亞歐陸海貿(mào)易大通道推介詞

亞歐陸海貿(mào)易大通道推介詞張選民一、聚焦關(guān)鍵抓手，在做強(qiáng)國(guó)家陸港物流樞紐上發(fā)力。在全國(guó)率先開展中歐班列鐵路聯(lián)運(yùn)提單融資、純信用線上運(yùn)費(fèi)貸。。二、匯集功能要素，在推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)上發(fā)力。自貿(mào)、臨空、保稅、跨境、口岸、航權(quán)功能疊加“組合拳”，著力開航線、聚貨源、降成本、優(yōu)服務(wù)，首創(chuàng)“大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)新機(jī)制”，在全國(guó)復(fù)制推廣。今年上半年有效克服疫情影響，新開通3條全貨運(yùn)國(guó)際航線，全貨運(yùn)航線達(dá)到41條，其中全貨運(yùn)國(guó)際航線22條。累計(jì)開通92條國(guó)際航線、4條第五航權(quán)航線，通達(dá)全球37個(gè)國(guó)家以及77個(gè)主要樞紐城市，全力爭(zhēng)創(chuàng)“空中絲綢之路”國(guó)際品牌。引進(jìn)東航、海航、南航等14家航空公司區(qū)域總部，今年上半年臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到70億元，增速居全國(guó)十大樞紐機(jī)場(chǎng)前列。三、釋放通道動(dòng)能，在帶動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上發(fā)力。著力拓展“通道+平臺(tái)+產(chǎn)業(yè)”，統(tǒng)籌港產(chǎn)港貿(mào)港城融合發(fā)展。獲批全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸港啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)資質(zhì)；建成國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”展示大廳和金融服務(wù)平臺(tái)；做實(shí)中歐合作產(chǎn)業(yè)園平臺(tái)；做優(yōu)“通絲路”跨境電子商務(wù)人民幣結(jié)算平臺(tái)，并入選“全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)最佳實(shí)踐案例”。三星電子、德國(guó)寶馬、博世力士樂、法國(guó)達(dá)能、阿爾斯通、東航賽峰等知名企業(yè)相繼落戶，形成了以電子信息、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、人工智能、現(xiàn)代物流、會(huì)議會(huì)展等為代表的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。截至目前，陜西自貿(mào)區(qū)西安區(qū)域累計(jì)新增市場(chǎng)主體12萬(wàn)余家，注冊(cè)資本億元以上的企業(yè)976家，外商投資企業(yè)772家，新增市場(chǎng)主體數(shù)是自貿(mào)區(qū)設(shè)立前的4倍。四、創(chuàng)新監(jiān)管模式，在提高貿(mào)易便利化自由化上發(fā)力。創(chuàng)新推出“電子影像+現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證”、加工貿(mào)易“云核銷”監(jiān)管模式。探索形成“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”“互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)口快件派送跟蹤”“機(jī)坪直提直裝”新模式。出口貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至1.1小時(shí)，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至34.3小時(shí)，分別較2017年縮減了82.3%、62.1%，西安跨境貿(mào)易指標(biāo)獲評(píng)全國(guó)標(biāo)桿。五、推動(dòng)協(xié)同發(fā)展，在深度融入共建“一帶一路”上發(fā)力。聯(lián)合深圳前海等21個(gè)國(guó)內(nèi)自貿(mào)片區(qū)發(fā)起成立全國(guó)自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新聯(lián)盟，與47個(gè)國(guó)內(nèi)自貿(mào)片區(qū)、境外產(chǎn)業(yè)園設(shè)立特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域自由貿(mào)易創(chuàng)新聯(lián)盟，與連云港、鄭州等9個(gè)自貿(mào)片區(qū)及霍爾果斯、阿拉山口2個(gè)重點(diǎn)口岸發(fā)起成立新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟，與烏魯木齊、西寧、銀川、蘭州、三門峽等城市建立聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)自貿(mào)創(chuàng)新成果共享和區(qū)域協(xié)同發(fā)展，攜手共建“一帶一路”貿(mào)易大通道。但還存在一些差距，比如開放度依然不足，兩港融合有待加深，班列線路和貨運(yùn)航線仍然偏少，基礎(chǔ)設(shè)施配套和管理服務(wù)還不夠完善等。下一步，我們將緊扣“4個(gè)聚焦”，深入推動(dòng)陸港空港協(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)筑以兩港為樞紐、陸?？斩嗍铰?lián)運(yùn)的亞歐陸海貿(mào)易大通道，以大通道牽引大開放，以大開放促進(jìn)大發(fā)展。一是聚焦雙輪驅(qū)動(dòng)，深化兩港融合。促進(jìn)兩港在口岸服務(wù)、保稅服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通和設(shè)施資源共享，建立高效的大通關(guān)和跨境服務(wù)體系，加強(qiáng)在跨境電商、制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)、商貿(mào)物流分段式運(yùn)輸組織等方面合作，增強(qiáng)資源要素全球吸附力和運(yùn)輸效率。二是聚焦綜合施策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三是聚焦協(xié)同創(chuàng)新，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。深化跨區(qū)協(xié)同、關(guān)區(qū)協(xié)作，加強(qiáng)與秦創(chuàng)原協(xié)同創(chuàng)新。發(fā)揮自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟作用，積極構(gòu)建多點(diǎn)支撐、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新格局，打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。四是聚焦企業(yè)訴求，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。對(duì)標(biāo)國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，不斷深化“放管服”改革，全面實(shí)行行政許可事項(xiàng)清單管理，加快“證照分離”改革全覆蓋，實(shí)現(xiàn)更多政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)