技能認證車輛檢修工中級考試(習題卷2)

試卷科目：技能認證車輛檢修工中級考試技能認證車輛檢修工中級考試(習題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛檢修工中級考試第1部分：單項選擇題，共94題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.TCMS根據(jù)各系統(tǒng)（）來判斷設備是否在線A)發(fā)送的狀態(tài)B)是否有電源C)接線是否良好D)時間信息[單選題]2.車鉤能量吸收部分由彈性膠泥緩沖器和壓潰管兩部分組成，壓潰管用來（）。A)吸收車輛正常連掛及運行過程中的沖擊能量B)吸收車輛在發(fā)生意外碰撞時的沖擊能量C)吸收車輛非正常連掛及運行過程中的沖擊能量D)吸收車輛正常連掛及靜止狀態(tài)下能量[單選題]3.溢流閥設定值為（）bar，其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風。A)6.8B)7C)6.5D)6.7[單選題]4.當緊急制動安全回路斷開時，列車中的所有車輛同時實施緊急制動。緊急制動一旦實施，將一直保持施加狀態(tài)直到（）。A)可延遲取消B)可立即取消C)降低20km/h可以取消D)列車完全停止[單選題]5.非ATO模式時，列車采集（）的牽引、制動級位。A)車載信號系統(tǒng)B)司控器C)牽引電機D)G閥[單選題]6.客室兩側設置雙開式（）內(nèi)藏車門。A)手動B)電動C)氣動D)自動[單選題]7.前窗玻璃的透明區(qū)域均為加熱區(qū)域，電熱前窗玻璃加熱均勻度不大于℃。A)8B)9C)10D)11[單選題]8.輔助逆變器中（）可以實現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。A)輸入濾波器B)IGBTC)預充電接觸器D)隔離變壓器[單選題]9.客室車門的隔離裝置被操作之后，該車門可實現(xiàn)（）。A)機械鎖閉和電氣隔離B)機械鎖閉C)機械隔離和電氣鎖閉D)電氣隔離[單選題]10.若TCMS采集到兩端司機室同時激活時，則（）輸入信號有效。A)一端B)它端C)兩端D)兩端都無效[單選題]11.鎳鎘蓄電池放電深度為（）。A)30%B)50%C)80%D)100%[單選題]12.城市軌道交通車輛每輛動車設置（）套接地回流裝置。A)2B)4C)6D)8[單選題]13.司機室的排風通過安裝在司機室的（）來實現(xiàn)。A)送風單元B)回風單元C)蒸發(fā)風機D)冷凝風機[單選題]14.在列車停止并施加保持制動時，如需動車，在信號系統(tǒng)控車模式下，由（）通訊發(fā)出保持制動緩解指令進行保持制動緩解；A)牽引系統(tǒng)B)輔助系統(tǒng)C)信號系統(tǒng)D)牽引電機[單選題]15.人工駕駛模式：完全由司機通過（）對列車進行牽引、制動、惰行等進行控制的駕駛模式。A)司控器B)電機C)繼電器D)指示燈[單選題]16.全自動鉤緩裝置的電氣連接器安裝方式有上置式和下置式，電氣連接器采用直推方式實現(xiàn)連掛，推送元件為（）。A)雙向氣缸B)單向氣缸C)雙向油泵D)單向油泵[單選題]17.開關門指示燈在開關門過程中保持（）。A)常亮B)閃爍C)熄滅D)以上都不是[單選題]18.電客車司機室后端門設有門鎖，司機室側為手操作鎖，客室側為（）鎖。A)四角鑰匙B)三角鑰匙C)把手D)手柄[單選題]19.接地回流裝置可轉動部分呈銅盤形式，其成分為（），有相當光滑的接觸表面。適用于輪軸末端確保三組碳刷與接觸面的完好接觸。A)銅鋁合金B(yǎng))碳合金C)鋁合金D)銅錫鎳磷合金[單選題]20.如果障礙檢測超過（）次仍然沒有關到位，車門保持打開。A)1B)2C)3D)4[單選題]21.克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥設定值為（）bar，其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風A)6.8B)7C)6.5D)6.7[單選題]22.下列哪項不屬于蓄電池的參數(shù)（）？A)充電終止電壓B)浮充電壓C)蓄電池放電倍率D)放電時間[單選題]23.（）與壓縮機設聯(lián)鎖裝置。A)冷凝器B)蒸發(fā)器C)壓縮機D)冷凝風機[單選題]24.城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)中（）作用是確保載流受流器與轉向架之間絕緣，它還負責承載受流器的其它元件。A)受流器絕緣座B)高壓電器（箱）C)熔斷器D)接地回流裝置[單選題]25.制動系統(tǒng)雙塔干燥器通過將系統(tǒng)濕度降低到相對濕度（）%或以下，在這樣的濕度下，不會造成相關設備腐蝕，使得風缸、車輛管路以及制動控制設備具有更長的壽命。A)25B)30C)32D)35[單選題]26.頭車半自動車鉤最大水平轉角()A)±15°B)±30°C)±40°D)±20°[單選題]27.制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中經(jīng)（）四個熱力過程完成一次制冷循環(huán)。A)壓縮、節(jié)流、蒸發(fā)、冷凝B)壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)C)冷凝、壓縮、蒸發(fā)、節(jié)流D)冷凝、蒸發(fā)、壓縮、節(jié)流[單選題]28.保持制動的緩解在非?應急牽引?模式下，保持制動的緩解由（）負責。A)制動系統(tǒng)B)TCMSC)VVVFD)牽引電機[單選題]29.客室門關閉到位后，TCMS顯示屏（DDU）顯示車門狀態(tài)顏色為（）A)黃色B)綠色C)白色D)紅色[單選題]30.TCMS采集到制動指令、牽引指令時，制動指令是（）有效，牽引指令是（）有效。A)低電平，高電平B)低電平，低電平C)高電平，高電平D)高電平，低電平[單選題]31.每節(jié)車共有（）個客室攝像頭。A)1B)2C)3D)4[單選題]32.停放制動施加后，TCMS顯示屏（DDU）顯示制動狀態(tài)顏色為（）A)黃色B)綠色C)白色D)紅色[單選題]33.受流器具有回位和鎖定功能，（）功能是為了保證有缺陷的受流器與三軌脫離后，能夠使整個車輛完成一次往返運行。A)回位B)復位C)鎖閉D)鎖定[單選題]34.電客車上TCMS有2個列車控制單元，兩者互為冗余。當一端列車控制單元故障，它端工作時，（）指令有效。A)一端B)它端C)激活端D)同時有效[單選題]35.過載保護裝置用于列車在超速連掛或者受到強烈沖擊時，使車鉤脫離車體安裝板向后回退，以使車體上的（）能夠相互咬合。A)防爬器B)車鉤C)車體D)導流板[單選題]36.在正常使用中，鉤緩裝置在牽引工況時，牽引載荷會通過壓潰裝置內(nèi)部的（）來傳遞，變形元件不受到影響。A)剛性連接B)彈性連接C)柔性連接D)硬性連接[單選題]37.單節(jié)車廂內(nèi)車門門控器之間通過（）網(wǎng)絡通訊。A)MVBB)RS232C)CAND)RS485[單選題]38.每臺空調(diào)機組的主要部件包括壓縮機（）臺、冷凝器（）臺、蒸發(fā)器（）臺、通風機（）臺。A)1、2、1、2B)2、1、2、1C)1、1、1、1D)2、2、2、2[單選題]39.蓄電池的容量通常用（）來表示。A)VB)AC)AhD)W[單選題]40.電客車車門系統(tǒng)設有障礙物探測功能，在遇到障礙物時，車門停止開啟或關閉一定時間（通常為2秒），然后自動開始嘗試再次開關，在嘗試（）次后若依然探測到障礙物，車門給出相應提示，若在一定次數(shù)之內(nèi)車門開啟或關閉，車門后續(xù)可正常開關，無需進行處理。A)1B)2C)3D)4[單選題]41.電池的容量通常用（）來表示。A)功率B)安時C)額定電壓D)額定電流[單選題]42.下列哪項不屬于牽引系統(tǒng)的基本功能（）A)牽引B)踏面制動C)再生制動D)電阻制動[單選題]43.轉向架制動緩解后，TCMS顯示屏（DDU）顯示顏色為（）A)黃色B)綠色C)白色D)紅色[單選題]44.每個車的外側墻上，各設一個（）指示燈；當指示燈亮時表示車門開啟；車門關好后指示燈滅。A)紅色B)橙黃色C)綠色D)藍色[單選題]45.電客車受流器安裝在車輛轉向架的（），與運行軌道旁邊的第三軌連接，并向整列車輛提供電力。A)單側B)兩側C)拖車D)動車[單選題]46.非ATO模式下，保持制動的一般施加條件為（）、BCU收到制動指令或者惰性指令。A)列車啟動瞬間B)列車惰性C)列車檢測到零速D)主控鑰匙關閉[單選題]47.TCMS顯示屏要進行緊急廣播，可通過（）界面進行操作。A)維護B)駕駛C)線路設置D)緊急廣播[單選題]48.視頻分配器通常每個客室配置（）臺。A)1B)2C)3D)0[單選題]49.城軌車輛分為主流型城軌車輛和非主流型城軌車輛。主流型主要分為（）二種。A)A型車和B型車B)高型車和低型車C)寬型車和窄型車D)快速車和慢速車[單選題]50.開關門過程中為防止夾人夾物，車門設有障礙物探測功能，在遇到障礙物時，車門停止開啟或關閉一定時間（通常為2秒），然后自動開始嘗試再次開關，在嘗試（）次后若依然探測到障礙物，車門給出相應提示，若在一定次數(shù)之內(nèi)車門開啟或關閉，車門后續(xù)可正常開關，無需進行處理。A)1B)2C)3D)4[單選題]51.高溫高壓的蒸氣在（）內(nèi)被環(huán)境空氣冷卻，制冷劑釋放熱量后被冷凝成高溫高壓的液體。A)冷凝器B)蒸發(fā)器C)壓縮機D)膨脹閥[單選題]52.軸端速度傳感器的間隙檢測，在年檢及以上修程中，需拆除軸端蓋觀察孔，用塞尺測量速度傳感器頭到凸輪轉子的間隙在（）mm范圍內(nèi)，若不在范圍內(nèi)通過加減墊片調(diào)節(jié)間隙范圍A)0.4～1.0B)0.4～1.4C)0.8～1.4D)0.8～1.0[單選題]53.電客車如果操作了（），必須在列車重新啟動之前通過四方鑰匙使之復位。A)內(nèi)、外緊急解鎖裝置B)隔離裝置C)斷路器D)驅(qū)動機構[單選題]54.司機室通道門位于司機室間壁的中央可以通向客室。通道門設計為向（）方向打開A)司機室內(nèi)部B)司機室外部C)客室內(nèi)部D)客室外部[單選題]55.當輔助逆變器發(fā)生故障隔離后，TCMS顯示屏（DDU）顯示狀態(tài)為（）A)打叉B)問號C)顯綠D)顯灰[單選題]56.經(jīng)毛細管節(jié)流降壓后的（）制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，當車內(nèi)循環(huán)空氣和新鮮空氣混合后，通過蒸發(fā)器時進行熱交換。A)氣體B)液體C)氣液混合D)固體[單選題]57.地板布與車體底架地板之間的連接一般用技術實現(xiàn)。A)鉚接B)螺栓固定C)粘接D)焊接[單選題]58.前窗玻璃可見光透射比不低于%。A)50B)60C)70D)80[單選題]59.下列部件在蒸發(fā)腔內(nèi)的是（）。A)壓縮機B)冷凝風機C)通風機D)壓力開關[單選題]60.永久鉤緩裝置與車體采用()個專用的安裝螺栓連接。A)2B)4C)6D)8[單選題]61.差壓閥是為了保證兩個空氣彈簧間的壓力差不超過（）。A)2barB)2.5barC)0.5barD)1.5bar[單選題]62.司機室后端門可以向（）方向打開。A)司機室內(nèi)部B)司機室外部C)客室內(nèi)部D)車廂內(nèi)部[單選題]63.常見的鎖閉裝置包括：制動器鎖閉、絲桿與絲桿螺母自鎖鎖閉和（）。A)凸輪鎖閉B)棘爪鎖閉C)鎖鉤鎖閉D)齒輪鎖閉[單選題]64.每臺轉向架配有（）套空簧系統(tǒng)，其中包含空氣彈簧、高度閥、差壓閥等。壓縮空氣經(jīng)輔助控制氣路板中的空氣濾清器、溢流閥、調(diào)壓閥，再通過高度閥為空氣彈簧供風。A)兩B)一C)半D)四[單選題]65.開關門指示燈在開關門完全開啟后保持（）。A)常亮B)閃爍C)熄滅D)以上都不是[單選題]66.供電電壓可采用額定DC1500V，波動范圍在（）；A)DC1000V～DC1500V；B)DC1000V～DC1800V；C)DC1500V～DC1800V；D)DC1400V～DC1600V；[單選題]67.常見電客車一列車有（）臺空氣壓縮機。A)3B)4C)2D)1[單選題]68.蓄電池的容量是指在一定的條件下電池能夠釋放的（）？A)電流B)電量C)電壓D)功率[單選題]69.頭車半自動車鉤尾部設計有（），當車鉤受到過大沖擊力時，車鉤可以脫離車鉤安裝板，并使防爬器發(fā)揮作用，保護車輛、人員及財產(chǎn)不受損失。A)對中裝置B)過載保護裝置C)緩沖裝置D)壓潰裝置[單選題]70.電客車連掛系統(tǒng)采用（）地鐵車鉤裝置，集成機械連掛和風路連通的功能，可自動或者人工進行解鉤操作。A)330型密接式B)320型密接式C)340型密接式D)310型密接式[單選題]71.低倍率蓄電池允許的放電電流為（）倍率。A)0-0.5B)0.5-3.5C)3.5-7D)7-10[單選題]72.ATO模式時，車輛采集（）的牽引、制動力的需求；A)車載信號系統(tǒng)B)司控器C)牽引電機D)G閥[單選題]73.操作隔離裝置的鑰匙為（）。A)三角B)四角C)普通D)圓形[單選題]74.當各系統(tǒng)網(wǎng)絡均在線，且工作良好時，采用（）系統(tǒng)時間作為系統(tǒng)自己的時鐘。A)信號B)TCMSC)PIDSD)制動[單選題]75.以下的對講類型中，優(yōu)先級最高的是（）。A)人工廣播B)乘客緊急報警對講C)司機對講D)媒體伴音[單選題]76.以下不屬于煙火報警系統(tǒng)車內(nèi)采樣管路的組成部分的是（）A)空氣采樣管路B)濾網(wǎng)C)90度彎頭D)截斷塞門[單選題]77.青島地鐵電客車網(wǎng)絡采用MVB協(xié)議，沒有MVB接口的子系統(tǒng)需通過（）連接到MVB網(wǎng)絡中。A)MVB轉換B)不需轉換C)485轉換D)CAN轉換[單選題]78.電客車（）工況下車間電源、輔助電源電路正常接入，受流器或受電弓、牽引逆變器系統(tǒng)及滑觸線電源未被接入。A)正線運行B)庫內(nèi)動車C)切除D)車間維護[單選題]79.操作客室車門隔離后，位于客室側門上方（）指示燈長亮A)紅色B)黃色C)藍色D)綠色[單選題]80.輔助逆變器中網(wǎng)壓通過（）逆變?yōu)槿嘟涣麟?。A)三相逆變器B)變壓器C)輸入濾波器D)預充電接觸器[單選題]81.列車控制單元作為列車控制的關鍵設備，每列車都是冗余配置，當一臺處于工作狀態(tài)時，另一臺處于狀態(tài)。A)斷電B)熱備C)冷備D)其他[單選題]82.國際上城市軌道交通運行模式的發(fā)展大致經(jīng)歷了3個階段：人工駕駛模式、人工駕駛的自動化運行模式、（）。A)手動駕駛B)全自動無人駕駛模式C)機器駕駛D)微機駕駛[單選題]83.車門系統(tǒng)常見的鎖閉裝置包括：制動器鎖閉、絲桿與絲桿螺母自鎖鎖閉和（）。A)凸輪鎖閉B)棘爪鎖閉C)鎖鉤鎖閉D)齒輪鎖閉[單選題]84.檢查真空指示器外觀檢查，若真空指示器顯示（），需要清潔或更換空氣濾芯。A)白色B)紅色C)黃色D)綠色[單選題]85.DDU駕駛主界面圖標顯綠時表示的狀態(tài)是（）。A)輔助逆變器工作B)輔助逆變器故障C)空調(diào)啟動D)空調(diào)故障[單選題]86.地鐵車輛隔離接地開關為防止兩端IES位置不同，而造成不必要的人身傷害或設備財產(chǎn)損失，均設計有（）功能，A)聯(lián)動B)互鎖C)互聯(lián)D)鎖定[單選題]87.輔助逆變器輸入回路中設有（），可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。A)斷路器B)二極管C)輸入濾波器D)IGBT[單選題]88.（）位于Tc車的端部、兩個動力單元之間，其作用是分別保證車組之間、動力單元之的機械連接和風路的自動連接和人工分解。A)半永久牽引桿B)全自動車鉤C)半自動車鉤D)全永久車鉤[單選題]89.頭車半自動車鉤最大主動對中角（）A)±15°B)±16°C)±17°D)±18°[單選題]90.客室車門開關門指示燈在開關門過程中保持（）。A)常亮B)閃爍C)熄滅D)以上都不是[單選題]91.是乘客進入列車后直觀感知的系統(tǒng)，與乘客有著直接的聯(lián)系。A)車體B)內(nèi)裝C)PIDSD)貫通道[單選題]92.（）是目前運量最高的城市軌道交通列車。A)A型車B)B型車C)C型車D)D型車[單選題]93.司機室后端門位于司機室間壁的中央可以通向客室。后端門設計為向（）方向打開A)司機室內(nèi)部B)司機室外部C)客室內(nèi)部D)客室外部[單選題]94.城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)受流器具有回位和鎖定功能，（）功能是為了保證有缺陷的受流器與三軌脫離后，能夠使整個車輛完成一次往返運行。A)回位B)復位C)鎖閉D)鎖定第2部分：多項選擇題，共85題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]95.半自動密接式車鉤車鉤緩沖裝置，能在一組車向另一組車低速移動掛鉤時，實現(xiàn)兩組車的（）、（）的自動連接。A)電路B)機械C)氣路D)液壓[多選題]96.中央牽引裝置包括()牽引梁等部件A)中心牽引銷B)牽引銷座C)牽引拉桿D)下壓蓋[多選題]97.下列關于蒸發(fā)風機描述正確的是（）。A)蒸發(fā)風機電機為交流電機，供電電源為3P/AC380V/50Hz。B)蒸發(fā)風機為并聯(lián)雙進風多葉片離心風機，具有高效、低能耗和低噪聲的特點。C)電機使用的軸承為密封軸承,葉輪與電機軸承直接連接。D)控制柜內(nèi)設置熱繼電器對電機進行過電流保護。[多選題]98.拖車與動車輪對上通用的零部件有（）A)車輪B)降噪阻尼環(huán)C)車輪用防護螺堵。D)車軸[多選題]99.空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為（）。A)容積式壓縮機B)往復式壓縮機C)離心式壓縮機D)直通式壓縮機[多選題]100.關于空氣壓縮機說法正確的是（）。A)在網(wǎng)絡故障緊急運行模式下，可實現(xiàn)硬線的有級控制，實現(xiàn)空氣壓縮機的合理分配和使用B)青島地鐵制動系統(tǒng)采用的空壓機為無油空壓機。C)一般軌道交通車輛中，風源系統(tǒng)集中控制管理，采用單雙日模式控制壓縮機工作D)設置在高/低壓缸出口的安全閥（S）避免了由于壓力異常增大對空壓機的損壞[多選題]101.城軌車輛的車鉤按結構分為三種不同類型：（）、（）和（）均屬于密接式車鉤。A)全自動車鉤B)半自動車鉤C)半永久車鉤D)全永久車鉤[多選題]102.輔助供電系統(tǒng)可以為（）、（）、（）、（）等輔助設備提供電源。A)空調(diào)B)蓄電池C)制動電阻D)通風機[多選題]103.電加熱器通電后，電加熱器的電熱管表面溫度升高，蒸發(fā)風機吸入（）的混合空氣經(jīng)電加熱表面與之換熱后溫度升高，經(jīng)過升溫處理后的空氣送入風道并進入客室內(nèi)，對客室進行制熱。A)新風B)回風C)混合風D)廢排風[多選題]104.下列關于干燥過濾器描述正確的是（）。A)每臺空調(diào)機組設置2個干燥過濾器B)安裝在低壓液體管路上C)濾網(wǎng)固定在容器內(nèi)，并封入干燥劑D)過濾冷媒中的殘余雜質(zhì)，吸取冷媒中的殘留水分,以確保節(jié)流裝置暢通和制冷系統(tǒng)的正常工作。[多選題]105.下列屬于城市軌道車輛輔助系統(tǒng)供電方式的（）？A)獨立供電B)交叉供電C)擴展供電D)并網(wǎng)供電[多選題]106.下列關于空調(diào)機組說法正確的是（）。A)空調(diào)機組一般采用井式安裝方式B)空調(diào)機組與車體之間采用減振器連接C)空調(diào)機組送、回風口通過風道上的密封材料與風道進行壓接密封D)空調(diào)機組安裝到車上時簡便、可靠，無需特殊的工具和復雜的操作程序[多選題]107.車輪的結構、形狀、尺寸、材質(zhì)多種多樣，一般由（）組成。A)踏面B)輪緣C)輻板D)輪轂[多選題]108.下列關于廢排通風器的說法正確的是（）。A)當車內(nèi)無正壓時，廢排通風器的調(diào)節(jié)風門打開B)根據(jù)車內(nèi)正壓的大小，廢排通風器的調(diào)節(jié)風門開度不同。正壓越大，開度也越大。C)廢排通風器沿車體中心線對稱布置。D)在緊急通風時，空調(diào)機組的回風閥關閉，新風閥打開[多選題]109.頭車連掛系統(tǒng)上配有（）和（），可以在列車連掛時自動連通列車管路，在列車分解時自動關斷管路。A)風管連接器B)MRP閥C)自動對中裝置D)解鉤手柄[多選題]110.一般轉向架由：轉向架支承車體的裝置及（）以上幾個部分組成。A)輪對軸箱裝置B)彈性懸掛裝置C)基礎制動裝置D)構架[多選題]111.空氣彈簧裝置系統(tǒng)主要（）等組成A)由空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)差壓閥D)附加空氣室[多選題]112.定頻空調(diào)機組由()組成。A)蒸發(fā)腔B)壓縮機腔C)冷凝腔D)電加熱腔[多選題]113.城市軌道交通車輛車載蓄電池主要應用有（）與（）兩種。A)鋰電池B)鉛酸蓄電池C)鎳鉻蓄電池D)燃料電池[多選題]114.列車充電機對蓄電池充電經(jīng)過步驟包括（）？A)恒流B)恒壓C)浮充D)恒功率[多選題]115.密接式車鉤內(nèi)部由（）、（）、（）、（）解鉤裝置等構成。A)鉤舌B)連掛桿C)回復彈簧D)解鉤裝置[多選題]116.半永久車鉤可以快速拆裝連接環(huán)進行車輛解編重組，實現(xiàn)兩輛車的剛性連接。車鉤應該滿足車輛在()和()的運行要求。A)彎曲曲線B)豎直曲線C)水平曲線D)坡道[多選題]117.每臺轉向架設有一套牽引裝置，中央牽引裝置包括（）等部件。A)中心牽引銷B)牽引銷座C)牽引梁D)牽引拉桿[多選題]118.車鉤按結構分為（）類型？A)全自動車鉤B)半自動車鉤C)半永久車鉤D)永久車鉤[多選題]119.車鉤緩沖裝置主要包括（）？A)車鉤B)緩沖器C)車端阻尼裝置D)車端電氣連接裝置[多選題]120.下列部件安裝在蒸發(fā)腔的有（）。A)通風機B)蒸發(fā)器C)回風電動閥D)空調(diào)輔助電加熱器[多選題]121.車鉤有（）和（）兩種狀態(tài)。A)非連掛位B)連掛位C)解鉤位D)半開位[多選題]122.下列關于司機室送回風單元描述正確的是（）。A)司機室不單獨設置空調(diào)機組，通過一個單獨的司機室送風單元將臨近客室空調(diào)機組處理后的空氣送入司機室。B)司機室的排風通過安裝在司機室和客室間壁上的司機室送風單元來實現(xiàn)。C)司機室送風單元和司機室回風單元聯(lián)動，從而保證司機室風量平衡。D)司機室送風單元設有風量和風向的調(diào)節(jié)裝置，風量可以三級調(diào)節(jié)[多選題]123.普通構架設有空氣彈簧安裝座、（）、安全鋼索安裝座、（）、橫向止檔安裝座、（）A)一系彈簧安裝座B)差壓閥安裝座C)減震器安裝座D)齒輪箱吊桿座[多選題]124.與塞拉門、內(nèi)藏門相比，折頁門省去了復雜的車門驅(qū)動機構，結構最為簡潔。折頁門的主要結構包括（）、（）、（）、（）、（）等部件A)門扇B)密封膠條C)上下折頁D)門鎖E)鎖扣板[多選題]125.緩沖系統(tǒng)前端與車鉤通過連接環(huán)連接在一起，后端通過拉環(huán)、鉤尾銷裝配在安裝座上，主要由（）、（）、（）等部件組成。A)緩沖器B)殼體C)橡膠軸承D)拉簧E)-[多選題]126.全自動鉤緩裝置由連掛系統(tǒng)、()、()、()、()、()、過載保護裝置幾個部分組成A)電氣連接器B)壓潰裝置C)緩沖系統(tǒng)D)對中裝置E)支撐機構[多選題]127.內(nèi)藏門型式的司機室側門主要包括主要包括（）、（）、（）、（）和（）等幾個部分組成A)上導軌B)門扇C)鎖閉機構D)下導軌E)密封膠條[多選題]128.DDU駕駛主界面圖標顯綠時表示的狀態(tài)是（）。A)司機室1激活B)司機室1激激活C)列車方向在司機室1D)列車方向不在司機室1E)-[多選題]129.帶停放的踏面制動單元動作原理主要分為（）、（）、（）、（）四個動作位。A)停放緩解位B)停放制動位C)停放緊急緩解位D)停放復位E)-[多選題]130.列車制動過程中當出現(xiàn)制動力不足或電制動出現(xiàn)故障無法施加，需要補充空氣制動時，通常可采用以下兩種方式將制動力分配到每個轉向架：（）、（）。A)等效分配B)按需分配C)等黏著方式D)無分配E)等磨耗方式[多選題]131.通過操作城軌車輛隔離開關，切除工況下，（）或（）、（）、（）及（）均未被接入。A)受流器B)受電弓C)牽引逆變器系統(tǒng)D)滑觸線電源E)輔助電源電路[多選題]132.車鉤對中裝置由（）、（）、（）組成。A)凸輪板B)碟簧C)拉簧D)活塞E)-[多選題]133.電客車牽引工況時異步電機作為電動機將逆變器提供的電能轉化為動能，電機旋轉磁場的轉速大于轉子轉速時，轉速的方向一致。車輛由靜止狀態(tài)開始起動、加速的控制大致可經(jīng)歷三個模式：（）、（）、（）。A)恒轉矩控制B)恒功率控制C)基本阻力控制D)自然特性區(qū)E)-[多選題]134.蓄電池的參數(shù)主要有（）。A)電池容量B)標稱電壓C)內(nèi)阻D)放電終止電壓E)充電終止電壓[多選題]135.轉向架的基本組成包括：（）。A)輪對軸箱裝置B)彈性懸掛裝置C)構架D)基礎制動裝置E)轉向架支承車體的裝置[多選題]136.鋁合金車體和不銹鋼車體要求能夠承受不低于kN的縱向壓縮載荷和不低于kN的縱向拉伸載荷。A)1000B)800C)840D)640E)-[多選題]137.城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)按照動能轉移方式，可分為（）。A)電制動B)空氣制動C)摩擦制動D)軌道制動E)-[多選題]138.貫通道一般分為和兩種形式。A)分體式B)整體式C)側墻板式D)端墻板式E)-[多選題]139.轉向架構架與車體之間設置二系懸掛系統(tǒng)，主要包括差壓閥、垂向止擋、高度閥調(diào)節(jié)桿、中央牽引裝置及（）等，二系懸掛結構具有整體起吊功能A)空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)橫向油壓減振器D)橫向止擋E)安全鋼索[多選題]140.電客車牽引系統(tǒng)中牽引控制單元主要負責控制牽引逆變器內(nèi)其他部件的工作與列車通訊，實現(xiàn)系統(tǒng)管理、（）、（）、（）、（）、（）等功能。A)逆變器監(jiān)控B)牽引和制動過程中產(chǎn)生的扭矩需求C)檢測和糾正打滑和空轉D)故障檢測E)與列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等的信息交換[多選題]141.車門系統(tǒng)主要結構包括（），集中分布在每個車門的門口區(qū)域，便于維修。A)驅(qū)動機構B)門扇組成C)隔離裝置D)內(nèi)緊急、外緊急E)-[多選題]142.廣播控制盒能夠?qū)崿F(xiàn)（）功能等。A)音量設置B)越站設置C)開門側設置D)報站模式設置E)-[多選題]143.制冷劑在制冷循環(huán)需經(jīng)過的過程有（）。A)壓縮B)冷凝C)節(jié)流D)蒸發(fā)E)風冷[多選題]144.輪對，由（）組成。A)車軸B)車輪C)降噪阻尼環(huán)D)齒輪箱E)聯(lián)軸節(jié)[多選題]145.中繼器的主要功能是（）。A)復制信號B)篩選信號C)放大信號D)隔離信號E)-[多選題]146.構架組成分為（），其側梁結構相同。A)動車構架B)?工?字形構架C)拖車構架D)S形構架E)T形構架[多選題]147.列車網(wǎng)絡兩端需要安裝終端電阻，終端電阻的作用是（）。A)吸收網(wǎng)絡上的反射波B)不能增強信號強度C)增強網(wǎng)絡上的反射波D)有效地增強信號強度E)-[多選題]148.VESDA采用（）4級煙霧報警。A)A報警B)B行動C)C火警1D)D火警2E)E安全[多選題]149.在每個司機操縱臺設有一個方向開關，方向開關設有（）。A)前向位B)后向位C)中位D)OFF位E)ON位[多選題]150.停放制動控制部件原理：當停放制動缸壓力大于（）時，表示停放制動緩解，當停放制動缸壓力小于（）時，表示停放制動施加。A)3.2barB)4barC)4.2barD)8barE)4.8bar[多選題]151.通?？照{(diào)系統(tǒng)主要包含（）及空調(diào)控制柜。A)空調(diào)機組（含空氣凈化裝置）B)司機室送回風單元或司機室空調(diào)機組C)風道系統(tǒng)D)廢排通風器E)電加熱裝置[多選題]152.克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥作用描述正確的是（）。A)設定值為6.7barB)總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風C)溢流閥壓力值可自行調(diào)整D)限制進入空簧的壓力，防止壓力過高對空簧造成沖擊E)-[多選題]153.城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)每個受流器并聯(lián)安裝1個()A或()A的熔斷器和一個5A的帶指示的小熔斷器。A)600B)700C)800D)900E)-[多選題]154.主通訊控制單元用以實現(xiàn)列車（）等功能。A)廣播報站B)列車通訊控制C)數(shù)據(jù)記錄D)數(shù)據(jù)交換E)音頻信號放大[多選題]155.列車廣播包含（）。A)緊急廣播B)乘客緊急報警C)媒體語音D)廣播控制盒蜂鳴器報警E)-[多選題]156.動車轉向架比拖車轉向架多的結構是？A)牽引電機B)齒輪箱C)聯(lián)軸節(jié)D)空氣彈簧E)-[多選題]157.輔助逆變器主要（）部分組成。A)受流B)逆變C)變壓器隔離D)直流電源E)-[多選題]158.將驅(qū)動機構鎖閉在完全關閉和鎖閉位置，并激活限位開關（隔離）。此外還將導致下列控制操作：（）A)限位開關向門控器發(fā)送一個信號，斷開該門所有功能B)門已關閉和鎖閉回路被限位開關旁路C)不再可能實施緊急開門或手動釋放D)門釋放E)-[多選題]159.通過動態(tài)電子地圖向乘客指示車輛運行信息，包括（）等。A)車輛運行區(qū)間B)運行方向C)前方車站D)終點站E)電子地圖狀態(tài)[多選題]160.溢流閥作用描述正確的是（）。A)設定值為6.7barB)總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風C)溢流閥壓力值可自行調(diào)整D)限制進入空簧的壓力，防止壓力過高對空簧造成沖擊E)-[多選題]161.電客車會對所有車門的關閉狀態(tài)進行采集，關門聯(lián)鎖電路中設有一只安全繼電器，當列車所有車門關好后該繼電器動作。關門聯(lián)鎖電路的狀態(tài)分別提供給以下設備：A)牽引系統(tǒng)B)信號系統(tǒng)C)門關好指示燈D)廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)E)-[多選題]162.TCMS采集司控器牽引、制動指令時，下列說法正確的是（）。A)牽引指令為高電平時信號有效B)制動指令為低電平時信號有效C)牽引指令為低電平時信號有效D)制動指令為高電平時信號有效E)-[多選題]163.客室車門的隔離裝置操作將實現(xiàn)以下功能：（）。A)切斷門的電動功能B)繞過門安全互鎖回路C)機械鎖門D)門在隔離裝置操作前，應該保持在關閉狀態(tài)E)-[多選題]164.車鉤可分為兩大類：（）和（）。A)全密封式車鉤B)密接式車鉤C)非密接式車鉤D)半密封式車鉤E)-[多選題]165.如果（）可以通過按下司機控制臺上的關門按鈕來關門。A)門處于開啟狀態(tài)（沒有關到位）B)門未被隔離C)門緊急手柄未被操作D)門處于鎖到位位置E)-[多選題]166.車門關門連鎖回路串聯(lián)了包括（）、（）、（）、（）等共150個相關觸點。只有在所有觸點動作狀態(tài)良好的情況下才能保證關門連鎖回路的狀態(tài)正常A)司機室側門行程開關B)客室門關閉且鎖緊限位開關C)緊急解鎖限位開關D)門控器安全繼電器E)-[多選題]167.下列屬于客室側門功能的是：A)開關門功能B)左右門選擇功能C)障礙物探測功能D)緊急解鎖功能E)-[多選題]168.車輪踏面形狀一般分為（）形式。A)錐形踏面B)磨耗型踏面C)圓形踏面D)橢圓踏面E)凹形踏面[多選題]169.車端連接裝置是車輛最基本的也是最重要的部件組合之一，其作用是()、()、()、()和()。A)連接機車車輛B)減緩列車的縱向沖動C)傳遞列車電力D)通信控制信號E)連接列車風管[多選題]170.外掛手動塞拉門結構主要包括：A)驅(qū)動機構B)門扇C)支撐滾輪D)鎖閉裝置E)滾輪搖臂[多選題]171.每臺轉向架配有兩套空簧系統(tǒng)，其中包含（）等。壓縮空氣經(jīng)輔助控制氣路板中的空氣濾清器、溢流閥、調(diào)壓閥，再通過高度閥為空氣彈簧供風。A)空氣彈簧B)高度閥C)減壓閥D)差壓閥E)-[多選題]172.輪對主要功能有（）。A)承受所有的靜態(tài)和動態(tài)載荷B)在軌道上引導車輛C)傳遞制動力D)為接地回流提供一個確定路徑E)傳遞牽引功率[多選題]173.常見地鐵電客車制動系統(tǒng)具有（）、（）、（）、（）、停放制動等制動形式。A)常用制動B)快速制動C)緊急制動D)保持制動E)-[多選題]174.城市軌道交通車輛常見的（）和（）兩種形式。A)軌道制動B)基礎制動有踏面制動C)摩擦制動D)盤式制動E)-[多選題]175.中央牽引裝置包括()等部件A)中心牽引銷B)牽引銷座C)牽引梁D)牽引拉桿E)-[多選題]176.城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)熔斷器在地鐵車輛上通常用作（）及（）保護。A)斷路B)短路C)過載D)過流E)-[多選題]177.前窗玻璃采用層壓式高抗沖擊型安全電熱玻璃，具有功能，和性能良好。A)過熱保護B)取暖C)除霜D)密封E)-[多選題]178.城軌車輛照明按照明等級（作用）可分為（）。A)正常照明B)輔助照明C)應急照明D)電阻照明E)二極管照明[多選題]179.全自動鉤緩裝置的電氣連接器安裝方式有（）和（），電氣連接器采用直推方式實現(xiàn)連掛，推送元件為雙向氣缸。A)上置式B)下置式C)中置式D)左置式E)-第3部分：判斷題，共81題，請判斷題目是否正確。[判斷題]180.TCMS采集司控器的牽引、制動指令都是高電平有效A)正確B)錯誤[判斷題]181.列車制動過程中，牽引系統(tǒng)反饋的電能未被其他列車吸收，使得電網(wǎng)電壓升高，列車電制動產(chǎn)生的電能將會消耗在制動電阻上，列車動能轉換為熱能散逸在大氣中，這種通過制動電阻消耗電能來實現(xiàn)電制動的工況叫再生制動工況。A)正確B)錯誤[判斷題]182.司機在從控端進行操作，觸發(fā)人工廣播功能，通過手持話筒對乘客進行廣播。A)正確B)錯誤[判斷題]183.電客車發(fā)生故障時，TCMS顯示屏主界面彈出故障提示圖標。A)正確B)錯誤[判斷題]184.輔助逆變器輸入回路中設有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。A)正確B)錯誤[判斷題]185.任何時候客室內(nèi)的廣播音量不會高于85dB。A)正確B)錯誤[判斷題]186.遠程輸入/輸出模塊的英文簡稱是RIOM。A)正確B)錯誤[判斷題]187.干燥器內(nèi)的電子定時器控制著兩個塔內(nèi)的空氣干燥及干燥劑再生過程。A)正確B)錯誤[判斷題]188.聯(lián)軸節(jié)的作用是將牽引電機軸和齒輪箱傳動輸入軸聯(lián)結在一起，起到傳動作用。A)正確B)錯誤[判斷題]189.車輪徑向圓跳動發(fā)展到一定程度后，增長速率會保持穩(wěn)定。A)正確B)錯誤[判斷題]190.對于蓄電池類型的選擇是根據(jù)負載的放電電流的大小決定的。A)正確B)錯誤[判斷題]191.城軌車輛集電靴的升降控制方式，一般分為手動升降式和氣動升降式兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]192.對講音頻總線用于傳輸司機室之間的對講音頻信號、客室與司機室的對講音頻及緊急廣播音頻信號等。A)正確B)錯誤[判斷題]193.通常情況下，開門信號享有更高的優(yōu)先級別，即在同時滿足開關門命令的情況下優(yōu)先執(zhí)行開門動作A)正確B)錯誤[判斷題]194.客室車門隔離后隔離指示燈保持閃爍。A)正確B)錯誤[判斷題]195.牽引系統(tǒng)是城市軌道車輛的核心部分，是列車動力的來源。A)正確B)錯誤[判斷題]196.環(huán)境溫度越高，蓄電池的放電特性越差。A)正確B)錯誤[判斷題]197.每臺轉向架安裝有2個差壓閥A)正確B)錯誤[判斷題]198.單個車門隔離以后，由于機械鎖閉，該門的緊急解鎖功能也無法使用。A)正確B)錯誤[判斷題]199.車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時刻為應急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風裝置提供電力，保障旅客安全。A)正確B)錯誤[判斷題]200.常見定頻空調(diào)每臺空調(diào)機組使用8個溫度傳感器，其中1個新風溫度傳感器、1個回風溫度傳感器、2個蒸發(fā)器溫度傳感器、2個冷凝器溫度傳感器、2個壓縮機出氣口溫度傳感器。A)正確B)錯誤[判斷題]201.當溫度高時，蓄電池的容量很足，但其壽命減短。A)正確B)錯誤[判斷題]202.運行穩(wěn)定性是指列車運行時的垂向穩(wěn)定性，即蛇行穩(wěn)定性。A)正確B)錯誤[判斷題]203.將一根車軸與兩個相同的車輪采用過渡配合牢固地結合在一起稱為輪對。A)正確B)錯誤[判斷題]204.輔助供電系統(tǒng)是一般安裝在拖車上，由輔助逆變器和蓄電池等部分組成。A)正確B)錯誤[判斷題]205.若車門在開啟的情況下，零速（或者開門允許）信號丟失，車門會自動關閉。A)正確B)錯誤[判斷題]206.因不銹鋼材料焊后收縮較大且焊后調(diào)修困難，不銹鋼車體的焊接工藝性遠不如碳鋼車。A)正確B)錯誤[判斷題]207.集中供電方式包括單元式集中供電和交叉式集中供電。A)正確B)錯誤[判斷題]208.一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。A)正確B)錯誤[判斷題]209.攝像頭采集的是數(shù)字視頻碼流。A)正確B)錯誤[判斷題]210.架修是指車輛每五年或運行60萬公里（以先到為準）進行一次的檢修作業(yè)，其目的是達到規(guī)程要求和質(zhì)量驗收標準，恢復車輛綜合性能，保證車輛能持續(xù)正常運營。A)正確B)錯誤[判斷題]211.列車每輛動車第二軸牽引電機裝配有雙通道速度傳感器，它裝在電機的驅(qū)動端，經(jīng)過嚴格的密封，可抵御外界環(huán)境所帶來的干擾。A)正確B)錯誤[判斷題]212.TCMS系統(tǒng)中央控制器為總線管理主，在控制邏輯上都以司機鑰匙激活端的控制指令為準，總線管理主權的交換不會導致控制指令來源的切換。A)正確B)錯誤[判斷題]213.輔助供電網(wǎng)絡低壓（DC110V/24V）主要為開關車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號和通信設備供電。A)正確B)錯誤[判斷題]214.如果操作了內(nèi)、外緊急解鎖裝置，必須在列車重新啟動之前通過四方鑰匙使之復位。A)正確B)錯誤[判斷題]215.城軌車輛受流器分為上磨式、下磨式和側磨式。A)正確B)錯誤[判斷題]216.車輪半徑磨耗一定尺寸后，需空氣彈簧下加調(diào)整墊來保證地板面及車鉤高度。A)正確B)錯誤[判斷題]217.司機室顯示屏的英文簡稱是RIOM。A)正確B)錯誤[判斷題]218.鋁合金車體電客車空調(diào)冷凝水管內(nèi)部安裝主要位于客室外部。A)正確B)錯誤[判斷題]219.一系彈簧的高的調(diào)整時，安裝螺栓、止轉墊片及鋼絲為一次性部件，需要更換。A)正確B)錯誤[判斷題]220.當電池處于充滿狀態(tài)時，充電器會停止充電。A)正確B)錯誤[判斷題]221.蓄電池充足時，再繼續(xù)充電，蓄電池的電壓也不會上升，此時的電壓稱為充電終止電壓。A)正確B)錯誤[判斷題]222.電客車接地回流裝置主要作用將主電路的電流通過碳刷傳遞到列車的軸上，再通過輪對回流到軌道進而回流至變電所的負端，保證了列車的主電路能夠形成回路，保證了列車的正常運行A)正確B)錯誤[判斷題]223.不銹鋼車體存在強度低、重量大、能耗高、腐蝕重、維修量大、使用壽命短等不足，已逐漸被碳鋼和鋁合金材料取代。A)正確B)錯誤[判斷題]224.TCMS顯示屏（DDU）可以完成客室空調(diào)溫度的設置。A)正確B)錯誤[判斷題]225.輔助逆變器中三相逆變器主要由6個大功率IGBT（絕緣柵雙極晶體管）構成。A)正確B)錯誤[判斷題]226.青島地鐵列車網(wǎng)絡中，終端電阻是設置在A路的A+、A-之間。A)正確B)錯誤[判斷題]227.當車輛遇到緊急情況（如發(fā)生火災、嚴重故障等）時，司機可操作將預先錄制的包含?指揮疏導?或?致歉安撫?等內(nèi)容的語音文件向乘客進行廣播。A)正確B)錯誤[判斷題]228.克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設定值為6.7bar），其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風A)正確B)錯誤[判斷題]229.輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風冷冷卻、強迫風冷與水冷三種形式，其中較為常用的為強迫風冷，冷卻風扇動力來自于DC110V輸出A)正確B)錯誤[判斷題]230.通過安裝于車輛的頭尾外部頂端的終點站LED顯示器向站臺等車乘客提示此車運行的當前站信息。A)正確B)錯誤[判斷題]231.目前常見的風道送風方式有兩種，一種是靜壓箱式風道，一種是楔形風道。A)正確B)錯誤[判斷題]232.當所有動車的實際電制動力之和可以滿足全列車的制動力需求時，全部制動力由電制動承擔，動車和拖車都不施加空氣制動。A)正確B)錯誤[判斷題]233.冷凝風機從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣，與冷凝器進行熱交換，然后從空調(diào)機組兩側排出。A)正確B)錯誤[判斷題]234.早期吸氣式煙霧探測報警系統(tǒng)每三季度進行過濾器及采樣管路的清潔。A)正確B)錯誤[判斷題]235.若TCMS采集到兩端司機室同時激活時，則兩端司機室所有輸入信號都有效。A)正確B)錯誤[判斷題]236.輔助供電網(wǎng)絡高壓（DC1500V/750V）通過輔助總線為整列車提供電源。A)正確B)錯誤[判斷題]237.客室空調(diào)通過新風閥調(diào)節(jié)新風量，并設有殺菌裝置，保證客室回風及新風在機組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。A)正確B)錯誤[判斷題]238.青島地鐵TCMS系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)會永久保存。A)正確B)錯誤[判斷題]239.在未關門的情況下操作隔離裝置，隔離限位開關可以被觸發(fā)。A)正確B)錯誤[判斷題]240.空調(diào)采用下送下回方式，空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風道和均勻分布的出風口送入客室。A)正確B)錯誤[判斷題]241.輔助供電系統(tǒng)是城市軌道交通車輛的重要組成部分，一般安裝在拖車上，由輔助逆變器和蓄電池等部分組成。A)正確B)錯誤[判斷題]242.制動系統(tǒng)雙塔干燥器通過將系統(tǒng)濕度降低到相對濕度45%或以下，在這樣的濕度下，不會造成相關設備腐蝕，使得風缸、車輛管路以及制動控制設備具有更長的壽命。A)正確B)錯誤[判斷題]243.三相逆變器的作用為使網(wǎng)壓逆變?yōu)槿嘟涣麟?。A)正確B)錯誤[判斷題]244.輔助逆變器漏電保護裝置用來檢測交流負載上的單相接地故障。A)正確B)錯誤[判斷題]245.一旦蓄電池進入深度放電狀態(tài)，其額定容量將難以恢復，使用壽命也會縮短。A)正確B)錯誤[判斷題]246.青島地鐵TCMS顯示屏（DDU）主界面可以顯示司機室側門的狀態(tài)信息。A)正確B)錯誤[判斷題]247.動車轉向架和拖車轉向架的軸承組成完全相同，但因軸端傳感器不同使軸箱前蓋和軸端壓蓋不同，而且左右軸端所裝配的軸箱體和軸端安裝設備也不盡相同。A)正確B)錯誤[判斷題]248.蓄電池容量在滿足車輛故障情況下的應急照明、外部照明、司機室照明、車載安全設備、廣播、通訊、應急通風等系統(tǒng)工作不低于45min規(guī)定時間之后，蓄電池的容量無法滿足所有客室側門的一次開關以及列車再次喚醒。A)正確B)錯誤[判斷題]249.并網(wǎng)供電方式對每臺輔助逆變器的啟動即逐一并網(wǎng)有嚴格要求。A)正確B)錯誤[判斷題]250.交叉式集中供電車輛每臺輔助逆變器僅給本單元交流負載供電A)正確B)錯誤[判斷題]251.高度調(diào)整閥是使空氣彈簧保持一定高度的部件，每臺轉向架安裝有1個高度調(diào)整閥，A)正確B)錯誤[判斷題]252.存儲硬盤內(nèi)的視頻文件可通過監(jiān)視系統(tǒng)服務器的USB下載端口或?qū)Ｓ霉ぞ哕浖螺d至移動存儲設備。A)正確B)錯誤[判斷題]253.電客車受流器具有回位和鎖定功能，鎖定功能是當受流器發(fā)生故障時，保證受流器與第三軌進行脫離。A)正確B)錯誤[判斷題]254.城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)按照動能轉移方式，可分為電制動、空氣制動。A)正確B)錯誤[判斷題]255.浮充電壓越低越好。A)正確B)錯誤[判斷題]256.客室車門的隔離操作不僅可在車內(nèi)進行，車外也可以操作。A)正確B)錯誤[判斷題]257.如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電。A)正確B)錯誤[判斷題]258.雙塔干燥器干燥塔切換控制循環(huán)只有當空壓機工作時才進行。A)正確B)錯誤[判斷題]259.青島地鐵克諾爾制動系統(tǒng)采用的空壓機為無油空壓機。A)正確B)錯誤[判斷題]260.客室座椅具有良好的可清洗性能和防滑性能，每個座位能承受80kg的載荷。A)正確B)錯誤1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:D解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:C解析:8.答案:D解析:9.答案:A解析:10.答案:D解析:11.答案:D解析:12.答案:B解析:13.答案:B解析:14.答案:C解析:15.答案:A解析:16.答案:A解析:17.答案:B解析:18.答案:A解析:19.答案:D解析:20.答案:C解析:21.答案:C解析:22.答案:D解析:23.答案:D解析:24.答案:A解析:25.答案:D解析:26.答案:D解析:27.答案:B解析:28.答案:B解析:29.答案:B解析:30.答案:A解析:31.答案:B解析:32.答案:A解析:33.答案:D解析:34.答案:C解析:35.答案:A解析:36.答案:A解析:37.答案:C解析:38.答案:D解析:39.答案:C解析:40.答案:C解析:41.答案:B解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:44.答案:B解析:45.答案:B解析:46.答案:C解析:47.答案:D解析:48.答案:A解析:49.答案:A解析:50.答案:C解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:A解析:54.答案:A解析:55.答案:A解析:56.答案:C解析:57.答案:C解析:58.答案:D解析:59.答案:C解析:60.答案:B解析:61.答案:D解析:62.答案:A解析:63.答案:C解析:64.答案:A解析:65.答案:A解析:66.答案:B解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:B解析:70.答案:A解析:71.答案:A解析:72.答案:A解析:73.答案:B解析:74.答案:A解析:75.答案:B解析:76.答案:B解析:77.答案:A解析:78.答案:D解析:79.答案:A解析:80.答案:A解析:81.答案:B解析:82.答案:B解析:83.答案:C解析:84.答案:B解析:85.答案:A解析:86.答案:B解析:87.答案:C解析:88.答案:C解析:89.答案:A解析:90.答案:B解析:91.答案:B解析:92.答