道路施工車輛分流方案

某某改建工程車輛分流方案編制單位：編制：ranger審批：日期：三月

目錄一、 編制闡明 31.1編制根據 31.2編制目的 3二、 工程概況 32.1工程介紹 32.2氣候特點 32.3地形地貌 42.4水文地質和工程地質 4三、 車輛分流方案 43.1封閉施工區(qū)域 43.2分流路線 43.3分流車輛 43.4分流期間 43.5封閉施工區(qū)域內車輛進出方案 43.6交通通告、交通批示牌和管制崗亭的設立方案 43.7人員配備 5四、 安全生產組織機構及職責分工 54.1安全生產管理體系 5五、 安全保障方法 75.1保障道路安全暢通的組織方法 75.2保障道路安全暢通安全管理方法 75.3施工現場安全管理方法 95.4機械及人員確保方法 105.5發(fā)生事故的現場處置程序 11六、 應急預案 126.1應急反映組織機構 126.2應急領導小組職能和職責 126.3應急準備 126.4防止預測 136.5應急響應 136.6應急終止 166.7事故調查 166.8應急保障 166.9預案管理 17附件：1、車輛分流標志設立示意圖2、標志布置一覽表3、典型版面布置圖車輛分流方案本項目施工區(qū)域道路狹窄但車流量很大且多個車輛參差不齊。春節(jié)過后本施工區(qū)域將全方面開工屆時原有老路面也將相繼破除如不進行車輛分流不僅將嚴重影響我部的施工進度同時也帶來很大的安全隱患，為此編制此車輛分流方案。編制闡明1.1編制根據1、本合同段的施工圖紙設計和《施工組織設計》2、本合同段周邊公路路線的具體調查狀況，以及與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門的協(xié)商狀況3、本項目編制的《邊通車邊施工安全專項方案》1.2編制目的1、確保施工區(qū)域的道路暢通和行人車輛的安全2、確保本項目進度計劃的順利實現。工程概況2.1工程介紹。。。。。。。。路線全長4.305Km，由于沿線村莊比較密集，車流量大，交叉道口眾多，施工的同時還須保障交通安全及運輸暢通安全工作任務重大。2.2氣候特點本項目所在地屬于亞熱帶季風海洋氣候，溫暖濕潤，四季分明，光照充足，雨量充沛，光照適宜。春季降水豐富且降水時間長；初夏因冷熱高氣壓對峙，造成連綿不停的“黃梅雨”；盛夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，以東南風為主；秋季受蒙古高氣壓影響，天氣干燥；冬季受西伯利亞冷空氣影響，出現晴冷天氣，以西北風為主。年均氣溫17.0℃，無霜期240天左右；年均降雨量1522.5mm，年最大降水2353.2mm，最小降水912.2mm。區(qū)域降雨量時空分布不均，全年降雨量重要集中在兩個雨期，即4—6梅雨期，7—9月臺風季節(jié)，臺風或熱帶風暴是工程區(qū)域內一種重要氣象要素。2.3地形地貌項目區(qū)處在溝谷、丘陵和坡洪積斜地段，地形起伏較大，地面標高普通為4.5—20.5m。大部分為農田及果園，局部為居民區(qū)。零星分布水塘及溪溝，水塘深1.5—2.5m，溪溝寬3—7m，深度普通1.5—2.5m。2.4水文地質和工程地質標段內地表水系極為發(fā)育，河道密布成網，支流縱橫交錯；河流基本以東西向為主，河流水深0.5—3.0m不等，河寬4.0—35.0m，水流平緩，水量較豐富，屬內河，水質較好。由于地勢平坦，多低洼水區(qū)，地表水位總是低于潛水位，只有在短暫的暴雨季節(jié)，河水位靠近或稍微超出潛水位，屬感潮型河流。車輛分流方案根據我部對項目周邊道路交通狀況實地理解以及與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門的協(xié)商擬定一下分流方案3.1封閉施工區(qū)域根據現有道路狀況和現場實際狀況本次封閉施工區(qū)域為：K20+750-K25+6553.2分流路線從**開往**方向的車輛在**村**線K20+750處左轉經沙門村繞至清中線然后沿清中線即可達成巖村**線K25+335處；從**開往**方向的車輛反之。3.3分流車輛實施分流繞道的車輛重要為5噸（含載重）以上的車輛，小型車輛和行人繞行鄉(xiāng)村路。3.4分流期間根據本項目的施工計劃本次車輛分流的期間為：5月-1月3.5封閉施工區(qū)域內車輛進出方案1）封閉區(qū)域內的車輛出行繞行鄉(xiāng)村公路或沿分流路線出行；2）對于需要進入施工封閉區(qū)域的車輛均可通過分流路線、交通批示牌和交通管制的現場疏導員的批示達成目的地。3.6交通通告、交通批示牌和管制崗亭的設立方案1）為了使進入竹蓋線的車輛駕駛人員提前獲得路況信息我部計劃將在新聞媒體上（報紙、電視、廣播等）提前15天公布封道施工交通信息。2）在進入竹蓋線的重要路口（*線與*線交叉路口，*鎮(zhèn)104路口）設立明顯的通告牌。3）為確保車輛能夠精確無誤的達成目的地我部計劃在清嶼村、上保村、大猛坑村、金巖村分別設立交通管制崗亭以及攔車杠和通告指導來往車輛通行。4）為了確保分流車輛和人員的精確無誤的繞道施工封閉區(qū)域我部聯合交通部門制作了具體直觀的交通批示標牌設立于每一種岔路口以解除駕駛人員的后顧之憂。詳見附件1、2、3《車輛分流標志設立示意圖》5）在道路轉彎處、沿河塘路段、增設鋼護欄。詳見附件《鋼護欄設立平面示意圖》3.7人員配備為確保來往車輛能夠對的的駛入分流路線我部將在施工封閉道路的每個交通管制崗亭安排1名交通疏導員進行交通指揮和對駕駛人員的耐心勸導安全生產組織機構及職責分工4.1安全生產管理體系施工時建立健全安全確保體系，根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級訂立安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，確保施工安全貫穿施工全過程。施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定時或不定時召開安全生產會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產工作，發(fā)現問題及時解決，制訂好安全規(guī)劃，加強安全生產教育，提高全員安全意識，消亡事故隱患。項目部成立以項目經理為組長，項目總工、項目副經理為副組長，工程科長、綜合辦公室主任、專職安全負責人、質檢科長、各施工隊長為組員的安全生產領導小組，明確分工，責任到人。安全生產管理組織機構：安全生產領導小組安全生產領導小組項目經理項目副經理項目總工工程科質檢科安全科綜合辦公室路基工區(qū)橋梁工區(qū)路面工區(qū)安全設施工區(qū)安全管理機構重要人員表序號姓名職務職務備注1項目經理組長2副經理副組長3總工副組長4專責安全員副組長5安全科組員6工程科組員7質檢科組員8綜合辦公室組員9物資采購組員10現場主管組員11財務室組員12施工員組員安全保障方法5.1保障道路安全暢通的組織方法在施工過程中，為了保障X804線施工區(qū)域道路暢通，項目部將采用下列方法1、制訂科學合理的施工方案和進度計劃，盡量的減少對交通的影響。2、在需要封閉交通車輛繞道通行狀況下我部將和本地政府部門和交警部門進行共同協(xié)商制訂出合理的通車路線并設立明顯交通安全批示標志，確保道路正常安全通行。3、項目部設專職的交通安全員負責施工路段的標志管理和日常巡邏工作，及時對施工區(qū)域的多個施工標志進行恢復、調節(jié)或增補，確保標志齊全有效，指導過往車輛安全有序的通過施工路段。4、在施工作業(yè)人員中成立應急急救隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的急救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，解決路面油污及各項臨時防滑方法。5、在各施工路段安排專職安全員負責道路指揮來往車輛人員確保道路交通安全。6、在高路塹施工地段部沿道路邊線設立了安全防護圍欄避免土石滾落到道路上造成車輛人員傷害和妨礙交通。7、建立應急通信聯系人員名單。8、在碰到交通堵塞、交通中斷時組織項目部的人員和設備主動協(xié)助有關部門疏導交通，如碰到發(fā)生交通事故，有人員傷亡的狀況，項目部及時向有關執(zhí)法、管理部門報告，主動配合有關部門解決事故。9、在施工點100米處設立“前方施工注意安全”標志，距離施工點50米處設立“道路施工”、“車輛慢行”標志，在距離施工點30米處設立“限速20公里”。5.2保障道路安全暢通安全管理方法（1）認真貫徹“安全第一、防止為主，綜合治理”的方針，把安全施工放在各項工作的首位，把“安全責任重于泰山”的思想貫徹到施工過程中去。強化安全檢查制度，各安全小組每天進行安全檢查，項目經理部將不定時的對各處進行抽查，對安全事故苗頭及安全隱患進行去除或限期改善。（2）建立強有力的安全生產確保體系，項目部設立專職安全員，實施崗位責任制，把安全生產納入竟爭機制，納入承包內容，逐級訂立包保責任狀。明確分工，責任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業(yè)，抓住核心，超前防止。（2）認真貫徹執(zhí)行安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。（3）針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和原則化作業(yè)的教育，并認真學習交通部的《公路工程施工安全技術規(guī)程》，經考試合格后持證上崗。（4）施工現場做到布局合理，工地做到管線齊全，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，作業(yè)配帶安全帽。（5）施工時采用有效方法保護周邊建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應先與有關單位聯系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工、影響設施正常工運轉不施工、不采用有效防護方法不施工。（6）本施工段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格恪守交通規(guī)則，施工現場汽車運輸與現有公路有干擾時，要與本地交通部門聯系，設立必要的行車標志，必要時設專人現場指揮，為公路運輸、現場施工人員及周邊群眾提供安全和方便。加強車輛設備管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作；加強車輛設備的檢查維修保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。（7）加強與交警部門、路政大隊的溝通、協(xié)調會同交警部門、路政大隊及時向社會公布公示，并設立安全警示標志，避免社會車輛及閑雜人員隨意進入施工路段，實現施工過程中運輸線路及車輛的有序管理。嚴格恪守高管處的有關規(guī)章制度，配合好交警隊的工作，服從安排，聽從指揮，以車輛安全快速通過施工區(qū)域為目的，及時發(fā)現安全隱患及時解決，把安全事故消亡在萌芽狀態(tài)。（8）制訂完整的安全施工責任制和安全施工計劃，嚴格實施安全施工目的管理。把責任落到實處，做到有獎有罰，對發(fā)現的問題及時解決，并對有關負責人追究對應責任，對做得好的予以獎勵。5.3施工現場安全管理方法1、進入現場人員須通過項目部舉辦的《公路施工安全技術規(guī)程》以及有關安全施工的培訓學習。2、嚴格恪守上級有關施工規(guī)定和本項目部各項安全生產管理制度。3、施工人員在施工期間不得擅離崗位，非施工人員不得進入施工作業(yè)區(qū)域內。4、施工車輛懸掛移動作業(yè)標志，在封閉區(qū)，做到進出恪守規(guī)定和聽從指揮，安全行駛，文明施工。5、根據施工現場的實際狀況合理設立警示牌和其它安全標示標牌，指派專人負責標志、標牌的維護及恢復，疏散交通，確保社會車輛的順利通行。6、施工區(qū)域恪守上級指揮部管理部門有關規(guī)定，在需要臨時分隔車流、引導交通、指導車輛饒過危險路段，保護施工設施和人員安全的適宜地點設立通告牌、交通導向和限速等安全標志，同時派專職安全人員指揮，安全人員穿反光背心，用指揮旗進行指揮；道路施工安全標志齊全，每隔5米距離設立錐形交通標，前后視距不適宜少于100米，漸變段20-30米，確保交通和行車安全。7、夜間施工必須設立照明燈和紅光燈示警，確保車輛晝夜安全通行。8、安全人員進行施工路段的標志管理和巡邏工作。9、主動與交通主管部門保持聯系，理解施工區(qū)域內的交通狀況有這對性的做好保暢通工作。（1）明確施工現場的安全負責人及各工作組的安全負責人負責施工現場的交通安全。（2）項目部合同段的施工作業(yè)段起點樁號為K21+350，終點樁號為K25+655，此路段內的正常通行為雙向通車，由施工安全負責在分、合道口前按施工現場安全管理的規(guī)定設立規(guī)范、齊全有效的交通標志。盡量做到正常通行。（3）設備轉移，實施自行式轉運與平板拖車轉運相結合，夜間全部現場機械?？吭谖液贤蔚募t線內，并在距離施工位置50米外設立警示標志，確保設備?？考罢Ｍㄐ熊囕v的安全。（4）對參加項目施工的全部現場工人進行安全知識教育和作業(yè)規(guī)程訓練；上路必須穿著安全標志服，并將其活動范疇限制在施工區(qū)內。（5）施工機械安全方法：項目部對工地全部機械統(tǒng)一進行安全檢查，發(fā)現問題及時解決，確保機械設備完好率，并及時將檢查成果上報工地負責人（6）嚴禁在電纜2M范疇內使用大型機械作業(yè)，嚴禁在現有電桿電線等設施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚等，應在現有設施安全距離以外實施。大型機械施工時應對周邊建筑物設好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及周邊建筑的安全和使用。5.4機械及人員確保方法(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格恪守道路交通有關法規(guī)，主動配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設立現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范疇，并不得隨旨在車輛通行的車道上停留。(2)全部進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術原則進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標志標牌等必須清晰醒目并含有反光能力。全部進入施工現場的自行式機械設備，必須通過安全性能的檢測，合格后方可進行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標志。嚴格恪守交通規(guī)則，嚴禁在暴雨、大霧、強風、灰暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前狀況報項目安全科審批，經驗收后方可作業(yè)。(3)運輸車輛進入X804道路施工區(qū)域時，限速30公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛路過狹窄及狀況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊狀況，及時行車讓道，路過道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區(qū)域時，要觀察路面狀況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須精確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、多個車輛定時檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行解決，并制訂防備方法，避免發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制訂安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手訂立安全生產責任書，以明確責任。5.5發(fā)生事故的現場處置程序(1)當發(fā)生交通安全事故時，現場作業(yè)人員與駕駛員應立刻報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立刻趕到現場，組織自救，采用一切方法避免事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員達成現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫(yī)務人員或急送醫(yī)院進行救治。(3)主動配合交警部門進行事故調查解決，查清事故因素，不得以多個理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故解決結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。應急預案6.1應急反映組織機構序號姓名職務組內職責聯系電話1項目經理組長2副經理副組長3總工副組長4專責安全員副組長5安全科組員6工程科組員7質檢科組員8綜合辦公室組員9現場主管組員領導小組人員通訊錄6.2應急領導小組職能和職責事故應急解決領導小組,對突發(fā)機械、車輛傷害事故、交通事故及時進行解決，并視情節(jié)輕重及時上報上級主管部門。6.3應急準備（1）按國家規(guī)定結合施工現場實際，配備應急救援設施和工具器材，配備機械設備車輛、防護用品等，并定時組織檢查維修，確保設施和器材完好有效。（2）保障現場的疏散通道、安全出口暢通，設立安全標志和疏散標志及報警、通訊設施。（3）擬定和公布內外部聯系方式及電話號碼。（4）進行應急培訓和演習，確保應急小構組員熟知多個危險品及機械設備的性質及應急解決辦法；純熟掌握多個應急救援器材的使用辦法，保持各小構組員之間的通訊聯系暢通，一旦事故發(fā)生后，能立刻告知應急小組前往解決，危險區(qū)域人員能夠及時撤離；并對預案進行評價和修改完善。6.4防止預測按照“安全第一、防止為主、綜合治理”的方針，機械及車輛傷害事故應急救援事故管理要突出防止預測。項目部通過業(yè)主指揮部發(fā)出的預測信息，采用防止方法，避免造成生產安全事故，做好應急反映準備。同時加強日常巡邏工作，將隱患消亡在萌芽狀態(tài)。根據重要環(huán)境因素管理方案、重要危險源管理方案論證狀況作出對應預測。（1）事故防止①制訂各類施工機械設備和車輛的安全技術操作規(guī)程和管理制度，并嚴格執(zhí)行。②駕駛員和機械設備的操作人員必須持證上崗，憑證操作設備。③定時對駕駛員和設備操作人員進行安全知識再培訓和考核。④按有關規(guī)定對車輛和機械設備進行定時保養(yǎng)、維修，及時排除多個事故隱患。⑤對車輛和機械設備狀態(tài)進行對的標記，并在車輛和機械設備工作的危險地段設立警示牌。⑥定時進行車輛和機械設備使用的安全檢查，對存在的問題及時進行整治。⑦穿越國道，必須恪守交通規(guī)則；在國道上的現場安全監(jiān)控人員及施工人員必須穿好反光背心，注意往來車輛。6.5應急響應（1）接警與告知人員急救聯系電話：120消防報警電話：119（2）報警時應提供的信息①名稱：改建工程②地址：嶠鎮(zhèn)③事故狀況：現場狀況，與否有人員被困；④聯系電話：在回答了報警電話詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應。⑤若有人員受傷，立刻送往醫(yī)院或并撥打救護電話“120”與醫(yī)院聯系。（2）發(fā)出救援命令小組主管領導接到事故報告應立刻趕赴現場進一步理解事故狀況，根據具體狀況做出果斷安排：事故較小，可由施工單位自行搶險自救；事故較大，發(fā)出救援命令，快速啟動應急救援專業(yè)隊伍；事故嚴重項目部無自救能力，發(fā)出救援命令的同時，及時向外部各方求救。（3）開始救援事故發(fā)生后，各專業(yè)救援隊接到組長發(fā)出救援命令后，必須快速趕赴現場進行開始搶險。（4）現場處置①現場處置原則：人員安全優(yōu)先；避免蔓延優(yōu)先。②現場解決組及時進一步現場理解掌握事故狀況和發(fā)生事故的因素，快速疏散現場與搶險無關人員和圍觀群眾。警戒維護組同時封鎖事故現場，拉起隔離帶，劃出各類搶險、急救區(qū)域（如救護區(qū)、運輸通道、搶險區(qū)等），確保良好的現場搶險秩序；③醫(yī)療救護組直接進入現場將傷員運至指定地點進行救護，及時界定每位傷員的傷勢，決定現場救治、外送轉移，還是現場急救后轉移等，危重傷員短時間內得不到救治存在死亡危險的，立刻撥120將人員送至近來的醫(yī)院急救。交通運輸組及時提供運輸傷員的各類車輛；④專業(yè)搶險組根據狀況選擇適合的機械設備和器材及時進入事故現場進行現場搶險，采用人工、機械去除障礙，救助圍困人員，及時撤離傷亡人員；清理、拆除危險物品；對事故源頭采用臨時支護、封閉等方法，避免事故再發(fā)生和減少損失。（5）報告與公示當發(fā)生人身傷亡事故時，應急急救組組長應在30分鐘內向業(yè)主指揮部快報（需緊急救援時，同時向本地公安、消防、衛(wèi)生部門快報）；1小時內按照事故報告的內容和規(guī)定，將所發(fā)生的事故狀況進行報告。當發(fā)生事故對周邊居民產生影響時，應及時向周邊居民發(fā)出通告，通告的內容應涉及:事故的性質、發(fā)展趨勢、嚴重程度、影響范疇和危害等。做好有關解釋工作，避免居民發(fā)生慌亂。（6）事態(tài)檢測與評定應急領導小組對事故發(fā)展態(tài)勢及影響程度進行動態(tài)的監(jiān)測，并對監(jiān)測信息做出初步評定，將各階段事態(tài)監(jiān)測和初步評定的成果，向上級有關部門進行報告，為整體應急決策提供根據。（7）應急人員安全在應急救援過程中，應急人員必須做好本身安全防護，按操作規(guī)程的規(guī)定,穿戴個人安全防護用品進入事故現場。同時應做好安全防護方法、技術方法、現場監(jiān)護等，確保應急救援人員的人身安全。不得強令冒險救援搶險，人員不得在不可靠的方法下冒險進入危險區(qū)域和場合。（8）突發(fā)事故和緊急狀況①在現場出現險情時，現場人員要大聲呼喊險情，并快速報告現場應急組長或通訊聯系構組員。在能夠進行搶險救援的狀況下，進行搶險救援。②現場人員立刻停止施工操作，處在危險區(qū)域的人員要立刻從疏散通道、安全出口等處脫離危險區(qū)域，并進行自救，不能脫險的人員盡量規(guī)避在安全區(qū)域或安全避難所，需要時發(fā)出求救信號，等待救援。③現場應急搶險救援組織組員在發(fā)現狀況或接到告知后，要立刻趕到現場按職責分工進行應急搶險救援，并及時進行內外部聯系和報告。（9）搶險救援方法（1）急救。如：快速止血，解決休克等。（2）親密注意周邊環(huán)境，避免其它危險再度發(fā)生。（3）應有醫(yī)護知識或較純熟的人來進行。（4）就近尋找適宜的場地，臨時安置傷員。（5）包扎傷口。（6）將有生命危險者快速送往醫(yī)院或移交給趕來現場的專職救護人員。（7）其它協(xié)助。（10）人群疏散與安置事故發(fā)生后，應急救援現場領導組組長根據現場狀況決定與否需要進行人群的疏散。若事態(tài)難以控制，對職工或周邊居民的生命安全構成威脅時，應做好職工或居民的疏散工作，并向職工或居民闡明疏散的因素、疏散區(qū)域、疏散距離、疏散路線、疏散運輸工具、安全蔽護場合等內容。確保疏散工作的順利進行，