龍門吊軌道、重載路沉降觀測(cè)方案

1新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線工程CGZQ-12標(biāo)段龍門吊軌道、提梁通道沉降觀測(cè)方案編制審核批準(zhǔn)中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)2016年8月目錄1工程概況 32.編制目的 33.適用范圍 34.編制依據(jù) 35.儀器、人員配備及測(cè)量要求 36.水準(zhǔn)基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 57.觀測(cè)階段和觀測(cè)頻次 68.龍門吊軌道與重載路沉降對(duì)應(yīng)措施 79.內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果整理 7⑴采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法。⑵使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備。⑶固定觀測(cè)人員。⑷在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下作業(yè)。5.7各種原始測(cè)量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計(jì)算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。6.水準(zhǔn)基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)6.1水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況，中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)的沉降變形監(jiān)測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)選用梁場(chǎng)獨(dú)立水準(zhǔn)基點(diǎn)（相對(duì)高程）。為滿足沉降變形觀測(cè)的精度要求，觀測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)必須布設(shè)在便于長(zhǎng)期保存和使用且不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)。采用頂端圓滑的Φ20mm長(zhǎng)60cm鋼筋插入基樁中，基樁應(yīng)埋入當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)線以下不小于0.5m，采用混凝土澆注固定，并按順序編號(hào)。獨(dú)立水準(zhǔn)基點(diǎn)（相對(duì)高程）應(yīng)定期與梁場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)（絕對(duì)高程）進(jìn)行校核。當(dāng)對(duì)沉降觀測(cè)成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。6.2變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)贛縣制梁場(chǎng)實(shí)際情況，在特征點(diǎn)處都要布設(shè)沉降觀測(cè)膨脹螺栓，變形觀測(cè)點(diǎn)膨脹螺栓頭為半球形，高出埋設(shè)表面10mm，表面做好防銹處理。龍門吊軌道基礎(chǔ)也可采用相對(duì)高程的觀測(cè)方法：以滑導(dǎo)線的固定點(diǎn)作為控制點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)龍門吊軌道沉降觀測(cè)點(diǎn)與滑導(dǎo)線的固定點(diǎn)間的高差變化。龍門吊軌道沉降點(diǎn)布置圖：重載路沉降點(diǎn)布置線路圖：7.觀測(cè)階段和觀測(cè)頻次7.1龍門吊軌道沉降觀測(cè)頻次龍門吊軌道沉降觀測(cè)頻次表6.1-1觀測(cè)階段觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期軌道施工完成//設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)使用后全程1次測(cè)試軌道沉降使用期間全程1次2次5次待穩(wěn)定后每月抽檢一次。7.2重載路沉降觀測(cè)頻次重載路沉降觀測(cè)頻次表7.2-1觀測(cè)階段觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期軌道施工完成//設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)使用后全程1次測(cè)試軌道沉降使用期間全程1次2次5次待穩(wěn)定后每月抽檢一次。8.龍門吊軌道與重載路沉降對(duì)應(yīng)措施 （1）龍門吊軌道下沉量影響正常作業(yè)情況下，可在軌道下方墊相應(yīng)下沉高度的鋼板。（2）重載路下沉量影響正常工作情況下，可在下沉處再次澆筑相應(yīng)下沉高度厚度的同等級(jí)混凝土。9.內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果整理9.1觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)要求。9.2