保基題目匯總答案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——?；}目匯總答案第一章、風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)概述

1.保證互助是風(fēng)險(xiǎn)管理方式的一種，該方式屬于()C.轉(zhuǎn)移

2.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)所依據(jù)的理論是()B.概率統(tǒng)計(jì)理論

3.以下不屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的是()D.洪災(zāi)

4.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的重點(diǎn)表現(xiàn)之一是()C.事故發(fā)生時(shí)，將損失減少到最低程度

5.既有損失可能，又有獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)是()D.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)

6.風(fēng)險(xiǎn)的不確定性包括了()

B.風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生不確定.何時(shí)發(fā)生不確定和產(chǎn)生的結(jié)果不確定

7.企業(yè)在決定選擇自留風(fēng)險(xiǎn)還是轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不需要考慮()B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的具體時(shí)間

8.在下雪天氣，運(yùn)輸公司實(shí)行停業(yè)這一具體的風(fēng)險(xiǎn)管理方式屬于()A.避免

9.在風(fēng)險(xiǎn)管理理論中，社會(huì)組織或者個(gè)人用以降低風(fēng)險(xiǎn)的消極結(jié)果的決策過程被稱為()C.風(fēng)險(xiǎn)管理

10.概率.損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評(píng)估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施，這是()A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

11.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系技術(shù)適用性及收益性狀況的分析.檢查.修正和評(píng)估屬于風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系的內(nèi)容之一，該環(huán)節(jié)是()

D.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果

12.由于下雪導(dǎo)致路滑造成交通事故使人員受傷，則在該事件中下雪屬于()D.風(fēng)險(xiǎn)因素

13.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，尋常將損失分為四類具體的形式，分別為()

B.實(shí)質(zhì)損失.額外費(fèi)用損失.收入損失和責(zé)任損失

14.在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人與義務(wù)人之間，由于一方違約或違法致使對(duì)方遭遇經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)被稱為()C.信用風(fēng)險(xiǎn)

15.在選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)時(shí)，一般采用避免風(fēng)險(xiǎn)這一方式的狀況為()A.某特定風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和損失程度相當(dāng)高

16.在社會(huì)生產(chǎn)和生活中，靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失好多，以下?lián)p失中屬于靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失是()

A.雷電.暴風(fēng)雨所致?lián)p失

17.在信用保險(xiǎn)中，由于買方或出口人無法控制的事件而造成的債務(wù)不能履行可不能如期歸還的風(fēng)險(xiǎn)屬于()A.政治風(fēng)險(xiǎn)

18.在風(fēng)險(xiǎn)管理方法中，為高層建筑安裝火災(zāi)警報(bào)器的方式屬于()D.預(yù)防

19.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的環(huán)境可將風(fēng)險(xiǎn)分為()A.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)

20.企業(yè).家庭或個(gè)人面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷.歸類和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行鑒定的過程是()

C.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

21.是指風(fēng)險(xiǎn)單位在種類.品質(zhì).性能.價(jià)值等方面大體相近()A.同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

22.汽車生產(chǎn)企業(yè)為汽車加裝安全氣囊，這種風(fēng)險(xiǎn)管理的具體方式屬于()C.抑制

23.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)能夠造成多種損失，以下?lián)p失事件中，屬于社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失事件是()D.由于搶劫而造成的財(cái)產(chǎn)和人身傷害

24.風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因?qū)θ硕裕L(fēng)險(xiǎn)因素是指()B.年齡

25.在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，企業(yè)對(duì)新職工進(jìn)入工廠進(jìn)行職業(yè)安全教育這一具體的風(fēng)險(xiǎn)管理方式屬于()D.預(yù)防

26.當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的之間的地理位置上相毗連，具有不可分割性時(shí)，保險(xiǎn)人尋常采取的劃分風(fēng)險(xiǎn)單位的方法是()

A.按地段

27.保險(xiǎn)保障活動(dòng)運(yùn)行中所要求的風(fēng)險(xiǎn)大量性條件，一方面是基于風(fēng)險(xiǎn)分散的技術(shù)要求，另一方面是()

B.概率論和大數(shù)法則原理在保險(xiǎn)經(jīng)營者的運(yùn)用

28.火災(zāi)險(xiǎn)中的2種原始形式黑瑞莆.基爾特表達(dá)的特性屬于()A.相互保險(xiǎn)

29.保險(xiǎn)具有一人為眾，眾為一人的特點(diǎn)，表達(dá)了保險(xiǎn)的()

C.互助性

30.在人壽保險(xiǎn)費(fèi)率厘定實(shí)踐中，死亡率的表示方式是()B.數(shù)據(jù)表

31.保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種十分有效的財(cái)務(wù)安排，這是從來看()D.經(jīng)濟(jì)角度

32.強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)關(guān)系產(chǎn)生于()D.投保人與保險(xiǎn)人之間的合同行為

33.為保證其如約履行保險(xiǎn)賠償或給付義務(wù)，根據(jù)政府有關(guān)法律規(guī)定或業(yè)務(wù)特定需要，從保費(fèi)收入或盈余中的提取的與取所承受的保險(xiǎn)責(zé)任相對(duì)應(yīng)的一定數(shù)量的基金叫()B.保險(xiǎn)準(zhǔn)備金

34.以各種信用為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)是()B.信用保險(xiǎn)

35.保險(xiǎn)保障功能具體表現(xiàn)為()A.補(bǔ)償功能和給付功能

36.保險(xiǎn)是一種合同行為，在該行為中，提供損失賠償?shù)暮贤环绞?)B.保險(xiǎn)人

37.在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，信用保險(xiǎn)所包括的險(xiǎn)種主要有等()B.產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)

38.在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，通過保險(xiǎn)人的補(bǔ)償，恢復(fù)的是()B.被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的使用價(jià)值

39.商業(yè)保險(xiǎn)與社會(huì)保險(xiǎn)的差異主要是()A.經(jīng)營主體不同

40.自愿保險(xiǎn)與法定保險(xiǎn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)是()A.按保險(xiǎn)實(shí)施方式分類

41.在保險(xiǎn)發(fā)展史上，海上保險(xiǎn)的雛形是()C.船舶抵押借款制度

42.甲保險(xiǎn)公司承保了某企業(yè)的固定資產(chǎn)1000萬元的財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)，該合同成立后，甲保險(xiǎn)公司將其承受的該筆業(yè)務(wù)的一部分轉(zhuǎn)移給了乙保險(xiǎn)公司甲保險(xiǎn)公司的這種保險(xiǎn)方式屬于()C.共同保險(xiǎn)

43.在自愿原則下，投保人與保險(xiǎn)人雙方在平等的基礎(chǔ)上，通過訂立保險(xiǎn)合同而建立保險(xiǎn)關(guān)系的一種保險(xiǎn)叫做()C.自愿保險(xiǎn)

44.從保險(xiǎn)的歷史看，最早發(fā)明風(fēng)險(xiǎn)分散這一保險(xiǎn)基本原理的國家是()B.中國

45.保險(xiǎn)費(fèi)率厘定的公允性原則是()

B.保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)與其承受的保險(xiǎn)責(zé)任對(duì)等

46.依業(yè)務(wù)承包方式分類，保險(xiǎn)可以分為()B.原保險(xiǎn).再保險(xiǎn).重復(fù)保險(xiǎn)和共同保險(xiǎn)

47.根據(jù)保險(xiǎn)的特征，保險(xiǎn)商品經(jīng)濟(jì)關(guān)系直接表現(xiàn)為()C.個(gè)別保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系

48.厘定保險(xiǎn)費(fèi)率遵循的適度性原則所強(qiáng)調(diào)的適度性針對(duì)的對(duì)象是()D.整個(gè)保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)

49.各類保險(xiǎn)中，起源最早歷史最長的保險(xiǎn)是()B.海上保險(xiǎn)

50.保險(xiǎn)是一種合同行為，此定義保險(xiǎn)的角度是()B.法律角度

51.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)所需處理的風(fēng)險(xiǎn)是多種多樣的，但是有些并不屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)責(zé)任以下風(fēng)險(xiǎn)中，不屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是()D.人身意外風(fēng)險(xiǎn)

52.在世界歷史上，最早一部有關(guān)保險(xiǎn)的法規(guī)是()C.漢漠拉比法典

53.具有現(xiàn)代保險(xiǎn)之父之稱的是()

A.巴蓬

54.在生產(chǎn)和銷售等經(jīng)營活動(dòng)中由于受各種市場(chǎng)供求關(guān)系.經(jīng)濟(jì)貿(mào)易條件等因素變化的影響或經(jīng)營者決策失誤，對(duì)前景預(yù)期出現(xiàn)偏差等導(dǎo)致經(jīng)營失敗的風(fēng)險(xiǎn)被稱為()C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

55.我國特有的一種貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原始形式是()D.鏢局

56.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)管理主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率.損失程度，結(jié)合其他因素全面進(jìn)行考慮，評(píng)估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施這些行為所屬的環(huán)節(jié)是()A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

57.當(dāng)某企業(yè)決定對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)管理采用自留還是轉(zhuǎn)移方式時(shí)，不需要考慮的因素是()B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的具體時(shí)間

58.風(fēng)險(xiǎn)管理的具體目標(biāo)有不同的內(nèi)容，其中，減輕損失的危害程度屬于()D.風(fēng)險(xiǎn)管理的損失后目標(biāo)

59.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下方式中屬于財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的是()C.自留

60.保險(xiǎn)公司進(jìn)行資金運(yùn)用的可能性主要在于()B.保費(fèi)收入和賠付支出具有時(shí)間滯差

61.在依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險(xiǎn)種類中，非個(gè)人行為引起的風(fēng)險(xiǎn)被稱為()C.基本風(fēng)險(xiǎn)

62.在火箭發(fā)射中，假使因發(fā)射當(dāng)天遇到惡劣的天氣導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗，那么，引起火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險(xiǎn)因素是()C.發(fā)射當(dāng)天遇到惡劣天氣

63.根據(jù)特定風(fēng)險(xiǎn)的含義，以下風(fēng)險(xiǎn)中屬于特定風(fēng)險(xiǎn)的是(