塔吊使用說明書

本文格式為Word版，下載可任意編輯——塔吊使用說明書QTZ80塔吊使用說明書，6010塔吊，自升塔式起重機

一、概述

QTZ80（6010）型自升式塔式起重機是為滿足高層建筑施工、設(shè)備安裝而設(shè)計的新型起重運輸機械，該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔吊，臂長60米（也可組裝成56米、50米或44米），額定最大起重為6噸，額定起重力矩80噸2米，該塔吊主要特點如下：

1本機具有廣泛的適應(yīng)性，它不止能滿足中、小城市一般民用建筑需要，也完全能滿足大、中城市高、多層民用建筑施工的需要。同時可用于多層大跨度工業(yè)廠房，以及采用滑模施工的高大煙囪和筒倉等塔形建筑的施工。也可用于港口、貨場的裝卸作業(yè)。

2安裝拆卸便利，采用液壓頂升裝置來實現(xiàn)增加或減少塔身標準節(jié)，使塔吊起升高度能適應(yīng)建筑物高度的變化。

3工作速度高、調(diào)速性能好、工作平穩(wěn)、效率高,起升機構(gòu)基本上實現(xiàn)了重載低速,輕載高速。小車牽引機構(gòu)具有兩種速度滿足工作需要；回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開式電磁中止器，使塔吊就位確鑿，便于安全作業(yè)。

4安全保護裝置齊全，靈敏可靠。該機設(shè)有重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、變幅行程限位器和回轉(zhuǎn)角度限位器,起重鋼絲繩設(shè)有防扭裝置,變幅小車上設(shè)有防斷繩裝置及防斷軸裝置、起升鋼絲繩排繩裝置、變幅牽引繩張緊裝置等，以保塔吊正常工作。另外，還設(shè)有休息平臺，護攔等勞動安全保護設(shè)施。5司機室為獨立外置，并采用聯(lián)動臺操縱各機構(gòu)，寬大、舒適、安全、操作便利、視野好。本機以基本高度（獨立式）45米供貨，若用戶用于高層建筑施工，可增加標準節(jié)的數(shù)量和附著裝置，達到本機最大設(shè)計高度160米。（獨立高度45米，附著高度160米均系塔吊的吊鉤最大起升高度）本公司保存對產(chǎn)品進行更新、改進的權(quán)利。用戶所購產(chǎn)品的某些結(jié)構(gòu)或參數(shù)可能與本使用說明書不符，敬請留意，并請與本公司及時聯(lián)系。二、塔吊基本型式1總體布置

塔身由標準節(jié)組成整體結(jié)構(gòu)，塔身下部通過基礎(chǔ)節(jié)上的方法蘭盤與基礎(chǔ)緊湊相連，上部通過下接盤、回轉(zhuǎn)支承、上接盤與塔吊回轉(zhuǎn)上部相連。司機室側(cè)置于上接盤上右側(cè)，起升機構(gòu)設(shè)在平衡臂上，兩臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)分置于上接盤左右兩側(cè)，

變幅機構(gòu)置于吊臂靠近塔帽一端的其次個節(jié)段上。起重臂及平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接而使其處于水平狀態(tài)。變幅小車由變幅機構(gòu)通過變幅鋼絲繩牽引，沿起重臂下弦桿上來回運動。在下接盤的下端是頂升套架,它套裝在塔身上，用于塔吊頂升時加（減）標準節(jié)以滿足塔吊起升高度的需要。2獨立式

當起升高度小于或等于45米時，塔吊可作獨立式使用（即可不用如附著裝置、斜撐等其它輔助裝置）。3附著式

當塔吊的起升高度大于45米時，必需加裝輔助裝置方能使用。加裝斜撐時有效起升高度可達50米，加裝附著裝置，塔吊的有效起升高度則可達160米。塔吊附著式的結(jié)構(gòu)布置與獨立式一致，為了提高塔吊的整體穩(wěn)定性和剛度，在塔吊全高(160米)內(nèi)設(shè)置7套附著裝置。設(shè)置不同套數(shù)的附著裝置，相對的有效起升高度也不一致。塔吊回轉(zhuǎn)中心與建筑物之間的距離及每道附著裝置之間的垂直距離（參考值，可根據(jù)實際狀況進行調(diào)整）和安裝方法見圖2。塔吊最上面一道附著裝置至起重臂鉸點之間的距離為塔吊懸臂端自由度，在安裝任一道附著裝置時，懸臂端自由度不允許下超過28米。三、金屬結(jié)構(gòu)

金屬結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)節(jié)、標準節(jié)、套架、下接盤、上接盤、過渡節(jié)、塔帽、起重臂、平衡臂、剛性拉桿及附著裝置等。1基礎(chǔ)節(jié)

塔身基礎(chǔ)節(jié)是由4根方鋼管作主弦桿,無縫鋼管作腹桿焊接成的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，在其主弦桿下端焊有大方法蘭及槽鋼橫梁。通過大方法蘭盤上的螺栓孔，用32個M3631100預(yù)埋地腳螺栓緊固，即將基礎(chǔ)節(jié)與混凝土基礎(chǔ)緊湊的連接起來。2標準節(jié)

塔身標準節(jié)用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，截面尺寸為1.7831.78米，高2.8米。四根主弦桿中有兩根主弦桿上分別焊有兩只自升加節(jié)用的踏塊。在上下端部分別焊有8只連接套管，用8件M39333360高強度六角頭螺栓和16件高強度六角螺母分別與標準節(jié)或基礎(chǔ)節(jié)、下接盤連接，每標準節(jié)內(nèi)均設(shè)有垂直爬梯和休息平臺。3套架

套架為整體框架結(jié)構(gòu)，由套架結(jié)構(gòu)、平臺、護欄等組成。套架套裝在標準節(jié)外面,截面尺寸為2.15米32.15米，高5.8米。上端法蘭用高強度六角頭螺栓副與下接盤法蘭相連接。套架前方的上半部沒有腹桿，以便標準節(jié)引入。頂升油缸安裝于套架后側(cè)面的油缸橫梁上。液壓頂升機構(gòu)置于工作平臺上。套架內(nèi)側(cè)有８個可調(diào)理滾輪，頂升時滾輪支承于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用。在油缸橫梁兩端靠近主弦桿的地方設(shè)置有撐桿，用它支承在標準節(jié)踏步缺口上后，油缸即可卸載并縮回活塞桿。撐桿支承頂升時塔吊上部結(jié)構(gòu)，使油缸能便利地更換操作步驟。4下接盤

下接盤為箱形結(jié)構(gòu)。下部通過連接法蘭及連接套管，用高強度六角頭螺栓副分別與頂升套架和標準節(jié)相連接。上平面放置回轉(zhuǎn)支承外座圈并用36只M243180高強度六角頭螺栓副連接起來。5上接盤

上接盤為箱形結(jié)構(gòu)。下平面與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈用36只M243190的高強度六角頭螺栓連接起來，上部與過渡節(jié)用M303115高強度螺栓副連接。其上設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝法蘭、回轉(zhuǎn)限位器安裝支座、工作平臺、司機室支承槽鋼及護欄等，用以安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)限位器、電控柜及司機室。6過渡節(jié)

過渡節(jié)為整體框架結(jié)構(gòu)。用方鋼管及無縫鋼管焊接成格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。下部安裝在上接盤上。上部與塔帽連接。過渡節(jié)上部前后的橫梁上焊有耳板，分別用臂根銷與平衡臂及起重臂臂根連接。前方橫梁內(nèi)部裝有起重鋼絲繩導(dǎo)向滑輪。7司機室

司機室用小型鋼作成框架，外面蒙上簿板，前方有大面積的可開啟的玻璃窗，視野開闊。司機室室內(nèi)工作空間大，空氣流通，操作便利、舒適。下部通過支承槽鋼及連接螺栓使其穩(wěn)固的座落在上接盤上。司機室內(nèi)設(shè)有總電源開關(guān)、電氣控制用的聯(lián)動臺、各種信號裝置及座椅，可便利的控制整機正常工作。8塔帽

塔帽為斜四棱錐形格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。頂部夾板中裝有連接平衡臂拉板的過渡拉板和連接起重臂拉板的塔頭拉板。頂部封板上裝有安裝用的鋼絲繩滑輪，頂部夾板外側(cè)裝有障礙燈。塔帽右側(cè)上部設(shè)有安裝平臺、平臺后方向下設(shè)有帶護圈的扶

梯。構(gòu)架內(nèi)上部安裝有起重量限制器，它同時作鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，下部后方的主弦桿內(nèi)側(cè)設(shè)有機械力矩限制器。底部通過法蘭及16只M303115高強度六角頭螺栓副與過渡節(jié)連接。9平衡臂及平衡臂拉板組

（1）平衡臂由兩段上面鋪有走道網(wǎng)板的平面框架組成，兩面安裝有安全欄桿，兩段間用特制銷軸連接。（2）平衡臂在比較靠近尾部的位置焊有起升機構(gòu)連接耳板，用以固定起升機構(gòu)。在尾部留有大方孔，用以放置平衡重塊。在平衡重塊的前方裝有排繩滑輪裝置。（3）平衡臂拉板分兩組，每組三根，通過拉板銷及夾板等分別與塔帽和平衡臂尾部的吊耳相連接，將平衡臂懸掛至水平位置。10起重臂及起重臂拉板組

起重臂由9節(jié)三角形桁架組成,全長56.8米。三角形截面中心高1.2米。兩下弦桿形心距1.24米。上弦桿及腹桿均為20號無縫鋼管，每根下弦桿由兩根等邊角鋼拼焊而成，并作變幅小車軌道。在靠近起重臂根部其次節(jié)的后端，安裝有變幅機構(gòu)。起重臂第一節(jié)臂（臂尖）前端上弦桿上設(shè)有障礙燈。兩組起重臂拉板上端通過特制的拉板銷及夾板與塔帽上的塔頭拉板連接，下端通過特制吊點銷及過渡拉板分別與起重臂上弦桿上的吊點銷孔連接。吊點設(shè)在第七節(jié)和第三節(jié)臂上，分別距臂根鉸點為17.1米和43.9米（當使用44米起重臂時遠方吊點位置為37.9米）。起重臂拉板分節(jié)制成。在安裝或運輸時，不應(yīng)使拉板彎曲變形或碰傷掛傷。

四、附著裝置及接地裝置1附著裝置

附著裝置由框架、三根撐桿、銷軸、高強度螺栓副及預(yù)埋鐵件等組成?？蚣苡?套抱箍、4根聯(lián)系梁組成，并用用高強度螺栓連接成整體，4套抱箍分別抱住標準節(jié)的4根主弦桿，抱箍間用聯(lián)系梁進行連接。撐桿上均有調(diào)整螺桿和鎖緊螺母，以便調(diào)整撐桿的長度。附著裝置的撐桿在使用中應(yīng)根據(jù)實際狀況進行調(diào)整。安裝時，先將框架固定在塔身上，再利用銷軸將撐桿與框架連接起來，撐桿的另一端用銷軸連接在建筑物上預(yù)埋鐵件的耳板上。三根撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，且中間撐桿在每道附著上必需交替安裝，不允許安裝在同一方向上。預(yù)埋鐵件預(yù)埋位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際狀況而定。2接地裝置

（1）根據(jù)國標GB5144-94《塔式起重機安全規(guī)程》中8.1.3條的規(guī)定，起重機金屬結(jié)構(gòu)、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管等均須可靠地接地。（2）接地電阻不大于4歐。必需按圖4施工，滿足各項要求。（3）連接接地裝置本卷須知：

a.連接處應(yīng)清除涂料。

b.防雷接地保護裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。

c.與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極，必需在塔吊基礎(chǔ)外另設(shè)一個防雷接地裝置。

d.防雷接地保護裝置的電阻不超過20歐姆。

e.即使可以用其它安全保護裝置，如高靈敏度的差動繼電器（自動斷路器），按規(guī)定也必需安裝這種接地保護裝置。

f.接地裝置應(yīng)由專人安裝，由于接地電阻率視時間和當?shù)貤l件的不同有很大變化，而且測定電阻時要高縝密的儀器。避雷設(shè)施的材料及設(shè)備的安裝和維護均不由塔吊制造廠提供。五、工作機構(gòu)

塔吊的工作機構(gòu)，包括起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和頂升裝置。1起升機構(gòu)

起升機構(gòu)由電動機、聯(lián)軸節(jié)、液力推桿制動器、減速機、卷筒及多功能行程限位器等組成。由一臺三速變級電動機驅(qū)動，使聯(lián)軸節(jié)、減速機轉(zhuǎn)動而驅(qū)動起升卷筒。本塔吊的起升機構(gòu)采用圓柱齒輪減速器，電動機與減速器之間采用帶制動輪的彈性連軸器連接，減速器低速軸通過齒輪與卷筒上的內(nèi)齒輪驅(qū)動卷筒，卷筒軸承座上裝有起升高度限位器，在底架上裝有鋼絲繩防跳出卷筒的安全護圈。本塔吊采用電機變速和變倍率相結(jié)合，使起吊重物有6種工作速度。最高速度為77m/min,最低穩(wěn)定慢速為7.5m/min（2倍率時）。吊鉤滑輪組倍率變換的方法見附錄。

2回轉(zhuǎn)機構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承