【汽車物流實(shí)習(xí)總結(jié)：某汽車服務(wù)公司物流管理問題及建議5100字】

目錄TOC\o"1-3"\h\u14881一、實(shí)習(xí)公司介紹 汽車物流實(shí)習(xí)報(bào)告：S汽車服務(wù)公司物流管理問題及建議摘要：檢驗(yàn)真理最準(zhǔn)確的方式莫過于實(shí)踐，想要將理論知識(shí)順利的應(yīng)用到實(shí)際中還需要領(lǐng)悟其內(nèi)涵所在，本實(shí)踐報(bào)告就闡述了實(shí)踐對(duì)物流的運(yùn)作等所產(chǎn)生的影響，在學(xué)了理論知識(shí)時(shí)就應(yīng)當(dāng)想到其在實(shí)踐中的驗(yàn)證狀態(tài)，這樣才能更好的將理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，在物流管理這個(gè)行業(yè)，從物流的構(gòu)成以及一些基本環(huán)節(jié)，到儲(chǔ)存、包裝等一系列后續(xù)加工都要做到學(xué)以致用，本文就對(duì)在實(shí)習(xí)公司實(shí)踐的情況進(jìn)行一些分析和鉆研。關(guān)鍵詞：物流管理；運(yùn)輸；實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)公司介紹S汽車服務(wù)公司成立于2018年，注冊(cè)資金50萬人民幣，是由寧?？h資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司全額投資的國有企業(yè)。主要經(jīng)營范圍包括汽車維修服務(wù)；汽車配件、汽車輪胎銷售；普通貨物運(yùn)輸；車輛施救服務(wù)。功能定位：以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為對(duì)照點(diǎn)，以多點(diǎn)共達(dá)為基礎(chǔ)，結(jié)合了儲(chǔ)存運(yùn)輸、商業(yè)化流通等一些關(guān)于物流的基礎(chǔ)服務(wù)功能，大范圍運(yùn)輸和區(qū)域運(yùn)輸共存、環(huán)保生態(tài)結(jié)合的典型市區(qū)方位內(nèi)的綜合物流服務(wù)點(diǎn)位。二、實(shí)習(xí)崗位介紹第一天的主要工作是熟悉公司業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，我們得知我們的主要任務(wù)是建立業(yè)務(wù)關(guān)系、報(bào)價(jià)與確認(rèn)、合同簽訂和成交貨物等幾個(gè)方面。之后我們嘗試了建立業(yè)務(wù)關(guān)系，我們到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，積極與相關(guān)工作人員交換聯(lián)系方式，然后將采集到的信息傳遞至公司，再利用電話或線下碰面等方式來與客戶確定友好真誠的合作關(guān)系。我們接到了客戶的訂單電話后，按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車，第一次碰到的客戶是辦公室搬遷，需要運(yùn)送大量的辦公設(shè)備和電器，我們?cè)谇拜叺膸ьI(lǐng)下嘗試與客戶溝通，問清楚了客戶所有需要運(yùn)送的設(shè)備、電器數(shù)量、尺寸、估計(jì)價(jià)值，之后我們根據(jù)客戶提供的資料匹配了合理大小的車輛。第二步就是呈報(bào)產(chǎn)品價(jià)格并確認(rèn)。根據(jù)貨物的價(jià)格、質(zhì)量、實(shí)用度等詳細(xì)的產(chǎn)品參數(shù)給出具體的價(jià)格。由于初步接觸該類業(yè)務(wù)，對(duì)市場(chǎng)需求、市場(chǎng)價(jià)格及是否稀缺等情況了解不足，本著不能盲目報(bào)價(jià)的原則，最終決定讓經(jīng)驗(yàn)老道的經(jīng)理直接與客戶進(jìn)行對(duì)接，經(jīng)理通過詳細(xì)闡述了產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)后給了客戶一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，對(duì)方卻從市場(chǎng)需求等方面進(jìn)行溝通并表示他希望價(jià)格略微降低一些，后經(jīng)雙方一陣唇槍舌劍之后，確定了一個(gè)雙方都能接受的合理價(jià)格，繼而就完成了合同的簽署。相較于實(shí)際情況而言，與客戶簽訂運(yùn)輸合同這一項(xiàng)并沒有理論知識(shí)所講的那么復(fù)雜，知識(shí)在簽訂正式合同前需要仔細(xì)查閱合同內(nèi)容并征求雙方的意見統(tǒng)一，需要特別注意的地方就是條款是否嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)是否劃分清楚利落，如果出現(xiàn)違約，要詳細(xì)的確定違約補(bǔ)救措施和懲罰措施，最后就是合同期限的問題，務(wù)必要確定到具體的年月日。在輔助雙方簽訂合同之后，就迎來最關(guān)鍵的工作內(nèi)容——運(yùn)輸與交貨階段。在這個(gè)過程中，我們學(xué)習(xí)熟悉全國的公路運(yùn)輸協(xié)議，準(zhǔn)確填寫貨運(yùn)單證，合理進(jìn)行調(diào)用安排，及時(shí)將相關(guān)信息輸入電腦，方便公司進(jìn)行信息化管理。從貨物開始換裝到直到發(fā)往目的地，這期間大概需要24到48小時(shí)的時(shí)間，當(dāng)貨物準(zhǔn)時(shí)到站之后，我方就收到信息提醒到貨通知，到貨通知的信息收發(fā)和在目的地受到的發(fā)貨通知基本上處于同一時(shí)間段。當(dāng)程序結(jié)束，客戶提貨完成提貨操作之后，我們就可以收取我們應(yīng)得的利潤，公司的盈利基礎(chǔ)就是貨物運(yùn)費(fèi)和司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)。三、公司在配送管理方面存在的主要問題（一）揀貨準(zhǔn)確率不夠高錯(cuò)揀貨、漏揀貨，之所以不能完全保證揀選的準(zhǔn)確性，是因?yàn)橛卸畏謷?。由于普通商品和冷藏商品的區(qū)別，在配送過程中必須分開放置，不能混放，所以配送司機(jī)必須根據(jù)實(shí)際情況發(fā)貨給用戶。用戶是否購買了特殊的冷藏產(chǎn)品，如果有則需要配送員從中挑出對(duì)應(yīng)商品，與標(biāo)品一同交到客戶手中。在配送時(shí)效要求較高的情況下，會(huì)出現(xiàn)客戶收到商品后發(fā)現(xiàn)漏發(fā)了己購買的商品，或者由于冷藏箱里同時(shí)有幾家客戶所購買的商品，配送員錯(cuò)拿導(dǎo)致用戶收到的不是自己下單的商品。同時(shí)由于點(diǎn)倉一體化的作業(yè)流程尚未全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，缺貨時(shí)未完成及時(shí)補(bǔ)貨，也帶來了快速響應(yīng)能力的缺陷。造成這一現(xiàn)象的主要原因是操作員實(shí)操換貨效率低下，一個(gè)陳列位的換貨處理通常會(huì)達(dá)到5人時(shí)，操作員不能直觀地找到對(duì)應(yīng)商品的貨位，導(dǎo)致下貨上貨時(shí)間過長。尤其S店新店開張鋪貨與周期大汰換，耗時(shí)要按天計(jì)。而商品陳列的低效，使得店倉一體化生產(chǎn)作業(yè)人員對(duì)作業(yè)區(qū)商品陳列的熟悉程度較低，導(dǎo)致店倉內(nèi)動(dòng)線隨機(jī)，從而很難保障在幾分鐘內(nèi)快速完成系統(tǒng)下發(fā)的揀貨任務(wù)。此外，陳列整理和補(bǔ)貨不及時(shí)。整個(gè)陳列位換貨沒有流程化，也缺少系統(tǒng)的管控，業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)概念沒有體現(xiàn)在實(shí)際操作和系統(tǒng)層面，導(dǎo)致流程流轉(zhuǎn)效率不高。門店陳列整理是鮮度管理的一個(gè)環(huán)節(jié)，而陳列整理不及時(shí)直接會(huì)導(dǎo)致用戶收到不合格的商品乃至過期商品，對(duì)快速響應(yīng)能力是一大瑕疵。補(bǔ)貨的環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)紙漏最直接的是會(huì)影響到揀貨效率，更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致用戶購買的商品無法及時(shí)配送到用戶手中，從而帶來用戶體驗(yàn)的受損。（二）現(xiàn)階段物流公司的信息交流不充分由于物流公司辦公還沒有實(shí)現(xiàn)信息化，時(shí)有扯皮和怠工現(xiàn)象?，F(xiàn)有配送模式流程過于統(tǒng)一和粗放，并沒有太過細(xì)節(jié)化的分類管理。比如，貨物到達(dá)配送中心后，正常情況下是在任務(wù)車輛到達(dá)后立即安排進(jìn)入倉庫，然后就是等待下一個(gè)作業(yè)指令的到來，整個(gè)配送作業(yè)管理缺乏科學(xué)的流程設(shè)計(jì)，并且不夠高效。由于信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，物流公司在不同時(shí)期使用了多種信息化技術(shù)和手段，物流管理系統(tǒng)是信息化建設(shè)前期開發(fā)并投入使用的，之后有陸續(xù)使用了ED工平臺(tái)、射頻識(shí)別系統(tǒng)等技術(shù)手段，導(dǎo)致了前期開發(fā)的系統(tǒng)與后期購置的系統(tǒng)在使用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)平臺(tái)上不一致，導(dǎo)致系統(tǒng)整體的兼容性不足，部分信息不能及時(shí)的全部共享。比如GPS系統(tǒng)在進(jìn)行車輛跟蹤時(shí)，需要人工將車輛信息錄入物流管理信息系統(tǒng)，這樣既造成了重復(fù)工作，又會(huì)出現(xiàn)由于人為操作失誤而導(dǎo)致的物流信息的錯(cuò)誤。另一方面S公司在多地設(shè)有分公司，目前各分公司都有獨(dú)立的管理信息系統(tǒng)，能否將各分公司的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行兼容，將成為S公司發(fā)展路上最大的攔路虎。（三）物流公司缺乏專業(yè)人員配送組織機(jī)構(gòu)方面，部門設(shè)置較籠統(tǒng)，職責(zé)不明晰。在物流配送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)具體化的情況下，一些具體細(xì)分的細(xì)節(jié)事務(wù)如收發(fā)揀貨物、運(yùn)輸和信息傳播等等。工作人員由人事部門負(fù)責(zé)配備，同時(shí)還會(huì)負(fù)責(zé)人力成本的控制。總得來說，運(yùn)輸就是物流配送的主要活動(dòng)，公司并沒有為貨物運(yùn)輸專門設(shè)立運(yùn)輸部門，起初公司的意見是實(shí)行看板制度，但真正想要貫徹落實(shí)下來還是有一定的困難度。因?yàn)樵赟物流服務(wù)行業(yè)中,招聘得到的優(yōu)秀人才可以拿的薪酬并不高,而且一年四季,不論是刮風(fēng)下雨都需要從車?yán)锍鋈グ焉唐费b運(yùn)到每個(gè)家,這個(gè)確實(shí)很辛苦,所以有的時(shí)候人員在工作上做不了多長時(shí)間就跑走了,這樣的人才便會(huì)因?yàn)榱魇Ф蟠鬁p少,導(dǎo)致人才流失,己經(jīng)成為了S物流行業(yè)未來健康發(fā)展的障礙和瓶頸。國外的物流專業(yè)技術(shù)教育非常發(fā)達(dá),從業(yè)者都要求具備一定的物流專業(yè)知識(shí)和相關(guān)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),而且我國目前在這些領(lǐng)域中還很落后,現(xiàn)有的物流專業(yè)技術(shù)人才非常匱乏,數(shù)量嚴(yán)重不夠,質(zhì)量也低。導(dǎo)致有的商品貨物無法及時(shí)送到客戶手中,讓顧客等了又待,以至于使得顧客心中產(chǎn)生不良的想法,對(duì)S造成了不滿。四、解決問題的對(duì)策與建議（一）優(yōu)化揀貨及配送流程在生鮮業(yè)務(wù)領(lǐng)域，S的半徑3公里精準(zhǔn)流量運(yùn)營以及保證30分鐘內(nèi)最終送達(dá)的服務(wù)模式一直是“秘密武器”。S采用店倉一體化的方式實(shí)現(xiàn)本地化目標(biāo)，打造具有強(qiáng)大渠道能力的強(qiáng)大商品供應(yīng)鏈。以實(shí)惠的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)、新鮮的產(chǎn)品。作為S門店運(yùn)營不可或缺的一部分，配送直接影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。在運(yùn)營成本方面，分銷相關(guān)費(fèi)用對(duì)S來說非常重要，而在毛利率或訂單接收方面，實(shí)施和分銷費(fèi)用的比例非常大。一個(gè)好的集單策略可以在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低配送成本，這是整個(gè)門店成本管理的關(guān)鍵之一。配送人員的工作效率是門店與消費(fèi)者之間的橋梁，是衡量客戶體驗(yàn)和門店運(yùn)營成本的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。對(duì)于零售商而言，需要分發(fā)更多訂單以增加收入。訂單收集直接影響訂單的配送，對(duì)門店運(yùn)營非常重要。訂單收集策略包括自營和眾包分銷商的分銷比例分配、訂單調(diào)度、門店和騎行者管理以及騎行者路線規(guī)劃。向上的方向包括分揀人員的當(dāng)?shù)貢r(shí)間安排、傳送帶的配套硬件配置、前后倉的訂單分配、貨物的分配管理。在滿足即時(shí)配送要求的情況下，降低企業(yè)整體配送成本，確保企業(yè)在市場(chǎng)上保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。（二）優(yōu)化信息配送系統(tǒng)，提高信息交流效率在科技和物流行業(yè)齊頭并進(jìn)的情況下，老舊的的管理運(yùn)營模式已經(jīng)難以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，為了提高員工的歸屬感，使其不再承受忙碌繁重的工作任務(wù)，公司認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急是建立一個(gè)信息管理系統(tǒng)，這也是為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展的必備工作，促進(jìn)物流配送中心的配送服務(wù)更加簡(jiǎn)便、快捷、可靠，使物流配送的管理可以走向科學(xué)化、正規(guī)化的道路。利用系統(tǒng)進(jìn)行便捷對(duì)訂單信息的采集和處理，查閱系統(tǒng)數(shù)據(jù)就能得知訂單信息的具體情況；便于對(duì)商品訂單信息進(jìn)行實(shí)際操作繼而根據(jù)需求商品為供貨商提供適量訂單。在運(yùn)營維護(hù)這一方面也是比較簡(jiǎn)單，需要若干臺(tái)計(jì)算機(jī)作為終端以及一臺(tái)服務(wù)器。（三）優(yōu)化配送部門人員管理在人員配備方面，在現(xiàn)有員工基礎(chǔ)之上，調(diào)整崗位，對(duì)人員進(jìn)行定級(jí)管理。配送中心運(yùn)營部業(yè)務(wù)范圍廣，管理幅度和難度相對(duì)其他部門大，設(shè)置物流運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理1名，負(fù)責(zé)整個(gè)部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并且其職級(jí)高于其他部門經(jīng)理。為了提高配送中心運(yùn)行效率，步步高配送中心采用波次的方式來給門店配送商品。針對(duì)常溫庫波次化門店配送特點(diǎn)，增設(shè)波次經(jīng)理職位。另增設(shè)運(yùn)輸財(cái)務(wù)經(jīng)理加強(qiáng)運(yùn)輸成本預(yù)算與控制。優(yōu)化后的公司配送組織人事安排。在實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)配送部門員工的工作量大、內(nèi)容復(fù)雜，但是工資水平不高，導(dǎo)致他們的工作積極性不高，因此我建議公司可以建立針對(duì)工齡和業(yè)績(jī)的能上能下的職級(jí)制度。對(duì)工齡或工作業(yè)績(jī)水平達(dá)到晉級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的員工晉級(jí)，而對(duì)工作業(yè)績(jī)差、責(zé)任心不強(qiáng)等考核不達(dá)標(biāo)的員工實(shí)行降級(jí)，職級(jí)與工資與福利待遇掛鉤。五、總結(jié)經(jīng)過長時(shí)間的工作實(shí)踐，目前對(duì)自己崗位的工作流程已經(jīng)有了一些獨(dú)屬于自己的見解和想法，同時(shí)也對(duì)自身的工作狀態(tài)和工作能力有了一定的了解?，F(xiàn)在更加認(rèn)識(shí)到了專業(yè)知識(shí)在實(shí)際工作中的重要地位。在最初進(jìn)入到實(shí)際工作中時(shí)，我對(duì)物流行業(yè)的工作一無所知，而現(xiàn)如今正在漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)物流行業(yè)更加熟悉，實(shí)際工作中表現(xiàn)也更加出色的操作員，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了每一個(gè)工作內(nèi)容需要注意的地方和我未來提升的方向。在工作中，我也觀察到了公司目前存在的問題并提出了自己的建議，希望用這種方式可以讓我與公司在這次實(shí)習(xí)中達(dá)到雙贏。1.建立業(yè)務(wù)關(guān)系需要以人為本在對(duì)客戶進(jìn)行了基本介紹后不能馬上就開始對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行推銷，否則會(huì)引起客戶的負(fù)面情緒，我門還需要進(jìn)一步發(fā)展客戶關(guān)系，增加客戶對(duì)我們的信任感，只有客戶對(duì)我們產(chǎn)生了基本的信任和興趣，我們才能進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。建立業(yè)務(wù)關(guān)系是物流工作萬里長征的第一步，我們不僅需要有最基本的業(yè)務(wù)技巧，還需要用熱情和真誠去打動(dòng)客戶，切實(shí)考慮客戶的需求，力所能及的從經(jīng)濟(jì)和情感上滿足客戶需求。2.報(bào)價(jià)需要合理把手頭上的貨物交由到物流公司送到另一方，那么這個(gè)時(shí)候就出現(xiàn)了甲方乙方，在物流托運(yùn)價(jià)格方面并不是固定的，是需要經(jīng)過協(xié)商之后的支付人來進(jìn)行付費(fèi)的，費(fèi)用的多少，跟貨物的多少也有很直接的關(guān)系，如果貨物是比較多，能夠讓我們得到更多的利潤的時(shí)候，那么這個(gè)時(shí)候物流的托運(yùn)價(jià)格會(huì)由賣方來進(jìn)行支付，如果貨物比較少的話，大部分是由買方來支付的。我們了解了費(fèi)用是由哪一方支付之后，還需要了解支付的費(fèi)用，具體是多少，物流公司的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)主要是以重量來進(jìn)行計(jì)算的，也就是重量越多的費(fèi)用越高，只有長期保持合作關(guān)系的物流公司，才能會(huì)給一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格。在接觸了物流這個(gè)行業(yè)后，并不會(huì)讓我覺得這個(gè)工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我愿意去學(xué)習(xí)，去更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行，也知道了將來要走的路，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己，我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。參考文