中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷8)

試卷科目：中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷8)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟第1部分：單項選擇題，共190題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在勞動合同中，當事人可以約定（），以其完成程度作為履行合同程度的依據(jù)。A)勞動定額B)產(chǎn)量定額C)服務定額D)時間定額[單選題]2.供應商庫存管理（VMI）實施的關(guān)鍵措施體現(xiàn)在合作精神、成本最低、目標一致和（）。A)信息共享B)快速反應C)持續(xù)改進D)統(tǒng)一標準[單選題]3.全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點，能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點及數(shù)值的是()。A)方向上的客流動態(tài)B)線網(wǎng)上的客流動態(tài)C)斷面上的客流動態(tài)D)空間上的客流動態(tài)[單選題]4.已知某客運站2010～2019年10月1日客流量數(shù)據(jù)資料如下：采用一次移動平均法，對2020年10月1日客流量預測，當N＝5時，預測結(jié)果為（）人。A)8531B)8351C)8524D)8563[單選題]5.資金的時間價值是指資金在（）及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨著時間的推移而增值。A)物資流通B)資本流通C)簡單再生產(chǎn)D)擴大再生產(chǎn)[單選題]6.在運輸布局的?最小生長樹規(guī)劃法?中，第四階段是按各路段()和緊密程度形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。A)運輸干線長度B)網(wǎng)內(nèi)線路密度C)交通流量的大小D)網(wǎng)內(nèi)貨流強度[單選題]7.()是一個廣泛的概念范疇，包括社會制度、人口及其變化、社會習俗、生活方式等。A)社會因素B)經(jīng)濟因素C)政策因素D)價格因素[單選題]8.道路貨物運輸合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨物所提供運輸勞務的數(shù)量、質(zhì)量和()。A)運輸時間B)運送速度C)運輸價格D)運輸距離[單選題]9.在社會再生產(chǎn)過程中()處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開始。A)包裝B)倉儲C)搬運D)配送[單選題]10.（）是指在裝貨港堆場將待裝貨的空箱裝上卡車、將裝妥的重箱從卡車卸到堆場、在卸貨港將重箱裝到卡車上、從卡車上卸下還回的空箱等相關(guān)費用。A)單證費B)翻箱與搬運費C)集裝箱堆存費D)集裝箱交接費用[單選題]11.在道路運輸合同約定中，旅客不應當承擔的義務是()。A)支付相應的票價B)遵守承運人的規(guī)章制度，保障運輸安全C)不攜帶危險品上車D)發(fā)現(xiàn)承運人違章行為及時向交警舉報[單選題]12.因為應收賬款的占用而損失的投資于其他項目可能獲得的收益，就是應收賬款的（）。A)可變成本B)機會成本C)固定成本D)上頭成本[單選題]13.如果政府給予某種運輸服務以補貼，則()。A)運價會降低，運輸需求會增加B)運價會降低，運輸需求也會降低C)運價會上升，運輸需求會增加D)運價會降低，運輸需求不變[單選題]14.從()來看，快件運輸?shù)慕M織形式可以分為零擔快運和整車快運兩種。A)運輸方式B)服務形式C)貨物類型D)運輸路途[單選題]15.企業(yè)的固定資產(chǎn)應當在期末時按賬面價值與可收回金額孰低計量，對可收回金額低于賬面價值的差額，應當()。A)計提固定資產(chǎn)折舊B)計提固定資產(chǎn)減值準備C)預提預計的大修理費用D)計入當期營業(yè)外收支[單選題]16.股份有限公司為籌集權(quán)益資金而發(fā)行的有價證券是（）。A)商業(yè)本票B)融資券C)股票D)債券[單選題]17.下列關(guān)于運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費的說法，正確的是（）。A)運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)在前，運輸產(chǎn)品的消費在后B)運輸產(chǎn)品的消費在前，運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)在后C)運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)是點狀的，運輸產(chǎn)品的消費是網(wǎng)狀的D)運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同一過程，生產(chǎn)過程開始，消費過程也就開始；生產(chǎn)過程結(jié)束，消費過程也就結(jié)束[單選題]18.社會經(jīng)濟的發(fā)展需要交通運輸提供便捷、高效的優(yōu)質(zhì)服務，而衡量交通運輸服務質(zhì)量的一個重要指標是交通運輸過程的（），即能否實現(xiàn)門到門的交通運輸。A)安全性B)完整性C)便捷性D)高效性[單選題]19.衡量運輸需求對運價反應程度的指標是（）。A)運輸需求的價格彈性B)運輸需求的交叉彈性C)運輸供給的交叉彈性D)運輸供給的價格彈性[單選題]20.運輸業(yè)資本結(jié)構(gòu)的特殊性表現(xiàn)在（）。A)固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢B)固定資本比重小，流動資本比重大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢C)固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較快D)固定資本比重小，流動資本比重大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較快[單選題]21.客運站實行?一次承運，全程服務?，體現(xiàn)了客運站的()。A)輔助服務功能B)運輸組織功能C)多式聯(lián)運功能D)運輸服務功能[單選題]22.下列關(guān)于勞動生產(chǎn)率高低的說法，錯誤的是（）。A)單位時間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量越多，勞動生產(chǎn)率越高B)生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需要的勞動時間越多，勞動生產(chǎn)率越高C)勞動者平均熟練程度越高，勞動生產(chǎn)率越高D)科學技術(shù)越發(fā)展，其成果運用于生產(chǎn)越普遍，勞動生產(chǎn)率越高[單選題]23.土地一旦被用于某種運輸設(shè)施建設(shè)，就不能同時用于其他產(chǎn)品的生產(chǎn)或提供其他服務，這說明資源的使用會產(chǎn)生（）。A)隱含成本B)機會成本C)使用成本D)固定成本[單選題]24.道路貨物運輸中零擔貨物運費的計算公式是()。A)計費重量×計費里程+貨物運輸其他費用B)計費重量×零擔貨物運價+貨物運輸其他費用C)計費重量×計費里程×零擔貨物運價+貨物運輸其他費用D)計費重量×計費里程×零擔貨物運價-貨物運輸其他費用[單選題]25.道路違法運輸行政處罰的主體是()。A)各級政府交通主管機關(guān)B)各級政府交通主管機關(guān)下屬的道路運輸管理機構(gòu)C)各級政府交通主管機關(guān)和其下屬的道路運輸管理機構(gòu)D)縣級以上道路運輸管理機構(gòu)[單選題]26.某公司在2009年實現(xiàn)凈利潤335萬元，負債：年初為2040萬元，年末為2160萬元;所有者權(quán)益：年初為1760萬元;年末為1840萬元。則該公司的凈資產(chǎn)利潤率為()。A)18.61%B)8.59%C)15.95%D)9.31%[單選題]27.客貨運輸服務質(zhì)量評價中，衛(wèi)生情況屬于（）指標。A)快速性B)準時性C)舒適性D)安全性[單選題]28.供應鏈是將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于供應鏈的說法，錯誤的是（）。A)涉及對商流、物流、信息流、資金流的控制B)主要職能有計劃協(xié)調(diào)與后勤保障C)涉及企業(yè)的供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求四個領(lǐng)域D)整合并優(yōu)化了供應商、制造商、零售商的業(yè)務流程[單選題]29.技術(shù)速度最高的運輸方式是()。A)航空運輸B)鐵路運輸C)水路運輸D)公路運輸[單選題]30.不同運輸方式和運輸企業(yè)在樹立品牌的過程中，很重要的一點是注重展示品牌的()要素。A)服務質(zhì)量B)舒適性C)便捷性D)可見性[單選題]31.影響運輸線路布局的三個要素是運輸線路的類型、運輸線路的技術(shù)標準和運輸線路的()。A)走向B)運量C)高程D)技術(shù)速度[單選題]32.平均成本定價法中，使用的運輸平均成本是運價的（）。A)最低界限B)最高上限C)行業(yè)平均水平D)企業(yè)平均水平[單選題]33.某位貨主托運貨物自上海至杭州。貨物重14.2kg，聲明價值為5萬元。貨運單的計費重量欄應填寫（）kg。A)14.5B)14.2C)14.0D)15.0[單選題]34.某投資方案累計投資現(xiàn)金流量情況如下表所示，則該投資方案的投資回收期為（）年。A)4.21B)4.33C)4.50D)5.00[單選題]35.企業(yè)的薪酬定位模式分為基于職位的薪酬定位、基于技能的薪酬定位和（）。A)基于資源的薪酬定位B)基于績效的薪酬定位C)基于工齡的薪酬定位D)基于勞動生產(chǎn)率的薪酬定位[單選題]36.目前，用于公安、交通的定位系統(tǒng)主要有車輛GPS定位與無線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng)和()。A)貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)B)電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)C)應用GPS差分技術(shù)的指揮管理系統(tǒng)D)交互式應答系統(tǒng)[單選題]37.供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則是合作伙伴擁有相同的()。A)企業(yè)產(chǎn)品體系B)企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想C)產(chǎn)品和銷地D)市場份額[單選題]38.運輸活動改變()。A)運輸對象的所有權(quán)B)運輸對象的控制權(quán)C)運輸對象的自然屬性D)運輸對象的空間位置[單選題]39.從R港運原油到M港，往返航次運距為30015海里，往返航次港口費用為20400美元，燃油價格為420美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。利用標準油船的技術(shù)指標，計算標準油船基本運價為（）A)42.94B)42.28C)41.89D)42.68[單選題]40.建設(shè)投資相對較小，占地面積少，受地理條件限制少的運輸方式是()。A)鐵路運輸B)水路運輸C)管道運輸D)航空運輸[單選題]41.下列指標中，不屬于車輛運用效率指標的是()。A)車輛工作率B)噸(座)位利用率C)平均車日行程D)車輛投資回收期[單選題]42.運輸業(yè)的勞動對象是（）。A)旅客和貨物B)旅客和產(chǎn)品C)員工和產(chǎn)品D)產(chǎn)品和服務[單選題]43.載運工具維護費用從屬于運輸成本中的()。A)固定設(shè)施成本B)移動設(shè)備擁有成本C)運營成本D)折舊成本[單選題]44.客車運行作業(yè)計劃的主體是()。A)每一位乘客B)每一位司機C)每一位乘務員D)每一輛客車[單選題]45.持Y艙客票的兒童享受()千克的免費行李額。A)0B)15C)20D)10[單選題]46.（）除有兩條承重的主梁外，還有多條橫向支撐梁，并在這些支撐梁上全部鋪上花紋鋼板或木板。A)框架式集裝箱半掛車B)平板式集裝箱半掛車C)鵝頸式集裝箱半掛車D)可伸縮式集裝箱半掛車[單選題]47.按照()的不同，可將運輸系統(tǒng)分為鐵路、公路、水路、航空和管道運輸子系統(tǒng)。A)運輸方式B)運輸企業(yè)C)運輸距離D)運輸時間[單選題]48.運輸距離增加，單位運輸支出會（）。A)上升B)下降C)不變D)無法判斷[單選題]49.根據(jù)均衡價格理論，運輸供給價格是由運輸服務中所付出的()決定的。A)邊際生產(chǎn)費用B)邊際成本費用C)均衡生產(chǎn)費用D)均衡成本費用[單選題]50.加權(quán)平均法的關(guān)鍵是（）的確定，目前多數(shù)情況下還是依靠經(jīng)驗而定。A)移動期數(shù)B)預測值C)平均數(shù)D)權(quán)數(shù)[單選題]51.()是否明顯是人們選擇運輸服務的重要依據(jù)。A)時間效用B)空間效用C)舒適性D)迅速便捷性[單選題]52.各種運輸方式協(xié)作的()原則，要求各種運輸任務都要用最經(jīng)濟的運輸方式來完成。A)總體效益最優(yōu)B)充分滿足需求C)銜接便利順暢D)可持續(xù)發(fā)展[單選題]53.在運輸企業(yè)組織客車運行時，將客車安排在企業(yè)運營區(qū)域內(nèi)多條線路上順序輪流運行的一種方式稱為()。A)定線運行方式B)定時運行方式C)大循環(huán)運行方式D)小循環(huán)運行方式[單選題]54.綜合運輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國家運輸網(wǎng)和()運輸網(wǎng)。A)復合B)省市C)地區(qū)D)國際[單選題]55.經(jīng)濟發(fā)展速度加快，港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強，這一階段運輸網(wǎng)的空間布局一般采用（）。A)點狀B)網(wǎng)狀C)線狀D)樹狀[單選題]56.在空間運輸聯(lián)系定量分析法中，所有運輸潛力大于或等于符合某一要求的運輸潛力值的中心城市便可確定為()。A)運輸通道節(jié)點B)運輸量C)輸入量D)關(guān)鍵線路[單選題]57.在運價承受能力定價法中，承受能力系數(shù)是指貨物運價與()之比。A)貨物價值B)顧客收入C)運輸成本D)企業(yè)效益[單選題]58.運輸需求是()。A)人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需要B)人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需要C)旅客人公里或貨物噸公里D)運輸需要[單選題]59.隨著運輸業(yè)的發(fā)展，衡量運輸產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的()。A)時間效用B)空間效用C)價值效用D)可持續(xù)效用[單選題]60.某運輸企業(yè)預計全年需要現(xiàn)金800000萬元，現(xiàn)金與有價證券的轉(zhuǎn)換成本為每次100萬元，有價證券的利息率為10%。該運輸企業(yè)最佳現(xiàn)金持有量為（）萬元。A)15000B)20000C)35000D)40000[單選題]61.根據(jù)我國《鐵路主要技術(shù)政策》，下列鐵路中屬于重載鐵路的是（）。A)滿足列車牽引總量8000噸及以上、軸重為27噸及以上的鐵路B)滿足列車牽引總量7000噸及以上、軸重為25噸及以上的鐵路C)滿足列車牽引總量5000噸及以上、軸重為20噸及以上的鐵路D)滿足列車牽引總量5000噸及以上、軸重為15噸及以上的鐵路[單選題]62.運輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和運輸需求的()。A)波動性B)經(jīng)濟性C)派生性D)普遍性[單選題]63.在市場競爭日趨激烈的情況下，運輸企業(yè)要想保持或提高市場占有率，在實際工作中，可以推行CS倒金字塔式的管理模式，把（）放在首位。A)最高管理者B)管理者C)一線員工D)顧客[單選題]64.座(臥)位使用率是運輸產(chǎn)品競爭力評價指標體系中的()指標。A)舒適性B)經(jīng)濟性C)安全性D)便捷性[單選題]65.車輛修理應貫徹的原則()。A)視情修理B)定期修理C)強制修理D)主動修理[單選題]66.某運輸企業(yè)2012年車輛營運總里程為120萬公里，同期發(fā)生行車責任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，該企業(yè)2012年安全行車間隔里程為()萬公里。A)15B)20C)24D)40[單選題]67.綜合交通運輸發(fā)展交通工具和裝備方面不包括()。A)城市公共交通工具電動化、新能源化和清潔化B)加強新型載運工具研發(fā)C)加強特種裝備研發(fā)D)推進裝備技術(shù)升級[單選題]68.運輸企業(yè)認定營運車工作車日的標準是()。A)當日出車參與營運B)當日出車不少于2小時C)當日出車不少于4小時D)當日出車不少于1小時[單選題]69.某公司的年度財務報表摘錄如下：2009年12月31日資產(chǎn)負債表單位：萬元公司流動比率（）。A)2B)2.1C)2.2D)2.4[單選題]70.已知某中心城市相關(guān)資料如下：求得兩中心城市在整個運輸通道系統(tǒng)中的地位（權(quán)數(shù)）aA和aB分別為（）。A)aA=0.6aB=0.4B)aA=0.4aB=0.6C)aA=0.7aB=0.3D)aA=0.3aB=0.7[單選題]71.交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用不包括()。A)交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的?先行官?,是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要標志B)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)C)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力D)交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分[單選題]72.交通運輸建設(shè)項目的經(jīng)濟評價應以（）為主。A)財務分析B)經(jīng)濟費用效益分析C)宏觀經(jīng)濟影響分析D)區(qū)域經(jīng)濟影響分析[單選題]73.有形展示作為運輸企業(yè)實現(xiàn)其產(chǎn)品有形化、具體化的一種手段，在市場營銷中具有重要意義，下列不屬于運輸企業(yè)有形展示的是（）。A)漂亮的候機樓和干凈整潔的候機大廳B)服務人員統(tǒng)一著裝，面帶微笑C)時刻表在休息大廳顯示屏上滾動顯示D)做好企業(yè)品牌、商標的美化與設(shè)計[單選題]74.某公司計劃投資某一項目，開始時一次性投資600萬元，建設(shè)期1年。第二年建成投入使用，預計使用壽命10年，期末殘值為20萬元。在運輸生產(chǎn)經(jīng)營期間，每年可實現(xiàn)營運收入280萬元，每年付現(xiàn)成本80萬元，所得稅率為20%。固定資產(chǎn)投資決策的依據(jù)是（）。A)固定資產(chǎn)變價收入B)營業(yè)利潤C)現(xiàn)金流量D)經(jīng)營成本[單選題]75.企業(yè)財務預算管理機構(gòu)應當履行的職責包括（）。A)負責本企業(yè)財務預算編制和上報工作B)負責將本企業(yè)財務預算指標層層分解落實C)總結(jié)分析本企業(yè)財務預算編制和執(zhí)行情況D)制訂企業(yè)財務預算調(diào)整方案[單選題]76.影響運輸需求因素很多，如運輸服務價格P，居民收入I，運輸布局A等。已知某企業(yè)旅客運輸需求函數(shù)為Q＝600＋bI－aP。根據(jù)本題第3小題需求價格彈性計算結(jié)果，可以判定該需求價格彈性（）。A)富有彈性B)單位彈性C)缺乏彈性D)完全彈性[單選題]77.確定最佳現(xiàn)金持有量，是在現(xiàn)金的持有成本與（）之間進行權(quán)衡，二者之和最低時的現(xiàn)金持有量即為最佳現(xiàn)金持有量。A)資產(chǎn)收益B)機會成本C)轉(zhuǎn)換利息D)轉(zhuǎn)換成本[單選題]78.某公司計劃投資某一項目，開始時一次性投資600萬元，建設(shè)期1年。第二年建成投入使用，預計使用壽命10年，期末殘值為20萬元。在運輸生產(chǎn)經(jīng)營期間，每年可實現(xiàn)營運收入280萬元，每年付現(xiàn)成本80萬元，所得稅率為20%。固定資產(chǎn)的價值補償是以（）形式進行的。A)實物更新B)折舊C)殘值收入D)維修費[單選題]79.運輸工具在純運行時間內(nèi)平均每小時行駛的里程稱為運輸工具的()。A)運送速度B)技術(shù)速度C)營運速度D)運行速度[單選題]80.道路運輸合同的標的是()。A)運輸距離B)運輸時間C)客貨運量D)運輸行為[單選題]81.道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序，節(jié)省行政相對人的時間，金錢和精力，體現(xiàn)了道路行政復議的()。A)公正原則B)簡練原則C)便民原則D)規(guī)范原則[單選題]82.交通運輸最基本的效用是改變物體的（）。A)大小或密度B)地點或位置C)屬性或形態(tài)D)重量或體積[單選題]83.某工程項目投資方案的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示，折現(xiàn)率為10%，經(jīng)濟壽命為4年。該工程項目投資方案在經(jīng)濟壽命內(nèi)的凈現(xiàn)值為（）萬元。A)71.78B)400C)847.45D)1071.8[單選題]84.運輸企業(yè)品牌的核心要素是（）A)知名度B)價值C)企業(yè)名稱D)產(chǎn)品[單選題]85.采用項目融資方式，貸款人通常把()作為是否給予貸款的重要因素來考慮。A)借款人的信用能力B)借款人的資產(chǎn)實力C)項目本身擁有的資金及其收益D)項目以外的資產(chǎn)作為抵押物[單選題]86.運輸在平衡和降低商品價格的同時，能夠使土地價值發(fā)生變化。下列關(guān)于土地價值變化的說法，錯誤的是（）。A)完善的運輸可以使土地獲得多種用途B)運輸條件的改善可以使土地及其周圍資源變得更有用C)運輸條件的改善使遠方商品進入本地市場，導致本地區(qū)土地使用價值降低D)運輸條件的改善能使附近地區(qū)的地價增值[單選題]87.城市公交客流按居民乘車的()分類，可分為工作性客流和生活性客流。A)目的B)發(fā)生區(qū)域C)時間D)地址[單選題]88.按照船舶所有人和承租人在租船合同中約定的運價和裝運貨物數(shù)量計算運費的形式是（）。A)班輪運價B)航次租船運價C)里程運價D)航線運價[單選題]89.社會從自然經(jīng)濟進入商品經(jīng)濟以后，生產(chǎn)的主要目的不是滿足生產(chǎn)者自身的直接消費，而是()。A)實現(xiàn)資源的最大限度利用B)實現(xiàn)地區(qū)間發(fā)展的平衡C)實現(xiàn)商品交換可能的利益D)實現(xiàn)各種運輸方式的共同發(fā)展[單選題]90.對鐵路運輸服務質(zhì)量進行考核時，列車服務旅客滿意率屬于（）A)旅行舒適性指標B)服務綜合指標C)旅行方便性指標D)工作效率指標[單選題]91.根據(jù)運價制定的原理，對于運力過剩、貨源不足的運輸線路，一般適合于（)。A)平均成本定價法B)邊際成本定價法C)增量成本定價法D)外部成本定價法[單選題]92.物流系統(tǒng)的設(shè)計流程正確的是()。A)確定目標和約束條件-組織研究小組-收集資料-資料分析-設(shè)計完善B)確定目標和約束條件-收集資料-組織研究小組-資料分析-設(shè)計完善C)確定目標和約束條件-收集資料-資料分析-組織研究小組-設(shè)計完善D)確定目標和約束條件-收集資料-資料分析-設(shè)計完善-組織研究小組[單選題]93.由于及時的運輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性所帶來的效率和作用稱為運輸?shù)?)。A)空間效用B)時間效用C)物理效用D)價值效用[單選題]94.在一天中持續(xù)時間長，受氣候變化和季節(jié)性變化影響較大的客流是()。A)市區(qū)客流B)工作性客流C)郊區(qū)客流D)生活性客流[單選題]95.某汽車公司11月份的相關(guān)數(shù)據(jù)如下，11月有營運車輛500輛，其中230輛額定噸位為5噸，270輛額定噸位為6噸，11月15日新投入20輛額定噸位為7噸的營運車輛，11月20日15輛額定噸位為6噸的營運車輛報廢，直至月末營運車輛再未發(fā)生變化，11月份總共完成貨物周轉(zhuǎn)量為5579000噸千米，該公司11月份的車噸日產(chǎn)量為()噸千米。A)61．67B)56．32C)74．61D)66．14[單選題]96.()是一種配送戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略中商店由中央倉庫供應商品，中央倉庫充當供應過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。A)直接配送B)間接配送C)直接轉(zhuǎn)運D)越庫配送[單選題]97.運輸需求價格彈性系數(shù)大于1時，說明該運輸需求()。A)完全無彈性B)完全有彈性C)缺乏彈性D)富有彈性[單選題]98.運輸需求的市場營銷敏感度反映營銷對運輸需求的影響程度，在營銷費用一需求曲線圖形上它顯示為()之間的距離。A)營銷費用與市場潛量B)市場最低量與市場潛量C)市場最低量與市場預測量D)市場預測量與市場潛量[單選題]99.承攬人為定約人修理功能不良或被損壞的機動車輛，使其恢復原狀或原有價值，定約人支付報酬的合同稱為()。A)機動車輛維修合同B)機動車輛重置合同C)機動車輛購買合同D)機動車輛改良合同[單選題]100.參觀屬于運輸消費者購買行為的影響因素中的（）A)健康動機B)娛樂動機C)文化與交流動機D)業(yè)務動機[單選題]101.運輸企業(yè)財務管理的核心是（）。A)使企業(yè)資產(chǎn)保值增值B)使企業(yè)收益最大化C)保持企業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展D)處理利益相關(guān)方之間的財務關(guān)系[單選題]102.某運輸企業(yè)裝卸作業(yè)過程中，以每個工人同時負責的裝卸設(shè)備的數(shù)量來進行定額考核，該定額屬于（)A)時間定額B)產(chǎn)量定額C)看管定額D)服務定額[單選題]103.運輸網(wǎng)絡上的運輸產(chǎn)品數(shù)量越大，分攤到每一產(chǎn)品的成本就越低，這表明運輸產(chǎn)品本身具有比較明顯的()A)可競爭性B)區(qū)域經(jīng)濟性C)規(guī)模經(jīng)濟性D)公共物品屬性[單選題]104.道路運輸企業(yè)管理信息系統(tǒng)是依賴于()的發(fā)展而日臻完善的。A)公路B)科技C)計算機D)經(jīng)濟[單選題]105.客艙內(nèi)為旅客提供餐食供應品的成本屬于航空公司的（）。A)銷售費用B)運輸成本C)管理費用D)財務費用[單選題]106.下列不屬于道路貨物運輸質(zhì)量指標中經(jīng)濟性方面的指標的一項是()。A)貨物運輸價格水平B)貨主滿意率C)運輸組織效率水平D)運雜費收取水平[單選題]107.改進城市建設(shè)，緊湊城市布局可以采用的方法不包括()。A)調(diào)整居住B)整頓道路系統(tǒng)C)調(diào)整功能區(qū)布局D)錯時錯休、削峰填谷[單選題]108.燃油費是船舶在航行、停泊和裝卸作業(yè)時所消耗的各種燃料的費用之和，航運企業(yè)的燃油費屬于（）。A)資本成本B)航次成本C)經(jīng)營成本D)大修成本[單選題]109.按旅客對運輸時間的要求，將旅客運輸市場分為快速、中速、慢速客運子市場，這是采用了()市場細分的方法。A)單一因素法B)綜合因素法C)系列因素法D)?產(chǎn)品一市場方格圖?法[單選題]110.把作業(yè)重點從根據(jù)預測和對存貨儲備的預期，轉(zhuǎn)移到以裝運和裝運的方式對顧客需求做出反應方面上來的物流作業(yè)管理目標是()。A)快速響應B)最小變異C)最低庫存D)最低消耗[單選題]111.一輛汽車運送幾十種貨物時，其行車人員與燃料的成本就是該車載運所有貨物的()。A)共同成本B)可歸屬成本C)可分割成本D)非聯(lián)合成本[單選題]112.某運輸企業(yè)現(xiàn)有一筆閑置資金用于投資,擬購買債券。于2020年1月1日以每張980元價格買入期限為3年、面額為1000元的附息債券1000張，票面年利率為10%,假定利息再投資的收益為9%。若買入期限為2年，考慮復利的債券投資收益率是（）。A)10.65%B)9.23%C)11.94%D)13.20%[單選題]113.運輸產(chǎn)品競爭力評價中的安全性評價，主要通過()指標進行。A)安全運輸率B)到站正點率C)運行平穩(wěn)性D)座位使用率[單選題]114.只考慮價格因素影響，某貨物A的鐵路運輸需求函數(shù)為Q＝60－4P。該貨物也可以采取水路運輸。現(xiàn)由于鐵路運輸價格從2元/噸公里上漲到2.4元/噸公里，引起水運需求量Qs由原來的48噸公里增加到54噸公里。水路運輸與鐵路運輸之間的需求交叉彈性為（）。A)0.25B)0.625C)－1.18D)－2.168[單選題]115.（）是制定運價的基礎(chǔ)，（）是影響定價的重要因素。A)成本；盈利水平B)盈利；供求關(guān)系C)盈利；運價政策D)政策；供求關(guān)系[單選題]116.在道路貨物運輸過程中，牽引車與掛車不分離的拖掛形式是()。A)定掛運輸B)甩掛運輸C)載駁運輸D)馱背運輸[單選題]117.按各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特點組成的分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸體系，稱為()。A)綜合運輸體系B)成組運輸體系C)聯(lián)合運輸體系D)協(xié)作運輸體系[單選題]118.下列說法中哪個正確()。A)需求是一種主觀愿望、欲望和要求，它是無限制的B)需求不受支付能力的約束C)需求是有支付能力的欲望和要求D)需求不受條件限制[單選題]119.技術(shù)速度是指運輸工具在()內(nèi)平均每小時被運送的距離。A)出車時問B)執(zhí)勤時間C)純運行時間D)在途時間[單選題]120.水路運輸中，基本運價是根據(jù)一般貨物在航線上各基本港口間進行運輸?shù)钠骄鶅r格水平制定的，其主要反映了（）原則。A)競爭導向定價法B)需求導向定價法C)成本導向定價法D)市場導向定價法[單選題]121.對運輸方式的選擇要求是要重載化、大型化，那么這時產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以（）為主。A)技術(shù)密集型B)勞動密集型C)資金密集型D)資源密集型[單選題]122.下列固定資產(chǎn)折舊方法中，可以稱為直線法的是（）。A)雙倍余額遞減法B)工作量法C)年限平均法D)年數(shù)總和法[單選題]123.美國著名市場營銷學家西奧多·李維特說：未來市場競爭的關(guān)鍵在于產(chǎn)品能夠提供的延伸價值。下列屬于產(chǎn)品延伸價值的是()。A)品牌商標B)產(chǎn)品特色C)售后服務D)包裝設(shè)計[單選題]124.()是提高營銷投入邊際收入的重要內(nèi)容。A)研究營銷費用如何配置使用B)市場細分C)選擇目標市場D)設(shè)定營銷策略[單選題]125.在計算鐵路運輸成本費用時，乘務員工資屬于（）。A)固定成本B)變動成本C)財務費用D)沉沒成本[單選題]126.去年暑假，某學生持學生證（優(yōu)待區(qū)間為A站至B站，75折優(yōu)惠）求購某次動車組列車A站至B站的學生票，A站至8站運價里程為1059公里，則該學生票應為（）元。A)326.75B)286.50C)245.07D)196.50[單選題]127.如果Si為企業(yè)i的市場份額，ai為企業(yè)i營銷費用的效率水平，aiMi為企業(yè)i的有效營銷費用，emi為企業(yè)i有效營銷費用對其市場占有率的彈性，則它們之間的關(guān)系為（）A)AB)BC)CD)D[單選題]128.某企業(yè)投資一個項目，形成固定資產(chǎn)，建設(shè)過程和營業(yè)后的現(xiàn)金流如下表所示。該項目初始現(xiàn)金流量為（）萬元。A)800B)1200C)1400D)1700[單選題]129.與物流管理相比，供應鏈管理更強調(diào)()A)企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟、整合企業(yè)外部資源和企業(yè)核心競爭力B)企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟、整合企業(yè)內(nèi)部資源和企業(yè)核心競爭力C)企業(yè)內(nèi)部的物流事務、整合企業(yè)外部資源和企業(yè)核心文化價值D)企業(yè)內(nèi)部的物流事務、整合企業(yè)內(nèi)部資源和企業(yè)核心文化價值[單選題]130.鐵路貨物運輸中，集裝箱貨物每箱運價的計算式是（）。A)基價1＋基價2×運價公里B)基價1×運價公里＋基價2C)整車貨物每噸費率×貨物計費重量D)基價1＋整車貨物每噸費率×貨物計費重量[單選題]131.有效管理幅度與管理層次之間的關(guān)系是()。A)正比關(guān)系B)反比關(guān)系C)不確定D)二者無關(guān)[單選題]132.由于不同區(qū)域的公路、氣候、經(jīng)濟發(fā)展條件等不同，單位運輸成本也不盡相同，所以公路運輸市場價格具有明顯的（）。A)統(tǒng)一性B)區(qū)域性C)復雜性D)靈活性[單選題]133.為了有統(tǒng)一的貨幣轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)，《收入會計手冊》PartA第12章中特別規(guī)定，客票開賬貨幣的轉(zhuǎn)換一般要以()貨幣為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換成開賬貨幣。A)始發(fā)國B)非始發(fā)國C)非付款國D)付款國[單選題]134.航空貨物體積重量的折算標準為每（）立方厘米折合1千克。A)3000B)4000C)5000D)6000[單選題]135.船公司按航次向代理人委托航次代理時，應以書面形式向船舶代理人提出委托，并在船舶抵港若干天以前，將船舶規(guī)范有關(guān)的()和貨運單證寄交所委托的代理人。A)保險合同B)運輸合同C)商業(yè)發(fā)票D)報關(guān)單證[單選題]136.設(shè)某旅客列車的列車公里為1971公里，旅客列車的旅行總時間為21.9小時，旅客列車在中間站停留總時間為3小時。該列車的旅行速度為()公里/小時。A)70.6B)85C)90D)95[單選題]137.時效性強、附加值高的鮮活易腐貨物中長途運輸適宜的運輸方式是()。A)公路運輸B)鐵路運輸C)水路運輸D)航空運輸[單選題]138.運輸產(chǎn)品的核心功能與效用是()。A)保證客貨運輸載體的技術(shù)性能B)滿足旅客和貨物空間位移的要求C)向旅客和貨主提供運輸產(chǎn)品信息D)對貨主旅客和做出及時的服務承諾[單選題]139.高價值貨物制定高運價，低價值貨物制定低運價，這是按照（）制定運價的依據(jù)。A)運輸成本B)貨物的盈利能力C)貨物的負擔能力D)運輸市場的供求關(guān)系[單選題]140.城市公共交通既為城市產(chǎn)業(yè)部門服務，又為城市居民生活服務，體現(xiàn)了城市公共交通具有()。A)服務專業(yè)性B)效益直接性C)服務兩重性D)經(jīng)營管理多樣性[單選題]141.新亞歐大陸橋又名?第二亞歐大陸橋?，它東起（）和日照市，終點是荷蘭的鹿特丹。A)天津B)廈門C)寧波D)連云港[單選題]142.運輸活動不可能局限于某一車間或地點，體現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的()。A)派生性B)同一性C)開放性D)無形性[單選題]143.（）是指在一定空間范圍內(nèi)（國家或地區(qū)），由幾種運輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的運輸線路和運輸樞紐的綜合體。A)綜合運輸網(wǎng)B)運輸線路C)運輸通道D)運輸樞紐[單選題]144.運輸需求是（）。A)人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需要B)人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需要C)旅客人公里或貨物噸公里D)運輸需要[單選題]145.某單位計劃在第5年末購置一臺價格為1000萬元的大型設(shè)備，若存款年利率為4%，從現(xiàn)在開始，每年末應在銀行定額存款()萬元。A)172B)184.6C)192.3D)200[單選題]146.鐵路超限貨物運價要在原基礎(chǔ)上加價，其中一級超限，按運價率加().A)50%B)100%C)150%D)200%[單選題]147.把同一運輸方式不同服務對象和服務區(qū)域的運輸功能匯聚于一身的港站或密切合作的港站群，稱為()。A)聯(lián)合運輸樞紐B)綜合性運輸樞紐C)集合性運輸樞紐D)單一方式運輸樞紐[單選題]148.形成運輸需求的必要條件有()。A)只要具有實現(xiàn)位移的愿望即可B)只要由支付能力即可C)兩者具備一項條件即可D)具有實現(xiàn)位移的愿望且具備支付能力[單選題]149.（）是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區(qū)，共同為辦理長途、短途、城市和企業(yè)客貨運輸所需要的各種運輸技術(shù)設(shè)備的綜合體。A)運輸布局B)運輸線路C)運輸樞紐D)運輸通道[單選題]150.運輸價值的一個顯著特點是()。A)物化勞動部分所占比例較小B)價值的實現(xiàn)和創(chuàng)造為同一過程C)價值量大小主要取決于完成的運輸量D)運輸工具空駛的消耗不構(gòu)成運輸價值[單選題]151.國際客運運價計算的基本原理是（）。A)最高組合原理B)最低組合原理C)最短路徑原理D)環(huán)程組合原理[單選題]152.需求導向定價法是根據(jù)市場需求變化情況來確定運價水平，當市場需求減小時，可以（）。A)適當降低運價B)先降低運價，再提高運價C)適當提高運價D)先提高運價，再降低運價[單選題]153.交通運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是因為()。A)它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素B)它具有服務的目的和功能C)它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動D)它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥[單選題]154.社會保險的標的是（）。A)勞動者的人身風險B)勞動者的人身C)勞動者的人身安全及其親屬人身安全D)勞動領(lǐng)域中存在的風險[單選題]155.()是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區(qū)，共同為辦理長途、短途、城市和企業(yè)客貨運輸所需要的各種運輸技術(shù)設(shè)備的綜合體。A)運輸布局B)運輸線路C)運輸樞紐D)運輸通道[單選題]156.下列關(guān)于交叉彈性系數(shù)的說法，錯誤的是（）。A)交叉彈性系數(shù)為正值，說明運輸服務X的價格上升將引起運輸服務Y的需求上升B)交叉彈性系數(shù)為正值，說明運輸服務X的價格上升將引起運輸服務Y的需求下降C)交叉彈性系數(shù)為零，說明運輸服務X的價格變動對運輸服務Y的需求量沒有影響D)交叉彈性系數(shù)為負值，說明運輸服務X的價格上升將引起運輸服務Y的需求的下降[單選題]157.在依靠人力和畜力進行運輸?shù)哪甏?，市場位置的確定在很大程度上受()的影響。A)文化因素B)心理因素C)人和貨物可達性D)社會因素[單選題]158.集裝箱中轉(zhuǎn)站內(nèi)的主要流線是()。A)人流和車流B)貨流和客流C)貨流和車流D)客流和車流[單選題]159.遞增率法一般先分析歷史年度貨運量增長率的變化規(guī)律，然后根據(jù)對今后經(jīng)濟增長的估計確定預測期貨運量的（），再預測未來的貨運量。A)增長量B)增長因素C)發(fā)展速度D)增長速度[單選題]160.運輸產(chǎn)品的擴大層方面，已經(jīng)建立的相關(guān)制度不包括()A)客票預訂制度B)賠付制度C)信息提供D)運輸時刻表[單選題]161.道路運輸糾紛要求賠償?shù)挠行谙蓿瑥呢浳镞\抵到達地點的次日起算，不得超過()天。A)60B)120C)180D)200[單選題]162.對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時，等待時間和運行時間主要反映運輸產(chǎn)品的（）。A)迅速性B)經(jīng)濟性C)安全性D)舒適性[單選題]163.信用額度是銀行對借款人規(guī)定的無擔保貸款的最高限額。信用額度的有效期限通常為（）。A)半年B)一年C)三年D)五年[單選題]164.已知兩地之間貨物運輸有鐵路、公路、水路等多種運輸方式，假設(shè)在2019年9月份，AB兩地間水路運輸建筑材料價格下降5%,導致AB兩地間鐵路大宗散貨運量下降6%,兩地間水路、鐵路運輸貨物運輸需求的交叉彈性系數(shù)為()A)0.4B)0.5C)1.2D)1.3[單選題]165.某公司的年度財務報表摘錄如下：2009年12月31日資產(chǎn)負債表單位：萬元應收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為（）天。A)36B)44C)52D)60[單選題]166.()是一個物流戰(zhàn)略制定階段的最后環(huán)節(jié)。A)戰(zhàn)略選擇B)戰(zhàn)略評價C)戰(zhàn)略分析D)戰(zhàn)略實施[單選題]167.射頻識別技術(shù)簡稱()。A)EDI技術(shù)B)RFID技術(shù)C)GPS技術(shù)D)GIS技術(shù)[單選題]168.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)的不同可分為（）。A)編組站、技術(shù)站和中間站B)編組站、區(qū)段站和技術(shù)站C)編組站、區(qū)段站和中間站D)技術(shù)站、區(qū)段站和中間站[單選題]169.關(guān)于單因素敏感性分析圖的理解，正確的是()。A)一張敏感性分析圖只能反映一個因素的敏感性分析結(jié)果B)臨界點表明方案經(jīng)濟效果評價指標達到最高要求所允許的最大變化幅度C)不確定性因素超過臨界點越多，則方案越好D)將臨界點與未來實際可能發(fā)生的變化幅度相比，可大致分析該項目的風險情況[單選題]170.由一定區(qū)域內(nèi)根據(jù)交通的需要，由各級公路組成的一個四通八達的相互聯(lián)絡、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)稱為()。A)公路網(wǎng)B)公路網(wǎng)密度C)高速網(wǎng)D)車輛網(wǎng)密度[單選題]171.甲鐵路局某時期貨物發(fā)送量為800萬噸，接運量為400萬噸，到達量為400萬噸，周轉(zhuǎn)量為480000萬噸公里，該路局貨物平均運程是()。A)300公里B)350公里C)400公里D)500公里[單選題]172.營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既受技術(shù)速度的限制，又受()的影響。A)車輛運送速度B)晝夜時間利用系數(shù)C)出車時間利用系數(shù)D)貨物運輸系數(shù)[單選題]173.?客流高速化、貨運物流化?的發(fā)展要求，推廣、應用以現(xiàn)代信息技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)，體現(xiàn)了我國道路運輸業(yè)節(jié)能減排政策趨向()。A)優(yōu)化運輸方式結(jié)構(gòu)，完善綜合運輸體系B)制定節(jié)能法律法規(guī)C)加強道路運輸車輛技術(shù)節(jié)能D)大力發(fā)展現(xiàn)代道路運輸管理技術(shù)[單選題]174.整體顧客成本包括貨幣成本、時間成本、體力成本和（）。A)機會成本B)精神成本C)形象成本D)物質(zhì)成本[單選題]175.全成本定價法是以（）為基礎(chǔ)，加成一定比例的定價方法。A)可變成本＋邊際成本B)機會成本＋邊際成本C)固定成本＋可變成本D)固定成本＋機會成本[單選題]176.（）是指貨主托運的批量較大，足以裝滿一個集裝箱的貨物。A)散裝貨B)拼箱貨C)整箱貨D)件雜貨[單選題]177.有效市場細分的原則是效益性和（）。A)可衡量性、社會性B)外部性、可退出性C)可衡量性、可進入性D)社會性、可退出性[單選題]178.在組合港中主要為樞紐港集散貨物或旅客的港口是()。A)工業(yè)港B)避風港C)喂給港D)協(xié)作港[單選題]179.車輛修理應貫徹()的原則。A)視情修理B)定期修理C)強制修理D)主動修理[單選題]180.按距離別制定差別運價時，為了限制不合理的過遠運輸，運價率應該（）A)隨運輸距離的延長一直遞遠遞減B)不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平C)在一定范圍內(nèi)遞遠遞減，超過一定范圍則遞遠遞增D)在一定范圍內(nèi)遞遠遞增，超過一定范圍則遞遠遞減[單選題]181.道路運輸行政訴訟的原告是()A)道路運輸復議機關(guān)B)當?shù)厝嗣袼痉C關(guān)C)做出具體行政行為行政機關(guān)D)道路運輸行政管理相對人[單選題]182.京滬普通鐵路臥鋪票價單程為300元，現(xiàn)提價至350元，全程時間為14小時55分鐘。假定，在民航出行淡季，京滬航線經(jīng)濟艙單程折后票價為400元，全程時間2小時15分鐘。受鐵路漲價影響，京滬航線旅客運輸需求量從每天的320人增加到420人。如果上海市居民月平均收入由6000元增加到6500元，對應需求曲線（）。A)向右平移B)向左平移C)無影響D)不確定[單選題]183.為統(tǒng)籌安排?國慶?節(jié)期間工作，某車站對本站近十年來?國慶?節(jié)期間客貨流量進行調(diào)查。這種調(diào)查形式稱為（）。A)綜合調(diào)查B)專題調(diào)查C)典型調(diào)查D)日常調(diào)查[單選題]184.人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。A)原生環(huán)境B)社會環(huán)境C)次生環(huán)境D)人文環(huán)境[單選題]185.在運輸企業(yè)績效考核指標中，企業(yè)文化建設(shè)屬于（）。A)生產(chǎn)經(jīng)營類指標B)日常行政管理類指標C)服務指標D)政治工作類指標[單選題]186.根據(jù)產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)特點，可以將其分為功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品，下列關(guān)于兩類產(chǎn)品的對比分析，正確的是（）。A)創(chuàng)新性產(chǎn)品的需求特征可以預測B)創(chuàng)新性產(chǎn)品的壽命周期比功能性產(chǎn)品要短C)功能性產(chǎn)品邊際收益大于創(chuàng)新性產(chǎn)品D)功能性產(chǎn)品的產(chǎn)品多樣性高[單選題]187.()是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。A)運輸聯(lián)系B)運輸規(guī)模C)運輸結(jié)構(gòu)D)運輸市場[單選題]188.企業(yè)的資源是有限的，消費者的需求是千差萬別的。為了使有限的資源得到有效利用，從而獲得最大效益,企業(yè)必須進行（）。A)市場調(diào)研B)市場細分C)市場定位D)市場選擇[單選題]189.處于非工作狀態(tài)的技術(shù)完好車輛稱為()。A)營運車輛B)停駛車輛C)非營運車輛D)非技術(shù)完好車輛[單選題]190.()的需求曲線是一條正雙曲線。A)完全無彈性B)完全有彈性C)單位彈性D)富有彈性第2部分：多項選擇題，共70題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]191.某航運公司以6000萬美元訂造了一艘50000載重噸的散貨船，預計船舶使用期為10年，采用直線折舊法進行折舊，殘值為船價的12%。該船主要提供中國S港與歐洲L港間的散貨運輸，全年共營運6個往返航次。S港與L港之間每個往返航次的燃油成本為48.6萬美元，S港港口使費為1.8萬美元，L港港口使費為2萬美元，每個往返航次蘇伊士運河通行費為25萬美元。船員成本為36萬美元/年，行政管理費用等其他經(jīng)營費用共計30萬美元/年。下列關(guān)于水路運輸各項成本的說法，正確的有（）。A)航運成本包括航運的經(jīng)營成本、航次成本和資本成本B)管理費用屬于經(jīng)營成本C)燃油費屬于資本成本D)運河費屬于航次成本[多選題]192.某運輸企業(yè)擬擴大生產(chǎn)規(guī)模，現(xiàn)有甲、乙兩種設(shè)備可供選購，基準收益率為8%，兩種設(shè)備的各項經(jīng)濟指標如下表所示。方案經(jīng)濟比選的備選方案應滿足的條件有（）。A)備選方案不少于兩個，且為互斥方案或可轉(zhuǎn)化為互斥型方案B)備選方案的整體功能應達到目標要求C)備選方案的經(jīng)濟效率應達到可以被接受的水平D)備選方案包含的范圍和時間可以不一致，但效益和費用計算口徑必須一致[多選題]193.假設(shè)某鐵路局A-B線路的高鐵票價格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。下列關(guān)于交叉彈性的說法，正確的有（）。A)不同運輸方式之間存在交叉彈性B)相同運輸方式的不同競爭者之間不存在交叉彈性C)交叉彈性系數(shù)=A運輸方式需求量變動/B運輸方式運價變動D)交叉彈性系數(shù)=A運輸方式需求量變動率/B運輸方式運價變動率[多選題]194.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內(nèi)和國際航班，本年度發(fā)生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內(nèi)航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數(shù)量的65%。下列關(guān)于民航運輸成本的說法，正確的是（）。A)直接營運費在成本中占比最大B)行李、貨物、郵件賠償費屬于間接營運費C)航空公司成本可劃分為三層，即旅客層次成本、航班層次成本、航線層次成本D)航班層次成本包括空機燃油成本、客艙服務費等[多選題]195.已知某客運站2010～2019年10月1日客流量數(shù)據(jù)資料如下：如果采用一元線性回歸法進行預測，下列說法正確的有（）。A)人數(shù)是因變量B)時間是自變量C)斜率一定小于零D)截距一定大于零[多選題]196.某航線上一艘3000噸級船舶，每年營運20個航次，平均載貨率為80%，平均運費收入為每噸200元，年固定成本為560萬元，年可變成本為400萬元。下列成本中，屬于船舶航次成本的有（）。A)燃油費B)運河費C)港口使費D)物料費[多選題]197.某企業(yè)投資一個項目，形成固定資產(chǎn)，建設(shè)過程和營業(yè)后的現(xiàn)金流如下表所示。該項目建成后形成固定資產(chǎn)。固定資產(chǎn)投資的特點有（）。A)實物更新與價值補償相分離B)投資額大，回收時間長C)投資風險較小D)其投資具有不可逆轉(zhuǎn)性[多選題]198.運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則包括()。A)適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求B)適應實際的需求C)適應人民生活水平的需求D)適應地理位置的需求E)適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求[多選題]199.下列關(guān)于公路運輸價格的說法，正確的有（）。A)運輸市場價格由運量和時間決定B)運輸價格是一種勞務價格C)運輸市場價格具有較強的綜合反映性D)公路運輸市場價格的區(qū)域性比較明顯E)運價種類繁多，具有比較復雜的比價關(guān)系[多選題]200.公路運輸成本主要包括（）。A)職工福利費B)燃料費用C)車輛折舊費D)航次費E)港口使費[多選題]201.關(guān)于道路運輸價格的說法，正確的有（）。A)道路運輸價格是一種勞務價格B)道路運輸價格包含生產(chǎn)價格和銷售價格兩種形式C)運輸價格受運輸供求關(guān)系的影響D)運輸價格具有按不同運輸距離或不同運輸線路而區(qū)別的特點E)運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)[多選題]202.影響運輸需求價格彈性的因素有()。A)貨物種類B)旅客類型C)運輸需求的時效性D)運輸需求的替代性E)運輸技術(shù)的發(fā)展水平[多選題]203.十二五?時期，中國發(fā)展進入新常態(tài)，（）是這一時期我國經(jīng)濟社會發(fā)展的大邏輯，也是這一時期乃至此后一段時期交通運輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效的基本前提。A)認識新常態(tài)B)適應新常態(tài)C)引領(lǐng)新常態(tài)D)發(fā)展新常態(tài)E)鞏固新常態(tài)[多選題]204.按照企業(yè)經(jīng)濟性質(zhì)劃分，汽車運輸企業(yè)分為()。A)國有汽車運輸企業(yè)B)私營汽車運輸企業(yè)C)集體汽車運輸企業(yè)D)公用汽車運輸企業(yè)E)自用汽車運輸企業(yè)[多選題]205.按車站位置和特點劃分，客運站分為()。A)口岸站B)樞紐站C)?？空綝)港灣站E)招呼站[多選題]206.供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，供應鏈管理主要涉及企業(yè)的（）領(lǐng)域。A)采購B)物流C)供應D)需求E)生產(chǎn)計劃[多選題]207.按運價管理方式不同，運輸價格可分為()。A)國家定價B)企業(yè)定價C)國家指導價D)行業(yè)協(xié)會指導價E)市場調(diào)節(jié)價[多選題]208.道路貨物運輸合同糾紛主要表現(xiàn)在()方面。A)貨物滅失糾紛B)貨損、貨差糾紛C)貨物延遲交付糾紛D)單證糾紛E)行政復議糾紛[多選題]209.關(guān)于公共交通區(qū)域調(diào)度的說法正確的有()。A)區(qū)域調(diào)度模式是基于運量平衡思想提出的B)區(qū)域調(diào)度是面向線路，而非面向任務的調(diào)度模式C)區(qū)域調(diào)度包括單車場調(diào)度和多車場調(diào)度兩種形式D)區(qū)域調(diào)度是國外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽車調(diào)度模式E)區(qū)域調(diào)度是未來大城市公共交通調(diào)度的發(fā)展方向[多選題]210.根據(jù)我國《合同法》及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，道路貨物運輸合同中托運人的義務包括()。A)提供相應的準運證B)按規(guī)定支付運費C)托運超限貨物，應事先向承運方提供貨物說明書D)負責裝卸時，應準備相應的勞力和裝卸機具E)實行責任運輸[多選題]211.企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計的原則包括()。A)穩(wěn)定性和適應性原則B)有效性原則C)分散指揮原則D)權(quán)責對等和才職相稱原則E)協(xié)調(diào)原則[多選題]212.下列屬于貨物運輸對快件運輸品質(zhì)要求的是()。A)安全B)方便C)經(jīng)濟D)簡單E)及時[多選題]213.按照《關(guān)于工資總額組成的規(guī)定》，由用人單位承擔或者支付給員工的，不屬于工資的費用有（）。A)計劃生育費用B)福利費C)津貼和補貼D)社會保險費E)勞動保護費[多選題]214.下列各項中，屬于第三產(chǎn)業(yè)的有（）。A)交通運輸B)住宿和餐飲業(yè)C)建筑業(yè)D)制造業(yè)E)金融業(yè)[多選題]215.基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品具有()特征。A)區(qū)域性B)方向性C)轉(zhuǎn)換成本與鎖定D)無形性E)規(guī)模經(jīng)濟性[多選題]216.在進行運量預測時,定性預測方法的特點有（）A)嚴密性強B)簡便易行C)科學性較強D)主觀隨意性比較大E)進行短期判斷有明顯優(yōu)勢[多選題]217.以勞動價值理論制定運價時，應具備的兩個前提條件是()。A)考慮運輸業(yè)職工平均工資利潤率B)考慮社會平均成本盈利率C)預先確定社會平均資金利潤率D)預先確定運輸需求價格彈性E)以運輸供求基本平衡為前提[多選題]218.按運輸方式劃分，鐵路運輸可分為（）。A)鐵路自有運輸B)鐵路公營運輸C)鐵路單一方式運輸D)鐵路受雇運輸E)鐵路多式聯(lián)運[多選題]219.下列表述中，屬于綜合運輸體系基本特征的有()。A)需求銜接B)技術(shù)銜接C)信息銜接D)制度銜接E)服務銜接[多選題]220.運輸市場的基本特征有()。A)運輸供給的多樣性B)交易產(chǎn)品的有型性C)運輸市場的不固定性D)運輸需求的多樣性E)生產(chǎn)、交換、消費的同步性[多選題]221.對于運輸產(chǎn)品（包括旅客運輸和貨物運輸）來說，其整體構(gòu)成包括（）部分。A)核心產(chǎn)品B)中間產(chǎn)品C)形式產(chǎn)品D)擴大產(chǎn)品E)聯(lián)產(chǎn)品[多選題]222.道路運輸行政管理政策包括道路運輸()。A)發(fā)展政策B)經(jīng)濟政策C)技術(shù)政策D)監(jiān)督政策E)審核政策[多選題]223.按在水路運輸中的地位不同，港口可以分為()。A)軍港B)工業(yè)港C)世界性港D)國際性港E)地區(qū)港[多選題]224.在具體選擇軌道交通、BRT交通時，要達到()。A)承載率最大化B)效益最大化C)服務最大化D)運輸量最大化E)站點最大化[多選題]225.運輸供求規(guī)律對運輸市場的作用包括()。A)實現(xiàn)供需平衡B)運輸價格調(diào)節(jié)運輸供求C)增加供需雙方經(jīng)濟利益D)運輸供求決定運輸價格E)市場價格穩(wěn)定不變[多選題]226.影響運輸線路布局的三要素是指（）。A)運輸線路的走向B)運輸線路的類型C)運輸線路的技術(shù)標準D)運輸線路運輸網(wǎng)E)運輸方式的選擇[多選題]227.道路貨物運輸質(zhì)量的含義主要包括()。A)運輸產(chǎn)品質(zhì)量B)運輸環(huán)境質(zhì)量C)運輸工作質(zhì)量D)運輸服務質(zhì)量E)運行路線質(zhì)量[多選題]228.第三方物流成功運作的關(guān)鍵性因素有()等。A)建立快速反應的體系B)形成規(guī)模經(jīng)濟效益C)運用電子信息技術(shù)D)有助于客戶減少資本投入和進入新的市場E)解決運輸銜接[多選題]229.下列屬于客票特殊情況下開賬的有()。A)改變客票點B)票價變更情況下的開賬C)遺失、被盜客票的開賬D)逾重行李票的開賬E)超售時客票的開賬[多選題]230.運輸樞紐按其運輸方式的組成劃分，不包含（）樞紐等類型。A)鐵路一水路一公路B)鐵路一公路C)水路一公路D)航空一集裝箱E)水路-航空[多選題]231.財務管理的基本功能主要表現(xiàn)在()。A)企業(yè)的理財功能B)企業(yè)的財務分析功能C)企業(yè)財務管理的?節(jié)流?功能D)財務管理的財務杠桿功能E)企業(yè)的財務控制功能[多選題]232.在崗職工工資總額由基本工資、()等項目構(gòu)成。A)獎金B(yǎng))加班加點工資C)津貼和補貼D)其他工資E)創(chuàng)造發(fā)明獎[多選題]233.運輸企業(yè)財務管理的目標可用（）表述。A)企業(yè)管理最佳化B)企業(yè)價值最大化C)股東財富最大化D)人員配置合理化E)企業(yè)利潤最大化[多選題]234.道路旅客運輸合同的特征包括()。A)道路客運承運人只能是汽車所有者B)道路客運合同的形式必須是書面的C)車票是道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式D)旅客是自然人E)道路旅客運輸合同成立的時間以客運經(jīng)營者售出車票為準[多選題]235.車輛技術(shù)管理的一項內(nèi)容是擇優(yōu)選配車輛，就是力求選配()的營運車輛，使車輛投資發(fā)揮最大的效益。A)技術(shù)先進B)價格最低C)經(jīng)濟合理D)維修方便E)生產(chǎn)適用[多選題]236.公路路政管理的主要任務是()。A)修建公路B)保護路產(chǎn)C)維護路權(quán)D)維持公路工作正常秩序E)保護相關(guān)管理機構(gòu)及人員的合法權(quán)益[多選題]237.下列關(guān)于晝夜時間利用系數(shù)的論述正確的有()。A)晝夜時間利用系數(shù)是車輛速度利用指標之一B)通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)是可取的C)通過實行多班制或雙班制的工作制度，來提高晝夜時間利用系數(shù)是可取的D)單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導致行車事故增加E)晝夜時間利用系數(shù)越高，車輛的時間利用越充分[多選題]238.城市公共交通客流變化呈現(xiàn)的規(guī)律有()。A)月序性的客流動態(tài)變化規(guī)律B)晝夜性的客流動態(tài)變化規(guī)律C)年序性的客流動態(tài)變化規(guī)律D)增長性的客流動態(tài)變化規(guī)律E)星期性的客流動態(tài)變化規(guī)律[多選題]239.物流時間效用的實現(xiàn)可以通過()方式。A)對產(chǎn)品進行組裝B)彌補時間差C)延長時間差D)推銷E)縮短時間[多選題]240.抽樣調(diào)查一般可以分為()等幾類。A)非固定樣本抽樣調(diào)查B)隨機抽樣調(diào)查C)等距抽樣調(diào)查D)非隨機抽樣調(diào)查E)固定樣本抽樣調(diào)查[多選題]241.車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的含義包括()。A)選購的車輛要符合企業(yè)生產(chǎn)的需要B)僅考慮車輛的購置費用低，無須考慮車輛使用過程中維持運轉(zhuǎn)的費用C)要充分考慮車輛的使用條件D)應合理選配相同的車輛類型E)應合理選配不同的車輛類型[多選題]242.按照道路旅客運輸?shù)臓I運方式，道路客運的類型主要包括()。A)班車客運B)城市客運C)包車客運D)農(nóng)村客運E)旅游客運[多選題]243.可持續(xù)交通運輸體系包括（）。A)運輸?shù)耐獠渴找婵沙掷m(xù)B)運輸?shù)慕?jīng)濟與財務可持續(xù)性C)運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性D)運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性E)運輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟發(fā)展的運輸需求可持續(xù)[多選題]244.汽車站場按服務方式可分為()。A)公用型B)簡易站C)招呼站D)自用型E)樞紐站[多選題]245.對于運輸產(chǎn)品(包括旅客運輸和貨物運輸)來說，其整體構(gòu)成包括()部分。A)核心產(chǎn)品B)中間產(chǎn)品C)形式產(chǎn)品D)擴大產(chǎn)品E)聯(lián)產(chǎn)品[多選題]246.進行零擔貨運站工藝設(shè)計時，一般應遵守的原則有()。A)合理劃分各功能區(qū)，劃分明了，線路短捷，聯(lián)系方便B)滿足城市規(guī)劃對零擔站建設(shè)要求的同時，盡可能地為貨主提供方便C)因地制宜，既要節(jié)約用地，又要滿足功能與工藝要求D)車流、貨流線路短捷，避免交叉干擾，確保有序作業(yè)和安全生產(chǎn)E)防火、環(huán)保，留有綠化區(qū)域和發(fā)展余地[多選題]247.反映運輸車輛時間利用程度的指標主要有()。A)車輛工作率B)車輛完好率C)出車時間利用系數(shù)D)平均每日出車時間E)晝夜時間利用系數(shù)[多選題]248.對于運輸需求的定量預測，有兩種基本思路：一種是從時間序列角度對運輸需求進行預測；另一種是從影響因素入手對運輸需求進行預測。下列預測方法屬于從影響因素角度對運輸需求進行預測的有（）。A)回歸預測法B)投入產(chǎn)出模型C)市場調(diào)查預測法D)德爾菲法E)比重法[多選題]249.托運人在托運()時，應向承運人提供相關(guān)機關(guān)的準運證明。A)易碎貨物B)散裝貨物C)危險品貨物D)大型特型笨重貨物E)需辦理檢疫、商檢手續(xù)的貨物[多選題]250.企業(yè)籌資的動機具體可分為（）。A)擴張性籌資動機B)調(diào)整性籌資動機C)混合性籌資動機D)發(fā)展性籌資動機E)資本性籌資動機[多選題]251.整車貨物運輸是汽車運輸企業(yè)組織貨物運輸?shù)囊环N主要形式，相對于零擔運輸它的特點表現(xiàn)為()。A)貨源相對單一B)運輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性小C)運輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性大D)運輸組織工作較復雜E)運費相對零擔運輸較低[多選題]252.在現(xiàn)代運輸系統(tǒng)中，運輸線路主要包括()等。A)航線B)管道C)鐵路D)城市街道E)公路[多選題]253.下列評價指標中，反映建設(shè)項目償債能力的有（）。A)利息備付率B)償債備付率C)資產(chǎn)負債率D)總投資收益率E)項目資本金利潤率[多選題]254.運輸消費者從運輸過程中能夠得到的整體價值包括()。A)運輸產(chǎn)品價值B)運輸服務價值C)運輸企業(yè)人員價值D)運輸功能價值E)運輸企業(yè)形象價值[多選題]255.機動車維修合同的履行中，定約人應承擔的義務包括()。A)按約定提供材料B)支付報酬C)親自完成主要工作D)妥善保管E)接受監(jiān)督[多選題]256.運輸業(yè)的特征有（）。A)運輸業(yè)是一個不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門B)運輸業(yè)的勞動對象是旅客和貨物的位移C)運輸業(yè)具有?網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)?特征D)運輸生產(chǎn)和運輸消費是同一過程E)運輸是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)[多選題]257.運輸需求的市場營銷敏感度可用()與()之間的距離表示。A)市場最低量B)市場預測量C)市場潛量D)市場實際量E)市場容量[多選題]258.黨的十九大提出的交通強國戰(zhàn)略，其價值取向包括（）等。A)安全B)便捷C)協(xié)調(diào)D)高效E)綠色[多選題]259.下列屬于道路運輸企業(yè)構(gòu)成的有()。A)車隊(或車場)B)汽車生產(chǎn)廠C)汽車維護場D)汽車修理廠E)汽車加油站[多選題]260.常用的抽樣調(diào)查方法有（）。A)等距抽樣B)分組抽樣C)分類抽樣D)隨機抽樣E)非隨機抽樣1.答案:A解析:在勞動合同中，當事人可以約定勞動定額，以勞動定額完成程度作為履行合同程度的依據(jù)。勞動定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件下，為勞動者生產(chǎn)一定量的合格品或完成一定量的工作所預先規(guī)定的勞動消耗量的標準。有兩種基本表現(xiàn)形式，即時間定額和產(chǎn)量定額。除以上兩種形式外，勞動定額還可以采用看管定額和服務定額的形式。2.答案:C解析:供應商庫存管理實施的關(guān)鍵措施體現(xiàn)在以下原則中：①合作精神。在實施該策略中，相互信任與信息透明非常重要，供應商和用戶（零售商）都要有較好的合作精神，才能夠相互保持較好的合作；②成本最低。VMI不是關(guān)于成本如何分配或由誰來支付的問題，而是通過該策略的實施減少整個供應鏈上的庫存成本，使供應商與用戶都能獲益；③目標一致。供應商與用戶都明白各自的責任，觀念上達成一致的目標；④持續(xù)改進。供應商與用戶通過持續(xù)改進VMI系統(tǒng)，供需雙方共同努力，逐漸消除浪費。3.答案:B解析:本題考查城市公共交通客流動態(tài)。線網(wǎng)上的客流動態(tài)是指全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點，綜合地反映了全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點及數(shù)值。4.答案:B解析:設(shè)時間序列為Y1，Y2，…Yt，取移動平均數(shù)的項數(shù)N＜t，則第t＋1期的預測值為：依據(jù)題意，已知N＝5，按照一次移動平均計算公式，對2015-2019年國慶節(jié)期間客流量人數(shù)求平均數(shù)，即可獲得2020年度國慶節(jié)期間客流量預測值：（7938＋8208＋8465＋8176＋8970）÷5＝8351（人）。5.答案:D解析:廣義地說，資金是勞動者在再生產(chǎn)過程中，為社會創(chuàng)造物質(zhì)財富的貨幣表現(xiàn)，是一種特殊形態(tài)的貨幣。資金的時間價值是指資金在擴大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨著時間的推移而增值。6.答案:C解析:本題考查最小生長樹規(guī)劃法的內(nèi)容。在?最小生長樹規(guī)劃法?中，第四階段是按各路段交通流量的大小和緊密程度形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。7.答案:A解析:本題考查運輸需求影響因素中的社會因素。社會因素是一個廣泛的概念范疇，包括社會制度、人口及其變化、社會習俗、生活方式等。8.答案:C解析:本題考查道路貨物運輸合同的特征。道路貨物運輸合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨物所提供運輸勞務的數(shù)量和質(zhì)量以及其價值的表現(xiàn)形式--運價。參見教材P98。9.答案:A解析:在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開始。10.答案:D解析:堆場服務費又稱碼頭操作費，主要包括以下費用：①集裝箱交接費用；②集裝箱堆存費；③翻箱與搬運費；④單證費。其中，集裝箱交接費用是指在裝貨港堆場將待裝貨的空箱裝上卡車、將裝妥的重箱從卡車卸到堆場、在卸貨港將重箱裝到卡車上、從卡車上卸下還回的空箱等相關(guān)費用。11.答案:D解析:本題考查道路旅客運輸合同的履行。旅客的主要義務包括：(1)支付規(guī)定的運費票價；(2)遵守承運人的規(guī)章制度，保障運輸安全。(3)不攜帶危險品、有可能損壞污染車輛和有礙其他旅客安全的物品、動物、有刺激性氣味的物品、尸體、尸骨，法律和政府規(guī)定的禁運物品等。12.答案:B解析:持有一定數(shù)量的應收賬款，必然發(fā)生相應的成本，主要有：①機會成本。應收賬款是企業(yè)的一項資金墊支，如果不用于應收賬款，就可以用于其他投資，如有價證券，從而獲得一定的投資收益。這種因為應收賬款的占用而損失的投資于其他項目可能獲得的收益，就是應收賬款的機會成本。一般按有價證券的收益率進行計算。應收賬款機會成本＝應收賬款占用資金×有價證券收益率。②管理成本。③壞賬損失成本。13.答案:A解析:政府給予補貼的運輸服務的特征。14.答案:B解析:本題考查快件運輸?shù)慕M織形式。從服務形式來看，快件運輸?shù)慕M織形式可以分為零擔快運和整車快運兩種。15.答案:B解析:16.答案:C解析:股票是股份有限公司為籌集權(quán)益資金而發(fā)行的有價證券，是持股人在公司投資股份數(shù)額的憑證，它代表持股人在公司擁有的所有權(quán)。發(fā)行股票是股份有限公司籌措權(quán)益資金的一種主要方式。17.答案:D解析:運輸生產(chǎn)和運輸消費是同一過程。運輸業(yè)的產(chǎn)品不能儲存，不能調(diào)配，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品如果不及時消費就會被浪費。運輸產(chǎn)品的效用是和運輸生產(chǎn)過程密不可分的，這種效用只能在生產(chǎn)過程中被消費。生產(chǎn)過程開始，消費過程也就開始；生產(chǎn)過程結(jié)束，消費過程也就結(jié)束。運輸業(yè)具有?網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)?特征。運輸業(yè)的生產(chǎn)具有?網(wǎng)狀?特征，運輸業(yè)的生產(chǎn)場所遍及廣闊空間。18.答案:B解析:社會經(jīng)濟的發(fā)展，特別是經(jīng)濟全球化使得區(qū)域經(jīng)濟和社會文化交流不斷加強，導致交通運輸鏈條不斷延長。社會經(jīng)濟的發(fā)展需要交通運輸提供便捷、高效的優(yōu)質(zhì)服務，而衡量交通運輸服務質(zhì)量的一個重要指標是交通運輸過程的完整性，即能否實現(xiàn)門到門的交通運輸。19.答案:A解析:運輸需求的價格彈性反映了在一定時期內(nèi)，運輸需求量對運輸價格變動反應的程度，或者說，它表示在一定時期內(nèi)，當運價變動百分之一時，會使運輸需求量變動百分之幾。20.答案:A解析:交通運輸業(yè)的生產(chǎn)活動不同于一般物質(zhì)生產(chǎn)活動，相對于其他行業(yè)和部門來說，運輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)有其特殊性：①固定資本比重大；②流動資本比重?。虎圪Y本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢。21.答案:C解析:多式聯(lián)運功能基本特征。22.答案:B解析:勞動生產(chǎn)率是指勞動者在一定時期內(nèi)創(chuàng)造的勞動成果與其相適應的勞動消耗量的比值。A項，勞動生產(chǎn)率水平可以用同一勞動在單位時間內(nèi)生產(chǎn)某種產(chǎn)品的數(shù)量來表示，單位時間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量越多，勞動生產(chǎn)率就越高；B項，勞動生產(chǎn)率水平也可以用生產(chǎn)單位產(chǎn)品所耗費的勞動時間來表示，生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需要的勞動時間越少，勞動生產(chǎn)率就越高。C項，勞動者平均熟練程度越高，勞動生產(chǎn)率就越高。D項，科學技術(shù)越發(fā)展，其成果運用于生產(chǎn)越普遍，就越能促進勞動生產(chǎn)率的提高。23.答案:B解析:只要資源是稀缺的，并且只要人們對于稀缺資源的使用進行選擇，就必然會產(chǎn)生機會成本。例如，土地一旦被用于某種運輸設(shè)施建設(shè)，就不能同時用于其他產(chǎn)品的生產(chǎn)或提供其他服務，因此選擇了資源在運輸方面的使用機會就意味著放棄了其他可能獲得利益的機會，即機會成本。24.答案:C解析:本題考查零擔貨物運費的計算。25.答案:D解析:本題考查道路違法運輸行政處罰的主體。道路違法運輸行政處罰的主體是縣級以上道路運輸管理機構(gòu)。26.答案:A解析:暫無27.答案:C解析:客貨運服務質(zhì)量的評價指標包括：①經(jīng)濟性，體現(xiàn)在運輸產(chǎn)品、餐飲及銷售周邊產(chǎn)品的定價合理性等方面；②安全性，體現(xiàn)在等待期間的站場安全、檢票進站場過程中的通道安全、運輸過程中旅客的人身安全與財產(chǎn)安全、運送貨物損失程度等方面；③快速性體現(xiàn)在購票、安檢、行李寄存、中轉(zhuǎn)簽證、行包托運、手續(xù)辦理、旅行過程、換乘接駁等環(huán)節(jié)所需要花費的時間；④準時性，主要通過始發(fā)和到達的正點率來體現(xiàn)；⑤運輸服務質(zhì)量的便捷性，體現(xiàn)在開行頻率、售票信息獲取的便捷程度、售票方式的可操作性等方面；⑥舒適性，體現(xiàn)在運輸產(chǎn)品等級劃分的合理性、衛(wèi)生情況和擁擠情況、座椅鋪位的舒適程度、運輸服務設(shè)施完備性、工作人員的服務態(tài)度和服務技能等方面。28.答案:B解析:供應鏈是將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，涉及對商流、物流、信息流、資金流的控制（故A項正確），主要職能有計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制（故B項錯誤），涉及企業(yè)的供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求四個領(lǐng)域（故C項正確），供應鏈整合并優(yōu)化了供應商、制造商、零售商的業(yè)務流程（故D項正確）。29.答案:A解析:航空運輸在運送速度上有其他運輸工具無可比擬的優(yōu)勢，這主要是由于其技術(shù)速度遠遠高于其他運輸方式。參見教材P19。30.答案:D解析:不同運輸方式和運輸企業(yè)在樹立品牌的過程中，很重要的一點是注重展示品牌的可見性要素，包括企業(yè)及相關(guān)設(shè)施的名稱、標識、顏色、服務、設(shè)備等。運輸企業(yè)能夠留給顧客的印象越深，這個企業(yè)及產(chǎn)品的品牌地位就越強。31.答案:A解析:影響運輸線路布局的三個要素是運輸線路的類型、運輸線路的技術(shù)標準和運輸線路的走向。32.答案:A解析:平均成本定價法是指政府在保持運輸企業(yè)收支平衡的情況下，根據(jù)各類需求的相對彈性制定差別價格，盡可能使運輸企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的一種定價方法。平均成本定價法中運輸平均成本是運價的最低界限。該方法主要適合在國家運價管理機關(guān)確定基準價時使用，它可以使企業(yè)不致因長期虧損而失去生存與發(fā)展的能力或長期依賴政府補貼；有利于政府對運價的控制，以維持運價和物價的穩(wěn)定。33.答案:A解析:貨物的計費重量以kg為單位，不足1kg的按1kg計算。貴重物品的計費重量以0.5kg為單位，0.5kg以下的按0.5kg計算，0.5kg以上進為整數(shù)。依據(jù)題意，該貨物聲明價值為5萬元，應按照貴重物品計費重量的標準，故貨運單的計量費用欄應為14.5kg。34.答案:B解析:根據(jù)表格，可計算得出其靜態(tài)投資回收期為：Pt=5-1+20/60=4.33（年）35.答案:B解析:企業(yè)的薪酬定位模式分為：①基于職位的薪酬定位，即根據(jù)職位的不同而進行的職位評估，確定職位的重要度，然后依據(jù)市場行情來確定有競爭力的薪酬；②基于技能的薪酬定位，即根據(jù)員工的技能與職位的吻合度來確定薪酬；③基于績效的薪酬定位，即根據(jù)員工的績效表現(xiàn)來支付薪酬。36.答案:C解析:本題考查GPS的應用。目前，用于公安、交通的定位系統(tǒng)主要有：車輛GPS定位與無線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng)；應用GPS差分技術(shù)的指揮管理系統(tǒng)。37.答案:B解析:對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可以利用的核心競爭力2、擁有相同的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想3、合作伙伴必須少而精38.答案:D解析:暫無39.答案:A解析:航行時間=(30015÷14.5)÷24=86.25(天）航次時間=86.25+(72+12×2)÷24=90.25(天）燃油消耗量=86.25×55+2×5+100=4853.75(噸）燃料費用=4853.75×420=2038575(美元）營運成本=2038575+