5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知

智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)1熟悉線控懸架系統(tǒng)的定義 2掌握線控懸架系統(tǒng)的分類與結(jié)構(gòu)3掌握線控懸架系統(tǒng)的工作原理4了解線控懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)線控懸架系統(tǒng)定義01線控懸架系統(tǒng)定義汽車懸架系統(tǒng)——定義汽車懸架系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)定義汽車懸架系統(tǒng)——功能線控懸架系統(tǒng)定義汽車線控懸架系統(tǒng)——要求和實(shí)現(xiàn)以改善壞路行駛能力和高速操縱穩(wěn)定性為目的的車身高度控制以改善舒適性和操縱穩(wěn)定性為目的的減震器阻尼控制以改善舒適性和操縱穩(wěn)定性為目的的彈簧剛度控制以改善操縱穩(wěn)定性為目的的側(cè)傾剛度控制具有足夠的強(qiáng)度、具有適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠?，且能根?jù)載荷的變化而變化具有足夠的側(cè)傾剛度具有良好的吸振功能（阻尼力可調(diào)節(jié)）能夠保證車輪正確的定位參數(shù)線控懸架系統(tǒng)定義傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)與線控懸架系統(tǒng)傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)自主調(diào)節(jié)性能參數(shù)，平順性和操縱穩(wěn)定性能夠得到保證性能參數(shù)固定，平順性和操縱穩(wěn)定性不能得到保證線控懸架系統(tǒng)定義傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)與線控懸架系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)選用電磁懸架系統(tǒng)為例線控懸架系統(tǒng)分類與結(jié)構(gòu)02線控懸架系統(tǒng)分類與結(jié)構(gòu)分類：空氣式液壓式電磁式通過改變各空氣彈簧中壓縮空氣的壓力和體積來改變汽車減震系統(tǒng)的軟硬和車身高度根據(jù)車輛行駛速度、車身震動(dòng)、車輪跳動(dòng)以及傾斜狀態(tài)等信號(hào)，調(diào)節(jié)四個(gè)執(zhí)行油缸中液壓油的量，實(shí)現(xiàn)對(duì)減震器軟硬程度及車身高度的調(diào)整通過改變電流來改變電磁場(chǎng)的強(qiáng)度，達(dá)到控制阻尼系數(shù)的目的線控懸架系統(tǒng)分類與結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：根據(jù)汽車行駛狀況和路面情況選擇運(yùn)行模式車身加速度傳感器：檢測(cè)車身振動(dòng)，間接反映路面狀況和車身橫向運(yùn)動(dòng)狀況車身位移傳感器：檢測(cè)車身與車橋的相對(duì)位移，反映車身平順性和車身高度車速傳感器：檢測(cè)車輪速度，計(jì)算車身的側(cè)傾量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器：檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角，計(jì)算車身側(cè)傾量制動(dòng)壓力開關(guān)：檢測(cè)制動(dòng)管路壓力，判斷汽車制動(dòng)情況制動(dòng)燈開關(guān)：檢測(cè)制動(dòng)燈電路通斷，判斷汽車制動(dòng)狀況節(jié)氣門位置傳感器：檢測(cè)節(jié)氣門開度，反映汽車加速狀況門控制開關(guān)：檢測(cè)門控?zé)綦娐吠〝?，判斷成員狀況根據(jù)ECU控制信號(hào)，做出動(dòng)作反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧剛度、減震器阻尼或者車身高度的調(diào)節(jié)線控懸架系統(tǒng)工作原理03線控懸架系統(tǒng)工作原理將道路狀況和汽車的速度、加速度、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等工況的電信號(hào)傳遞給ECU處理傳感器發(fā)送的電信號(hào)，輸出控制信號(hào)到執(zhí)行器調(diào)整減震器阻尼系數(shù)控制彈性元件剛度控制車身高度線控懸架系統(tǒng)工作原理車身高度控制停車水平控制：停車后，車上載荷減少而自動(dòng)的降低車身高度特殊行駛工況高度控制：高速行駛時(shí)，主動(dòng)降低車身高度；行駛于起伏不平度較大的路面時(shí)，主動(dòng)升高車身高度自動(dòng)水平控制：車身高度不受載荷影響，保持基本恒定。姿態(tài)水平，乘坐更加平穩(wěn)空氣懸架系統(tǒng)線控懸架系統(tǒng)特點(diǎn)04線控懸架系統(tǒng)特點(diǎn)剛度可調(diào)：改善轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾、制動(dòng)時(shí)前傾，加速時(shí)后坐等提高車輪與地面附著力：加速制動(dòng)過程，縮短制動(dòng)距離，增加汽車抵抗側(cè)滑的能力線控懸架系統(tǒng)特點(diǎn)車身高度可調(diào)：路面不平碰到障