圖紙審查意見

圖紙審查意見江西境內(nèi)7條高速公路共計(jì)13座橋梁維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查報(bào)告書1概述1.1審查依據(jù)受江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)部的委托，江西中煤勘察設(shè)計(jì)總院有限公司就江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司出具的江西境內(nèi)7條高速公路共計(jì)13座橋梁的病害維修加固項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行施工圖審查。審查工作的主要依據(jù)：（1）國家和交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計(jì)文件編制辦法”等。（2）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《廈蓉高速公路隘嶺至瑞金段瑞金綿江高架橋維修工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（3）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段曉起一大橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（4）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《福銀高速公路樂化至溫家圳段瑤湖大橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（5）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《泉州至南寧高速公路石城至吉安段興蓮大橋等三橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11圖紙審查意見全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。月。圖紙審查意見全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。圖紙審查意見（6）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《大廣高速公路泰和至贛州段金溪大橋等二橋維修工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（7）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《濟(jì)廣高速公路鷹潭至瑞金（北段）K1152+473主線上跨橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（8）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《濟(jì)廣高速公路鷹潭至瑞金（南段）老禾高架二橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)》，2015年11月。（9）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段K254+647曉一大橋現(xiàn)澆箱梁底面橫向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》，2015年9月。（10）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《樂溫、石吉、鷹瑞南、景婺黃等高速公路部分橋梁下部結(jié)構(gòu)豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》，2015年9月。（11）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《泉州至南寧高速公路石城至吉安段K433+988興蓮大橋薄壁墩墩身豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》，2015年9月。（12）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，《濟(jì)廣高速公路鷹潭至瑞金（南段）K1405+485老禾高架二橋右幅12#墩頂橫向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》，2015年9月。1.2審查范圍及內(nèi)容圖紙審查意見全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。根據(jù)本項(xiàng)目施工圖審查委托協(xié)議的要求，我院依據(jù)國家和交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)文件編制辦法等，對設(shè)計(jì)單位江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司編制的下列13座橋梁維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)文件及相關(guān)計(jì)算分析報(bào)告，分別從技術(shù)、安全、造價(jià)三個(gè)方面提出審查意見，形式施工圖設(shè)計(jì)審查報(bào)告書。圖紙審查意見全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。（1）隘瑞高速公路瑞金錦江大橋;（2）景婺黃高速公路曉起一大橋;（3）景婺黃高速公路新平大橋;（4）樂溫高速公路瑤湖特大橋;（5）樂溫高速公路贛江中支特大橋;（6）石吉高速公路興蓮大橋;（7）石吉高速公路元豐高架橋左線;（8）石吉高速公路睦田高架橋左線;（9）泰贛高速公路金溪大橋;（10）泰贛高速公路麻雙河大橋;（11）鷹瑞高速公路K1152+473主線上跨橋;（12）鷹瑞高速公路橋頭高架橋;（13）鷹瑞高速公路老禾高架二橋。圖紙審查意見全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。其中技術(shù)審查包括審查設(shè)計(jì)文件中相關(guān)計(jì)算分析參數(shù)和結(jié)果，以及維修方案的針對性和可行性；審查施工圖設(shè)計(jì)文件的完整性，以及與相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量符合性。安全審查是指審查設(shè)計(jì)維修方法與相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范要求的安全符合性。造價(jià)審查是指審查設(shè)計(jì)文件預(yù)算編制的準(zhǔn)確和合理性。圖紙審查意見全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。1.3基本評價(jià)經(jīng)審查認(rèn)為，設(shè)計(jì)單位完成的江西境內(nèi)7條高速公路共計(jì)13座橋梁的病害維修加固項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件圖表較齊全、工作內(nèi)容和深度基本滿足“設(shè)計(jì)文件編制辦法”的要求；結(jié)合實(shí)際情況補(bǔ)充修改、完善后，可做為施工依據(jù)。圖紙審查意見全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。

2設(shè)計(jì)中的共性意見與建議圖紙審查意見全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。2.1技術(shù)審查（1）本項(xiàng)目13座橋梁維修加固項(xiàng)目的設(shè)計(jì)荷載等級有兩種，一種是《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021-89）》第2.3.1條中規(guī)定的“汽車—超20級，掛車—120”，另一種是《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJD60-2004）》第4.3.1條中規(guī)定的“公路—Ⅰ級”，但設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)定均為《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJD60-2004）》及其他同批次相關(guān)規(guī)范。建議在說明中闡述采用相關(guān)依據(jù)規(guī)范的原因。（2）建議增加《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50367-2013）》、《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50550-2010）》、《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范（GB50728-2011）》和《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T722-2008）》等作為依據(jù)規(guī)范。（3）設(shè)計(jì)對梁底縱向裂縫及混凝土剝落露筋的原因分析基本合理，對混凝土剝落露筋、局部破損處均設(shè)計(jì)采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。建議依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50367—2013）》第4.6節(jié)的規(guī)定，采用Ⅰ級聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。（4）設(shè)計(jì)說明中要求對粘貼6mm鋼板采用壓力注漿法粘貼，但圖紙的附注中要求直接涂抹結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，兩者要求不統(tǒng)一。建議依據(jù)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/TJ22-2008）》第6.5.1條的相關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一要求用壓力注膠法粘貼厚度大于5mm的鋼板。圖紙審查意見全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。（5）建議依據(jù)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T722-2008）》對粘貼鋼板表面進(jìn)行防腐涂裝。圖紙審查意見全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。2.2安全審查鑒于對既有橋梁進(jìn)行加固施工不同于新建工程的特殊性，建議在說明中對以下三個(gè)部分提出安全性要求：①加固工程應(yīng)用到的各種結(jié)構(gòu)膠等材料具有毒性和可燃性，建議增加針對加固材料及制品安全性鑒定的相關(guān)要求。②對既有橋梁進(jìn)行加固施工的高空作業(yè)量大，建議增加針對安全施工的相關(guān)要求。③對既有橋梁進(jìn)行加固施工將會一定程度地影響高速公路的通行，建議增加施工期間對交通影響的分析，及具體交通維護(hù)措施。2.3造價(jià)審查（1）從08-2表《分項(xiàng)工程預(yù)算表》來看，預(yù)算中除套用了《江西省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》、《公路工程預(yù)算定額》外，還套用了其他省份的養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額，建議在預(yù)算說明中增加相關(guān)編制依據(jù)。（2）與新建橋梁相比，橋梁加固項(xiàng)目工程量不大，但點(diǎn)多面廣，且高空作業(yè)量大，建議套用相關(guān)定額項(xiàng)目計(jì)列施工措施費(fèi)。（3）從07表《人工、材料、機(jī)械臺班單價(jià)匯總表》中來看，人工單價(jià)為55.9元/工日，而部分項(xiàng)目的機(jī)械工單價(jià)為60元/工日，另有部分項(xiàng)目的機(jī)械工單價(jià)為55.9元/工日。建議統(tǒng)一按“《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》江西省補(bǔ)充規(guī)定”的相關(guān)要求，對人工單價(jià)和機(jī)械工單價(jià)統(tǒng)一按55.9元/工日計(jì)列。另外，建議對其他材料單價(jià)，及其他工程費(fèi)及間接費(fèi)費(fèi)率取值予以核查。圖紙審查意見全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。圖紙審查意見全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。3各座橋梁加固項(xiàng)目的意見與建議3.1隘瑞高速公路瑞金錦江大橋3.1.1工程概況及主要病害瑞金綿江高架橋位于廈蓉高速公路隘嶺至瑞金段，橋梁中心里程樁號為K292+204。該橋?yàn)橹骶€橋，橋長906.96m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為30×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T形梁，下部結(jié)構(gòu)為肋式橋臺與雙柱式橋墩。橋面鋪裝為100mm厚C40橋面防水砼+8mm熱改性瀝青封層+60mm厚中粒式瀝青砼+40mm厚瀝青砼抗滑層。該橋設(shè)計(jì)荷載等級為“公路—Ⅰ級”。其主要病害為：（1）右幅22-4#梁跨中位置存在一處U型裂縫；17-1#和20-2#梁腹板位置出現(xiàn)縱向裂縫，15-2#梁梁底跨中位置出現(xiàn)縱向裂縫；有三片梁（17-2#、22-2#、19-2#梁）內(nèi)外側(cè)腹板出現(xiàn)豎向裂縫；有個(gè)別T梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫。（2）部分構(gòu)件局部砼剝落露筋。3.1.2意見與建議設(shè)計(jì)依據(jù)橋梁定期檢查報(bào)告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分析預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁開裂的原因，并設(shè)計(jì)采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固T形梁。圖紙審查意見全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計(jì)算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.2和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。圖紙審查意見全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。3.2景婺黃高速公路曉起一大橋3.2.1工程概況及主要病害曉起一大橋位于杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段，橋梁中心里程樁號為左幅K254+610，右幅K254+647。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑左幅為23×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，右幅為24×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。左幅橋長698.0m，右幅橋長728.0m。主要病害為：（1）整體現(xiàn)澆箱梁底橫向裂縫，長度為1.5～3m，寬度為0.1～0.26mm不等。（2）梁底和腹板出現(xiàn)多處砼剝落露筋現(xiàn)象。（3）墩頂存在砼剝落露筋現(xiàn)象。（4）護(hù)坡存在破損現(xiàn)象。3.2.2意見與建議（1）設(shè)計(jì)針對現(xiàn)澆箱梁底面橫向開裂的問題專門出具了《K254+657曉起一大橋現(xiàn)澆箱梁底面橫向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》。報(bào)告中對現(xiàn)澆箱梁作了設(shè)計(jì)復(fù)核計(jì)算，并依據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了現(xiàn)澆箱梁開裂的原因。最終確定采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固現(xiàn)澆箱梁。計(jì)算所依據(jù)的規(guī)范、材料參數(shù)均與原設(shè)計(jì)相符；計(jì)算原則、內(nèi)容、計(jì)算模型合理，荷載工況和組合選擇基本符合相關(guān)規(guī)范要求。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。圖紙審查意見全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。（2）建議施工圖預(yù)算08表“漿砌片石修復(fù)”一項(xiàng)中增套有關(guān)拆除漿砌片石及運(yùn)輸廢料的相關(guān)定額項(xiàng)目。圖紙審查意見全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。3.3景婺黃高速公路新平大橋3.3.1工程概況及主要病害新平大橋位于杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段，橋梁中心里程樁號為K343+694。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑19×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋長768m。主要病害為：（1）T梁馬蹄和梁底出現(xiàn)縱向裂縫，馬蹄和橫隔板出現(xiàn)砼剝落露筋現(xiàn)象。（2）橋墩蓋梁多處出現(xiàn)豎向裂縫和橫向裂縫以及砼剝落露筋，其中右幅10#墩蓋梁外側(cè)出現(xiàn)了1條豎向裂縫，裂縫寬度最大為4mm。3.3.2意見與建議分析本項(xiàng)目13座橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向開裂的成因，設(shè)計(jì)專門出具了《部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》。報(bào)告中對各座橋梁蓋梁開裂的病害一一予以統(tǒng)計(jì)，并選取具有代表性的樂溫瑤湖特大橋（蓋梁下接雙柱墩）和石吉興蓮大橋（蓋梁下接薄壁墩）作為計(jì)算分析的對象。瑤湖特大橋的上、下部結(jié)構(gòu)形式均與新平大橋類似。故本次審查原則上同意蓋梁裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。圖紙審查意見全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。圖紙審查意見全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。3.4樂溫高速公路瑤湖特大橋3.4.1工程概況及主要病害瑤湖特大橋位于福銀高速公路樂化至溫家圳段，橋梁中心里程樁號為K569+185。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑為48×40m連續(xù)T梁，橋長1928.00m。主要病害為：（1）主梁腹板多處出現(xiàn)縱向裂縫、斜向裂縫等病害；（2）主梁腹板、翼緣板多處出現(xiàn)砼剝落露筋的現(xiàn)象；（3）蓋梁出現(xiàn)豎向裂縫以及砼剝落露筋的病害，裂縫最大寬度分別為10mm、5mm。3.4.2意見與建議《部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》中對瑤湖特大橋（蓋梁下接雙柱墩）上部結(jié)構(gòu)建立的梁格模型、對橋墩蓋梁建立的實(shí)體有限元模型，及計(jì)算工況的選擇均基本合理，排除了因豎向支反力較大及支座水平摩阻力較大導(dǎo)致蓋梁側(cè)面豎向開裂的可能性。本次審查原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.5樂溫高速公路贛江中支特大橋3.5.1工程概況及主要病害圖紙審查意見全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。贛江中支特大橋位于福銀高速公路樂化至溫家圳段，橋梁中心里程樁號為K576+970。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑為59×40m連續(xù)T梁，橋長2368m。圖紙審查意見全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。主要病害：（1）右幅4-1#梁梁底跨中附近出1條L型裂縫，裂縫寬0.2mm；（2）主梁腹板多處出現(xiàn)縱向裂縫、斜向裂縫等病害；（3）主梁腹板、翼緣板多處出現(xiàn)砼剝落露筋的現(xiàn)象；（4）蓋梁出現(xiàn)豎向裂縫以及砼剝落露筋的病害，裂縫寬度1.8～2.0mm。3.5.2意見與建議（1）與隘瑞高速公路瑞金錦江大橋類似，設(shè)計(jì)依據(jù)橋梁定期檢查報(bào)告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分析預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁開裂的原因，并設(shè)計(jì)采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固T形梁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計(jì)算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.3和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。（2）贛江中支特大橋與樂溫高速公路瑤湖特大橋的上、下部結(jié)構(gòu)形式基本類似。故亦原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。圖紙審查意見全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。圖紙審查意見全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。3.6石吉高速公路興蓮大橋3.6.1工程概況及主要病害興蓮大橋位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，橋梁中心樁號為K433+988，上部結(jié)構(gòu)為4×40m+5×40m+4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，橋長535.96m。主要病害：（1）全橋大部分薄壁墩均存在墩身自下而上豎向開裂，裂縫寬0.2～3mm不等。并于2012年6月采用環(huán)氧樹脂類材料進(jìn)行封縫處理。目前，部分裂縫修補(bǔ)處出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；（2）大部分蓋梁側(cè)面存在豎向網(wǎng)狀裂縫，寬度0.2～3mm不等；（3）橋臺前墻、耳墻均存在豎向或網(wǎng)狀裂縫，寬0.2～3mm不等。3.6.2意見與建議（1）《部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》中對石吉高速公路興蓮大橋蓋梁進(jìn)行了計(jì)算分析。本次審查原則上同意計(jì)算軟件、分析方法的選擇，及判斷依據(jù)的取用。計(jì)算結(jié)果表明豎向支反力不會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，但水泥水化過程中的水化熱溫度場易使蓋梁產(chǎn)生裂縫。本次審查原則上同意采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案。圖紙審查意見全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。（2）《興蓮大橋薄壁墩墩身豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》從橋墩豎向壓應(yīng)力、橋墩溫度梯度、混凝土水化熱三個(gè)方面對薄壁墩裂縫成因進(jìn)行分析。計(jì)算對上部結(jié)構(gòu)建立的梁格模型、對薄壁墩身建立的實(shí)體有限元模型，及為分析溫度梯度效應(yīng)建立的局部實(shí)體有限元模型、基本假定及相關(guān)依據(jù)均基本合理。計(jì)算分析豎向支反力不會導(dǎo)致薄壁墩豎向裂縫產(chǎn)生；墩身豎向裂縫主要系水化熱效應(yīng)和溫度驟降所致；溫度降溫梯度在薄壁墩表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力接近混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；水泥水化過程中的水化熱溫度場極易導(dǎo)致開裂。設(shè)計(jì)采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)薄壁墩身裂縫，并設(shè)置對流通氣孔。圖紙審查意見全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。鑒于溫度降溫梯度在薄壁墩表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力接近混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，且水化熱效應(yīng)易使混凝土開裂的計(jì)算結(jié)果，建議進(jìn)一步查明裂縫產(chǎn)生的時(shí)間及深度，并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》判斷在考慮了溫度梯度后，現(xiàn)狀薄壁墩承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)是否滿足規(guī)范要求，以分析現(xiàn)設(shè)計(jì)加固方案的可靠性。3.7石吉高速公路元豐高架橋左線3.7.1工程概況及主要病害元豐高架橋左線位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，樁號為K436+429,上部結(jié)構(gòu)為5×30m+5×30m+5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋長458.20m。主要病害為：（1）主梁、濕接縫、橫隔板等構(gòu)件混凝土剝落，局部破損露筋等病害；（2）部分橋墩墩身、蓋梁的豎向裂縫。圖紙審查意見全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。3.7.2意見與建議圖紙審查意見全文共13頁，當(dāng)前為第13頁?！恫糠謽蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》中采用石吉高速公路興蓮大橋（蓋梁下接薄壁墩）的計(jì)算結(jié)果分析元豐高架橋蓋梁裂縫成因，而這兩座橋梁的單跨跨徑不同，由上部結(jié)構(gòu)傳遞給蓋梁的支反力亦不同，建議專門針對元豐高架橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，并以此為參考依據(jù)確定加固方案。3.8石吉高速公路睦田高架橋左線3.8.1工程概況及主要病害睦田高架橋左線位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，橋梁中心樁號為K438+169，上部結(jié)構(gòu)為4×40m+5×40m+4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，橋長543.08m。主要病害：部分橋墩墩身、蓋梁的豎向裂縫。3.8.2意見與建議《部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計(jì)算分析報(bào)告》中作為計(jì)算分析對象的石吉興蓮大橋（蓋梁下接薄壁墩）與睦田高架橋左線的上、下部結(jié)構(gòu)均類似。故原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.9泰贛高速公路金溪大橋3.9.1工程概況及主要病害圖紙審查意見全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。金溪大橋位于大廣高速公路泰和至贛州段，橋梁中心里程樁號為K2949+331。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑為7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋，橋長216.08m。該橋下部結(jié)構(gòu)為肋式橋臺與雙柱式橋墩。橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土+10cm防水混凝土。該橋設(shè)計(jì)荷載等級為“汽—超20級、掛車—120”。圖紙審查意見全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。主要病害：（1）梁底L型裂縫：左幅6-6#梁底，存有4條L型裂縫，馬蹄最寬0.04mm，底板最寬0.14mm；（2）右幅7-1#梁和左幅6-6#梁梁底出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度0.14mm～0.22mm不等，長度3.2m～7.5m不等。3.9.2意見與建議金溪大橋原設(shè)計(jì)荷載等級為“汽車—超20級，掛車—100”，與隘瑞高速瑞金錦江大橋相類似，設(shè)計(jì)說明中對預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁原設(shè)計(jì)是否滿足《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJD60-2004）》規(guī)范規(guī)定的“公路—Ⅰ級”要求作出評定、分析裂縫成因并確定加固方案。該橋結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計(jì)算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.2和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。3.10泰贛高速公路麻雙河大橋3.10.1工程概況及主要病害圖紙審查意見全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。麻雙河大橋位于大廣高速公路泰和至贛州段，橋梁中心里程樁號為K3015+970。該橋?yàn)橹骶€橋，橋梁跨徑為10×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋，橋長407.08m。該橋?yàn)槔呤綐蚺_與柱式橋墩。橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土+10cm防水混凝土。該橋設(shè)計(jì)荷載等級為“汽車—超20級、掛車—120”。圖紙審查意見全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。主要病害為：（1）左幅4-3#梁梁底有一條橫向貫穿裂縫，裂縫寬度為0.2mm；左幅4-2#梁有一條U型裂縫，最寬處0.22mm，該梁另有一條L型裂縫，最寬處0.15mm.（2）梁底縱向裂縫：共有九片T梁梁底出現(xiàn)縱向裂縫，另有兩片T梁梁底跨中位置出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度0.06mm～0.42mm不等，長度1.0～20.0m不等。3.10.2意見與建議麻雙河大橋原設(shè)計(jì)荷載等級為“汽車—超20級，掛車—100”，與金溪大橋相類似，設(shè)計(jì)說明中對預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁原設(shè)計(jì)是否滿足《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJD60-2004）》規(guī)范規(guī)定的“公路—Ⅰ級”要求作出評定、分析裂縫成因并確定加固方案。該橋結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計(jì)算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.6和表5.8中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。3.11鷹瑞高速公路K1152+473主線上跨橋3.11.1工程概況及主要病害K1152+473主線上跨橋位于濟(jì)廣高速公路鷹潭至瑞金（北段），橋梁跨徑為11×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長281.56m。圖紙審查意見全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。主要病害：圖紙審查意見全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。（1）梁底橫向裂縫：右幅2-1#梁、右幅3-1#梁、右幅4-1#梁跨中附近出現(xiàn)了梁底橫向裂縫，裂縫長0.7～0.9m不等，縫寬0.10～0.18mm不等。個(gè)別箱梁出現(xiàn)腹板豎向裂縫。（2）砼剝落露筋：個(gè)別箱梁出現(xiàn)砼剝落露筋現(xiàn)象。3.11.2意見與建議與隘瑞高速公路瑞金錦江大橋相類似，K1152+473主線上跨橋設(shè)計(jì)依據(jù)橋梁定期檢查報(bào)告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁開裂的原因，并設(shè)計(jì)采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固箱梁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計(jì)算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.3和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對計(jì)算結(jié)果予以核查。3.12鷹瑞高速公路橋頭高架橋3.12.1工程概況及主要病害橋頭高架橋的橋梁中心里程樁號左幅為K1369+137，右幅為K1369+145。左幅上部結(jié)構(gòu)形式為33×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長665.84m;右幅上部結(jié)構(gòu)形式為31×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長625.81m。主要病害為：圖紙審查意見全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。（1）共有3片小箱梁跨中附近出現(xiàn)了梁底U、L型裂縫，裂縫長0.7～1.5m不等，縫寬0.10～0.30mm不等；圖紙審查意見全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。（2）主梁梁底、腹板多處出現(xiàn)縱向裂縫；（3）橫隔板多處出現(xiàn)豎向裂縫，縫寬0.1