南通市物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題含解析

南通市物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是：（）A.在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)的路程與位移的大小一定相等B.物體的加速度逐漸減小，其運(yùn)動(dòng)的速度一定減小C.物體的速度為零，其加速度一定為零D.物體的速度減小得越慢，其加速度一定越小2、里約奧運(yùn)會(huì)男子跳高決賽的比賽中，加拿大選手德勞因突出重圍，以2米38的成績(jī)奪冠.則A.德勞因在最高點(diǎn)處于平衡狀態(tài)B.德勞因在下降過(guò)程中處于超重狀態(tài)C.德勞因起跳以后在上升過(guò)程中處于失重狀態(tài)D.德勞因起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力等于他所受的重力3、質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從四層到一層，電梯自四層啟動(dòng)向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是0.6m/s2，則電梯啟動(dòng)時(shí)地板對(duì)乘客的支持力為()(g=10m/s2)A.530N B.500NC.450N D.470N4、如圖所示，質(zhì)點(diǎn)A沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，回到出發(fā)點(diǎn)．在此過(guò)程中，路程和位移的大小分別是()A2πR，2πRB.0，2πRC.2πR，0D.0，05、關(guān)于重力的方向，下列說(shuō)法中正確的是（）A.重力的方向總是垂直向下B.重力的方向總是豎直向下C.重力的方向總是和支持物體的支持面垂直D.重力的方向總是垂直接觸面向下6、一位在地面上最多可以舉起1500N重物的人，在某豎直運(yùn)動(dòng)的電梯中最多可以舉起2000N的重物．g=10m/s2．該電梯的運(yùn)動(dòng)可能是A.以3.3m/s2的加速度加速下降 B.以3.3m/s2的加速度減速下降C.以2.5m/s2的加速度加速上升 D.以2.5m/s2的加速度減速上升7、如圖，在物體運(yùn)動(dòng)的圖線(xiàn)中，表示物體所受合外力為零的是（）A. B.C. D.8、如圖所示，cd為固定在小車(chē)上水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車(chē)正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車(chē)靜止，細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為θ。小車(chē)的加速度增加到2a時(shí)（）A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B.橫桿對(duì)M的彈力不變C.細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D.細(xì)線(xiàn)的拉力增加到原來(lái)的2倍9、已知一質(zhì)量m＝1kg的物體在傾角α＝37°的固定斜面上恰能勻速下滑，當(dāng)對(duì)該物體施加一個(gè)沿斜面向上的推力F時(shí)，物體恰能勻速上滑．下列說(shuō)法正確的是()(g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)A.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75B.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5C.推力F=10ND.推力F=12N10、明代出版的《天工開(kāi)物》一書(shū)中就有牛力齒輪翻車(chē)的圖畫(huà)（如圖所示），記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。若A、B兩齒輪半徑的大小關(guān)系為rA>rB，則A.齒輪A、B的角速度大小相等B.齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小C.齒輪A、B邊緣的線(xiàn)速度大小相等D.齒輪A邊緣的線(xiàn)速度大小小于齒輪B邊緣的線(xiàn)速度大小11、如圖所示的x-t圖像和v-t圖像中，給出的四條曲線(xiàn)1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是A.v-t圖像中物體4，在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.圖線(xiàn)1、2均表示物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.兩圖像中，、時(shí)刻分別表示物體2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)D.x-t圖像中時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度12、在“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力、接觸面粗糙程度之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，老師提供了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：方案一：如圖1所示，用彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊A在長(zhǎng)木板B上滑動(dòng)。方案二：如圖2所示，將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定在P點(diǎn)，另一端連接木塊A，木塊放在長(zhǎng)木板B上，拉動(dòng)長(zhǎng)木板B。方案一和方案二都是用彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小。下列說(shuō)法正確的是（）A.方案一中木塊必需做勻速運(yùn)動(dòng)B.方案一中木塊可以做變速運(yùn)動(dòng)C.方案二中木板必需做勻速運(yùn)動(dòng)D.方案二中木板可以做變速運(yùn)動(dòng)二．填空題(每小題6分，共18分)13、在探究物體的加速度與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示。（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力視為小車(chē)的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是_____________；（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，必須滿(mǎn)足的條件是鉤碼的總質(zhì)量_______小車(chē)的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）（3）某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是_______。A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=求出（4）一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示，其原因是_____________。（5）如圖3所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s.小車(chē)獲得的加速度大小是______。14、從高為的一點(diǎn)處先后平拋兩個(gè)小球1和2，球1恰好直接越過(guò)豎直擋板落到水平地面上的點(diǎn)，球2與地面碰撞一次后，也恰好越過(guò)豎直擋板并落在點(diǎn)，如圖所示。設(shè)球2與地面碰撞遵循的規(guī)律類(lèi)似反射定律，且反彈速度大小與碰撞前相同，則豎直擋板的高度_____________________。15、如圖所示，三個(gè)質(zhì)量均為的恒星系統(tǒng)，組成一個(gè)邊長(zhǎng)為的等邊三角形。它們僅受彼此之間的萬(wàn)有引力作用，且正在繞系統(tǒng)的質(zhì)心點(diǎn)為圓心、在三角形所在的平面做勻速率圓周運(yùn)動(dòng)。則此系統(tǒng)的角速度_________________。（提示：對(duì)于其中的任意一個(gè)恒星，另外兩顆恒星對(duì)它的萬(wàn)有引力指向O點(diǎn)，且提供向心力）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一平直的傳送帶以速率v0=2m/s勻速運(yùn)行，傳送帶把A處的工件運(yùn)送到B處，A、B相距L=10m，從A處把工件輕輕放到傳送帶上，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=6s能傳送到B處（1）分析工件水平方向的受力和運(yùn)動(dòng)情況；（2）工件加速過(guò)程中的加速度是多大？（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，工件能較快地從A處傳送到B處．說(shuō)明如何能讓工件用最短的時(shí)間從A處傳送到B處，并計(jì)算傳送帶的運(yùn)行速率至少應(yīng)多大？17、（10分）如圖甲所示，粗糙水平面上有一個(gè)長(zhǎng)L=lm、質(zhì)量M=3kg的長(zhǎng)木板，木板上表面左半部分粗糙，右半部分光滑，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．質(zhì)量m=lkg的物塊放置在木板的右端，物塊與木板左半部分的動(dòng)摩擦因數(shù)．在木板右端施加如圖乙所示的水平拉力，g?。螅孩拍景鍎傞_(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小；⑵物塊運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間后與木板速度相同；⑶經(jīng)過(guò)t=2.5s物塊運(yùn)動(dòng)的位移大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A．只有在單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小才等于其路程，A錯(cuò)誤；B．物體的加速度逐漸減小，其運(yùn)動(dòng)的速度可能增大，如加速度和速度方向相同時(shí)，速度一定增大，B錯(cuò)誤；C．物體的速度為零，其加速度不一定為零，如豎直上拋的最高點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．物體的速度減小得越慢，其加速度一定越小，D正確故選D。2、C【解析】無(wú)論是上升過(guò)程還是下落過(guò)程，還是最高點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度始終向下，所以他處于失重狀態(tài)，故AB錯(cuò)誤，C正確；起跳時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度的方向向上，地面對(duì)他的支持力大于他受到的重力．故D錯(cuò)誤；故選C點(diǎn)睛：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)支持物的壓力或懸掛物的拉力變了3、D【解析】電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度向下，故根據(jù)牛頓第二定律，有，解得，故D正確考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用4、C【解析】質(zhì)點(diǎn)A沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，回到出發(fā)點(diǎn)．在此過(guò)程中，路程等于圓周的周長(zhǎng)，s=2πR．初位置和末位置重合，所以位移為0．故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵區(qū)分位移和路程，理解路程和位移的定義．路程等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于物體首末位置的距離5、B【解析】A、重力的方向總是豎直向下的，與水平面垂直，故AD錯(cuò)誤，B正確；C、重力的方向總是和水平支持物體的水平支持面垂直，和傾斜支持面不垂直，故C錯(cuò)誤；點(diǎn)睛：地球表面的一切物體都要受到重力，重力的方向一定是豎直向下的6、D【解析】根據(jù)人在地面上最多能舉起質(zhì)量為1500N的物體，他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了2000N的物體，由牛頓第二定律求出電梯加速度的大小和方向【詳解】由題意某時(shí)他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了2000N的物體，知物體處于失重狀態(tài)，此人最大的舉力為1500N．則由牛頓第二定律得，m′g-F=m′a，解得．方向向下．則電梯可能以2.5m/s2的加速度減速上升，也可能以2.5m/s2的加速度加速下降；故選D【點(diǎn)睛】本題是應(yīng)用牛頓第二定律研究超重和失重的問(wèn)題，關(guān)鍵抓住人的最大舉力是一定的7、AD【解析】物體合力為零，則物體靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像知識(shí)可得正確答案【詳解】A.圖像表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A正確；B.圖像表示物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C.圖像表示物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D.圖像表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D正確【點(diǎn)睛】需要正確認(rèn)識(shí)位移時(shí)間圖像與速度時(shí)間圖像中的運(yùn)動(dòng)類(lèi)型8、AB【解析】AB．對(duì)小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對(duì)M的摩擦力f增加到原來(lái)的2倍；橫桿對(duì)M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得可得當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀?，但θ不是兩倍；?xì)線(xiàn)的拉力為可見(jiàn)a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。9、AD【解析】AB．當(dāng)物體恰能沿斜面勻速下滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖甲所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得，A正確B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)物體恰能沿斜面勻速上滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖乙所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得F=12N，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。10、BC【解析】A、B兩輪邊緣通過(guò)齒輪傳動(dòng)，線(xiàn)速度大小相等，且rA>rB，由可知齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小，BC正確。故選BC。11、BD【解析】A．v-t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，故物體4在整個(gè)過(guò)程中都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B．在x-t中兩物體的位移為正，并且一直增大，所以做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B正確；C．在v-t圖中4物體的正向的速度減小，并沒(méi)有改變運(yùn)動(dòng)方向，C錯(cuò)誤；D．x-t圖像的斜率表示速度，故時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度，D正確；故選BD。12、AD【解析】AB．方案一中，木塊A受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，而彈簧測(cè)力計(jì)顯示的是拉力大小，故要使得彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，必須拉力和摩擦力相等，即木塊合力為零，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A正確B錯(cuò)誤；CD．方案二中，木塊A與彈簧測(cè)力計(jì)固定不動(dòng)，即相對(duì)地面處以靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)二力平衡，測(cè)力計(jì)示數(shù)等于A受到的摩擦力，無(wú)論木板如何運(yùn)動(dòng)，只要保證木塊A與彈簧測(cè)力計(jì)固定不動(dòng)即可，故木板可以做變速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.平衡摩擦力②.遠(yuǎn)小于③.B④.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑤.0.50m/s2【解析】（1）[1]當(dāng)小車(chē)的摩擦力和小車(chē)重力的下滑力等大反向時(shí)，重力、支持力和摩擦力的合力為零，小車(chē)受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力。所以必須平衡摩擦力；（2）[2]根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)鉤碼：對(duì)小車(chē)：聯(lián)立得：為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，即：必須滿(mǎn)足的條件是鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量；（3）[3]A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)使小車(chē)的摩擦力和小車(chē)重力的下滑力等大反向，小車(chē)不能掛盤(pán)及盤(pán)中的砝碼，故A錯(cuò)誤；B.第一次平衡好摩擦力后，增減小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，摩擦力和重力的下滑分力均同比例變化，所以沒(méi)必要重新平衡摩擦力。故B正確；C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后再放開(kāi)小車(chē)，故C錯(cuò)誤；D.只有滿(mǎn)足鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量時(shí)，才可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于盤(pán)及盤(pán)中的砝碼的重力，故D錯(cuò)誤。故選：B；（4）[4]從a?F圖象可以看出，當(dāng)拉力為某一值時(shí)，加速度仍為零，說(shuō)明沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；（5）[5]根據(jù)逐差公式的推論來(lái)求加速度：14、【解析】[1]如圖所示設(shè)球1的初速度為v1，球2的初速度為v2，設(shè)OA間的水平距離為d，由幾何關(guān)系可知OB間的水平距離為3d球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)在水平方向有：由對(duì)稱(chēng)性可知，球2從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)時(shí)間t2是球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1的3倍，則兩球在水平方向有：解得：由分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性可知：球1從O點(diǎn)飛到擋板C點(diǎn)的時(shí)間與球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)的時(shí)間相等；由對(duì)稱(chēng)性可知球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)與由C飛到E的時(shí)間相等，OE兩點(diǎn)間的水平距離為2d．球1從O點(diǎn)飛到C點(diǎn)與球2由C點(diǎn)飛到E點(diǎn)水平方向有：聯(lián)立解得：15、【解析】[1]三個(gè)質(zhì)量均為m的恒星系統(tǒng)，組成一個(gè)邊長(zhǎng)為a的等邊三角形，等邊三角形的角為60°；任意兩個(gè)星星之間的萬(wàn)有引力為：根據(jù)平行四邊形定則，可得每一顆星星受到的合力：由幾何關(guān)系得：解得：根據(jù)某一星球所受的合外力提供向心力，有：解得：三．計(jì)算題(22分)16、（1）開(kāi)始工件在水平方向受摩擦力