2023年北京公司無(wú)人機(jī)試題（二）

第頁(yè)2023年北京公司無(wú)人機(jī)試題1.導(dǎo)地線緊線，緊線弧垂其允許偏差，跨越通航河流的大跨越檔弧垂最大允許偏差不應(yīng)大于為（）A、±1%B、±1.5%C、±2%D、±2.5%【正確答案】：A2.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，迎角和其他因素相同時(shí)，200平方英尺平面面積的機(jī)翼升力是100平方英尺面積機(jī)翼的（）倍。A、1B、2C、4D、8【正確答案】：B3.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢飛行速度不宜大于()。A、30m/sB、10m/sC、20m/sD、15m/s【正確答案】：A4.高度增加，最佳爬升角速度（Vx）（），最佳爬升率速度（Vy）（）。A、增大，減小B、減小，增大C、增大，增大D、減小.減小【正確答案】：A5.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障維修情況的記錄，首先由（）對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行記錄單填寫(xiě)設(shè)備異常情況描述。A、維修人員B、執(zhí)行人員C、操作員工D、分管領(lǐng)導(dǎo)【正確答案】：C6.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制D、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制【正確答案】：A7.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）主要由用戶根據(jù)問(wèn)常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換。A、維護(hù)保養(yǎng)B、定期保養(yǎng)C、過(guò)期保養(yǎng)D、常規(guī)保養(yǎng)【正確答案】：B8.當(dāng)在山谷/山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)（）。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的最高處飛行【正確答案】：A9.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風(fēng)等可能影響作業(yè)的()時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)避讓、返航或就近降落。A、突變天氣B、氣候C、天氣D、安全【正確答案】：A10.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)（）考試一次。A、每半年B、每年C、每?jī)赡闐、每三年【正確答案】：B11.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪項(xiàng)配置不屬于架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)專(zhuān)用配置（）。A、可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備B、高清攝像機(jī)C、避障設(shè)備或防撞功能D、緊急傘降裝置【正確答案】：C12.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）一般以檢查、調(diào)整為主，對(duì)飛行一定時(shí)間的無(wú)人機(jī)進(jìn)行一次校深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，其目的是為了保持無(wú)人機(jī)在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，能保持良好的運(yùn)行性能。A、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)B、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)C、日常維護(hù)D、維修保養(yǎng)【正確答案】：A13.無(wú)人機(jī)著陸，逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易（），順風(fēng)著陸時(shí)，目測(cè)容易（）。A、高，低B、高，高C、低，低D、低，高【正確答案】：D14.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置插拔式存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)空間應(yīng)能滿足無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)最大巡檢能力的要求，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)不小于（）GB。A、16B、32C、64D、128【正確答案】：C15.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)云底高度信息，推測(cè)可能會(huì)發(fā)生的天氣變化，給巡檢（）提供準(zhǔn)備依據(jù)。A、安全措施B、應(yīng)急措施C、組織措施D、技術(shù)措施【正確答案】：B16.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得（）。A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)D、早晨會(huì)下雨【正確答案】：B17.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，“功能暫時(shí)降低或喪失，但能自行恢復(fù)”在無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)抗擾度檢測(cè)結(jié)果中被評(píng)定為（）級(jí)ABCD【正確答案】：B18.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在（）。A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、50m/s【正確答案】：B19.無(wú)人機(jī)退出第四轉(zhuǎn)彎后，這時(shí)起降操作手在控制飛機(jī)，飛行操作手向起降操作手（）間隔報(bào)空速。A、4秒1次B、3秒1次C、2秒1次D、3秒2次【正確答案】：C20.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始（）。A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云D、200英尺內(nèi)的云【正確答案】：A21.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)分別填寫(xiě)()。A、工作票（單）B、工作票C、工作單D、第一種工作票【正確答案】：A22.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過(guò)大量實(shí)踐表明，小型旋翼無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、（）等絕大部分技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到線路巡線要求。A、飛行高度B、飛行距離C、搭載設(shè)備數(shù)量D、巡檢圖像質(zhì)量【正確答案】：D23.觀冰站（點(diǎn)）在非覆冰期人工氣象觀測(cè)每日（）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C24.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)（）。A、前移B、后移C、保持不變D、不確定【正確答案】：A25.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，大中型無(wú)人機(jī)直升機(jī)在無(wú)人機(jī)返航降落時(shí)根據(jù)相關(guān)的安全操作規(guī)范進(jìn)行回收：降低無(wú)人機(jī)高度至（）m左右，確認(rèn)降落地面平整后方可進(jìn)行降落操作。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：C26.無(wú)人機(jī)退出第四轉(zhuǎn)彎后，下滑至高度（），做好著陸準(zhǔn)備。A、5mB、10mC、15mD、20m【正確答案】：B27.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，檢查桿塔本體及連接金具時(shí)，大、中型無(wú)人機(jī)應(yīng)進(jìn)行懸停檢查，懸停時(shí)間一般在（）min為宜。A、1~2B、1~3C、1~4D、1~5【正確答案】：D28.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作，對(duì)()進(jìn)行檢查。A、外觀B、零部件C、外觀及關(guān)鍵零部件D、外觀及零部件【正確答案】：C29.外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A30.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，玻璃絕緣子（）導(dǎo)致掉片的損傷是玻璃絕緣子特有的故障缺陷，也是玻璃絕緣子最需要識(shí)別診斷的缺陷。A、掉串B、閃絡(luò)放電C、自爆D、裂紋【正確答案】：C31.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，運(yùn)用于無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載系統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)中，（）是國(guó)際上先進(jìn)的一種測(cè)繪技術(shù)。A、激光雷達(dá)技術(shù)B、激光測(cè)距技術(shù)C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)D、全球定僅GPS技術(shù)【正確答案】：A32.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，民航局把具有適航條件的無(wú)人機(jī)的維護(hù)主要責(zé)任給予其（）和運(yùn)營(yíng)者。A、所有者B、制造商C、維護(hù)人員D、檢修人員【正確答案】：A33.飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)（）。A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小D、飛機(jī)將失速【正確答案】：B34.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢起降點(diǎn)大小要求中型無(wú)人機(jī)直升機(jī)為（）左右大小平整的地面A、2mX2mB、3mX3mC、4mX4mD、5mX5m【正確答案】：B35.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來(lái)自于（）。A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓D、機(jī)翼下表面的負(fù)壓【正確答案】：C36.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作票一式（）份A、一B、三C、兩D、四【正確答案】：C37.判斷無(wú)人機(jī)進(jìn)入第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)時(shí)，應(yīng)考慮（），航線和著陸標(biāo)志線交叉與飛機(jī)縱軸和著陸標(biāo)志線交叉所造成的影響，并做必要的修正。A、第三航線的長(zhǎng)短B、第四航線的長(zhǎng)短C、轉(zhuǎn)彎角度的大小D、轉(zhuǎn)彎高度的高低【正確答案】：B38.無(wú)人機(jī)在最大升阻比飛行時(shí)的性能特點(diǎn)是（）。A、最大爬升角和最大滑翔距離B、最大航程C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)D、最小航程【正確答案】：B39.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，應(yīng)檢查()周?chē)h(huán)境，確認(rèn)滿足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求。A、起飛B、降落C、起飛和降落點(diǎn)D、作業(yè)點(diǎn)【正確答案】：C40.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，數(shù)字正射影像簡(jiǎn)稱為（）。A、DEMB、DOMC、DSMDUM【正確答案】：B41.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)操作性要滿足系統(tǒng)展開(kāi)時(shí)間小于（）min，系統(tǒng)撒收時(shí)間小于（）min。A、2020B、2010C、1010D、1020【正確答案】：B42.任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：（），（），無(wú)人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求。A、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求B、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制C、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求D、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求【正確答案】：A43.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)，天文導(dǎo)航是利用對(duì)自然天體的測(cè)量來(lái)確定自身（）和（）的導(dǎo)航技術(shù)。A、位置、姿態(tài)B、位置、航向C、大小、航向D、大小、姿態(tài)【正確答案】：B44.不屬于導(dǎo)航子系統(tǒng)所需導(dǎo)航要素信息的是（）。A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速D、高度【正確答案】：A45.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)（）。A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大D、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小【正確答案】：C46.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，利用（）所采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)主要實(shí)現(xiàn)了一是電力線路目標(biāo)精確定位，二是電力線路（）提取及通道安全檢測(cè)。A、激光雷達(dá)；位置B、激光雷達(dá)；導(dǎo)線C、數(shù)碼相機(jī)；位置D、數(shù)碼相機(jī)，導(dǎo)線【正確答案】：B47.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)失速速度（）平直飛行時(shí)的失速濕度。A、高于B、低于C、等于D、都有可能【正確答案】：A48.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置()。A、圍欄B、安全區(qū)域C、安全警示區(qū)D、警示標(biāo)語(yǔ)【正確答案】：C49.《國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)設(shè)備缺陷管理規(guī)定》設(shè)備缺陷按照對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響程度，分為危急、嚴(yán)重和一般三類(lèi)：其中（）是指電網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生了偏離且超過(guò)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的誤差，對(duì)人身或設(shè)備有重要威脅，暫時(shí)尚能堅(jiān)持運(yùn)行，不及時(shí)處理有可能造成事故的缺陷。A、危急缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、一般缺陷D、重大缺陷【正確答案】：B50.“三跨”應(yīng)采用獨(dú)立耐張段跨越，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于（）。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：B51.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)動(dòng)力電池性能類(lèi)檢測(cè)要求，蓄電池（）℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的95%。A、35B、45C、55D、65【正確答案】：C52.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置插拔式存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)空間應(yīng)能滿足無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)最大巡檢能力的要求，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)不小于（）GB。A、16B、32C、64D、128【正確答案】：B53.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是（）。A、移動(dòng)后，加速向上或向下運(yùn)動(dòng)B、移動(dòng)后逐漸減速，并有返回原來(lái)高度的趨勢(shì)C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)D、外力作用小時(shí)候，仍將加速運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B54.為了保證剎車(chē)減速安全高效，必須（）。A、飛機(jī)主輪接地就應(yīng)及時(shí)踩剎車(chē)B、滑跑速度大，剎車(chē)應(yīng)重一些C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車(chē)壓力D、飛機(jī)主輪接地后應(yīng)延后踩剎車(chē)【正確答案】：C55.無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)須重點(diǎn)決斷（）。A、著陸點(diǎn)和三轉(zhuǎn)彎B、著陸點(diǎn)和三四轉(zhuǎn)彎C、著陸方向和三轉(zhuǎn)彎D、著陸方向和三四轉(zhuǎn)彎【正確答案】：D56.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：應(yīng)根據(jù)（）和設(shè)備特點(diǎn)選擇無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)。A、領(lǐng)導(dǎo)需求B、班組需求C、環(huán)境需求D、作業(yè)需求【正確答案】：D57.架空地線復(fù)合光纜（OPGW）外層線股220kV及以上線路應(yīng)選取單絲直徑（）及以上的鋁包鋼線，并嚴(yán)格控制工藝。A、2.6mmB、2.8mmC、3.0mmD、3.2mm【正確答案】：C58.無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)在起降階段操縱技術(shù)訓(xùn)練小數(shù)：在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于（）小時(shí)，在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)檢查程序，不少于（）小時(shí)。A、1，3B、3，10C、1，10D、3，1【正確答案】：A59.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)中型無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法不正確的是（）。A、中型無(wú)人機(jī)飛行準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。B、中型無(wú)人機(jī)可定點(diǎn)懸停C、中型無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活率高D、中型無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)隱蔽缺陷能力強(qiáng)【正確答案】：A60.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，白天工作間斷時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)處于停運(yùn)狀態(tài)、電機(jī)下電，并采取其他必要的安全措施，必要時(shí)（）。A、設(shè)置圍欄B、派人看守C、設(shè)置警示牌D、設(shè)置警示標(biāo)語(yǔ)【正確答案】：B61.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）。A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化D、空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)急劇下降【正確答案】：B62.危急缺陷消除時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）小時(shí)，或臨時(shí)采取確保線路安全的技術(shù)措施進(jìn)行處理，隨后消除。A、10B、12C、20D、24【正確答案】：D63.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，適用于使用()巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、固定翼中型無(wú)人直升機(jī)B、固定翼小型無(wú)人直升機(jī)C、固定翼無(wú)人機(jī)D、大型無(wú)人直升機(jī)【正確答案】：C64.無(wú)人機(jī)第三轉(zhuǎn)彎后，如飛機(jī)的航跡正常，而高度高于（）m或低于（）m時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)入下滑時(shí)機(jī)應(yīng)提前或延遲。A、120，70B、130，80C、140，90D、150100【正確答案】：D65.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼航空器是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的（）。A、拉力B、推力C、推力或拉力D、推力或升力【正確答案】：C66.對(duì)流層有三個(gè)主要特征，哪個(gè)正確（）。A、氣溫隨高度不變B、氣溫.濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、氣溫隨高度升高而降低【正確答案】：C67.當(dāng)無(wú)人機(jī)與跑道延長(zhǎng)線的夾角為（）度時(shí)，進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎。A、20~15B、15~10C、10~5D、5~0【正確答案】：B68.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，巡檢作業(yè)時(shí)，若需無(wú)人機(jī)直升機(jī)轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，應(yīng)在線路上方飛過(guò)，并保持足夠的安全距離其中小型無(wú)人機(jī)直升機(jī)為（）m。A、5B、8C、10D、15【正確答案】：C69.無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有計(jì)算法、圖表法和（）。A、試湊法B、查表法C、約取法D、估算法【正確答案】：B70.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行保障設(shè)備中，地面控制站配置的計(jì)算機(jī)（）采用可觸控屏幕。A、不宜B、宜C、必須D、無(wú)須【正確答案】：A71.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)（）。A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓盤(pán)D、不確定【正確答案】：A72.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是（）。A、升力增大/阻力減小B、升力減小/阻力增大C、升力增大/阻力增大D、不確定【正確答案】：A73.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡航速度應(yīng)在（）km/h范圍內(nèi)，并不得急速升降。A、50~80B、60~80C、50~100D、60~120【正確答案】：D74.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型無(wú)人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等于（）的無(wú)人機(jī)，但微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)除外。A、7kgB、100kgC、116kgD、5700kg【正確答案】：D75.無(wú)人機(jī)爬升轉(zhuǎn)平飛，注視地平儀，柔和地松桿，然后收油門(mén)至（）當(dāng)?shù)仄絻x的位置關(guān)系接近平飛時(shí)，保持，使飛機(jī)穩(wěn)定在平飛狀態(tài)。A、0.15B、0.25C、0.35D、0.45【正確答案】：D76.無(wú)人機(jī)結(jié)束拉平時(shí)高度高于（）m，叫拉平低。A、0.6B、0.5C、0.4D、0.3【正確答案】：B77.絕緣子無(wú)零值或低值，500千伏及以上線路應(yīng)不低于（）兆歐。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：C78.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢時(shí)與桿塔及邊導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于規(guī)定的安全距離：同時(shí)為保證巡檢效果，無(wú)人機(jī)與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜大于（）m。A、80B、100C、120D、150【正確答案】：B79.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，軍用無(wú)人機(jī)分為靶機(jī)、校靶機(jī)、（）、攻擊機(jī)、電子戰(zhàn)無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)等。A、巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)B、勘探無(wú)人機(jī)C、偵查監(jiān)視機(jī)D、測(cè)繪無(wú)人機(jī)【正確答案】：C80.可能需要處置的危機(jī)情況不包括（）。A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障D、/【正確答案】：B81.從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）。A、中低空/短距/垂直起降無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)D、直升機(jī)【正確答案】：C82.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)小型旋翼無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法不正確的是（）。A、小型旋翼機(jī)可跟隨班組深入線路現(xiàn)場(chǎng)，完成一些對(duì)于人工巡視有困難的任務(wù)。B、小型旋翼機(jī)體積小、質(zhì)量輕、作業(yè)靈活、起降方便C、小型旋翼機(jī)續(xù)航時(shí)間短D、小型旋翼機(jī)可攜帶的觀察檢測(cè)設(shè)備豐富【正確答案】：D83.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，飛行控制系統(tǒng)將地面站發(fā)出的飛行任務(wù)解算成為控制（），并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以控制無(wú)人機(jī)。A、元件B、信號(hào)C、指令D、代碼【正確答案】：C84.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑（）。A、不變B、減少C、增加D、不確定【正確答案】：C85.輸電檢修班應(yīng)在檢修完成后（）天內(nèi)將檢修相關(guān)信息及時(shí)錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMS），確保臺(tái)帳資料與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符合，涉及資產(chǎn)變更的應(yīng)與ERP保持一致。A、7B、10C、15D、30【正確答案】：A86.地面的地形和大的建筑物會(huì)（）。A、匯聚風(fēng)的流向B、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)D、把風(fēng)壓低【正確答案】：B87.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力（）。A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小D、起飛和著陸距離會(huì)減少，爬升率會(huì)增加【正確答案】：A88.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：在高海拔地區(qū)巡檢時(shí)，固定翼無(wú)人機(jī)彈射起飛架應(yīng)進(jìn)行（）處理，保證起飛時(shí)的初速度達(dá)到放飛要求。A、縮短B、延長(zhǎng)C、升高D、降低【正確答案】：B89.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，每次維修需填寫(xiě)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)維修（）。A、任務(wù)單B、工作報(bào)告C、履歷表D、計(jì)劃書(shū)【正確答案】：C90.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，KC1600智能鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)是一款小型電動(dòng)（）。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、旋翼無(wú)人機(jī)C、無(wú)人直升機(jī)D、傘翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：A91.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，高低溫工作溫度性能要求被測(cè)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在-（）℃和+（）℃工作溫度條件下持續(xù)運(yùn)行至電池報(bào)警后，其外觀、結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變化，電機(jī)、傳感器、任務(wù)設(shè)備等部件工作正常。A、25和60B、30和50C、25和50D、20和55【正確答案】：D92.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象（）。A、熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)B、油門(mén)收的過(guò)猛C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)D、熱天天氣第一次發(fā)動(dòng)時(shí)【正確答案】：C93.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢能力要求定點(diǎn)、定時(shí)和定距自動(dòng)拍照時(shí)，成像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的（）靜態(tài)目標(biāo)。A、0.5m×0.5mB、1m×1mC、1.5m×1.5mD、2m×2m【正確答案】：A94.民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次。A、半年B、一年C、兩年D、五年【正確答案】：B95.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)飛行方向應(yīng)與該檔導(dǎo)地線方向（）。A、垂直B、平行C、交叉D、無(wú)關(guān)【正確答案】：B96.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，高海拔無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)必須進(jìn)行（）檢測(cè)項(xiàng)目，低海拔無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)則不用。A、通用B、專(zhuān)項(xiàng)C、特殊D、其他【正確答案】：B97.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡線作為先進(jìn)的輸電線路電力巡線方式，可以為建設(shè)（）電網(wǎng)提供一種有效的技術(shù)手段。A、智能B、堅(jiān)強(qiáng)C、新型D、高效【正確答案】：B98.常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器（）。A、重于B、輕于C、等于D、不確定【正確答案】：A99.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告（），報(bào)告方法可采用：當(dāng)面報(bào)告、電話報(bào)告。A、調(diào)度B、領(lǐng)導(dǎo)C、工作票簽發(fā)人D、工作許可人【正確答案】：D100.公式L=Wg。A、適用于飛行器下滑過(guò)程B、適用于飛行器爬升過(guò)程C、都不適用D、適用于飛行器水平飛行過(guò)程【正確答案】：C1.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，翻修是指通過(guò)對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行（）或者換件、重新組裝和測(cè)試來(lái)恢復(fù)航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態(tài)。A、分解B、清洗C、檢查D、必要的修理E、保養(yǎng)【正確答案】：ABCD2.作業(yè)人員應(yīng)穿戴（____），正確使用（____）。A、個(gè)人防護(hù)用品B、安全帽C、安全工器具D、遙控設(shè)備【正確答案】：AC3.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，以下不屬于工作許可人安全責(zé)任的是()。A、負(fù)責(zé)審查工作必要性和安全性B、負(fù)責(zé)審查工作內(nèi)容和安全措施等是否正確完備C、負(fù)責(zé)審查所派工作負(fù)責(zé)人和工作班成員是否適當(dāng)和充足D、負(fù)責(zé)審查異常處理措施是否正確完備；E、負(fù)責(zé)按相關(guān)要求向當(dāng)?shù)孛窈杰姽懿块T(mén)辦理作業(yè)申請(qǐng)【正確答案】：ABC4.安全防護(hù)的注意事項(xiàng)，下面描述正確的是（）。A、操作人員應(yīng)佩戴口罩，并經(jīng)常換洗B、作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量處在植保機(jī)的下風(fēng)向C、隨時(shí)洗臉、洗手、擦拭接觸農(nóng)藥的部位D、作業(yè)時(shí)應(yīng)注意休息，避免飛手過(guò)于困乏以及中毒【正確答案】：ACD5.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為（）。A、環(huán)境監(jiān)測(cè)B、環(huán)境執(zhí)法C、消防監(jiān)測(cè)D、消防處理E、環(huán)境治理【正確答案】：ABE6.下列（）部門(mén)有權(quán)對(duì)排放污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。A、縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)B、其他負(fù)有環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)C、環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)委托的環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)D、以上都不是【正確答案】：ABC7.針對(duì)處于強(qiáng)風(fēng)區(qū)、颮線風(fēng)多發(fā)區(qū)的桿塔，應(yīng)采取（）等方式進(jìn)行修理。A、增加耐張段B、加裝防風(fēng)拉線C、松軟地基增加拉線盤(pán)埋設(shè)深度D、桿基周?chē)鲎o(hù)坡加固E、加裝防振垂【正確答案】：ABCD8.通風(fēng)是控制作業(yè)場(chǎng)所中有害氣體、蒸氣或粉塵最有效的措施，包括（）兩種。A、局部排風(fēng)B、自然通風(fēng)C、全面通風(fēng)D、不通風(fēng)【正確答案】：AC9.從實(shí)施時(shí)間上分，任務(wù)規(guī)劃可以分為（）。A、預(yù)先規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、載荷規(guī)劃D、實(shí)時(shí)規(guī)劃E、操作規(guī)劃【正確答案】：AD10.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的（）等內(nèi)容。A、責(zé)任人員B、責(zé)任范圍C、考核標(biāo)準(zhǔn)D、薪資標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABC11.設(shè)備狀態(tài)信息中投運(yùn)前信息主要包括設(shè)備技術(shù)說(shuō)明書(shū)、設(shè)備監(jiān)造報(bào)告、計(jì)算書(shū)、（）、到貨驗(yàn)收記錄、交接試驗(yàn)報(bào)告、安裝驗(yàn)收記錄、新（改、擴(kuò)）建工程有關(guān)圖紙等紙質(zhì)和電子版資料。A、型式試驗(yàn)報(bào)告B、強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告C、出廠試驗(yàn)報(bào)告D、剛度試驗(yàn)報(bào)告E、運(yùn)輸記錄【正確答案】：ACE12.中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平給首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)發(fā)的賀信中強(qiáng)調(diào)，技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐（）的重要力量。A、智能制造B、機(jī)械制造C、中國(guó)制造D、中國(guó)創(chuàng)造【正確答案】：CD13.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，務(wù)必與主體工程（）。A、同時(shí)設(shè)計(jì)B、同時(shí)施工C、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用D、同時(shí)完工E、同時(shí)預(yù)算【正確答案】：ABC14.桿塔的結(jié)構(gòu)型式主要取決于()及使用條件等。A、桿塔材質(zhì)B、電壓等級(jí)C、線路回路D、地形E、地質(zhì)情況【正確答案】：BCDE15.附屬設(shè)施缺陷指（）發(fā)生的缺陷。A、附加在線路本體上的線路標(biāo)識(shí)B、安全標(biāo)志牌C、各種技術(shù)監(jiān)測(cè)D、具有特殊用途的設(shè)備（如在線監(jiān)測(cè)、防雷、防鳥(niǎo)裝置等）E、塔材【正確答案】：ABCD16.無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)處理主要包括（____）。A、挑選B、備份C、分析D、匯總【正確答案】：BCD17.以下屬于空中管制區(qū)的是（）A、塔臺(tái)管制區(qū)B、進(jìn)近管制區(qū)C、區(qū)域管制區(qū)D、空中禁區(qū)E、空中限制區(qū)【正確答案】：ABCDE18.精益生產(chǎn)的基本特點(diǎn)（）。A、生產(chǎn)同步化B、生產(chǎn)平準(zhǔn)化C、物流同步化D、生產(chǎn)自動(dòng)化【正確答案】：AB19.地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境（），采取有效措施，改善環(huán)境質(zhì)量。A、保護(hù)目標(biāo)B、治理任務(wù)C、完成目標(biāo)D、改善任務(wù)【正確答案】：AB20.應(yīng)充分考慮無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)（）等故障的可能性，合理設(shè)置安全策略。A、偏離航線B、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無(wú)法定位C、通訊鏈路中斷D、動(dòng)力失效E、空域許可【正確答案】：ABCD21.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)部件包含（）和其他零部件。A、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)B、螺旋槳C、機(jī)載設(shè)備D、遙控器E、地面站【正確答案】：ABCDE22.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢系統(tǒng)組成包括（）。A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、單元控制分系統(tǒng)C、任務(wù)載荷分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)E、視頻傳輸分系統(tǒng)【正確答案】：ACD23.國(guó)家采取有利于（）和（）利用資源、保護(hù)和改善環(huán)境、促進(jìn)人與自然和諧的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)政策和措施，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。A、節(jié)約B、循環(huán)C、改善D、保護(hù)【正確答案】：AB24.《安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)（）。A、嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任B、遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、服從管理D、正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品【正確答案】：ABCD25.各類(lèi)作業(yè)人員有權(quán)拒絕（）。A、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)B、違章指揮C、危險(xiǎn)作業(yè)D、有害工作E、冒險(xiǎn)作業(yè)【正確答案】：AB26.下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照管理（）。A、在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)B、Ⅰ、Ⅱ類(lèi)無(wú)人機(jī)(如運(yùn)行需要，駕駛員可在無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)進(jìn)行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實(shí)身份信息、所使用的無(wú)人機(jī)型號(hào)，并通過(guò)在線法規(guī)測(cè)試)C、在室外運(yùn)行的無(wú)人機(jī)D、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)E、在人煙稀少、空曠的人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)【正確答案】：ABD27.CPU主要由（）組成。A、控制器B、運(yùn)算器C、若干寄存器【正確答案】：ABC28.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的()，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。A、電氣知識(shí)B、理論知識(shí)C、業(yè)務(wù)技能D、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)E、操作水平【正確答案】：AC29.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，大、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括（）。A、飛行控制軟件B、檢測(cè)系統(tǒng)軟件C、硬件設(shè)備D、地面通信系統(tǒng)E、地面測(cè)控車(chē)輛【正確答案】：ABCDE30.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，作業(yè)人員應(yīng)具備必要的()等巡檢飛行知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)技能，熟悉在《電力安全工作規(guī)程（線路部分）》（Q/GDW1799.2）和本標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)考試合格。A、電氣B、機(jī)械C、氣象D、航線規(guī)劃【正確答案】：ABCD31.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，規(guī)定了架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作的總則、保證()。A、安全的組織措施B、安全的技術(shù)措施C、安全注意事項(xiàng)D、巡檢作業(yè)異常處理E、設(shè)備及資料管理【正確答案】：ABCDE32.對(duì)流層的主要特征（）。A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、氣流混亂E、氣溫穩(wěn)定不變【正確答案】：ABC33.省級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)組織（）或者委托（），對(duì)環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)查、評(píng)價(jià)，建立環(huán)境資源承載能力監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。A、有關(guān)部門(mén)B、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)C、個(gè)人D、群眾【正確答案】：AB34.使用高壓鍋之前,首先要檢查（）。A、鍋內(nèi)是否有異味B、容量是否夠大C、鍋蓋的通氣孔是否通暢D、安全閥是否完好無(wú)損【正確答案】：CD35.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次放飛前，應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）等進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)任一系統(tǒng)出現(xiàn)不適航狀態(tài)，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。A、動(dòng)力系統(tǒng)B、導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)D、通訊鏈路E、任務(wù)系統(tǒng)【正確答案】：ABCDE36.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，多旋翼無(wú)人機(jī)特殊環(huán)境適應(yīng)性能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、低溫環(huán)境飛行性能B、高低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)C、跌落試驗(yàn)D、高海拔環(huán)境飛行性能E、高低溫工作試驗(yàn)【正確答案】：AD37.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，能源動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備需檢查（）等所有電池是否處于滿電狀態(tài)。A、無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池B、飛控系統(tǒng)電池C、任務(wù)荷載電池D、遙控器電池E、地面站電池【正確答案】：ABCDE38.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，巡檢技術(shù)培訓(xùn)中實(shí)踐操作按照巡檢作業(yè)流程可以分為（）。A、裝備機(jī)正常飛行培訓(xùn)B、裝備機(jī)地面站培訓(xùn)C、裝備機(jī)云臺(tái)操控培訓(xùn)D、模擬巡檢作業(yè)E、安全培訓(xùn)【正確答案】：ABCD39.《新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革方案》提出,大力弘揚(yáng)勞模精神、（）。A、工匠精神B、勞動(dòng)精神C、創(chuàng)造精神D、勞模精神與創(chuàng)造精神【正確答案】：AB40.無(wú)人機(jī)著陸時(shí)觀察地面關(guān)系的目的是（），以便準(zhǔn)確地操縱飛機(jī)著陸。A、判斷高度、下沉情況、飛行狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)的方向B、判斷下降率C、了解速度D、目測(cè)的情況E、了解風(fēng)門(mén)大小【正確答案】：ABCD41.無(wú)人機(jī)駕駛員需了解無(wú)人機(jī)性能包括（）。A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、典型和最大轉(zhuǎn)彎率D、典型和最大下降率E、航空器最大續(xù)航能力【正確答案】：ABCDE42.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，下列關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員配置要求的說(shuō)法中，正確的有（）。A、礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員B、從業(yè)人員在100人以下的造紙廠，應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員C、建筑施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員D、從業(yè)人員超過(guò)100人的紡織廠，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員【正確答案】：ABCD43.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪些配置屬于架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用配置（）。A、機(jī)載飛行控制系統(tǒng)B、飛行數(shù)據(jù)記錄儀C、機(jī)載追蹤器D、插拔式存儲(chǔ)設(shè)備E、紅外檢測(cè)設(shè)備【正確答案】：ABCD44.當(dāng)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件，如（____）以及操作系統(tǒng)等進(jìn)行了更換或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)組織試驗(yàn)檢測(cè)，確保無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。A、電機(jī)B、飛控系統(tǒng)C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備【正確答案】：ABCD45.無(wú)人機(jī)第三轉(zhuǎn)彎的（），都會(huì)影響目測(cè)的準(zhǔn)確性，因此，必須認(rèn)真地做好第三轉(zhuǎn)彎。A、時(shí)機(jī)B、角度C、高度D、風(fēng)門(mén)E、油門(mén)【正確答案】：ABC46.公民應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，采?。ǎ?、（）的生活方式，自覺(jué)履行環(huán)境保護(hù)義務(wù)。A、高碳B、低碳C、浪費(fèi)D、節(jié)儉【正確答案】：BD47.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)大型旋翼無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法正確的是（）。A、功率大B、滯空時(shí)間長(zhǎng)C、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)D、可攜帶的觀察檢測(cè)設(shè)備多E、機(jī)動(dòng)性不足【正確答案】：ABDE48.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，通信系統(tǒng)連接（）。A、控制站B、無(wú)人機(jī)平臺(tái)C、保障設(shè)備D、維修設(shè)備E、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)【正確答案】：AB49.一般情況下，（）都是編輯鍵。A、HomeB、EndC、PgUpD、PgDn【正確答案】：ABCD50.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，激光雷達(dá)系統(tǒng)涉及的坐標(biāo)系主要包括（）。A、瞬時(shí)激光掃描坐標(biāo)系B、激光掃描參考坐標(biāo)系C、慣性平臺(tái)參考坐標(biāo)系D、導(dǎo)航坐標(biāo)系E、WGS84大地坐標(biāo)系【正確答案】：ABCDE51.氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)主要工作包括（）A、設(shè)備巡視檢修B、檢測(cè)檢定C、故障處理D、生產(chǎn)生活設(shè)施維護(hù)和檢修。E、物資保障【正確答案】：ABCD52.安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用（），應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、檢測(cè)B、維修C、改造D、報(bào)廢【正確答案】：ABCD53.依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》,下列用人單位職工傷亡的情形中,可以認(rèn)定為工傷的有（）。A、在工作時(shí)間和工作崗位因本人違章作業(yè)而造成傷害的B、在工作崗位突發(fā)心臟病三天后死亡的C、在工作時(shí)間之外參加本單位事故應(yīng)急救援受到傷害的D、在上下班途中受到非本人主要責(zé)任的電動(dòng)車(chē)事故傷害的【正確答案】：ACD54.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)急管理部門(mén)和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)可以對(duì)違法（）危險(xiǎn)物品的作業(yè)場(chǎng)所予以查封，并依法作出處理決定。A、生產(chǎn)B、儲(chǔ)存C、使用D、經(jīng)營(yíng)【正確答案】：ABCD55.下列選項(xiàng)中,不屬于頭部防護(hù)用品的是（）。A、耳罩B、防寒帽C、防水帽D、護(hù)目鏡【正確答案】：AD56.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括（）。A、云B、能見(jiàn)度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫【正確答案】：ABCDE57.推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的重大意義（）。A、關(guān)系到產(chǎn)業(yè)工人根本利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的實(shí)現(xiàn)B、關(guān)系到工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)地位的鞏固和國(guó)家的長(zhǎng)治久安C、關(guān)系到科教興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、制造強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略的實(shí)施，在經(jīng)濟(jì)全球化、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)、贏得主動(dòng)D、關(guān)系到“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)【正確答案】：ABCD58.根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)出信息方式可將差分GPS定位分為三類(lèi)，即（）。A、位置差分B、偽距差分C、相位差分D、角度差分E、實(shí)距差分【正確答案】：ABC59.圖元標(biāo)注主要包括以下三個(gè)方面信息（）。A、航跡標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注C、警示標(biāo)注D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注E、著陸標(biāo)注【正確答案】：BCD60.機(jī)載電臺(tái)一般由（）組成。A、發(fā)信機(jī)B、收信機(jī)C、天線D、控制盒E、電源【正確答案】：ABCDE61.全球坐標(biāo)系、國(guó)家坐標(biāo)系、地方坐標(biāo)系的差異主要體現(xiàn)在參考的（）不一樣。A、地球橢球體B、坐標(biāo)原點(diǎn)C、基準(zhǔn)方向D、坐標(biāo)系E、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABC62.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光巡檢可發(fā)現(xiàn)鐵塔（）等異常情況。A、鳥(niǎo)窩B、損壞、變形C、發(fā)熱D、緊固金具松脫E、塔材缺失【正確答案】：ABDE63.在《架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)勘查的勘查內(nèi)容應(yīng)包括（）等。A、地形地貌B、氣象環(huán)境C、線路走向D、空域條件E、桿塔坐標(biāo)【正確答案】：ABCDE64.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，預(yù)防性維護(hù)是（）維護(hù)操作或小的標(biāo)準(zhǔn)零件與設(shè)備的替換，不涉及復(fù)雜的維護(hù)操作。A、簡(jiǎn)單的B、便捷的C、次要的D、重要的E、復(fù)雜的【正確答案】：AC65.設(shè)備狀態(tài)信息包括設(shè)備投運(yùn)前信息、()等。A、設(shè)備生產(chǎn)信息B、運(yùn)行信息C、檢修試驗(yàn)信息D、運(yùn)行環(huán)境信息E、家族缺陷信息【正確答案】：BCDE66.依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,對(duì)道路交通安全違法行為行政處罰的種類(lèi)有（）。A、責(zé)令學(xué)習(xí)交通法規(guī)B、警告、罰款C、暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證D、拘留【正確答案】：BCD67.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，西班牙馬德里理工大學(xué)與西班牙紅色電力公司于2000年合作開(kāi)展的ELEVA項(xiàng)目利用（）和（）檢測(cè)電力線。A、無(wú)人直升機(jī)B、有人直升機(jī)C、圖像技術(shù)D、視覺(jué)技術(shù)E、視頻技術(shù)【正確答案】：AD68.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢在山區(qū)、平原地區(qū)經(jīng)常存在（）、（）的情況，可能出現(xiàn)損壞桿塔地基、破壞地線等嚴(yán)重影響到輸電線路的安全運(yùn)行，對(duì)此要進(jìn)行防外破特巡。A、開(kāi)山炸石B、火險(xiǎn)頻現(xiàn)C、樹(shù)木茂密D、鳥(niǎo)類(lèi)繁多E、挖方取土區(qū)【正確答案】：AE69.國(guó)家電網(wǎng)有限公司“具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)中，“具有中國(guó)特色”、“國(guó)際領(lǐng)先”、“能源互聯(lián)網(wǎng)”三足鼎立，三位一體，彰顯了公司的（）。A、政治本色B、行業(yè)特色C、戰(zhàn)略底色D、發(fā)展角色【正確答案】：ABD70.關(guān)于“屏幕鍵盤(pán)”后門(mén)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A、通過(guò)鍵盤(pán)的“Win+P”組合鍵激活B、通過(guò)鍵盤(pán)的“Win+Q”組合鍵激活C、替換c:\Windows\system32\osks.exe文件D、替換c:\Windows\system32\dllcache\osk.exe文件【正確答案】：ABC71.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀況及時(shí)開(kāi)展維護(hù)工作，主要包括（）A、更換接地裝置和塔材B、鐵塔防腐、基礎(chǔ)及防洪C、防撞設(shè)施修復(fù)D、附屬設(shè)施安裝、修補(bǔ)E、樹(shù)竹砍伐【正確答案】：ABCDE72.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全注意事項(xiàng)正確的是（）A、使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于5m，距周邊障礙物距離不宜小于10m。B、使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于10m/s。C、使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線100m以上。D、使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于30m/s。E、使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于25m/s。【正確答案】：ABCD73.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮以下因素（）A、飛行環(huán)境限制B、無(wú)人機(jī)物理限制C、飛行任務(wù)要求D、實(shí)時(shí)性要求E、操控人員要求【正確答案】：ABCD74.為民用無(wú)人駕駛航空器飛行單獨(dú)劃設(shè)隔離空域時(shí)，應(yīng)明確（）A、水平范圍B、垂直范圍C、使用時(shí)段D、使用目的【正確答案】：ABC75.設(shè)備狀態(tài)信息中運(yùn)行信息主要包括設(shè)備運(yùn)行屬性（如設(shè)備歸屬、運(yùn)行編號(hào)等）、（）、故障典型案例庫(kù)、缺陷和消缺記錄、在線監(jiān)測(cè)和帶電檢測(cè)數(shù)據(jù)以及不良工況信息等。A、設(shè)備檢修記錄B、設(shè)備巡視記錄C、維護(hù)記錄D、故障跳閘記錄E、故障查找記錄【正確答案】：BCD76.無(wú)人機(jī)巡檢工作終結(jié)后應(yīng)進(jìn)行（____）。A、入庫(kù)檢查B、數(shù)據(jù)處理C、維修保養(yǎng)D、拆機(jī)存放【正確答案】：ABC77.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)包括（）A、飛行控制軟件B、飛行操控器C、地面測(cè)控車(chē)輛D、信號(hào)天線E、地面顯控單元【正確答案】：ABC78.制定《安全生產(chǎn)法》的目的是（）。A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作B、防止和減少生產(chǎn)安全事故C、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展【正確答案】：ABCD79.公司規(guī)定有下列情況需要重新培訓(xùn)（）。A、因工作任務(wù)的變更，工作危害變化B、員工培訓(xùn)過(guò)程中不能認(rèn)真上課C、勞動(dòng)防護(hù)用品管理規(guī)定變化D、因崗位變動(dòng),作業(yè)內(nèi)容存在變化【正確答案】：ACD80.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)作業(yè)范圍（）等滿足安全作業(yè)要求。任意一項(xiàng)不滿足安全作業(yè)要求或未得到確認(rèn)，工作負(fù)責(zé)人不得下令放飛。A、地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境E、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)【正確答案】：ABCDE81.廢舊電池的貯存是指出于（）的目的，在符合要求的特定場(chǎng)所暫時(shí)性存放廢舊電池的活動(dòng)。A、收集B、運(yùn)輸C、回收利用D、處置【正確答案】：ABCD82.地面站系統(tǒng)包括（____）等硬件設(shè)備及地面測(cè)控車(chē)輛。A、飛行控制軟件B、飛行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)C、圖像接收器D、飛行操控器【正確答案】：AD83.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，（）的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。A、礦山B、金屬冶煉C、建筑施工D、運(yùn)輸單位【正確答案】：ABCD84.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，加油及放油應(yīng)在（），等準(zhǔn)備工作做好后進(jìn)行。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)下電B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火C、旋翼或螺旋槳停止旋轉(zhuǎn)以后進(jìn)行D、操作人員應(yīng)使用防靜電手套E、作業(yè)點(diǎn)附近應(yīng)準(zhǔn)備滅火器【正確答案】：ABCDE85.公司2020年年中會(huì)提出，下半年突出抓好以下重點(diǎn)工作（）。A、著力抓好改革攻堅(jiān)B、著力抓好科技創(chuàng)新C、著力抓好產(chǎn)業(yè)升級(jí)D、著力抓好“十四五”規(guī)劃編制【正確答案】：ABCD86.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)性能主要包括（）等。A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、典型和最大下降率D、典型和最大轉(zhuǎn)彎率E、起他有關(guān)性能數(shù)據(jù)【正確答案】：ABCDE87.針對(duì)鳥(niǎo)害易發(fā)區(qū)，應(yīng)采?。ǎ┑却胧┻M(jìn)行修理。A、防鳥(niǎo)刺B、驅(qū)鳥(niǎo)器C、防鳥(niǎo)擋板D、大盤(pán)徑絕緣子E、防鳥(niǎo)型均壓環(huán)【正確答案】：ABCDE88.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載系統(tǒng)的檢測(cè)終端，激光雷達(dá)技術(shù)綜合（）多種技術(shù)。A、掃描技術(shù)B、激光測(cè)距技術(shù)C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)D、全球定位GPS技術(shù)E、圖像處理技術(shù)【正確答案】：ABCDE89.新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的基本原則（）。A、堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，把握正確方向B、堅(jiān)持服務(wù)大局，發(fā)揮支撐作用C、堅(jiān)持以人為本，落實(shí)主體地位D、堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，勇于改革創(chuàng)新【正確答案】：ABCD90.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)由熟悉（）具有航線申請(qǐng)、空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ?、市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書(shū)面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策B、熟悉地形地貌和環(huán)境條件C、熟悉線路情況D、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)E、熟悉本規(guī)程【正確答案】：ABCDE91.地面站航跡顯示可提供（）信息。A、導(dǎo)航信息B、航跡繪制C、地理信息D、飛機(jī)位置信息E、飛控狀態(tài)【正確答案】：ABCD92.公司戰(zhàn)略重點(diǎn)“戰(zhàn)略工程”是（）、國(guó)際拓展工程、企業(yè)生態(tài)工程A、電網(wǎng)升級(jí)工程、科技強(qiáng)企工程B、精益管理工程、卓越服務(wù)工程C、黨建引領(lǐng)工程、卓越服務(wù)工程D、強(qiáng)根鑄魂工程、企業(yè)治理工程【正確答案】：ABD93.各級(jí)運(yùn)檢部門(mén)應(yīng)利用公司覆冰預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)展線路（）監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握線路覆冰情況，發(fā)布預(yù)警信息。A、覆冰氣候B、形勢(shì)C、厚度自動(dòng)化預(yù)報(bào)D、冰情E、溫度【正確答案】：ABCD94.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有（）。A、大風(fēng)天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣C、鋒面天氣D、寒冷天氣E、輻射逆溫型的低空急流天氣【正確答案】：ACE95.線路運(yùn)行環(huán)境因素的影響要考慮（）A、防污閃、防雷害B、C、防風(fēng)害、防外力破壞D、防鳥(niǎo)害、防地質(zhì)災(zāi)害E、采動(dòng)影響區(qū)、交叉跨越【正確答案】：ABCDE96.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：傳統(tǒng)的地面人工紅外檢測(cè)存在的問(wèn)題包括：（）。A、手持紅外成像儀重量較重且價(jià)格較貴B、攜帶不方便且不安全C、線路檔距中央接續(xù)管不易進(jìn)行測(cè)溫D、操作復(fù)雜E、讀取困難【正確答案】：ABC97.礦山建設(shè)項(xiàng)目的施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的安全管理，不得（）或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓施工資質(zhì)。A、倒賣(mài)B、出租C、出借D、掛靠【正確答案】：ABCD98.大氣是由（）組成。A、氧氣B、氮?dú)釩、水汽D、干潔空氣E、雜質(zhì)【正確答案】：ABCDE99.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，根據(jù)所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的不同，可以把無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)哪幾類(lèi)？（）A、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)B、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)C、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)D、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)E、中型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)【正確答案】：ABC100.無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對(duì)基礎(chǔ)可見(jiàn)光檢測(cè)內(nèi)容為（____）。A、塌方B、護(hù)坡受損C、嚴(yán)重污穢D、回填土沉降【正確答案】：ABD1.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任一系統(tǒng)出現(xiàn)不適航狀態(tài)，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.多軸的“軸”指舵機(jī)軸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，導(dǎo)航坐標(biāo)系是固定的，不隨飛機(jī)位置的改變而變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有20小時(shí)及以上的小型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于10小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí),要特別注意的是可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.工作許可人審票時(shí)，確認(rèn)工作票所列安全措施是否正確完備，對(duì)工作票所列內(nèi)容發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)向工作票簽發(fā)人詢問(wèn)清楚，必要時(shí)予以補(bǔ)充A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，維修周期能否合理確定，直接影響到無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備維修工作能否使故障發(fā)生的概率降到最低水平。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)釘級(jí)設(shè)備缺陷，可搭載可見(jiàn)光或紅外設(shè)備巡檢工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置滅火器、防靜電手套、防爆油箱、警戒帶等安全設(shè)備和用具。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中一般將無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)為旋翼帶尾槳或共軸反槳型式的稱為中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，小型無(wú)人機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無(wú)人機(jī)外緣與帶巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于10米。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具以及備品備件等物資。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，認(rèn)證的駕駛員可以對(duì)他們合計(jì)擁有的或者運(yùn)行的任何飛機(jī)執(zhí)行預(yù)防性維護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.大疆精靈無(wú)人機(jī)不屬于多旋翼無(wú)人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.山谷風(fēng)的定義白天風(fēng)從山坡吹向山谷，夜晚，風(fēng)從山谷吹向山坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)低空施藥技術(shù)是利用小型無(wú)人機(jī)為載體。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.同樣的無(wú)人機(jī)在相同空域進(jìn)行作業(yè)，速度越快，阻力越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息：場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，若無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)在巡檢作業(yè)點(diǎn)處的位置、姿態(tài)以及懸停時(shí)間等需要調(diào)整以滿足拍照和攝像作業(yè)的要求，任務(wù)手應(yīng)及時(shí)告知操控手具體要求，由操控手根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和無(wú)人直升機(jī)狀態(tài)決定是否實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)時(shí)，若作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)的安全性，在確認(rèn)安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障維修情況的記錄，首先由維修人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行記錄單填寫(xiě)設(shè)備異常情況描述。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，講經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減少的過(guò)程，需要減少動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是冰雹和暴雨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是穩(wěn)定的逆風(fēng)場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有5次及以上的小型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于3次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，輸變電工程宜采用1000萬(wàn)像素以上框幅式小像幅數(shù)碼相機(jī)和固定翼輕型無(wú)人機(jī)為飛行平臺(tái)進(jìn)行航空攝影。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在高海拔地區(qū)巡檢時(shí)彈射起飛架應(yīng)進(jìn)行延長(zhǎng)處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.人工接地體應(yīng)盡量利用桿塔基礎(chǔ)坑及施工時(shí)已使用的坑來(lái)埋設(shè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.線路運(yùn)檢單位應(yīng)結(jié)合線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、季節(jié)特點(diǎn)和通道情況積極開(kāi)展線路隱患排查治理工作，建立隱患臺(tái)帳，及時(shí)消除設(shè)備和通道隱患A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.積冰強(qiáng)度可分為霜、霧凇和冰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置運(yùn)輸和測(cè)控車(chē)輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無(wú)人機(jī)操作性要滿足系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，具備操作便捷性，操作人員不超過(guò)兩個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.無(wú)人機(jī)地面滑行主要由飛行操作手執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢中巡檢人員應(yīng)詳細(xì)收集線路坐標(biāo)、桿塔高度、塔形、通道長(zhǎng)度等技術(shù)參數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查所采集的資料，針對(duì)巡檢內(nèi)容合理制定飛行計(jì)劃，確定巡檢區(qū)域、起降位置及方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.直升機(jī)具有垂直升降、小速度向前或向后飛行，但不具備懸停功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.飛機(jī)的坡度增大，升力的水平分量增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，在某一區(qū)域內(nèi)從事無(wú)人機(jī)維修經(jīng)營(yíng)的單位、個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)不能在同一緯度上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)完成后，巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)至少經(jīng)1名人員核對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)時(shí)，任務(wù)設(shè)備出現(xiàn)故障無(wú)法恢復(fù)，且影響巡線作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即中止本次作業(yè)，操作無(wú)人機(jī)返航。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.地面站或操控設(shè)備具有顯示無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的位置、高度、速度等信息的儀器儀表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具有3年及以上的架空輸電線路巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，具有10次及以上的無(wú)人機(jī)巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，考試合格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.繞多軸飛行器立軸的是滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：宜根據(jù)架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢現(xiàn)場(chǎng)具體情況配備現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.在《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，定位定姿系統(tǒng)簡(jiǎn)稱POS系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.暖鋒是指溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí),溫度高的一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的狀態(tài)檢修管理模塊是開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)檢修工作的重要技術(shù)支撐平臺(tái)，應(yīng)全面、準(zhǔn)確、及時(shí)、完整，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)作用，提高狀態(tài)檢修工作效率和工作質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及作業(yè)車(chē)輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并指定專(zhuān)人經(jīng)常查看。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)平臺(tái)、通信系統(tǒng)和地面站系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.過(guò)電壓是指超過(guò)正常運(yùn)行電壓并可使電力系統(tǒng)絕緣或保護(hù)設(shè)備損壞的電壓升高。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢任務(wù)規(guī)劃指的是利用飛行控制地面站系統(tǒng)的飛行任務(wù)規(guī)劃功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.省公司運(yùn)檢部審核并批復(fù)各單位報(bào)送的輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告。組織編制省公司110千伏及以上設(shè)備狀態(tài)檢修綜合報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡線作為先進(jìn)的輸電線路電力巡線方式，可以為建設(shè)新型電網(wǎng)提供一種有效的技術(shù)手段。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22、2V，它是222S鋰電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.以JL-6無(wú)人機(jī)為例，在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，襟翼放下后，全機(jī)阻力增加，速度會(huì)減小，應(yīng)減小油門(mén)保持合理空速在合理范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.當(dāng)無(wú)人機(jī)與跑道延長(zhǎng)線的夾角為20~30度時(shí)，進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.最小轉(zhuǎn)彎半徑是指由于無(wú)人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制，它限制無(wú)人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，空中限制區(qū)：由管制部門(mén)劃設(shè)的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門(mén)許可的航空器禁止飛入的空間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，針對(duì)架空輸電線路的巡檢，目前主要有人工巡檢、無(wú)人機(jī)巡檢兩種巡檢模式。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.飄落也是無(wú)人機(jī)回收方式之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存工作票簽發(fā)人或工作許可人處，工作票應(yīng)當(dāng)日交給工作負(fù)責(zé)人A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案