施工調(diào)查報告電力

PAGEPAGE8黔桂鐵路擴能改造第二標段電力工程都勻（含）～龍里（含）施工調(diào)查報告編制人：審核人：批準人：中鐵三局集團電務工程有限公司黔桂鐵路工程指揮部200為系統(tǒng)掌握黔桂鐵路第二標段電力工程施工現(xiàn)場情況，有序安排工程施工，中鐵三局集團電務工程有限公司黔桂鐵路工程指揮部組織有關(guān)人員于2006年7月5日至7月6日對電力工程進行了全面調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下。工程概況黔桂線北起貴陽，南至柳州，位于廣西壯族自治區(qū)北部和貴州省東南部；連接貴州和廣西兩省，成都鐵路局管轄為貴州境內(nèi)。改建后黔桂鐵路是我國鐵路西南地區(qū)的主要干線，是西南鐵路新的出海大通道。我指揮部中標二標電力工程線路走向為：于都勻一場新建都勻車站。都勻出站后線路即偏離既有線，折向西北而行，經(jīng)周家山隧道再穿西山隧道，繞西山公園、油脂化工廠，至面粉廠西側(cè)，穿龜山坡，上跨貴新公路折向西行，過班莊并緊坡上抵綠茵湖，于其南岸設綠茵湖站，然后線路沿邦水河南側(cè)行至胡家寨設站。胡家寨出站后，穿銀洞坡隧道至擺梭站，沿擺梭河行至打鐵寨，穿蒙鼓沖隧道至昌明設站，然后線路緊坡上至平寨，穿定水壩隧道至小西堡線路所。線路自小西堡線路所引出后，分左、右線從株六復線兩側(cè)接入龍里車站，并對龍里站站場及進站前的株六復線進行改造。龍里出站后線路分左、右線穿水橋隧道，于K570+600接上既有株六復線。中間設有清泰坡、都勻、綠茵湖、胡家寨、擺梭、昌明、平寨、小西堡、龍里九個站。我指揮部承擔二標工程有：1、都勻至龍里間10KV貫通線路。2、清泰坡、都勻、綠茵湖、胡家寨、擺梭、貴定南、平寨、小西堡、龍里九個站的站場電力線路。本工程的建設單位為成都鐵路局黔桂鐵路擴能改建建設指揮部；設計單位為鐵道部第二勘測設計院；監(jiān)理單位為北京現(xiàn)代建設有限公司；接管單位為成都鐵路局貴陽供電段?，F(xiàn)場條件本工程所處地形本標段工程地處山區(qū)和丘陵地區(qū)，交通運輸困難。特別是在進行材料運輸及工地小搬運等作業(yè)環(huán)節(jié)時（尤其是山頂電桿等材料的搬運），需要用大量人力來完成，該地區(qū)地處山區(qū)，地形和環(huán)境造成在運輸上造成困難，給施工帶來很大不便。施工組織原則性方案1、施工準備1)施工隊伍準備對所有擬定參加本工程的施工人員進行有針對性的學習和培訓，學習掌握本工程安全、質(zhì)量要點、施工技術(shù)標準、施工工藝和方法，考試合格后持證上崗，掛牌作業(yè)。2)施工技術(shù)準備對施工設計圖紙（目前只有低壓站場部分）研究、審核。參加技術(shù)交底，參加現(xiàn)場監(jiān)理組織的現(xiàn)場核對，對設計進行優(yōu)化。組織線路定測、制定和編制切實可行的施工組織方案、質(zhì)量計劃、施工作業(yè)指導書、施工技術(shù)交底、用料計劃等，并將有關(guān)資料報業(yè)主和監(jiān)理工程師經(jīng)批復后予以執(zhí)行。了解確認地方有關(guān)檢測試驗機構(gòu)。3)現(xiàn)場準備確定施工范圍，處理障礙物，落實地下管線保護措施。2、施工工序總體安排車站電力施工程序為：施工測量→基坑開挖、基礎施工→電桿運輸及組立→金具組裝、拉線制安→導線架設→設備及接地裝置安裝→高壓、低壓電纜工程→站場照明設備安裝工程→室內(nèi)動力配線工程→桿式變電臺施工→工程自檢。貫通線路施工程序為：施工測量→基坑施工→電桿運輸及組立→金具組裝、拉線制安→導線架設→設備及接地裝置安裝→工程自檢。電纜敷設施工程序為：施工準備→施工測量→電纜電氣特性測試→電纜敷設→電纜頭制安→自檢、測試。在組織進行施工中，以一個區(qū)間或站場為施工單元，條件成熟一個單元，完成一個單元。資源配置原則性方案管理人員25人：其中經(jīng)理1人、總工1人，副經(jīng)理2人，技術(shù)員4人，領(lǐng)工員2人，調(diào)度1人、安檢2人、財務2人、辦公室2人、設施工班組四個，每個施工班組配備技工2人。工期進度安排1車站電力施工進度安排根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，目前由于站前單位正在施工，站場場地尚未平整出來，房建單位還未進場，尚不具備施工條件，待以后施工條件成熟時，再做安排。210kV貫通線路施工進度安排根據(jù)7月4日建指組織的技術(shù)交底會，貫通線測量工作配合設計院共同進行，（附帶現(xiàn)場交樁），測量日期定在7月下旬。配合設計院測量：2006年7施工復測：2006年7月29日基坑施工：2006年8電桿運輸及組立：2006年8金具組裝、拉線制安：2006年11導線架設：本年度暫不安排此項工作；高壓電纜工程：由于路基、橋梁、隧道施工尚未完成，本年度暫不安排此項工作；接地裝置安裝：2006年11工程自檢：每道工序完成后及時進行檢查。隊伍分布、駐地規(guī)劃及任務劃分指揮部、中心料庫設在龍里縣城。各作業(yè)班根據(jù)施工進展情況，在沿線合適地點，靈活設置臨時工點，方便施工。為保證施工用料靠近施工現(xiàn)場，及時方便地運至工地，確保工程施工的順利進行，作業(yè)班駐地設置工點小料庫，保證日常施工用料。電力二班負責龍里至昌明站（含）的站場電力及本區(qū)間貫通線路施工；電力一班負責都勻至昌明站（不含）的站場電力、及其區(qū)間貫通線的施工；七、衛(wèi)生防疫本標段沿線昌明、都勻地區(qū)少有代表性、規(guī)模性地方疾病，衛(wèi)生防疫狀況較為樂觀，完全能夠滿足施工過程中突發(fā)性的傳染性及常規(guī)性疾病控制。八、民風習俗，社會治安情況及建議我施工管段的牽引變電所位于黔南州，黔南是一個多民族的地區(qū)，少數(shù)民族占總?cè)丝诘?5.1％；布依族和苗族是黔南的主體民族，都有語言無文字，居住在州境內(nèi)的人口分別有122.06萬和45.53萬；水族居住在黔南境內(nèi)有29.11萬，占全國水族人口的90％以上。施工過程中應積極與當?shù)卣?、群眾建立良好的關(guān)系，搞好民族團結(jié)。在施工過程中，正確處理好民風、民俗等與工程建設之間的關(guān)系，保證施工生產(chǎn)有序進行。當出現(xiàn)矛盾和糾紛時，在地方政府的幫助下妥善處理。九、工程環(huán)保都勻、貴定南牽引變電所所屬的黔南州森林覆蓋率達46.2%，風光旖旎，景色迷人，名勝古跡眾多，民族文化悠久，民俗風情濃郁，旅游資源豐富。現(xiàn)有荔波樟江國家重點風景名勝區(qū)、都勻斗篷山--劍江國家重點風景名勝區(qū)，荔波茂蘭國家級自然保護區(qū)，三都瑤人山、甕安朱家山、獨山紫林山、都勻青云湖4個國家級森林公園和長順杜鵑湖國家水利重點風景區(qū)以及福泉古城垣國家級歷史文物，集山、水、洞、林、湖、瀑和人文為一體，熔旅游、觀光、科研考察于一爐，特別是"荔波茂蘭國家級自然保擴區(qū)"被聯(lián)合國教科文組織譽為"地球上同緯度最后一顆綠寶石"。同時，還有9個省級風景名勝區(qū)、1個省級森林公園和31處省級歷史文物，遍布全州12縣（市）。與之交相輝映的是奇異紛繁的布依族習俗、被譽為"中國苗族服飾畫廊"的100多種艷麗多彩的苗服飾和中國唯一的水族自治縣向你展現(xiàn)神秘的象形文字"水書"以及200多種民族節(jié)日，構(gòu)成了絢麗多彩的貴州南線旅游區(qū)，將使你尋找到人生最富想像的大自然風光和人文景觀。為了減弱和避免鐵路施工對環(huán)境帶來的負面影響，減少對云貴高原脆弱生態(tài)環(huán)境的破壞，施工中按照環(huán)保至上的要求，重點體現(xiàn)“預防為主，環(huán)保優(yōu)先，開發(fā)和保護并重”，堅持“同時設計、同時施工，同時恢復驗收”的施工組織，力求將施工對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響降到最低。十、存在的問題及解決的初步意見（一）、目前主要問題在于：1、站前施工正在進行，站場尚不具備施工條件。2、設計單位下發(fā)的站場圖紙為設計資料，待施工、監(jiān)理單位審核及現(xiàn)場核對后才能出正式設計文件，而由于現(xiàn)場條件不具備，現(xiàn)場的審核受到制約，目前的設計圖紙有很大的不確定性。3、貫通線路可以進行架空線路部分施工，但貫通線路圖紙未到，設計院的測量工作尚未進行，要求我部配合進行，測量日期未定。（二）、解決的初步意見1、先進行圖紙的審核，審核意見及時向監(jiān)理及設計單位反饋，更正設計錯誤，減少不必要的浪費、返工。確保一次成功。2、貫通線路組織人員先自行踏測，了解現(xiàn)場情況。3，可預先進行一些前期準備工作如：“三盤”的預制、工器具的準備、施工前的各項聯(lián)系工作：如爆炸作業(yè)的聯(lián)系等。十一、參加調(diào)查人員高旭紅張鵬強申應芳鄭玉春董永奎李向東肖桂軍中鐵三局集團電務工程有限公司