滿堂支架的預(yù)壓方案

復(fù)核：市江漢市政建立XX公司解放大道下延線道路6標(biāo)橋梁局部〔三〕工程工程部6月目錄滿堂支架預(yù)壓的目的…………..1支架預(yù)壓的法………………..1施工確保方法…………………..6組織確保方法…………………..6質(zhì)量確保方法…………………..7平安確保方法…………………..7應(yīng)急預(yù)案………..9四、單跨預(yù)壓荷載計算……………..12_Toc19740滿堂支架預(yù)壓案為確保施工平安、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模襯板鋪好后，對支架進展超載預(yù)壓。預(yù)壓一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的根據(jù)。編制根據(jù)：1、專家論證的本標(biāo)段?支架模板專項施工案?2、?鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程?(JGJ/T194-)3、?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)?〔JGJ130-〕4、?建筑施工碗扣式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)?〔JGJ166－〕5、?水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程?〔JJG425〕6、?工程測量規(guī)?〔GB50026－〕7、?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)?〔JTG/TF50-〕一、滿堂支架預(yù)壓目的1、檢查支架的平安性，確保施工平安。2、消除地基、支架本身非彈性變形的影響，有助于橋面線形控制。3、測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量成果對滿堂架進展預(yù)拱度調(diào)節(jié)。二、支架預(yù)壓法1、底模安裝前先安裝好臨時支座，底模、側(cè)模安裝后開場支架預(yù)壓，但預(yù)壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上，保護模板不被受損和污染。支架搭設(shè)時預(yù)壓前，頂部預(yù)留拋高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基解決時實驗檢測后計算擬定。支架的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算擬定。根據(jù)以往施工經(jīng)歷，支架施工沉留值在15~20mm左右，待預(yù)壓沉降觀察后調(diào)節(jié)。2、預(yù)壓材料選用砂料，砂料的堆碼按設(shè)計梁體的構(gòu)造自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置，避免支架偏壓失穩(wěn)。加載次序按混凝土澆筑的次序進展，加載時分五次進展。當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂料，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標(biāo)高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)節(jié)模板預(yù)拱度的根據(jù)。在預(yù)壓完畢、模板調(diào)節(jié)完畢后，再次檢查支架和模板與否結(jié)實。3、本案預(yù)壓法根據(jù)箱梁鋼筋砼重量分布狀況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋(梁跨荷載統(tǒng)一考慮平安系數(shù)為1.2)。施工前，每袋砂按原則重進展分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊進展吊裝就位，并按箱梁構(gòu)造形式合理布置砂袋數(shù)量。4、普通梁跨預(yù)壓時間為三天。卸壓完畢后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，方便得出支架和地基的彈性變形量〔等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高〕，用總沉降量〔即支架持荷后穩(wěn)定沉降量〕減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形〔即塑性變形〕量。預(yù)壓完畢后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)節(jié)支架的標(biāo)高。5、采用分段預(yù)壓，先預(yù)壓邊跨，再預(yù)壓中跨，最后預(yù)壓另一種邊跨。在安裝好底模后，可對支架進展預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計荷載〔箱梁混凝土自重、外模板框架重量及施工荷載之和〕的120%，用砂料進展支架預(yù)壓。砂料的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照25%、50%、75%、100%、120%設(shè)計荷載分五級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增加相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達(dá)成一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須格控制加載速率，避免因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超出10mm/d；水平位移不能不不大于4mm/d。支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實際斷面計算平均分派終究模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量的1.2倍。6、測點的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架根底上布設(shè)觀察點，測量位置設(shè)在梁跨的1/2、1/4處及中間，布置測量標(biāo)高點，測點布置位置：順橋向布置5處，為支點1/4、1/2，每一處橫斷面對布置5點，共布置測量標(biāo)高點15點。壓重前，測量觀察點的原始標(biāo)高，并作具體統(tǒng)計，〔觀察點布置以下列圖〕。7、壓重材料的選用：壓重荷載選用砂料，用等重量的編織袋裝好砂料，便于壓重時統(tǒng)計。8、吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用2臺25T吊車，以加緊施工進度。9、壓重次序：壓重次序理論應(yīng)按照混凝土的澆筑次序進展，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)混凝土澆筑次序，壓重的次序應(yīng)為：9.1、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列，堆放次序(以下列圖箭頭向)，第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達(dá)成設(shè)計底板鋼筋混凝土重量。9.2、預(yù)壓首先采用縱向滿鋪底板達(dá)終究板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量同樣的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板同樣重量的鋼筋。9.3、測量時，根據(jù)?工程測量規(guī)?〔GB50026－〕，按四等水準(zhǔn)測量規(guī)定進展觀察，并用懸線重錘測支架水平位移量。9.4、全部重量達(dá)成50%時對支架、底模等處的觀察點進展標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測量，并具體作好統(tǒng)計。分析支架的變形規(guī)那么。9.5、繼續(xù)按上一步的環(huán)節(jié)進展壓重，待壓至總重量的100%時繼續(xù)對觀察點進展測量并具體作好統(tǒng)計。9.6、壓重至總重量的120%時停止壓重并持荷一天。在初次加載前先觀察一次，作為起始觀察值，后來每加載完畢觀察一次，全部加載完畢，每2小時觀察一次，一天之后每6小時觀察一次，始終觀察3天，假設(shè)每次觀察每點下沉量均不超出1mm,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀察值繪制出支座預(yù)壓變化〔時間-----下沉量〕關(guān)系曲線。9.7、預(yù)壓時間和卸載自加載完畢，3天后來確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載次序與加載次序相反，原那么是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀察一次支架變化，并繪制出支架卸載〔時間-----回彈〕變化關(guān)系曲線。通過加載和卸載變化曲線，比照分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)節(jié)支架標(biāo)高，消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。10、卸載：按照壓重次序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的次序進展卸載。在壓重重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全方面進展測量并作好統(tǒng)計。11、支架調(diào)節(jié)：架體預(yù)壓前，支架〔底模〕按照計算標(biāo)高調(diào)節(jié)，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下根本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計標(biāo)高，擬定和調(diào)節(jié)梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計梁底標(biāo)高+支架彈性變形值。12、預(yù)拱度設(shè)立：考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時采用預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度重要考慮下列因素：1〕拆架后上部構(gòu)造及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度δ1。2〕支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。(通過預(yù)壓測量)3〕支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。(通過預(yù)壓消除)4〕支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。(通過預(yù)壓消除)5〕混凝土收縮及溫度變化引發(fā)的δ5。預(yù)拱度根據(jù)上述計算之和擬定最大值，設(shè)于跨中，其它各點按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓×(L-x)/L2計算分派擬定。經(jīng)支架超載預(yù)壓之后，根據(jù)預(yù)拱度計算成果，〔減去持續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施加后產(chǎn)生的上拱度后，差值為實際預(yù)拱度值〕在對應(yīng)的位置上設(shè)立。預(yù)拱量采用厚度分別為1～10mm的多個木屑在對應(yīng)設(shè)計位置處水平支墊底模的橫梁；采用螺旋千斤頂時，調(diào)節(jié)千斤頂至對應(yīng)預(yù)拱位置處，并固定支撐。調(diào)節(jié)預(yù)拱度時，由水準(zhǔn)儀配合，精確測量。13、支架拆卸箱梁初拉完畢后，即可采用分派梁下部支托的螺旋調(diào)節(jié)頂使支架及底模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，撤除縱橫梁體系。14、預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列規(guī)定之一：〔1〕各測點沉降量平均值不大于1mm；〔2〕持續(xù)三次各測點沉降量平均值累計不大于5mm。三、施工確保方法1、組織確保方法1.1、指揮機構(gòu)快速成立及時到位，為加緊本工程的建立，我將成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，對指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同推行及協(xié)調(diào)聯(lián)系，精選經(jīng)理部重要管理技術(shù)人員，一旦支架開場預(yù)壓，即可到位行使職能。1.2、施工組織不停優(yōu)化，以施工方案為龍頭，切實加強方案管理，認(rèn)真貫徹施工進度方案，及時進展方案糾偏，確保施工進度。根據(jù)施工狀況變化，不停進展改良、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。1.3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全方面及時掌握并快速、精確解決影響施工進度的多個問題，對工程穿插和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對核心問題超前研究，制訂方法，及時調(diào)節(jié)工序和調(diào)動人、材、物、機，確保工程的持續(xù)性和均衡性。1.4、強化施工管理，明勞動紀(jì)律，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。1.5、加強機械設(shè)備管理，切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對機械化程度高、工程量大的工程即土開挖及填筑等儲藏一定數(shù)量的備用機械。施工機械和設(shè)備及人員必須依方案準(zhǔn)時到位，不得以任理由推遲進場影響工程進度。1.6、確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采用各項方法，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。1.7、確立檢查制度，由工程部對各分項工程的施工進度進展檢查，檢查采用方案與實際進展比擬的法。對存在延誤工期的狀況進展調(diào)查，如果是施工隊伍的因素將進展處分，規(guī)定其在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。1.8、進度自檢制度，各個分項工程的施工進度每、每天進展自檢，發(fā)現(xiàn)延后及時糾正。2、質(zhì)量確保方法科學(xué)、合理的施工技術(shù)方法是保工期、保質(zhì)量、保平安、求效益的重要條件，我們將格遵照招標(biāo)文獻(xiàn)提出的規(guī)、規(guī)程規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)成合格。工程部質(zhì)量確保體系見后附圖。2.1、全部操作及質(zhì)量檢查原則均應(yīng)格遵照?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)?(JTJ041-)的規(guī)定進展，格按圖施工。2.2、對于橋梁墩柱構(gòu)造設(shè)計圖局部，施工時應(yīng)認(rèn)真閱讀和領(lǐng)略設(shè)計圖中有關(guān)闡明和施工要點，并遵照執(zhí)行。2.3、全部測量標(biāo)志施工前均應(yīng)進展復(fù)測，精度必須滿足規(guī)規(guī)定，施工過程中應(yīng)妥善保護并定時復(fù)測。對于施工中增設(shè)的臨時測量標(biāo)志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)規(guī)定，全部測量標(biāo)志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后可使用。2.4、勞務(wù)隊的各班組之間互相監(jiān)視檢查與否有技術(shù)錯誤。工程部質(zhì)檢員經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)視檢查與否有質(zhì)量、技術(shù)上的錯誤，確保每個勞務(wù)隊的每個班組對施工的工序清晰、明了。2.5、每道工序施工完畢，勞務(wù)隊負(fù)責(zé)質(zhì)量、平安的人員先自檢，自檢合格再報工程部質(zhì)檢員檢查，工程部質(zhì)檢員檢查合格后可報監(jiān)理工程師檢查。檢查時必須按照施工圖紙和設(shè)計規(guī)規(guī)定。3、平安確保方法3.1、對全部施工人員做格的平安技術(shù)書面交底，施工操作人員承受交底，掌握平安技術(shù)操作規(guī)程后應(yīng)在書面交底上簽字。做到人人熟知平安技術(shù)操作規(guī)程，人人恪守平安技術(shù)操作規(guī)程。平安責(zé)任層層貫徹。3.2、格檢查所用架主材，不合格者果斷不予以使用。3.3、全部操作人員均應(yīng)執(zhí)證上崗，證件必須留施工現(xiàn)場待查，并做到人證相符。3.4、全部操作人員必須對的配戴平安帶、平安帽，平安帶應(yīng)高掛底用，并恪守施工現(xiàn)場的其它平安規(guī)章制度。3.5、操作有員在操作過程中不得吸煙、閑談或做與工作無關(guān)的事。4、應(yīng)急預(yù)案為確保該工程的工程質(zhì)量和工程進度，從開場施工時工程部做好應(yīng)急救援方法及應(yīng)急救援組織機構(gòu)，防患以未然。4.1、應(yīng)急小組組長：友喜組員：猛、梅建國、利龍、汪新華、士林、輝、建明聯(lián)系式：緊急救援聯(lián)系：120、110、1194.2、事故報告程序在施工現(xiàn)場一但發(fā)生緊急事故，現(xiàn)場人員快速撥打救援，30分鐘報告給工程部主管領(lǐng)導(dǎo)，2小時報告給分公司主管部門，4小時上報給公司工程管理部。4.3、應(yīng)急行動4.3.1、可能發(fā)生的事故或緊急狀況本分項工程有可能發(fā)生的事故或緊急狀況：高處墜落、支架垮塌等自然災(zāi)害等。4.3.2、針對多個事故或緊急狀況本崗位應(yīng)采用的應(yīng)急行動〔1〕自然災(zāi)害應(yīng)急處置當(dāng)發(fā)生不可預(yù)測的自然災(zāi)害如：大風(fēng)、地震、暴雨等，工程部要立刻啟動應(yīng)急小組進展自救，將現(xiàn)場人員移動至高處背風(fēng)的地，同時現(xiàn)場的值班人員及時向公司主管部門報告，撥打110、120、119應(yīng)急救援。假設(shè)有受傷者，立刻進展傷口解決?！?〕高處墜落當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生高處墜落平安事故時，工程部立刻啟動應(yīng)急小組，快速組織好人員、車輛及設(shè)備，狀況重者值班人員立刻撥打110、120急救，然后及時向公司主管部門報告當(dāng)時的具體狀況。〔3〕支架垮塌當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生支架垮塌平安事故時，工程部立刻啟動應(yīng)急小組，快速組織好人員、車輛及設(shè)備，狀況重者值班人員立刻撥打110、120急救，然后及時向公司主管部門報告當(dāng)時的