船舶貿易智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下上海海事大學

船舶貿易智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下上海海事大學上海海事大學

第一章測試

以下哪種形式不屬于船舶貿易（）。

A:新造船B:定期租船C:廢船交易D:二手船買賣

答案:廢船交易

國際航運運力供給的源頭為（）。

A:二手船B:舊船C:新造船D:廢船

答案:新造船

新建船舶的設計工作必須委托第三方設計公司完成。（）

A:對B:錯

答案:錯

同類型新船與二手船的價格走勢完全一致。（）

A:錯B:對

答案:錯

第二章測試

（）模式從船體、舾裝、涂裝一體化的角度，按區(qū)域劃分任務，以“中間產品”為導向，進行分段建造。

（）。

A:船舶維修B:船舶拆解C:傳統(tǒng)造船D:現(xiàn)代造船

答案:現(xiàn)代造船

以下哪項是考慮船舶結構復雜程度的工作量單位？（）。

A:總噸B:載重噸C:凈噸D:修正總噸

答案:修正總噸

總噸相同的情況下，以下哪種船型的修正總噸值最大？（）。

A:集裝箱船B:散貨船C:油船D:化學品船

答案:化學品船

新船建造的趨勢包括綠色低碳、智能化、小型化。（）

A:對B:錯

答案:錯

日本造船業(yè)為了搶占市場份額，近幾年做了大規(guī)模的產能擴建。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章測試

18000TEU以上的集裝箱船目前主要投放在哪條航線上營運？（）。

A:環(huán)太平洋B:亞歐C:環(huán)大西洋D:亞美

答案:亞歐

以下哪項不屬于3E船舶的特征？（）。

A:EconomyB:EquityC:EnvironmentD:Efficiency

答案:Equity

以下哪項不是2021年航運市場的特點？（）。

A:集裝箱船舶運力供不應求B:海運費高位上漲C:海員短缺D:散貨船運力供大于求

答案:散貨船運力供大于求

為了減輕城市道路的通行負擔，我國現(xiàn)有的措施之一是“水轉公”。（）

A:錯B:對

答案:錯

船舶僅在航行過程中排放廢氣，在港口停泊時無排放。（）

A:錯B:對

答案:錯

第四章測試

以下哪項不屬于船舶排放的廢氣對人類及環(huán)境的影響？（）。

A:溫室效應B:破壞臭氧層C:酸雨D:心肺疾病

答案:破壞臭氧層

船舶可使用清潔能源、新能源或尾氣后處理等替代措施滿足我國船舶排放控制要求。（）

A:錯B:對

答案:對

IMO《防止船舶造成污染國際公約》對船舶二氧化碳排放強度進行了強制約束。（）

A:錯B:對

答案:錯

我國船舶大氣污染排放控制區(qū)屬于IMO劃定的emissioncontrolarea的范圍之內。（）

A:錯B:對

答案:錯

2019年1月1日起，海船進入我國排放控制區(qū)，應使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。（）

A:對B:錯

答案:對

第五章測試

船舶建造合同一般是指由船廠按照約定的技術規(guī)范和要求，在約定的時間內完成船舶的建造、配備、測試和交付，而由船東按照約定的數(shù)額和方式（）支付建造款并接船的合同。（）。

A:分期B:貸款C:延期D:一次性

答案:分期

以下哪項不是國際標準造船合同。（）。

A:AWESFormB:NEWBUILDCONC:NorwegianFormD:SAJForm

答案:NorwegianForm

以下哪項原因引起的交船延誤不屬于permissible?（）。

A:不可抗力B:技術爭議仲裁C:船東原因D:船廠原因

答案:船廠原因

在我國的法律體系界定下，船舶建造合同并不是有法律明確規(guī)定性質和特征的有名合同。（）

A:對B:錯

答案:對

“Delaysandextensionoftimefordelivery”中引發(fā)交船delay和extension的緣由是相同的。（）

A:對B:錯

答案:錯

第六章測試

保險（）是指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額。（）。

A:金額B:價值C:價格D:費率

答案:金額

船舶（）險是一種集財產險、船舶險、工程險與責任險為一體的綜合險種。（）。

A:建造B:水漬C:船殼D:租金

答案:建造

船舶建造保險金額應按保險（）確定，也即船舶的建成價格或最后合同價格。（）。

A:費率B:費用C:價格D:價值

答案:價值

造船保險中，以下哪種情況通常不屬于保險公司的除外責任？（）。

A:為了改進或更改設計所發(fā)生的費用。B:由于被保險人故意或違法行為所造成的損失。C:對設計錯誤部分本身的修理、修改、更換。D:在保險船舶下水失敗后為重新下水所產生的費用。

答案:在保險船舶下水失敗后為重新下水所產生的費用。

造船保險中，以下哪項通常不屬于保險公司負責賠償?shù)膿p失、責任和費用？（）。

A:船殼和設備機件的潛在缺陷。B:工人、技術人員、船長、船員及引水人員的疏忽過失和缺乏經驗。C:自然災害或意外事故。D:建造合同規(guī)定的罰款。

答案:建造合同規(guī)定的罰款。

第七章測試

二手船買賣中，通常船舶所有權與風險一起從賣方轉移至買方。（）

A:錯B:對

答案:對

二手船買賣中，船舶所有權登記證書的交付代表著船舶所有權的轉移。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章測試

以下哪個國家不是目前主要的拆船基地？（）。

A:土耳其B:孟加拉國C:印度D:美國

答案:美國

以下哪種拆船方式污染物最難回收處理？（）。

A:沖灘拆解B:碼頭拆解C:岸上拆解D:船塢拆解

答案:沖灘拆解

目前主要采用何種方式切割舊船鋼板？（）。

A:電鋸B:低溫乙炔氣體C:高溫乙炔氣體D:等離子

答案:高溫乙炔氣體

舊船拆解可能產生的污染不包括以下哪項？（）。

A:溫室氣體排放B:氟利昂泄露C:石棉飄塵D:含油艙底水泄露

答案:溫室氣體排放

舊船拆解的工藝順序是（）。

A:從上至下B:從機械至鋼板C:從里至外D:從下至上

答案:從上至下

第九章測試

在船舶買賣活動中，為促成他人（）而專門從事經紀業(yè)務并收取相應傭金的，稱為航運經紀人（）。

A:商談B:聯(lián)系C:交易D:協(xié)商

答案:交易

根據(jù)英國法，經紀人收取傭金并不以傭金協(xié)議的書面簽訂為前提條件。（）

A:錯B:對

答案:對

根據(jù)英國法，只要經紀人的工作取