四川省眉山一中物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

四川省眉山一中物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一名人類(lèi)宇航員到達(dá)某類(lèi)地行星，在行星上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.若改用2kg小球，會(huì)在更短時(shí)間內(nèi)落地B.小球在第5s內(nèi)的平均速度是C.該星球上的重力加速度為D.小球在5s內(nèi)的位移是50m2、有三個(gè)力F1、F2和F3其大小分別為3N、4N和5N，其合力的最大值為和最小值分別為多少牛（）A.10N,0N B.12N,2NC.10N,2N D.12N,0N3、下列說(shuō)法正確的是A.若物體的速度為零，位移可能繼續(xù)增大B.若物體的加速度為零，速度一定為零C.若物體的加速度方向向東，所受合力方向一定向東D.若物體的速度方向向東，所受合力方向一定向東4、重40N的物體在斜面上勻速下滑，斜面傾角為37°，則下列正確的是（sin37°=0.6，cos37°=0.8）（）A.物體對(duì)斜面的壓力為40NB.物體與斜面間的摩擦力為32NC.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6D.要使物體沿斜面勻速上滑，應(yīng)平行斜面向上施加一48N的推力5、2018年12月28日11時(shí)07分，第三家國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)1小時(shí)38分鐘的飛行，于12時(shí)45分平穩(wěn)返回浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，圓滿(mǎn)完成試飛任務(wù)．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.11時(shí)07分指的是時(shí)刻B.1小時(shí)38分鐘指的是時(shí)間C.飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)位移的大小D.飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示6、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說(shuō)法正確的是A.物體的速度越大,則加速度也越大B.物理的速度變化越大,則加速度也越大C.物體的速度變化越快,則加速度越大D.物體的加速度方向是物體的速度變化方向7、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動(dòng)?，F(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過(guò)程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小8、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧一端固定在傾角θ=30°的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為2kg，初始時(shí)均靜止．現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊B，使其開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，拉力F與物塊B的位移x的關(guān)系如圖乙所示（g取10m/s2），則下列結(jié)論正確的是（）A.B與A分離時(shí)，彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)B.物體的加速度大小為5m/s2C.彈簧的勁度系數(shù)為500N/mD.A速度達(dá)到最大時(shí)，彈簧的壓縮量為2cm9、如圖所示，在水平地面上運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線(xiàn)懸掛一質(zhì)量為m2的小球，某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線(xiàn)始終與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，木塊和車(chē)廂之間摩擦力可忽略不計(jì)，下列判斷正確的是A.小車(chē)加速度大小為B.彈簧的伸長(zhǎng)量為C.細(xì)繩對(duì)車(chē)廂項(xiàng)部拉力大小D.彈簧對(duì)車(chē)廂壁作用為壓力，大小是10、如圖所示，小明在做雙腳跳臺(tái)階的健身運(yùn)動(dòng)，若忽略空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是()A.小明在空中上升過(guò)程處于超重狀態(tài)B.小明在空中下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)C.小明向上起跳脫離地面前處于超重狀態(tài)D.小明落地后下降過(guò)程處于失重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖，斜面粗糙，滑槽放在斜面上，槽內(nèi)有一物體。與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，與之間的摩擦因數(shù)為，初始時(shí)物體放在槽內(nèi)的中間位置且不與的前后擋板接觸，現(xiàn)在將兩物體同時(shí)由靜止釋放，最終達(dá)到平衡時(shí)兩物體相對(duì)靜止一起沿斜面下滑，則下列說(shuō)法正確的是（）A.若，則穩(wěn)定后物體貼靠著的前擋板B.若，則從釋放開(kāi)始物體將一直相對(duì)于靜止C.無(wú)論，有什么關(guān)系，穩(wěn)定后物體都不會(huì)貼著的后擋板D.物體有可能貼著的后擋板與一起勻加速下滑12、（10分）原長(zhǎng)為16cm的輕質(zhì)彈簧，將彈簧一端固定在墻壁上，另一端由甲一人用10N的力拉彈簧，彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?8cm，此彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_________________N/m，若甲、乙兩人同時(shí)用10N的拉力向外拉彈簧時(shí),彈簧長(zhǎng)度為_(kāi)_________________cm三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像。根據(jù)圖像，求∶（1）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度，（2）畫(huà)出與位移——時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)的速度—時(shí)間圖像（需要寫(xiě)出分析過(guò)程）14、（14分）傳送帶以恒定速度順時(shí)針運(yùn)行,傳送帶與水平面的夾角。現(xiàn)將質(zhì)量的小物品輕放在其底端(小物品可看成質(zhì)點(diǎn)),平臺(tái)上的人通過(guò)一根輕繩用的恒力拉小物品,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小物品被拉到離地面高為的平臺(tái)上,如圖所示。已知物品與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取,已知。問(wèn):（1）物品從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間是多少?（2）若在物品與傳送帶達(dá)到相同速度瞬間撤去恒力,則物品還需多少時(shí)間才能離開(kāi)傳送帶?15、（13分）質(zhì)量M＝50kg的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量m＝1kg的物體A．在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間內(nèi)，人看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為8N．g取10m/s2（1）求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；（2）求此時(shí)人對(duì)地板的壓力大??；（3）請(qǐng)你判斷此時(shí)升降機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)還是在向下運(yùn)動(dòng)，升降機(jī)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A．自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢與物體質(zhì)量無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤。BC．小球在第5s內(nèi)的位移是18m，則第5s內(nèi)的平均速度為：=18m/s，第5s內(nèi)的平均速度等于4.5s末的速度，所以有：故BC錯(cuò)誤。D．小球在前5s內(nèi)的位移是：故D正確。故選D。2、D【解析】當(dāng)這三個(gè)力作用在同一物體上，并且作用在同一直線(xiàn)上，方向相同，三個(gè)力的合力最大．如果三個(gè)力不在同一直線(xiàn)上，夾角可以變化，當(dāng)兩個(gè)較小力的合力大小等于第三個(gè)力，方向相反時(shí)，合力為零，此時(shí)三個(gè)力的合力的最小【詳解】當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線(xiàn)、同方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即F=4N+3N+5N=12N；當(dāng)三個(gè)力作用在一個(gè)物體上，不在一條直線(xiàn)，并且?jiàn)A角可以改變，總能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故此時(shí)三個(gè)力的合力為零，即它們合力的最小值為0；故選D【點(diǎn)睛】當(dāng)多個(gè)力合成時(shí)，它們作用在同一直線(xiàn)上、同方向時(shí)，合力最大；求最小合力時(shí)，先考慮合力為零的情況3、C【解析】若物體速度為零時(shí)，物體已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，位移不在發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；加速度為零說(shuō)明物體的速度沒(méi)有發(fā)生變化，速度沒(méi)有發(fā)生變化，而速度不一定為零，故B錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律知，合力的方向與加速度方向一定相同，故C正確；物體的速度方向與合外力方向沒(méi)有必然聯(lián)系，所以物體的速度方向向東，所受合力方向可以向西，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤4、D【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力情況分析：重力mg、支持力N和滑動(dòng)摩擦力fA．由平衡條件得知，支持力大小為：則物體對(duì)斜面的壓力大小為32N，A錯(cuò)誤；B．勻速下滑時(shí)，沿斜面方向根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可得：B錯(cuò)誤；C．動(dòng)摩擦因數(shù)為：C錯(cuò)誤；D．當(dāng)對(duì)物體施加一個(gè)沿著斜面向上的推力時(shí)恰能勻速上滑，則有：D正確。故選D。5、C【解析】在時(shí)間軸上，時(shí)間用線(xiàn)段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示；路程為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度，不是位移的大??；【詳解】A、11時(shí)07分在時(shí)間軸上為一點(diǎn)，故其指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A正確；B、1小時(shí)38分鐘在時(shí)間軸上為一段距離，故其指的是時(shí)間，故選項(xiàng)B正確；C、飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)飛行的路程，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示，故選項(xiàng)D正確【點(diǎn)睛】本題考查時(shí)間、時(shí)刻、以及路程、位移和瞬時(shí)速度等問(wèn)題，這些知識(shí)點(diǎn)在學(xué)習(xí)過(guò)程中要著重掌握6、CD【解析】A．物體的速度越大，則加速度不一定也越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物理的速度變化越大，則加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速度是速度的變化率，則物體的速度變化越快，則加速度越大，選項(xiàng)C正確；D．物體的加速度方向是物體的速度變化方向，選項(xiàng)D正確7、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線(xiàn)。從圖中可以看出，當(dāng)擋板逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過(guò)程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來(lái)越?。籄．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。8、CD【解析】當(dāng)B與A分離時(shí)，兩物體的加速度相等，且兩物體之間的彈力為零，結(jié)合圖像列式求解；當(dāng)A速度最大時(shí)，彈力等于重力沿斜面向下的分力，據(jù)此求解彈簧的壓縮量.【詳解】原來(lái)物體AB處于靜止?fàn)顟B(tài)，有：，①施加拉力F1=10N時(shí)，AB向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，有：，②由圖知，B與A分離時(shí)，物體移動(dòng)的位移x=1cm,此時(shí)A、B間的壓力N=0，拉力為F2=15N，且之后保持不變．對(duì)B有：，③對(duì)A有：，④且x=x0-x1⑤聯(lián)立解得：ma=5N,m=2kg,a=2.5m/s2,k=500N/m，故A、B錯(cuò)誤，C正確．B與A分離后，A在彈簧彈力作用下做變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，速度最大，解得彈簧壓縮量x2=2cm，D正確．故選CD.9、BC【解析】A．對(duì)小球受力分析，如圖：由幾何關(guān)系：，由牛頓第二定律：，加速度方向向左，故車(chē)向左加速或向右減速，A錯(cuò)誤；B．對(duì)小物體受力分析，受重力、支持力和彈簧彈力，合力等于彈簧彈力，根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力，所以彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，結(jié)合胡克定律可知，彈簧的伸長(zhǎng)量為：，B正確；C．繩子對(duì)小球的拉力為，故繩子對(duì)車(chē)廂項(xiàng)部拉力大小為，C正確；D．彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩端都是拉力，即彈簧對(duì)車(chē)廂的作用力為拉力，大小等于，D錯(cuò)誤；故選BC。10、BC【解析】A.小明在空中上升過(guò)程中只受重力作用，加速度為g，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.小明在空中下降過(guò)程中只受重力作用，加速度為g，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；C.小明向上起跳脫離地面前有向上的加速度，則處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；D.小明落地后下降過(guò)程做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，則處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、AC【解析】若，設(shè)穩(wěn)定后整體的加速度為a，對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律有：解得：設(shè)檔板對(duì)A沒(méi)有作用力，根據(jù)牛頓第二定律有：解得：而A、B間的最大靜摩擦力為：則，說(shuō)明檔板B對(duì)A有沿斜面向上的彈力作用，即穩(wěn)定后A貼著B(niǎo)的前檔板一起向下勻加速度，故一開(kāi)始時(shí)，A的加速度大于B的加速度，當(dāng)A與B的前檔板接觸時(shí)，兩者加速度相等；若，設(shè)檔板對(duì)A沒(méi)有作用力，根據(jù)牛頓第二定律有：解得：而A、B間的最大靜摩擦力為：則，說(shuō)明檔板對(duì)A沒(méi)有作用力，即一開(kāi)始時(shí)A就相對(duì)B靜止，一起向下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，綜上分析可知，無(wú)論有什么關(guān)系，穩(wěn)定后物體A都不會(huì)貼著B(niǎo)的后擋板，AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。12、①.500N/m②.18cm【解析】甲、乙兩人同時(shí)用10N的力由兩端反向拉時(shí)，彈簧拉力為F=10N．根據(jù)：F=k（l-l0），將l=18cm，l0=16cm，代入得：k=5N/cm=500N/m；當(dāng)用10N的力拉時(shí)有：F=kx，代入數(shù)據(jù)得x=2cm，因此此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為：l=l0+2cm=18cm三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）-2m/s，方向x軸負(fù)方向；（2）見(jiàn)解析【解析】（1）由位移—時(shí)間圖象可知，在開(kāi)始5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)先由處到處，再返回到處。則在開(kāi)始5s內(nèi)的位移始5s內(nèi)的平均速度為方向沿x軸負(fù)方向（2）位移—時(shí)間圖象中，圖線(xiàn)斜率表示速度，則0~2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度為2~3s內(nèi)3~5s內(nèi)故對(duì)應(yīng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示14、(1)(2)【解析】(1)物品的速度在達(dá)到與傳送帶速度相等前,有解得由解得位移隨后有解得，即物品隨傳送帶勻速上升，位移時(shí)間總時(shí)間(2)撤去恒力F后,有解得假設(shè)物品向上勻減速到速度為零時(shí),則通過(guò)的位移為所以物品從傳送帶右端離開(kāi)，由解得，(舍去)15、（1）