評價(jià)大聯(lián)考物理高一上期末質(zhì)量檢測試題含解析

評價(jià)大聯(lián)考物理高一上期末質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，g取10m/s2，那么該消防隊(duì)員（）A.下滑過程中的最大速度為4m/sB.加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2C.加速與減速過程中所受摩擦力的大小之比為1∶7D.加速與減速過程的位移之比為1∶42、關(guān)于滑動摩擦力，下列說法正確的是（）A.滑動摩擦力的大小與接觸面積有關(guān)B.滑動摩擦力的大小與物體運(yùn)動快慢有關(guān)C.滑動摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動D.滑動摩擦力的方向總是與物體的相對運(yùn)動方向相反3、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說法中正確的是（）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.研究艦載機(jī)的空中翻滾動作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)4、一個(gè)物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)，對應(yīng)面積均為S，則經(jīng)過b時(shí)刻物體的速度大小v為A.B.C.D.5、下列說法正確的是（）A.牛頓做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論B.國際單位制中，力學(xué)的基本單位有km、m和sC.伽利略開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河，他把科學(xué)的推理方法引入了科學(xué)研究D.亞里士多德認(rèn)為自由落體是勻加速直線運(yùn)動6、2012年9月16日，濟(jì)南軍區(qū)在“保釣演習(xí)”中，某特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演．該傘兵從高空靜止直升機(jī)上跳下，在t0時(shí)刻打開降落傘，在3t0時(shí)刻以速度v2著地．他運(yùn)動的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．下列結(jié)論不正確的是（）A.在0~t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0~3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小B.降落傘打開后，降落傘和傘兵所受的阻力越來越小C.在t0～3t0的時(shí)間內(nèi)，平均速度D.若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們在空中的距離先增大后減小7、一質(zhì)量為10kg的物體靜止在粗糙的水平地面上，物體與地面的動摩擦因數(shù)為0.4，現(xiàn)同時(shí)加上如圖所示的水平力F1和F2后，物體開始做勻加速直線運(yùn)動，已知F2＝70N，則F1的值可能是（g＝10m/s2）A.20N B.40NC.80N D.120N8、下面幾個(gè)說法中不正確的是()A.物體不受力時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)C.力是使物體慣性改變的原因D.物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同9、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車，質(zhì)量為M，與平板車上表面等高的平臺上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度向著平板車滑來，從滑塊剛滑上平板車開始計(jì)時(shí)，之后它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，是滑塊在車上運(yùn)動的時(shí)間，以下說法中正確的是A.滑塊最終沒有滑離平板車B.滑塊與平板車的質(zhì)量相等C.滑塊與平板車表面的動摩擦因數(shù)為D.平板車上表面的長度為10、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動。設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點(diǎn)，則A.行李剛開始運(yùn)動時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動到B的時(shí)間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s11、如圖所示，在某特殊介質(zhì)體中，甲、乙兩球均從靜止開始由x沿直線運(yùn)動到y(tǒng)．甲球一直以加速度a0運(yùn)動，到達(dá)y時(shí)速度為v；乙球先以加速度a1運(yùn)動，途中某點(diǎn)改以加速度a2運(yùn)動，到達(dá)y點(diǎn)時(shí)的速度也為v．若a1≠a2≠a0，則()A.甲、乙兩球有可能同時(shí)到達(dá)y點(diǎn)B.最快到達(dá)y點(diǎn)的一定是甲球C.若a1>a0，則乙球一定先到達(dá)y點(diǎn)D.若a1<a0，則甲球一定先到達(dá)y點(diǎn)12、將質(zhì)量為2m的長木板靜止放在光滑的水平面上，如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為m的小鉛塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平初速度v0由木板左端向右滑動，到達(dá)木板右端時(shí)恰能與木板相對靜止．鉛塊運(yùn)動中所受的摩擦力始終不變?，F(xiàn)將木板分成長度與質(zhì)量均相等的兩段1和2，并緊挨著放在原水平面上，讓小鉛塊仍以初速度v0由木塊1的左端開始向右滑動，如圖乙所示。小鉛塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ。則下列說法中正確的是（）A.小鉛塊仍能滑到木板2的右端B.小鉛塊不能滑到木板2右端C.圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動時(shí)兩段木板間的作用力大小為D.圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動時(shí)兩段木板間的作用力大小為二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C．用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)；D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E．只用一個(gè)彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)F′的圖示；F．比較F′和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論上述步驟中：有重要遺漏的內(nèi)容分別是__________和_____________14、某宇宙飛船中的宇航員的質(zhì)量是60kg，起飛階段向上的加速度是30m/s2，宇航員對坐椅向下的壓力為_______________N；重返大氣層階段飛船向下做減速運(yùn)動，則宇航員處于_______（填“超重”或“失重”）狀態(tài)。（g=10m/s2）15、在“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩根不同的輕質(zhì)彈簧a和b，操作步驟完全相同，得到彈力F與彈簧長度L的關(guān)系如圖所示，下列分析判斷正確的是______A．a(chǎn)的截距比b的小，由此判斷a的勁度系數(shù)比b的小B．a(chǎn)的截距比b的小，由此判斷a的原長比b的小C．a(chǎn)的斜率比b的大，由此判斷a的勁度系數(shù)比b的大D．根據(jù)圖像，可以得到彈簧彈力與彈簧長度成正比三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒，棒下端離地面高H，上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)。棒和環(huán)的質(zhì)量均為m，相互間最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，大小為kmg（k>1）。斷開輕繩，棒和環(huán)自由下落。假設(shè)棒足夠長，與地面發(fā)生碰撞時(shí)，棒在碰撞前后的速度大小不變、方向反向。并且棒與地面碰撞時(shí)間極短。棒在整個(gè)運(yùn)動過程中始終保持豎直，空氣阻力不計(jì)。求：(1)棒第一次與地面碰撞彈起上升過程中，環(huán)的加速度a大??；(2)棒與地面第二次碰撞時(shí)的速度大小v(3)從斷開輕繩到棒與地面第二次碰撞的瞬間，棒運(yùn)動的路程S。17、（10分）如圖甲所示，質(zhì)量M=1kg的薄木板靜止在水平面上，質(zhì)量m=1kg的鐵塊靜止在木板的右端，可視為質(zhì)點(diǎn)。木板與水平面間、鐵塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ1、μ2?，F(xiàn)給鐵塊施加一個(gè)水平向左的力F。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s2。（1）若力F從零開始逐漸增加，且鐵塊始終在木板上沒有掉下來，鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象如圖乙所示，求動摩擦因數(shù)μ1和μ2；（2）承接上問，分別在F=2N和4N時(shí)，求出木板與鐵塊的加速度大??；（3）在第（1）問的基礎(chǔ)上，若力F為恒力4N，作用1s后撤去F，最終發(fā)現(xiàn)鐵塊恰好能運(yùn)動到木板的左端，求木板的長度L（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】ABCD．因?yàn)?，，由勻變速直線運(yùn)動的加速度公式、位移公式和速度公式，可解得，，,由牛頓第二定律，可得，即得下滑過程中的最大速度為8m/s，加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2，加速與減速過程中所受摩擦力的大小之比為1∶3，加速與減速過程的位移之比為1∶2，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。2、D【解析】滑動摩擦力不一定是阻力，也可以是動力．滑動摩擦力總是與物體相對運(yùn)動的方向相反，滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度以及正壓力有關(guān)【詳解】滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度以及正壓力有關(guān)，與接觸面積及速度無關(guān)，故AB錯(cuò)誤；滑動摩擦力阻礙物體間的相對運(yùn)動，總是與物體相對運(yùn)動的方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題考查對滑動摩擦力的作用、方向、作用效果的理解．滑動摩擦力方向不一定物體的運(yùn)動方向相反，即不一定是阻力，也可能與物體運(yùn)動方向相同，是動力3、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B．正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動作了，故C錯(cuò)誤。故選D。4、A【解析】詳解】s在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)，對應(yīng)面積均為S，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律有解得經(jīng)過b時(shí)刻物體的速度大小為故選A。5、C【解析】A．伽利略做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論，故A錯(cuò)誤；B．國際單位制中，力學(xué)的基本單位有kg、m和s，故B錯(cuò)誤；C．伽利略開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河，他把科學(xué)的推理方法引入了科學(xué)研究，故C正確；D．亞里士多德認(rèn)為在有空氣阻力的作用下重的物體比輕的物體下落的快，伽利略采用推理加實(shí)驗(yàn)的方法證明了自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，故D錯(cuò)誤；故選C。6、C【解析】A．通過v-t圖像的斜率可知在0~t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0~3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小，所以A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律，因?yàn)閍越來越小，說明阻力越來越大，所以B錯(cuò)；C．假設(shè)t0~3t0的時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，則平均速度為，但由于物體做變速運(yùn)動，其圍成面積小于勻減速直線運(yùn)動，平均速度為，所以C錯(cuò)；D．因?yàn)榈谝粋€(gè)傘兵打開降落傘時(shí)速度大于第二個(gè)傘兵，所以兩者距離要拉大，但是第一個(gè)傘兵的速度越來越小，而第二傘兵在加速，說明后期會逐漸跟上，所以D說法正確。故選C。7、AD【解析】物體的加速度方向未定，故摩擦力方向有兩種可能性，但滑動摩擦力的大小是恒定的，由物體受力情況分別討論求解即可【詳解】若物體向左做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律可知：F2﹣F1﹣μmg＝ma＞0，解得：F1＜30N，故A正確；若物體向右做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律可知：F1﹣F2﹣μmg＝ma＞0，解得：F1＞110N，故BC錯(cuò)誤，D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的基本運(yùn)用，解題時(shí)注意物塊可能向右做勻加速直線運(yùn)動，可能向左做勻加速直線運(yùn)動8、ABC【解析】物體不受力時(shí)，可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可能做勻速直線運(yùn)動，故A說法錯(cuò)誤；速度等于零時(shí)，加速度不一定等于零，所以不一定處于平衡狀態(tài)，故B說法錯(cuò)誤；慣性是物體的基本屬性，大小僅僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，外力不能改變物體慣性的大小，故C說法錯(cuò)誤；由牛頓第二定律可知物體的加速度方向一定與物體所受合外力的方向相同，故D說法正確．所以選ABC9、BCD【解析】根據(jù)圖線知，鐵塊在小車上滑動過程中，鐵塊做勻減速直線運(yùn)動，小車做勻加速直線運(yùn)動．根據(jù)牛頓第二定律通過它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動摩擦因數(shù)的大?。鶕?jù)運(yùn)動學(xué)公式分別求出鐵塊和小車的位移，從而求出兩者的相對位移，即平板車的長度．物體離開小車做平拋運(yùn)動，求出落地的時(shí)間，從而根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求出物體落地時(shí)與車左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動到平板車最右端時(shí)，速度大于平板車速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動離開平板車，故A錯(cuò)誤；根據(jù)圖線知，滑塊的加速度大?。≤嚨募铀俣却笮2=，知鐵塊與小車的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，對滑塊：f=ma1，對小車：f=Ma2，則滑塊與小車的質(zhì)量之比m：M=1：1．故B正確．滑塊的加速度a1=μg，又a1=，則，故C正確；滑塊的位移，小車的位移，則小車的長度，故D正確．故選BCD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車和鐵塊的運(yùn)動情況，搞清圖像的物理意義，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式進(jìn)行求解10、AD【解析】A．行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B．設(shè)行李做勻加速運(yùn)動的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動規(guī)律v=at1得：該過程中的位移行李勻速運(yùn)動的時(shí)間所以運(yùn)動的總時(shí)間故B錯(cuò)誤；C．在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為故C錯(cuò)誤；D．若行李從A一直勻加速運(yùn)動到B時(shí)，傳送時(shí)間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD11、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線得，若a1＞a0，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＜t乙若a0＞a1，如上圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＞t乙通過圖線作不出位移相等，速度相等，時(shí)間相等的圖線，所以甲乙不能同時(shí)到達(dá)．故AB錯(cuò)誤，CD正確故選：CD【點(diǎn)睛】分a1＞a0和a0＞a1兩種情況分別作出速度時(shí)間圖像，保證末速度相等，位移相等，即可比較所用時(shí)間的長短，判斷哪個(gè)先到達(dá)12、BC【解析】AB．在第一次在小鉛塊運(yùn)動過程中，小鉛塊與木板之間的摩擦力使整個(gè)木板一直加速，第二次小鉛塊先使整個(gè)木板加速，運(yùn)動到B部分上后A部分停止加速，只有2部分加速，加速度大于第一次的對應(yīng)過程，故第二次小鉛塊與2木板將更早達(dá)到速度相等，所以小鉛塊還沒有運(yùn)動到2的右端。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動時(shí)，鉛塊給木板的摩擦力為，此時(shí)木板的加速度則對木板2：選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.(1)F′②.(2)B③.(3)C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向”..④.E中應(yīng)說明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O”【解析】本實(shí)驗(yàn)是要驗(yàn)證平行四邊形定則，注意在理解實(shí)驗(yàn)的原理基礎(chǔ)上，掌握實(shí)驗(yàn)的方法和數(shù)據(jù)的處理方法以及需要注意的事項(xiàng)，尤其是理解本實(shí)驗(yàn)的“等效”思想【詳解】（1）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′；（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B（3）步驟C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向”．步驟E中應(yīng)說明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O”14、(1).2400(2).超重【解析】[1]設(shè)座椅對宇航員的支持力為FN，由牛頓第二定