大中橋橋面 瀝青砼施工工法614

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大中橋橋面瀝青砼路面鋪筑

施工工法

2023年6月15日

大中橋橋面瀝青砼路面鋪筑施工工法

一、前言

橋面瀝青混凝土是高速馬路瀝青混凝土路面的重要組成部分，并且隨著近年來高速馬路設計標準的不斷提高，在路面施工中的比重越來越大。橋面上加鋪瀝青混凝土面層，具有平整、密實、行車速度快、安全、舒適、噪音較低，耐久性良好等路面性能，從長遠看，養(yǎng)護、維修較便利、費用低，使用壽命長，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，其質量的優(yōu)劣直接影響到高速馬路的行車舒適性、安全性、耐久性等。

在以往的施工中，由于橋面鋪筑的特別性，導致路面在建成投入使用后簡單出不同程度的早期破壞。XX平陽路橋有限公司作為從事路面施工多年的專業(yè)化隊伍，在近幾年的高等級馬路路面施工中出現(xiàn)的橋面瀝青砼鋪筑中出現(xiàn)的平整度差、密實度差、伸縮縫處理、碾壓方式等問題組織多年從事施工的一線施工人員及相關專業(yè)人員不斷摸索、改進，逐步總結出了一套較為成熟的施工工法，并且在XX省聞喜至垣曲、臨汾至吉縣等高速馬路建設項目中得以運用后，形成了本項工法。

二、工法特點

2.1.本工法比較詳細地介紹了橋面水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的施工方法。

2.2.水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的粘結是質量控制的一個關鍵點。為保證粘結效果，采用“拋丸+SBS改性乳化瀝青〞的方式對橋梁水泥混凝土路面進行清理鑿毛、防水處理。確保水泥混凝土路面表面具有一定的構造深度，避免了梁體受水毀，避免了瀝青混凝土的推移現(xiàn)象。并增加了瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的粘結力。從而使剛性路面與柔性路面有良好的粘

接效果。

2.3.對橋梁伸縮縫處的回填采取分層回填的處理措施，保證了伸縮縫前后的瀝青砼碾壓密實度和平整度。避免了橋面伸縮縫前后瀝青混凝土滲水出現(xiàn)的早期破壞。

2.4.橋面鋪筑下面層采用“掛鋼絲滑靴〞的方式找平，上面層采用非接觸式平衡梁的方式找平。下面層通過確切水準測量，加密高程控制點的措施控制鋪筑面高程及大面平整，上面層通過采用非接觸式平衡梁的方式進一步提高鋪筑面的平整度。

2.5.橋面上壓路機橫向碾壓較為困難，造成施工接頭處碾壓效果不理想，接頭處平整度較難控制，通過碾壓機具優(yōu)化組合及碾壓方式的調(diào)整，保證了橋面瀝青砼的密實度和平整度。

三、適用范圍

本工法適用于新建、改建馬路項目的大中橋水泥混凝土路面上的瀝青混凝土面層鋪筑。

四、工藝原理

本工法針對以往橋面瀝青混凝土路面出現(xiàn)的早期破壞以及施工過程中簡單出現(xiàn)的幾個重點環(huán)節(jié)改進施工方法、精細操作并通過工程實踐證明取得較好的效果。

4.1.對橋面水泥混凝土路面采用“拋丸〞的方式銑掉3-5mm，確保表面具有一定的粗糙度，清掃沖洗清白后灑布兩層SBS改性瀝青，達到剛性路面與柔性路面有良好的粘接效果，并防證路面的防水。

4.2.橋面伸縮縫處采用水穩(wěn)碎石加10cm水泥砼進行回填，保證伸縮縫處的下承層強度和整體性，進而保證瀝青混凝土路面的碾壓密實度。

4.3.橋面上、下面層平整度采用兩種不同的找平控制方式可以更確切的保證橋面及橋頭的平整度。下面層采用掛鋼絲滑靴的方式主要是消除橋面大波浪及橋頭銜接處的不平整。上面層在此基礎上采用聲納探測非接觸式平衡梁的方式可以消除細小的波紋，更進一步的提高路面平整度。

4.4.橋面瀝青混凝土不得采用大振動壓路機碾壓。采取“高溫碾壓、多遍數(shù)、小振動〞的原則，通過碾壓機具及碾壓方式的優(yōu)化組合，盡可能的減少對橋梁的振動，又能保證橋面混凝土的密實度。

五、施工工藝流程及操作要點

5.1.橋面瀝青混凝土面層施工流程圖。

各種原材料準備伸縮縫回填下承層驗收設計協(xié)同比路面清掃、沖洗設備安裝調(diào)試生產(chǎn)協(xié)同比

5.2.施工工藝

施工協(xié)同比水泥砼路面拋丸銑刨封閉交通、瀝青防水層灑布瀝青混合料拌和測量放樣瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪碾壓檢測合格開放交通5.2.1.施工準備

5.2.1.1.在施工前,對全體施工技術人員及施工隊人員技術交底,明確職責、責任到人。

在試驗段施工的基礎上進行了充分的人力、技術、材料、機械等的準備工作，總結編制詳細的實施性施工組織設計及施工技術方案，確保施工的順利進行，保證工程質量。

5.2.1.2.嚴格依照馬路工程質量檢驗評定標準對橋面水泥混凝土路面進行驗收。

5.2.1.3.對橋梁伸縮縫處回填：在橋梁伸縮縫處全寬內(nèi)首先用編織袋裝碎石對伸縮縫底部進行填塞，再用水穩(wěn)碎石回填分層夯實，最終用10cmC20水泥混凝土回填至橋面水泥砼標高。5.2.2.橋面砼的鑿毛防水處理

5.2.2.1.為了保證橋面板表面符合平整、粗糙、整齊的要求，采用拋丸機對橋面進行處理，處理深度一般為3-5mm，并保證橋面的大面平整，同時對處理粉塵采取吸塵回收，保證了橋面的清白。處理完成后檢查有無遺漏之處。5.2.2.2.防水粘結層的施工：

5.2.2.2.1.橋面鑿毛完成后封閉交通，緊接著采用全自動瀝青灑布車進行粘結層的灑布。

5.2.2.2.2.粘層瀝青采用噴灑型SBS乳化瀝青，均勻灑布，灑布量為0.3～0.4L/m2,灑布中進行灑