指導(dǎo)司機(jī)-高速鐵路行車組織細(xì)則

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1.超過、不滿、以上、以下、以內(nèi)、以外[1分]

A不包括本數(shù)

B包括本數(shù)

C可包括本數(shù)

2.列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

3.列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

4.列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

5.列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

6.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站方向第一個閉塞分區(qū)、第二個閉塞分區(qū)、第三個閉塞分區(qū)分別為（）。[1分]

A第一、二、三離去

B第三、二、一離去

C第三、一、二離去

D第二、一、三離去

7.四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站方向與車站相鄰的閉塞分區(qū)為（）。[1分]

A第三接近

B第二接近

C第一接近

8.集包線臺閣牧（不含）-包頭Ⅰ場間為CTCS-2級列控系統(tǒng)，車載設(shè)備控車最高運(yùn)行速度正向（）km/h。[1分]

A200

B160

C120

D250

9.集包線臺閣牧（不含）-包頭Ⅰ場間為（）級列控系統(tǒng)。[1分]

ACTCS-2

BCTCS-1

CCTCS-3

DCTCS-0

10.察素齊Ⅱ場為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

11.三卜素站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

12.薩拉齊站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

13.南園村站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

14.包頭東Ⅲ場為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

15.包頭Ⅰ場為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

16.集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設(shè)備。[1分]

A自動閉塞

B自動站間閉塞

C半自動閉塞

D無線閉塞

17.集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。[1分]

A自動閉塞

B自動站間閉塞

C半自動閉塞

D無線閉塞

18.動車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。[1分]

A正確

B錯誤

19.進(jìn)站信號機(jī)顯示黃閃黃時，其顯示含義與（）相同。[1分]

A《技規(guī)（普速鐵路部分）》

B《技規(guī)（高速鐵路部分）》

C鐵路局規(guī)定

D車站站細(xì)規(guī)定

20.集控站轉(zhuǎn)為非常站控后，車務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)通知列車司機(jī)。[1分]

A正確

B錯誤

21.緊急制動閥（緊急制動裝置）使用后，除在開車前，車輛人員（隨車機(jī)械師）和司機(jī)檢查車輛、機(jī)車狀態(tài)外，車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）應(yīng)填寫（）一式二份，一份交司機(jī)、一份交回單位。[1分]

A緊急制動閥使用報(bào)告（附件3）

B制動效能證明書

C書面材料

D通知書

22.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）不能正常接收接車進(jìn)路預(yù)告信息時，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)及時告知司機(jī)（）信息。[1分]

A進(jìn)路

B區(qū)間列車運(yùn)行情況

C站內(nèi)線路占用情況

D臨線列車運(yùn)行情況

23.救援列車救援出動時，（）掛列尾裝置。[1分]

A可不

B不

C必須

D可

24.動車組以外的旅客列車尾部加掛車輛時，發(fā)車前車輛人員須與司機(jī)核對（）。[1分]

A尾部風(fēng)壓

B列尾狀態(tài)

C列車輛數(shù)

D風(fēng)管連接狀態(tài)

25.出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)發(fā)生故障或使用電話閉塞法行車時，機(jī)車司機(jī)接到允許運(yùn)行的調(diào)度命令，須認(rèn)真核對調(diào)度命令內(nèi)容，確認(rèn)無誤后，LKJ輸入虛擬號碼（）。[1分]

A“88”

B“99”

C“66”

D“55”

26.動車組手動開、關(guān)門時，執(zhí)行“誰開門、誰關(guān)門”的原則。[1分]

A正確

B錯誤

27.動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）。[1分]

A應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)

B應(yīng)保持開放狀態(tài)

C可開放

D可關(guān)閉

28.動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車站放行旅客前，司機(jī)（按鈕不在司機(jī)操作臺的由隨車機(jī)械師）根據(jù)（）的通知開門。[1分]

A列車長

B隨車機(jī)械師

C車站人員

D隨車乘警

29.動車組列車到達(dá)終點(diǎn)站后，（）確認(rèn)旅客下車完畢，客運(yùn)相關(guān)作業(yè)結(jié)束后，通知司機(jī)（按鈕不在司機(jī)操作臺的由隨車機(jī)械師）關(guān)閉車門。[1分]

A列車長

B隨車機(jī)械師

C車站人員

D隨車乘警

30.（）與司機(jī)應(yīng)使用專用頻點(diǎn)的無線通訊設(shè)備聯(lián)系，具體頻點(diǎn)由電務(wù)處公布。[1分]

A動車組列車長

B車站客運(yùn)人員

C列車員

D客列檢

31.動車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時須（）,并使用基本進(jìn)路接發(fā)。[1分]

A固定股道

B固定站臺

C固定停車位置

D固定接車人員

32.動車組列車在集包線察素齊站至臺閣牧站間下行線反方向按列控車載設(shè)備控車運(yùn)行時，除執(zhí)行《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定外，列車調(diào)度員須提前發(fā)布臨時限速調(diào)度命令，并在級間轉(zhuǎn)換裝置位置設(shè)置列控限速，限速值（）km/h。[1分]

A70

B80

C160

D120

33.站內(nèi)無空閑線路，特殊情況下向站內(nèi)停留機(jī)車車輛的線路接車時，接車線路上停留的（）禁止移動。[1分]

A機(jī)車車輛

B機(jī)車

C車輛

34.動車組有動力回送時，動車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。[1分]

A列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

B列控車載設(shè)備

C機(jī)車綜合無線通信設(shè)備

D自動過分相裝置

35.動車組有動力回送時，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。[1分]

A回送徑路

B擔(dān)當(dāng)區(qū)段

C所有區(qū)段

D回送區(qū)段

36.新造動車組回送過程中需進(jìn)行試運(yùn)行時，不得進(jìn)行影響列車安全、正常運(yùn)行的各項(xiàng)試驗(yàn)。[1分]

A正確

B錯誤

37.同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。[1分]

A高速鐵路規(guī)定

B普速鐵路規(guī)定

C列車調(diào)度員通知

38.同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。[1分]

A高速鐵路規(guī)定

B普速鐵路規(guī)定

C列車調(diào)度員通知

39.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯誤的行車憑證時，應(yīng)（），通知發(fā)車站車站值班員或列車調(diào)度員，按其指示辦理。[1分]

A立即停車

B減速運(yùn)行

C繼續(xù)運(yùn)行

D返回后方站

40.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)已攜帶的有效行車憑證丟失時，（），向車站值班員報(bào)告。[1分]

A可繼續(xù)運(yùn)行到前方站

B立即停車

C減速運(yùn)行

D返回后方站

41.禁止（）升弓過電分相。[1分]

A不斷主斷路器

B不斷空壓機(jī)開關(guān)

C不減速

42.禁止在接觸網(wǎng)（）范圍內(nèi)停車。[1分]

A分相

B分段

C作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)

D吊懸

43.列車在運(yùn)行中，列車調(diào)度員得到列車有扒乘人員的匯報(bào)時，須安排列車（）處理。[1分]

A在前方站停車

B立即停車處理

C在區(qū)間處理

D立即降弓

44.當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)“禁止運(yùn)行”報(bào)警信息解除后，列車調(diào)度員要及時與司機(jī)聯(lián)系，對于禁止運(yùn)行區(qū)段內(nèi)扣停的列車及后續(xù)進(jìn)入該區(qū)段的首列列車，列車調(diào)度員均需發(fā)布限速（）km/h運(yùn)行的調(diào)度命令[1分]

A40

B80

C120

D160

45.當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)“禁止運(yùn)行”報(bào)警信息解除后，列車調(diào)度員要及時與司機(jī)聯(lián)系，對于禁止運(yùn)行區(qū)段內(nèi)扣停的列車及后續(xù)進(jìn)入該區(qū)段的首列列車，列車調(diào)度員均需發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令，越過接觸網(wǎng)分相困難時，可按不超過（）km/h的速度越過分相。[1分]

A80

B40

C120

D160

46.機(jī)車、列車乘務(wù)人員應(yīng)掌握沿線防洪重點(diǎn)地段，要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行，不間斷瞭望，并與工務(wù)巡守人員以（）應(yīng)答。[1分]

A鳴笛一短聲

B鳴笛一長聲

C信號

D燈光

47.大雨天氣中運(yùn)行列車，遇有前方情況不明時，須采?。ǎl(fā)現(xiàn)險情及時采取有效果斷措施，并及時報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。嚴(yán)禁涉水運(yùn)行和臆測行車。[1分]

A減速或停車

B減速

C停車

D緊急制動措施

48.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰時限速為≤（）km/h。[1分]

A160

B120

C80

D60

49.動車組遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速為≤（）km/h[1分]

A160

B120

C80

D60

50.動車組列車遇中雪及以上或積雪覆蓋軌枕板、道砟面限速為≤（）km/h[1分]

A160

B120

C80

D60

51.動車組運(yùn)行途中，列車乘務(wù)組發(fā)現(xiàn)或接到旅客報(bào)告?zhèn)乳T發(fā)生故障開啟時，應(yīng)立即采取臨時安全防護(hù)措施，并通知司機(jī)（）。隨車機(jī)械師應(yīng)及時處理。[1分]

A停車

B處理

C關(guān)閉車門

D減速運(yùn)行

52.單班單司機(jī)值乘列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行或可能妨礙鄰線需要防護(hù)時，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置（LBJ）的列車應(yīng)首先使用（）進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A列車防護(hù)報(bào)警裝置

B響墩

C火炬

D短封軌道電路

53.單班單司機(jī)值乘列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行，需救援時，司機(jī)與列車調(diào)度員聯(lián)系，確定救援列車開來方向后，通知（）在救援列車開來方面進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車長

C列車乘務(wù)員

D隨車乘警

54.使用機(jī)車救援動車組時，制動試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車長

C司機(jī)

D隨車乘警

55.GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員（應(yīng)急值守人員）

C機(jī)車司機(jī)

D列車長

56.GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時使用，其他崗位人員禁止使用。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員（應(yīng)急值守人員）

C司機(jī)

D列車長

57.地區(qū)性聯(lián)系手信號:在晝間用攏起的手信號旗（或單臂）豎起上下急劇小動，為（）信號。[1分]

A要求機(jī)車鳴笛

B好了

C制動

D緩解

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