杭州學(xué)軍中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

杭州學(xué)軍中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、甲、乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示為兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A.若t=0時(shí)兩車(chē)經(jīng)過(guò)同一地點(diǎn)，則10s時(shí)兩車(chē)相遇B.若t=0時(shí)乙在甲的前方10m處，10s時(shí)兩車(chē)間距最小C.若t=0時(shí)甲在乙的前方20m處，兩車(chē)將有兩次相遇D.若t=0時(shí)乙在甲的前方30m處，甲車(chē)一定追不上乙車(chē)2、一輛汽車(chē)在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車(chē)的加速度為2m/s2 B.汽車(chē)的加速度為8m/s2C.汽車(chē)的平均速度為5m/s D.汽車(chē)的平均速度為10m/s3、如圖所示，斜面體質(zhì)量為M，傾角為，置于水平地面上，當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿斜面體的光滑斜面自由下滑時(shí)，斜面體仍靜止不動(dòng)，則（）A.斜面體受地面的支持力為B.斜面體受地面支持力大于C.斜面體受地面的摩擦力為D.斜面體受地面的摩擦力為4、一位觀察者測(cè)出，懸崖跳水者碰到水面前在空中自由下落了3s，如果不考慮空氣阻力，則懸崖的高度約是（g取10m/s2）（）A.30m B.45mC.60m D.90m5、如圖所示為甲、乙沿同一直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖像可知錯(cuò)誤的是（）A.甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度-1m/s2B.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2C.運(yùn)動(dòng)到甲、乙速度相同時(shí)，甲、乙的位移均為50mD.甲、乙沿同向運(yùn)動(dòng)，乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間比甲晚5s6、如圖所示，材料相同，質(zhì)量分別為M和m的兩物體A和B靠在一起放在水平面上．用水平推力F向右推A使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖甲），A和B之間的作用力為F1，加速度為a1．用同樣大小的水平推力F向左推B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖乙），A和B之間的作用力為F2，加速度為a2．則（）A.F1：F2＝1：1 B.F1：F2＝m：MC.a1：a2＝M：m D.a1：a2＝1：17、2021年5月15日，我國(guó)火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”成功著陸火星，“天問(wèn)一號(hào)”在著陸前經(jīng)歷了幾個(gè)減速階段，其中打開(kāi)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)“天問(wèn)一號(hào)”處于減速階段，情景如圖所示。關(guān)于“天問(wèn)一號(hào)”在該階段的說(shuō)法，正確的是（）A.研究下降時(shí)的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B.在減速下降的過(guò)程中，它的慣性增大C.噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧赡苄∮凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力8、傳送帶是日常重要的搬運(yùn)物品的工具，例如機(jī)場(chǎng)行李的搬運(yùn)。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，傳送帶足夠長(zhǎng)，g取10m/s2，則（）A.行李箱剛放上傳送帶時(shí)，受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m9、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，繼續(xù)壓縮彈簧，直至物塊速度為零。整個(gè)過(guò)程中，物塊一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)彈簧形變量最大時(shí)，物塊的加速度等于零D.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力為零10、下列情境中的研究對(duì)象，可以看做質(zhì)點(diǎn)的是A.研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程中的動(dòng)作B.計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間C.研究“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器飛往月球的最佳運(yùn)行軌道D.調(diào)整無(wú)人機(jī)的姿態(tài)，使無(wú)人機(jī)上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)主席臺(tái)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）（1）某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長(zhǎng)度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到如圖甲所示的F-L圖像，由圖可求得彈簧的勁度系數(shù)k＝______N/m；（2）按如圖乙的方式掛上鉤碼（已知每個(gè)鉤碼重G＝1N），使（1）中研究的彈簧壓縮，穩(wěn)定后指針指示如圖乙，則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為_(kāi)_____________cm，由此可推測(cè)圖乙中所掛鉤碼的個(gè)數(shù)為_(kāi)_______個(gè)12、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，電源頻率為50Hz（1）下列做法正確的是_____________A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．每次改變拉小車(chē)的拉力后都需要重新平衡摩擦力C．桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)大于木塊的質(zhì)量D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）根據(jù)圖中紙帶上的計(jì)時(shí)點(diǎn)和相關(guān)數(shù)據(jù)可求出小車(chē)的加速度大小a＝_______m/s2.到C點(diǎn)時(shí)的速度為_(kāi)___________m/s(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)（3）有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖（a）（b）中的A、B線所示，試分析：A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________B圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的段與豎直方向的夾角，斜面傾角，物塊A和B的質(zhì)量分別為、，彈簧的勁度系數(shù)為，重力加速度。求：(1)彈簧的伸長(zhǎng)量x；(2)物塊A受到的摩擦力f的大小和方向。14、（14分）如圖，水平傳送帶A、B間距離L=20m，正在以v=4.0m/s的速度勻速順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m=1Kg的某物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，將該物塊從傳送帶左端A處無(wú)初速度地輕放在傳送帶上，（g取10m/s2）則：（1）求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物塊將到達(dá)傳送帶的右端B處；（2）要使物塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間最短，對(duì)傳送帶的速度有何要求？15、（13分）甲、乙兩輛車(chē)在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車(chē)的速度為v1＝16m/s，乙車(chē)的速度為v2＝12m/s，乙車(chē)在甲車(chē)的前面。當(dāng)兩車(chē)相距L＝6m時(shí)，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)以a1＝2m/s2的加速度剎車(chē)，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車(chē)剎車(chē)的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時(shí)刻兩車(chē)速度相等？(2)兩車(chē)有幾次相遇？在哪些時(shí)刻兩車(chē)相遇？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】t=0時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一點(diǎn)，根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車(chē)之間距離如何變化．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系，即可分析是否相遇【詳解】由圖知，0-10s內(nèi)乙比甲多走了25m，若t=0時(shí)兩車(chē)同地出發(fā)，則t=10s時(shí)，乙車(chē)在甲前方，且距離最大，t=20s時(shí)甲追上與乙相遇，A錯(cuò)誤；若t=0時(shí)乙車(chē)在前，則t=10s時(shí)，乙車(chē)在甲前方，且距離最大，之后經(jīng)相等時(shí)間甲都比乙走得多，甲一定能追上乙，B、D錯(cuò)誤；若t=0時(shí)甲車(chē)在乙前方20m<25m，則t=10s前的某時(shí)刻乙能追上并超過(guò)甲，t=10s后相等時(shí)間甲都比乙走得多，甲會(huì)追上并超過(guò)乙，出現(xiàn)與乙第二次相遇，C正確．故選C.【點(diǎn)睛】利用速度--時(shí)間圖象求從同一位置出發(fā)的解追及問(wèn)題，主要是抓住以下幾點(diǎn)：①當(dāng)兩者速度相同時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)；②當(dāng)兩者速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積相同時(shí)兩者位移相同，即再次相遇；③當(dāng)圖象相交時(shí)兩者速度相同2、A【解析】AB．由于是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此初末速度方向相同，所以有加速度為：m/s2故A正確，B錯(cuò)誤；CD．平均速度m/s故CD錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)評(píng)】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的基本公式應(yīng)用，對(duì)于這些公式要明確公式使用條件以及公式中各個(gè)物理量的含義，尤其注意其矢量性3、D【解析】由題，斜面是光滑的，則由牛頓第二定律可得物體m下滑時(shí)加速度大小為a=gsinθ對(duì)整體進(jìn)行研究，分析受力情況，作出力圖，將m的加速度a分解為水平和豎直兩個(gè)方向，根據(jù)牛頓第二定律有：豎直方向（M+m）g-N=masinθ＞0則N＜（M+m）g所以斜面體受地面的支持力小于（M+m）g．對(duì)整體：有水平方向的加速度，則地面對(duì)斜面的摩擦力方向也水平向右，由牛頓第二定律得：水平方向f=macosθ=mgsinθcosθ=mgsin2θ故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D4、B【解析】懸崖的高度約是A．30m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．45m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．60m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．90m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.5、C【解析】A．由圖可知，甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為故A正確，不符合題意；B．由圖可知，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為故B正確，不符合題意；C．時(shí)，兩圖像相交，說(shuō)明此時(shí)兩物體的速度相同，甲的位移為乙的位移為故C錯(cuò)誤，符合題意；D．由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間比甲晚，故D正確，不符合題意。故選C?！军c(diǎn)睛】對(duì)于速度時(shí)間圖像要明確以下幾點(diǎn)：每一點(diǎn)的坐標(biāo)表示該時(shí)刻物體的速度；圖像的斜率表示物體的加速度；圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移。6、BD【解析】分別對(duì)A和B，應(yīng)用整體法可以求得系統(tǒng)的共同的加速度的大小，再采用隔離法對(duì)A或B受力分析，可以求得物體之間的作用的大【詳解】用水平推力F向右推A時(shí)，對(duì)整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a1，對(duì)于B由牛頓第二定律得：F1﹣μmg＝ma1，解得：，，用水平力F向左推B時(shí)，對(duì)AB整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a2，對(duì)于A由牛頓第二定律得：F2﹣μMg＝Ma2，解得：，，所以Fl：F2＝m：M，a1：a2＝1：1，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小7、AC【解析】A．研究下降時(shí)的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點(diǎn)。A正確；B．根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，所以在減速下降的過(guò)程中，它的慣性不變。B錯(cuò)誤；C．噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧Φ扔凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力。D錯(cuò)誤。故選AC。8、ACD【解析】A．行李箱剛放上傳送帶時(shí)，相對(duì)于傳送帶水平向左運(yùn)動(dòng)，故受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右，故A正確；B．行李箱先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到0.8m/s后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為故C正確；D．行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為故D正確。故選ACD。9、BD【解析】AB．當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力和彈簧水平向左的彈力。彈力的大小先小于恒力，后大于恒力，木塊所受合外力的方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；C．當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力，合力向左，加速度不為零，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)彈力等于恒力即合力為零時(shí)，木塊的速度為最大值，D正確；故選BD。10、BC【解析】A．研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都的一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間，此時(shí)火車(chē)的長(zhǎng)度可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.200②.1.50③.3【解析】（１）[1]．由F=kx，知圖線的斜率為彈簧的勁度系數(shù)，即（2）[2]．由圖可知，該刻度尺的讀數(shù)為：1.50cm可知彈簧被壓縮：△x=L0-L=3.0-1.50=1.5cm彈簧的彈力：F=k△x=200×1.5×10-2=3N已知每個(gè)鉤碼重G=1N，可推測(cè)圖b中所掛鉤碼的個(gè)數(shù)為3個(gè)12、①.（1）A②.（2）3.8m/s2；③.1.8m/s④.（3）①?zèng)]有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠;⑤.②長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)步驟分析各個(gè)選項(xiàng)的正誤；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是交流電源．電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．根據(jù)逐差法可求出加速度的數(shù)值，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大?。?）根據(jù)①圖可知，只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開(kāi)始具有加速度，得出沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠的結(jié)論；根據(jù)②圖可知，F(xiàn)為零時(shí)，物體確產(chǎn)生了加速度，故得出平衡摩擦力過(guò)度的結(jié)論【詳解】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，選項(xiàng)A正確；每次改變拉小車(chē)的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)小于木塊的質(zhì)量，這樣才能認(rèn)為桶和砝碼的總重力近似等于木塊的牽引力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大?。O(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可知：△x=x2-x1=x3-x2=x4-x3=0.61cm根據(jù)△x=aT2得：（3）①圖中，圖線中當(dāng)F≠0時(shí)物體的加速度a=0，即只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開(kāi)始具有加速度，故在物體保持靜止的時(shí)候其所受的靜摩擦力等于繩子的拉力，所以出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠．圖②中，圖線縱軸的截距大于0，說(shuō)明在無(wú)拉力的情況下物體的加速度大于0，即在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要明確實(shí)驗(yàn)原理，理解重要步驟的操作，熟練應(yīng)用基本物理解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題．尤其是正確理解該實(shí)驗(yàn)要滿足的條件：小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量．要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)；(2)5N，方向沿斜面向下【解析】(1)以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，受力并正交分解如圖據(jù)平衡條件有，x方向y方向聯(lián)立解得，(2)物塊A受力并正交分解如圖據(jù)平衡條件有，方向解得，方向沿斜面向下。14、（1）7s（2）v≥2m/s【解析】（1）物體在傳送帶上先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用牛頓第二定律求出物體的加速度