物流設施規(guī)劃與設計課件

5．物料搬運系統(tǒng)設計物料搬運系統(tǒng)基本概念搬運系統(tǒng)分析方法SHA搬運系統(tǒng)分析與設計系統(tǒng)布置設計與搬運系統(tǒng)分析的結合（SLP+SHA）125．1物料搬運系統(tǒng)基本概念物料搬運（Material

Handling）是物流系統(tǒng)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)。裝卸搬運是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，它由物料裝卸和物料搬運兩個主要部分組成。一般，在強調物料存放狀態(tài)的改變時，使用“裝卸”一詞，在強調物料空間位置的改變時，使用“搬運”這個詞。物料搬運系統(tǒng)基本概念物料搬運的定義物料搬運是指在同地場所范圍內進行的、以改變物料的存放狀態(tài)（即狹義的裝卸）和空間位置（即狹義的搬運）為主要目的的活動，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進行搬運、卸下、移動的活動。35．1物料搬運系統(tǒng)基本概念5．1．2物料搬運的作用及特點由于物料搬運在生產(chǎn)領域各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互聯(lián)結與轉換的作用，使生產(chǎn)能連續(xù)、正常地進行，因此，物料搬運系統(tǒng)的合理與否，將直接影響生產(chǎn)率和企業(yè)的經(jīng)濟效益。近年來，愈來愈多的專家傾向于把物料搬運作為生產(chǎn)的有機組成部分。物料搬運具有如下特點：具有“伴生”（伴隨產(chǎn)生）和“起迄”性。具有“保障”和“服務”性。物料搬運保障了生產(chǎn)中其他環(huán)節(jié)作 業(yè)的順利進行，在搬運過程中不消耗原材料，不產(chǎn)生有形產(chǎn) 品，因此具有提供勞務性質的特點。具有“閘門”和“咽喉”的作用。具有作業(yè)的均衡性與穩(wěn)定性。均衡性是的生產(chǎn)的基本原則。 而且作業(yè)的對象僅限于企業(yè)內部，相對穩(wěn)定，若有變化也有 一定規(guī)律。45．1物料搬運系統(tǒng)基本概念5．1．3物料搬運的活性理論在一次物料搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在多數(shù)情況下以一個整體出現(xiàn)?！傲己玫陌徇\狀態(tài)”，首先是裝卸花費時間少的狀態(tài)，“良好的搬運”就是裝卸次數(shù)少的搬運。搬運的活性物料平時存放的狀態(tài)各式各樣，由于存放的狀態(tài)不同，物料的搬運易程度也不一樣。人們把物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的方便（難易）程度，稱之為搬運活性。搬運活性指數(shù)活性指數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性。最基本的活性是水平最低的散放狀態(tài)的活性，規(guī)定其指數(shù)為零。對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其物品的搬運活性指數(shù)加上1?；钚运阶罡叩臓顟B(tài)活性指數(shù)為4。5．1．3物料搬運的活性理論5搬運活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性?；钚灾笖?shù)確定原則5．1．4物料搬運的要素及條件物料搬運的要素完成物料搬運作業(yè)必須具備：勞動力（搬運、操作人員）、裝卸搬運設備及設施、貨場等“硬”要素，以及工藝（作業(yè)方

法）、信息、管理等“軟”要素。勞動力：在人力作業(yè)時期，勞動力是最重要的；有機械化、自動化階段，人仍然是決定因素；裝卸搬運設備及設施：是完成搬運作業(yè)的重要手段。貨物：貨物是搬運的對象。工藝：工藝是搬運的作業(yè)方法。信息管理：信息管理是搬運系統(tǒng)的指揮系統(tǒng)又是其保障系統(tǒng)。標準化指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標準模數(shù)。65．1．4物料搬運的要素及條件決定物料搬運方法的條件:外部條件

①貨物：貨物裝卸單位的形狀、重量、尺寸。②裝卸作業(yè)種類：堆裝、拆垛、分撿、配送、搬運、移送。③數(shù)量：每一作業(yè)種類所處理貨物的數(shù)量，每單位時間所處理貨物的數(shù)量，每批貨物的量。④運輸設備：裝運設備的構造，尺寸及裝運能力。⑤運輸、保管設施：內在條件

①貨物狀態(tài)；裝卸前后狀態(tài)，狀態(tài)的變化②作業(yè)動作：作業(yè)動作的種類。③裝卸機械：機械動作的種類，機械種類、能力、尺寸、使用條件、配套機具、機械的組合。④工作人員：時間、勤務、負荷、密度、技能。75．1．5物料搬運的單元化與標準化實現(xiàn)單元化標準化對物料搬運的意義非常重大。單元化后，提高了搬運活性指數(shù)，易于搬運，同時也改變了堆放條件，能更好地利用倉庫面積和空間；另一方面，實現(xiàn)標準化能合理，充分地利用搬運設備。單元化將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標準化指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標準模數(shù)。85．1．5物料搬運的單元化與標準化物流基礎模數(shù):物流基礎模數(shù)尺寸是標準化的基礎，已基本認定600mm×400mm為基礎模數(shù)尺寸。物流模數(shù)即集裝單元基礎模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。集裝單元基礎模數(shù)尺寸，可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列

推導出來，也可以在滿足600mm×400mm的基礎模數(shù)的前提

下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來。物流模數(shù)尺寸以1200mm×1000mm為主，也允許1200×800mm及1100mm×1100mm等規(guī)格。物流基礎模數(shù)尺寸與集裝單元基礎尺寸的配合關系。95.1.6搬運系統(tǒng)合理化原則搬運系統(tǒng)合理化的原則可以概括為：不要作多余的作業(yè)。提高搬運活性。放在倉庫的物品都是待運物品，因此應使之處在易于移動的狀態(tài)。利用重力。利用重力由高處向低處移動，有利于節(jié)省能源，減輕勞力，如利用滑槽。機械化。由于勞動力不足，應盡可能地使搬運機械化。務使流程不受阻滯。應當進行不停地連續(xù)作業(yè)，最為理想的是使物品不間斷地連續(xù)地流動。單元貨載。大力推行使用托盤和集裝箱。系統(tǒng)化。物流活動由運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動組成，應把這些活動當成一個系統(tǒng)處理。10如何回答？問

題下列狀態(tài)中，搬運最方便的是（ A、活性指數(shù)為0B、活性指數(shù)為1C、活性指數(shù)為3D、活性指數(shù)為411）。請舉例說明你了解的物料搬運單元化和標準化的實例。125.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5．2．1搬運系統(tǒng)分析概念物料搬運

:就是對各種物料進行搬運.搬運系統(tǒng)分析:（以下簡稱SHA）適用于一切物料搬運項目，是一種條理化的分析方法。SHA包括三個基本內容：階段構成程序模式圖例符號135.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5．2．1搬運系統(tǒng)分析概念2.

SHA的四個階段第I階段是外部銜接:這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動。第Ⅱ階段是編制總體搬運方案:這個階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的基本路線系統(tǒng)、搬運設備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。第Ⅲ階段是編制詳細搬運方案:這個階段要考慮每個主要區(qū)域內部各工作地點之間的物料搬運，要確定詳細物料搬運方法。例如，各工作地點之間具體采用哪種路線系統(tǒng)、設備和容器。第Ⅳ階段是方案的實施:任何方案都要在實施之后才算完成。145.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5．2．1搬運系統(tǒng)分析概念3.搬運系統(tǒng)設計要素搬運系統(tǒng)設計要素就是進行物料搬運系統(tǒng)分析時所需輸入的主要數(shù)據(jù)，包括：P：產(chǎn)品或物料（部件、零件、商品）

Q：數(shù)量（銷售量或合同訂貨量）

R：路線（操作順序和加工過程）

S：后勤與服務（如庫存管理、定貨單管理、維修等）T：時間因素（時間要求和操作次數(shù)）155.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5.2.2

SHA的程序由前所述，物料搬運的基本內容是物料、移動和方法。因此，物料搬運分析就是分析所要搬運的物料，分析需要進行的移動和確定經(jīng)濟實用的物料搬運方法。圖5-5為搬運系統(tǒng)分析程序。16175.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5.2.2

SHA的程序搬運系統(tǒng)分析設計的過程如下：1)

物料的分類。制定搬運方案過程中，首要的工作就是分析物料（產(chǎn)品或零件）。也就是物料的分類，即按物料的分類，即按物料的物理性能、數(shù)量、時間要求或特殊控制要求進行分類。2)布置。在對搬運活動進行分析或圖表化之前，先要有一個布置方案，一切搬運方法都是在這個布置內進行的。3)各項移動的分析。各項移動的分析主要是確定每種物料在每條路線（起點到終點）上的物流量和移動特點。4)各項移動的圖表化。就是把分析結果轉化為直觀的圖形。通常物流圖或距離與物流量指示圖來體現(xiàn)。5)物料搬運方法的知識和理解。在找出一個解決辦法之前，需要先掌握物料搬運方法和知識，運用有關的知識來選擇各種搬運方法。185.2物流搬運系統(tǒng)分析SHA5.2.2

SHA的程序搬運系統(tǒng)分析設計的過程如下：6)確定初步搬運方案。在這一步，要提出關于路線系統(tǒng)、設備和運輸單元（或容器）的初步搬運方案；7)修改和限制，在考慮一切有關的修正因素的限制因素以后，對這些初步方案進一步調整，在這一步，要修正和調整每一個方案。8)各項需求的計算。對初步方案進行調整或修正是為了消除所有不能實現(xiàn)的設想。9)方案的評價。對幾個比較方案進行評價。評價的目的是要從幾個方案中選擇一個較好的方案。10）選定物料搬運方案。經(jīng)過評價，從中選出一個最佳方案。值得說明的是，搬運系統(tǒng)分析的模式對第Ⅱ階段（總體搬運方案）和第Ⅲ階段（詳細搬運方案）都適用。問

題請回憶SLP有哪四個階段？它和SHA的階段有何異同？好好想想！19205．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.1物料的分類物料的分類方法物料分類的基本方法是：①固體、液體還是氣體；②單獨件、包裝件還是散裝物料。但在實際分類時，SHA是根據(jù)影響物料可運性能否采用同一種搬運方法的其他特征進行分類的。物料的主要特征

1)物理特征①尺寸：長、寬、高；②重量：每運輸單元重量或單位體積重量（密度）；③形狀：扁平的、彎曲的、緊密的、可疊套的、不規(guī)則的等等；④損傷的可能性：易碎、易爆、易污染、有毒、有腐蝕性等等；⑤狀態(tài)：不穩(wěn)定的、粘的、熱的、濕的、臟的、配對的等等。5．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.1物料的分類2)其他特征①數(shù)量：較常用的數(shù)量或產(chǎn)量（總產(chǎn)量或批量）；②時間性：經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性；③特殊控制：政府法規(guī)、工廠標準、操作規(guī)程。對時間性方面的各項因素，一般急件的搬運成本高，而且要考慮采用不同于搬運普通件的方法。(3)物料分類的程序a.列表標明所有的物品或分組歸并的物品的名稱，如表5-17所示.b.記錄其物理特征或其他特征。c.分析每種物料或每類物料的各項特征,并確定哪些特征是主導的.d.確定物料類別,把那些具有相似的主導特征的物料歸并為一類.e.對每類物料寫出分類說明。215．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.2布置布置決定了起點與終點之間的距離，這個移動的距離是選擇任何一個搬運方法的主要因素。布置對搬運的影響當我們根據(jù)現(xiàn)有的布置制訂方案時，距離是已經(jīng)定了的。然而，只要能達到充分節(jié)省費用的目的。我們就可能改變布置。所以，我們往往要同時對搬運和布置進行分析。對系統(tǒng)布置的分析a)每項移動的起點和終點(提取和放下的地點)具體位置在哪里；

b)哪些路線及這些路線上有哪些物料搬運方法,是在規(guī)劃前已經(jīng)確定了的，或大體上做出了規(guī)定的；c)物料運進出和穿過和每個作業(yè)區(qū)涉及的建筑特點是什么樣的。d)物料進運出的每個作業(yè)區(qū)內進行什么工作。225．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.3各項移動的分析

(1)物料SHA要求在分析各項移動之前，首先需要對物料的類別進行分析.(2)路線SHA用標注起點（即取貨地點）和終點（即卸貨地點）的方法來表明每條路線:路線的距離路線的具體情況（3）物流物流量:物流量的計量單位一般是每小時多少t或每天多少t表示.物流條件（或搬運活動條件）:數(shù)量條件:物流的組成，每次搬運的件數(shù)，批量大小等23管理條件:指控制各項搬運活動的規(guī)章制度或方針政策245．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.3各項移動的分析(4)各項移動的分析方法

a)流程分析法流程分析法是每一次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨它沿整個生產(chǎn)過程收集資料，必要時要跟隨從原料庫到成品庫的全過程，在這里，我們需要對每種或每類產(chǎn)品或物流都進行一次分析。圖5-18為流程圖表的一般格式。b)起迄點分析法搬運路線分析法是通過觀察每項移動的起迄點來收集資料，編制搬運路線一覽表,表5-9為搬運路線一覽表.區(qū)域進出分析法，每次對一個區(qū)域進行觀察，收集運進運出這個區(qū)域的一切物料的有關資料，每個區(qū)域要編制一個物料進出表。表5-10為物料進出表。255．3搬運系統(tǒng)分析與設計5.3.3各項移動的分析

(4)搬運活動一覽表列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具休情況。列出所有的物料類別。列出各項移動(每類物料在每條路線上的移動)，列出每條路線，列出每類物料，在整個搬運分析中，總的物流量和總的運輸工作量——填在右下角其他資料，如每項搬運中的具體件數(shù)。26275．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．4各項移動的圖表化物流流程簡圖物流流程圖簡圖用簡單的圖表描述物流流程。但是它沒有聯(lián)系到布置，因此不能表達出每個工作區(qū)域的正確位置。在布置圖上繪制的物流圖在布置圖上繪制的物流圖是畫在實際的布置圖上的，圖上標出了準確的位置，所以能夠表明每條路線的距離、物流量和物流方向?？勺鳛檫x擇搬運方法的依據(jù)。見圖5-6所示。坐標指示圖坐標指示圖就是距離與物流量指示圖。圖上的橫坐標表示距離，縱坐標表示物流量。圖5-7為距離與物流指示圖。在布置圖上繪制的物流圖28坐標指示圖29305．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．5物料搬運方法的選擇物料搬運方法所謂搬運方法，實際上就是以一定形式的搬運設備，與一定形式的運輸單元相結合，進行一定模式的搬運活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。搬運路線系統(tǒng)直接型路線系統(tǒng)：各種物流能各自從起點移動到終點。間接型路線系統(tǒng)：把幾個搬運活動組合在一起，在相同的路線上用同樣的設備，把物流從一個區(qū)域移到其他區(qū)域.又可分為渠道型和中心型兩種方式。直接型用于距離短而物流最大的情況；間接型用于距離長而物流最小的情況.5．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．5物料搬運方法的選擇3)物料搬運設備簡單的搬運設備設備價格便宜，但可變費用（直接運轉費）高。設備是按能迅速方便地取放物料而設計的，不適宜長距離運輸。復雜的搬運設備設備價格高但可變費用（直接運轉費）低。設備是按能迅速方便地取放而設計的，不適宜長距離運輸。適用于距離短和物流量大的情況。簡單的運輸設備設備價格便宜而可變費用（直接運轉費）高。設備是按長距離運輸設計的。復雜的運輸設備設備價格高而可變用（直接運轉費）低。設備是按長距離運輸設計的，但裝卸不甚方便。適用于距離長的物流量大的情況。315．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．5物料搬運方法的選擇4)運輸單元運輸單元這個詞是指物料搬運時的狀態(tài)，即散裝的，單件的或裝在某種容器中的。散裝搬運是最簡單和最便宜的移動物料的方法，散裝搬運通常要求物料數(shù)最大。單件搬運常用于尺寸大、外形復雜，容易損壞和易于抓取或用架子支起的物品。大部分的搬運活動要使用容器或托架。用托盤和托架、袋、包裹，箱子或板條箱、堆垛和捆扎的物品、疊裝和用帶綁扎的物品、盤、籃、網(wǎng)兜都是單元化搬運的形式。32335．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．6初步的搬運方案把各項初步確定的搬運方法編成幾個搬運方案，并設這些搬運方案為“方案X”、“方案Y”，“方案Z”等等。SHA方法用的圖例符號

D——直接型路線系統(tǒng)

K——渠道型路線系統(tǒng)

G——中心型路線系統(tǒng)在普通工作表格上表示搬運方法--填寫工作表格--直接在以前編制的流程圖上記載建議采用的搬運方法--把每項建議的方法標注在以前編制的物流圖上在匯總表上表示搬運方法搬運系統(tǒng)方案匯總表34355．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．7修改和限制.考慮實際的限制條件進行修改各物料搬運方案中經(jīng)常涉及到的一些修改和限制的內容：在前面各階段中已確定的同外部銜接的內容有；既滿足目前生產(chǎn)需要，又能適應遠期的發(fā)展和（或）變化；和生產(chǎn)流程或流程設備保持一致；可以利用現(xiàn)有公用設施和輔導設施保證搬運計劃的實現(xiàn)；布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條 件（數(shù)量、種類和外廓形狀）；建筑物及其結構的物征；庫存制度以及存放物料的方法和設備；

(8)投資的限制；設計進度的允許的期限；原有搬運設備和容器的數(shù)量、適用程度及其價值；

(11)影響工人安全的搬運方法。365．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．8各項需求的計算說明每條路線上每種物料的搬運方法。說明搬運方法以外的其它必要的變動，如更改布置、 作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設施、道路

等等。計算搬運設備和人員的需要量。

(4)計算投資數(shù)和預期的經(jīng)常費用。375．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．9方案的評價費用比較或財務比較費用是經(jīng)營管理決策的主要依據(jù)。需要的投資經(jīng)營費用固定費用

b)可變費用優(yōu)缺點比較法優(yōu)缺點比較法是直接把各個方案的優(yōu)點和缺點列在一張表上。對各案的優(yōu)缺點進行分析和比較，從而得到最后方案。優(yōu)缺點分析時所要考慮的因素包括以下內容；因素加權分析法多方案比較時，一般說因素加權法是評價各種無形因素的最好辦法。385．3搬運系統(tǒng)分析與設計5．3．9方案的評價(3)因素加權分析法其程序主要有以下幾個步驟:①列出搬運方案需要考慮或包含的因素；②把最重要的一個因素的加權值定為10，再按相對重要性規(guī)定其余各因素的加權值；③標出各比較方案