極端惡劣天氣應(yīng)對(duì)和防護(hù)

極端惡劣天氣應(yīng)對(duì)和防護(hù)極端惡劣天氣指的是飛行中遭遇到的惡劣氣象條件，比如強(qiáng)雷暴，強(qiáng)風(fēng)，冰雨等等。這些天氣情況都對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅。設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)廠家會(huì)為了能夠滿足飛機(jī)的運(yùn)行能力和飛機(jī)的安全性，設(shè)計(jì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。但是作為航空業(yè)從業(yè)人員，我們也需要了解該如何應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣和保障乘客的安全。本文將從防范措施、保障措施和遇險(xiǎn)時(shí)的處理方案三個(gè)方面進(jìn)行講述。防范措施防范措施指的是在航班飛行前或者遭遇極端惡劣天氣時(shí)，采取預(yù)防和預(yù)測(cè)措施，以支持安全飛行。了解氣象情況在每一次航班飛行之前，都需要了解該機(jī)場(chǎng)的最新天氣情況。在天氣不同尋常的情況下，需要第一時(shí)間取得天氣辦公室的氣象通報(bào)。了解氣象情況對(duì)航空器的安全飛行至關(guān)重要。預(yù)測(cè)天氣天氣情況不可預(yù)測(cè)，但我們可以得到最新的氣象數(shù)據(jù)，為制定決策提供信息支持。我們可以使用自己的設(shè)備，例如，機(jī)上的氣象雷達(dá)、風(fēng)速儀、著陸和雷達(dá)高度表、可見(jiàn)性計(jì)、氣壓高度表等，同時(shí)，我們也可以依賴當(dāng)?shù)氐孛娣?wù)的氣象站等提供的氣象數(shù)據(jù)。合適的儀表飛行規(guī)則當(dāng)空天氣條件不好時(shí)，合適的儀表飛行規(guī)則將有利于航空器的安全飛行。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這種規(guī)則越來(lái)越具有實(shí)際意義。降低風(fēng)險(xiǎn)航班的編排和排定，航線規(guī)劃最大會(huì)受到天氣的影響。因此，在排定起飛和降落時(shí)間時(shí)，一定要考慮到天氣情況。此外，還要準(zhǔn)確地計(jì)算飛行燃料，不要因?yàn)樘鞖飧淖兌l(fā)生窘境。保障措施為了保障航班飛行的安全和乘客的安全，我們需要采取適當(dāng)?shù)谋Ｕ洗胧??？罩斜Ｕ洗胧┊?dāng)航班遭遇到極端惡劣天氣時(shí)，在恰當(dāng)?shù)那闆r下，可以采用迂回、繞線，或者同時(shí)采用兩種方法，使其離開(kāi)劣質(zhì)天氣區(qū)域。（這是符合規(guī)定的要求的）。我們的任務(wù)是確保，無(wú)論是航班乘客還是機(jī)組人員，都盡可能安全地度過(guò)這段時(shí)間?？罩斜Ｕ洗胧┦呛桨啾Ｕ系闹匾原h(huán)節(jié)。當(dāng)航班遭遇惡劣天氣時(shí)，需要緊急迂回或機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)其他險(xiǎn)情時(shí)，需要飛機(jī)繞線，讓飛機(jī)避開(kāi)目標(biāo)區(qū)域并從其他區(qū)域起飛。天氣狀況更新在飛行過(guò)程中，不斷更新天氣狀況，這是基于空中保障措施的前提。航班應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)氣象辦公室提供的天氣更新，評(píng)估近期將要遭遇的天氣情況，并根據(jù)航班計(jì)劃做出相應(yīng)處理。遇險(xiǎn)時(shí)的處理方案每次航班飛行都在界定天氣范圍內(nèi)進(jìn)行。但在飛行過(guò)程中，如果天氣惡劣，那就需要采取科學(xué)的處理方案來(lái)保障安全。準(zhǔn)確判斷在空中突遇壞天氣時(shí)，我們需要一步步檢查是否存在過(guò)度響應(yīng)或錯(cuò)誤操作的情況，準(zhǔn)確判斷方向。通常，地面氣象辦公室會(huì)提供重要的信息支持，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該及時(shí)獲得該信息并正確應(yīng)用。保持冷靜在遭遇到惡劣天氣時(shí)，機(jī)組人員必須要冷靜。不過(guò)引起需撤離和緊急預(yù)備的事情就不一定要求機(jī)組人員冷靜了。在應(yīng)對(duì)惡劣天氣條件時(shí)，保持冷靜是關(guān)鍵。一致行動(dòng)機(jī)組人員需要了解當(dāng)前情況，并依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)流程制訂具體行動(dòng)計(jì)劃，一致行動(dòng)。與塔臺(tái)聯(lián)系接觸后，應(yīng)立即開(kāi)始與塔臺(tái)聯(lián)系，盡可能地傳達(dá)出我們所處的位置和問(wèn)題的整個(gè)過(guò)程，獲得準(zhǔn)確的信息支持，進(jìn)一步把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。最終決策最終決策是關(guān)鍵的一步，必須依據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件、燃油情況、航班任務(wù)及機(jī)場(chǎng)情況等因素，進(jìn)行科學(xué)