技能認證客車檢車員考試(習題卷14)

試卷科目：技能認證客車檢車員考試技能認證客車檢車員考試(習題卷14)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證客車檢車員考試第1部分：單項選擇題，共107題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《SW-160型轉(zhuǎn)向架更換牽引拉桿指導書》要求新品統(tǒng)型實心牽引拉桿材質(zhì)要求：Q235或（）A)20B)25C)230[單選題]2.閘瓦間隙自動調(diào)整器的優(yōu)點之一是能根據(jù)閘瓦與車輪（）間隙的變化，使制動缸活塞行程自動地保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證車輛具有足夠的制動力。A)輪緣B)輪輞C)踏面[單選題]3.搖枕與構(gòu)架橫梁前后間隙之和（）mmA)0-5B)0-8C)0-10[單選題]4.輪緣的作用是()。A)滾壓在崗軌面上B)保證車輛在直線和曲線上安全運行C)承受并傳遞車體重量[單選題]5.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為()NM。A)（160±5）B)（180±5）C)（200±5）D)（220±5）[單選題]6.孔徑較大時，應(yīng)取（）的切削速度。A)任意B)較大C)較小D)中速[單選題]7.（）是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用線并由其管理的線路。A)站線B)段管線C)岔線D)特別用途線[單選題]8.使用各種鎬類,千斤頂起重時,其行程不得超過全長的()或安全線。A)二分之一B)三分之二C)四分之三D)五分之四[單選題]9.解決沖突的方法不包括（）。A)協(xié)商解決B)仲裁解決C)暴力解決D)權(quán)威解決[單選題]10.空調(diào)機組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機2臺、冷凝器2臺、毛細管2組、蒸發(fā)器()臺、氣液分離器2臺、干燥過濾器2個、電加熱器1臺、離心風機1臺、軸流風機1臺（KLD40系列為2臺）等。A)1B)3C)4D)2[單選題]11.DC48V供電列車全列漏電報警時,利用站停時間，分段查找出配線絕緣不良車輛,分段檢查原則上先()處，再四分之一處或四分之三處。A)二分之一B)三分之一C)三分之二D)五分之一[單選題]12.鉤尾扁銷螺栓須使用探傷合格材質(zhì)為()的新品四方頭螺栓。A)30號鋼B)35號鋼C)合金鋼D)45號鋼[單選題]13.車底架配件（重點制動及電管路）距輪緣、車軸、制動盤距離不得小于（）mm，檢查時須考慮偏倚量。A)50B)80C)100D)120[單選題]14.齒輪傳動的傳動比是()。A)變化的B)可調(diào)節(jié)的C)常數(shù)1D)恒定的[單選題]15.禁止在鐵路兩側(cè)（）m或者鐵路防護林內(nèi)放牧。A)40B)30C)25D)20[單選題]16.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)（）處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。A)30mmB)4OmmC)60mmD)70mm[單選題]17.圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫作（）。A)荷重高B)彈簧高C)高度D)自由高[單選題]18.車輛車輪（）是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A)踏面圓周磨耗B)輪緣磨耗C)輪緣峰芒D)踏面的擦傷或剝離[單選題]19.（）轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/h。A)209PK型B)206G型C)209T型D)209HS型[單選題]20.車體傾斜測量尺的構(gòu)造是（）。A)手持桿B)手持桿、桿頂垂線定位尺、鉛垂線、鉛垂C)桿頂垂線定位尺、鉛垂線、鉛垂D)手持桿、鉛垂線、鉛垂[單選題]21.(49769)統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對于硬座雙套機組，如果是一頭機組的冷凝風 機燒損，可以相應(yīng)改變控制電路，拆掉通風機接觸器上的的常開觸點接線，使冷凝風機()不能吸合，用 膠布包好。 70/104A)繼電器B)接觸器C)電磁閥D)空氣開關(guān)[單選題]22.入庫旅客列車的技術(shù)檢查時間應(yīng)不少于()小時。A)5B)6C)7D)8[單選題]23.列車制動和緩解感度試驗時制動機必須在制動管減壓（）以前發(fā)生制動作用。A)20kPaB)60kPaC)40kPaD)50kPa[單選題]24.機車連掛后，尾部車輛乘務(wù)員建立()，完成本列車試風，確認尾部軟管()。A)通信連接、加堵B)通風連接、加懸掛C)KLW連接、加堵并懸掛D)CIR連接、加堵并懸掛[單選題]25.客車整修要求：通過臺地板布破損時應(yīng)更換為（）。A)耐磨地板布B)防滑渡板C)不銹鋼地板D)防滑花紋不銹鋼地板[單選題]26.()主要用于裝有盤形制動機或單元制動機的客車制動系統(tǒng)中，防止制動中車輪滑行，車輛制動力減少。A)軸溫報警器B)煙火報警器C)電子防滑器D)行車安全監(jiān)控[單選題]27.一臺微型機必須具備的輸入設(shè)備是（）A)顯示器B)掃描儀C)鍵盤D)數(shù)字化儀[單選題]28.牽引控制單元的核心由不同的（）構(gòu)成，每個集成電路完成不同的功能。A)輸入輸出模塊B)逆變模塊C)集成電路D)功率模塊[單選題]29.把交流電轉(zhuǎn)換為直流電的過程叫（）。A)變壓B)穩(wěn)壓C)整流D)濾波[單選題]30.電子防滑器中的排風閥對制動缸的控制形式有排氣、（）、保壓三種。A)換氣B)排水C)除塵D)充氣[單選題]31.電氣設(shè)備的絕緣()愈大，其絕緣性能就愈好。A)電流B)電阻C)電壓D)電勢[單選題]32.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個（）內(nèi)容。A)基本B)核心C)主要D)基礎(chǔ)[單選題]33.三相異步電動機的工作磁場是（）。A)恒定磁場B)旋轉(zhuǎn)磁場C)脈動磁場D)前三種均可[單選題]34.42726T/152726T型軸承內(nèi)圈與車軸軸頸為（）過盈配合。A)基孔制B)基軸制C)典型國家標準D)非標準[單選題]35.客車檢修周期中，（）修為最低修程。A)A1B)A2C)A3D)A4[單選題]36.普通、優(yōu)質(zhì)、高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼是按（）進行區(qū)分的。A)力學性能高低B)工藝性能好壞C)S，P含量多少D)Mn，Si含量多少[單選題]37.警沖標設(shè)在（）。A)兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間B)道岔附近C)兩股正線之間D)信號機處[單選題]38.《CW-200K型轉(zhuǎn)向架客車地溝技術(shù)檢查作業(yè)指導書》規(guī)定鉤尾框（注意彎角處）及托板無裂損，螺栓緊固，鉤尾框磨耗不大于()mm；磨耗板無竄出丟失。A)4B)5C)6D)7[單選題]39.25K型客車，兩閘片與制動盤間隙之和運用為（）。A)2~5mmB)1~4mmC)2~4mmD)3~5mm[單選題]40.單車試驗器與被試車輛制動軟管連接器用的膠管內(nèi)徑為Φ25mm，長度為（）m。A)1～2B)1.5～2C)2～3D)1～2.5[單選題]41.制動盤剩余磨耗厚度為（）mmA)95B)96C)97D)98[單選題]42.客車燃煤溫水循環(huán)鍋爐運用時鍋爐內(nèi)的水溫不得超過()。A)95℃B)100℃C)90℃D)85℃[單選題]43.軸報器出庫前必須顯示正常，軸與軸同側(cè)溫差不大于（）℃。A)2B)5C)10D)12[單選題]44.制動機試驗時，單元制動缸制動、緩解作用良好，活塞桿復位無（）現(xiàn)象。A)松動B)裂損C)異狀D)卡滯[單選題]45.試驗用精度1.6級普通壓力表檢定周期不超過（）個月，其他精度等級普通壓力表檢定周期不超過（）個月，精密壓力表、其他類型壓力表按國家有關(guān)規(guī)定檢定。A)1、3B)3、6C)3、3D)6、6[單選題]46.運用客車輪輞厚度原型為()mm，運用限度必須≥25mm。A)55B)60C)65D)70[單選題]47.鐵路客車供電方式分為（）、集中供電、混合供電。A)單獨供電B)外部供電C)綜合供電D)其他方式[單選題]48.空調(diào)機組在運行中發(fā)生異常噪聲和振動的處理方法之一是：壓縮機部分查明原因，減輕()負載。A)離心風機B)軸流風機C)電機D)壓縮機[單選題]49.高速轉(zhuǎn)向架中采用防滑器的主要目的是（）。A)降低車輪在高速運行中打滑B)提高并保持輪軌豁著系數(shù)的穩(wěn)定性C)防止車輪在高速運行中打滑D)保持車輪踏面和鋼軌面的清潔度[單選題]50.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。A)閉鎖B)開鎖C)半開D)全開[單選題]51.疲勞斷裂是零件在長期交變載荷作用下，（）引起的應(yīng)力遠小于零件材料強度極限條件下發(fā)生的斷裂。A)載荷B)集重C)摩擦D)振動[單選題]52.未安裝（）的客車，嚴禁編入旅客列車。A)防滑器B)行車安全檢測系統(tǒng)C)軸溫報警器D)盤形制動裝置[單選題]53.（）減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動（點頭和浮沉振動），有利于控制車體的側(cè)滾振動。A)一系垂向B)二系垂向C)二系橫向D)抗蛇形減振器[單選題]54.()緩沖器是普通客車常用緩沖器。A)1號B)2號C)MX－2型D)MX－1型[單選題]55.《運細》規(guī)定裝有自動間隙調(diào)整器制動缸活塞行程()mm。A)190±10B)195±10C)190±15D)195±15[單選題]56.CW-200K旋輪后調(diào)整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在（）下加墊調(diào)整。A)鉤頸B)軸簧C)空氣簧D)旁承[單選題]57.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩防護：從兩方面()處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A)不少于300mB)不少于800mC)不少于1000mD)按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置。[單選題]58.104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。A)主活塞漏泄B)均衡活塞漏泄C)充氣止回閥漏泄D)均衡活塞桿排氣口堵塞[單選題]59.某輪對使用的軸承型號為42726QT，T表示零件的回火溫度為（）。A)150℃B)200℃C)250℃D)300℃[單選題]60.49.每輛客車上安裝有()臺軸溫報警器。A)3B)1C)4D)2[單選題]61.測量踏面圓周磨耗、擦傷局部凹入首先必須確認有無（)，不然會有誤差。A)踏面輾寬B)輪緣鋒芒C)踏面缺損D)垂直磨耗[單選題]62.空調(diào)客車出庫質(zhì)量標準中要求，集便系統(tǒng)中的便器應(yīng)無破損，配件齊全作用良好，水閥無漏水，作用良好，（）齊全無松動。A)手機網(wǎng)兜B)衣帽鉤C)管卡D)配件[單選題]63.采暖期內(nèi)，對終到甩下的客車須及時排凈水暖管系、溫水箱和()內(nèi)的積水。A)上水箱B)鍋爐C)電茶爐D)洗臉間[單選題]64.更換閘瓦時應(yīng)先()后再進行A)關(guān)門B)關(guān)門排風C)拉下緊急制動閥D)轉(zhuǎn)動閘調(diào)器[單選題]65.《技規(guī)》規(guī)定列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。A)70B)75C)60D)65[單選題]66.（）不按規(guī)定進行應(yīng)急處置造成不良后果屬于違反成都局集團公司安全紅線的行為。A)列車員B)車輛乘務(wù)員C)客車檢車員D)檢車人員[單選題]67.三角皮帶的公長度是三角帶的（）。A)外周長度B)節(jié)線長度C)內(nèi)周長度D)內(nèi)外周長度的一半[單選題]68.軸報器全部軸位或外溫顯示?1?或()時，①顯示?1?，檢查14芯線的?公共線?，若未斷，未脫焊，表明儀器故障，若斷線，表明斷線引起。②顯示?-1?時，表明儀器故障引起。若檢查判斷為儀器壞則更換。A)?0?B)?+1?C)?－1?D)?+++?[單選題]69.LLJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器輪緣厚度測點始終和車輪踏面基點保持恒定距離，不會因（而改變。A)踏面碾寬B)踏面擦傷C)踏面磨耗D)踏面剝離[單選題]70.空調(diào)機組通風量小的處理方法之一是：查找()結(jié)霜原因并處理，清洗濾塵網(wǎng)。A)干燥過濾器B)電加熱器C)蒸發(fā)器D)冷凝器[單選題]71.旅客列車運行途中軸溫報警裝置顯示的軸溫達到外溫加（）℃、但未達到90℃時，應(yīng)通知機車乘務(wù)員至就近前方站停車。A)45B)50C)60D)65[單選題]72.非空調(diào)旅客列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過（）輛，首尾以1輛為限。A)2B)3C)4D)5[單選題]73.25G型空調(diào)硬座客車（）頂部設(shè)有均衡機構(gòu)，窗上裝有鎖閉和開啟裝置。A)下活動窗B)固定窗C)逃生窗D)上活動窗[單選題]74.客車應(yīng)按其（）編掛列車。A)運行速度B)標記速度C)速度等級D)列車速度[單選題]75.客車車輛一般由車體、（）、轉(zhuǎn)向架、（）、和車內(nèi)設(shè)備等五部分組成。A)門窗、制動裝置B)車鉤緩沖裝置、緩沖梁C)門窗、緩沖梁D)車鉤緩沖裝置、制動裝置[單選題]76.鐵路車輛采用的減振器按結(jié)構(gòu)特點又可分為摩擦減振器和（）。A)垂向減振器B)橫向減振器C)縱向減振器D)油壓減振器。[單選題]77.客列檢對通過客車發(fā)現(xiàn)枕簧折斷須更換時，屬于（）范圍。A)摘車修B)不摘車修C)入庫修D(zhuǎn))乘務(wù)修[單選題]78.運行到華東、華中、華南、西南的客車，在()前完成客車電扇和獨立供電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。A)1212122016年5月1日B)1212122016年5月10日C)1212122016年5月15日D)1212122016年5月20日[單選題]79.AM96型轉(zhuǎn)向架四角水平高度差落成尺寸()A)≤2.5mmB)≤2mmC)≤1.5mmD)≤1mm[單選題]80.夜間作列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當燈光高舉時，表示（）。A)試驗開始B)試驗完畢C)緩解D)制動[單選題]81.防滑器系統(tǒng)診斷試驗：單車試驗器置一位，制動管充風至定壓后施行（），通過防滑器主機上的按鍵進行防滑系統(tǒng)的自診斷。A)緩解B)保壓C)緊急制動D)漏泄[單選題]82.AM-96轉(zhuǎn)向架在恒定載荷時，空氣彈簧高度保持不變，空簧上蓋板與軌面高度保持在（）。A)820mmB)920mmC)1020mmD)1120mm[單選題]83.運用客車對（）實行三捆綁或固定措施。A)鉤提桿、折角塞門、制動軟管B)鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置C)鉤提桿、折角塞門、截斷塞門D)折角塞門、截斷塞門、車鉤防跳裝置[單選題]84.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。A)制動力過大B)制動力不足C)車輪材質(zhì)不良D)同一輪對兩車輪直徑差過大[單選題]85.（）減振器即軸箱減振器，用于衰減軸箱與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動，特別是衰減構(gòu)架相對于輪對的點頭振動。A)一系垂向B)二系垂向C)二系橫向D)抗蛇形減振器[單選題]86.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間以（）為準。A)裝車時間B)制造時間C)箱體標記D)段修時間[單選題]87.車輛彈簧采用（）。A)60si2Mn鋼B)65Mn鋼C)T7A鋼D)GCr15鋼[單選題]88.5號線列車在全自動廣播時報站信息均以來自（）數(shù)據(jù)為準A)信號系統(tǒng)（ATC）的速度信號數(shù)據(jù)B)TCMS發(fā)送的速度信號數(shù)據(jù)進行計算C)5KM繼電器發(fā)出信號D)信號系統(tǒng)（ATC）的距離信號數(shù)據(jù)[單選題]89.組裝后，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為（）度。A)25B)30C)40D)60[單選題]90.客車檢修完畢后，在車輛（）位端涂打定檢標記。A)一、四B)一、三C)二、四D)二、三[單選題]91.軸箱定位也就是輪對定位，即約束（）之間的相互位置。A)輪對與搖枕B)輪對與構(gòu)架C)輪對與車體D)輪對與車鉤[單選題]92.利用()把直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，這種對應(yīng)于整流的逆向過程稱為逆變。A)晶體管電路B)電容電路C)電阻電路D)二極管電路[單選題]93.25G型空調(diào)硬座客車車窗有兩種形式即（）。A)固定式和上開式B)固定式和下開式C)上開式和下開式D)對開式和下開式[單選題]94.《209P型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查作業(yè)指導書》規(guī)定軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于()mm。A)15B)20C)25D)30[單選題]95.（）傳動能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。A)摩擦B)螺紋C)液壓D)齒輪[單選題]96.滾動軸承車輛重車脫軌須更換（）。A)脫軌輪對B)全車輪對C)同一轉(zhuǎn)向架輪對D)輪對[單選題]97.車輛通過曲線時，車體中部向（）偏倚。A)線路的內(nèi)側(cè)B)線路的外側(cè)C)線路的中間D)不變[單選題]98.209T型轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧采用（）彈簧。A)單卷B)圓柱C)螺旋D)單卷圓柱螺旋[單選題]99.電容器在則充電瞬間相當于（）。A)短路B)開路C)斷路D)通路[單選題]100.機車與車輛車鉤連掛后，立即顯示（）信號。A)前進B)后退C)停車D)試拉[單選題]101.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由（）負責。A)車輛乘務(wù)員B)客列檢作業(yè)人員C)運轉(zhuǎn)車長D)調(diào)車作業(yè)人員[單選題]102.機車、車輛連掛后，須確認互鉤差不超過（）mm。A)70B)60C)65D)75[單選題]103.當班打牌、（）、脫崗是安全紅線內(nèi)容之一A)飲酒B)喝茶C)遲到D)早退[單選題]104.高度調(diào)整閥安裝在總風缸與（）之間的管路上。A)制動缸B)空氣彈簧C)副風缸D)列車管[單選題]105.《運規(guī)》規(guī)定列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。A)70B)75C)60D)65[單選題]106.運用中快速客車制動盤摩擦盤面熱裂紋長度距制動盤邊緣10mm以外/內(nèi)分別小于()mm。A)100mm/70mmB)98mm/68mmC)95mm/65mmD)90mm/60mm[單選題]107.速度標記為160km/h的運用快速客車同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過()mm。A)5B)10C)15D)20第2部分：多項選擇題，共39題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.制動裝置通常包括()。A)手制動機B)基礎(chǔ)制動裝置C)制動機D)空氣制動附屬裝置[多選題]109.鎖閉開關(guān)置于鎖鉤側(cè)部，優(yōu)點為()A)占用空間小B)解鎖后的行程較大（觸發(fā)精度高），C)鎖鉤結(jié)構(gòu)簡單易于維護檢修。D)開關(guān)易于拆裝[多選題]110.電子防滑器中的排風閥對制動缸的控制形式有()三種。A)排氣B)保壓C)除塵D)充氣[多選題]111.途中停電再次送電時，與機車的聯(lián)系用語為（）A)機車乘務(wù)員：?客車XX（次）車輛乘務(wù)員，客車XX（次）準備供電B)車輛乘務(wù)員：?客車XX（次）可以（不可以）供電。?C)機車乘務(wù)員：?客車XX（次）可以（不可以）供電，司機明白。?D)車輛乘務(wù)員：?客車XX（次）供電供電完成。?[多選題]112.乘務(wù)作業(yè)采集系統(tǒng)工作原理以下正確的是()A)乘務(wù)作業(yè)信息采集系統(tǒng)工作原理為攝像機采集乘務(wù)員視線B)根據(jù)相應(yīng)的算法分析軟件和視線偏移時間進行相應(yīng)的報警C)還可以對客室內(nèi)進行監(jiān)控D)報警通過顯示屏、地面站和司機室語音報警器實現(xiàn)[多選題]113.影響車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)大小的因素有()。A)列車運行速度B)閘瓦壓力、溫度、硬度、材質(zhì)C)閘瓦形狀和摩擦面大小D)空氣濕度[多選題]114.具有方向性的閥門有（）。A)止回閥B)閘閥C)截止閥D)蝶閥[多選題]115.滾動軸承車輛發(fā)生燃軸事故時，對軸承進行調(diào)查的內(nèi)容包括（）A)滾動軸承車軸發(fā)生燃軸時，應(yīng)先檢查車輛狀態(tài)，有無甩油現(xiàn)象、螺栓是否松動B)然后開蓋檢查油脂狀態(tài)，看是否變質(zhì)、缺油，油脂內(nèi)有無雜物，調(diào)查密封擋狀態(tài)和軸承形式及其技術(shù)狀態(tài)，看其有無裂損C)保持架是否完整，軸承與軸箱組裝狀態(tài)是否良好D)軸承游間是否過?。惠S箱導框與導槽之間隙是否適當?shù)萚多選題]116.25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。A)車底電氣裝置B)車廂電氣裝置C)車端電氣裝置D)車內(nèi)電氣裝置[多選題]117.測量車鉤高度的方法包括（）A)檢查車鉤高度檢查尺B)將測量尺放置軌面，底板與軌面貼靠C)立起主尺立柱，使其與軌面垂直D)移動測量尺，將可轉(zhuǎn)測頭兩爪斜面夾在鉤舌的上、下端，使可轉(zhuǎn)測頭兩爪端面與鉤舌端面相互平行，滑動尺框刻線所對應(yīng)主尺上的示值為車鉤中心高[多選題]118.無計劃、超范圍上道施工、維修等作業(yè)。人防保障機制為：()、()、()、()。A)做好施工方案審查，施工維修計劃申報的卡控。B)要求各施工單位施工必須辦理施工備案表，施工方按流程在車間調(diào)度室進行作業(yè)對接，符合規(guī)定后安全專職進行施工備案表簽字確認，調(diào)度把關(guān)作業(yè)登銷記。C)設(shè)備車間TEDS專職及工班長在班前做好施工作業(yè)內(nèi)容布置及注意事項宣講，加強現(xiàn)場跟班作業(yè)檢查，杜絕無計劃、超范圍上道施工、維修等作業(yè)。D)設(shè)備車間TEDS專職對接設(shè)備信息科專職，完善作業(yè)人員夜間行走固定路徑，防控因行走路徑錯誤導致超范圍上道作業(yè)。[多選題]119.客車干線絕緣故障的排查措施正確的是（）A)斷開列車中部Ⅰ路電力連接線，從前部端頭測量正線對地絕緣，若良好，故障在后部，若不良，故障在前部或后部（測試）B)若在前部：將前部列車從中間斷開Ⅰ路電力連接線，再進行測量，如此分段直到找到故障客車；C)查找故障車輛絕緣不良處所（車下接線盒、分線盒、電力連接線及座）D)檢查用電負載是否存在絕緣不良，接地或短路[多選題]120.輪對鏇修時，鏇修剝離較大的故障時，應(yīng)選擇的切削方法是（）A)低轉(zhuǎn)速B)高轉(zhuǎn)速C)小切削進刀量D)大切削進刀量[多選題]121.《中華人民共和國民法典》規(guī)定：合同是民事主體之間（）民事法律關(guān)系的協(xié)議。A)設(shè)立B)變更C)終止D)放棄[多選題]122.車鉤閉鎖或全開位時應(yīng)分哪幾處測量。A)上B)中C)下D)隨意[多選題]123.氧化物磨料主要用于（）的研磨。A)鑄鐵B)合金工具鋼C)碳素工具鋼D)合金工具鋼[多選題]124.輔助逆變器提供輸出的電壓為（）A)AC380VB)DC110VC)DC24VD)DC15V[多選題]125.產(chǎn)生事故的直接原因，（）和（）。A)人的不安全行為B)物的不安全狀態(tài)C)環(huán)境的不穩(wěn)定D)管理缺失[多選題]126.車門的電控電動裝置采用微處理器控制的電機驅(qū)動裝置，其功能包括（）A)自診斷功能B)故障記錄功能C)與列車總線網(wǎng)絡(luò)進行通信D)故障修復功能[多選題]127.25T型客車五級修程分為（）A5級：480km大廠修A)A1修：30萬km輔修B)A2級：60萬km小段修C)A3級：120萬km大段修D(zhuǎn))A4級：240km小廠修[多選題]128.ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)調(diào)整部分C)控制部分D)連接部分[多選題]129.客車空調(diào)機組通風量小，該如何進行處理正確的處置方法是（）A)檢查通風機是否反轉(zhuǎn)，如果反轉(zhuǎn)，可將通風機三相電源線中的兩根相線對換，使之順轉(zhuǎn)B)檢查通風機轉(zhuǎn)速，如果轉(zhuǎn)速變慢，則可能是電機缺相運行（噪音較大），或電機軸承缺油、損傷，應(yīng)檢修電機控制電路和電機軸承C)檢查蒸發(fā)器是否結(jié)霜，濾塵網(wǎng)是否臟堵，如果臟堵進行通風化霜，清洗濾塵網(wǎng)D)檢查出風口是否臟堵[多選題]130.客整所應(yīng)配備（）微控試風等動態(tài)檢測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。A)TPDSB)TADSC)TVDSD)THDS[多選題]131.空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機不啟動原因（）A)配線端子安裝螺絲松弛B)電機斷線、燒損C)過、欠壓繼電器動作D)壓縮機故障[多選題]132.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機構(gòu)，負責質(zhì)量信息的（），并做出質(zhì)量分析與評價報告，提出整改建議。A)收集B)統(tǒng)計C)匯總D)上報[多選題]133.下列關(guān)于VVVF用半導體元件IGBT模塊的描述哪幾項是不正確的（）。A)IGBT模塊可以用于特高壓電路B)IGBT模塊在導通狀態(tài)下晶體管程NPN狀態(tài)C)單個IGBT有2個電極D)IGBT模塊具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點[多選題]134.客車運用部門應(yīng)建立以下生產(chǎn)管理基本制度：（）等。A)生產(chǎn)例會制度B)月度質(zhì)量鑒定制度C)定期質(zhì)量鑒定制度D)事故及責任設(shè)備故障分析制度[多選題]135.備用車包括（）。A)臨修備用車B)高峰備用車C)檢修車備用車D)自備車[多選題]136.《中華人民共和國民法典》規(guī)定：旅客（）的，應(yīng)當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。A)無票乘坐B)超程乘坐C)越級乘坐D)或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐[多選題]137.車輛檢修的方式包括（）。A)定期檢修B)狀態(tài)修C)換件修D(zhuǎn))主要零部件的專業(yè)化集中修[多選題]138.簽訂過軌運輸檢查協(xié)議時，屬管段須核對自備客車產(chǎn)權(quán)單位的（）。A)《過軌自備客車年審報告》B)《過軌運輸證》C)《過軌自備客車審計報告》D)《過軌運營證》[多選題]139.根據(jù)技術(shù)狀態(tài)和用途不同，配屬客車分為（）。A)運用車B)檢修車C)備用車D)停留車[多選題]140.在銼刀的選用上一般會根據(jù)哪些因素決定（）A)材料的軟硬B)精度C)加工的余量D)粗糙度[多選題]141.車輛拖車轉(zhuǎn)向架由（）組成。A)構(gòu)架B)驅(qū)動裝置C)牽引裝置D)二系懸掛系統(tǒng)E)制動裝置[多選題]142.電氣安全用具按其基本作用可分為（）。A)絕緣安全用具B)一般防護安全用具C)基本安全用具D)輔助安全用具E)重要安全用具[多選題]143.關(guān)于西安地鐵轉(zhuǎn)向架承載方式描述正確的是（）。A)無搖枕兩軸轉(zhuǎn)向架B)垂向載荷由兩系懸掛裝置承載C)水平縱向載荷由牽引裝置傳遞D)水平橫向載荷由橡膠彈性止檔傳送E)無搖枕三軸轉(zhuǎn)向架[多選題]144.城市軌道運營恐怖防范目標劃分特別重要防范目標（一級部位）分別為（）A)OCCB)主變電所C)列車駕駛室D)信號樓E)運用庫[多選題]145.渦旋式壓縮機主要由（）、電機、機體等少量部件所組成。A)渦旋形定盤B)渦旋式動盤C)波動塊（防自轉(zhuǎn)機構(gòu)）D)主軸E)渦輪[多選題]146.下列屬于邏輯控制單元(LCU)電源板指示燈的是（）。A)DC5VB)DC12VC)DC24VD)DC110VE)AC220VF)AC380V第3部分：判斷題，共61題，請判斷題目是否正確。[判斷題]147.用萬用表R×1kΩ擋測三極管，黑表棒接基極，紅表棒分別和另外兩個電極相接，如果測得的電阻都較小，則為P錯P型管。()A)正確B)錯誤[判斷題]148.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差，稱為最大間隙。A)正確B)錯誤[判斷題]149.運用客車踏面圓周磨耗深度的運用限度為不大于9㎜。A)正確B)錯誤[判斷題]150.造成制動軟管破損的原因是積水結(jié)冰。處理該故障時首先要關(guān)閉兩端的折角塞門再對故障軟管進行更換。（）A)正確B)錯誤[判斷題]151.TFX1型防滑裝置在制動時不能有效地防止輪對因滑行而造成的踏面擦傷。A)正確B)錯誤[判斷題]152.紅線意識為人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。（）A)正確B)錯誤[判斷題]153.調(diào)整勾貝行程時,嚴禁用手指探摸圓銷孔.A)正確B)錯誤[判斷題]154.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)，在事故中車門掉落的風險較低。（）A)正確B)錯誤[判斷題]155.?車統(tǒng)-45?為制動效能證明書。（）A)正確B)錯誤[判斷題]156.在任何溫度下，液體表面的汽化現(xiàn)象叫沸騰。A)正確B)錯誤[判斷題]157.客車成組回送時，輛數(shù)不得超過20輛。A)正確B)錯誤[判斷題]158.25K型客車基礎(chǔ)制動裝置采用單元盤形制動裝置。（）A)正確B)錯誤[判斷題]159.通過冷凝器時，高溫的過熱制冷蒸氣吸收熱量，冷卻凝成飽和的制冷劑液體。A)正確B)錯誤[判斷題]160.培訓結(jié)束根據(jù)單位生產(chǎn)需要組織職工參加競爭上崗考核，考核合格后安排職工重新上崗。A)正確B)錯誤[判斷題]161.三相異步電動機的額定溫升是指電動機額定運行時的額定溫度。A)正確B)錯誤[判斷題]162.車輪踏面擦傷是指由于車軌在軌面上滑行，而把圓錐形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象。（）A)正確B)錯誤[判斷題]163.加掛客車的供風形式與類車編組不一致時，只允許編掛在列車中部。（）A)正確B)錯誤[判斷題]164.試驗時，當防滑器的5km／h信號產(chǎn)生后，塞拉門的各種操作不起作用。A)正確B)錯誤[判斷題]165.檢車員起身行至非站臺側(cè)待掛車輛車端處，面向機車，向司機顯示連結(jié)信號。（）A)正確B)錯誤[判斷題]166.裝配圖中標注的特征尺寸是說明機器的性能、規(guī)格和特征的尺寸。A)正確B)錯誤[判斷題]167.塞拉門都有5km/h自動閉鎖功能和集控功能。A)正確B)錯誤[判斷題]168.10.()KP-2A型控制箱測量回路主要元件R2的作用是振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時間，以改變鋸齒波電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機電壓振蕩。A)正確B)錯誤[判斷題]169.客車在一位端設(shè)有手制動機。（）A)正確B)錯誤[判斷題]170.列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過2輛(首尾以1輛)為限。A)正確B)錯誤[判斷題]171.中修后，餐車電冰箱電動機換向器直徑不小于原標準直徑的85％。A)正確B)錯誤[判斷題]172.在車輛檢修工作中，對零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，稱為檢修限度。A)正確B)錯誤[判斷題]173.中修時，餐車電冰箱控制箱金屬外殼破損時可進行修補。A)正確B)錯誤[判斷題]174.快速客車A1級修要求同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm，同一輛車不大于40mm。A)正確B)錯誤[判斷題]175.蓄電池一般可分為酸性(鉛)蓄電池和堿性(鐵鎳或鎘鎳)蓄電池兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]176.集中修配合施工需要拆裝設(shè)備時，設(shè)備維修車間要在施工前的預備會上向施工主體單位明確設(shè)備拆裝所需時間。A)正確B)錯誤[判斷題]177.Monogram集便器污物箱組成中真空發(fā)生器箱內(nèi)的單向閥是保證空氣不能倒流，并使污物箱中保持有一定的真空度。（）A)正確B)錯誤[判斷題]178.電氣化鐵路區(qū)段，為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持5m以上距離。A)正確B)錯誤[判斷題]179.把直流電轉(zhuǎn)換為交流電的裝置稱為逆變器。A)正確B)錯誤[判斷題]180.車輛的檢查及修理,應(yīng)根據(jù)修程范圍,在車輛修理工廠,車輛段和庫列檢人員中進行。A)正確B)錯誤[判斷題]181.折角塞門用途是更換軟管和車軸需要更換制動配件時用于關(guān)門。（）A)正確B)錯誤[判斷題]182.高處作業(yè)應(yīng)使用安全可靠的登高工具，嚴禁利用一般起重設(shè)備吊運或攀爬腳手架，設(shè)備等方式登高。A)正確B)錯誤[判斷題]183.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速部分)第245條規(guī)定：鐵路行車有關(guān)人員，接班前需充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，班后停止其所承擔的任務(wù)。A)正確B)錯誤[判斷題]184.經(jīng)工長同意后，運用客車可以配臨時線。A)正確B)錯誤[判斷題]185.客車車鉤中心水平線到鋼軌頂面的最大高度為890mm。A)正確B)錯誤[判斷題]186.《客運班組臺賬資料管理辦法》中規(guī)定臺賬是指需要填記的業(yè)務(wù)表報、交接憑證等。A)正確B)錯誤[判斷題]187.廣播控制盒獨立掛接在總線上，保證系統(tǒng)故障時人工廣播可以降級使用（）A)正確B)錯誤[判斷題]188.快速客車A1級修同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm，同一輛車不大于40mm。A)正確B)錯誤[判斷題]189.客車常用車鉤有1號、13號兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]190.在高壓線路附近工作時，應(yīng)先檢查與高壓線的距離是否符合規(guī)定，若不符合，要采取防止誤碰高壓線的措施。A)正確B)錯誤[判斷題]191.客車日常維修的任務(wù)是保證在運行中的車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并消除運用中的一切故障。（）A)正確B)錯誤[判斷題]192.局管路用車由鐵路局自行編排車號，報總公司運輸局備案，不納入客車配屬統(tǒng)計。A)正確B)錯誤[判斷題]193.密接式車鉤正常使用3個月應(yīng)至少進行一次開鉤、閉鉤操作，檢查鉤舌是否轉(zhuǎn)動靈活。A)正確B)錯誤[判斷題]194.25K型客車的空氣管系有制動管系和總風管系兩部分。A)正確B)錯誤[判斷題]195.使用砂輪機人員，必須熟知砂輪機操作安全知識，佩戴防護眼鏡。A)正確B)錯誤[判斷題]196.安全紅線，是指在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，管理或作業(yè)人員違章違紀，嚴重危及高鐵或旅客列車安全的行為。A)正確B)錯誤[判斷題]197.運用客車對輪輛裂紋故障有如下規(guī)定：出庫客車不得有輪輛裂紋，運行途中發(fā)現(xiàn)輪惘裂紋長不大于80mm，經(jīng)站檢（無站檢時為乘務(wù)員）確認，在確保行車安全的前提下，可一次運行到達終點站；大于80mm時，必須甩車A)正確B)錯誤[判斷題]198.TKZW-1T軸報器能手動監(jiān)視某一軸溫或外溫。A)正確B)錯誤[判斷題]199.經(jīng)總公司核準報廢的客車嚴禁改為局管路用車使用。A)正確B)錯誤[判斷題]200.LLJ-4A型車輪第四種檢查器測量輪輞碾寬數(shù)值時的測量范圍是125～145mm。A)正確B)錯誤[判斷題]201.持續(xù)一定時間的全部試驗是除進行制動機全部試驗外，還應(yīng)進行持續(xù)一定時間的制動保壓試驗。在制動保壓狀態(tài)下，5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A)正確B)錯誤[判斷題]202.事故車回送時，必須按調(diào)度命令執(zhí)行，并派人護送。A)正確B)錯誤[判斷題]203.206P型轉(zhuǎn)向架的搖枕置于構(gòu)架之上。A)正確B)錯誤[判斷題]204.同一閘片發(fā)生偏磨，閘片內(nèi)側(cè)與外側(cè)磨耗相差懸殊，這是由于杠桿夾鉗不靈活造成。（）A)正確B)錯誤[判斷題]205.溫控器的功用有：使空調(diào)房間在選定的溫度范圍內(nèi)自動控制空調(diào)器工作的正常工作。（）A)正確B)錯誤[判斷題]206.旅客列車信息顯示系統(tǒng)由主控站、順號調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏、數(shù)據(jù)通訊線路等構(gòu)成。整個系統(tǒng)以主控站為中心，順號調(diào)節(jié)器為節(jié)點，顯示屏為控制對象。A)正確B)錯誤[判斷題]207.密封折棚風擋的上方一定要安裝車端阻尼裝置。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共53題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]208.客車應(yīng)裝有軸溫報警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)；最高運行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動裝置和防滑器，空氣制動系統(tǒng)用風應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風（）。A)混合B)分離C)一同D)分別[問答題]209.盤形制動單元用膜板制動缸在作A1級段修時，()分解檢修。A)必須B)先性能試驗后再做C)只做性能試驗而不做D)一般應(yīng)做[問答題]210.各部水管腐蝕超過（）%時更換，漏水、變形時更換。A)30B)50C)80D)10[問答題]211.煙火報警裝置報警時，列車乘務(wù)人員必須快速趕到（）車輛，并對發(fā)生的火情采取撲救措施。A)報警B)最后C)第一D)司機室[問答題]212.編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。A)段管線B)專用線C)安全線和避難線D)牽出線和駝峰[問答題]213.不會造成客車電茶爐溢水管溢水的原因是()。A)缺水電極點不良B)加熱管損壞C)滿水電極點不良D)進水電磁閥不良[問答題]214.軸端發(fā)電機檢修規(guī)定吊耳長度磨耗不大于（）mm。A)3B)4C)5D)6[問答題]215.旋壓型式制動缸前蓋變形或活塞桿孔偏磨大于()mm時更換。A)1B)3C)2D)4[問答題]216.34.實施全面標桿管理實踐的要點是：堅決守牢底線，()在當好標桿、超越自我；落實三大舉措，()在趕超標桿、爭先進位；突出降本增效，在()學習標桿、不斷改進；著眼長遠發(fā)展，在()對比標桿、加快推進；建設(shè)智慧西鐵，在()追趕標桿、持續(xù)深化；嚴管厚愛幫扶，在()打造標桿、穩(wěn)步提升。[問答題]217.25T型客車制動系統(tǒng)主要由電控制動裝置、手制動裝置和()基礎(chǔ)制動裝置三大部分組成。[問答題]218.應(yīng)急電源整流器工作正常表現(xiàn)為()。A)48VB)24VC)12VD)36V[問答題]219.軸溫報警儀的數(shù)字溫度傳感器常態(tài)下用500V兆歐表測絕緣，絕緣電阻應(yīng)大于()。A)2MQB)5MQC)10Mf~D)0．2MQ[問答題]220.單車試驗器回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是()[問答題]221.加掛客車的供風型式與列車編組不一致時，只允許編掛在列車()。雙管供風車輛加掛在單管供風列車中，須改為單管供風狀態(tài)[問答題]222.17.開展全面標桿管理不是另起爐灶，更不是推倒重來,要運用比、學、追、趕、超的工作方法，有力推動管理理念和工作思路的落實，豐富拓展內(nèi)涵，實現(xiàn)深化提升，防止搞成()和運動式活動。[問答題]223.M16以下規(guī)格緊固件防松標記寬度為（），M16及以上規(guī)格緊固件防松標記寬度3～5mm，涂打標記須連續(xù)，寬度均勻。A)1.5～3mmB)3～5mmC)3～6mmD)3～7mm[問答題]224.列車產(chǎn)生自然制動的原因有哪些?[問答題]225.零件實際尺寸和相應(yīng)的基本尺寸()。A)完全相同B)完全不同C)不完全相同D)不完全相關(guān)[問答題]226.微控列車試驗器的執(zhí)行器與列車總風管間的連接，使用內(nèi)徑Φ（）的膠管，長度15～20m。A)25mmB)30mmC)35mmD)40mm[問答題]227.制冷空調(diào)是利用容易()的液體(低壓制冷劑)，在蒸發(fā)和冷凝時的吸熱和放熱來達到制冷的目的。A)固化B)液化C)汽化D)蒸發(fā)[問答題]228.同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[問答題]229.兩車鉤連接后其中心線互差超過75mm時，易使鉤舌的()減小而造成破損分離。[問答題]230.根據(jù)206P型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查指導書，使用手電筒照射目視錘敲檢查車輪中下1/3周車輪踏面、輪緣、輪輞、輻板、輪轂時，輪徑差：同一車輛不得大于（）mm。A)30B)40C)50D)60[問答題]231.()可用細實線表示。A)軸心線B)輪廓線C)過渡線D)尺寸線[問答題]232.絕對壓力是指設(shè)備內(nèi)部或某處真實壓力，它等于表壓力與當?shù)卮髿鈮毫?)。A)之和B)之差C)之乘積D)之比[問答題]233.電空制動試驗中階段緩解試驗時，單車試驗器置一位，當制動缸壓力開始下降時快速置（）。重復上述動作，每次均發(fā)生緩解作用，階段緩解次數(shù)不少于5次。A)四位保壓B)五位保壓C)六位保壓D)三位保壓[問答題]234.TVDS軌邊設(shè)備設(shè)置地點距客列檢或庫列檢所在地車站原則上不低于（）。路網(wǎng)監(jiān)測點TVDS軌邊設(shè)備設(shè)置地點需滿足對所有進路跨局旅客列車及通過聯(lián)絡(luò)線繞行跨局旅客列車進行動態(tài)檢查的要求。A)20kmB)35kmC)40kmD)30km[問答題]235.客車實施摘車臨修須按規(guī)定填寫《車輛檢修通知單》（車統(tǒng)-23），由（）部門負責摘車臨修客車的質(zhì)量驗收并開具《車輛修竣通知單》。A)質(zhì)檢B)安全C)技術(shù)D)職教[問答題]236.折角塞門性能試驗：將塞門置關(guān)閉位，進氣口與試驗臺風源連接，充以（）kPa的壓縮空氣。A)600±10B)1000C)900±10D)800[問答題]237.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時，不得超過()輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。A)7B)8C)9D)10[問答題]238.制冷量不足的主要原因有哪些?[問答題]239.鐵路運輸企業(yè)專業(yè)部門、各基層站段應(yīng)分別填記()（安監(jiān)統(tǒng)1），并建立《鐵路交通事故分析會記錄簿》。以上臺賬長期保存。A)《鐵路交通事故統(tǒng)計簿》B)《鐵路交通事故登記簿》C)《鐵路交通事故匯總簿》D)《鐵路交通事故分析簿》[問答題]240.根據(jù)380V空調(diào)客車端部地面技術(shù)檢查指導書（地溝線），在閉鎖狀態(tài)下，使用鉤高尺，測量車鉤高度，車鉤高度在（）mm范圍內(nèi)。A)830-890B)820-890C)830-880D)810-890[問答題]241.車鉤緩沖裝置主要故障包括（）A)鉤尾框裂紋及鉤尾銷折斷[問答題]242.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是()。A)軸頸B)軸中央C)防塵板座D)輪座[問答題]243.()具有階段緩解保壓位。A)104閥B)120閥C)103閥D)F8閥[問答題]244.裝有分配閥的車輛，列車制動時，如果制動缸的活塞行程過短，則制動力()。A)大B)小C)不變D)大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙[問答題]245.絕緣工具在每次（），必須仔細檢查有無損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500v兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。A)存放前B)使用前C)使用中D)使用后[問答題]246.SW-220K型轉(zhuǎn)向架是由()、橫梁的內(nèi)腔組成空氣彈簧的附加空氣室。A)側(cè)梁B)縱向輔助梁C)空氣彈簧支撐梁D)構(gòu)架[問答題]247.集中供電空調(diào)列車供電制式必須一致。全列空調(diào)列車額定負載總和不得超過發(fā)電車（），通過電力連接線的電流量不得大于電力連接線額定容量，電力干線容量不同的客車混編時，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車起由大到小排列編掛。A)額定輸入功率B)額定輸出電壓C)額定輸出功率D)額定輸入電壓[問答題]248.以大氣壓力作為動力來源，用對空氣抽真空的程度來操縱制動和緩解的制動機叫()。A)真空制動機B)空氣制動機C)手制動機D)電空制動機[問答題]249.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行（）小時制。A)12B)8C)24D)16[問答題]250.交流接觸器或電磁式繼電器工作時，銜鐵噪聲大是何原因?[問答題]251.用以確定公差帶位置的標準叫()。A)標準偏差B)基本偏差C)尺寸偏差D)位置偏差[問答題]252.新造、廠修客車的移動備品由（）向客運段辦理一次性交接，客運段負責保管、使用。A)車輛段B)技術(shù)科C)材料庫D)材料科[問答題]253.圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的()。A)柔度B)撓度C)剛度D)彈性[問答題]254.104空氣＋電控制動機的五芯電纜中的五芯分別是制動線、（）及回線。[問答題]255.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫()。A)固定軸距B)全軸距C)車輛定距D)車輛全長[問答題]256.滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、()、保持架等組成。[問答題]257.根據(jù)列車制動機試驗指導書作業(yè)單元指導書（AC380V空調(diào)客車），制動緩解感度試驗時，由1號檢車員操縱試驗器減壓50kPa后保壓，各檢車員按作業(yè)示意路線進行檢查，（）分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A)1B)2C)5D)10[問答題]258.噴射器超時測試：將排氣閥完全打開，當真空發(fā)生器的空氣電磁閥打開時，開始計時，并保持排氣閥打開狀態(tài)。()s內(nèi)空氣電磁閥須關(guān)閉，噴射器超時指示燈亮。A)60B)80C)120D)90[問答題]259.運用發(fā)電車在庫內(nèi)及折返站停留期間，作業(yè)完畢后，發(fā)電車乘務(wù)員須（），方可離開。A)鎖閉門窗后B)停機斷電不得鎖閉門窗C)安排列車員看守D)停機斷電并鎖閉門窗后[問答題]260.車輛標記中的車型標記由()和輔助記號組成。1.答案:A解析:2.答案:C解析:3.答案:C解析:4.答案:C解析:5.答案:D解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:A解析:12.答案:D解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:16.答案:D解析:17.答案:D解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:C解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:D解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:C解析:27.答案:C解析:28.答案:C解析:29.答案:C解析:30.答案:D解析:電子防滑器中的排風閥對制動缸的控制形式有排氣、充氣、保壓三種。31.答案:B解析:32.答案:B解析:33.答案:B解析:34.答案:D解析:35.答案:A解析:36.答案:C解析:37.答案:A解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:40.答案:B解析:41.答案:B解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:軸報器出庫前必須顯示正常，軸與軸同側(cè)溫差不大于5℃。44.答案:D解析:45.答案:B解析:46.答案:C解析:47.答案:A解析:鐵路客車供電方式分為單獨供電、集中供電、混合供電。48.答案:C解析:49.答案:B解析:50.答案:C解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:B解析:54.答案:A解析:55.答案:C解析:56.答案:B解析:57.答案:D解析:58.答案:C解析:59.答案:B解析:60.答案:B解析:61.答案:B解析:62.答案:C解析:63.答案:C解析:64.答案:B解析:65.答案:B解析:66.答案:B解析:67.答案:C解析:68.答案:C解析:69.答案:C解析:70.答案:C解析:71.答案:C解析:72.答案:A解析:73.答案:D解析:74.答案:B解析:75.答案:D解析:客車車輛一般由車體、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、和車內(nèi)設(shè)備等五部分組成。76.答案:D解析:77.答案:B解析:78.答案:A解析:79.答案:D解析:80.答案:D解析:81.答案:C解析:82.答案:C解析:83.答案:B解析:84.答案:D解析:85.答案:A解析:86.答案:C解析:87.答案:A解析:88.答案:D解析:89.答案:B解析:90.答案:D解析:91.答案:B解析:92.答案:A解析:93.答案:A解析:94.答案:D解析:95.答案:C解析:96.答案:B解析:97.答案:A解析:98.答案:D解析:99.答案:A解析:100.答案:C解析:101.答案:D解析:102.答案:D解析:機車、車輛連掛后，須確認互鉤差不超過'75mm。103.答案:A解析:104.答案:B解析:105.答案:B解析:106.答案:C解析:107.答案:B解析:108.答案:ABC解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書109.答案:ABC解析:110.答案:ABD解析:111.答案:ABC解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書112.答案:ABD解析:113.答案:ABCD解析:114.答案:AC解析:115.答案:ABCD解析:116.答案:ACD解析:25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為車底電氣裝置、車端電氣裝置、車內(nèi)電氣裝置和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。117.答案:ABCD解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書118.答案:ABCD解析:119.答案:ABC解析:120.答案:AC解析:121.答案:ABC解析:122.答案:ABC解析:車鉤閉鎖或全開位時應(yīng)分哪幾處測量。上、中、下。123.答案:ABCD解析:124.答案:AB解析:125.答案:AB解析:126.答案:ABC解析:127.答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書128.答案:ACD解析:129.答案:ABC解析:130.答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》131.答案:ABCD解析:132.答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》133.答案:ABC解析:134.答案:ABCD解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》135.答案:AB解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》136.答案:ABCD解析:137.答案:ABCD解析:車輛檢修的方式包括定期檢修、狀態(tài)修、換件修、主要零部件的專業(yè)化集中修。138.答案:AB解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》139.答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》140.答案:ABCD解析:141.答案:ADE解析:142.答案:AB解析:143.答案:BCD解析:144.答案:ABC解析:145.答案:ABCD解析:146.答案:AD解析:147.答案:對解析:148.答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書149.答案:錯解析:150.答案:錯解析:151.答案:錯解析:152.答案:對解析:153.答案:對解析:154.答案:對解析:155.答案:對解析:156.答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書157.答案:對解析:158.答案:錯解析:159.答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書160.答案:對解析:161.答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書162.答案:對解析:163.答案:錯解析:164.答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書165