華銳-1.5MW-SL1500-部件知識(shí)

SL1500部件知識(shí)部件：1、輪轂罩2、葉片（變速變槳葉片，玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂/玻璃纖維增強(qiáng)聚酯）3、輪轂4、變槳機(jī)構(gòu)5、增速箱（把風(fēng)輪輸入的大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過兩極行星一級(jí)平行軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的形式后，通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)）6、減噪裝置（增速箱通過減噪裝置被固定在主機(jī)架上。在增速箱與主機(jī)架、增速箱與減噪裝置之間均有彈性部件，此結(jié)構(gòu)可以大大吸收風(fēng)輪和增速箱所產(chǎn)生的震動(dòng)，降低震動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的破壞）7、冷卻風(fēng)扇8、主機(jī)架9、吊車機(jī)構(gòu)10、常閉式液壓制動(dòng)器（用于緊急情況下使制動(dòng)系統(tǒng)，用于鎖定轉(zhuǎn)子）11、聯(lián)軸器（聯(lián)軸器是揉性聯(lián)軸器，它本身可以吸收震動(dòng)，并且可以補(bǔ)償兩平行性偏差和角度誤差）聯(lián)軸器作用：作為一個(gè)柔性軸，它補(bǔ)償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平行性偏差和角度誤差。為了減少傳動(dòng)的振動(dòng),聯(lián)軸器需要有振動(dòng)和

阻尼阻抗：≥100M承受電壓：2kV作用：這將防止寄生電流通過聯(lián)軸器從發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子流向齒輪箱輸出軸12、機(jī)艙罩13、控制及變頻柜支架14、風(fēng)向標(biāo):測(cè)風(fēng)向，風(fēng)速，溫度凸輪計(jì)數(shù)器：15、發(fā)電機(jī)水冷裝置16、發(fā)電機(jī)（發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙的尾部，它將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能并被供到電網(wǎng)上發(fā)電機(jī)要求的轉(zhuǎn)速要高，采用雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的形式）發(fā)電機(jī)作用：葉片吸收風(fēng)能，將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給齒輪箱。發(fā)電機(jī)將齒輪箱傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)主軸的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子輸出電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)（傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)模式）和異步發(fā)電機(jī)。傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模式效率可達(dá)93.2%,而雙饋異步發(fā)電機(jī)模式可達(dá)96.4%。傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)（同步發(fā)電機(jī)）：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)（主要火電，核電，水電)異步發(fā)電機(jī)：異步發(fā)電機(jī)是利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流相互作用的一種交流發(fā)電機(jī)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作原理:交流勵(lì)磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下所示，其中定子接入電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組提供頻率、相位、幅值都可以調(diào)節(jié)的三相交流勵(lì)磁電流風(fēng)力同步發(fā)電機(jī)：當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子以不同的轉(zhuǎn)速（滑差為S）運(yùn)行時(shí)，只要根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的變化來調(diào)節(jié)輸入轉(zhuǎn)子電流的頻率，使變頻器在轉(zhuǎn)子三相對(duì)稱繞組中隨時(shí)輸入滑差頻率fr1的電流，就可以在發(fā)電機(jī)氣隙中形成同步速度的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在定子繞組中產(chǎn)生恒定頻率的電勢(shì)，滿足其并網(wǎng)運(yùn)行的要求勵(lì)磁：為發(fā)電機(jī)等（利用電磁感應(yīng)原理工作的電氣設(shè)備）提供工作磁場(chǎng)叫勵(lì)磁。有時(shí)向發(fā)電機(jī)定子提供定子電源的裝置也叫勵(lì)磁SL1500發(fā)電機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：采用雙饋異步發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)使用相當(dāng)于發(fā)電機(jī)容量1/3的變頻器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化得到最優(yōu)控制采用IGBT變頻器，可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出功率因數(shù)系統(tǒng)損耗小，發(fā)電量高并網(wǎng)時(shí)沖擊小，適合弱電網(wǎng)17、偏航機(jī)構(gòu)（通過風(fēng)向標(biāo)，系統(tǒng)采集到風(fēng)向信號(hào)，經(jīng)處理后控制系統(tǒng)發(fā)出偏航信號(hào)，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)四個(gè)偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)使機(jī)艙圍繞塔筒轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)偏航。輪轂罩和機(jī)艙罩組成一個(gè)密封體，保護(hù)設(shè)備不受環(huán)境影響，且減少噪音排放）18、增速箱油冷裝置葉輪（風(fēng)輪）：葉片通過變槳軸承安裝到輪轂上切入風(fēng)速：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開始并網(wǎng)發(fā)電的最低風(fēng)速，切入風(fēng)速是針對(duì)并網(wǎng)型風(fēng)機(jī)而言的，是指達(dá)到并網(wǎng)條件的風(fēng)速。切出風(fēng)速：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電的最大風(fēng)速，超過此風(fēng)速機(jī)組將切出電網(wǎng)變槳系統(tǒng)：是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行功率進(jìn)行控制變槳功能：從額定功率起，通過控制系統(tǒng)將葉片以精確的變槳角度向順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率控制變槳系統(tǒng)主要部件：輪轂，變槳軸承，變槳驅(qū)動(dòng)裝置（變槳電機(jī)、制動(dòng)器和變槳齒輪箱），變槳電池柜，變槳控制柜變槳驅(qū)動(dòng)裝置：通過螺柱與輪轂聯(lián)接。變槳齒輪箱前的小齒輪與變槳軸承內(nèi)圈嚙合，并要保證嚙合間隙應(yīng)在0.2～0.5mm之間。間隙由加工精度保證，無法調(diào)整。變槳控制柜：將葉片以精細(xì)的變槳角度向順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的功率控制。如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障，另兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以安全地使風(fēng)機(jī)停機(jī)。偏航變頻器（偏航用變頻器為開環(huán)系統(tǒng)，硬件上，偏航用變頻器采用了一拖多的控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：即一臺(tái)變頻器控制四臺(tái)電機(jī)，軟件上，偏航用變頻器采用開環(huán)控制，由PLC接受凸輪的位置反饋信號(hào)，并向變頻器發(fā)出速度控制指令、啟動(dòng)時(shí)間等信息，從而調(diào)節(jié)偏航角度）、

機(jī)側(cè)變頻器（發(fā)電機(jī)用變頻器，硬件上，發(fā)電機(jī)用變頻器為IGBT整流變頻器，SVPWM(空間矢量脈寬調(diào)制)技術(shù)，發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器與發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)子相連，功率容量上，兩倍于網(wǎng)側(cè)變頻器，軟件上，發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器采用矢量控制，接受來自發(fā)電機(jī)的速度反饋并進(jìn)行解藕）網(wǎng)側(cè)變頻器：網(wǎng)側(cè)變頻器與電網(wǎng)連接7、變槳系統(tǒng)：通過調(diào)整葉片的角度，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得理想的能量,當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)，特別時(shí)超過額定風(fēng)速后，調(diào)整葉片的角度，控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，維持機(jī)組工作在最佳狀態(tài)8、電池系統(tǒng)9、安全鏈10、其它系統(tǒng)輪轂主要結(jié)構(gòu)：極限工作位置撞塊、極限工作位置開關(guān)、分隔壁、輪轂罩、輪轂導(dǎo)流帽、輪轂、輪轂變槳控制柜、變槳限位撞塊、變槳

電機(jī)、緩沖器、變槳接近開關(guān)變槳軸承：變槳軸承采用雙排深溝球軸承，深溝球軸承主要承受純徑向載荷，也可承受軸向載荷。承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。變槳軸承安裝在輪轂上，通過外圈螺栓把緊。其內(nèi)齒圈與變槳驅(qū)動(dòng)裝置嚙合運(yùn)動(dòng)，并與葉片聯(lián)接塔筒的作用：1、獲得較高且穩(wěn)定的風(fēng)速，即讓葉輪處于風(fēng)能最佳的位置2、為葉輪及機(jī)艙提供滿足功能要求的、可靠的固定支撐3、提供安裝、維修等工作的平臺(tái)塔架的主要形式塔架有張線支撐式和懸臂梁式兩種基本形式。塔架所用的材料可以是木桿、鐵管或其它圓柱結(jié)構(gòu)，也可以是鋼材做成的桁架結(jié)構(gòu)回顧總結(jié)三只葉片吸收風(fēng)能達(dá)到切入風(fēng)速，機(jī)組啟動(dòng)輪轂連接齒輪箱輸入軸齒輪箱主軸（輸入軸）內(nèi)置傳動(dòng)比i：(發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)