江西省四校協(xié)作體物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

江西省四校協(xié)作體物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某旅游景區(qū)新開發(fā)了一個(gè)游樂項(xiàng)日，可簡化為圖示坡道模型，整個(gè)坡道由三段傾角不同傾斜直軌道組成，滑車從坡頂A點(diǎn)由靜止滑下，AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，CD段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，滑到坡底D點(diǎn)時(shí)速度減為零，不計(jì)空氣的阻力，則A.坡道AB對(duì)滑車的作用力沿坡面向下B.坡道BC對(duì)滑車的作用力為零C.坡道BC對(duì)滑車作用力豎直向上D.坡道CD對(duì)滑車的作用力可能垂直坡道斜面向上2、入冬以來，我市霧霾天氣頻發(fā)，發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多，保證霧霾中行車安全顯得尤為重要；在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后．某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞．圖示為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下分析正確的是（）A.甲剎車的加速度的大小為0.5m/s2B.兩車剎車后間距一直在減小C.兩車開始剎車時(shí)的距離為100mD.兩車都停下來后相距25m3、人站在地面上，先將兩腿彎曲，再用力蹬地，就能跳離地面，人能跳起離開地面的原因是A.人對(duì)地球的作用力等于地球?qū)θ说囊.地面對(duì)人的作用力大于人對(duì)地面的作用力C.地面對(duì)人的作用力大于地球?qū)θ说囊.人除受地面的彈力外，還受到一個(gè)向上的力4、如圖所示，物體在水平推力F的作用下靜止在斜面上，若稍微增大水平力F而物體仍保持靜止，則下列判斷中正確的是（）A.斜面對(duì)物體的靜摩擦力一定增大 B.斜面對(duì)物體的支持力一定增大C.物體所受合力逐漸增大 D.以上說法都不對(duì)5、如圖所示，甲、乙、丙、丁四種情況，光滑斜面的傾角都是α，球都是用輕繩系住處于平衡狀態(tài)，則下列說法正確的是()A.球?qū)π泵鎵毫ψ钚〉氖羌讏DB.球?qū)π泵鎵毫ψ钚〉氖潜麍DC.球?qū)π泵鎵毫Φ诙蟮氖嵌DD.球?qū)π泵鎵毫Φ诙蟮氖且覉D6、在太空測量物體的質(zhì)量時(shí)，當(dāng)物體只受一個(gè)大小為F的恒力時(shí)，在t時(shí)間內(nèi)物體從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)s距離，下列說法正確的是（）A.物體勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 B.物體的質(zhì)量為C.物體的質(zhì)量為 D.t時(shí)間末物體的速度大小為7、某人在距離地面某高度處以的初速度豎直向上拋出一質(zhì)量為2kg的小球，小球拋出后經(jīng)過一段時(shí)間落到地面上．若以拋出時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，小球運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，t=1.5s時(shí)，小球落到地面上．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小不變，則A.小球一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.小球拋出點(diǎn)離地面高度為C.小球運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小為D.當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）。A.兩車t1時(shí)刻也并排行駛 B.在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小 D.乙車的加速度大小先減小后增大9、以v0直向上拋出一小球，當(dāng)它回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度為．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小恒定．則下列說法中正確的是（）A.小球受到的空氣阻力與重力之比為3：5B.小球受到的空氣阻力與重力之比為1：3C.小球上升最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為3：4D.小球上升的最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為5：810、質(zhì)量為M的物體，在與豎直線成θ角，大小為F的恒力作用下，沿豎直墻壁勻速下滑，物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力大小其中正確的是()A.Mg-Fcosθ B.μ（Mg+Fcosθ）C.μFsinθ D.μ(Mg-Fcosθ)11、A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖象如圖所示。關(guān)于它們?cè)俅蜗嘤銮暗倪\(yùn)動(dòng)過程中，則A、B兩物體（）A.運(yùn)動(dòng)方向相反 B.加速度方向相反C.相遇前相距最遠(yuǎn)為40m D.相遇前在第4s末相距最遠(yuǎn)12、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時(shí)，對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)利用如圖所示的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上固定白紙，三根細(xì)線打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，其中兩根繞過定滑輪A和B，三根細(xì)線掛上鉤碼，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)可知三根細(xì)線的拉力TOA、TOB、TOC，回答下列問題：（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀________A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=1，N3=2B．鉤碼個(gè)數(shù)N1=N3=3，N2=5C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=4D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3，N2=4，N3=5（2）在實(shí)驗(yàn)過程中，下面步驟正確且必要的是_________A．量出OA、OB、OC三段細(xì)線的長度B．用量角器量出三段細(xì)線之間的夾角C．結(jié)點(diǎn)O的位置不能變D．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段細(xì)線的方向(3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為_________圖是正確的（填“甲”或“乙”）14、（10分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz。某同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如下圖所示，在紙帶上選擇了標(biāo)為0—6的7個(gè)記數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，則（1）打3號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為__________m/s；（2）小車的加速度大小為__________m/s2。（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，釘子A、B相距5l，處于同一高度．細(xì)線的一端系有質(zhì)量為M的物塊，另一端繞過A固定于B．小球固定在細(xì)線上C點(diǎn)，B、C間的線長為3l．小球和物塊都靜止時(shí)，BC與水平方向的夾角為53°．忽略一切摩擦，重力加速度為g，取sin53°=0.8，cos53°=0.6，cos26.5°=0.89，求：(1)小球的質(zhì)量；(2)釘子A所受壓力FN的大小和方向16、（12分）如圖所示，電燈的重力為，繩OA與天花板間的夾角為．繩OB水平，取求：（1）繩OB所受的拉力大??？（2）若OA、OB繩的最大拉力均為25N，通過計(jì)算判斷能否在O點(diǎn)掛一個(gè)重力為20N的小吊燈（小吊燈自身的掛繩不會(huì)斷掉）？17、（12分）小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實(shí)驗(yàn)室找到一根輕質(zhì)彈簧測定其勁度系數(shù)。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長度；當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi)）。（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長；（2）若用的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A．滑車從坡頂A點(diǎn)由靜止滑下，AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從受力分析角度，受到重力，支持力與滑動(dòng)摩擦力，因此做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則車受到的支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力在豎直向上偏右方向，這樣再與重力的合力，才能產(chǎn)生向下的加速度，故A錯(cuò)誤；BC．車在BC段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此車受到的支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力與重力等值反向，則坡道BC對(duì)滑車作用力豎直向上，故B錯(cuò)誤，C正確；D．車在坡道CD做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么車受到支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力，即對(duì)滑車的作用力，應(yīng)該在豎直向上偏左方向，這樣再與重力的合力才能產(chǎn)生向上的加速度，因此對(duì)滑車的作用力不可能垂直坡道斜面向上，故D錯(cuò)誤；2、C【解析】甲剎車的加速度的大小，故A錯(cuò)誤；兩車剎車后間距前20s一直在減小,20s兩車速度相等，距離最大，之后間距減小，故B錯(cuò)誤；兩車剛好沒有發(fā)生碰撞，說明20s末兩車速度相等時(shí)，兩車位置相同，20s末兩車的速度，故C正確；20s后兩車的位移之差故D錯(cuò)誤．本題選C3、C【解析】A、C項(xiàng)：根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)地球的作用力等于地球?qū)θ说囊?，但不是人能起跳離開地面的原因，原因是地面對(duì)人的作用力大于地球?qū)θ说囊?，故A錯(cuò)誤，C正確；B項(xiàng)：根據(jù)牛頓第三定律，地面對(duì)人的作用力等于人對(duì)地面的作用力；故B錯(cuò)誤；D項(xiàng)：人受重力和支持力，沒有所謂的“向上的力”，故D錯(cuò)誤故選C4、B【解析】對(duì)物體受力分析如圖A．設(shè)斜面傾角為θ，若物體原來受到的靜摩擦力沿斜面向下時(shí)，則有得所以當(dāng)F逐漸增大時(shí)，f也逐漸增大；若物體原來受到的靜摩擦力沿斜面向上時(shí)，則有得可知當(dāng)F逐漸增大時(shí)，f逐漸減小；若物體原來不受摩擦力，則F逐漸增大時(shí)，摩擦力增大，故A錯(cuò)誤；B．斜面對(duì)物體的支持力為則F增大時(shí)，也增大，故B正確；C．物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，合力保持為零，故C錯(cuò)誤；D．綜上分析可知D錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，根據(jù)平衡條件并運(yùn)用合成法，通過分析受力圖得到斜面對(duì)小球的支持力大小情況；而斜面對(duì)小球的支持力與小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮∠嗟?，故可以比較壓力大小【詳解】甲圖中：根據(jù)平衡條件得，斜面對(duì)小球的支持力N1=mgcosα＜mg乙圖中：受力如圖由平衡條件得：>mg丙圖中：由平衡條件可知，斜面對(duì)小球的支持力N3=0丁圖中：設(shè)繩子與斜面的夾角為θ，繩子的拉力大小為F，則斜面對(duì)小球的支持力N4=mgcosα-Fsinθ＜mg根據(jù)牛頓第三定律得知，斜面對(duì)小球的支持力與小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮∠嗟人郧驅(qū)π泵鎵毫ψ畲蟮氖且覉D，壓力最小的是丙圖，由上分析，可知，那么第二大的是甲圖故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，再根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件進(jìn)行分析．丙圖也可以采用假設(shè)法判斷斜面與小球之間沒有彈力6、C【解析】物體在外力F作用下從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，令加速度為a，末速度為v，則有：，，位移聯(lián)立可得：

，

，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7、BC【解析】A．小球上升過程中的加速度下落過程中的加速度大小為整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小變化，故不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．小球拋出點(diǎn)離地面高度為故B正確；CD．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小f，重力加速度為g，根據(jù)牛頓第二定律可得：上升過程中：mg+f=ma1下落過程中mg-f=ma2解得：f=0.4N，g=9.8m/s2故C正確、D錯(cuò)誤8、BD【解析】AB．0~t1時(shí)間內(nèi)t1~t2時(shí)間內(nèi)t2時(shí)刻兩車相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；CD．由圖象斜率知，甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。故選BD。9、AD【解析】選擇上升過程和全程根據(jù)動(dòng)能定理表達(dá)式即可求解【詳解】設(shè)初速度為v0，返回出發(fā)點(diǎn)為，阻力大小為f，上升高度為h，根據(jù)動(dòng)能定理知：，從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)，應(yīng)用動(dòng)能定理知：﹣fh﹣mgh＝0﹣，解得：f：mg＝3：5，故A正確，B錯(cuò)誤；無阻力時(shí)高度為H，則有：﹣mgH＝，結(jié)合AB項(xiàng)的分析知h：H＝5：8，故C錯(cuò)誤，D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)能定理應(yīng)用，注意阻力一直做負(fù)功，全過程重力不做功10、AC【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，抓住合力為零，運(yùn)用正交分解求出物體所受的摩擦力的大小【詳解】物體受重力、推力F、墻壁的彈力N和滑動(dòng)摩擦力．受力如圖豎直方向上有：Mg=Fcosθ+f．所以f=Mg-Fcosθ．在水平方向上有：N=Fsinθ．則摩擦力f=μN(yùn)=μFsinθ．故AC正確，BD錯(cuò)誤．故選AC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地進(jìn)行受力分析，抓住水平方向和豎直方向上的合力為零進(jìn)行求解11、BD【解析】A．由圖可知，兩物體的速度都為正值，沿正方向運(yùn)動(dòng)，方向相同，故A錯(cuò)誤；B．圖線的斜率表示加速度，兩圖線斜率一個(gè)為正一個(gè)為負(fù)，故加速度方向相反，故B正確；CD．由圖象可知，在之前B物體的速度比A物體的速度大，B在A的前方，所以兩物體相距越來越遠(yuǎn)，之后A物體的速度大于B物體的速度，兩物體相距越來越近，故在第4s末相距最遠(yuǎn)，相遇前相距最遠(yuǎn)為故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。12、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時(shí)，彈簧伸長，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.A②.D③.乙【解析】（1）[1]因?yàn)槿齻€(gè)力平衡的條件是：任意兩力之和大于等于第三力，任意兩力之差小于等于第三力，所以此題中的四個(gè)都能平衡，但是由于實(shí)驗(yàn)裝置中的三個(gè)力不能共線，故答案A不能完成實(shí)驗(yàn)（2）[2]在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是：標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向，以便畫出平行四邊形（3）[3]圖中的F3應(yīng)該在豎直方向，所以乙正確14、①.0.32②.0.81【解析】（1）[1]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，連續(xù)兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s，由于相鄰的兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：（2）[2]．設(shè)0到1之間距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2

x5-x2=3a2T2

x6