制動器基礎(chǔ)知識培訓

制動器根底知識培訓.定義產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨向的力的機構(gòu)。.功能使行駛中的車輛減低速度或停頓行駛使已停駛的車輛堅持不動.分類按制動器旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式制動器和盤式制動器按制動系支配力的傳送方式可分為機械式制動器、液壓制動系和氣壓制動系等按操作方式可分為前、后輪聯(lián)動制動系和前、后輪兩套獨立的制動系.鼓式制動器鼓式制動器按制動蹄受力情況的不同可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式。.鼓式制動器的任務(wù)原理鼓式制動器通常為內(nèi)漲鼓式制動器，制動蹄在一端遭到促動力時，可繞其另一端的支點向外擺動，壓靠在制動鼓內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩。.鼓式制動器的組成制動鼓蓋制動蹄塊摩擦片制動蹄回位簧制動凸輪制動拐臂指示片制動器內(nèi)襯套速度計數(shù)齒輪機構(gòu)〔前制動器〕.制動鼓蓋資料：YL112熱處置：T6〔固溶處置加完全人工時效〕外表處置：烤漆制動鼓蓋靜破壞強度應(yīng)符合下表要求制動器制動器工作外徑φ（mm)制動蓋破壞力F（N）50與55系列80~90≥1600070，90與100系列110≥18000125與150系列130~160≥2000.制動蹄塊資料：YL112熱處置：T6〔固溶處置加完全人工時效〕踢塊的嵌件資料為中碳鋼，硬度為HRC30~40構(gòu)造：斷面成T形，其翼板和腹板厚度普通為3~5mm.制動蹄塊的性能要求：

1.符合QC/T226-1997<摩托車和輕便摩托車制動蹄總成技術(shù)條件>的規(guī)定序號缺陷種類技術(shù)要求1頂桿痕跡凹入不大于0.4mm，凸出不大于0.2mm2冷隔彈簧孔邊緣5mm范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)，其余部位允許有一處，其長度不大于3mm3有色斑跡不超過表面積15％4氣泡直徑不大于3mm，數(shù)量不多于一個，且離鑄件邊緣不小于3mm5網(wǎng)狀毛刺高度不大于0.1mm6凹陷深度不大于0.1mm7擦傷深度不大于0.1mm.2.制動蹄塊靜破壞強度應(yīng)符合下表按制動器工作外徑來區(qū)分制動蹄塊破壞時所承受最大載荷（N）大于至----85600085110150001101302000013016020000.摩擦片資料：無石棉摩擦資料和無機摩擦資料〔以鐵粉或銅粉為基體摩擦資料〕兩種摩擦資料的性能要求：1.具有足夠而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)；2.具有較好的耐磨性；3.具有較好的物理機械性能，導熱性好，熱容量大，有一定的高溫機械強度；4.對摩擦對偶件的外表損傷小，不易劃傷外表和產(chǎn)生粘著，且制動過程中不易產(chǎn)生噪生。摩擦片與制動蹄塊的固定方法有兩種：一種是鉚接，用3.0mm的銅制鉚釘鉚合固定；另一種是粘接法，用粘膠液粘接，并用夾具夾緊，在393±10K溫度下烘干，保溫2h，再降溫0.5h即可。.摩擦片與制動蹄塊的粘結(jié)強度要求：

摩擦片與制動蹄塊的粘結(jié)剪切強度應(yīng)不小于35×105Pa

摩擦片摩擦性能應(yīng)符合QC/T226-1997<摩托車和輕便摩托車制動>的規(guī)定摩擦面溫度℃100150200250摩擦系數(shù)μ0.30~0.600.30~0.600.30~0.600.25~0.60摩擦系數(shù)允許偏差Δμ±0.08±0.10————磨損率ν（10-7cm3/N·m）≤0.51≤0.51≤0.77≤1.20.制動蹄回位簧資料：65Mn熱處置：去應(yīng)力退火外表處置：鍍鋅鈍化〕.制動凸輪資料：45熱處置：調(diào)質(zhì)HRC25~32外表處置：鍍鋅鈍化

.制動拐臂資料：10外表處置：鍍鋅鈍化國外大排量摩托車都采用鍛件.速度計數(shù)齒輪機構(gòu)〔前制動器〕資料：蝸輪45蝸桿20CrMnTi.盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面任務(wù)的金屬圓盤，稱為制動盤，摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動盤產(chǎn)生制動力矩。盤式制動器的分類：鉗盤式制動器和全盤式制動器〔制動盤的全部任務(wù)面可同時與摩擦片接觸〕鉗盤式制動器可分為定鉗盤式制動器和浮鉗盤式制動器.盤式制動器的任務(wù)原理制動時推進推桿，使活塞挪動到皮碗蓋住輔助孔，液壓上升，將制動液保送到制動器油缸中產(chǎn)生制動。不制動時，在回位彈簧的作用下，液壓室與儲液室相通，解除制動。.盤式制動器的組成液壓主缸部分制動鉗部分制動油管部分制動盤制動液.液壓主缸部分制動手柄制動泵殼體制動泵活塞前后皮碗制動泵活塞回位彈簧制動泵活塞防塵罩儲液室蓋儲液室蓋襯墊儲液室墊固定座.制動手柄資料：ZL101~ZL104熱處置：T6〔固溶處置加完全人工時效〕手柄的張開度即球頭中心距把手中心的間隔普通在100~150mm手柄的杠桿比普通在4~5.5之間強度要求：應(yīng)符合QC/T232-1997<摩托車和輕便摩托車手制動支配桿靜強度實驗方法及性能要求>的規(guī)定.制動泵殼體

資料：ZL111

熱處置：T6〔固溶處置加完全人工時效〕

制動泵殼體主要尺寸及精度總泵缸徑（mm）總泵活塞行程(mm)缸徑配合公差(mm)油缸內(nèi)壁粗糙度油缸內(nèi)壁硬度φ1112H8/g80.4HB110~130Φ12.713φ1413.5.制動泵活塞資料：鉛鋅合金〔ZZnAL4〕.前后皮碗資料：三元乙丙橡膠構(gòu)造：普通采用Y型構(gòu)造，這種構(gòu)造的優(yōu)點是密封圈唇部與油缸的接觸壓力可隨液壓力變化。性能：應(yīng)滿足GB/T7524-1987<汽車液壓制動橡膠皮碗>規(guī)定.皮碗廢品理化性能實驗方法性能試驗條件試驗項目單位指標A類B類A類B類常溫23℃硬度（邵氏A型）度60±5耐液體70℃×120h120℃×70h體積變化％+0.1~+15+0.1~+20唇徑變化率％+0.1~+5端徑變化率％+0.1~+5硬度變化(邵氏A型)度0~-100~-15外觀變化——無發(fā)粘及異?，F(xiàn)象沉淀70℃×120h120℃×70h沉淀體積比（最大）％0.3金屬腐蝕工作頻率：1000次/h試驗后唇徑過盈量（最?。﹎mD0主缸皮碗輪缸皮碗＜190.300.4070℃×120h液壓：3.4MPa120℃×70h液壓：6.9MPa20.5~260.400.5128~380.510.65缸壁活塞工作面％無腐蝕痕跡，允許變色試驗過程主缸液壓——穩(wěn)定試驗過程密封狀態(tài)％無制動液滴下低溫密封-40℃×12h泄露——無制動液滴下耐寒-40℃×12h低溫彎曲——無裂，6秒內(nèi)基本復原硬度變化(邵氏A型)度0~+25.制動泵活塞回位簧資料：65Mn外形：錐形熱處置：HRC45~50外表處置：發(fā)黑.制動鉗部分制動鉗殼體制動鉗活塞內(nèi)外摩擦片主副滑動軸主副滑動軸橡膠矩形密封圈制動鉗安裝支架.制動鉗殼體資料：ZL111熱處置：T6〔固溶處置加完全人工時效〕制動鉗鉗口強度實驗：能接受的壓力≥34.5MPa.制動鉗活塞資料：普通采用低碳鋼〔20〕外表處置：外外表拋光后鍍鎳注：制動鉗活塞與制動鉗殼體的配合公差為H8/d8.內(nèi)外摩擦片資料：鐵基(銅基)金屬粉末摩擦片性能要求：1.足夠且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)；2.較好的耐磨性；3.具有較好的物理機械性能，導熱性好，熱容量大，有一定的高溫機械強度；4.襯片對摩擦對偶件的外表損傷小，不易劃傷外表和產(chǎn)生粘著，且制動過程中不易產(chǎn)生噪聲，無臭味和污染；5.經(jīng)濟性好，原料來源富余，且制造工藝性好；應(yīng)符合GB5763-1988<汽車用制動器襯片>的規(guī)定.制動油管部分制動油管有硬管和軟管。硬管普通用在摩托車總泵與制動鉗間隔較遠時，在車體中間作為引導部分。硬管有無縫鋼管和雙層卷制鋼管兩種。硬管的膨脹量只需軟管的30％~50％。制動軟管普通用多層橡膠和纖維層組成。內(nèi)層用耐油橡膠管，外面包有兩層聚脂纖維編織層和兩層橡膠層。軟管不能過長，因軟管易膨脹而產(chǎn)生液壓損失，從而增大活塞行程。摩托車對制動軟管的內(nèi)容積膨脹量有很高的要求，普通在0.3~0.6mL/m之間。制動軟管接頭軟管護套.軟管自在長度的最大膨脹量mL/m壓力軟管6.9MPa10.3MPa公稱內(nèi)徑(mm)正常膨脹的軟管(HR)低膨脹的軟管(HL)正常膨脹的軟管(HR)低膨脹的軟管(HL)3.22.171.082.591.384.82.821.813.352.366.33.412.694.273.84.性能要求：1.爆裂強度在液壓實驗時，軟管總成必需在27.6MPa壓力作用下，堅持2分鐘，軟管總成不得損壞，軟管總成的最低爆裂壓力為34.5MPa2.抗拉強度軟管總成以25±3mm/min的速度拉伸，在1500N的拉力下，不應(yīng)發(fā)生管接頭拉脫或軟管拉斷景象3.撓曲疲勞延續(xù)實驗35小時后，軟管總成不得損壞。4.耐臭氧性5.制動液的相容性.制動盤尺寸：普通制動盤外徑與其輪輞直徑之比Di/d,前輪：0.45~0.70后輪：0.4~0.5資料：2Cr13熱處置：高頻淬火〔HRC36±3〕外形任務(wù)：制動盤任務(wù)面跳動≤0.1mm，兩摩擦外表的平行度應(yīng)小于0.08mm.制動液制動液是以醇醚及酯化物為根底液，并參與抗氧、抗腐及防銹等添加劑而制成的合成制動液。常用的有DOT3、DOT4、DOT5制動液應(yīng)具有以下幾個特性：1.沸點高。沸點高是主要特性，制動液的運用溫度超越沸點會產(chǎn)生氣泡，導致制動失靈。2.粘度隨溫度變化小。制動器在-40~100℃的溫度內(nèi)均應(yīng)正常任務(wù)，因此要求制動液的粘度在高溫、低溫時隨溫度的變化要小。粘度過低會使制動器密封性能變差呵斥制動液泄露，粘度過高會使制動器反響愚鈍。3.光滑性能好。由于制動器要長期任務(wù)，假設(shè)光滑性能不好會加速制動器的磨損。4.化學性能穩(wěn)定。制動液與接觸的各種介質(zhì)不應(yīng)產(chǎn)生化學反響5.吸濕性小。由于水的汽化溫度低，假設(shè)制動液吸濕性大，混入一定量的水后，當水分汽化會產(chǎn)生氣泡，影響制動性能.制動液應(yīng)符合QC/T670-2000的規(guī)定制動液的牌號DOT3DOT4DOT5沸點（℃）干＞205＞230＞260濕＞140＞155＞180粘度（Pa·S）100℃＞1.5＞1.5＞1.5-40℃＜1500＜1800＜900.制動器的實驗1.熱衰退是指在高速下制動，或短時間內(nèi)多次反復制動，由于制動器內(nèi)部溫度升高而導致摩擦系數(shù)降低，從而使制動效能下降這種景象熱衰退率=【(Ma)max-(Ma)min】/(Ma)max×100％熱衰退率的限制≤25％2.熱恢復是指制動器發(fā)生熱衰退后，經(jīng)過一定次數(shù)的磨合運用，由于溫度下降和摩擦外表得到磨合，其制動效能可以重新增高的景象熱恢復差率=【(