)進(jìn)﹚，優(yōu)先施工大橋，待大橋用材料運(yùn)輸及5#臺(tái)施工完畢后，才開(kāi)始隧道進(jìn)口端明洞等施工。第四節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、材料、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的辦法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期對(duì)擬投入本合同的重要人員和設(shè)備，已預(yù)先進(jìn)行了動(dòng)員告知和預(yù)先準(zhǔn)備，在11月下旬接到業(yè)主告知后，首批進(jìn)場(chǎng)的人員、設(shè)備已經(jīng)達(dá)成施工場(chǎng)地，正在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，選擇臨時(shí)駐地，擬定臨時(shí)道路的走向和多個(gè)臨時(shí)設(shè)施、場(chǎng)地的位置，開(kāi)始施工場(chǎng)地平整，臨時(shí)房屋的修建，施工及生活用水、用電管線安裝等工作，修建隧道高位水池。配合首批進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備修筑施工便道，安裝變壓器、空壓機(jī)等設(shè)備，為后續(xù)人員能盡快掀起施工高潮打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其于人員按計(jì)劃安排陸續(xù)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。詳見(jiàn)《擬投入本合同工程的重要施工機(jī)械表》。二、設(shè)備、材料、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的辦法普通設(shè)備直接由汽車(chē)運(yùn)至工地，大型設(shè)備用火車(chē)運(yùn)至九江或景德鎮(zhèn)站，再由汽車(chē)運(yùn)至工地。人員直接乘汽車(chē)運(yùn)抵工地或由乘火車(chē)到九江或景德鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)乘汽車(chē)達(dá)成工地。鋼材、水泥等甲方供料由汽車(chē)直接運(yùn)至工地，在工地進(jìn)行驗(yàn)收，其它地材由自卸車(chē)運(yùn)至工地。材料供應(yīng)按材料計(jì)劃分批進(jìn)行，并按照GB/T19001-、GB/T24001-1996、GB/T28001-管理體系嚴(yán)控供料和儲(chǔ)藏。業(yè)主供重要材料見(jiàn)《A5合同段業(yè)主供材料計(jì)劃使用數(shù)量表和供貨時(shí)間表》。第五節(jié)重要工程項(xiàng)目施工方案、施工辦法一、總體施工方案以統(tǒng)籌安排，保護(hù)本地生態(tài)環(huán)境為原則，以隧道施工為重點(diǎn)，路基、橋梁、涵洞工程平行作業(yè)，排水、防護(hù)工程隨路基施工同時(shí)進(jìn)行。路基工程：先進(jìn)行改路、改溝工程施工，為其它工程施工發(fā)明條件。路基工程施工以隧道出口段為主，隧道進(jìn)口段先進(jìn)行原有路基挖填，局限性的數(shù)量運(yùn)用隧道洞碴填筑；隧道出口段先進(jìn)行K17+504.56－K17+575段挖方施工，挖除方量就近用作路基填方，并開(kāi)通至1＃棄渣場(chǎng)（ZK17+600左側(cè)）便道；隧道出口先進(jìn)行原有路基挖填，局限性的數(shù)量運(yùn)用隧道洞渣填筑，余方棄至棄渣場(chǎng)。路基挖、運(yùn)、平、壓采用機(jī)械化作業(yè)。本合同段有兩道圓管涵，均在隧道出口段，在路基填筑前，先完畢涵洞施工。防護(hù)、排水工程隨路基施工同時(shí)進(jìn)行，采用人工配合機(jī)械施工。橋梁工程：本合同段有大橋1座，上部構(gòu)造為5×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部構(gòu)造為樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式橋臺(tái)?；炷劣砂韬驼炯邪韬停斔蛙?chē)運(yùn)輸，人工或泵送入模；梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。橋梁樁基采用人工挖孔或沖擊鉆成孔，柱墩采用兩半圓型鋼模，肋式臺(tái)采用大塊定型鋼模。橋墩垂直運(yùn)輸采用汽車(chē)吊，施工人員上下采用升降電梯；梁采用高低腿龍門(mén)吊配合我單位機(jī)械廠研制生產(chǎn)的公路架橋機(jī)架梁。隧道工程：月山隧道洞渣重要用來(lái)填筑出口外路基，隧道以出口為重要開(kāi)挖施工工作面，隧道施工一隊(duì)、隧道施工二隊(duì)分兩個(gè)工作面從左、右洞掘進(jìn)施工，待渡峰坑大橋橋臺(tái)施工完畢后，進(jìn)行隧道進(jìn)口端明洞等開(kāi)挖施工。明洞采用明挖、整體襯砌法施工，Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，Ⅳ類(lèi)圍巖段采用全斷面開(kāi)挖；整體式二次襯砌。隧道鉆眼、出碴、錨噴、襯砌施工作業(yè)機(jī)械化。二、路基工程﹙一﹚、工程概況本合同段有路基挖土方13.4萬(wàn)立方米，挖石方6.3萬(wàn)立方米；路基填方40．5萬(wàn)立方米。填方重要運(yùn)用洞渣石方。路基填挖高度在0～17米，其中渡鋒坑大橋5#臺(tái)尾錐坡填方最大深度為24米。﹙二﹚、施工方案及施工辦法1、路基挖方施工路基挖方根據(jù)地形采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，石方根據(jù)不同地質(zhì)、地形地貌，分別采用預(yù)裂、中小型光面爆破開(kāi)挖，開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，隨路基開(kāi)挖及時(shí)完畢路基防護(hù)。⑴、運(yùn)用人工或推土機(jī)去除地表植被，腐植土及其它不適宜用做填料的土層﹙集中堆放用于路基邊坡防護(hù)植草的植被用土﹚，修筑塹頂截水溝，并去除邊坡上部的孤石、浮石。⑵、路塹開(kāi)挖自上向下分層開(kāi)挖，開(kāi)挖至路槽低面標(biāo)高。⑶、根據(jù)爆破位置設(shè)立爆破危險(xiǎn)區(qū)，建立警戒線和爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，安全員值勤，避免人、畜進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)引發(fā)傷亡，采用毫秒微差起爆削弱對(duì)周邊建筑的震動(dòng)。⑷、邊坡施工采用光面爆破，間隔裝藥，槊料導(dǎo)爆管引爆，爆破效果力求邊坡平順光滑，無(wú)明顯的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完畢后按土方開(kāi)挖辦法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)運(yùn)至填方地段。⑸、石方路塹的路床頂面標(biāo)高，按圖紙規(guī)定施工，高出部分采用人工鑿平，超挖部分采用漿砌片石嵌補(bǔ)，或按照監(jiān)理工程師同意的材料回彌補(bǔ)平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。⑹、路塹側(cè)溝用小炮開(kāi)挖爆破成型，并將設(shè)計(jì)預(yù)留電纜溝槽一并同時(shí)施工，再將溝槽回填封閉。⑺、深孔爆破參數(shù)：首排孔的底盤(pán)抵抗線W1=3.5m,孔間距a=4.0m,孔排距b=3.0m,堵塞長(zhǎng)度L=3.0～3.5m,超深h=1.05m。采用2#巖石炸藥，鉆孔低部1.3倍抵抗線長(zhǎng)度范疇密實(shí)裝藥,裝藥密度0.95㎏/dm3,每米裝藥量7.4㎏,其它裝藥段松散裝藥,密度為0.7㎏/dm3,每米裝藥量5.5㎏。⑻、手風(fēng)鉆爆破參數(shù)：鉆孔深度不不不大于3米，堵塞長(zhǎng)度不不大于0.8米,單位炮孔長(zhǎng)度裝藥量1.2㎏/m,梅花型布孔。⑼、邊坡預(yù)裂爆破參數(shù)：孔深h=2.0～3.0米，孔間距a=1.0米，孔排距b=1.25～2.0米，單位炸藥消耗量q=0.3～0.4㎏/m3,堵塞長(zhǎng)度L取20倍鉆孔直徑。⑽、爆破起爆網(wǎng)絡(luò)：為獲得良好的破碎效果，盡量減少爆破與清渣間的互相影響，深孔爆破一次起爆不不大于5排，并采用微差起爆辦法，低段跳段起爆，高段順段起爆，V型起爆。⑾、質(zhì)量與安全控制①、鉆眼與裝藥爆破作業(yè)根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格施工測(cè)量；②、在施工條件允許的條件下，邊坡均采用預(yù)裂爆破施工；③、起爆時(shí)，確保邊坡點(diǎn)振動(dòng)速度不超出24㎝/s，最大一段起爆藥量不超出580㎏；④、嚴(yán)格堵塞長(zhǎng)度與堵塞質(zhì)量；⑤、鉆爆施工機(jī)械定時(shí)檢查，保持良好的工作狀態(tài)；⑥、嚴(yán)禁在殘眼中鉆眼；⑦、裝藥與網(wǎng)絡(luò)連接不得與鉆眼在同一作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行；⑧、潛孔鉆深孔爆破為確?？煽康钠鸨靠追胖脙砂l(fā)起爆雷管；⑨、爆破時(shí)嚴(yán)格警戒，警戒安全距離人員不得不大于300米，機(jī)械不得不大于100米；⑩、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火，工地施工人員佩帶安全帽，每天上班前對(duì)施工人員進(jìn)行安全警示教育。路基開(kāi)挖施工工藝框圖見(jiàn)表5-1。路基爆破施工工藝框圖見(jiàn)表5-2。2、路基填筑施工本標(biāo)段路基工作面較小，路提填筑施工采用“四區(qū)段、八流程”組織實(shí)施。四區(qū)段是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程是：施工準(zhǔn)備、地基解決、分層填筑、攤鋪整平、碾壓扎實(shí)、檢查簽證、路拱形成、邊坡整修。1﹚、施工準(zhǔn)備布置臨時(shí)排水系統(tǒng)，進(jìn)行填料原則實(shí)驗(yàn)；測(cè)量線路中線，用白灰撒出路基坡腳線，測(cè)繪出原地面橫斷面，復(fù)核填方工程量，并報(bào)監(jiān)理工程師。2﹚、地基解決去除路基范疇內(nèi)植被和原地面下列30㎝內(nèi)表土，去除的表土集中堆放。地面自然橫坡陡于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階。為了減小路基填筑后的工后沉降，對(duì)非軟基解決段原地面用5YCT-20型沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓遍數(shù)不不大于20遍，碾壓后地表下列30cm范疇內(nèi)的壓實(shí)度不不大于3﹚、填筑施工⑴、路基填筑施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。⑵、路基填筑前先作實(shí)驗(yàn)段，獲得參數(shù)用于指導(dǎo)施工。同一填層使用同一種填料，不允許混填。每一填層結(jié)束時(shí)，路基面形成人字形橫坡（路拱），以避免路面積水。并填筑至路槽底面標(biāo)高。⑶、路基填筑材料嚴(yán)格控制，優(yōu)先采用填料強(qiáng)度大、顆粒較小、透水性良好的材料填筑，特別是路床范疇內(nèi)嚴(yán)禁采用粘性土填筑。⑷、路基分層填筑，均勻壓實(shí)。每層松鋪厚度不不不大于30cm，路基兩側(cè)超填不不大于50cm寬；壓實(shí)時(shí)，對(duì)于粒徑不不大于4cm的粗粒料含量不不大于30％時(shí)采用固體體積率控制，對(duì)于粒徑不不大于4cm的粗粒料含量不大于30％時(shí)采用重型壓實(shí)度控制。邊溝先行開(kāi)挖好邊溝先行開(kāi)挖好橫坡1%～2%邊溝先行開(kāi)挖好填筑分層留有橫坡示圖⑸、橋涵背路堤填筑：橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是目前公路工程三大質(zhì)量通病之一，重要因素是大型壓實(shí)機(jī)械作用無(wú)法到位，壓實(shí)較困難，密實(shí)度達(dá)不到規(guī)定，沉降差較大。針對(duì)這一質(zhì)量病害，為改善橋頭普遍沉降較大的通病，采用下列治理方法：在橋梁灌注樁施工中嚴(yán)格按先填筑橋頭路基，再開(kāi)挖土方，然后進(jìn)行鉆孔的次序施工；二次填筑施工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，選擇透水性良好的填料進(jìn)行填筑，并分層碾壓密實(shí)，方可進(jìn)行下一道工序；動(dòng)態(tài)控制填筑速率，盡早預(yù)壓，及時(shí)補(bǔ)方，防護(hù)適時(shí)；壓實(shí)機(jī)械選擇R-80振動(dòng)沖擊夯，該機(jī)械小巧靈活，便于操作，確保“死角”扎實(shí)。⑥、路基在碾壓時(shí)，直線段由路基兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每一趟壓路機(jī)的輪跡與上一次輪跡重疊1/3寬。⑺、填筑過(guò)程中，認(rèn)真作好收坡測(cè)量及壓實(shí)度檢測(cè)。填土路基地段對(duì)含水量過(guò)高的填料，進(jìn)行翻挖晾曬，在符合規(guī)定后再使用；對(duì)含水量太低的填料，進(jìn)行灑水翻拌，含水量滿(mǎn)足規(guī)定后，再用于路基填筑。路基土部分路基土部分路面路面臺(tái)背填料臺(tái)背填料橋臺(tái)背填土示圖橋臺(tái)背填土示圖112312354涵洞處填筑示圖12773477567787771277347756778777b、分層搭接a、交迭銜接填筑層次銜接示圖填筑層次銜接示圖⑻、在填筑過(guò)程中，每一層攤鋪完畢后，當(dāng)天收工前完畢碾壓和檢查。已填壓完畢的路基面因雨水等因素含水量過(guò)高時(shí)，則暫停填筑，直到路基表層土的含水量靠近最佳含水量時(shí)復(fù)工。⑼、對(duì)于零填挖地段，若地面天然含水量超出最佳含水量4～5%，且經(jīng)翻挖、晾曬等解決后仍不能減少含水量，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，則換以透水性良好的石渣，并分層攤鋪扎實(shí)。⑽、為確保路基工程的填筑質(zhì)量，我們將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及業(yè)主的規(guī)定選用合格的填料，滿(mǎn)足不同填層對(duì)填料粒徑的不同規(guī)定。路基挖方區(qū)挖出的大塊石，以及隧道洞渣，在采用爆破解小和采用大型碎石機(jī)進(jìn)行破碎加工后，再用于路基填筑，確保填料質(zhì)量。⑾、由于本合同土石棄方數(shù)量不不大于填方數(shù)量，故在路基填筑時(shí)，選用較好的石質(zhì)填料，碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，確保路基填筑質(zhì)量。⑿、對(duì)陡坡地段的半填半挖路基，若挖方一側(cè)寬度局限性一幅行車(chē)道時(shí)，采用將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除，以相似石質(zhì)填料換填，以確保行車(chē)道土基的均勻。本地面橫坡或縱坡坡度陡于1:5時(shí)，填路基前將地面挖成寬度不不大于一米，向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階；本地面坡度陡于1:2.5時(shí)，視實(shí)際地質(zhì)狀況采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的方案進(jìn)行施工。⒀、確保路堤邊坡處壓實(shí)質(zhì)量：①采用路基每側(cè)加寬填筑50cm的辦法；②運(yùn)用我集團(tuán)公司自行研制的邊坡壓實(shí)機(jī)碾壓邊坡。路基填筑施工工藝見(jiàn)表5-3。挖方挖方填方填方0.5m0.5m半挖半填路基分層填筑示圖≮半挖半填路基分層填筑示圖≮1m3、路基防護(hù)工程本合同段設(shè)計(jì)有噴播草籽、人字型骨架、窗孔型、路塹擋土墻、框格錨桿、橋頭防護(hù)等防護(hù)形式。⑴、草籽防護(hù)（三維網(wǎng)）挖方高度不大于8米、填方高度不大于4m的地段采用坡面噴播草籽。施工工藝為：修整邊坡→〔（鋪網(wǎng)并固定）用于三維網(wǎng)時(shí)〕→噴播草籽→噴水養(yǎng)護(hù)。⑵、骨架護(hù)坡（人字型、拱型）填方路基與A4標(biāo)接頭采用人字型護(hù)坡，其它采用拱型防護(hù)，施工工藝為：平整坡面→測(cè)量放線→挖槽→扎實(shí)→砌筑骨架(單拱、多拱、疊拱、人字型)→植草→噴水養(yǎng)護(hù)。施工要點(diǎn)：①溝槽采用人工開(kāi)挖，并進(jìn)行進(jìn)一步扎實(shí)。②片石強(qiáng)度不低于30MPa，砌筑用砂漿7.5號(hào)，勾縫10號(hào)，鑲邊采用機(jī)壓預(yù)制塊；漿砌片石采用擠漿法施工，漿砌厚度30cm。③人工根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定鋪草皮或植百喜草草籽，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。⑶、窗孔型防護(hù)窗孔型護(hù)面墻每10-15米設(shè)2cm沉降縫，每隔2－3米上、下交錯(cuò)設(shè)立φ10cm泄水孔。當(dāng)5＜H＜7米設(shè)一耳墻，當(dāng)7＜H＜10米設(shè)二耳墻，當(dāng)5＜H＜9米設(shè)一排窗孔，當(dāng)9＜H＜10米設(shè)二排窗孔。窗孔式護(hù)面墻結(jié)合平臺(tái)溝一起施工。⑷、路塹擋土墻防護(hù)施工工藝為：施工放樣→基坑開(kāi)挖→布置沉降縫→布置泄水孔→墻身砌筑→設(shè)反濾層→墻背回填。擋土墻采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，人工配合清理，機(jī)械拌和砂漿，擠漿法砌筑墻體，墻背回填砂礫石，并扎實(shí)。擋土墻每10-15米設(shè)立1道2cm寬沉降縫，用瀝青麻絮填筑。⑸、框格錨桿防護(hù)框格錨桿防護(hù)用于巖石和土質(zhì)邊坡的支護(hù)。施工工藝：修整邊坡→平臺(tái)溝、截水溝、平臺(tái)急流槽施工→挖槽→錨桿鉆孔→安置錨桿→注漿→澆注框格→培土→植草→養(yǎng)護(hù)。施工要點(diǎn)：①施工時(shí)重視邊坡清理，錨桿孔清孔后再放置錨桿，并加壓注漿注漿壓力達(dá)0.4MPa。②坡面開(kāi)挖至框格底面后設(shè)立錨桿，再澆注網(wǎng)格，最后培土植草。若路塹土質(zhì)適宜植草，框格采用挖槽法澆注，坡面上直接植草。③錨桿上部彎折，并與上部框格主筋逐點(diǎn)綁扎。④錨桿按每2.1平方米1根布置，分兩種長(zhǎng)度交替放置。⑹、橋頭漿砌片石防護(hù)橋頭段采用砌石護(hù)坡，其施工工藝為：平整坡面→測(cè)量放線→布置伸縮縫→定踏步位置→鋪砂礫墊層→布置泄水孔→砌筑→勾縫→養(yǎng)護(hù)。砌石采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和。砌石工程施工工藝框圖見(jiàn)表5-4。綠化及環(huán)保工程施工工藝框圖見(jiàn)表5-5。4、路基排水工程本合同段有邊溝、排水溝、平臺(tái)溝、截水溝、急流槽等類(lèi)型排水工程。施工時(shí)，做到路基、路面排水系統(tǒng)與地形地貌相結(jié)合。⑴、邊溝、排水溝挖方路段及填方高度不大于80cm地段設(shè)立邊溝，其它填方路段設(shè)立排水溝。施工辦法為：由測(cè)量人員按邊溝設(shè)計(jì)位置、尺寸放樣，人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑；漿砌片石采用擠漿法施工，按先底、后側(cè)墻的次序砌筑，砌體表面勾1cm寬凹縫。挖方地段邊溝靠路基側(cè)及底部分別設(shè)10cm和30cm的砂礫墊層，墊層中設(shè)軟式透水管。邊溝外側(cè)碎落臺(tái)石質(zhì)地段按設(shè)計(jì)規(guī)定回填腐殖土。⑵、截水溝、急流槽截水溝分山坡截水溝和平臺(tái)截水溝兩種。山坡截水溝及平臺(tái)截水溝的施工辦法類(lèi)同邊溝施工。急流槽槽身過(guò)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)隔5－10米分段砌筑，并以防水材料填筑，槽身表面粗糙，并嵌入10X10cm堅(jiān)硬小石塊，用于消力和減小流速。滲溝兩側(cè)底用土工布涉及。排水工程施工工藝框圖見(jiàn)表5-6。三、涵洞工程本合同段有鋼筋混凝土圓管涵洞兩座，涵洞長(zhǎng)194米。涵洞基礎(chǔ)及端墻、八字墻均為混凝土構(gòu)造。涵洞基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，混凝土有拌和站供應(yīng)，機(jī)械振搗，摸板采用大快剛摸。鋼筋混凝土圓管由預(yù)制廠預(yù)制。施工工藝為：測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→臺(tái)基底檢查→墊層施工→臺(tái)基圬工灌注→圓管安裝→防水層施工→端墻施工→出入口附屬工程→涵洞背后回填。﹙一﹚、基坑開(kāi)挖及基底解決1、基坑放樣⑴、涵洞施工前，首先精擬定出其中心及縱橫軸線。⑵、根據(jù)施工圖紙，本涵洞基底需換填砂礫墊層。⑶、基坑寬度：本涵洞挖基礎(chǔ)較淺，基坑寬度與涵洞基礎(chǔ)尺寸相似。2、基坑開(kāi)挖⑴、基坑開(kāi)挖前在縱橫軸線上，基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)最少兩個(gè)。⑵、挖基：采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖的方法，距基底標(biāo)高30㎝時(shí)有人工清理至標(biāo)高。嚴(yán)禁機(jī)械超挖。3、基底檢查解決⑴、基底開(kāi)挖完后，檢查下列內(nèi)容：基底平面位置、尺寸及高程與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定；基底地質(zhì)承載力與否與設(shè)計(jì)相符；基底排水能否滿(mǎn)足規(guī)定。⑵、基底標(biāo)高按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，若有局部超挖，不能用松土彌補(bǔ)，只能在換填砂礫墊層時(shí)調(diào)平。砂礫墊層按規(guī)范規(guī)定扎實(shí)，密實(shí)度達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。⑶、砂礫墊層鋪筑可參考路基填方辦法進(jìn)行。⑷、基底解決完畢，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，及時(shí)下基封閉回填，以免因地下水或地表水影響基底承載力。⑸、按公路工程程質(zhì)量檢查評(píng)定原則（JTGF80/1—）涵洞工程具體規(guī)定施工。﹙二﹚、1、混凝土施工時(shí)嚴(yán)格計(jì)量施工，其稱(chēng)量誤差符合規(guī)范規(guī)定。2、混凝土采用集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至施工作業(yè)面，采用插入式振搗器搗固密實(shí)。3、基礎(chǔ)混凝土圬工按有關(guān)《規(guī)范》施工，涵身與基礎(chǔ)沉降縫相對(duì)應(yīng),每隔5m設(shè)一道，施工中避免出現(xiàn)錯(cuò)縫和咬縫現(xiàn)象，以防不均勻沉降出現(xiàn)，造成管壁開(kāi)﹙三﹚、管節(jié)安裝及附屬物施工1、鋼筋混凝土圓管采用機(jī)械配合人工安裝的辦法，管節(jié)與沉降縫對(duì)齊，管縫用沙漿填塞密實(shí)。2、涵洞防水層按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。3、涵背回填：鋼筋混凝土圓管涵洞路堤缺口的填土,同時(shí)從涵洞兩側(cè)不不大于孔徑2倍的寬度內(nèi)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，并認(rèn)真扎實(shí)，不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞遭受偏壓?；靥畈牧喜捎蒙暗[或其它透水性材料。涵洞頂上方最少1m、涵洞中心線兩側(cè)各兩倍于孔徑范疇內(nèi)，以粒徑不大于15cm的石塊填筑。推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，只有在涵洞頂填筑厚度不不大于1m時(shí)，方可允許這些機(jī)械通過(guò)。涵洞工程施工工藝框圖見(jiàn)表5-7。四、路面底基層工程本合同段路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚級(jí)配碎石。1、施工工藝審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→清掃下承層→開(kāi)工報(bào)告→廠拌混合料→取樣→運(yùn)輸、攤鋪→碾壓、檢測(cè)。底基層施工工藝框圖見(jiàn)表5-8。2、施工辦法級(jí)配碎石底基層采用廠拌法施工。采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。⑴、施工前準(zhǔn)備在開(kāi)工前56天，將擬用材料的樣品委托中心實(shí)驗(yàn)室或監(jiān)理工程師認(rèn)為合格的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。正式開(kāi)工前28天，將擬采用的混合料配合比方案提交工程師同意。施工前，首先對(duì)路基的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、彎沉值進(jìn)行全方面檢查，并對(duì)路床進(jìn)行全方面修整，達(dá)成規(guī)定后才干施工。⑵、材料分選不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料，應(yīng)隔離，分別堆放．細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，避免雨淋。⑶、試拌調(diào)機(jī)①.級(jí)配碎石混合料在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和。②.在正式拌制級(jí)配碎石混合科之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒構(gòu)成和含水量都能達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。⑷、拌和①.配料必須精確。②.混合料必須拌和均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。⑸、攤鋪①、實(shí)驗(yàn)段攤鋪在實(shí)驗(yàn)路段開(kāi)始之前14天，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)段方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。并按工程師同意的混合料配合比和實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)，試鋪一段長(zhǎng)度不不大于100m的實(shí)驗(yàn)段，采用不同的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，測(cè)試其干密度、含水量，使混合料達(dá)成最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程度等指標(biāo)，擬定施工工藝。②、底基層攤鋪用攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料，攤鋪機(jī)背面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。⑹、碾壓①、攤鋪后，在混合料的含水量略不不大于最佳含水量時(shí)，立刻用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1／2輪寬，且超出兩段的接縫處。碾壓始終進(jìn)行到規(guī)定的密實(shí)度為止，普通需碾壓6－8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜，后來(lái)用2.0—2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。②、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓的路段調(diào)頭或急剎車(chē)。⑺、接縫解決①、橫向接縫解決用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓。注意此部分混合料的含水量，必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。②、縱向接縫的解決采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5—8m同時(shí)向前攤鋪混合料，然后一起進(jìn)行碾壓。五、橋梁工程本標(biāo)段有渡峰坑大橋一座，下部構(gòu)造為樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺(tái)，上部構(gòu)造為5－20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。施工方案：鉆孔樁采用型號(hào)為KQ1500型正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工，在水塘中，采用圍堰筑島鋼護(hù)筒；鋼筋籠加工由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，吊車(chē)吊裝鋼筋籠；小導(dǎo)管灌注水下混凝土；混凝土采用拌和站集中拌和，輸送車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送入模。橋墩采用定型鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土由輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模；橋臺(tái)采用大塊鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋。20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在預(yù)制廠集中現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。梁體運(yùn)輸采用有軌運(yùn)輸，架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。橋梁總體施工工藝框圖見(jiàn)表5-9。﹙一﹚、橋梁下部施工1、鉆孔灌注樁施工⑴、施工前準(zhǔn)備①、精確測(cè)量定出樁位，測(cè)設(shè)護(hù)樁；各墩采用建立三角網(wǎng)進(jìn)行樁位控制。制作護(hù)筒、綁扎鋼筋籠、儲(chǔ)藏粘土。②、鉆孔場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，以承受鉆機(jī)重量。在旱地上，去除雜物后即可，遇軟土需作合適解決；在水塘中，采用圍堰筑島鋼護(hù)筒；兩者均配備混凝土運(yùn)輸線和水泥漿管路。圍堰筑島施工用草袋裝以松散的粘質(zhì)土，裝土量為袋容量的1/2～1/3，袋口用細(xì)鐵絲縫合。堆碼草袋時(shí)，上下左右互相錯(cuò)縫，碓碼整潔。③、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用4mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大20cm；護(hù)筒節(jié)間焊接嚴(yán)密，謹(jǐn)防漏水。護(hù)筒周邊采用不透水的粘土填塞扎實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水和變形。護(hù)筒埋設(shè)邁進(jìn)行測(cè)量定位，埋設(shè)完后進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，確保護(hù)筒位置精確。陸上鉆孔灌注樁用人工或機(jī)械清理表土，當(dāng)確認(rèn)已挖至原狀土層時(shí)，再按實(shí)際深度布設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋好后，再次測(cè)量檢查護(hù)筒埋設(shè)平面位置及垂直度。④、泥漿制備用于護(hù)壁的粘土，其性能指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定。為確保泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時(shí)設(shè)立制漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定，及時(shí)調(diào)節(jié)，確保護(hù)壁良好，鉆進(jìn)順利。⑤、鉆機(jī)就位鉆孔采用沖擊鉆機(jī)，鉆機(jī)就位后，調(diào)平機(jī)座，確保底座和頂端平穩(wěn)。⑵、鉆進(jìn)成孔鉆孔施工避免影響成樁的質(zhì)量，在中距5.0m范疇內(nèi)任何樁的混凝土完畢24小時(shí)后，才干開(kāi)始鉆進(jìn)。并且持續(xù)作業(yè)，不得半途停止鉆進(jìn)，特別狀況須停鉆的，及時(shí)提起鉆頭以免塌孔埋鉆頭。鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜狀況，以防成孔偏斜等不良現(xiàn)象的發(fā)生，并注意土層變化，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)作好施工統(tǒng)計(jì)。施工時(shí)采用膨潤(rùn)土或合格的粘土造漿。⑶、清孔采用掏渣法進(jìn)行清孔，清孔時(shí)保持孔內(nèi)正常水位，以免塌孔。使清孔后泥漿的含砂率降到2%下列，泥漿比重控制在1.03～1.10，且孔底沉淀土厚度不不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值，達(dá)成所規(guī)定的清孔原則后，即可停止清孔。⑷、檢孔采用φ16㎜鋼筋做成和鉆孔樁大小一致的圓環(huán)做檢孔器，檢查成孔大小和垂直度，符合設(shè)計(jì)規(guī)定后吊裝鋼筋籠。⑸、吊裝鋼筋籠①、清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對(duì)鋼筋籠的分節(jié)長(zhǎng)度、直徑、主筋和箍筋的型號(hào)、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等狀況全方面檢查。②、為確保鋼筋籠保護(hù)層的厚度，我們擬制作園形，直徑為10cm，厚5cm，中心有孔的混凝土餅，在加工鋼筋籠時(shí)，每隔一定長(zhǎng)度在主筋上穿一圈（4-5個(gè)），以使鋼筋籠與孔壁之間含有一定的間隙。③、鉆孔較深，鋼筋籠需分多節(jié)吊裝時(shí)，節(jié)間采用單面焊接連接。為確保焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長(zhǎng)度作調(diào)節(jié)，確保搭接長(zhǎng)度不不大于10倍的鋼筋直徑，相鄰焊接接頭錯(cuò)開(kāi)最少50cm。④、鋼筋籠吊裝完畢后，最上一節(jié)口上焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在鉆機(jī)架或特設(shè)固定架上，避免混凝土灌注時(shí)，鋼筋籠浮起或下沉。⑹、澆注水下混凝土①、灌注水下混凝土采用提高導(dǎo)管法，漏斗隔水采用拔球法。②、水下混凝土拌和所用粗細(xì)骨料滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定。粗骨料宜選用卵石，若采用碎石通過(guò)實(shí)驗(yàn)合適增加含砂率，混凝土的坍落度控制在19-21cm間。③、在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌混凝土導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑不不大于25cm。導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長(zhǎng)度及漏斗容量。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無(wú)粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導(dǎo)管下口離孔底約30cm左右。④、為確保灌入混凝土的質(zhì)量，我單位擬全部采用混凝土集中拌合、輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵送入料斗。⑤、水下混凝土的灌注持續(xù)進(jìn)行，半途不得中斷。導(dǎo)管在計(jì)算了已灌混凝土量及量測(cè)了孔中混凝土面后，才可緩緩平穩(wěn)提高，控制晃動(dòng)，并確保導(dǎo)管底部埋入混凝土中不少于2m，且導(dǎo)管中不進(jìn)水或冒氣泡。⑥、樁身混凝土比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌50cm左右，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量。⑺、截樁頭樁混凝土灌完24小時(shí)后，在不影響其它樁施工的狀況下，開(kāi)挖并截除樁頭。此時(shí)截除樁頭留10-20cm，在樁頭混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再次截除，以確保樁頭段混凝土質(zhì)量符合規(guī)定。⑻、鉆孔樁質(zhì)量檢查對(duì)于監(jiān)理工程師指定實(shí)驗(yàn)的樁，鑿除樁頂混凝土后養(yǎng)護(hù)最少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的批示，對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。鉆孔灌注樁在施工的全過(guò)程，嚴(yán)格按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及監(jiān)理工程師的規(guī)定作好施工統(tǒng)計(jì)，填寫(xiě)多個(gè)統(tǒng)計(jì)表格。鉆孔灌注樁施工工藝框圖見(jiàn)表5-10。2、墩(柱)系梁（承臺(tái)）及蓋梁混凝土施工⑴、系梁、承臺(tái)施工人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑；基底鋪筑10㎝厚砂漿作底模，側(cè)模采用大塊鋼模，方木和鋼管架支撐；鋼筋集中下料彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；砼由拌合站集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工入模，分層錯(cuò)臺(tái)澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。⑵、肋式橋臺(tái)施工①、橋臺(tái)采用大塊定型組合鋼模施工，一次拼裝到頂，模板加固采用10#槽鋼、Φ16對(duì)拉螺栓加固，工作平臺(tái)外搭設(shè)雙排腳手架。②、鋼筋在加工場(chǎng)下料成形，現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型。③、砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)水平運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。砼養(yǎng)護(hù)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑保濕養(yǎng)生法。⑶、柱式墩施工模板采用兩半圓鋼模，內(nèi)涂脫模劑，吊車(chē)吊立安裝。高度10米下列的立柱采用一次澆注成型，不不大于10米的柱分節(jié)澆注；鋼筋集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型，吊車(chē)吊立與基樁鋼筋焊接固定。砼集中拌合，輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)或輸送泵提高入模，串筒下放，每30㎝作一澆注層，插入式振搗器振搗。施工時(shí)，嚴(yán)格控制振搗厚度和振搗時(shí)間，避免漏振或過(guò)振?；炷敛鹉：蠹皶r(shí)用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。⑷、蓋梁、臺(tái)帽施工①、橋墩蓋梁在立柱上設(shè)摩擦箍做托架，摩擦箍上設(shè)縱、橫向工字鋼梁；橋臺(tái)臺(tái)帽在橋臺(tái)填土完畢后，在填土上澆注臺(tái)帽。橋墩蓋梁底模、側(cè)板均采用大塊鋼模板，橋臺(tái)臺(tái)帽在地基上抹5cm厚砂漿作底模，側(cè)模用大塊鋼模。方木和對(duì)向拉桿加固。②、橋墩蓋梁鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，整體吊裝，橋臺(tái)臺(tái)帽鋼筋骨架就地綁扎焊接成型。③、拌合站拌合砼，輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)或提高架提高入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。④、覆蓋、灑水養(yǎng)生；砼強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定時(shí)拆模，先拆側(cè)模，再拆底模。承臺(tái)施工工藝框圖見(jiàn)表5-11。墩、臺(tái)施工工藝框圖見(jiàn)表5-12。﹙二﹚、后張法空心板梁預(yù)制本標(biāo)段共有20米空心板梁90片，在橋下設(shè)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)布置見(jiàn)《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》。1、施工次序施工臺(tái)座→非預(yù)應(yīng)力筋成型→安裝波紋管→立外模→灌注底板混凝土→安裝充氣氣囊、內(nèi)?！嘧⒏拱寤炷痢敯邃摻钚拚嘧㈨敯寤炷痢B(yǎng)護(hù)→拆?！A(yù)應(yīng)力筋穿束→張拉→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→封端→養(yǎng)護(hù)→移梁寄存后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖見(jiàn)表5-13。2、施工辦法⑴、臺(tái)座采用漿砌片石基礎(chǔ)，混凝土基層（中夾鋼筋網(wǎng)片）上鋪鋼板作底模?？紤]到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模加長(zhǎng)L/1000（L為梁長(zhǎng)）。⑵、梁外模板采用自制訂型模板，鋼板厚5mm，加勁肋采用100角鋼和100扁鋼；內(nèi)模采用充氣式膠囊；后張預(yù)應(yīng)力梁封端模板與梁外模同時(shí)制作并充足考慮配套問(wèn)題；模板在使用前應(yīng)進(jìn)行必要的試組裝，確保各部分結(jié)合緊密、尺寸無(wú)誤，組裝完畢后應(yīng)對(duì)各類(lèi)模板進(jìn)行編號(hào)。⑶、鋼筋：鋼筋集中下料彎制，在臺(tái)座上綁扎成型。⑷、預(yù)應(yīng)力筋孔道采用波紋管成孔，預(yù)先將波紋管按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋位置固定在非預(yù)應(yīng)力筋骨架上，固定筋采用φ6鋼筋與8#鐵絲制成圓環(huán)形、交錯(cuò)使用。成孔后應(yīng)及時(shí)用通孔器檢查,若發(fā)現(xiàn)堵塞,應(yīng)去除孔道內(nèi)的雜物為預(yù)力筋穿孔發(fā)明條件。⑸、混凝土應(yīng)選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，盡量采用大粒徑、高強(qiáng)度骨料，含砂率不超出0.4，水泥用量不適宜超出500kg/m3，水灰比不超出0.45,普通可采用低塑性混凝土,塌落度不不不大于3cm以減少因徐變和收縮引發(fā)的預(yù)應(yīng)力損失;混凝土澆筑必須持續(xù)不間斷進(jìn)行，施工過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管,注意孔道端頭、預(yù)埋件和加固筋處的混凝土密實(shí)性，必要時(shí)可采用小骨料混凝土澆筑。⑹、混凝土澆注：混凝土集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，龍門(mén)吊配合人工入模，機(jī)械振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。⑺、混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土采用覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，試件與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，以擬定預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間。⑻、預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，即可進(jìn)行梁體預(yù)應(yīng)力張拉。①、預(yù)留孔道：采用金屬波紋管做預(yù)留孔道，在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防之漏漿。②、穿束：穿孔前，用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)阻塞，應(yīng)去除孔道雜物。并檢查錨墊板位置與否對(duì)的。鋼絲束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度，對(duì)號(hào)穿入孔道。③、張拉：張拉進(jìn)行之前，先對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋檢查，確保其處在良好工作狀態(tài)。按設(shè)計(jì)張拉程序進(jìn)行張拉。張拉過(guò)程采用伸長(zhǎng)值和張拉力雙控。伸長(zhǎng)值誤差控制在-5%～+5%范疇內(nèi)。張拉斷絲率不得超出該張拉斷面的1%，任何狀況下不允許鋼絞線整根斷裂。嚴(yán)格操作規(guī)程，避免出現(xiàn)安全事故。④、壓漿：壓漿壓力控制在0.6Mpa，壓漿次序是先下后上，壓漿工作持續(xù)進(jìn)行，直至出口處冒出等稠度水泥漿時(shí)停止。冬季施工時(shí)，壓漿工作應(yīng)在暖棚內(nèi)進(jìn)行。⑼、封端及移梁：壓漿完畢后，按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)梁體進(jìn)行封端。標(biāo)記生產(chǎn)日期、梁號(hào)。采用龍門(mén)吊起吊梁，放在移梁軌道上，用軌道車(chē)移至存梁區(qū)。梁的寄存到安裝的時(shí)間不超出技術(shù)規(guī)范規(guī)定的天數(shù)。3、施工注意事項(xiàng)⑴、鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測(cè)張拉伸長(zhǎng)值做校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差應(yīng)控制在±5％以?xún)?nèi)，否則必須查明因素并采用方法加以調(diào)節(jié)，方可繼續(xù)張拉。⑵、梁體混凝土振搗時(shí)，嚴(yán)禁觸及波紋管(或鋼鉸線)。﹙三﹚、預(yù)制梁體安裝施工空心板梁采用高低腿龍門(mén)吊起，架橋機(jī)架梁，墩上橫向移梁。架橋機(jī)架梁施工工藝框圖見(jiàn)表5-14。具體施工辦法以下：①架梁前復(fù)核蓋梁及支座頂標(biāo)高，無(wú)誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線。②在第二跨位置安裝高低腿龍門(mén)吊。③用運(yùn)梁平車(chē)將梁移高低腿龍門(mén)吊下，用龍門(mén)吊將梁提高、橫移至蓋梁上，墩上橫移梁至架橋機(jī)下。④架橋起吊、運(yùn)行、架梁。架橋機(jī)在1＃臺(tái)尾聲組裝，運(yùn)行至1、2跨。架梁次序1→2→3→4→5跨。以下圖所示。板梁架設(shè)示意圖﹙四﹚、橋面鋪裝1、施工工藝流程鉸縫灌注→橋面清掃→綁扎鋼筋網(wǎng)片→安裝振動(dòng)梁導(dǎo)軌→澆筑防水混凝土→養(yǎng)護(hù)→刻槽機(jī)刻槽橋面鋪裝施工工藝框圖見(jiàn)表5-15。2、施工辦法混凝土橋面的鋪裝：⑴、梁體側(cè)面，特別是鉸縫位置的混凝土表面進(jìn)行充足鑿毛，以確保鉸縫混凝土能充足與梁體混凝土結(jié)合。⑵、橋面鋪裝之前橋面通過(guò)認(rèn)真鑿毛，并進(jìn)行全方面的清掃，沒(méi)有任何污垢（涉及灌注鉸縫時(shí)遺漏的混凝土等）。⑶、注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層厚度，在澆筑混凝土過(guò)程中嚴(yán)禁在鋼筋上踩踏。⑷、橋面鋪裝采用振動(dòng)梁振搗，砂滾筒提漿，5m鋁合金刮桿找平，在安放鋼筋網(wǎng)片后，快速安裝振動(dòng)梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面認(rèn)真抄平，與橋面同高。⑸、混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車(chē)運(yùn)輸；澆筑持續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫；若不得不留置施工縫時(shí)，待前次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)成2.5Mpa后，并在接縫處人工鑿出錯(cuò)臺(tái)后繼續(xù)施工。⑹、混凝土橋面采用剛性刻槽機(jī)具在混凝土表面沿橫坡方向制作紋理，普通在面板澆筑或成型后3天進(jìn)行。瀝青混凝土橋面鋪裝：⑴、瀝青混凝土橋面必須按照《公路瀝青路面施工規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行攤鋪。⑵、在瀝青混凝土橋面鋪裝下，如另有一層混凝土底層時(shí)，要待底層的混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)等級(jí)的90%以上時(shí)，方能鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝。①、橋面鋪裝之前應(yīng)對(duì)T梁行車(chē)道板頂面全方面清洗，不得有任何污垢。②、注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層厚度，在澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)禁在鋼筋上踩踏。按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)立張拉槽鋼筋網(wǎng)片。③、橋面鋪裝采用振動(dòng)梁振搗，滾筒提漿，5m鋁合金刮桿找平，在安放鋼筋網(wǎng)片后，快速安裝振動(dòng)梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面要認(rèn)真抄平，與橋面同高。④、混凝土澆筑應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，在伸縮縫處留置施工縫；每段砼橋面完畢后半小時(shí)內(nèi)，采用監(jiān)理工程師承認(rèn)的辦法對(duì)砼表面進(jìn)行防護(hù)，以防暴曬或刮風(fēng)使水份散失過(guò)快，造成裂紋。⑤、需要特別注意的是在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，按圖紙所示位置尺寸預(yù)留伸縮縫的工作槽，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。⑥、為確保伸縮縫預(yù)埋構(gòu)件不受施工車(chē)輛的直接碾壓，用C10號(hào)砼將其包裹；伸縮縫施工前再鑿除。﹙五﹚、橋梁伸縮縫1、根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的型號(hào)、長(zhǎng)度等向生產(chǎn)廠家訂購(gòu)，生產(chǎn)廠家將伸縮縫裝置組裝好，并用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備包裝運(yùn)至工地，離地30㎝寄存。2、在澆注橋面或橋臺(tái)混凝土?xí)r，應(yīng)按照?qǐng)D紙預(yù)留安裝伸縮裝置的凹槽，并預(yù)埋鋼筋。3、伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)控制環(huán)境溫度與出廠鎖定溫度盡量保持一致。將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土去除，用水沖洗干凈，在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用吊車(chē)將伸縮裝置吊入預(yù)留槽內(nèi)，并對(duì)的安放，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，固定伸縮裝置。4、澆注混凝土，并振搗密實(shí)。﹙六﹚、護(hù)欄施工1、測(cè)量護(hù)欄內(nèi)外邊線；按設(shè)計(jì)規(guī)定將梁上的預(yù)埋鋼筋與護(hù)欄主座鋼筋焊接好，綁扎鋼筋骨架。2、立護(hù)欄模板，采用定型鋼模；拉桿加固，埋設(shè)泄水孔、通信管道過(guò)橋預(yù)埋鐵件及其它預(yù)埋件。3、澆注護(hù)欄砼，砼由拌合站拌，用輸送車(chē)運(yùn)輸入模，插入式振搗棒振搗密實(shí)。4、達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝護(hù)欄扶手。﹙七﹚、錐體及防護(hù)施工 1、工藝流程審核設(shè)計(jì)圖紙及資料→施工放線→備料→挖基→漿砌基礎(chǔ)→墊層→漿砌片石護(hù)坡→勾縫養(yǎng)護(hù)→竣工驗(yàn)收。2、施工辦法施工辦法見(jiàn)路基防護(hù)工程。六、隧道工程本標(biāo)段有月山隧道一座，為雙線分離式隧道，是本合同段的重點(diǎn)，其中左洞長(zhǎng)1115米，右洞長(zhǎng)1121.5米，其中明洞36米，Ⅱ類(lèi)圍巖襯砌段203米，Ⅱ類(lèi)圍巖偏壓段236.5米，Ⅲ類(lèi)圍巖襯砌段354米，Ⅳ襯砌段類(lèi)圍巖1407米。月山隧道洞渣重要用來(lái)填筑出口外路基，隧道施工以出口為重要開(kāi)挖施工工作面，隧道施工一隊(duì)、隧道施工二隊(duì)分兩個(gè)工作面從左、右洞掘進(jìn)施工，開(kāi)挖長(zhǎng)度為900米。待渡峰坑大橋橋臺(tái)施工完畢后，進(jìn)行隧道進(jìn)口方開(kāi)挖施工。明洞采用明挖、整體襯砌法施工，Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，Ⅳ類(lèi)圍巖段采用全斷面開(kāi)挖；整體式二次襯砌。隧道鉆眼、出碴、錨噴、襯砌施工作業(yè)機(jī)械化。﹙一﹚、施工準(zhǔn)備1、施工便道隧道進(jìn)口方運(yùn)用原有道路加寬為5米便道，長(zhǎng)1000米；隧道出口方協(xié)調(diào)運(yùn)用黑貓集團(tuán)公司廠區(qū)道路，擴(kuò)建現(xiàn)有上山道路300米長(zhǎng)7米寬，新修便道600米長(zhǎng)至洞口。路面采用15厘米厚泥結(jié)碎石。2、施工用水隧道進(jìn)、出口建泵站，山頂設(shè)高位水池供施工用水。3、施工用電和照明用電運(yùn)用沿線電力就近接線，隧道進(jìn)口架臨時(shí)電力線路1．3km，安裝315KVA變壓器1臺(tái)；隧道出口架臨時(shí)電力線路0．8㎞，安裝630KVA變壓器2臺(tái)，并配備250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。生活區(qū)按原則架設(shè)220V電路。4、施工用高壓風(fēng)在隧道出口修建風(fēng)機(jī)房，安裝6臺(tái)20m35、洞內(nèi)通風(fēng)在隧道出口左、右洞口各安置1臺(tái)天津93-1型風(fēng)機(jī)，配Φ1300mm軟質(zhì)風(fēng)管向洞內(nèi)壓入式通風(fēng)。經(jīng)計(jì)算通風(fēng)量及風(fēng)壓，施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)設(shè)備配備見(jiàn)下表：月山隧道通風(fēng)設(shè)備配備表風(fēng)機(jī)型號(hào)風(fēng)量(m3)全壓(pa)功率(kw)數(shù)量(臺(tái))備注津93-15000110×22左、右洞口各一SDF-No6.5500-8001600-360022×22局扇通風(fēng)管Φ1300mm軟質(zhì)風(fēng)管，洞口300主洞風(fēng)管通風(fēng)管Ф800mm軟質(zhì)風(fēng)管輔助風(fēng)管6、洞內(nèi)排水由于采用從出口掘進(jìn)施工，采用挖排水溝自然坡排水至沉淀池。洞內(nèi)風(fēng)、水、電布置見(jiàn)下圖。圖5.6—1洞內(nèi)管線布置圖7、混凝土拌和站在隧道進(jìn)出口方各設(shè)立一種混凝土拌和站，拌和站采用電腦自動(dòng)計(jì)量HZD60型60M3/H和JS500型拌和設(shè)備各2套，拌和站場(chǎng)地全部采用C15混凝土硬化。﹙二﹚、技術(shù)準(zhǔn)備1、洞外控制測(cè)量⑴、施工前組織測(cè)量人員使用瑞士Leica1230型GPS接受機(jī)2臺(tái)套（儀器標(biāo)稱(chēng)精度3+0.5ppm），瑞士Leica510型GPS接受機(jī)1臺(tái)套（儀器標(biāo)稱(chēng)精度5+1ppm）,采用靜態(tài)GPS相對(duì)定位測(cè)量，對(duì)本標(biāo)段線路平面控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)加密測(cè)量。⑵、GPS網(wǎng)布網(wǎng)形式：邊連接和網(wǎng)連接式布網(wǎng)，將設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)提交的平面控制點(diǎn)納入網(wǎng)中，形成整體GPS網(wǎng)。⑶、GPS網(wǎng)測(cè)量等級(jí)：按D級(jí)GPS測(cè)量規(guī)定施測(cè)。⑷、數(shù)據(jù)解決軟件：基線解算、三維無(wú)約束整體平差、基準(zhǔn)和投影轉(zhuǎn)換軟件為瑞士Leica公司原廠LEICAGeoOffice1.0版。⑸、與相鄰標(biāo)段的鄰接關(guān)系：為確保A5標(biāo)段與A4和A6標(biāo)段對(duì)的貫穿，復(fù)測(cè)時(shí)，除了復(fù)測(cè)本標(biāo)段設(shè)計(jì)提交GTD-10、GTD-13、GTD-15控制點(diǎn)外，將A4標(biāo)段相鄰的GPS-14點(diǎn)、A6標(biāo)段相鄰的DB-30點(diǎn)納入控制網(wǎng)中一并復(fù)測(cè)。⑹、線路平面控制復(fù)測(cè)成果：外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)在WGS84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無(wú)約束平差，求得平面控制點(diǎn)的WGS-84坐標(biāo)，通過(guò)一步法基準(zhǔn)和投影轉(zhuǎn)換，將平面控制點(diǎn)的WGS-84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換至設(shè)計(jì)坐標(biāo)系。成果顯示各點(diǎn)的相對(duì)位置與設(shè)計(jì)提交成果一致，復(fù)測(cè)坐標(biāo)和設(shè)計(jì)坐標(biāo)最大差值在±15mm以?xún)?nèi)，設(shè)計(jì)提交的線路平面控制樁滿(mǎn)足精度規(guī)定，能確保線路對(duì)的貫穿（見(jiàn)平面控制網(wǎng)及加密測(cè)量報(bào)告）。⑺、加密點(diǎn)加密測(cè)量：為方便現(xiàn)場(chǎng)施工，在復(fù)測(cè)時(shí)我單位在本標(biāo)段有助于施工測(cè)量的位置增設(shè)A5-A、A5-B、A5-C共三個(gè)施工控制點(diǎn)，并將其納入復(fù)測(cè)GPS網(wǎng)中進(jìn)行同精度觀察。為確保加密點(diǎn)與原測(cè)成果的坐標(biāo)統(tǒng)一，并確保控制網(wǎng)不發(fā)生過(guò)大扭曲，提高加密測(cè)量的精度，運(yùn)用全部復(fù)測(cè)點(diǎn)的已知坐標(biāo)，對(duì)控制網(wǎng)重新進(jìn)行約束平差（見(jiàn)平面控制網(wǎng)及加密測(cè)量報(bào)告）。⑻、洞外高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等水準(zhǔn)精度控制，在進(jìn)、出口各設(shè)三個(gè)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。定時(shí)對(duì)洞外基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量與校正。2、洞內(nèi)控制測(cè)量因洞內(nèi)控制網(wǎng)隨掘進(jìn)長(zhǎng)度的增加而不停向前延伸。為滿(mǎn)足精度規(guī)定和減少測(cè)量工作量，洞內(nèi)控制采用主控網(wǎng)、基本網(wǎng)和施工導(dǎo)線三級(jí)控制；洞內(nèi)高程控制采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等精密幾何水準(zhǔn)控制。洞內(nèi)主控網(wǎng)精密測(cè)邊距精密測(cè)邊距主網(wǎng)控制點(diǎn)方向觀察及電磁波測(cè)距邊圖5.6-2洞內(nèi)主控網(wǎng)布設(shè)示意圖布網(wǎng)：如圖5.6-2所示，自洞外控制網(wǎng)向洞內(nèi)布置邊長(zhǎng)約為300m的重疊狹長(zhǎng)菱形邊角網(wǎng)。在菱形的重疊部分，施加長(zhǎng)約5m的高精度（±0.1～0.3mm）因瓦線尺測(cè)距邊，作為固定值，對(duì)控制網(wǎng)施加額外約束，以提高精度?？刂泣c(diǎn)布置在隧道兩側(cè)，以利保護(hù)點(diǎn)位，且測(cè)量時(shí)盡量不影響隧道內(nèi)的交通。隧道掘進(jìn)增加300m，主控網(wǎng)向前推動(dòng)一節(jié)。洞內(nèi)基本網(wǎng)：主網(wǎng)控制點(diǎn)主網(wǎng)控制點(diǎn)基本網(wǎng)點(diǎn)方向觀察及電磁波測(cè)距邊圖5.6-3洞內(nèi)基本網(wǎng)布設(shè)示意圖布網(wǎng)：如圖5.6-3所示，自主控網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長(zhǎng)為150～200m的狹長(zhǎng)菱形導(dǎo)線網(wǎng)。基本控制網(wǎng)點(diǎn)沿隧道兩側(cè)和隧道中線布置，部分基本網(wǎng)點(diǎn)與主控網(wǎng)點(diǎn)重疊，由主控網(wǎng)分段對(duì)基本網(wǎng)施加約束。施測(cè)：運(yùn)用全站儀，根據(jù)三聯(lián)腳架法測(cè)量。隧道掘進(jìn)增加150～200m，基本網(wǎng)向前推動(dòng)一節(jié)。洞內(nèi)施工導(dǎo)線自基本控制網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長(zhǎng)約為50～80m長(zhǎng)的單支導(dǎo)線，控制洞內(nèi)開(kāi)挖和襯砌施工。洞內(nèi)施工導(dǎo)線測(cè)量和洞內(nèi)施工測(cè)量，均采用DTM-5136全站儀，以加緊測(cè)量進(jìn)度。洞內(nèi)高程控制：洞內(nèi)高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等幾何水準(zhǔn)精度控制。﹙三﹚、施工工藝隧道施工的基本工藝流程為：布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)→測(cè)量放樣→洞門(mén)刷坡、防護(hù)→排水→洞身開(kāi)挖→通風(fēng)、排煙→清幫、找頂→早期支護(hù)或輔助施工方法→監(jiān)控量測(cè)→出渣→完畢早期支護(hù)→仰拱→填充→邊墻基礎(chǔ)→早期支護(hù)變形量測(cè)穩(wěn)定→防水層→二次襯砌→路面施工→洞內(nèi)裝飾。隧道施工工藝框圖見(jiàn)表5-16。﹙四﹚、開(kāi)挖掘進(jìn)施工1、洞口及明洞段開(kāi)挖施工施工前，我集團(tuán)公司已經(jīng)布設(shè)好滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定的高等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)，確保貫穿精度符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。施工時(shí)，根據(jù)定測(cè)的施工控制網(wǎng)，精確測(cè)設(shè)出洞門(mén)樁和進(jìn)洞方向，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊、仰坡開(kāi)挖線和截水天溝位置，然后進(jìn)行截水溝施工，并做好地面防排水設(shè)施，同時(shí)自上而下逐段進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖。坡面防護(hù)方法：隨開(kāi)挖及時(shí)防護(hù)。施工次序：截水溝定位→截水溝開(kāi)挖→砌筑截水溝→邊、仰坡開(kāi)挖線放樣→分臺(tái)階開(kāi)挖至需要打錨桿處→打錨桿孔→填塞錨固劑、安裝錨桿→掛網(wǎng)→噴射混凝土→再分臺(tái)階開(kāi)挖至需要打錨桿處→邊、仰坡開(kāi)挖完畢（如需要可預(yù)留一定高度不開(kāi)挖）→臺(tái)階分步法開(kāi)挖進(jìn)洞截水溝采用人工、風(fēng)鎬開(kāi)挖，人工運(yùn)料砌筑。特別是在南方施工，雨水較多，為避免雨水流入洞口，影響施工，在洞口土、石方開(kāi)挖前必須做好截水溝，將洞頂范疇內(nèi)的雨水?dāng)r截排至洞口范疇以外。⑴、明洞開(kāi)挖及邊仰坡防護(hù)施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定測(cè)明洞及邊仰坡開(kāi)挖線，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，挖不動(dòng)地方采用松動(dòng)爆破，邊坡采用光面爆破。開(kāi)挖及防護(hù)地段每5米一種臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖5米后及時(shí)進(jìn)行噴、錨支護(hù)，防護(hù)完畢后進(jìn)行下一步開(kāi)挖。φ①、施工前由項(xiàng)目部技術(shù)人員先放樣定位，精確測(cè)出洞頂邊仰坡位置，用人工或爆破對(duì)表層進(jìn)行去除。②、爆破根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行裝藥控制，并在最里面一排使用光面爆破。炮眼間距控制在50㎝內(nèi)，裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈；裝藥次序先上后下，先兩側(cè)后中間。堵眼炮泥長(zhǎng)度為30㎝。③、爆破后立刻對(duì)松渣進(jìn)行去除，并對(duì)邊坡進(jìn)行測(cè)量，符合設(shè)計(jì)規(guī)定后立刻打錨桿，進(jìn)行錨噴支護(hù)，錨噴支護(hù)完畢后再進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖。④、Φ22沙漿錨桿鉆孔方向與巖層重要構(gòu)造面垂直，孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，藥包在清水中浸泡透后緩慢推入孔底，然后快速插入錨桿體。注意推送藥包時(shí)不得半途爆裂。⑥、人工鋪網(wǎng)片時(shí)注意網(wǎng)片搭接寬度并固定牢固，鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒驿佋O(shè)，與錨桿體連接牢固，確保噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不晃動(dòng)（為確保錨桿與鋼筋網(wǎng)連接好，錨桿端頭向上微彎曲）。噴射混凝土采用濕噴法，噴嘴口至受?chē)娒婢嚯x0.6～1.0m，噴射分段分片進(jìn)行，先將坑凹部分找平，然后分層噴平15㎝面層。⑦、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)：在邊坡開(kāi)挖線外設(shè)立沉降觀察樁，定時(shí)觀察其相對(duì)位移，以指導(dǎo)施工。⑧、在洞口排水系統(tǒng)沒(méi)有完畢前，在洞口四周設(shè)立臨時(shí)截排水溝，使洞口雨水能順利排走，避免洞口積水，浸泡邊、仰坡坡腳和影響施工。(2)、明洞及洞門(mén)施工月山隧道左幅進(jìn)口、右幅出口為偏壓明洞。施作仰拱，仰拱混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后襯砌臺(tái)車(chē)就位，施做模注混凝土。施工時(shí)將隧道洞門(mén)范疇內(nèi)襯砌與洞口區(qū)段襯砌用同一種材料整體澆注。明洞襯砌達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)方可拆除。按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行鋼筋施工。明洞分節(jié)施作時(shí)需預(yù)留鋼筋接頭，按規(guī)范規(guī)定，鋼筋接頭不能留在同一斷面內(nèi)。外模采用鋼模板，外模必須加固牢固，避免振搗砼時(shí)跑模，以確?；炷琳駬v密實(shí)。采用輸送泵灌注混凝土，插入式振動(dòng)棒振搗混凝土。按照設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行明洞防水層、回填、及截排水工程施工，確保工程質(zhì)量。在南方施工，洞門(mén)應(yīng)盡早修建，方便盡快完善洞口排水系統(tǒng)，確保洞口邊、仰坡穩(wěn)定及洞內(nèi)施工的正常進(jìn)行。2、Ⅱ類(lèi)圍巖開(kāi)挖月山隧道II類(lèi)圍巖439.5米，其巖體破碎、節(jié)剪發(fā)育，施工時(shí)圍巖可能發(fā)生失穩(wěn)和坍塌，甚至出現(xiàn)地表下沉或坍至地表。為了確保施工安全，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖的辦法，個(gè)別機(jī)械開(kāi)挖不動(dòng)爆破的地方，嚴(yán)守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)”的原則，采用微震或預(yù)裂爆破施工。對(duì)II類(lèi)圍巖段采用臺(tái)階分步開(kāi)挖法，并在施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)成果，及時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)挖方式和修正支護(hù)參數(shù)。⑴、施工工藝中線、水平測(cè)量→噴混凝土封閉開(kāi)挖面→超前短管棚→導(dǎo)管注漿固結(jié)→上部環(huán)形斷面①開(kāi)挖（或爆破）→噴混凝土封閉巖面→出渣→初噴5cm厚砼→打系統(tǒng)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→立拱部鋼架→拱部二次噴砼至設(shè)計(jì)厚度→核心土③開(kāi)挖（或爆破）→下部臺(tái)階④開(kāi)挖→下部早期支護(hù)⑤→鋪設(shè)防水層→模筑二次襯砌⑥→溝槽路面施工⑦。隧道Ⅱ類(lèi)圍巖施工工藝框圖見(jiàn)表5-17。⑵、重要施工辦法①、水平、中線放樣，鉆眼施作套拱和超前管棚大支護(hù)、注漿加固圍巖；②、開(kāi)挖環(huán)形拱部①，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留核心土，這樣及安全有助于操作，每循環(huán)進(jìn)尺1.5米，核心土縱向長(zhǎng)5③、對(duì)拱部進(jìn)行早期支護(hù)②（噴、錨、網(wǎng)、鋼架連接）；在開(kāi)挖左右兩側(cè)圍巖前，拱部早期支護(hù)基礎(chǔ)一定要穩(wěn)固，必要時(shí)打鎖腳錨桿；④、開(kāi)挖核心土③；⑤、開(kāi)挖下部圍巖④。邊墻兩側(cè)必須錯(cuò)位開(kāi)挖，錯(cuò)位距離5米

⑥、進(jìn)行下部早期支護(hù)⑤⑦、二次襯砌次序?yàn)椋合妊龉埃蟀厜?，最后采用模板襯砌臺(tái)車(chē)襯砌成形。⑧、Ⅱ類(lèi)圍巖爆破炮眼布置及鉆爆參數(shù)見(jiàn)圖。⑶、施工注意事項(xiàng)由于II類(lèi)圍巖段巖性軟弱，破碎程度嚴(yán)重，穩(wěn)定性差，因此在施工過(guò)程中，把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍塌放在首位，普通采用風(fēng)鎬人工配合機(jī)械開(kāi)挖，若需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量，并不停修正爆破參數(shù)。及時(shí)有效地做好早期支護(hù)工作，嚴(yán)禁盲目掘進(jìn)。其施工原則是：“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)”。同時(shí)注意以下幾點(diǎn)：⑴、開(kāi)工前，對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充足的研究分析，精確預(yù)測(cè)圍巖類(lèi)別，特別對(duì)工程力學(xué)特性進(jìn)行研究，進(jìn)而制訂周密、可靠的施工方案，并決定與否采用對(duì)應(yīng)的輔助方法，并嚴(yán)格規(guī)定按設(shè)計(jì)圖紙施作鋼架，確保安全。⑵、對(duì)洞身的水文地質(zhì)狀況進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)地下水狀況做到心中有數(shù)，并制訂具體的防排水方法，避免造成危害。開(kāi)挖前在掌子面超前探孔，孔長(zhǎng)10m，設(shè)5孔，避免忽然涌水造成危害。⑶、復(fù)合式襯砌構(gòu)造作用機(jī)理是充足運(yùn)用圍巖的自承能力，圍巖早期噴錨支護(hù)和二次支護(hù)共同作用，形成永久支護(hù)。開(kāi)挖后，允許圍巖有一定的變形，以利于圍巖內(nèi)部應(yīng)力的重新分派。但對(duì)于I、II類(lèi)圍巖而言，自承能力有限，圍巖變形不適宜過(guò)大。因此，采用早期強(qiáng)度高、剛度大的早期支護(hù)，嚴(yán)格控制圍巖早期變形，保持圍巖穩(wěn)定。⑷、隨時(shí)注意觀察巖性的變化狀況，及時(shí)進(jìn)行精確的巖石編錄，并據(jù)此及時(shí)調(diào)節(jié)施工辦法。⑸、及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)解決的成果，對(duì)圍巖的變形趨勢(shì)作出精確的分析判斷，據(jù)此指導(dǎo)施工、調(diào)節(jié)施工辦法、修正支護(hù)參數(shù)，使施工更加經(jīng)濟(jì)合理。⑹、及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的方法，施工時(shí)切不可有絲毫疏忽，開(kāi)挖后及時(shí)完畢初噴并在12小時(shí)內(nèi)完畢早期支護(hù)。⑺、為確保襯砌厚度及襯砌構(gòu)造不侵限，開(kāi)挖輪廓按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留變形量。施工時(shí)，結(jié)合測(cè)量成果及時(shí)予以修正，以減少開(kāi)挖和襯砌工作量，減少施工成本。3、Ⅲ類(lèi)圍巖開(kāi)挖月山隧道III類(lèi)圍巖襯砌段354米，采用正臺(tái)階法開(kāi)挖，光面爆破，周邊眼間隔裝藥。⑴、施工工藝流程中線水平測(cè)量→超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)→噴砼封閉開(kāi)挖面→拱部超前支護(hù)、注漿固結(jié)→上半斷面鉆眼→裝藥連線→爆破→排煙除塵清危石→初噴5㎝厚混凝土→出渣→施工系統(tǒng)錨桿→立上半斷面鋼格柵→上半斷面二次噴砼→下半斷面開(kāi)挖→下半斷面打徑向錨桿→立下半斷面鋼格柵→下半斷面噴混凝土→安設(shè)防水板→二次混凝土襯砌。隧道Ⅲ類(lèi)圍巖施工工藝框圖見(jiàn)表5-18。⑵、重要施工辦法①、首先施作超前支護(hù)系統(tǒng)，并打檢查孔檢查注漿效果，檢查圍巖開(kāi)挖輪廓以外的固結(jié)深度，當(dāng)固結(jié)深度滿(mǎn)足規(guī)定后，就可進(jìn)行開(kāi)挖。②、上部開(kāi)挖至拱腰。開(kāi)挖時(shí)不留核心土，開(kāi)挖面采用光面爆破，以控制圍巖超欠挖。周邊眼間距不適宜不不大于40㎝，深度2.0m～3.0m，每循環(huán)進(jìn)尺不不不大于2.5m。開(kāi)挖出渣完畢，立刻初噴5㎝厚的砼以封閉新開(kāi)挖巖面。③、下部邊墻兩側(cè)同時(shí)開(kāi)挖，一次可進(jìn)尺4米④、對(duì)局部松散破碎、富水地段，圍巖本身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用II類(lèi)圍巖施工辦法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)施作二次襯砌。⑤、Ⅲ類(lèi)圍巖爆破炮眼布置及鉆爆參數(shù)見(jiàn)后附圖。4、Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖IV類(lèi)圍巖巖性較好，采用全斷面光面爆破開(kāi)挖施工辦法，鉆孔采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，每循環(huán)進(jìn)尺3.0～3.5m。全斷面光面爆破重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：IV類(lèi)圍巖平均開(kāi)挖斷面積85m2，每循環(huán)進(jìn)尺3～3.5m,平均每循環(huán)開(kāi)挖方量276ｍ３，炸藥消耗量477kg，每立方米巖石消耗炸藥1.7kg。每天平均2個(gè)循環(huán)，進(jìn)度6～7米。炮眼布置及裝藥量見(jiàn)下頁(yè)《全斷面爆破裝藥參數(shù)表》和附圖《全斷面光面爆破炮眼布置圖》。IV類(lèi)圍巖開(kāi)挖，二次襯砌與掌子面之間的距離，不超出300米和支護(hù)下沉?xí)r，及時(shí)施作二次襯砌，并予以加強(qiáng)，確保二次襯砌工作的可靠度。1）、施工工藝流程中線、水平測(cè)量→全斷面鉆眼→裝藥連線→爆破→排煙→除塵→清危石→初噴封閉巖面→出渣→打系統(tǒng)錨桿→二次噴射混凝土→圍巖量測(cè)→防水層施工→二次混凝土襯砌。隧道Ⅳ類(lèi)圍巖施工工藝框圖見(jiàn)表5-19。隧道光面爆破施工工藝框圖見(jiàn)表5-20。2）、重要施工辦法⑴、鉆孔前，先進(jìn)行斷面中線及水平測(cè)量，控制拱頂、起拱線位置。⑵、鉆孔：將三層鑿巖臺(tái)車(chē)精確就位，使臺(tái)車(chē)軸線與隧道軸線平行，用26臺(tái)YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按照事先劃定的區(qū)域和炮眼位置（見(jiàn)-全斷面光面爆破炮眼布置圖）進(jìn)行鉆孔。⑶、裝藥爆破①、按設(shè)計(jì)圖（見(jiàn)-全斷面光面爆破炮眼布置圖）備足計(jì)劃炸藥量和多個(gè)爆破器材。②、裝藥：全部由人工進(jìn)行。裝藥工作平臺(tái)用移動(dòng)式自制工作平臺(tái)。裝藥前，先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈。裝藥次序先上后下，先兩側(cè)后中間。每孔裝藥后，都用炮泥堵好炮眼口，炮泥長(zhǎng)度普通為30cm，不少于20cm。③、網(wǎng)絡(luò)連接與起爆：網(wǎng)絡(luò)連接采用“一把抓”法，整個(gè)掌子面導(dǎo)爆管先分六束，分別捆綁于同段雷管上。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，每束可安裝兩個(gè)同段雷管，最后再把六束導(dǎo)爆管并聯(lián)捆綁于一種雷管上，留足導(dǎo)爆索長(zhǎng)度，檢查IV類(lèi)圍巖全斷面爆破裝藥參數(shù)表編號(hào)炮眼名稱(chēng)眼深(m)眼數(shù)(個(gè))單孔藥卷個(gè)數(shù)(個(gè))單孔裝藥量(kg)總藥量(kg)備注1中空眼3.630002掏槽眼3.66203.0183掏槽眼3.64203.0124掏槽眼3.64203.0125掏槽眼3.68203.0246輔助眼3.512152.25277輔助眼3.57152.2515.88輔助眼3.515152.2533.89輔助眼3.518152.2540.510內(nèi)圈眼3.529152.2565.311內(nèi)圈眼3.510152.2522.512內(nèi)圈眼3.537101.555.513內(nèi)圈眼3.515152.2533.814周邊眼3.642101.56315底眼3.618203.054累計(jì)228477.2闡明：炸藥采用φ35x1602#抗水硝銨炸藥，周邊眼采用φ25小直徑光面爆破專(zhuān)用藥卷。好安全，再行起爆。④、通風(fēng)找頂：爆破后，先通風(fēng)排煙、灑水30分鐘，掌子面基本沒(méi)有炮煙后，作業(yè)人員方可進(jìn)入。先用高壓水沖洗開(kāi)挖面，用挖掘機(jī)除去大危石后，再用鋼釬、木棍把小塊危石撬凈。⑤、初噴混凝土：運(yùn)用爆破堆渣的高度，在渣堆上對(duì)拱部進(jìn)行初噴混凝土封閉巖面。⑥、出渣：使用反鏟式挖掘機(jī)配合側(cè)卸式輪胎裝載機(jī)裝渣，采用大型自卸汽車(chē)運(yùn)渣至路基填筑處。﹙五﹚、早期支護(hù)及輔助施工方法早期支護(hù)施工采用專(zhuān)用錨桿臺(tái)車(chē)及鉆機(jī)施工。為有效的提高噴射混凝土的密實(shí)度和抗?jié)B性,減少回彈量和洞內(nèi)粉塵污染，噴射混凝土使用濕噴技術(shù)。噴射混凝土在拌合站拌合,鋼筋網(wǎng)采用人工安裝。早期支護(hù)由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土構(gòu)成聯(lián)合受力構(gòu)造。本標(biāo)段月山隧道早期支護(hù)重要形式有：φ108×6㎜超前大管棚（加套拱，偏壓段不設(shè)套拱），φ42×4mm超前小導(dǎo)管，φ22㎜超前錨桿、C25噴射混凝土、φ6鋼筋網(wǎng)、工字鋼拱架、鋼筋格柵拱架等。為了充足運(yùn)用圍巖的承載力，加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，早期支護(hù)體系盡快施作，形成一種閉合環(huán)，有效控制圍巖變形。早期支護(hù)施工工序?yàn)椋菏紫仁┕す芘铮_(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行初噴，安裝錨桿，架設(shè)鋼架，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，最后進(jìn)行復(fù)噴混凝土。隧道早期支護(hù)施工工藝框圖見(jiàn)表５-21。1、超前長(zhǎng)管棚（左幅出口）本隧道出洞口段為侏羅系熔結(jié)凝灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化層,巖體破碎,屬Ⅱ類(lèi)圍巖，擬采用地表固結(jié)注漿后，在長(zhǎng)管棚超前支護(hù)的配合下通過(guò)，長(zhǎng)管棚的施工辦法以下：⑴、管件制作長(zhǎng)管棚采用φ108熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚6mm，制作環(huán)向間距40cm。為利于管棚整體受力，相鄰管的接頭前后錯(cuò)開(kāi)，選用節(jié)長(zhǎng)5m、7m、8m三種規(guī)格的鋼管。鋼管四周梅花形鉆φ12mm出漿孔眼，孔間距15cm，尾部4m不鉆孔。每節(jié)鋼管、管節(jié)聯(lián)結(jié)套都用管螺紋車(chē)床加工，絲扣長(zhǎng)度不不大于15cm，并把管節(jié)聯(lián)結(jié)套預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)結(jié)。⑵、施工機(jī)具超前長(zhǎng)管棚鉆孔采用我公司現(xiàn)有的美國(guó)英格索蘭公司管棚鉆機(jī)，型號(hào)管棚注漿鋼花管示意圖100cm管棚注漿鋼花管示意圖100cm20cmφ108無(wú)縫鋼管注漿工藝流程圖攪拌機(jī)水泥漿池注漿泵水泥水孔口閥止?jié){塞鋼花管注漿孔KR801412，最高水平鉆進(jìn)高度4.5m，單根鉆桿長(zhǎng)度3m，主臂垂直360°回轉(zhuǎn)。該機(jī)械采用頂驅(qū)雙作用沖擊及回轉(zhuǎn)，把套管及鉆具同時(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆入巖堆內(nèi)，鉆孔時(shí)采用大扭矩回轉(zhuǎn)套管鉆進(jìn)穿孔，提高孔向精度及鉆深能力。鉆架配備兩個(gè)液動(dòng)夾頭，方便夾緊及卸擰鉆具絲扣，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，內(nèi)置液動(dòng)注水泵,簡(jiǎn)化清孔排渣及洗孔工序。注漿采用KBY-50/70雙液注漿機(jī)，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)拌制。⑶、施工工藝①、沿開(kāi)挖輪廓線周邊測(cè)量放樣布孔。②、管棚鉆機(jī)進(jìn)入工作面，調(diào)節(jié)就位。③、鉆架頂緊掌子面，使用頂驅(qū)液動(dòng)錘把套管與鉆桿同時(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆入第一節(jié)鉆桿和套管。④、當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿和套管鉆入巖層，尾部剩余20～30cm停止鉆進(jìn),用液壓夾頭夾緊鉆桿和套管,鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn),脫開(kāi)鉆桿和套管；鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位,裝入第二節(jié)鉆桿和套管,并在鉆桿和套管前端安裝好聯(lián)接套,鉆機(jī)低速送至第一節(jié)鉆桿和套管尾部,方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體,繼續(xù)鉆進(jìn)。按同樣辦法繼續(xù)接長(zhǎng)鉆桿和套管。⑤、鉆孔達(dá)成規(guī)定深度后，先把套管內(nèi)孔注水清洗干凈后，才按與鉆進(jìn)相反環(huán)節(jié)拆卸鉆桿，套管仍留在孔內(nèi)供護(hù)孔用。⑥、將鋼花管插入套管內(nèi)，鋼管用絲扣聯(lián)接，鋼管終端密封。⑦、鋼花管在插進(jìn)到位后，分節(jié)取出套管。繼續(xù)鉆進(jìn)其它孔眼，直至全部鋼花管安裝完畢。⑧、鋼管口端與孔口周壁用噴射混凝土密封作止?jié){墻。⑨、用高壓將漿液壓入鋼花管內(nèi)，漿液通過(guò)鋼花管孔眼滲入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖破碎巖層。注漿采用先灌注“單”號(hào)孔，再灌注“雙”號(hào)孔的辦法。⑷、施工注意事項(xiàng)①、長(zhǎng)管棚施工前編制具體的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織全部施工人員學(xué)習(xí)。②、鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確布設(shè)鉆孔位置。③、控制鉆孔角度，特別是接長(zhǎng)鉆桿后鉆進(jìn)角度嚴(yán)格控制。④、注漿時(shí)精確掌握漿液配比和注漿壓力，注漿壓力達(dá)成設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10min以上方可結(jié)束注漿。⑤、發(fā)明良