列車車門、屏蔽門夾人夾物應急處置程序

列車車門、屏蔽門夾人、夾物應急處置程序適用范圍及目的目的：通過進一步規(guī)范應急處置程序，確保在發(fā)生車門、屏蔽門夾人、夾物突發(fā)事件時能快速、有序的進行處置，避免對乘客造成傷害及減少對正線運營的影響。適用范圍：本處置程序適用于成都地鐵運營有限公司所轄運營線路列車車門、屏蔽門夾人、夾物應急處置工作。術語和定義本處置程序采用《突發(fā)事件應急預案》、《通用技術術語標準》中的術語、定義。引用標準或文件《突發(fā)事件應急預案》《通用技術術語標準》處置原則車門、屏蔽門夾人、夾物處置工作應遵循以下原則：以人為本，減少影響要把確保乘客安全和正常運營作為應急處置的出發(fā)點，最大限度的避免乘客傷亡及減少對正線運營的影響?？焖俜磻瑓f(xié)同配合發(fā)生車門、屏蔽門夾人、夾物時，現(xiàn)場人員應快速做出反應、做好站車聯(lián)控、密切配合，共同做好應急處置工作。當車門、屏蔽門夾人時，按照“一按、二呼、三顯示”（一按：第一時間按壓緊急停車按鈕、二呼：呼叫司機及車控室，如離緊停按鈕有一定距離，須在跑去按壓緊停按鈕的同時呼叫司機、三顯示：向司機顯示緊急停車手信號）的處置程序執(zhí)行。當車門、屏蔽門夾物時，按照現(xiàn)場作業(yè)人員判斷是否影響行車的處置程序執(zhí)行。發(fā)生車門、屏蔽門間滯留乘客或夾人時，車站當班值班站長應第一時間到達現(xiàn)場擔任事故處理現(xiàn)場負責人，統(tǒng)籌負責現(xiàn)場的應急處理。相關崗位職責站臺崗站臺崗在關門過程密切留意站臺乘客動向，及時制止搶上乘客。密切關注車門、屏蔽門關閉狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物須立即判斷，及時響應。遇夾人以及異物危及人身、行車安全時嚴格執(zhí)行相關應急處置程序。處置完畢后做好乘客安撫工作。值班站長接報車門、屏蔽門間滯留乘客或夾人動車時，第一時間趕往現(xiàn)場擔任事故處理現(xiàn)場負責人，根據車門、屏蔽門間滯留乘客或夾人位置確認處理方案并報告行調。5.2.2遇救助乘客需要司機移動列車時，取得行調同意后，通過400M電臺指揮司機駕駛列車進行微移。遇滯留乘客在列車與固定門之間，且對應車門無解鎖手柄時，取得行調同意后，在確保人身安全前提下組織車站人員擊碎固定門，處置完畢做好防護，及時恢復行車并做好乘客安撫工作。司機站臺作業(yè)密切關注乘客乘降情況，關門過程密切留意車門、屏蔽門關門情況。發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物時判斷果斷，遇夾人以及異物危及人身、行車安全時嚴禁動車。5.3.3站臺作業(yè)時提高警惕性，關注400M、800M以及站臺CCTV監(jiān)控畫面情況，發(fā)現(xiàn)異常情況或緊急停車手信號顯示時嚴禁動車。異物判斷標準夾人：車門、車門與屏蔽門間夾住乘客身體任何部位（隨身衣物除外）。不影響行車的異物：紙張、塑料品（編織袋、飲料瓶、卡片、塑料袋）等軟性物品以及體積較小不侵入設備限界的物品物件。影響行車的異物：鋼條、鐵棒、鐵皮、工器具等影響行車安全的硬性物品以及體積較大侵入設備限界的物品物件。處置程序車門、屏蔽門間滯留乘客的處置程序：站臺崗發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門間滯留乘客時，站臺崗應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序，并通知值班站長。值班站長接報車門、屏蔽門間滯留乘客后，立即趕往事發(fā)屏蔽門處擔任事故處理現(xiàn)場負責人，根據乘客滯留位置判斷、確認處理方案并報告行調。遇乘客滯留位置在滑動門或應急門處，取得行調同意后，值班站長指揮站臺崗用屏蔽門專用鑰匙手動開啟相應滑動門或應急門，乘客回到站臺，確認屏蔽門、緊?；謴秃?，向司機顯示“好了”信號。遇乘客滯留位置在列車與固定門之間，且對應車門有解鎖手柄時，取得行調同意后，值班站長通知司機攜帶備品到相應車門，手動解鎖車門，將乘客救出后移交車站處理。遇乘客滯留位置在列車與固定門之間，且對應車門無解鎖手柄時，取得行調同意后，值班站長在確保人身安全前提下組織車站人員擊碎固定門，乘客回到站臺，做好防護，確認屏蔽門、緊?；謴秃?，向司機顯示“好了”信號。車站做好乘客安撫工作，按客傷處置程序進行處理。司機再次確認車門、屏蔽門、縫隙燈正常后憑站臺“好了”信號動車。若車門、屏蔽門滯留乘客已墜入軌行區(qū)的，按“人或物侵入行車限界事件”應急處置程序處理。列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾人的處置程序列車未動車，車站人員發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾人的處置程序站臺崗發(fā)現(xiàn)夾人，應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序。司機接到夾人的通知后嚴禁動車，打開站臺側車門、屏蔽門，必要時到現(xiàn)場配合處理。7.2.1.3夾人處理完后，行車值班員在IBP盤上取消緊停再通知站臺崗向司機顯示“好了”信號，并上報行調。司機憑站臺好了信號關閉車門、屏蔽門，動車后報行調。列車未動車，司機發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾人的處置程序7.2.2.1司機嚴禁動車，立即打開站臺側車門、屏蔽門，并使用400M通知車站現(xiàn)場處理，必要時到現(xiàn)場配合處理。夾人處理完后，站臺崗向司機顯示“好了”信號。司機憑站臺好了信號關閉車門、屏蔽門，動車后報行調。列車已動車，車站人員發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾人的處置程序站臺崗發(fā)現(xiàn)夾人，應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序，并通知值班站長。值班站長接報車門、屏蔽門夾人動車后，立即趕往事發(fā)屏蔽門處擔任事故處理現(xiàn)場負責人，根據夾人情況判斷、確認處理方案并報告行調。7.2.3.3若列車未越過對位標50cm，按未動車時7.2.1處置程序處理；4若列車越過對位標50cm及以上，車門夾人時，司機嚴禁打開整列車門、屏蔽門，值班站長通知司機從客室到夾人車門處進行處理，遇夾人車門無解鎖手柄視情況報行調申請退行，退行到位后，按未動車時處理，乘客事務交車站處理。屏蔽門夾人時，嚴禁打開整列車門、屏蔽門，值班站長指揮站臺手動打開夾人屏蔽門進行處理。7.2.3.5夾人處理完畢、車門、屏蔽門恢復正常，行車值班員在IBP盤上取消緊停，通知站臺崗顯示好了信號，并報行調。7.2.3.6司機憑站臺“好了”信號動車，司機因瞭望限制無法確認“好了”信號時，憑車站通知動車。列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾物的處置程序列車未動車，車站發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物處置程序站臺崗能夠第一時間判斷異物不影響行車時，向司機顯示“好了”信號。當車門夾物且異物（如乘客衣物等）需要后續(xù)處理時：a） 行車值班員通知前方站做好準備，前方站利用列車開關門間隙對夾物進行處理。b） 如遇島、側站臺開門方向不一致時，前方站應安排一名保安人員攜帶400M對講機跟車陪同、安撫乘客。列車運行至與夾物門開門方向一致的車站處理，如后續(xù)均無方向一致的車站，運行至終點站清客后處理（遇乘客意見非常大、情緒不穩(wěn)時，可聯(lián)系司機，由司機向行調申請就近處理）。c） 末班車或乘客無返程條件時列車運行至前方站由司機處理。站臺崗能夠第一時間判斷異物影響行車時，應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序，并通知司機打開車門、屏蔽門。由于異物位置較遠，站臺崗不能第一時間判斷異物是否影響行車時，立即通過400M通知司機嚴禁動車，司機無應答時立即按壓緊急停車按鈕，前往現(xiàn)場確認異物類型，若異物不影響行車安全，取消緊停后向司機顯示“好了”信號；確認異物影響行車時，通知司機打開車門、屏蔽門。7.3.1.4司機重新打開車門、屏蔽門，站臺崗處理完畢后行車值班員在IBP盤上取消緊停，通知站臺崗向司機顯示“好了”信號。司機憑站臺“好了”信號關門，動車后報行調。列車未動車，司機發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物處置程序司機發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物后，暫不打開車門、屏蔽門。視線范圍內能確認異物不影響行車時，直接動車報告行調。7.3.2.3視線范圍內無法確認異物類型時，通過400M通知站臺崗現(xiàn)場確認，并立即報告行調。站臺崗接報司機現(xiàn)場確認異物通知，迅速前往現(xiàn)場判斷異物類型，若異物不影響行車安全，向司機顯示“好了”信號；若異物影響行車安全，通過100M通知司機重新打開車門、屏蔽門，并進行現(xiàn)場處理，異物處理完畢后向司機顯示“好了”信號。當司機接到車站通知開門時，打開站臺側車門、屏蔽門，確認車站“好了”信號后關門動車。列車已動車，車站人員發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物站臺崗判斷異物不影響行車安全時，等待下一趟列車進站打開車門、屏蔽門后對屏蔽門夾物進行處理。、站臺崗判斷異物影響行車安全時，應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序。7.3.3.3若列車未越過對位標50cm，按未動車時7.2.1處置程序處理；4若列車越過對位標50cm及以上，車門夾物時，司機嚴禁打開整列車門、屏蔽門，司機從客室到夾物車門處進行處理，遇夾物車門無解鎖手柄情況報行調申請退行，退行到位后，按未動車時處理，乘客事務交車站處理。屏蔽門夾物時，嚴禁打開整列車門、屏蔽門，車站工作人員手動打開夾物屏蔽門進行處理。7.3.3.5夾物處理完畢、車門、屏蔽門恢復正常，行車值班員在IBP盤上取消緊停，通知站臺崗顯示好了信號，并報行調。司機憑站臺“好了”信號動車，司機因瞭望限制無法確認“好了”信號時，憑車站通知動車。7.4車門夾人、夾物進入區(qū)間的處置程序：7.4.1司機接報車門夾人、夾物報警后，通過人工廣播安撫乘客，廣播詞內容“乘客您好！我們已經通知前方車站，列車進站后將有工作人員處理，請勿擅自操作其它應急設備，謝謝合作。”盡量維持列車進站處理，乘客事務交車站處理。7.4.2遇乘客解鎖車門情況，立即拉停列車，嚴禁打開整列車車門，通過人工廣播安撫乘客并從客室到夾人、夾物車門處進行處理，遇夾人、夾物車門無解鎖手柄時，恢復被解鎖車門后并安撫、告知乘客車門無法打開，列車進站對標停車后打開車門、屏蔽門，乘客事務交車站處理。附件1：列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾人的處置程序列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門< 夾人的處置程序列車是否動車站臺崗發(fā)現(xiàn)夾人，應嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序司機或站臺崗??發(fā)現(xiàn)夾人情況-I I'-列車越標是否超過'-列車越標是否超過?O.cm—是 否—1?司機嚴禁動車，立即打開站臺側車門、屏蔽門，并使用400M1?司機嚴禁動車，立即打開站臺側車門、屏蔽門，并使用400M通知車站現(xiàn)場處理，必要時到現(xiàn)場配合處理。2.夾人處理完后，站臺崗向司機顯示“好了”信號。3?司機憑站臺好了信號關門，動車后報行調。2?值班站長通知司機從客室到夾人車門處進行處理，遇夾人車門無解鎖手柄視情況報行調申請退行，退行到位后，按未動車時處理，乘客事務交車站處理。屏蔽門夾人時，嚴禁打開整列車門、屏蔽門，值班站長指揮站臺手動打開夾人屏蔽門進行處理。3?夾人處理完畢、車門屏蔽門恢復正常，行車值班員在IBP盤上取消緊停，通知站臺崗顯示好了信號，并報行調。4?司機憑站臺“好了”信號動車，司機因瞭望限制無法確認“好了”信號時，憑車站通知動車。附件2：列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾物的處置程序列車在站臺關好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾\ 物的處置程序 /列車是否動車站臺崗嚴格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應急處置程序1V 7列車越標是否超過0cm1?車門夾物時，司機嚴禁打開整列車門、屏蔽門，司機從客室到夾物車門處進行處理，遇夾物車門無解鎖手柄情況報行調申請：行，退行到位后，按未動車時處理，乘客事務交車站處理。屏蔽門夾物時，嚴禁打開整列車門、屏蔽門，車站工作人員手動打開夾物屏蔽門進行處理。夾物處理完畢、車門屏蔽門恢復正常，行車值班員在BP盤上取消緊停，通知站臺崗顯示好了信號，并報行調。4?司機憑站臺“好了”信號動車，司機因瞭望限制無法確認“好了”信號時，憑車站通知動車 1判斷異物是否影響行車安全等待下一趟列車進站打開車門、屏蔽門后對屏蔽門夾物進行處理1司機嚴禁動車，立即打開站臺側車門、屏蔽門，并使用00M!知車站現(xiàn)場處理，必要時到現(xiàn)場配合處理。2.夾人處理完后’站臺崗向司機顯示“好了”信號。3?司機憑站臺好了信號I關門.動車后報行調。發(fā)現(xiàn)司機或站臺崗發(fā)現(xiàn)夾物情況站臺崗發(fā)現(xiàn)司機1?司機發(fā)現(xiàn)車門、屏蔽門夾物后暫不打開車門、屏蔽門。視線范圍內能確認異物不影響車時，直接動車報告行調。視線范圍內無法確認異物類型時，通過400M通知站臺崗現(xiàn)場確認，并立即報告行調。4?站臺崗接報司機現(xiàn)場確認異物：知，迅速前往現(xiàn)場判斷異物類型若異物不影響行車安全，向司機顯示“好了”信號；若異物影響行車安全，通邊00M通知司機重新打開車門、屏蔽門，并進行現(xiàn)場處理，異物處理完畢后向司機顯示“好了”信號。5?當司機接到車站通知開門時，打開站臺側車門、屏蔽門，確認車站I“好了”信號后關門動車。1視野范圍是否能夠 判斷異物是否是 影響行車安全確認異物類型1.立即通過100M通知司機嚴禁動車，司機無應答時立即按壓緊急停車按鈕，前往現(xiàn)場確認異物類型若異物不影響行車安全，向司機顯示“好了”信號;確認異物影響行車時，通知司機打開車門、屏蔽門。2?司機重新打開車門、屏蔽門，站臺崗處理完畢后行車值班員在BP盤上取消緊停，通知站臺崗向司機顯示“好了”信號。3?司機憑站臺“好了”信號關門，動車后報行調，向司機顯示“好了”信號。當車門夾物且異物（如乘客衣物等）需要后續(xù)處理時：a）行車值班員通知前方站做好準備，前方站利用列