施工組織設(shè)計西亭路工程施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計方案

施工組織設(shè)計第一章編制根據(jù)、范疇為確保“廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程”工程施工的順利進(jìn)行，做到優(yōu)質(zhì)、文明、安全、按期完畢施工任務(wù)，特編制本施工組織設(shè)計，用以指導(dǎo)施工過程管理。本施工組織設(shè)計是根據(jù)由施工合同、工程招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計文獻(xiàn)、現(xiàn)場勘察等結(jié)合我司的管理水平、技術(shù)水平、施工隊伍、機(jī)械設(shè)備及物質(zhì)供應(yīng)等綜合能力具體狀況編制而成。編制根據(jù)1.廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程招標(biāo)文獻(xiàn)。2.廈門市市政工程設(shè)計院的《火炬下潭尾南片區(qū)—西亭路工程(翔安西路-萬家村路)道路工程施工圖設(shè)計文獻(xiàn)匯編》（第一冊~第二冊）等設(shè)計文獻(xiàn)。3.我司與業(yè)主訂立的《建設(shè)工程施工合同》。4.廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程工程量清單。5.我司現(xiàn)有人力、物力、財力資源及歷年來我司承建過的同類型同規(guī)格的工程施工經(jīng)驗與管理水平。6.現(xiàn)行國家及行業(yè)有關(guān)《規(guī)范》、《規(guī)程》、《原則》。7.《都市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ44-91)。8.《市政道路工程質(zhì)量檢查評定原則》CJJ1-90。9.《市政排水管渠工程質(zhì)量檢查評定原則》CJJ3-90。10.《給水、排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-97。11.《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ141—90）。12.福建省、廈門市有關(guān)的地方性原則、地方性法規(guī)。二、編制原則1、滿足施工合同提出的工期、質(zhì)量規(guī)定，確保安全施工。2、遵照設(shè)計和規(guī)范、驗評原則的原則。重要工程項目的施工辦法編寫按設(shè)計規(guī)定，并執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范和驗收原則，合理組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)成業(yè)主的規(guī)定。3、實施機(jī)械化作業(yè)，應(yīng)用成熟的適合本工程特點的新技術(shù)、新工藝，加緊施工進(jìn)度和確保工程質(zhì)量。4、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住核心線路，突出作業(yè)重點，實施多項目平行作業(yè)。5、合理布置施工場地，少占土地，保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境，文明施工。6、堅持實事求是的原則。在制訂施工方案時，充足理解設(shè)計意圖，理解本合同工程重點、難點，結(jié)合我司的實際施工經(jīng)驗，做到科學(xué)組織、合理安排、均衡施工，保質(zhì)、保量、保期、保安全地完畢施工任務(wù)。7、加強(qiáng)施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，親密配合，嚴(yán)格管理。8、實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，并通過自始至終對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本、效益及社會信譽(yù)的預(yù)期目的。三、編制范疇本施工組織設(shè)計編制范疇為廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程內(nèi)的雨水工程、道路工程(瀝青面層細(xì)粒層不列入本次招標(biāo)范疇)、交通土建（交通信號基礎(chǔ)、預(yù)埋交通信號管）、電力管溝工程、綠化澆灌管道、道路照明（路燈基礎(chǔ)、預(yù)埋管（含橫穿管））等施工圖包含的全部范疇。第二章工程概述工程概況工程名稱：廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程質(zhì)監(jiān)單位：廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站建設(shè)單位：廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)財政服務(wù)中心代建單位：廈門火炬集團(tuán)開發(fā)建設(shè)有限公司設(shè)計單位：廈門市市政工程設(shè)計院監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：福建省億方建設(shè)工程有限公司合同造價：1776.73萬元建設(shè)工期：270天規(guī)劃的下潭尾南片區(qū)位于翔安分區(qū)的中西部、下潭尾水庫的南面，東起翔安大道，西至東界路，南抵海灣大道，北臨翔安北路，總用規(guī)劃面積為10.213平方公里。火炬下潭尾南片區(qū)—西亭路(翔安西路-萬家村路)道路工程位于下潭尾南片區(qū)的北側(cè)，是下潭尾南片區(qū)的主干路網(wǎng)骨架的一部分。西亭路(翔安西路-萬家村路)東起翔安西路(與翔安西路交叉點樁號為1+434.55米)，西至萬家村路(與萬家村路交叉點樁號為2+667.59米)，分別在樁號1+983.33米、2+322.58米、2+665.39米處設(shè)立半徑為1000米、1500米、700米的平曲線。道路平面線位與規(guī)劃線位完全一致，道路全線不設(shè)超高和加寬。本次施工起點樁號為1+520.00米，終點樁號為2+600.00米，道路全長1080米，原則路幅寬40.0米，沿途依次通過規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路等交叉口。（一）、設(shè)計原則西亭路(翔安西路-萬家村路)道路定位為都市Ⅱ級主干道，其設(shè)計原則以下：1、設(shè)計行車速度：50Km/h2、道路紅線寬度：40.0米；3、路面等級：改性瀝青砼路面；4、設(shè)計年限：瀝青砼路面為；5、設(shè)計荷載：路面軸載原則BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用城-A級車道荷載。（二）、設(shè)計概要1、道路平面設(shè)計西亭路(翔安西路-萬家村路)東起翔安西路(與翔安西路交叉點樁號為1+434.55米)，西至萬家村路(與萬家村路交叉點樁號為2+667.59米)，分別在樁號1+983.33米、2+322.58米、2+665.39米處設(shè)立半徑為1000米、1500米、700米的平曲線。道路平面線位與規(guī)劃線位完全一致，道路全線不設(shè)超高和加寬。本次施工起點樁號為1+520.00米，終點樁號為2+600.00米，道路全長1080米，原則路幅寬40.0米，沿途依次通過規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路等交叉口。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用92廈門坐標(biāo)系。2、道路豎向設(shè)計本段道路豎向設(shè)計在參考規(guī)劃標(biāo)高的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)有地形條件及排水規(guī)劃，協(xié)調(diào)考慮片區(qū)近遠(yuǎn)期的結(jié)合，并滿足《都市道路設(shè)計規(guī)范》和都市道路排水最小縱坡規(guī)定來擬定道路各重要控制點標(biāo)高，根據(jù)以上原則，擬定本工程道路的縱斷面設(shè)計高程各豎向設(shè)計高程控制點以下：(1)與翔安西路中心線交叉點(樁號1+434.55米)控制高程為17.11米；(2)與規(guī)劃一路中心線交叉點(樁號1+715.70米)控制高程為15.64米；(3)與規(guī)劃三路中心線交叉點(樁號2+316.59米)控制高程為13.84米；(4)道路與萬家村路中心線交叉點(樁號2+667.59米）控制高程為12.04米。本道路最大縱坡為1.10%，最小縱坡為0.30%。道路坡長滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定。本次道路高程系統(tǒng)采用85國家高程基準(zhǔn)。3、道路原則橫斷面正常路段道路斷面具體尺寸以下：40.0米=4.5米（人行道）+2.0（非機(jī)動車道）+1.5（持續(xù)綠化帶）+11.0米（機(jī)動車道）+2.0米（中央分隔帶）+11.0米（機(jī)動車道）+1.5（持續(xù)綠化帶）4、路基設(shè)計1）重要土層描述：擬建道路路基土重要由重要由塘泥、填筑土、有機(jī)質(zhì)高液限粘土、中液限粘土、殘積中液限粘土等構(gòu)成。塘泥、填筑土、有機(jī)質(zhì)高液限粘土力學(xué)強(qiáng)度低，未經(jīng)解決不適宜直接作為路基土。其它土層在天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度較高，均可直接作為路基使用。2）壓實度控制：路基壓實度采用重型擊實原則進(jìn)行控制，挖方路段路槽下0～80厘米，土層密實度≥96%。填方路段，路槽下0～80厘米深度范疇內(nèi)，路基密實度應(yīng)≥96%，80～150厘米深度范疇內(nèi)，路基密實度應(yīng)≥94%，150厘米下列部分，路基密實度應(yīng)≥93%。路基回彈模量值應(yīng)不不大于30MPa。3）邊坡及防護(hù)：路基必須密實、均勻、穩(wěn)定、干燥，宜一次性形成。路段兩側(cè)有條件的應(yīng)盡量采用自然放坡，填方邊坡為1：1.5，挖方邊坡為1：1。4）軟弱路基解決：根據(jù)地勘資料，本道路重要不良地質(zhì)為溝渠及池塘范疇的軟泥，解決方法以下：a、道路表層種植土、耕植土、填筑土全部挖除。b、軟基A、B、C、D、E重要為溝渠及池塘內(nèi)的軟泥，采用挖除換填法解決。去除塘底軟泥后回填中粗砂至現(xiàn)狀地面，再用好土分按路基設(shè)計規(guī)定分層碾壓回填至路槽設(shè)計標(biāo)高。c、軟基F，位于樁號2+140米，路基下為有機(jī)質(zhì)高液限粘土，先挖除有機(jī)質(zhì)高液限粘土，回填1d、樁號1+520~2+040米段為挖方段，路槽下為殘積中液限粘土，換填路槽下0~80厘米范疇土體上述回填中粗砂相對密度均不不大于0.70。5、路面構(gòu)造設(shè)計機(jī)動車道采用改性瀝青砼路面構(gòu)造，由上至下依次為：4厘米SMA13改性瀝青+5厘米AC-16C+7厘米AC-25C+25厘米5%水泥穩(wěn)定碎石層+20厘米3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土壓實度不不大于在樁號1+520~2+060米段加鋪15厘米厚級配碎石墊層。本期道路施工機(jī)動車道4厘米厚的SMA13改性瀝青細(xì)粒式面層暫不實施。非機(jī)動車道采用瀝青砼路面構(gòu)造，由上至下依次為：4厘米AC-13C+7厘米AC-25C+1厘米AC-15厘米厚C15水泥砼基層+人行道均采用聯(lián)鎖滲水性地磚人行道，其具體尺寸為：6.0厘米厚聯(lián)鎖滲水性地磚+3厘米厚砂整平層+15厘米厚砂碎石墊層+素土壓實度不不大于90%。面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的原則車檢查，車行道面層頂面彎沉值不得不不大于27（1／100mm），第一層基層（5%）頂面彎沉值不得不不大于38（1／100mm），第二層基層（3%）頂面彎沉值不得不不大于125（1／100mm），路基頂面彎沉值不得不不大于300（1／100mm）。6、雨水工程設(shè)計本工程排雨水系統(tǒng)采用的設(shè)計重現(xiàn)期為一年，雨水管道布置在道路中線下，管徑DN400～DN1800。根據(jù)片區(qū)規(guī)劃及道路豎向設(shè)計，雨水順道路坡向由東向西排放，最后進(jìn)入萬家村路下規(guī)劃雨水管道。道路兩側(cè)共布置兩排雨水口收集路面雨水，雨水口采用偏溝式單箅雨水口。交叉口范疇內(nèi)采用單箅或雙箅雨水口，并根據(jù)交叉口豎向設(shè)計在最低點處設(shè)立雙箅雨水口。管徑DN≤1200雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（單層）纏繞管，管徑1400≤DN≤1600雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（雙層）纏繞管，管徑DN=1800雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（三層）纏繞管，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行行業(yè)原則《塑料產(chǎn)品原則》的技術(shù)規(guī)定，其力學(xué)性能應(yīng)滿足對應(yīng)的規(guī)程規(guī)定，強(qiáng)度等級為環(huán)剛度≥8KN/m2，即不不大于S2級別。硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋纏繞管采用現(xiàn)場冷纏繞、扣榫搭接的成管工藝，管徑≤600的纏繞管采用承插式連接（承口制作宜在粘合劑未固化邁進(jìn)行，插口端須用彈性密封填充材料解決）；管徑＞600的纏繞管采用內(nèi)襯外固連接，具體詳見有關(guān)廠家的制作規(guī)定。管道基礎(chǔ)：采用砂基，原狀基底換填砂厚100毫米，若管底位于新近回填土層且已解決路基上，換填砂厚200毫米。下游管徑DN≤500，采用Φ1000毫米磚砌圓形雨水檢查井；下游管徑DN=600，采用Φ1250毫米磚砌圓形雨水檢查井；下游管徑DN=800毫米，采用Φ1500毫米磚砌圓形雨水檢查井；下游管徑DN＞800毫米，采用矩形磚砌雨水檢查井。雨水檢查井采用超強(qiáng)鋼纖維砼井蓋、井座。井蓋采用井（橋）式構(gòu)造，并設(shè)立1：7預(yù)應(yīng)力錐度，且預(yù)加啟動口，便于維護(hù)啟動，其邊框均進(jìn)行特殊防腐工藝解決。井蓋與井座均需加點式防震消聲工藝解決，避免發(fā)生行車彈跳、位移和翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。本雨水工程檢查井均采用B等級井蓋、井座（承載能力≥210KN、抗壓強(qiáng)度≥60MPa）。其圖案與色彩應(yīng)與路面裝飾材料相協(xié)調(diào)。設(shè)于綠化帶內(nèi)的檢查井，其井蓋表面應(yīng)比綠化帶的種植土地表高出8厘米，井蓋支座周邊應(yīng)澆筑C25混凝土圈，其寬度為15雨水口采用偏溝式雨水口，單箅雨水口做法詳見《國標(biāo)》05S518-9，雙箅雨水口做法詳見《國標(biāo)》05S518-10,雨水口埋深不不不大于0.9米，雨水口位置與預(yù)留橫穿管重疊時，向上游偏移1米；雨水口連接管管材：多個雨水口串聯(lián)接入檢查井段和雙箅雨水口連接管采用DN300PVC-U螺旋纏繞管，其它連接管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)雙壁波紋管管徑均采用D250，強(qiáng)度等級為環(huán)剛度≥8KN/m2。連接管沿道路走向的其坡度同道路坡度，交叉口處采用0.5%坡度，其它采用1.0%坡度。雨水口連接管管槽開挖邊坡采用直槽，管底下列10厘米至路基鋪設(shè)中粗砂，其相對密度不不大于0.70。雨水箅及箅座均采用B級超強(qiáng)鋼纖維砼材料的產(chǎn)品。（三）、重要工程項目本工程包含廈門火炬(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)下潭尾南片區(qū)西亭路工程內(nèi)的雨水工程、道路工程(瀝青面層細(xì)粒層不列入本次招標(biāo)范疇)、交通土建（交通信號基礎(chǔ)、預(yù)埋交通信號管）、電力管溝工程、綠化澆灌管道、道路照明（路燈基礎(chǔ)、預(yù)埋管<含橫穿管>）等施工圖包含的全部范疇。二.工程特點施工條件計劃施工的西亭路北側(cè)有一水泥砼村道，東接翔安大道，西連海灣大道，交通運輸方便。施工范疇內(nèi)征地拆遷已基本完畢，施工條件良好，施工用水、用電都有保障。（二）水文、氣象廈門市翔安區(qū)氣候?qū)贃|南沿海亞熱帶海洋性氣候，全年溫濕多雨，風(fēng)況隨季節(jié)變化夏季盛行東南風(fēng)，冬季盛行東北風(fēng)，全年天氣以雨天和陰天為主，晴每天數(shù)僅占全年天數(shù)的三分之一，數(shù)年平均氣溫20.9℃，極端最低氣溫-1℃，極端最高氣溫38.3℃。降雨量充沛，年均降水量1160.1毫米，春夏兩季是多雨季節(jié),本地區(qū)的重要災(zāi)害性天氣是秋季大風(fēng)和臺風(fēng),多發(fā)生在每年7月至10月。三.組織機(jī)構(gòu)項目組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理(張國平)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人(江秀宗)安全生產(chǎn)文明施工組技術(shù)質(zhì)量管理組勞資結(jié)算管理組設(shè)備機(jī)械管理組實驗檢測組測量放樣組材料計劃組路基、路面、管道等專業(yè)施工隊伍路基、路面、管道等專業(yè)施工隊伍項目部重要技術(shù)力量配備：崗位職務(wù)姓名職稱備注項目經(jīng)理張國平工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人江秀宗工程師施工員許華雄助理工程師質(zhì)檢員黃助助理工程師質(zhì)檢員許繼文工程師安全員王伍存工程師預(yù)算員朱志生工程師實驗員賴其南工程師取樣員卓江強(qiáng)/崗位證書材料員梁福梅助理工程師合同管理員廖立新工程師第三章重要施工辦法一、施工前與施工期準(zhǔn)備工作（一）由測量人員采用全站儀根據(jù)監(jiān)理工程師提供的且經(jīng)復(fù)核有效的坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況擬定增設(shè)工程控制點，平面控制點的增設(shè)以監(jiān)理工程師提供的控制點為基礎(chǔ)，確保每個交叉路口布有坐標(biāo)控制點，同時采用保護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)控制點間距較大時，另外再增設(shè)控制點和對應(yīng)保護(hù)樁。臨時水準(zhǔn)點的增設(shè)，考慮按每100m增設(shè)一種進(jìn)行控制。增加的位置選擇穩(wěn)固、不易變形的地點。臨時控制點增設(shè)后，我公司將及時組織坐標(biāo)、高程進(jìn)復(fù)測工作，并將外業(yè)測量數(shù)據(jù)按下列允許偏差控制，復(fù)核合格后將控制點數(shù)據(jù)上報測量監(jiān)理工程師。①水準(zhǔn)測量高程閉合差：±20（L）1/2（㎜），其中L為水準(zhǔn)測量閉合路線長度(單位為公里)。②導(dǎo)線測量方位角閉合差：±40（n）1/2(㎜),其中n為導(dǎo)線測量的站數(shù)。③導(dǎo)線測量相對閉合差：1/3000。（二）測量控制點布置后，由測量人員恢復(fù)各條道路中樁，并進(jìn)行具體的平、縱、橫的施工測量，對圖紙范疇內(nèi)耕植土、雜填土及淤泥等工程量復(fù)測，具體的測量成果在兩天內(nèi)提交監(jiān)理工程師，得到工程師同意后，進(jìn)行對的放樣，開始施工。1.施工放樣和工地安排妥當(dāng)后，將測量成果及勞力、機(jī)具、材料的進(jìn)場狀況，連同實施性施工組織設(shè)計和階段性的有關(guān)計劃，以書面報告形式報監(jiān)理工程師審核，申請開工。全部報告、報表做到符合招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，并使業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，等到批復(fù)后，方可開工。2.在合同執(zhí)行期間，我們對全部的導(dǎo)線點，各條道路的起終點，控制點及水準(zhǔn)點，進(jìn)行固定性保護(hù)，直至工程竣工驗收后，完整地交給道路接受單位。二、重要施工方案(一)、工程總體施工工藝流程 瀝青砼路面施工瀝青砼路面施工施工準(zhǔn)備測量放線基解決雨水管道施工路基土方綜合管線施工車道路床整形澆灌路基清交通工程施工電力管溝工程道路照明土建施工人行道施工清場驗收碎石層、碎石層、水穩(wěn)層施工(二)、路基挖填方施工本工程路基土方量較大，且工期短，但現(xiàn)場施工條件較好，含有全路段全方面施工的有利條件，為此我司將投入足夠的施工機(jī)械及人員，全路段展開路基土方施工。施工時先安排將現(xiàn)狀表層素填土、耕植土去除棄運、特殊路基解決等工作，最后進(jìn)行路基挖填方施工?？蛇\用土根據(jù)各條道路的水準(zhǔn)測量成果進(jìn)行場內(nèi)就近平衡回填，逐步將各條線路連通，便于填料運輸和棄方運輸。施工時本著就近調(diào)配、橫向調(diào)節(jié)、縮小運距、減少運量的原則進(jìn)行土方調(diào)配。1、施工準(zhǔn)備恢復(fù)中樁，按設(shè)計圖紙定出路基填挖邊界，聯(lián)系棄土場，現(xiàn)場取土樣送廈門市宏業(yè)工程建設(shè)技術(shù)公司(簽約檢測機(jī)構(gòu))做土工擊實實驗，擬定土的最大干密度、最佳含水量。2、施工便道及路基清表開挖前期，用機(jī)械修簡易施工便道，施工便道至工作面，形成不不大于10m的工作面以滿足裝運機(jī)械的正常工作需要。在根據(jù)土方運輸線路逐步形成狀況，作泥結(jié)石路面方便挖運施工。路基用地內(nèi)的樹木、灌木叢等或砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地以外并妥善解決；用地范疇內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘渣及原地面下列最少50cm內(nèi)的草皮和表土予以去除，并運至棄土場。3、拆除舊水泥砼路面道路施工范疇內(nèi)K2+515~2+585段有原有舊水泥砼路面及水泥穩(wěn)定層須先行拆除，拆除工程量約350m2。舊水泥砼路面及水泥穩(wěn)定層拆除擬采用手持式風(fēng)動鑿巖機(jī)破碎，拆除產(chǎn)生的碎塊用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運至指定的棄料場。4、路基挖方4.1、土方施工重要施工流程(見下頁)：測量放線排水溝設(shè)立測量放線排水溝設(shè)立路基土方挖方路床密實度、彎沉檢測返工翻曬或換填驗收路床整形軸線、寬度、高程、橫坡檢查不合格不合格4.2、施工辦法（1）路基開挖由測量人員給定開挖范疇及高程，施工中確保開挖范疇及標(biāo)高，當(dāng)靠近開挖高程時使用推土機(jī)大致推平，用壓路機(jī)碾壓至無輪跡。而后，由測量人員每10米放一控制樁，并在木樁上標(biāo)出設(shè)計路床標(biāo)高，安排人工掛線精整路床，安排重型壓路機(jī)碾壓至設(shè)計密實度規(guī)定。測量人員跟蹤復(fù)測，使路床平面滿足設(shè)計寬度、軸線、標(biāo)高、橫坡等規(guī)定。（2）路基挖好后來，若不能立刻進(jìn)行下一工序時，可在基底以上預(yù)留20~30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計標(biāo)高。4.3、挖方路基注意事項（1）路基挖土按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不亂挖、超挖。（2）掌握地下管線狀況，對重要管線開挖前邀請負(fù)責(zé)單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，安排人工開挖斷面，精確掌握管線標(biāo)高及走向，插標(biāo)記桿標(biāo)記，管線位置人工開挖，管線左右1m以外安排機(jī)械開挖，確保管線安全。（3）開挖路基時，采用臨時排水的辦法，確保排水有出路。5、特殊路基解決根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場實地查看，本道路重要不良地質(zhì)為溝渠及池塘范疇的軟泥，解決方法以下：a、道路表層種植土、耕植土、填筑土全部挖除。b、軟基A、B、C、D、E重要為溝渠及池塘內(nèi)的軟泥，采用挖除換填法解決。去除塘底軟泥后回填中粗砂至現(xiàn)狀地面，再用好土分按路基設(shè)計規(guī)定分層碾壓回填至路槽設(shè)計標(biāo)高。c、軟基F，位于樁號2+140米，路基下為有機(jī)質(zhì)高液限粘土，先挖除有機(jī)質(zhì)高液限粘土，回填1d、樁號2+520~2+040米段為挖方段，路槽下為殘積中液限粘土，換填路槽下0~80上述回填中粗砂相對密度均不不大于0.70。具體施工辦法以下：采用導(dǎo)流圍堰的辦法抽干池塘積水。施工圍堰堰頂高程高出常水位50cm，圍堰構(gòu)造形式為粘土均質(zhì)圍堰（外側(cè)袋裝土），內(nèi)坡為1:0.3，外坡為1:1.75，堰頂寬3m。圍堰填筑用料可運用路基開挖料，局限性部分在指定的土場取土。圍堰在完畢將淤泥清全部挖除并將底部平整。若淤泥底部起伏較大，可設(shè)立臺階或緩坡。去除淤泥后，用滲水性良好的中粗砂分層回填壓實并按規(guī)定進(jìn)行回填砂相對密度實驗。6、路基填筑路基填筑采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)修整，振動壓路機(jī)壓實。土方路基根據(jù)路段地形狀況的不同分別采用水平分層或縱向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計斷面分成水平層次逐級向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層。縱向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡不不大于12%不大于20%的路段，沿縱坡分層，逐級填壓密實，分層最大松鋪厚度不超出30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度在路基每側(cè)要超出路堤的設(shè)計寬度300mm,以確保修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不不大于0.5m。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不不大于10cm。密實度檢測采用環(huán)刀法。路堤填筑高度不大于0.8m（不涉及路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，要將表面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度須符合規(guī)范的規(guī)定。路堤填土高度（不涉及路面厚度）不不大于0.8m時，對于路堤基底，將原地面整平解決并在填筑邁進(jìn)行碾壓，其壓實度不不大于85%。自然橫縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且按設(shè)計規(guī)定不得不大于3.0m。臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但要將原地面下列200-300mm的表土翻松。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不不大于1m，其中挖方一側(cè)在行車道范疇之內(nèi)的寬度局限性一種行車道寬度時，要挖夠一種行車道寬度，其上路床深度范疇之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按上路床填方的規(guī)定施工。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層互相交疊銜接，其搭接長度不不大于2m。用透水性不良的土填筑路堤時，要控制含水量在最佳含水量的±2%范疇內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不要覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。7、路基土方壓實本工程路基壓實度采用重型擊實原則進(jìn)行控制，挖方路段路槽下0～80厘米，土層密實度≥96%。填方路段，路槽下0～80厘米深度范疇內(nèi)，路基密實度應(yīng)≥96%，80～150厘米深度范疇內(nèi)，路基密實度應(yīng)≥94%，150厘米下列部分，路基密實度應(yīng)≥93%。路基回彈模量值應(yīng)不不大于30MPa。人行道處路基密實度應(yīng)≥90%。壓實采用30T以上重型振動壓路機(jī)碾壓。碾壓方式先靜壓、后震壓、最后再靜壓，壓路機(jī)的行駛速度控制在3～4km/h，碾壓時直線段先兩邊后中間，小直徑曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓過程中橫向接頭重疊40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段按縱向重疊搭接不得不大于2米，達(dá)成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。完畢壓實后的表面無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、無明顯輪跡等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠要灑水，如含水量超出最佳含水量在翻曬后再進(jìn)行平整碾壓。在碾壓邊坡附近時要有專人指揮，首先是確保安全，另首先也能確保邊坡的壓實度，對碾壓過程中無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以去除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超出壓實厚度的2/3，并均勻分布，以達(dá)成規(guī)定的壓實度。壓實結(jié)束后及時進(jìn)行壓實度、彎沉檢測，不合格的點及時采用解決方法，使其壓實度及彎沉達(dá)成設(shè)計規(guī)定。8、漿砌片石截水溝漿砌片石截水溝是路基施工中用于疏干地下水、減少地下水位。溝底縱坡不不大于1%，橫向片石排水溝出口均以縱向片石排水溝連接，方便將路基滲水收集、歸并至片石排水溝后，再引至路基以外。排水溝總體規(guī)定平整順直，線型美觀，定位對的，接縫解決規(guī)范，土質(zhì)溝底及外側(cè)邊平整度、密實度、構(gòu)造尺寸、溝底標(biāo)高、縱坡等必須符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，排水暢通，無滲漏及堵塞現(xiàn)象。（二）雨水管道施工本工程的雨水管道管徑DN≤1200雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（單層）纏繞管，管徑1400≤DN≤1600雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（雙層）纏繞管，管徑DN=1800雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋（三層）纏繞管，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行行業(yè)原則《塑料產(chǎn)品原則》的技術(shù)規(guī)定，其力學(xué)性能應(yīng)滿足對應(yīng)的規(guī)程規(guī)定，強(qiáng)度等級為環(huán)剛度≥8KN/m2，即不不大于S2級別。硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋纏繞管采用現(xiàn)場冷纏繞、扣榫搭接的成管工藝，管徑≤600的纏繞管采用承插式連接（承口制作宜在粘合劑未固化邁進(jìn)行，插口端須用彈性密封填充材料解決）；管徑＞600的纏繞管采用內(nèi)襯外固連接。管道基礎(chǔ)：采用砂基，原狀基底換填砂厚100毫米，若管底位于新近回填土層且已解決路基上，換填砂厚200毫米。根據(jù)工期計劃及現(xiàn)場工作面實際狀況和工程施工特點，采用流水施工辦法進(jìn)行工序安排，管道埋設(shè)次序采用先深后淺，從下游到上游和承口向前的原則進(jìn)行施工。雨水管道施工工藝流程(見下頁)測量放樣測量放樣邊坡防護(hù)施工排水溝槽開挖邊坡防護(hù)施工排水溝槽開挖溝槽驗收溝槽驗收墊層施工墊層施工墊層驗收 墊層驗收管道安裝及驗收管道安裝及驗收接口驗收接口驗收檢查井施工檢查井施工檢查井驗收檢查井驗收管管頂分層回填2、雨水管道溝槽開挖及排水溝槽開挖以反鏟為主，人工配合的辦法，場地初步平整后即可進(jìn)行。溝槽開挖由低向高進(jìn)行，重要目的是確保排水方向，便于安裝管。管槽開挖時控制好高程，槽底預(yù)留20cm采用人工開挖，避免超挖，如發(fā)生超挖用砂或碎石分層扎實到溝底標(biāo)高，以避免管道下沉。溝槽開挖放坡系數(shù)按設(shè)計采用1：0.75，路基土質(zhì)條件好，深度較淺，避免支撐，加緊施工進(jìn)度。開挖出來的土方就近堆放，在距溝槽上邊1.5m以外。在開挖時要做好溝槽內(nèi)排水工作，準(zhǔn)備好水泵，并在槽底設(shè)立0.35*0.35m的排水溝每50米左右（視水量狀況）在溝槽底設(shè)一種集水井，集水井避開檢查井位置，并超溝底深0.6米左右；集水井用磚砌，上口標(biāo)高與槽底平，井外視狀況可填入30cm碎石等濾水材料，使水流入集水井，再用潛水泵排出，以達(dá)成溝底降水目的。集水井在溝槽回填前拆除。3、溝槽驗收溝槽開挖竣工后，由質(zhì)檢員組織對溝槽的槽底土質(zhì)、邊坡開挖系數(shù)、槽底高程、槽底軸線、槽底寬度及溝槽上方堆土等進(jìn)行驗收檢查，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定的，立刻整治，自檢查收合格后，報送監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核。4、砂墊層施工溝槽挖好經(jīng)驗收后，在溝槽底部每5m左右打一控制中樁，以控制砂墊層軸線及高程?；靥钌皦|層按設(shè)計溝槽寬度滿堂鋪筑，砂下槽后人工平整、攤平，用平板式振動器振實，使相對密度不不大于0.7，報監(jiān)理工程師檢查驗收。5、管道安裝管道鋪設(shè)前，認(rèn)真核對施工圖和設(shè)計闡明書，并復(fù)測管道中心線和槽邊線，對定位高程、井位進(jìn)行復(fù)測，檢查多種原材料齊全、質(zhì)量合格。檢查溝槽邊坡穩(wěn)定可靠、達(dá)成設(shè)計規(guī)定。在施工現(xiàn)場組織全體人員進(jìn)行安裝操作交底和安全施工交底，在交底中明確施工次序，配合方式，安裝時根據(jù)不同管材、規(guī)定采用不同安管辦法。5.1下管：下管前，按國標(biāo)逐節(jié)進(jìn)行檢查，不合格者，嚴(yán)禁下管敷設(shè)。下管時，采用可靠吊具，平穩(wěn)下管，不得與溝壁、溝底激烈碰撞。吊裝應(yīng)有兩個支撐吊點，嚴(yán)禁穿心吊。5.2管道浸泡解決：管道安裝作業(yè)中，管溝嚴(yán)禁浸泡，降雨時，應(yīng)注意避免管道漂浮。如遇浸泡，應(yīng)立刻進(jìn)行中心線和管底高程復(fù)測及外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、錯口等現(xiàn)象，應(yīng)立刻返工。5.3管道接口：管徑≤600的纏繞管采用承插式連接；管徑≥600的纏繞管采用內(nèi)襯外固連接。安裝前應(yīng)將承口內(nèi)部和插口外部用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，然后立刻將插口端的中心對準(zhǔn)承口的中心軸線就位。小口徑管可用人力，在管端部設(shè)木檔板，用撬棍使被安裝的管材沿著對準(zhǔn)的軸線漸漸插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。嚴(yán)禁采用施工機(jī)械強(qiáng)行推頂管子插入承口，檢查橡膠圈與承口接觸與否均勻緊密，隨時調(diào)節(jié)使之符合規(guī)定。5.4管道與檢查井的連接：采用現(xiàn)澆砼包封連接。管道敷設(shè)到位后，再砌筑檢查井井壁。首先，將自膨脹橡膠密封圈插入井壁管端的中間部位，然后，砌筑檢查井井壁。采用現(xiàn)澆砼包封插入井壁的管端，砼包封厚度不不大于100mm，強(qiáng)度等級不低于C20。6、檢查井、雨水口施工6.1檢查井砌筑6.1.1圓井的砌筑，掌握井壁垂直度和圓順度，砌筑砂漿飽滿，避免井壁滲水。6.1.2檢查井砌筑時注意按原則圖集規(guī)定設(shè)立鑄鐵爬梯。6.1.3檢查井抹灰檢查井內(nèi)抹面水泥砂漿抹至井頂，當(dāng)有地下水時,外抹面水泥砂漿抹至地下水位以上50cm。外抹面掌握均勻、密實。污水檢查井抹面應(yīng)內(nèi)外抹面至井頂，抹完后封閉井口，以保持井室濕潤養(yǎng)護(hù)，不使抹面造成裂縫、空鼓。抹面一次到位即整個高度一次成型，以保持美觀。6.1.4井室收口：砌收口時，每收進(jìn)一層，變化一種直徑，為了確保每層直徑精確，每一塊磚收進(jìn)尺寸要均勻，每層縮小后的直徑圓都要保持圓順，收口部份容易產(chǎn)生豎向通縫或魚鱗縫，應(yīng)打制六分磚來滿足錯縫規(guī)定，不能出現(xiàn)通縫或魚鱗縫，為避免形成空縫，砌磚時，在磚的接砌部一側(cè)面挑上灰漿，將灰縫推擠嚴(yán)密，勾縫電動機(jī)填嚴(yán)抹平，全部檢查井的收口方向一致，按原則圖集施工。6.1.5井框、井蓋平穩(wěn)安裝，并結(jié)合路面施工，按設(shè)計的縱橫坡一次調(diào)節(jié)到位。6.2雨水口砌筑6.2.1施工準(zhǔn)備：按設(shè)計圖中的雨水口所給定的高程、位置釘中心樁，放線挖槽，控制位置和高程，雨水口長邊平行于道路邊線。彎道上的雨水口部分切于曲線上。6.2.2槽底要認(rèn)真扎實。6.2.3砌筑井墻隨砌隨勾縫，每砌高30cm將墻外槽隙及時回填，滿層扎實，避免沉陷。6.2.4砌至雨水支管處滿臥砂漿，當(dāng)砌磚已包滿支管時，將管口周邊用砂漿抹嚴(yán)抹平。管頂砌半圓磚旋，管口與井墻面齊平。支管與井墻斜交時，突出井墻的部分的管頭切掉，用砂漿抹平。6.2.5在安鑄鐵井蓋時，將雨水口井墻頂滿鋪砂漿，找平座穩(wěn)，并配合路面縱、橫坡度使雨水口的頂面低于周邊路面3cm。7、雨水管道溝槽回填根據(jù)設(shè)計圖規(guī)定，雨水管回填砂料至管頂30cm處，回填砂以上部分回填素土扎實至密實度不不大于95%到道路基礎(chǔ)底標(biāo)高?；靥钷k法以下：7.1回填砂采用分層回填，分層灌水扎實，分層做密實度檢測，回填20cm一層控制。用平板震搗器震平達(dá)成設(shè)計規(guī)定時，再回填上一層。7.2回填土?xí)r，不用含有機(jī)物，以及不不大于5cm的磚、石等硬物塊，以保護(hù)管道。在接口處，采用細(xì)粒土回填，其密實度同對應(yīng)的路基回填土。7.3管道兩側(cè)和管頂以上30cm范疇的回填材料，由溝槽兩側(cè)對運入槽內(nèi)，不直接拋在管上，回填其它部位時，分層運入槽內(nèi)，不集中推入。7.4回填土采用30cm厚分層逐級回填，逐級扎實的方法，扎實時不得損壞管道；管頂30cm以上，路基30cm下列范疇內(nèi)采用電動打夯機(jī)扎實，扎實時規(guī)定夯夯重疊，不得漏夯管道兩側(cè)扎實面的高差按不超出30cm控制。7.5分段回填壓實時，相鄰段的接茬規(guī)定呈階梯狀，且不得漏壓。7.6距路床標(biāo)高30cm以上回填采用壓路機(jī)碾壓，碾壓重疊寬度20

cm，為避免碾壓時破壞管道，碾壓時不得帶震，其行駛速度不超出2km/h控制。7.7對于井室周邊回填，按下列辦法進(jìn)行；7.7.1砌筑檢查井的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度后方開始回填。7.7.2快車道范疇內(nèi)的井室周邊采用中粗砂回填扎實?；靥顚挾炔徊淮笥?0cm。7.7.3井室周邊的回填與管道溝槽回填同時進(jìn)行，當(dāng)不能同時進(jìn)行時，則預(yù)留臺階接茬。井室周邊采用中粗砂回填，其寬度不不大于0.4米（四）車道路床整形1、雨水工程及其它地下管線竣工后，及時檢查測量路床的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路床整形工作。機(jī)動車道路床素土整形的壓實度不不大于96%（重型壓實原則），人行道素土整形壓實度不不大于90%（重型壓實原則）。2、路床整形時，每間隔10m拉線，根據(jù)設(shè)計路床標(biāo)高，縱橫坡度規(guī)定進(jìn)行挖填平整。按設(shè)計寬度，坡率，臺階對路基邊坡進(jìn)行修整，先用反鏟刷除超填部分，應(yīng)預(yù)留邊坡10~20cm寬待人工修整、拍實，使邊坡順直、平整、密實；同時用平地機(jī)、壓路機(jī)對路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使基達(dá)成設(shè)計及驗收規(guī)范規(guī)定。路堤整形后，及時安排路基防護(hù)施工，以免邊坡沖刷。3、由質(zhì)檢員組織對路床軸線、標(biāo)高、縱橫坡度、密實度進(jìn)行檢查，不合格處，立刻整治，自檢合格后，報送監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核。合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。4、組織進(jìn)行路床的彎沉實驗，由實驗機(jī)構(gòu)現(xiàn)場取點，監(jiān)理及質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督，符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定后方可進(jìn)行下一道工序的施工。(五)、路面施工1、級配碎石層施工本工程在樁號1+520~2+060段加鋪15厘米厚級配碎石墊層。當(dāng)路床整形壓實平整至一定長度,其壓實度、平整度、標(biāo)高及縱橫坡度經(jīng)檢測符合規(guī)定后，即可插入級配碎石層的鋪筑施工。①、材料：（1）砂石材料顆粒應(yīng)堅硬，最大粒徑應(yīng)不大于0.7倍砂石底層厚度，但不適宜不不大于10cm，其壓碎值不得不不大于35%。（2）2.65mm下列顆粒的含量不不不大于35%（體積比）。（3）含泥量不不不大于砂重（＜0.5cm者）的10%。②、拌和及攤鋪：砂石材料用自卸汽車直接運至現(xiàn)場卸于攤鋪地段，按砂：碎石=3：7的配合比用裝載機(jī)現(xiàn)場干拌，翻拌次數(shù)以砂碎石混合均勻為準(zhǔn)，然后用裝載機(jī)沿線攤鋪并大致鏟平后再用人工進(jìn)行攤鋪找平，攤鋪虛厚按設(shè)計厚度15cm乘壓實系數(shù)1.20-1.25掛線控制，一次性鋪夠厚度，做到砂石均勻，無粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，且厚度一致，如發(fā)現(xiàn)砂窩及梅花現(xiàn)象，應(yīng)將多出的砂或礫石挖出，分別摻入合適的礫石或砂解決，先鋪后找平，然后進(jìn)行碾壓。③、潑水碾壓成活：（1）砂石攤鋪長度在30-50米時，可開始潑水，如采用汽車灑水時，攤鋪長度可合適延長，灑水量與氣溫、氣候干濕及砂石材料中含水量有關(guān)，以使全部砂石濕潤為度。（2）潑水待其表面稍干后進(jìn)行碾壓,碾壓過程中亦應(yīng)隨時潑水,保持濕潤。（3）碾壓由路邊向中線逐次倒軸碾壓，邊沿處應(yīng)先碾壓3-4遍，碾型應(yīng)先輕后重，最后以12T以上重型碾壓成活。（4）碾壓后如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象,應(yīng)將多出的砂或礫石挖出,分別摻入適量的礫石或砂解決,并補(bǔ)充碾壓,不得采用粗砂或用礫石覆蓋的解決方法。（5）成活壓實密度應(yīng)達(dá)成質(zhì)量原則規(guī)定。（6）砂石成活后如不持續(xù)進(jìn)行下道工序時，應(yīng)設(shè)專人潑水養(yǎng)護(hù)。④、砂石墊層的質(zhì)量原則：（1）實驗鑒定：①密實度達(dá)成2.3T/M3以上②厚度允許偏差±10%，但不得不不大于±2cm③縱橫斷面高程允許偏差±2cm，寬度不不大于設(shè)計寬度。（2）外觀鑒定：①表面平整均勻，沒有浮石、沙窩及梅花現(xiàn)象；②12T以上的重型碾輪跡深度不不不大于5mm。2、水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑本合同段車行道水泥穩(wěn)定碎石基層為3%水泥穩(wěn)定碎石+5%水泥穩(wěn)定碎石。施工應(yīng)在路床整型檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收確認(rèn)后進(jìn)行。3%水泥穩(wěn)定碎石底基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層均采用集中拌制、自卸車運輸、攤鋪機(jī)攤鋪的辦法施工。為加強(qiáng)對路基的保護(hù)且便于施工，每個施工區(qū)段首先進(jìn)行3%水泥穩(wěn)定碎石底基層。為均衡使用運輸車輛，底基層、基層按劃分段落，攤鋪機(jī)分別自靠近穩(wěn)拌站點和遠(yuǎn)離穩(wěn)拌站點攤鋪。1.1準(zhǔn)備工作（1）在水泥穩(wěn)定碎石底基層施工之前，應(yīng)根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定分別對路床、級配碎石層進(jìn)行驗收，確保表面平整、堅實，含有規(guī)定的路拱，并確保無任何松散的材料和軟弱點，整頓好完整的驗收資料。（2）在水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料構(gòu)成設(shè)計開始前，選用有代表性的樣品進(jìn)行原材料實驗，將經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)的擬用材料的樣品送檢，根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層強(qiáng)度規(guī)定，并考慮氣候水文條件等因素，通過實驗選用最適宜于穩(wěn)定的碎石，擬定水泥劑量和混合料的最佳含水量，最后擬定出水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比構(gòu)成。（3）在開始鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石底基層前，將實驗段方案報請監(jiān)理工程師審批，同意后，在監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行實驗路段施工。（4）通過實驗段的試鋪，總結(jié)出合理的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等最佳機(jī)械配備和施工方案，總結(jié)出機(jī)械攤鋪系數(shù)和生產(chǎn)配合比，并將實驗段施工總結(jié)上報監(jiān)理工程師同意后實施施工。（5）對通過檢查達(dá)成合格的路床、級配碎石層，在開工邁進(jìn)行測量。測設(shè)線路中線、邊線，每10m設(shè)一中樁，兩側(cè)設(shè)定邊線批示樁，進(jìn)行水平測量，定設(shè)高程網(wǎng)，在兩側(cè)批示樁上標(biāo)記出設(shè)計高程及鋪筑厚度。1.2混合料的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備廠拌法施工，材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。在正式拌和混合料之前，先進(jìn)行拌和機(jī)的調(diào)試，使混合料的顆粒構(gòu)成、水泥劑量和含水量都達(dá)成規(guī)定的規(guī)定，在拌和過程中隨時觀察檢測混合料的質(zhì)量?？紤]到混合料在運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的散失，拌和時合適提高混合料的含水量，普通高于最佳含水量0.5~1%。1.3混合料的運輸和攤鋪混合料的運輸采用自卸汽車，加蓋篷布以防水分蒸發(fā)?；鶎雍穸葹?5cm和20cm，一次攤鋪，兩側(cè)設(shè)方木做擋板，并用鋼樁固定，以確保邊部的壓實度。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人指揮，隨時檢測厚度和平整度。如有離析現(xiàn)象，及時鏟除粗集料，并立刻用新拌制的混合料彌補(bǔ)。1.4混合料的碾壓經(jīng)攤鋪整型后，立刻開始碾壓。由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，每道碾壓的輪跡與上道輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬即為一遍，普通需碾壓6~8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，初壓碾壓速度采用1.5~1.7km/h，后來采用2.0~2.5km/h。確保在水泥終凝前碾壓完并達(dá)成規(guī)范規(guī)定的密實度，壓實后，用雙光輪壓路機(jī)靜壓一遍，以消除輪跡。在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完的或正碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以確保底基層、基層表面不受破壞。整個碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時挖除不合格的混合料并補(bǔ)以新料，使其達(dá)成質(zhì)量規(guī)定。基層第一層碾壓完畢驗收合格后，進(jìn)行拉毛解決后再進(jìn)行第二層的施工。1.5接縫的解決（1）攤鋪混合料時，每天工作結(jié)束設(shè)立橫向接縫，設(shè)立辦法以下：人工將末端混合料整頓整潔，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相似；整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木3~4厘米，然后用壓路機(jī)將混合料壓實。在重新開始攤鋪混合料之前，除去碎石和方木，并將下承層頂面清掃干凈。（2）應(yīng)盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的狀況下?？v縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。1.6養(yǎng)生辦法（1）在鋪筑前，要始終保持下一層表面的濕潤，采用灑水車灑水。（2）每一段碾壓完畢并壓實度檢查合格后立刻開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋草袋養(yǎng)生，灑水保持表面濕潤，最少養(yǎng)生7天以上?；鶎涌⒐ず蠹皶r澆灑透層油。（3）在養(yǎng)生期間除養(yǎng)護(hù)車外嚴(yán)禁一切車輛通行。1.7裂縫的避免嚴(yán)格控制混合料的含水量，并根據(jù)溫度、氣候的變化狀況，合適調(diào)節(jié)灑水的時間及灑水量，必要時灑水并進(jìn)行薄膜覆蓋?；鶎右坏┏霈F(xiàn)裂縫，為避免反射到瀝青混凝土面層，可采用土工格柵進(jìn)行解決。1.8平整度的控制保持?jǐn)備仚C(jī)平穩(wěn)勻速行駛，精確測量并隨時檢查各控制樁的標(biāo)高，始終保持行走鋼線有一定的拉力，嚴(yán)格控制碾壓程序，及時清理壓路機(jī)鋼輪上的粘結(jié)料，并根據(jù)氣溫及混合料含水量的變化調(diào)節(jié)開始碾壓的時間，嚴(yán)禁急起急停，邊碾壓邊用3米直尺檢測平整度，不合格地段及時解決。3、路緣石安砌路緣石在水泥穩(wěn)定碎石層施工完畢、瀝青砼面層施工之前安砌。1)、路緣石采用外觀規(guī)定方正、平整、光滑、色澤均勻，直線段處料石規(guī)定直順，在路口彎道部分視其半徑大小，采用異形緣石。2)、安砌時在水泥穩(wěn)定碎石層兩側(cè)放出樁位，直線段樁距為10-20m，彎道視其半徑大小，按2-5m放樁，并測出其頂面標(biāo)高。3)、將驗收后的路緣石按放線位置掛線安砌，規(guī)定座漿飽滿、立面垂直、頂面平整、無錯牙現(xiàn)象，縫寬均勻一致，勾縫密實無污染、直線段直順、彎道段圓順、背面澆筑三角形水泥砼護(hù)背，養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度合格后填土扎實。4)、路緣石在運輸、轉(zhuǎn)運過程中不得從高處砸落損壞，安砌時注意不得碰損緣石邊沿倒角。4、透層和粘層的施工透層油及粘層油均現(xiàn)場加工生產(chǎn)，采用與面層相似的重交瀝青乳化而成，由瀝青灑布車灑布。3.1準(zhǔn)備工作（1）在澆灑透層之前，對已竣工的基層進(jìn)行清掃，基層表面全部的松散材料、廢屑和其它不適合的材料全部去除干凈。若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應(yīng)符合規(guī)定。不符合上述規(guī)定時，及時予以解決，對鋒利突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。（3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項性能進(jìn)行測試，以確保施工過程的順暢。3.2施工辦法（1）透層瀝青和粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，在瀝青灑布車灑不到的地方采用手工灑布機(jī)灑布，噴灑時全部構(gòu)造物或建筑物用塑料薄膜覆蓋，以防污染。（2）透層瀝青灑布后要不致流淌，滲入入基層一定深度，不得在表面形成油膜。（3）如遇大風(fēng)、即將降雨或氣溫低于10℃時，停止噴灑透層瀝青和粘層瀝青。（4）澆灑透層瀝青后，不立刻攤鋪面層且需開放交通時，立刻撒布用量（2~3）m3/1000m2的石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。（5）粘層瀝青應(yīng)均勻噴灑或涂刷，決不允許出現(xiàn)油包，噴灑過量予刮除。（6）噴灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運輸車外，其它車輛及行人嚴(yán)禁通過。5、下封層的施工5.1準(zhǔn)備工作（1）下封層施工之前，要使透層瀝青充足滲入，下承層頂面必須清掃干凈。（2）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，擬定噴灑速度及灑油量。（3）集料撒布機(jī)使用前檢查檢查其傳動和液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并進(jìn)行試撒布，擬定撒布多種集料時應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。5.2劃分作業(yè)段下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力擬定每個作業(yè)段長度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完畢。5.3施工機(jī)械（1）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。（2）下封層施工采用8～10T的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以確保集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。5.4施工辦法（1）在透層油完全滲入、上基層頂面清掃干凈后，即按規(guī)定的速度澆灑瀝青。澆灑瀝青時，滿足下列規(guī)定：①瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號進(jìn)行選擇。②當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青有空白、缺邊時，要立刻用人工補(bǔ)灑，有積聚時要予以刮除，并不得污染其它構(gòu)造物。③澆灑瀝青長度與集料撒布機(jī)能力相配合，避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。④確保前后兩車噴灑的接茬搭接良好，在每段接茬處，用鐵板橫鋪在本段起灑點前及終點后，長度為1.0～1.5m。（2）澆灑瀝青后（不必等全段灑完）立刻用集料撒布機(jī)撒布集料。撒布集料時，滿足下列規(guī)定：①集料的撒鋪確保及時均勻，達(dá)成全方面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊、不露出瀝青。局部有缺料時，采用人工辦法合適找補(bǔ)，局部集料過多時，將多出集料掃除。②兩幅搭接處，第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10～15cm寬度不撒石料，等第二幅澆灑瀝青后一起撒布集料。（3）撒布一段集料后（不必等全段鋪完），立刻6～8T鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時每次輪跡重疊30cm，從路邊逐步移到路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，碾壓3~4遍。碾壓速度開始不適宜超出2Km/h，其后合適增加碾壓速度，各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。嵌縫料必須趁熱撒鋪均勻，不得有重疊現(xiàn)象，壓實平整，無明顯碾壓輪跡。（4）下封層如發(fā)現(xiàn)有泛油時，要在泛油處補(bǔ)撒與集料規(guī)格相似的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料要掃出路面外，并不搓動已經(jīng)粘著的集料。（5）對道路構(gòu)造物及路緣石等外露部分，灑油時加塑料薄膜覆蓋，避免污染。6、瀝青混凝土面層的施工本合同段車行道瀝青混凝土面層的瀝青混凝土混合料采用商品瀝青混凝土、自卸車運輸、攤鋪機(jī)全斷面攤鋪的辦法施工。6.1準(zhǔn)備工作（1）在集料備料之前，將擬用瀝青混凝土路面的多種集料、礦粉、瀝青和外摻劑，按JTJ052-《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》所規(guī)定的試樣，進(jìn)行材料實驗及混合料配合比設(shè)計的實驗，并根據(jù)實驗成果擬定與否摻加抗剝落劑，抗剝落劑的型號及用量。根據(jù)目的配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計，在請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后，重復(fù)調(diào)節(jié)冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)成供料均衡，并根據(jù)實驗成果擬定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。（2）在實驗路段開始14天之前，將實驗段方案報送監(jiān)理工程師審批。實驗路段成功后，進(jìn)行全方面施工。（3）攤鋪施工之前，對已完畢的下承層進(jìn)行清掃，使其表面無松散的料、灰塵和雜質(zhì)，局部污染較嚴(yán)重的下承層頂層（無法去除），在攤鋪過程中應(yīng)涂刷粘層瀝青。（4）邊線外側(cè)設(shè)立與層厚相似的方木作擋板，并用電鉆鉆孔，鋼樁固定，調(diào)節(jié)順直。（5）施工前對多種施工機(jī)具作全方面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處在性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。（6）劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械，按實際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理工程師。6.2混合料的貯存瀝青混合料的攪拌要做到隨拌隨用，若因施工、氣候等其它因素需短時間貯存，其貯存時間不超出24h，貯期內(nèi)溫降不得超出10℃，并不發(fā)生混合料老化、離析以及瀝青滴漏現(xiàn)象。對已出現(xiàn)以上現(xiàn)象的混合料一定予以廢棄并及時找出因素，采用糾正方法。6.3混合料的運輸為使瀝青混合料能及時送至施工現(xiàn)場，保障攤鋪工作的持續(xù)不間斷進(jìn)行，綜合考慮運輸車型號、運距、沿途交通狀況、攪拌能力及攤鋪能力，對所需運輸車的數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。（1）瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為避免瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。（2）從拌和機(jī)向運料車上放料時，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動一下位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（3）運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（4）瀝青混合料運輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，施工過程中，攤鋪機(jī)前最少要有不少于5輛料車在等待卸料。（5）持續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10~30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運料車要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動邁進(jìn)。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中，要互相配合確保不溜車。6.4瀝青混合料的攤鋪（1）攤鋪機(jī)在開始受料前，在料斗內(nèi)涂刷少量避免粘料用的油水混合液。（2）攤鋪機(jī)自動找平方式，下面層采用兩側(cè)鋼線引導(dǎo)高程的控制方式，中、上面層使用浮動基準(zhǔn)梁。（3）瀝青混合料必須緩慢、均勻、持續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計算擬定，起步控制在1~2m/min，正常攤鋪速度3~4m/min，供料不及時的狀況下，可合適放慢速度。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停止地運轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，確保在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立刻停機(jī)，倒回重新攤鋪，與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。瀝青混合料攤鋪溫度不低于135度。（4）當(dāng)氣溫低于10℃時，不適宜攤鋪熱拌瀝青混合料，必須攤鋪時，擬采用下列方法：①提高混合料拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度規(guī)定；②運料車覆蓋保溫；③攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。（5）機(jī)械不能達(dá)成的死角，擬采用人工攤鋪整型。當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進(jìn)行改性瀝青路面施工。6.5瀝青混合料的碾壓（1）瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立刻組織碾壓，碾壓溫度不低于130度，碾壓終了溫度不低于70度，嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料，加強(qiáng)現(xiàn)場保護(hù)，嚴(yán)禁在新鋪未壓實的的熱料上行走。（2）壓路機(jī)以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長，以減少停車次數(shù)。（3）瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（涉及成型）三個階段進(jìn)行。初壓與復(fù)壓沒有明顯的界限，初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)的背面，初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開始,現(xiàn)場質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。②初壓時，壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)開始碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊沿有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。③初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。④碾壓時要將驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)，碾壓的路線及碾壓方向不能忽然變化而造成混合料的產(chǎn)生推移，壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。⑤復(fù)壓擬采用16～25噸輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，確保達(dá)成規(guī)定的壓實度，并無明顯輪跡。⑥終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓擬選用振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動）碾壓，不少于2遍，并無輪跡。（4）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過程中的相對穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推動，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)持續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停止。（5）為避免壓路機(jī)碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機(jī)均安裝自動噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。（6）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。（7）壓路機(jī)無法壓實的死角，采用振動夯板壓實。（8）在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6.6施工縫解決施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。平接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充足壓實，連接平順，施工擬采用以下辦法；（1）在施工結(jié)束后用切割機(jī)垂直于車道方向切齊。（2）從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)土刷粘層油。（3）橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓。6.7開放交通熱瀝青混合料路面內(nèi)應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。若需提前開放，可灑水冷卻減少混合料溫度。6.8平整度的控制自動找平系統(tǒng)和現(xiàn)場量測相結(jié)合，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時用三米直尺進(jìn)行檢測，標(biāo)出不合格部位，用一臺振動壓路機(jī)順向振壓，再用直尺配合重復(fù)量測、碾壓，直至缺點消失。對已成型地段用平整度儀進(jìn)行量測，并根據(jù)打印成果全方面分析出現(xiàn)問題的因素，并采用對應(yīng)方法。（五）、其它綜合管線施工本工程共有交通工程、道路照明工程（預(yù)埋管及基礎(chǔ)）、綠化澆灌管工程、電力管溝工程等有關(guān)的綜合管線施工。1、交通標(biāo)志基礎(chǔ)工程本工程交通標(biāo)志基礎(chǔ)的重要施工辦法以下：1.1基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先整平，扎實，控制好標(biāo)高。1.2基礎(chǔ)采用C25砼現(xiàn)場澆注，構(gòu)造鋼筋選用φ8熱軋一級光面圓鋼筋，φ12為二級螺紋鋼筋，鋼筋凈保護(hù)層厚度不不大于25mm。在距法蘭盤底面10cm處設(shè)立一層12cm×12cm的φ10鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)范疇比底座法蘭盤寬0.3m。1.3基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳下面為原則彎鉤。地腳上的螺紋及螺母、墊圈先進(jìn)行熱浸鍍鋅解決，鍍鋅量為350g/m2。預(yù)埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，在澆筑基礎(chǔ)砼邁進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序。1.4施工時遇有平曲線，為確保安裝好的標(biāo)志板與駕駛員視線垂直，對預(yù)埋法蘭盤的位置作合適調(diào)節(jié)。1.5在現(xiàn)場澆注砼時，底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌入基礎(chǔ)，其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平，頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。基礎(chǔ)澆注前按設(shè)計圖作發(fā)PVC-U電力套管預(yù)埋工作。1.6全部對接焊縫和貼角焊縫，其強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。1.7施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋加以妥善保護(hù)?；A(chǔ)進(jìn)行分層回填扎實。1.7施工過程中應(yīng)主動與交警部門溝通，聽取交警部門對交通標(biāo)志基礎(chǔ)工程的施工建議，以利于建成后使用的可行性。2、道路標(biāo)線、標(biāo)志工程本工程道路標(biāo)線為熱熔漆路面標(biāo)線。重要施工辦法以下：（1）瀝青砼面層施工完畢后，開始路面標(biāo)線、標(biāo)志的施工。首先把路面上的全部灰塵、污物等去除，保持干燥。（2）測量放樣：用全站儀直接打出路中線，橫向用鋼尺精確丈量距離，放出需要標(biāo)線的位置，然后用粉繩打線法，打上要劃線的方位。（3）熱熔施工①先把涂料投入到熱釜中，然后開動攪拌器，把爐火熱度控制到廠商的規(guī)定溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不不不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不不不大于4h。攪拌到混合涂料完全溶化均勻，溶液此時能夠轉(zhuǎn)送到劃線機(jī)上使用。②劃線機(jī)桶的溫度同樣要保持在廠商的規(guī)定溫度，在施工中每隔5分鐘須轉(zhuǎn)動攪拌器，使桶內(nèi)漆溶液保持均勻。③把玻璃珠盛器裝滿，玻璃珠按噴涂面積以0.3kg/m2灑布。④在施工前須先點著劃線器下的爐火和機(jī)旁劃線器的火，使溶液的溫度繼續(xù)保持在廠商規(guī)定的溫度。⑤一切準(zhǔn)備工作完畢后，即可開始劃線。首先把劃線機(jī)停放在預(yù)訂線方位，然后畫好基準(zhǔn)線，放劃線器，同時打開玻璃微珠控制和劃線器，進(jìn)行劃線作業(yè)。在水泥路面劃線時要預(yù)涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，以提高粘結(jié)力。（4）施工注意事項①標(biāo)線的噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，氣候潮濕、雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時應(yīng)臨時停止施工。②路面要干燥，不同路面要用不同的專用涂劑進(jìn)行充足解決。③在施工過程中，必須設(shè)立必要的警告標(biāo)志，采用有效安全方法，制止車輛、人畜在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，污損標(biāo)線、出現(xiàn)車轍，直到標(biāo)線充足干燥硬結(jié)為止。3、道路照明工程（預(yù)埋管及路燈基礎(chǔ)）3.1挖溝槽及砼基礎(chǔ)路燈管線的預(yù)埋按設(shè)計的高程及溝槽斷面開挖，砂墊層及回填土按雨污水管道的施工辦法進(jìn)行，回填壓實度達(dá)成路基壓實度規(guī)定。燈桿及配電箱基礎(chǔ)的砼澆筑施工及預(yù)埋螺栓參考交通工程基礎(chǔ)的施工辦法。3.2線管預(yù)埋線管預(yù)埋，施工人員須熟悉圖紙，管路宜按設(shè)計的路線敷設(shè)，并減少彎曲，埋入混凝土及墻內(nèi)的管子離表面的凈距不少于15㎜，在管路進(jìn)入配電箱處，垂直進(jìn)入，排列整潔，管高出地面不少于50㎜，管路的彎頭制作平整，無凹穴、折皺和裂縫現(xiàn)象，管子的彎扁度不不不大于管子外徑的10%管路的彎曲半徑。不不大于管子外徑的6倍，管路長度超出下列值時，須加裝接線盒:管子長度每超出30米無彎曲時；管子長度超出20米有1個彎時；管子長度超出15米有2個彎時；管子長度超出8米有3個彎時。3.3塑料PVC管暗配管PVC管不應(yīng)有折扁和裂縫。當(dāng)彎管管路的管徑≤DN25時，采用人工拗棒辦法，管徑＞DN25時，采用液壓彎管機(jī)彎制的辦法施工；PVC管采用各角度的彎制接頭。切斷管口宜用鋼鋸、砂輪切割機(jī)，不適宜用割管刀，不得用電弧、氣割切斷管口，切斷時斷面應(yīng)與中心線垂直。切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。管口在斷料后預(yù)埋前應(yīng)銼平、刮光。4、綠化澆灌管網(wǎng)工程本此工程的綠化澆灌管采用U-PVC硬聚氯乙烯給水管及鍍鋅鋼管，附屬設(shè)施涉及磚砌水表井、磚砌消火栓井等。4.1綠化澆灌管施工4.1.1溝槽開挖：管溝的開挖應(yīng)分段持續(xù)進(jìn)行。雨期施工或管溝挖好后不能及時進(jìn)行下一道工序時，可在基底標(biāo)高以上留200mm一層不挖，待下一道工序開始前再挖除。采用機(jī)械開挖管溝時，可在溝底標(biāo)高以上預(yù)留一層200mm用人工清理。溝底遇大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖到溝底設(shè)計標(biāo)高下列0.2m，再用粗砂或粘土扎實到溝底設(shè)計標(biāo)高。管溝底部開挖寬度，除管道構(gòu)造寬度外，應(yīng)增加工作面寬度，工作面寬度不少于500mm，但不能超出設(shè)計斷面。對于剛性接口，承口底增加200-300mm；對于柔性接口，承口底部增加200mm。4.1.2砂墊層施工基礎(chǔ)：管溝開挖至設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)有關(guān)單位驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，設(shè)計采用砂墊層基礎(chǔ)，應(yīng)先將砂澆水至飽和后鋪填扎實，不得采用向溝槽內(nèi)澆水使砂沉落的施工辦法，砂基頂標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定。4.1.3管道安裝：管道安裝采用人工敷設(shè)。管道為粘結(jié)劑接口，管道安裝采用導(dǎo)入法進(jìn)行管子就位，安裝前清理管口，將膠圈表面涂刷中性潤滑劑，待管子拉緊后將管枕擊實。管道中心線離管端保持220～230mm的距離。管道必須墊穩(wěn)，不得有倒坡，管道內(nèi)無雜物。接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙不應(yīng)不大于3mm。管道標(biāo)高和中線位置用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀直接控制。4.1.4管道水壓實驗4.1.4.1給水管道水壓實驗的管段長度普通不超出200m。4.1.4.2水壓實驗前應(yīng)對壓力表進(jìn)行檢查校正。4.1.4.3水壓實驗前應(yīng)做好排水設(shè)施，方便于試壓后管內(nèi)存水的排除。4.1.4.4管道串水時，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行排氣。4.1.4.5串水后，試壓管道內(nèi)宜保持2-3kg/cm2水壓（但不得超出工作壓力），浸泡24小時，使接口和管身充足吃水后，再進(jìn)行水壓實驗。4.1.4.6水壓實驗普通應(yīng)在管身胸腔填土后進(jìn)行，原則上接口部分不應(yīng)先填土，若條件不允許，需全部先回填者，需經(jīng)監(jiān)理人員同意，方可進(jìn)行。4.1.4.7進(jìn)行水壓實驗應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確分工，對后背、支墩、接口、排氣閥都應(yīng)規(guī)定專人負(fù)責(zé)檢查，并明確規(guī)定發(fā)現(xiàn)問題時的聯(lián)系信號。4.1.4.8對全部后背、支墩必須進(jìn)行最后檢查，確認(rèn)安全可靠時，水壓實驗方可進(jìn)行。在交通要道及人口密集處進(jìn)行水壓實驗，應(yīng)盡量在避開交通高峰期，并專人負(fù)責(zé)安全。4.1.4.9開始水壓實驗時，應(yīng)逐步升壓以0.02kPa為宜，每次升壓后，檢查沒有問題，再繼續(xù)加壓。4.1.4.10水壓實驗時，后背、支撐、管端等附近均不得站人，對后背、支撐、管端的檢查，應(yīng)在停止升壓時進(jìn)行。4.1.4.11水壓實驗盡量使用附近水源，如若需要也可使用水車灌水。4.2附屬構(gòu)筑物的施工4.2.1磚砌水表井、磚砌灑水栓井的尺寸應(yīng)根據(jù)國標(biāo)或設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行控制，灑水栓井做法詳見《國標(biāo)》S160（P10-8），水表井做法詳見《國標(biāo)》05S502（P43）。4.2.2井底墊層的施工應(yīng)根據(jù)地下狀況，按國標(biāo)或設(shè)計規(guī)定施工。4.2.3井室應(yīng)在鋪好管道，裝好閥門之后著手砌筑，其尺寸與閥門、配件在井室內(nèi)的位置，應(yīng)確保閥門與配件的拆換，接口或法蘭不得砌于井外，且與井壁、井底的距離不得不大于0.25m。4.2.4蓋板頂面標(biāo)高應(yīng)力求與路面標(biāo)高一致，誤率差不超出±5mm，為非路面時，井口須略高于路面，但不得超出50mm，且做坡度為0.022的護(hù)坡。4.2.5井壁的砌筑應(yīng)滿足砌磚工程的施工規(guī)范規(guī)定，井壁規(guī)定內(nèi)外抹面，內(nèi)設(shè)鑄鐵爬梯，并做好對應(yīng)的防腐解決，爬梯做法詳見《國標(biāo)》S147（P17-2、14、15）。4.2.6砼底板、鋼筋砼蓋板的施工應(yīng)滿足鋼筋砼工程的施工規(guī)范筋砼工程的施工規(guī)范規(guī)定。4.2.7管道穿過井壁時，須留5—10cm的環(huán)縫，用油麻填塞并搗實，或用灰土填實，再用砂漿封面；沉降縫在管道上部應(yīng)當(dāng)預(yù)留稍大某些。5、電力工程本工程的電力工程施工內(nèi)容為本路段內(nèi)的電力管溝工程。5.1、溝槽經(jīng)驗槽合格后即可進(jìn)行素砼底板的施工。5.2、電纜溝采用素砼底板、磚砌墻、鋼筋砼預(yù)制蓋板構(gòu)造；工井采用素砼底板、磚砌墻、鋼筋砼現(xiàn)澆及預(yù)制蓋板構(gòu)造?，F(xiàn)澆蓋板鋼筋在鋼筋加工場地集中加工后運至現(xiàn)場安裝，混凝土采用商品砼，底板砼用混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，預(yù)制蓋板在生產(chǎn)基地預(yù)制場地上提前預(yù)制，后采用汽車運至現(xiàn)場采用汽車吊車吊裝。5.3、素砼底板與磚墻交接處應(yīng)鑿成毛面，砌筑磚墻前，底板應(yīng)預(yù)先清洗干凈，以利于與磚墻結(jié)合。墻體每隔20m設(shè)變形縫一道。砌筑磚墻時應(yīng)進(jìn)行鋼筋的預(yù)埋。5.4、在蓋板安裝之邁進(jìn)行電纜支架的焊接，電纜支架在預(yù)制構(gòu)件加工廠加工成型，并進(jìn)行熱鍍鋅后運至現(xiàn)場進(jìn)行焊接，節(jié)點均滿焊，焊縫高度為6mm，電纜支架采用ф10熱鍍鋅圓鋼沿溝普通焊接接地，支架安裝完畢后，焊接處先刷兩遍底漆，再刷三遍面漆。5.5、當(dāng)混凝土強(qiáng)度或砌體強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度的70%后，即可進(jìn)行電纜溝及工井四周的回填砂，回填應(yīng)同時分層進(jìn)行，每層松鋪厚度控制在30cm，其相對密實度不不大于0.7。回填土嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范規(guī)定，確保回填的質(zhì)量。5.6、按設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定，電力電纜套管采用PVC-C電力電纜套管。5.6.15.6.25.6.3、每套管枕由一種下墊塊、一種上扣板及若干個中墊塊構(gòu)成，每套管枕的中墊塊個數(shù)=排管的排數(shù)-1，單根埋管不設(shè)管枕。排管敷設(shè)后、管縫灌砂前，每套管枕均用兩套M14螺栓鎖緊，螺栓兩端各設(shè)一2.5*45*45mm5.6.4（六）、人行道施工本工程人行道采用聯(lián)鎖滲水性地磚人行道，其具體尺寸為：6.0厘米厚聯(lián)鎖滲水性地磚+3厘米厚砂整平層+15厘米厚碎石墊層。1、人行道路基施工辦法與機(jī)動車道相似。碾壓過程中同樣要與車行道一致按規(guī)定的取樣頻率送檢基層的土壤壓實度，確保土壤密實度達(dá)成設(shè)計（不不大于90%）的規(guī)定。2、路基施工驗收后鋪筑15cm厚的C15碎石墊層，3、碎石墊層完畢后采用3厘米厚砂整平層，按照樣板條掛線鋪砌聯(lián)鎖滲水性地磚，鋪砌時輕拿輕放，用橡皮錘夯打密實，不得損傷聯(lián)鎖滲水性地磚邊角。砂整平層不平時應(yīng)重新找平，嚴(yán)禁向磚下塞石塊或磚塊。鋪砌好后檢查平整度和穩(wěn)定狀況并修整。用1：10拌勻的干沙子灰灌縫，灑水使沙子灰下沉后再補(bǔ)足，直至灌注飽滿，確?？v橫縫直順及表面平整,并用原漿勾縫,做到無空鼓及翹動現(xiàn)象。4、人行道施工后及時養(yǎng)護(hù)，使其表面時常保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。所鋪面層必須澆水養(yǎng)護(hù)3天以上,在此期間內(nèi)嚴(yán)禁行人走動和車輛碰撞損壞。（七）、障礙墩施工本工程障礙墩采用機(jī)制花崗巖,露明面圓柱型磨光。障礙墩由廠家制作后根據(jù)人行道施工進(jìn)度運至施工作業(yè)面指定位置安裝。障礙墩流程為：施工準(zhǔn)備→基底解決→放定位樁→掛線→障礙墩安裝。第四章工程投入的重要物資（材料）狀況描述及進(jìn)場時間（一）物資狀況描述物資進(jìn)場把握的重要原則為：以工程施工總體計劃為基礎(chǔ)，按需提前備料；備料充足滿足工程需要，以不造成嚴(yán)重的浪費；材料進(jìn)場都通過檢查合格后才干使用。施工過程中材料進(jìn)場安排根據(jù)工程施工總體進(jìn)度規(guī)定，以及施工現(xiàn)場實際施工進(jìn)度規(guī)定，根據(jù)施工圖紙及各項指標(biāo)，計算出各構(gòu)筑物和各部位所需物資狀況，而后編制多種物資的需用量以及進(jìn)場時間。材料進(jìn)場使用前的檢查，材料進(jìn)場都需廠家提供的合格證，并由實驗室對其抽檢。對于普通地材，實驗室要進(jìn)行抽樣檢查，合格后才干使用。材料的運輸、堆放。按多種材料不同的使用功效和其本身性能的規(guī)定分類集中堆放。水泥在運輸和貯存時不受潮和混入雜物，不同品種和標(biāo)號的水泥分別貯存、運輸，貯存水泥庫房注意防潮防漏；鋼筋盡量堆放在料棚內(nèi)，鋼筋堆放時，下面墊上墊木，離地不不大于20cm，堆放地周邊無積水；其它材料堆放均按其特性規(guī)定堆放。1、砼采用商品砼，直接根據(jù)施工計劃須要由商品砼攪拌公司供應(yīng)。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用現(xiàn)場攪拌，由施工現(xiàn)場設(shè)立一套WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，為本工程項目使用，可根據(jù)工程的需求提供所需水泥穩(wěn)定碎石混合料。水泥、砂、碎石均可在就近購置進(jìn)場。2、我司現(xiàn)有的可供安裝的模板數(shù)量，能確?；炷潦┕こ掷m(xù)作業(yè)的需要。3、其它成品、半成品，購置材料經(jīng)抽樣檢查合格才干交付工程使用，材料均由汽車運到現(xiàn)場。材料根據(jù)工程的進(jìn)度規(guī)定，分批分項進(jìn)場。工程投入的重要物資（材料）進(jìn)場計劃表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時間1水泥32.5t1.1開工后分批進(jìn)場2片石m31859開工后分批進(jìn)場3砂多種規(guī)格m322393開工后分批進(jìn)場4碎石多種規(guī)格m35320開工后分批進(jìn)場5磚千塊542.44開工后分批進(jìn)場6光圓鋼筋φ10以內(nèi)t26.5開工后分批進(jìn)場7螺紋鋼筋φ20以內(nèi)/φ20以外t33.1/0.6開工后分批進(jìn)場8非泵送商品混凝土m31496開工后分批進(jìn)場9粗粒式瀝青砼AC-25m32345開工后分批進(jìn)場10中粒式瀝青砼AC-16m31483開工后分批進(jìn)場11細(xì)粒式瀝青砼AC-1m3153開工后分批進(jìn)場12PVC-U螺旋纏繞管DN400~DN1800m1690開工后分批進(jìn)場13PVC-U雙壁波紋管DN250/DN250m480/996開工后分批進(jìn)場15鋼筋砼Ⅲ級排水管DN800m250開工后分批進(jìn)場16塑料給水管DN32~DN110m4936開工后分批進(jìn)場17鍍鋅鋼管DN40~DN80m2034開工后分批進(jìn)場18PVC-U電力套管φ110-167m4370開工后分批進(jìn)場19C-PVC電力套管Φ90*4m2358開工后分批進(jìn)場20熱熔標(biāo)線涂料kg6134開工后分批進(jìn)場21鑄鐵井蓋φ700重型套75開工后分批進(jìn)場22鑄鐵爬梯Kg3595開工后分批進(jìn)場23鋼纖維井蓋井座套165開工后分批進(jìn)場24鋼纖維砼雨水口箅套87開工后分批進(jìn)場25連鎖透水性地磚20*10*6cmm26631開工后分批進(jìn)場26印華地磚3cm厚m250開工后分批進(jìn)場27銹石火燒板15*15*2.5cmm2323開工后分批進(jìn)場28磨光印度紅板15*60*2.5cmm290開工后分批進(jìn)場29石質(zhì)路緣石多種規(guī)格m11654開工后分批進(jìn)場30花崗巖障礙墩個55開工后分批進(jìn)場第五章工程投入的重要施工機(jī)械設(shè)備狀況描述及進(jìn)場計劃本工程投入的重要施工機(jī)械設(shè)備重要由在廈門境內(nèi)施工、且已竣工的工地調(diào)入。我公司能夠根據(jù)工程進(jìn)度需要確保在3天內(nèi)將機(jī)械設(shè)備調(diào)集入場。上場的機(jī)械設(shè)備見機(jī)械設(shè)備見附表。（一）工程投入重要機(jī)械設(shè)備狀況描述根據(jù)設(shè)計圖紙及工程施工布署，合理、科學(xué)選擇施工機(jī)械，充足發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢。重要施工機(jī)械如挖掘機(jī)、運輸車輛等的需要量，根據(jù)施工進(jìn)度計劃，重要構(gòu)筑物施工方案和工程量，參考各類機(jī)械產(chǎn)量定額,計算并編制施工機(jī)具需要量計劃。選擇重要施工機(jī)械著重考慮下列幾個方面：1、選擇施工機(jī)械時，首先根據(jù)工程特點選擇適宜的主導(dǎo)工程的施工機(jī)械。如根據(jù)本工程特點重要選擇裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車設(shè)備等。2、多種輔助機(jī)械或運輸工具與主導(dǎo)機(jī)械的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)配套，以充足發(fā)揮主導(dǎo)機(jī)械的效率。如土方工程中采用汽車運輸時，汽車的載重量為挖掘機(jī)容量的整數(shù)倍，汽車的數(shù)量確保挖掘機(jī)持續(xù)工作。3、結(jié)合本工程特點選擇機(jī)械設(shè)備用于現(xiàn)場，并在必要時互相調(diào)節(jié)。機(jī)械選擇還可充足發(fā)揮我司現(xiàn)用機(jī)械的能力。投入的重要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地額定功率（KW）生產(chǎn)能力能力設(shè)備來源1挖掘機(jī)小松200-6型8日本981.0m3自有2裝載機(jī)ZL504廈門1543自有3推土機(jī)TY2204日本90KW自有4平地機(jī)PY1802天津132自有5瀝青灑布車CL2510ASC2湖北4000L租賃6瀝青攤鋪機(jī)DF-140CS2德國12.5m租賃7雙鋼輪壓路機(jī)DD1102德國-211T租賃8雙鋼輪壓路機(jī)DD1302德國13T租賃9雙鋼輪壓路機(jī)BW202AD2德國20T租賃10輪胎式壓路機(jī)YL162徐州16T租賃11自卸汽車PII3HL30瑞典22816T自有12振動壓路機(jī)CD503三明8530T自有13吊車QY163北京13516T自有14電動打夯機(jī)HCD702湖南2．2自有15平板振搗器HZ2-5/3.3kw6福州3．3自有16插入式振搗器HZX-60/1.7kw6福州1．7自有17穩(wěn)定土廠拌設(shè)備WBC3001福州7．50.5m3自有18砂漿