河北省保定市唐縣一中物理高一上期末調(diào)研試題含解析

河北省保定市唐縣一中物理高一上期末調(diào)研試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、國家大劇院外部呈橢球型。假設(shè)國家大劇院的屋頂為半球形，一保潔人員為執(zhí)行保潔任務(wù)，必須在半球形屋頂上向上緩慢爬行（如圖），他在向上爬的過程中（）A.屋頂對他的摩擦力不變B.屋頂對他的摩擦力變大C.屋頂對他的支持力不變D.屋頂對他的支持力變大2、下列物體在沿直線運(yùn)動的過程中，平均加速度最大的是A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在空中勻速飛行10sB.一輛自行車在3s的時(shí)間內(nèi)，速度從3m/s增加到12m/sC.一只蝸牛由靜止開始爬行，經(jīng)過0.2s獲得0.002m/s的速度D.一列動車在加速行駛時(shí)，速度由72km/h增加到144km/h用時(shí)100s3、質(zhì)量為20kg的物體在動摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向右運(yùn)動，在運(yùn)動過程中受到水平向左，大小為10N的拉力作用，則物體受到的摩擦力為（g=10m/s2）（）A.10N，向右 B.10N，向左C.20N，向右 D.20N，向左4、如圖所示，一小球自A點(diǎn)由靜止自由下落，到B點(diǎn)時(shí)與彈簧接觸，到C點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短．若不計(jì)彈簧質(zhì)量和空氣阻力，在小球由A→B→C的過程中，且取地面為零勢面，則（）A.小球從A→B的過程中機(jī)械能守恒；小球從B→C的過程中只有重力和彈力做功，所以機(jī)械能也守恒B.小球在B點(diǎn)時(shí)動能最大C.小球減少的機(jī)械能，等于彈簧彈性勢能的增量D.小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)動能為零，重力勢能為零，彈簧的彈性勢能最大5、有關(guān)超重和失重，以下說法中正確的是()A.物體處于超重狀態(tài)時(shí)，所受重力增大，處于失重狀態(tài)時(shí)，所受重力減小B.不計(jì)空氣阻力，豎直上拋的木箱中的物體處于完全失重狀態(tài)C.在沿豎直方向運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)必定處于下降過程D.完全失重就是重力完全消失6、下列關(guān)于比賽項(xiàng)目的描述正確的是（）A.鉛球比賽中，研究運(yùn)動員的推球技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，可以把運(yùn)動員當(dāng)成“質(zhì)點(diǎn)”處理B.鄭愷同學(xué)的100m比賽成績是13.3s，“13.3s”指的是“時(shí)刻”C.李晨同學(xué)的鉛球成績是20.8m，“20.8m”指的是鉛球在空中運(yùn)動的路程D.在400米比賽中，處在第1跑道的同學(xué)正好跑了完整一圈的成績是50.0s，則他在該過程的平均速度為07、如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置模型，繃緊的傳送帶水平部分AB的長度L=6m，以v=1m/s的速度向右運(yùn)動。現(xiàn)將一個可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包無初速地輕放在傳送帶的A端，已知旅行包與皮帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度大小g=10m/s2，則（）A.由于旅行包受到向右的摩擦力，故旅行包一直向右做加速運(yùn)動B.旅行包從A端運(yùn)動到B端的時(shí)間是6.25sC.旅行包在傳送帶上相對滑動時(shí)留下痕跡長度是0.25mD.旅行包在傳送帶上相對滑動時(shí)留下的痕跡長度是0.75m8、如圖，一飛行器從地面由靜止起飛時(shí)，發(fā)動機(jī)提供的動力方向與水平方向夾角，使飛行器恰與水平方向成角的直線斜向右上方勻加速飛行，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，下列說法正確的是A.動力大小等于B.動力大小等于C.加速度大小為gD.加速度大小為9、如圖，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和固定點(diǎn)O、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，a和b之間通過細(xì)線連接。整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將細(xì)線剪斷，將剪斷后瞬時(shí)物塊a、b和c的加速度的大小記為a1、a2和a3，S1和S2相對于原長的伸長量分別記為Δl1和Δl2，重力加速度大小為g，則剪斷細(xì)線后瞬間（）A.a1=2g B.a2=2gC.a3=g D.l1=l210、如圖所示，一個人用雙手握緊豎直放置的半圓形支架靜止懸于空中．若手臂OP、OQ的拉力分別是FP、FQ，手臂OP保持水平不動，在手臂OQ緩慢移動到OQ’位置的過程中，下列說法正確的是A.FP變大 B.FP變小C.FP與FQ的合力始終不變 D.FP與FQ的合力變大11、如圖所示，一個小球從豎直立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下落，從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球的速度和加速度的變化情況是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度越來越小，方向一直向下C.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下D.小球運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)，向上的加速度最大12、一個做自由落體運(yùn)動的物體，重力加速度g取10m/s2,則該物體：A.第2s末的速度大小為20m/sB.第2s末的速度大小為40m/sC.在前2s內(nèi)下落的距離為15mD.在前2s內(nèi)下落的距離為20m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）質(zhì)量為的木箱在水平地面上運(yùn)動，木箱與地面間動摩擦因數(shù)為，木箱受到一個與運(yùn)動方向相同的拉力F，當(dāng)拉力由16N逐漸減小到零的過程中，在力F等于______N時(shí)，物體有最大的加速度，其大小為______；力F等于______N時(shí)物體速度最大14、（10分）跳繩是一種健身運(yùn)動，設(shè)某運(yùn)動員的質(zhì)量是50kg，他1min跳繩180次.假定在每次跳躍中，腳與地面的接觸時(shí)間占跳躍一次所需時(shí)間的2/5，則該運(yùn)動員跳繩時(shí)克服重力做功的平均功率是______W.（g=10m/s2)三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，一傾角θ=30°的光滑斜面下端與水平傳送帶平滑相連，一工件從h=0.45m高處的A點(diǎn)由靜止滑下后到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v1，接著以大小為v1的速度滑上水平傳送帶。已知傳送帶路L=13.5m，向右保持v0=6.0m/s的運(yùn)行速度不變，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.30，g=10m/s2，空氣阻力不計(jì)，工件看成質(zhì)點(diǎn)。求：(1)工件滑到斜面下端時(shí)的速度v1.(2)工件由靜止下滑到離開傳送帶C點(diǎn)所用的時(shí)間.(3)設(shè)傳送帶是白色的，工件為一煤塊，則工傳送帶上留下黑色痕跡的長度是多少？16、（12分）頻閃照相是研究物理過程的重要手段，如圖所示是某同學(xué)研究小滑塊從光滑水平面滑上粗糙斜面并向上滑動時(shí)的頻閃照片，已知斜面足夠長，傾角為α＝37°，閃光頻率為10Hz，經(jīng)測量換算獲得實(shí)景數(shù)據(jù)：x1＝x2＝40cm，x3＝35cm，x4＝25cm，x5＝15cm。取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，＝2.24，設(shè)滑塊通過平面與斜面連接處時(shí)速度大小不變。求：(1)滑塊沿斜面上滑時(shí)的初速度v0；(2)滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；(3)滑塊從滑上斜面到返回斜面底端所用的時(shí)間。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在水平地面上，在水平向右、大小為F的推力作用下，以速度v向右做勻速直線運(yùn)動，重力加速度為g。求：(1)物塊對地面的壓力的大??；(2)物體與地面間的動摩擦因數(shù)μ；(3)如果從某時(shí)刻起撤去拉力，則撤去拉力后物體在地面上滑行的最大距離s。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】緩慢爬行認(rèn)為任何時(shí)刻都處于平衡狀態(tài)，對人受力分析知，上爬過程中角逐漸減小，所以摩擦力逐漸減小，支持力逐漸增大，故ABC錯誤，D正確。故選D。2、B【解析】飛機(jī)在勻速飛行，所以飛機(jī)的加速度為零；自行車的加速度為蝸牛的加速度為動車的初速度為v0=72km/h=20m/s，末速度為v=144km/h=40m/s，所以動車的加速度為所以自行車的加速度最大，故B正確，ACD錯誤。故選B3、D【解析】由于物體在向右運(yùn)動，故受到地面滑動摩擦力，則摩擦力的大小方向與運(yùn)動方向相反，方向向左；故D正確，ABC錯誤。故選D。4、C【解析】根據(jù)機(jī)械能守恒的條件判斷機(jī)械能是否守恒．小球從B點(diǎn)接觸彈簧，彈力逐漸增大，開始小于重力，到BC間某位置等于重力，后大于重力，因此，小球從B到C先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，到C點(diǎn)速度減為零，彈簧壓縮到最短A.從A到B的過程中，小球僅受重力，只有重力做功，所以小球的機(jī)械能守恒．小球從B→C的過程中彈力對小球做功，所以小球的機(jī)械能不守恒．故A錯誤B.小球從B點(diǎn)接觸彈簧，彈力逐漸增大，開始小于重力，到BC間某位置等于重力，后大于重力，所以小球先加速后減速，則在BC間某位置速度最大，動能最大．故B錯誤C.對于小球和彈簧組成的系統(tǒng)，只有重力和彈力做功，小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則小球減小的機(jī)械能等于彈簧的彈性勢能的增加量．故C正確D.小球到達(dá)C點(diǎn)速度為零，彈簧的彈性勢能最大，以地面為參考系，重力勢能不為零．故D錯誤故選C5、B【解析】AD．不論超重、失重或完全失重，物體所受的重力是不變的，AD錯誤；B．豎直上拋過程中的木箱只受重力，加速度為重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，B正確；C．物體加速度向下為失重狀態(tài)，所以升降機(jī)的加速度向下，可能加速下降，也可能減速上升，C錯誤。故選B6、D【解析】A．研究運(yùn)動員的推球技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，不能忽略運(yùn)動員的肢體的形狀，此時(shí)不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；B．100m比賽的成績即跑完100m所用時(shí)間是13.3s，為一個過程，所以其13.3s指的是時(shí)間，B錯誤；C．鉛球運(yùn)動軌跡為曲線，李晨同學(xué)的鉛球成績?yōu)?0.8m，其20.8m為鉛球在地面上的直線距離，不是路程，C錯誤；D．處于第1跑道的同學(xué)正好跑了完整一圈時(shí)，400m比賽的位移是0，平均速度是位移與時(shí)間的比值，故此過程平均速度為零，D正確。故選D。7、BC【解析】A．根據(jù)牛頓第二定律得旅行包加速運(yùn)動的加速度=2m/s2旅行包從開始運(yùn)動到速度與傳送帶速度相等需要的時(shí)間為s通過的位移為m<6m所以旅行包無初速度地輕放在傳送帶的左端，在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到傳送帶速度后做勻速直線運(yùn)動，故A錯誤；B．后一階段旅行包運(yùn)動至B端所用的時(shí)間為t2，則有s所以物體由A端到B端所用時(shí)間為s故B正確；CD．相對運(yùn)動階段傳送帶的位移m所以旅行包在傳送帶上相對滑動時(shí)留下的痕跡長度是0.25m故C正確，D錯誤。故選BC。8、BC【解析】由題意知飛行器所受力如下圖所示，飛行器重力，發(fā)動機(jī)提供的動力F，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，飛行器所受合力，就是重力和發(fā)動機(jī)動力這兩力的合力，設(shè)沿飛機(jī)飛行方向?yàn)閤軸正方向，垂直x軸向上為y軸正方向，對飛機(jī)受力分析。y軸方向上合力為零，有：沿飛機(jī)飛行方向，動力F及重力mg的合力產(chǎn)生加速度，垂直飛機(jī)飛行方向上合力為零，有：故A錯誤，B正確。沿飛機(jī)飛行方向合力不為零，有：解得：故C正確，D錯誤。故選BC。9、AB【解析】ABC．剪斷前，對a、b、c分別受力分析如圖所示根據(jù)平衡條件，有解得。因彈簧的彈力不能突變，繩子的彈力可以突變，繩子斷時(shí)拉力立即為零，由牛頓第二定律得三個物體的加速度分別為故AB正確，C錯誤；D．繩子斷后，彈簧伸長量不變，有可知故D錯誤。故選AB。10、BC【解析】以人為研究對象，分析受力情況，運(yùn)用作圖法分析FP與重力的大小關(guān)系．人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力始終大小不變．由圖判斷FP與FQ的變化情況【詳解】以人為研究對象，分析受力情況如圖所示：人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力與重力G大小相等、方向相反，保持不變，故C正確；由圖看出FP的大小在減小，F(xiàn)Q的大小也在減小，故AD錯誤，B正確．所以BC正確，AD錯誤【點(diǎn)睛】本題是動態(tài)平衡問題，運(yùn)用圖解法比較直觀，也可以運(yùn)用函數(shù)法進(jìn)行研究11、CD【解析】分析從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短過程中，小球所受彈力與重力的關(guān)系，得出各階段小球合外力(加速度)的方向與小球的速度方向間關(guān)系，判斷小球速度的變化情況．據(jù)牛頓第二定律列式，分析各階段小球加速度的變化情況【詳解】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于重力，此時(shí)合外力方向向下，合外力(加速度)的方向與速度方向相同，小球的速度增大；合外力的大小，隨著壓縮量的增加，彈力增大，合外力減小，加速度減?。恍∏蜃黾铀俣葴p小的加速運(yùn)動．當(dāng)時(shí)，合外力為零，速度最大．由于慣性小球繼續(xù)向下運(yùn)動，此時(shí)彈簧對小球向上的彈力大于重力，合外力方向向上，合外力(加速度)的方向與速度方向相反，小球的速度減??；合外力的大小，隨著壓縮量的增大，合外力增大，加速度增大；小球做加速度增大的減速運(yùn)動A：小球接觸彈簧后，先做加速運(yùn)動；則小球剛接觸彈簧時(shí)，速度不是最大．故A項(xiàng)錯誤BC：從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下．故B項(xiàng)錯誤，C項(xiàng)正確D：最后階段，小球做加速度增大的減速運(yùn)動．小球運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)，向上的加速度最大．故D項(xiàng)正確12、AD【解析】根據(jù)v=gt=10m/s2×2s=20m/s，故選項(xiàng)A正確，B錯誤；根據(jù)h==20m，選項(xiàng)C錯誤，D正確考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.0②.4③.12【解析】[1][2][3]木箱豎直的重力與支持力平衡抵消，在水平方向受到拉力和滑動摩擦力，當(dāng)拉力由16N逐漸減小到零的過程中，木箱的合力先減小，再反向增大，當(dāng)拉力等于零時(shí)，合力最大，加速度最大，加速度的最大值為當(dāng)拉力與滑動摩擦力平衡瞬間，即時(shí)木箱速度最大14、75【解析】由跳躍時(shí)間可算出騰空時(shí)間