青島第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

青島第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，水平地面上有一個坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，AB為沿水平方向的直徑．若在A點(diǎn)以初速度v1沿AB方向平拋一小球，小球?qū)糁锌颖谏系淖畹忘c(diǎn)D點(diǎn)；若A點(diǎn)小球拋出的同時，在C點(diǎn)以初速度v2沿BA方向平拋另一相同質(zhì)量的小球并也能擊中D點(diǎn)．已知∠COD=60°，且不計空氣阻力，則A.兩小球同時落到D點(diǎn)B.兩小球在此過程中動能的增加量相等C.在擊中D點(diǎn)前瞬間，重力對兩小球做功的功率不相等D.兩小球初速度之比v1∶v2=∶32、如圖所示，用AO、BO兩根細(xì)線吊著一個重物P，AO與天花板的夾角θ保持不變，用手拉著BO線由水平逆時針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過程中，BO和AO中張力的大小變化情況是A.都逐漸變大B.都逐漸變小C.BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小D.BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零3、馬拉車在水平路面由靜止開始運(yùn)動，下面說法中正確的是A.因為馬拉車，所以車?yán)R，這是一對作用力和反作用力B.馬拉車的力先產(chǎn)生，車?yán)R的力后產(chǎn)生C.馬拉車前進(jìn)是因為馬拉車的力大于車?yán)R的力D.勻速直線前進(jìn)時，馬拉車的力等于車向后拉馬的力，加速前進(jìn)時，馬拉車的力大4、以下說法中正確的是：A.地球吸引物體、物體吸引地球，這是一對作用力和反作用力B.甲物體對乙物體施加作用力，乙物體受到作用后，才產(chǎn)生反作用力，所以先有作用力，再有反作用力C.甲、乙兩隊拔河，甲隊取勝，說明甲隊的拉力大于乙隊的拉力D.重力和支持力組成一對作用力和反作用力5、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，被水平力F緊壓在傾角為θ=60°的墻面上處于靜止．則關(guān)于木塊的受力情況、墻面對木塊的作用力（壓力與摩擦力的合力），下列說法錯誤的是（）A.墻面對木塊一定有壓力B.墻面對木塊一定有摩擦力C.墻面對木塊的作用力為D.墻面對木塊的作用力為6、下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是（）A.只有靜止的或做勻速直線運(yùn)動的物體才具有慣性B.物體質(zhì)量越大，慣性越大C.物體受推力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，慣性越大D.運(yùn)動速度大的物體比速度小的物體難停下來，所以速度大的物體具有較大的慣性7、如圖所示，一足夠長的木板靜止在粗糙的水平面上，t＝0時刻滑塊從板的左端以速度v0水平向右滑行，木板與滑塊間存在摩擦，且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力?；瑝K的v-t圖象可能是（）A. B.C. D.8、制動防抱死系統(tǒng)簡稱其作用是在汽車緊急剎車時使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)．某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用ABS剩車系統(tǒng)緊急剎車時其車速與時間的變化關(guān)系分別如圖中的、圖線所示，其中，由圖可知，啟用ABS后A.加速度總是比不啟用ABS時大 B.速度總是比不啟用ABS時小C.平均速度比不啟用ABS時大 D.剎車距離比不啟用ABS時小9、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大10、如圖所示，我國航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動，下列說法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度11、如圖所示，質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上，兩輕桿等長，桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接，在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)桿與水平面間的夾角為θ．下列說法正確的是（）A.當(dāng)m一定時，θ越小，滑塊對地面的壓力越大B.當(dāng)m一定時，θ越大，輕桿受力越小C.當(dāng)θ一定時，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大D.當(dāng)θ一定時，M越大，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大12、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動的研究對經(jīng)典力學(xué)的發(fā)展具有重要作用．下列說法符合歷史事實的是A.亞里士多德認(rèn)為重物體下落與較輕物體下落一樣快B.伽利略用實驗直接證實了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動C.笛卡兒認(rèn)為如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來，也不偏離原來的方向D.牛頓第一定律揭示了力不是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖是“驗證力的合成的平行四邊形定則”實驗示意圖。將橡皮條的一端固定于A點(diǎn)，圖甲表示在兩個拉力F1、F2的共同作用下，將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉長到O點(diǎn)；圖乙表示準(zhǔn)備用一個拉力F拉橡皮條，圖丙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的合成圖示。（1）有關(guān)此實驗，下列敘述正確的是________(填正確答案標(biāo)號)。A．在進(jìn)行圖甲的實驗操作時，F(xiàn)1、F2的夾角越大越好B．在進(jìn)行圖乙的實驗操作時，必須將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)C．拉力的方向應(yīng)與紙面平行，彈簧及鉤子不與彈簧測力計的外殼及紙面接觸，產(chǎn)生摩擦D．在進(jìn)行圖甲的實驗操作時，F(xiàn)1、F2的夾角越小越好（2）圖丙中________為F1和F2合力的理論值(填F或者F′)。14、（10分）如圖所示，小球在較長的斜面頂端，以初速度v0=2m/s，加速度a=2m/s2向下滑，其中斜面長L為8m，（1）小球在斜面上滑行的時間為多少？（2）滑行到斜面底端的速度大小是多少？三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量分別為和的木塊A、B，用一勁度系數(shù)的輕質(zhì)彈簧連接放在水平地面上，最初整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力緩慢拉動木塊A直到木塊B剛好離開地面。求：（）(1)最初系統(tǒng)靜止時輕質(zhì)彈簧的形變量；(2)木塊B剛好離開地面時輕質(zhì)彈簧的形變量。16、（12分）如圖所示,一水平傳送帶以v=2m/s的速度做勻速運(yùn)動,將一物體無初速度地放在傳送帶一端,已知物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.1,物體由傳送帶一端運(yùn)動到另一端所需時間為11s,求傳送帶兩端的距離.(g取10m/s2)17、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在光滑水平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運(yùn)動的速度達(dá)到1.5m/s時，在小車前端輕輕地放上一個大小不計，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動摩擦因數(shù)為0.2，小車足夠長．求：（1）小物塊剛放上小車時，小物塊及小車的加速度各為多大？（2）經(jīng)多長時間兩者達(dá)到相同的速度？共同速度是多大？（3）從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=1.5s小物塊通過的位移大小為多少？（取g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】根據(jù)h=gt2得，，兩球下降的高度之比為2：1，則運(yùn)動的時間之比為：1．由幾何關(guān)系知，兩球的水平位移之比為2：，則兩球的初速度之比為：3．故D正確，A錯誤．因為兩小球下降的高度不同，重力做功不同，根據(jù)動能定理知，動能的增加量不等．故B錯誤;兩球下落的高度之比為2：1，則落到D點(diǎn)的豎直速度不等，根據(jù)P=mgvy可知，重力的瞬時功率不等，選項C錯誤；故選D.2、D【解析】對接點(diǎn)O為研究對象，進(jìn)行受力分析OA和OB繩子的拉力的合力總是與物體的重力相平衡，所以兩個拉力的合力不變，隨著OB繩子的轉(zhuǎn)動，從三角形的邊長變化可知BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零；A．都逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．都逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零，與結(jié)論相符，選項D正確；故選D.3、A【解析】A．因為馬拉車，所以車?yán)R，這是一對作用力與反作用力，故A正確；B．作用力與反作用力同時產(chǎn)生，同時消失，故B錯誤；C．馬拉車時，車能前進(jìn)是因為馬拉車的力大于車所受的阻力，馬拉車的力與車?yán)R的力是一對作用力與反作用力，大小相等，故C錯誤；D．馬拉車的力與車?yán)R的力是一對作用力與反作用力，大小相等，故D錯誤。4、A【解析】A．地球吸引物體、物體吸引地球，這是一對作用力和反作用力，A正確；B．作用力與反作用力同時產(chǎn)生，同時消失，B錯誤；C．甲隊對繩子的拉力和繩子對甲隊的拉力為相互作用力，等大反向，同理乙隊對繩子的拉力和繩子對乙隊的拉力等大反向，所以甲隊的拉力等于乙隊的拉力，C錯誤；D．相互作用力是作用于不同物體的相同性質(zhì)的力，重力和支持力不是相互作用力，D錯誤。故選A。5、C【解析】木塊受到重力和水平力F后，墻面對木塊一定有壓力，也一定有沿斜面向上的摩擦力，否則不能平衡，故AB說法正確；木塊受重力、支持力、推力和靜摩擦力平衡，受力如圖：根據(jù)多個共點(diǎn)力平衡的特點(diǎn)可知，墻壁的支持力與摩擦力的合力一定與重力與F的合力大小相等，方向方向相反，重力與推力的合力為：，故墻面對木塊的作用力為，故C說法錯誤，D說法正確．所以選C6、B【解析】慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，故A錯誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，故物體質(zhì)量越大，慣性越大，故B正確；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與受力無關(guān)，故C錯誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度大小無關(guān)，故D錯誤；故選B.7、AC【解析】CD．滑塊滑上木板，受到木板對滑塊向左的滑動摩擦力，做勻減速運(yùn)動，若木塊對木板的摩擦力大于地面對木板的摩擦力，則木板做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)兩者速度相等時，一起做勻減速運(yùn)動。設(shè)木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2，木塊的質(zhì)量為m，木板的質(zhì)量為M，知木板若滑動，則μ1mg>μ2（M＋m）g最后一起做勻減速運(yùn)動，加速度a′＝μ2g開始時木塊做勻減速運(yùn)動的加速度大小為a＝μ1g>μ2g知圖線的斜率變小，故C正確，D錯誤。A．若μ1mg<μ2（M＋m）g則木板不動，滑塊一直做勻減速運(yùn)動，故A正確。B．由于地面有摩擦力，最終木塊和木板不可能一起做勻速直線運(yùn)動，故B錯誤。故選AC。8、CD【解析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，由斜率的大小來比較加速度的大?。蓤D象直接比較車速的大小，由由圖線與時間軸圍成的面積表示位移，比較位移的大?。Y(jié)合平均速度的定義分析【詳解】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，斜率絕對值越大，加速度越大，知啟用ABS后加速度先先比不啟用ABS時小，后比不啟用ABS時大，故A錯誤；由圖看出，啟用ABS后速度先比不啟用ABS時大，后比不啟用ABS時小，故B錯誤；根據(jù)速度時間圖象與時間軸圍成的面積表示位移，可以看出，內(nèi)，啟用ABS后比不啟用ABS時大，所以啟用ABS后平均速度比不啟用ABS時大，故C正確；根據(jù)速度時間圖象與時間軸圍成的面積表示位移，由圖知啟用ABS后剎車距離比不啟用ABS時小，故D正確．所以CD正確，AB錯誤【點(diǎn)睛】本題考查對圖象的掌握和應(yīng)用，要注意明確圖象中點(diǎn)、線、面的意義，能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動情況是解題的關(guān)鍵9、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時間不確定，則加速度不一定大，故A錯誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大，故D正確。故選BD10、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度，故B錯誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時，所受的萬有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬有引力做功，結(jié)合動能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大小；根據(jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小11、BD【解析】A．對整體分析可知，對地壓力為FN=（2M+m）g與θ無關(guān)。故A錯誤；B．將C的重力按照作用效果分解，如圖所示根據(jù)平行四邊形定則，有故m一定時，θ越大，輕桿受力越小，故B正確；C．對A分析，受重力、桿的推力、支持力和向右的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有與M無關(guān)，故C錯誤；D．當(dāng)θ一定時，M越大，M與地面間的最大靜摩擦力越大，則可懸掛重物C的質(zhì)量m越大。故D正確。故選BD。12、CD【解析】A．亞里士多德認(rèn)為重的物體下落快；伽利略認(rèn)為較重物體下落與較輕物體下落一樣快，故A不符合題意；B．伽利略沒有直接證實了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，而是將斜面實驗進(jìn)行外推得出間接得出的實驗結(jié)果，故B不符合題意；C．笛卡兒指出：如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來也不偏離原來的方向，故C符合題意；D．牛頓第一定律告訴我們，力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D符合題意。故選CD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1).BC(2).F′【解析】（1）[1]AD．在進(jìn)行“驗證力的合成的平行四邊形定則”實驗時，、的夾角適當(dāng)大一點(diǎn)，但不是越大越好，也不是越小越好，故AD錯誤；B．該實驗采用了“等效替代”方法，要求兩次拉橡皮筋時橡皮筋的伸長量大小和方向相同，因此要求橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，故B正確；C．為了使所測量的力更準(zhǔn)確，彈簧秤的外殼不能與紙面接觸，以免產(chǎn)生摩擦，影響拉力大小，故C正確。（2）[2]從圖丙中看出以表示、的有向線段為鄰邊畫平行四邊形，F(xiàn)′為該平行四邊形的對角線，故F′是F1和F2的合力的理論值。14、（1）2s（2）6m/s【解析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移和時間的關(guān)系得：，解得，（舍去）（2）根據(jù)速度和時間的關(guān)系可得：【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生最基本的勻變速直線運(yùn)動位移時間關(guān)系，速度之間關(guān)系，屬于簡單題三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)4cm；(2)6cm【解析】(1