關于醉酒駕車誘發(fā)交通事故的調查報告

陜西廣播電視大學法學專業(yè)本科

調查報告

題目：關于醉酒駕車誘發(fā)交通事故的調查報告姓名：韓紅元學號：1261001262333

分校：榆林教學點：靖邊指導教師：王穎川日期：2014.4.15關于醉酒駕車誘發(fā)交通事故的調查報告現在“高曉松”無疑已成為一個符號。它更多的不是指“高”的姓氏代碼，而是作為一種令人警醒的社會標簽，比如“醉駕”、比如“危險駕駛”。

備受社會關注的“高曉松醉酒駕車判刑案”終于塵埃落定。所以高曉松成了一個標簽式的人物，同時“危險駕駛罪”的罪名，也讓該案一時成為輿論焦點。

調查方式：網上搜素相關資料

調查目的：1、關注“著名音樂人高曉松危險駕駛罪”的進展情況。2、反思此案，讓“喝酒不開車，開車不喝酒”的觀念真正在駕駛員心中扎根。

調查內容：

簡單回顧一下高曉松案：今年5月9日晚，知名音樂人高曉松醉酒駕駛，造成四車追尾,三人受傷。今年5月17日，北京市東城區(qū)第二法院以“危險駕駛罪”依法判處高曉松拘役6個月并處罰金4000元。判決宣判后，高曉松當庭懺悔。

另據公安機關統(tǒng)計，1980年至2011年，全國的交通事故和死亡人數一直呈快速增長趨勢，其中，2010年發(fā)生交通事故265204起，死亡73484人，與1980年相比，交通事故增長147.27%，死亡人數增長284.81%。而酒后和醉酒駕車肇事的情況，1998年，全國共發(fā)生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，全國共發(fā)生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后駕車肇事2162起，造成893人死亡；醉酒駕車肇事1044起，造成409人死亡。醉酒駕車犯罪呈多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，嚴重危害了廣大人民群眾的生命安全。

可見，酒后駕車危害大，嚴重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會穩(wěn)定和諧。因此，搜索相關資料，參考交通安全書刊和相關的基礎醫(yī)學和臨床醫(yī)學書籍，深入調查研究，從各個不同側面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機理，提出防治酒后駕車的對策措施。

一、酒后駕車的主要原因

酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災難，酒臺上反目成仇、摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發(fā)明者也始料不及，酒對駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發(fā)不少交通事故發(fā)生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發(fā)人呼天喊地送走黑發(fā)人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。

（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關系。

1、社會因素。有車開、有酒飲成為人們時代的追求，出行方便，飲酒的機會多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因如下：

（1）與傳統(tǒng)酒文化有關。酒作為飲料在我國歷史悠久，源遠流長，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對月”之感悟。所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成

禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關職能部門接待上級領導來賓，為了取得領導和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動、校友聚會，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風，誰也無法阻止也無權阻止人們飲酒，這種場面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。

（2）與生產經營有關。由于酒的利潤高，在市場激烈競爭中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，讓各層次經濟收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的絕招，聘請年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲了；讓平時滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多了，酒的銷量與酒后駕車成正比。

（3）與生活方式有關：新時期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結隊不是去酒吧，就是去夜總會?？崭癸嫶罅科【?，少則人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發(fā)交通事故。

2、個體因素。

（1）與家庭有關。受種種社會因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭吵不休，矛盾積累激化升級，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發(fā)泄消愁。按醫(yī)學觀點來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時肝對酒的解毒功能相對較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險性非常大，發(fā)生的交通事故后果特別嚴重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關心開導，避免酒后駕車發(fā)生交通事故。

（2）與心理壓力有關。市場競爭激烈，使經商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業(yè)務，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場競爭之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經濟損失而醉酒。由此可見，經商人員酒后駕車也較普遍。

（3）與不良習慣有關。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長期飲酒逐漸養(yǎng)成的不良習慣。同樣的酒，不同的人對酒的感覺也有不同，不會飲酒的人感覺酒是辣的，嗜酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車的屢犯。

（二）酒后駕車心理與交通事故的關系。

1、與自信好勝有關。乙醇（酒精）的作用，使中樞神經系統(tǒng)處于興奮狀態(tài)，欣快、情緒不穩(wěn)定、易激怒、好強好勝。認為自己駕車技術過硬，平時酒量較大，酒后駕駛不會出問題。因而執(zhí)著酒后駕車，超速行駛，釀成交通事故悲劇。

2、與盲目無知有關。由于酒后駕車危及交通安全的信息閉塞，報刊雜志很少見到，即使有這方面知識也很簡單，因而飲酒人對酒的認識陷入盲區(qū)。誤認為少量飲酒駕車沒問題，在這種無知迷惑下，駕車人主動飲、酒臺上的人也為駕車人敬酒、勸酒。即使酒醉了也駕車上路，造成交通事故發(fā)生。

3、與強化心理有關。經濟的發(fā)展帶來機動車增多和飲酒的人增多，酒后駕車隊伍迅速擴張，警力相對不足。加上酒精檢測儀滯后，駕車人不合作、沖卡逃檢、不用嘴向酒精測試儀吹氣等，造成酒后駕車認定難，執(zhí)行處罰難，工作效率低。有的酒后駕車未被查出，也有的酒后駕車查出未能執(zhí)行處罰，管理不善，懲治不力，這些因素強化了酒后駕車人的僥幸心理，因而酒后駕車屢禁不止。

二、酒后駕車發(fā)生交通事故的機理酒后駕車引發(fā)的交通事故來之突然，來之兇猛，瞬間車毀人亡，這個無形“殺手”，到底緣何而來，又從何而去？飲酒是否中毒與胃腸道、肝功能狀況和酒的嗜好等因素有關，不同的個體有明顯差異。健康人一次飲酒乙醇含量

70克至80克，可出現全身各系統(tǒng)功能障礙，對駕車危害最大。主要表現為

：

1、酒對中樞神經系統(tǒng)的影響。乙醇毒性使中樞神經系統(tǒng)調節(jié)和骨骼肌張力調控失調，運動障礙步履不穩(wěn)，精神欣快、易怒嗜睡、意識障礙、注意力不集中、判斷力下降。此時若駕車，由于運動神經障礙，無法準確把握方向盤，中樞神經功能障礙，不能準確分析判斷道路上瞬息萬變的交通情況，易引發(fā)嚴重交通事故。

2、酒對視覺的影響。在正常情況下，瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小進行自動調節(jié)，就如照相機的光圈一樣，能調節(jié)遠近、物體大小、顏色的清晰度。當飲酒后，酒的代謝產物乙酸能使視網膜血管擴張，眼結膜充血，壓迫眼球的感光細胞，使感光細胞功能發(fā)生障礙，視力模糊。乙醇的毒性作用使瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小調節(jié)障礙，就像雙目失明一樣，眼前所有的物體、顏色都看不清。如果這時駕車，對前面的來車、護欄、行人、紅綠燈和交通標志等路況均無法看見，因而出現避讓不當或未讓直行車或沖紅燈，造成嚴重交通事故發(fā)生。根據這個哲理推測，在交通事故當中，凡因避讓不當、未讓直行車、沖紅燈和無任何誘因違規(guī)行駛撞車的都是酒后駕車的可能性大。

三、控制酒后駕車的防治對策

（一）廣泛宣傳教育，筑牢第一道防線。

1、制作交通事故系列錄像教育片，警鐘長鳴。建議當地黨委政府牽頭，以公安交警為主，會同新聞媒體、電視臺記者等組成治理酒后駕車專門隊伍。在多發(fā)路段和時段巡邏，拍攝酒后駕車上路、違規(guī)行駛、沖紅燈、未讓直行車和避讓措施不當、撞擊護欄、來車、超速未保持安全距離追尾相撞的驚險事故現場。并收集飲酒駕車發(fā)生交通事故造成車毀人亡的照片和交通事故后留下父母妻兒永遠的悲痛的信息。精心策劃，科學設計，制作飲酒到發(fā)生交通事故后的系列典型錄像教育片。開展宏觀教育，電視臺每天午間和晚間新聞播出系列錄像教育片，開展微觀教育，在培訓駕駛員時，把酒后駕車系列教育片作為駕駛員培訓必修課。通過事故現場教育，用事實說話，用血的教訓激發(fā)控制酒后駕車的內在動力，使駕車人自覺控制不飲酒，使飲酒人自覺控制不駕車。讓曾經有過酒后駕車的人永遠不敢再拿生命去賭博；讓那驚險慘不忍睹血的教訓警鐘長鳴。既給責任人施加壓力，又喚醒駕車人自覺抵制別人勸酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再為駕車人敬酒；既消除酒后駕車盲目自信的僥幸心理，又解決屢禁不止酒后駕車問題，能從源頭上防治酒后駕車，最大限度地控制酒后駕車引發(fā)的交通事故。

2、積極宣傳飲酒對駕車的危害，提高交通安全意識。出門求平安是人類的共同心愿。從主體看，是駕車人對酒的毒性作用盲目無知所造成悲劇。駕車人如果知道酒與駕車的因果關系，誰也不愿意也不可能拿生命去賭博的。因此，控制酒后駕車必須要以宣傳酒的知識為突破口，把酒的成分、毒性作用、對駕車的影響及引發(fā)交通事故的全過程用文字表達出來，配以典型交通事故圖片，形成圖文結合的宣傳資料。免費發(fā)送到各單位部門、各行各業(yè)、各酒店、各類人士的手上，并張貼到酒樓、酒吧、夜總會門口、餐廳墻上等處，通過電視臺電臺播放、講座、張貼發(fā)放宣傳單，一傳十、十傳百，宣傳力度大了，使廣大人民群眾深刻認識飲酒對駕車的危害性，自覺控制駕車不飲酒，即使需要配客應酬飲酒也不敢駕車去。父母、親人、朋友、同事由于明白酒后駕車的危害，也監(jiān)督駕車人不飲酒。這種教育防范方式，利用群眾自己教育自己，針對性強、操作簡便，受教育面廣，耗費警力資源少。既減輕公安交警的工作壓力，解決警力不足問題，又能控制交通事故發(fā)生，營造平安和諧的良好環(huán)境，

（二）嚴懲酒后駕車，筑牢第二道防線。

1、加大力度查處酒后駕車。科學用警，把警力投向中午12時至14時，下午18時至21時的高發(fā)時段，實行彈性工作機制和錯時制，在高速公路入口處、酒店附近、收費站等多發(fā)地段設卡檢查，加大路面管控力度，對有酒后駕車特征的對象進行酒精測試，及時送檢，嚴肅處罰，嚴格控制酒后駕車上路。

2、依靠科技快速認定酒后駕車。目前使用酒精檢測儀工作效率低、取證難、執(zhí)行難。在酒精檢測科技方面顯得滯后，建議積極開展酒精測試方面的科技創(chuàng)新，研制出方便、快捷、準確的檢測儀，以應對日益增多的飲酒駕車人，嚴格控制酒后駕車。如香港一家公司最近把吹氣分析儀整合成車匙，如果酒精含量超標，車就不能啟動，適用于各型車輛，能從源頭上堵截酒后駕車，如果經濟條件允許，也可考慮購進一些來嘗試。

3、依法嚴懲酒后駕車。目前國家對酒后駕車的處罰較輕，對一些經濟收入好的人來說罰千幾百元是沒當會事的。因此，要嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國治安處罰條例》對酒后駕車進行懲罰。在此基礎上，各地還可以結合實際，建立一些行之有效的地方法規(guī)，對酒后駕車進行相應處罰。也可借鑒國外一些適合我國使用的做法，逐步完善法律法規(guī)，對貨車駕駛員酒后駕駛一次的，5年內不得申報客車牌照；對客車駕駛員酒后駕駛一次，吊銷駕駛證；對連續(xù)二次酒后駕駛的，實行終生禁駕。

（三）建立長效機制，筑牢防范根基。

1、建立監(jiān)督制約機制。從酒后駕車人自身利益入手，實行經濟約束。對認定酒后駕車發(fā)生交通事故的，保險公司一律不予以賠付；對機關工作人員酒后駕車造成交通事故的，醫(yī)藥費及車輛損壞維修費一律自付；對機關干部、職工酒后駕車的，在單位檢討通報批評，當年不得評優(yōu)評先。這種約束機制既能防止酒后駕車發(fā)生交通事故，又能樹立良好的機關干部形象。

2、健立倒查追究責任制度?？刂凭坪篑{車是一項復雜的、長期的、艱巨的系統(tǒng)工程，并非公安一家能做好的，在人力、物力、財力等方面需要黨委政府的支持。建議省委省政府把酒后駕車作為構建和諧社會的一項工作來抓，出臺酒后駕車的監(jiān)督制約有關規(guī)定。要求各行各業(yè)各單位積極參與、齊抓共管、常抓不懈，把酒后駕車納入綜合治理工作，實行半年檢查，年終評比，認真總結成功經驗，以點帶面，對創(chuàng)新管理，加強監(jiān)督，有效控制酒后駕車的先進單位給予表揚；對酒后駕車造成交通事故責任人要倒查追究原因。

些許感悟

一個人的醉駕導致四車追尾三人受傷，因為醉駕而一審