長(zhǎng)沙市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題含解析

長(zhǎng)沙市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、以下最有可能處于平衡狀態(tài)的物體是（）A.從傾斜山坡上滾下的石塊 B.從二樓自由落下的花盆C.空中水平飛行的客機(jī) D.乘座在剛啟動(dòng)的過(guò)山車內(nèi)的乘客2、做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體質(zhì)量之比為1:3，下落高度之比1:2，甲乙同時(shí)下落，g取10m/s2，則（）A.下落加速度之比1:3 B.下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等C.下落時(shí)間之比為1:2 D.甲落地前，甲乙間距離逐漸增大3、“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”．認(rèn)為“青山”在“走”，參考系是（）A.小小竹排 B.兩岸的樹(shù)木C.巍巍青山 D.岸4、在2018年11月6日9時(shí)開(kāi)幕的第十二屆航展上，中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司正在研發(fā)的高速飛行列車首次亮相．其利用磁懸浮技術(shù)及近真空管道線路大幅減小阻力，并具有強(qiáng)大的加速能力及高速巡航能力．未來(lái)項(xiàng)目落地時(shí)最大運(yùn)行速度可達(dá)4000km/h．從鄭州到北京的路程為693km，只要11.4min就可到達(dá)，真是“嗖”的一聲，人就到了．根據(jù)以上信息判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A.“2018年11月6日9時(shí)”和“11．4min”都是時(shí)刻B.從鄭州到北京的路程為693km，這個(gè)“路程”是個(gè)矢量C.可以求得從鄭州到北京的平均速率約為3650km/hD.若研究飛行列車經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)5、轉(zhuǎn)筆深受廣大中學(xué)生的喜愛(ài)．如圖所示，假設(shè)筆繞其上的某一點(diǎn)O做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列敘述正確的是（）A.距離筆桿O點(diǎn)距離越遠(yuǎn)的點(diǎn)，角速度越小B.距離筆桿O點(diǎn)距離越遠(yuǎn)的點(diǎn)，線速度越小C.距離筆桿O點(diǎn)距離越遠(yuǎn)的點(diǎn)，角速度越大D.距離筆桿O點(diǎn)距離不同的點(diǎn)，角速度相同6、如圖所示，一定質(zhì)量的物體通過(guò)兩輕繩懸掛，兩輕繩結(jié)點(diǎn)為O。人沿水平方向拉著OB繩，物體和人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。若人的拉力方向不變，緩慢向左移動(dòng)一小段距離，下列說(shuō)法正確的是（）A.OA繩中的拉力先減小后增大B.OB繩中的拉力逐漸增大C.人對(duì)地面的壓力逐漸減小D.地面給人的摩擦力不變7、如圖所示，相隔一定距離的兩個(gè)相同圓柱體固定在同一水平高度處，一輕繩套在兩圓柱體上，輕繩下端懸掛一重物，繩和圓柱體之間的摩擦忽略不計(jì)．現(xiàn)增加輕繩長(zhǎng)度，而其他條件保持不變，則（）A.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將變大B.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將不變C.輕繩的張力將變大D.輕繩的張力將變小8、如圖，在學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過(guò)了1.70米的高度．若空氣阻力作用可忽略，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小明離開(kāi)地面后上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時(shí)小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力大小相等9、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直墻壁上，一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過(guò)程中，物體一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)，在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它的加速度等于零D.當(dāng)彈簧形變量最大時(shí)，物塊的加速度等于零10、如圖所示，表示甲、乙兩運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)同一地點(diǎn)的位移–時(shí)間圖像，下列說(shuō)法正確的是A.甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B.甲和乙運(yùn)動(dòng)出發(fā)點(diǎn)相距x0C.乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率 D.乙比甲早出發(fā)t1時(shí)間11、下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)量越大的物體慣性也越大B.單位m、kg、s是國(guó)際單位制中的基本單位C.物體只有受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)D.幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小12、從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝可知()A.速度與位移成正比，與時(shí)間成反比B.速度等于位移與所用時(shí)間的比值C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度不隨時(shí)間或位移而變化D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度決定于運(yùn)動(dòng)的位移二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律：（1）通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的a－F圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角__________(選填“偏大”或“偏小”)（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的拉力________砝碼和盤(pán)的總重力(填“大于”“小于”或“等于”)。（3）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a－F圖象如圖所示，由圖象得出m甲____m乙（填“＞”，“＝”，“＜”）。14、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤(pán)；②墊高長(zhǎng)木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；③掛上砝碼盤(pán)，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；④砝碼盤(pán)中放入砝碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_______。A．必須要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C．小車向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a－F圖象。①小車的加速度大小為_(kāi)______m/s2；打下計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車的速度大小為_(kāi)______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計(jì)算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時(shí)，該小組用量角器測(cè)得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過(guò)計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_(kāi)______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測(cè)得的小車加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時(shí)，小車的加速度大小約為_(kāi)______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖所示，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打下E點(diǎn)時(shí)小車的速度為_(kāi)__m/s，小車的加速度為_(kāi)____m/s2（2）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a—F圖象，如圖所示，則①圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________________.②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是______________________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一小球從距離地面一定高度自由下落，經(jīng)5s落地，重力加速度g=10m/s2，忽略空氣阻力，求：（1）小球下落的高度；（2）下落過(guò)程中小球平均速度的大小17、（10分）小明想推動(dòng)家里的衣櫥，但使出了最大力氣也推不動(dòng)，他設(shè)計(jì)了一方案：如圖所示，用A、B兩塊木板搭成一個(gè)底角較小的“人”字形架，根據(jù)他的設(shè)計(jì)，只要人往中央一站，衣櫥就有可能被推動(dòng)．已知小明的重力小于衣櫥與地面間的摩擦力．以下說(shuō)法正確的是A.這是不可能的，因?yàn)樾∶鞯闹亓π∮谝聶慌c地面間的摩擦力B.這是不可能的，因?yàn)樾∶鞲緵](méi)有用力去推衣櫥C.這有可能，因?yàn)锳板對(duì)衣櫥的水平推力有可能大于小明的重力D.這有可能，因?yàn)锳板對(duì)衣櫥的水平推力有可能大于衣櫥與地面間的摩擦力

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A．從傾斜山坡上滾下的石塊，速度越來(lái)越大，存在加速度，故不可能處于平衡狀態(tài)，故A不符合題意；B．從二樓自由落下的花盆，速度越來(lái)越大，存在加速度，故不是處于平衡狀態(tài)，故B不符合題意；C．空中水平飛行的客機(jī)，速度可能不變，不存在加速度，故可能處于平衡狀態(tài)，故C符合題意；D．乘座在剛啟動(dòng)的過(guò)山車內(nèi)的乘客，存在加速度，故不可能處于平衡狀態(tài)，故D不符合題意。故選C。2、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度均相同與質(zhì)量無(wú)關(guān)，根據(jù)h=gt2判斷時(shí)間關(guān)系；根據(jù)v=gt判斷速度關(guān)系；【詳解】由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故加速度相同，根據(jù)高度h=gt2關(guān)系即可求出時(shí)間之比1：，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；根據(jù)速度v=gt可知下落過(guò)程中甲乙速度大小始終相等，選項(xiàng)B正確；甲落地前，甲乙始終在同一高度，間距不變，故D錯(cuò)誤．故選B3、A【解析】小小竹排江中游描述竹排的運(yùn)動(dòng)，其參考系是江岸。巍巍青山兩岸走描述青山的運(yùn)動(dòng)，其參考系是竹排或者江水。A．小小竹排，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．兩岸的樹(shù)木，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．巍巍青山，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．岸，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。4、C【解析】A．“2018年11月6日9時(shí)”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上一個(gè)點(diǎn)為時(shí)刻，“11．4min”是時(shí)刻的間隔為時(shí)間，A錯(cuò)誤；B．路程是表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，B錯(cuò)誤；C．平均速率等于總路程除以總時(shí)間，則有C正確；D．研究列車經(jīng)過(guò)某一橋梁所需的時(shí)間，列車的大小不能忽略，故不能將列車看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。5、D【解析】筆桿上的各個(gè)點(diǎn)都做同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度是相等的，故AC錯(cuò)誤，D正確；距離筆桿O點(diǎn)距離越遠(yuǎn)的點(diǎn)，線速度越大，故B錯(cuò)誤．所以D正確，ABC錯(cuò)誤6、B【解析】AB．將重物的重力進(jìn)行分解，當(dāng)人的拉力方向不變，緩慢向左移動(dòng)一小段距離，則OA與豎直方向夾角變大，OA的拉力由圖中1位置變到2位置，可見(jiàn)OA繩子拉力變大，OB繩拉力逐漸變大，故A錯(cuò)誤，B正確；C．人對(duì)地面的壓力始終等于人的重力，保持不變，故C錯(cuò)誤；D．OA拉力變大，則繩子拉力水平方向分力變大，根據(jù)平衡條件知地面給人的摩擦力逐漸增大，故D錯(cuò)誤。故選：B。7、BD【解析】圓柱體相當(dāng)于定滑輪，不省力，繩子上各處張力大小相等，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，由力的合成法可知，即可知繩越長(zhǎng)，作用力與豎直方向的夾角越?。灾匚锖屠K子整體為研究對(duì)象，分析受力情況，由平衡條件分析圓柱體對(duì)繩子的作用力變化解：AB、對(duì)重物受力分析可知，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，所以輕繩對(duì)物體的作用力的合力不變，所以A錯(cuò)誤，B正確；CD、以重物和繩子整體為研究對(duì)象，分析受力情況：重力、圓柱體A對(duì)繩子的作用力FA，圓柱體B對(duì)繩子的作用力FB，根據(jù)對(duì)稱性可知，F(xiàn)A=FB，由平衡條件可得2FAcosα=G，α是圓柱體對(duì)繩子的作用力與豎直方向夾角，G是物體的重力．繩越長(zhǎng)時(shí)，α越小，cosα越大，則FA越小所以繩越長(zhǎng)時(shí)，輕繩的張力將變小，所以C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)評(píng)】本題考查力的合成和平衡條件，要抓住繩子的彈力對(duì)稱性進(jìn)行分析判斷．注意關(guān)于滑輪的問(wèn)題，跨在滑輪上的繩子兩側(cè)的拉力大小相等8、CD【解析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g；物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對(duì)要研究的問(wèn)題沒(méi)有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過(guò)程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)，小明的姿態(tài)對(duì)跳高的成績(jī)會(huì)有影響，所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.在小明下降過(guò)程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C正確；D.在小明起跳過(guò)程中，小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D正確。故選CD9、BC【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)，木塊加速度為零，速度為最大值；當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零，故選BC?！军c(diǎn)睛】本題考查分析物體受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要抓住彈簧彈力的可變性進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析；同時(shí)要明確合力與速度同向時(shí)加速，合力與速度反向時(shí)減速。10、BC【解析】AC．x-t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知兩圖象的斜率保持不變，故運(yùn)動(dòng)的速度不變，即兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)；因乙的斜率大于甲，可知乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率．故A錯(cuò)誤，C正確；B．由圖可知乙從原點(diǎn)出發(fā)，甲從距原點(diǎn)x0處出發(fā)．故兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距x0．故B正確；D．甲在t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而乙在t1時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故甲比乙早出發(fā)t1時(shí)間．故D錯(cuò)誤；故選BC11、ABD【解析】A．慣性是物體的固有屬性，僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，所以質(zhì)量越大的物體慣性也越大，故A正確；B．在國(guó)際單位制中m、kg、s都是基本單位，故B正確；C．根據(jù)牛頓第一定律可知力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，當(dāng)物體不受力時(shí)可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．合力和分力之間沒(méi)有大小關(guān)系，幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小，故D正確。故選ABD。12、BC【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指方向和快慢都不變的運(yùn)動(dòng)，大小與位移、時(shí)間沒(méi)有關(guān)系，但速度等于位移與所用時(shí)間的比值，故BC正確，AD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的大小、方向均保持不變，與路程和時(shí)間的大小無(wú)關(guān)分卷II二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.偏大②.小于③.＜【解析】（1）[1]．由a－F圖象可看出，當(dāng)外力為零時(shí)小車就有了加速度，可知造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角偏大（2）[2]．根據(jù)牛頓第二定律：則對(duì)小車即該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的拉力小于砝碼和盤(pán)的總重力。（3）[3]．由于，即a－F圖象斜率的倒數(shù)等于小車的質(zhì)量，而甲的斜率大，則由圖象得出m甲<m乙。14、①.C②.2.0③.0.41④.?、?C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車受到的拉力，可以直接由力傳感器測(cè)出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．對(duì)小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤；C．小車向左加速，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①[2]由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)得：m/s2[3]依據(jù)中時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)小車的速度大小為：0.41m/s②[4]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏??；③[5]對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。（3）[6]設(shè)小車的加速度為a，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速為2a，對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砝碼和砝碼盤(pán)，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時(shí)，即，小車的加速度大小約為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。15、①.（1）0.85；②.5.0；③.（2）①平