浙江省麗水地區(qū)四校 物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

浙江省麗水地區(qū)四校物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，當(dāng)彈簧兩端各受25N的拉力時(shí)，彈簧仍在彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是（）A.彈簧伸長(zhǎng)25cmB.彈簧所受的合力為50NC.彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧彈力的增大而增大D.若將該彈簧的左端固定，只在右端施加25N的拉力，則穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)12.5cm2、老鷹在天空中飛翔，圖中虛線表示老鷹在豎直平面內(nèi)飛行的軌跡，關(guān)于老鷹在圖示位置時(shí)的速度v及其所受合力F的方向可能正確的（）A. B.C. D.3、加速度的概念是由伽利略建立起來的，哲學(xué)家羅素給予了極高的評(píng)價(jià)：“加速度的重要性，也許是伽利略所有發(fā)現(xiàn)中最具有永久價(jià)值和最有效果的一個(gè)發(fā)現(xiàn)?！标P(guān)于加速度，下列說法正確的是（）A.物體加速度的方向與其速度方向必定相同B.物體速度變化量越大，其加速度一定越大C.加速度是描述物體速度大小變化的物理量D.物體速度變化越快，其加速度一定越大4、汽車以的速變做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后的加速度大小為．那么剎車后內(nèi)與剎車后內(nèi)汽車通過的位移之比為A. B.C. D.5、一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為2m/s2 B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為5m/s D.汽車的平均速度為10m/s6、如圖所示，AB繩水平，BC為輕桿，C處鉸于墻上，BC與AB的夾角為30°，物體所受重力為100N，掛于B端，則繩AB所受的作用力大小為（）A.N B.200NC.100N D.N7、如圖所示，質(zhì)量為2kg的物塊放在質(zhì)量為3kg木板的最右端，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5，木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，給木板水平向右的力F，則（??）A.當(dāng)F≥15N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)B.當(dāng)F=21N時(shí)，物塊的加速度為2m/s2C.當(dāng)F≥30N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.當(dāng)F=33N時(shí)，物塊、木板的加速度分別為5m/s2、6m/s28、雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。一雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴下落過程中所受重力保持不變，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，則雨滴下落過程中A.速度先增大后減小B.加速度逐漸減小C.受到合力逐漸減小D.受到的空氣阻力不變9、如圖所示，質(zhì)量均為1kg的木塊A和B，由一個(gè)勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)用力豎直向上緩慢拉A直到B剛好離開地面，下列說法正確的是（整個(gè)過程彈簧都在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2）（）A.最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)B.B木塊剛離開地面時(shí)，受到的彈簧彈力和重力恰好大小相等C.B木塊剛離開地面時(shí)，彈簧相對(duì)于原長(zhǎng)伸長(zhǎng)了10cmD.初始狀態(tài)和末狀態(tài)，彈簧的彈力大小不相等10、如圖所示，甲圖為光滑水平桌面上質(zhì)量為M的物體，用輕繩通過定滑輪與質(zhì)量為m的物體相連，m所受重力為5N；乙圖為同一物體M在光滑水平桌面上用輕繩通過定滑輪施加豎直向下的拉力F，拉力F的大小也是5N，開始時(shí)甲乙兩圖中M距桌邊的距離相等，則（）A.甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長(zhǎng)，速度較小B.M到達(dá)桌邊時(shí)的速度相等，所用的時(shí)間也相等C.乙圖中繩子受到的拉力較大D.甲圖中M到達(dá)桌邊時(shí)的動(dòng)能較大，所用時(shí)間較短11、“殲-20”是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過程下列說法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越慢12、A、B兩個(gè)物體在同一個(gè)地點(diǎn)從同一高度開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，A的質(zhì)量是B的4倍，則下列說法中正確的是（）A.兩個(gè)物體落到地面的速度相等 B.落地時(shí)A的速度是B的速度的2倍C.兩個(gè)物體同時(shí)落到地面 D.在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)A的重力加速度是B的4倍二．填空題(每小題6分，共18分)13、用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn).①對(duì)于實(shí)驗(yàn)的操作要求，下列說法正確的是（）A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B.斜槽軌道必須光滑C.斜槽軌道末端可以不水平D.要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些E.為了比較準(zhǔn)確地描出小球運(yùn)動(dòng)的軌跡,應(yīng)該用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來②根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)紙上描出了小球水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡.部分運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示.圖中水平方向與豎直方向每小格的長(zhǎng)度均為l,P1,P2和P3是軌跡圖線上的3個(gè)點(diǎn),P1和P2、P2和P3之間的水平距離相等.若已測(cè)知拋出后小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g.可求出小球從P1運(yùn)動(dòng)到P2所用的時(shí)間為______，小球拋出后的水平速度為_____.14、如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電．小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是__________A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象（2）下圖是在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每?jī)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出．則根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算：打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為_______m/s；小車的加速度大小為______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a－F圖象，可能是圖中的________（填“甲”“乙”“丙”）15、如圖1是“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中砂和桶的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M（1）實(shí)驗(yàn)過程中，下列措施正確的是__________A．首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力B．平衡摩擦力的方法就是在砂桶中添加砂子，使小車能勻速滑動(dòng)C．每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力D．通過在砂桶中添加砂子來改變小車受到的拉力（2）處理數(shù)據(jù)時(shí)，常把砂桶的總重力當(dāng)作細(xì)繩對(duì)小車的拉力，為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，這樣處理應(yīng)滿足的條件是_____________（3）如圖2所示為小車在木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出．從紙帶上測(cè)出x1=3.20cm，x2=4.52cm，x5=8.42cm，x6=9.70cm．則木塊的加速度大小a=_________m/s2（保留兩位有效數(shù)字）（4）在“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，艷艷同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙水平面設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變，最后停在C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)全程中利用速度傳感器每隔0.ls測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，求：斜面的傾角；物體運(yùn)動(dòng)到斜面底端B點(diǎn)的速度V17、（10分）如圖所示，在海濱游樂場(chǎng)里有一種滑沙運(yùn)動(dòng)。某人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑到斜坡底端B點(diǎn)后，沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來。如果人和滑板的總質(zhì)量m＝60kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.5，斜坡的傾角θ＝37°（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：（1）人從斜坡上滑下的加速度為多大？（2）若由于場(chǎng)地的限制，水平滑道的最大距離BC為L(zhǎng)＝20.0m，則人在斜坡上滑下的距離AB應(yīng)不超過多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A．根據(jù)胡克定律F=kx得：彈簧的伸長(zhǎng)量為故A正確；B．輕彈簧的兩端各受25N拉力F的作用，所以彈簧所受的合力為零，故B錯(cuò)誤；C．彈簧的勁度系數(shù)k與彈簧彈力F的變化無關(guān)，與彈簧本身有關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．若將該彈簧的左端固定，只在右端施加25N的拉力，彈簧中的彈力仍為25N，所以彈簧的伸長(zhǎng)量為25cm，故D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】AD.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向一定沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向，故AD均錯(cuò)誤；BC.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，合力方向必定在曲線的凹側(cè)，故B正確，C錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】A．物體加速度的方向與速度變化量的方向必定相同，但與速度方向可能相同，也可能不同，故A錯(cuò)誤；B．物體速度變化量越大，其加速度不一定越大，故B錯(cuò)誤；CD．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，且物體速度變化越快，其加速度一定越大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、B【解析】物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)速度減到零的時(shí)間為則有設(shè)剎車后內(nèi)位移，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得因汽車4s速度減為零，前6s的位移等于前4s的位移所以故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選擇B選項(xiàng)。5、A【解析】AB．由于是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此初末速度方向相同，所以有加速度為：m/s2故A正確，B錯(cuò)誤；CD．平均速度m/s故CD錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)評(píng)】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的基本公式應(yīng)用，對(duì)于這些公式要明確公式使用條件以及公式中各個(gè)物理量的含義，尤其注意其矢量性6、A【解析】重物對(duì)結(jié)點(diǎn)B的拉力為T=G=100N以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析，如圖，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得FAB=Ttan60°=100

N故選A。7、CD【解析】AC．當(dāng)物塊、木板恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者間的靜摩擦力達(dá)到最大值，對(duì)物塊，由牛頓第二定律得μ1m物g=m物a0解得a0=5m/s2對(duì)整體，由牛頓第二定律得F0-μ2（m物+m木）g=（m物+m木）a0解得F0=30N所以當(dāng)F＞30

N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則當(dāng)30N≥F≥15

N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，故A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)F=21

N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，則對(duì)整體，可得故B錯(cuò)誤；D．當(dāng)F=33

N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則物塊、木板的加速度分別為故D正確。故選CD。8、BC【解析】A．由圖像可知，雨滴的速度先增大后不變，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知加速度逐漸減小，故B正確；C．加速度逐漸減小，根據(jù)：F=ma可知雨滴受到的合力逐漸減小，故C正確；D．根據(jù)mg-f=ma可知雨滴受到的空氣阻力逐漸變大，故D錯(cuò)誤。故選BC.9、BC【解析】A．最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧受到A的壓力，根據(jù)平衡條件有解得處于壓縮狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．B木塊剛離開地面時(shí)，對(duì)B受力分析知，彈簧的彈力等于B的重力，根據(jù)平衡條件有解得故BC正確；D．由上分析可知，初狀態(tài)和末狀態(tài)的形變量相等，所以彈簧的彈力大小相等，故D錯(cuò)誤。故選BC。10、AC【解析】ABD．甲圖中，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律可得整體的加速度：乙圖中，對(duì)分析，加速度：根據(jù)速度位移公式可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)的速度較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)動(dòng)能較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)所用的時(shí)間較長(zhǎng)，A正確，BD錯(cuò)誤；C．甲圖中繩子的拉力為：乙圖中繩子拉力等于5N，C正確。故選AC。11、BD【解析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來正方向，故位移不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來越慢，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。12、AC【解析】AB．由于高度相同，則有v2=2gh可知落地時(shí)速度相等，A正確，B錯(cuò)誤；C．因高度相同，根據(jù)h＝gt2可知下落時(shí)間相同，C正確；D．AB都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度與質(zhì)量無關(guān)，都為g，D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，要注意自由落體運(yùn)動(dòng)與物體的質(zhì)量無關(guān)；下落時(shí)間與高度有關(guān)。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AD②.③.【解析】（1）應(yīng)讓小球從同一位置釋放，獲得相同的水平初速度，A正確．因?yàn)槲覀円@得水平的初速度，斜槽的光滑與否不影響這個(gè)結(jié)果，但必須保持斜槽末端切口水平BC錯(cuò)．要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些，D正確．因?yàn)閷?shí)驗(yàn)誤差的不可避免性，所以記錄的點(diǎn)不一定都在拋物線軌跡上，所以不用將所有點(diǎn)都連接起來，E錯(cuò)誤故選AD。（2）小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因兩段對(duì)應(yīng)的水平距離相等，故兩段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，根據(jù)，解得：t=，再根據(jù)，可算出。14、①.（1）CD②.（2）0.36③.0.13④.（3）丙【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要提前做的工作有兩個(gè)：①平衡摩擦力，且每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不用重新平衡摩擦力，因?yàn)閒=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了．②讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量m.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大?。?）如果沒有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況【詳解】（1）平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故A錯(cuò)誤．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤．讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是m＜＜M，即m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1，故C正確．F=ma，所以：a=F，當(dāng)F一定時(shí)，a與成正比，故D正確．故選D（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為；根據(jù)△x=aT2可以求出小車的加速度大小為；（3）遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況．故圖線為丙15、①.（1）AD②.（2）m<<M③.（3）1.3m/s2④.（4）平衡摩擦過度（或木板傾角過大）【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷各個(gè)選項(xiàng)；（2）把砂桶的總重力當(dāng)作細(xì)繩對(duì)小車的拉力必須滿足m<<M；（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大??；（4）圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為零時(shí)，加速度不為零，知平衡摩擦力過頭【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，選項(xiàng)A正確；平衡摩擦力的方法就是抬高木板的一端，不掛砂桶，使小車拖著紙帶在木板上能勻速滑動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；每次改變拉小車的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；通過在砂桶中添加砂子來改變小車受到的拉力，選項(xiàng)D正確；故選AD.（2）