汽車底盤構(gòu)造與維修 課件 項目四 汽車行駛系的檢修

汽車底盤構(gòu)造與維修項目四汽車行駛系的檢修目錄CONTENTS12汽車行駛系的認知車輪定位的檢測與調(diào)整3車輪與輪胎的拆裝與檢修汽車行駛系的認知任務(wù)01學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車行駛系的作用、組成及分類。了解車架、車橋各部件的關(guān)系和工作原理。了解車架、車橋的結(jié)構(gòu)形式和特點。能對車架、車橋主要零部件進行拆裝。任務(wù)引入與分析汽車在道路上行駛時，經(jīng)常會出現(xiàn)底盤沒有彈性緩沖，振動沖擊明顯；車輪有異響，輪轂發(fā)熱；輪胎偏磨或行駛跑偏；輪胎磨損或扎胎等故障。那么出現(xiàn)這些故障的原因可能是什么呢？要想順利地分析故障、排除故障，就需要我們了解汽車行駛系的基本知識，認識行駛系的組成、各組成部分的功用，識別各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和安裝位置，如圖４－１－１所示。相關(guān)知識一、行駛系組成汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架系統(tǒng)等組成。汽車行駛系的功用是：車橋通過懸架與車架連接，支撐著汽車大部分重量，并將車輪的牽引力或制動力以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車架。二、行駛系分類汽車行駛系除了上述輪式行駛系外，還有半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等幾種，如圖４－１－２、圖４－１－３和圖４－１－４所示。相關(guān)知識三、車架車架俗稱大梁，它是跨接在前后車輪上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成整個汽車的骨架，是整個汽車的裝配基體，汽車絕大多數(shù)零部件、總成都安裝在車架上。汽車上采用的車架主要有邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架。目前，許多轎車和大客車上沒有車架，車架是由轎車車身或大客車車身來承擔(dān)，故稱其為承載式車身。（一）邊梁式車架邊梁式車架由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成，并通過鉚釘或焊接將縱梁和橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架，被廣泛應(yīng)用在貨車和特種汽車上，如圖４－１－５所示。相關(guān)知識三、車架（二）中梁式車架中梁式車架又稱脊梁式車架，它是由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成。中梁式車架的結(jié)構(gòu)特點是中梁的斷面可做成管形或箱形。采用中梁式車架有較大的扭轉(zhuǎn)剛度，并使車輪有較大的運動空間，便于采用獨立懸架。車架較輕，減少了整車重量，重心位置也較低，行駛穩(wěn)定性好。車架的強度和剛度較大，不易產(chǎn)生變形，如圖所示。（三）綜合式車架綜合式車架是由邊梁式車架和中梁式車架結(jié)合而成的，如圖所示。車架前段或后段近似邊梁結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動機或驅(qū)動橋，傳動軸從中梁中間穿過。這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，目前應(yīng)用也不多。相關(guān)知識四、車橋車橋是通過懸架與車架相連，兩端安裝車輪，其作用是連接車架與車輪并傳遞二者之間各方向的作用力及其所產(chǎn)生的扭矩。根據(jù)車橋作用的不同，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支持橋４種類型。一般汽車前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋為驅(qū)動橋，越野汽車的前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，而目前許多轎車和越野汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。（一）轉(zhuǎn)向橋汽車的前橋一般都是轉(zhuǎn)向橋，其作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。各種車型的轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，都是由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等部分組成，如圖所示。相關(guān)知識四、車橋（二）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在許多轎車和越野車上，前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋的作用，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)如圖所示。它同一般的驅(qū)動橋一樣，有主減速器和差速器。但由于在轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向車輪需要繞主銷偏轉(zhuǎn)過一個角度，故與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段（內(nèi)半軸和外半軸）。相關(guān)知識五、車輪車輪一般是由輪胎和輪輞兩部分組成，輪輞用于安裝輪胎，如圖所示。其主要作用是支撐整車質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊載荷，提供驅(qū)動力和制動力，保證車輛正常行駛。相關(guān)知識六、懸架懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間所有傳力連接裝置的總稱。其作用是把路面作用于車輪上的力和力矩傳遞到車架（或車身）上，保證汽車行駛平順；緩和沖擊、衰減振動，使乘坐舒適。汽車懸架可分為兩大類：非獨立懸架和獨立懸架，如圖所示。任務(wù)實施１任務(wù)描述通過實訓(xùn)掌握汽車行駛系各組成部分的名稱及位置。２實施條件（１）實訓(xùn)設(shè)備：實訓(xùn)車輛４輛。（２）實訓(xùn)資料：汽車維修手冊、維修資料４套。（３）實訓(xùn)工具：汽車維修常用工具４套。（４）實訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實施步驟（１）將學(xué)生分成４組，以組為單位，每組一輛實訓(xùn)車輛，分別找出汽車的車架，并說明其功用及安裝位置。（２）分別找出汽車車橋，判別該車輛前后橋分別屬于什么車橋，并說明其功用及安裝位置。（３）分別找出汽車車輪，判別該車輛的輪胎型號，并說明其功用及安裝位置。（４）分別找出汽車懸架，判別該車輛前后懸架分別屬于什么懸架，并說明其功用及安裝位置。４注意事項（１）養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習(xí)慣，注意個人和財產(chǎn)的安全。（２）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。任務(wù)評價任務(wù)評價車輪定位的檢測與調(diào)整任務(wù)02學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車輪定位的功用和車輪的定位參數(shù)。掌握車輪的定位原理和調(diào)整方法。能正確進行車輪定位檢測，并對車輪定位參數(shù)進行調(diào)整。能對車輪參數(shù)不正確引起的故障進行分析、診斷和排除。任務(wù)引入與分析某先生駕駛一輛卡羅拉ＧＬ轎車，車輛在高速行駛過程中，方向盤出現(xiàn)劇烈擺振，駕駛員難以控制，隨著速度不斷增加，擺振越來越嚴(yán)重，甚至車身都有振抖。汽車轉(zhuǎn)向車輪擺振故障有車輪定位失準(zhǔn)的原因，亦有因輪胎異常磨損或不平衡等所致。本任務(wù)主要是分析車輪定位失準(zhǔn)而引起車輪擺振的故障原因，學(xué)習(xí)車輪定位的相關(guān)知識、車輪定位的檢測和調(diào)整方法，為排除車輪擺振故障打好基礎(chǔ)。相關(guān)知識一、前輪定位（一）前輪定位作用（１）確保車輛在水平路面上直線行駛，使轉(zhuǎn)向保持在可控狀態(tài)下。（２）不僅可以延長輪胎的壽命，還能減小與路面的摩擦，達到節(jié)油的效果。（３）能使輪胎正常轉(zhuǎn)動，并且保持與路面的正常接觸。（二）前輪定位１主銷后傾（１）主銷后傾的定義。（２）主銷后傾與方向控制。２主銷內(nèi)傾（１）主銷內(nèi)傾的定義。（２）主銷內(nèi)傾與方向控制。３前輪外傾（１）前輪外傾的定義。（２）前輪外傾與輪胎磨損。

（３）前輪外傾角對主銷內(nèi)傾角（轉(zhuǎn)向軸線）的影響。

（４）前輪外傾與方向控制。４前輪前束（１）前輪前束的定義。（２）前輪前束和輪胎磨損。相關(guān)知識二、四輪定位以前，汽車上只有前輪定位。然而，同時擁有前輪定位和后輪定位的需求也不斷增加。汽車工業(yè)把這種定位叫做全輪定位或四輪定位。汽車后橋與汽車的縱向中心線不垂直。當(dāng)汽車后橋主減速器主動齒輪軸線與汽車的縱向中心線不平行時，汽車會向一側(cè)轉(zhuǎn)向。這類問題可通過四輪定位來診斷。后輪定位主要包括后輪外傾角和后輪前束兩個參數(shù)。后輪外傾的主要目的是提高汽車高速行駛的安全性，減少因獨立懸架而造成的行駛中后輪脫離車軸的危險。后輪前束的主要目的是彌補后輪外傾而造成的滑移，同時也補償現(xiàn)代汽車所采用的低壓胎高速行駛中與路面接觸點后移所造成的輪胎偏磨帶來的影響。任務(wù)實施１任務(wù)描述通過對四輪定位進行檢測及調(diào)整，掌握四輪定位的檢修方法和調(diào)整方法。２實施條件（１）實訓(xùn)設(shè)備：子母式舉升機一臺，百斯巴特四輪定位儀１臺，汽車１輛。（２）實訓(xùn)資料：汽車維修手冊及車輛四輪定位參數(shù)資料。（３）實訓(xùn)工具：常用維修工具１套。（４）實訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實施步驟（１）將轉(zhuǎn)角盤和后滑板通過固定銷固定，將車輛停放在專用檢測平臺上，轉(zhuǎn)向輪居中停放在兩轉(zhuǎn)角盤上，檢查胎壓是否正常。（２）將車輪位于直線行駛位置，拉緊手剎。（３）根據(jù)輪胎尺寸調(diào)整定位儀卡具，并將卡具安裝到４個車輪上，保證安裝牢固。（４）將４個傳感器對應(yīng)安裝到４個卡具上，正確連接通信電纜。（５）拔掉轉(zhuǎn)角盤和后滑板的定位銷，將車輪舉升后落位到舉升機安全鎖止位置。（６）開啟傳感器電源，按Ｒ鍵激活各個傳感器，將各個傳感器調(diào)整到水平位置，使氣泡居中。（７）打開四輪定位儀電源，進入測量界面，按“Ｆ３”進入下一步進行測量。任務(wù)實施３實施步驟（８）測量前的準(zhǔn)備，輸入登記信息和車型參數(shù)信息。使用四點式補償測量法，將車輪旋轉(zhuǎn)四分之一周，提取一個參考點；再旋轉(zhuǎn)四分之一周，再提取一個參考點；一個車輪共提?。磦€參考點，進行偏位補償。（９）降下汽車落在轉(zhuǎn)角盤上，按照電腦提示，將各傳感器調(diào)整到水平位置。（１０）安裝定位儀剎車鎖，按照電腦提示轉(zhuǎn)動方向盤，使箭頭對準(zhǔn)綠色區(qū)域。（１１）將方向盤分別向右、向左打２０°，檢測前軸主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角；接著將轉(zhuǎn)向?qū)χ?，檢測主銷外傾角和前輪前束角。（１２）測量完成后，定位儀將顯示汽車測量數(shù)據(jù)，并與原廠數(shù)據(jù)進行比較，從而確定車輪調(diào)整項目。（１３）定位調(diào)整。先用方向盤鎖將方向盤固定于中心位置，再舉升車輛到合適調(diào)整的高度，將４個傳感器調(diào)整為水平狀態(tài)，操作定位儀進入定位調(diào)整操作。先調(diào)整后軸外傾和前束到綠色區(qū)域，按“Ｆ３”可進入前軸調(diào)整，調(diào)整前軸后傾角、外傾角、前束等至綠色區(qū)域。（１４）調(diào)整后檢測。將舉升機降回到調(diào)整前測量時的高度，進入調(diào)整后測量步驟，此時屏幕上顯示出當(dāng)前的兩前輪的單獨前束值。按“Ｆ３”前進，其余步驟與調(diào)整前檢測的步驟相同。４注意事項（１）養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習(xí)慣，注意個人和財產(chǎn)的安全。（２）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件車上。任務(wù)評價任務(wù)評價車輪與輪胎的拆裝與檢修任務(wù)03學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車輪與輪胎的基本功用和基本結(jié)構(gòu)。掌握車輪與輪胎的拆裝和檢修方法。能正確地對車輪進行拆裝換位、輪胎動平衡。能對輪胎引起的故障進行分析、診斷和排除。任務(wù)引入與分析一輛豐田卡羅拉轎車，在路面上行駛時，車輪前部總在晃動或搖擺，感覺車輪在偏轉(zhuǎn)，經(jīng)初步檢查，是輪胎異常磨損影響行駛性能，需對車輪進行檢修。要排除這些故障，必須掌握車輪及輪胎的結(jié)構(gòu)原理、車輪的檢修等相關(guān)知識，因此本任務(wù)主要從車輪及輪胎的功用、分類、結(jié)構(gòu)到車輪的拆裝、動平衡及輪胎的修補來了解車輪及輪胎系統(tǒng)，為排除故障打好基礎(chǔ)。相關(guān)知識一、車輪（一）車輪的功用和類型車輪是外部裝輪胎、中心裝車軸并受負荷的旋轉(zhuǎn)部件，其功用是把輪胎固定在車輛上，并承受和傳遞輪胎、車橋之間的各種力和力矩。車輪由輪輻、輪輞和輪轂組成，按照輪輻的不同結(jié)構(gòu)形式，車輪分為輻板式和輻條式兩種主要形式，在輻板式車輪中，又根據(jù)所用材料的不同分為鋼板型和鋁合金型。按制造工藝分，車輪有采用鋼板沖壓成型的，也有采用鋼盤壓鉚或壓焊制成的，還有采用鋁材通過印模壓鑄或者鍛造而成的。（二）車輪的結(jié)構(gòu)輻板式車輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口等組成，如圖所示。用以連接輪輞和輪轂的圓盤稱為輻板。輻板大多是沖壓制成，也有鑄造的。輪輞和輻板焊接在一起，并用螺栓將其安裝在車輪輪轂或制動鼓上，組成車輪。車輪裝飾罩裝在輻板外面。相關(guān)知識一、車輪（三）輪輞輪輞又稱鋼圈，是車輪上安裝輪胎的部件，一般是由沖壓鋼板鉚接或焊接在一起而制成的圓形環(huán)體。輪輞有鋼質(zhì)輪輞、鋁合金輪輞兩種，前者用于載重汽車和普通轎車，后者一般用于高、中級轎車。輪輞常見的類型主要有深槽輪輞、平底輪輞和對開式輪輞，如圖所示。相關(guān)知識二、輪胎（一）輪胎的功用輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎在車輛行駛時承受著載荷、各種力及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。（二）輪胎的分類（１）按胎面花紋分類。按胎面花紋的不同，輪胎可以分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎，如圖４－３－３所示。相關(guān)知識二、輪胎（２）按輪胎簾線排列分類。輪胎簾線的排列形式主要有斜交線輪胎和子午線輪胎，如圖所示。（三）輪胎的特點（１）斜交線輪胎的特點。特點是胎面和胎側(cè)的強度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與摩擦大，并不適合高速行駛。相關(guān)知識二、輪胎（２）子午線輪胎的特點。子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層（又稱箍緊層），其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。（３）斜交線輪胎與子午線輪胎的區(qū)別。子午線輪胎與斜交線輪胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線輪胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線輪胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)。相關(guān)知識二、輪胎（四）輪胎的規(guī)格與標(biāo)記輪胎的規(guī)格是根據(jù)使用要求和尺寸大小確定的。輪胎尺寸必須標(biāo)注在輪胎的側(cè)面?，F(xiàn)在大部分輪胎的規(guī)格一般采用公制標(biāo)準(zhǔn)。但過去采用其他的方法表示輪胎的規(guī)格。公制輪胎規(guī)格如圖所示，輪胎規(guī)格由圖中所示的幾個部分組成。相關(guān)知識二、輪胎（五）輪胎的定期換位輪胎的壽命受駕駛習(xí)慣的影響非常大，急剎車、高速行駛、高速轉(zhuǎn)彎、急加速、急減速，以及碰撞臺階和人行道凸邊等，都會加速輪胎局部的磨損，縮短輪胎的壽命。此外，汽車行駛時，前、后、左、右輪胎的工作條件、承受載重和受力情況都不完全相同。任務(wù)實施１任務(wù)描述通過對輪胎進行動平衡檢測實訓(xùn)，掌握輪胎動平衡機的操作和輪胎動平衡檢測方法。２實施條件（１）實訓(xùn)設(shè)備：車輪４個、輪胎動平衡機２臺。（２）實訓(xùn)資料：汽車維修手冊及輪胎動平衡相關(guān)資料。（３）實訓(xùn)工具：常用工具２套、氣壓表２個、平衡鉗２個。（４）實訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實施步驟（１）檢查輪胎磨損程度和花紋溝槽深度，檢查輪胎型號和氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（２）安裝輪胎。（３）拆卸輪胎上的舊平衡塊。（４）開機。（５）測量輪胎數(shù)據(jù)。（６）啟動平衡機進行測量。（７）安裝內(nèi)外側(cè)平衡塊。（８）重新測量檢查。（９）關(guān)閉電源，拆下輪胎，清理現(xiàn)場。一、輪胎動平衡檢測實訓(xùn)任務(wù)實施１任務(wù)描述輪胎漏氣的原因主要有：車輪與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度；胎冠及胎肩有扎上的釘子等尖銳物；輪胎氣門安裝不好；輪輞有裂紋；輪輞與輪胎接合不嚴(yán)實等。２實施條件（１）實訓(xùn)設(shè)備：車輪４個、扒胎機２臺。（２）實訓(xùn)資料：汽車維修手冊及扒胎機相關(guān)資料。（３）實訓(xùn)工具：常用工具２套、氣壓表２個、補胎工具２套。（４）實訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實施步驟（１）拆解車輪。１）閱讀輪胎拆裝機說明書，掌握輪胎拆裝機的使用方法。２）拆卸前，在輪胎氣門嘴處做出標(biāo)記，以便重新安裝輪胎時，輪胎能夠處于與原來相同的位置，從而保證車輪平衡。３）放盡輪胎中的余氣。輪胎放氣可以用輪胎氣壓表。也可以直接擰松氣門芯放氣。４）在輪胎拆裝機上松動輪胎與輪輞的接合，轉(zhuǎn)動輪胎，反復(fù)擠壓，直至松脫。５）