涵洞臺背回填標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

目錄1、目的 -涵臺臺背回填標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝1、目的明確涵臺臺背回填標(biāo)準(zhǔn)化施工的工藝流程、操作要點，消除不合理的施工工序及工藝，提升臺背回填的工程質(zhì)量，以達到消除臺背沉降質(zhì)量通病的目的。2、工藝特點本工藝回填材料采用合格天然砂礫，回填按分層對稱填筑、壓路機分層壓實，具有便于現(xiàn)場實際操作、回填質(zhì)量容易控制等特點。3、適用范圍本工藝適用于蓋板涵洞涵背及橋臺臺背回填等。4、編制依據(jù)1、十天高速公路項目辦下發(fā)《十天高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》。2、交通運輸部公路局編寫的《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》第二分冊路基工程。3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006。4、本行業(yè)通行的和先進的工藝及管理辦法。5、工藝流程及操作要點5.1施工準(zhǔn)備臺背回填應(yīng)滿足如下條件后才能進行施工：（1）涵洞八字墻、蓋板安裝、鋪底及支撐梁已施工完成；（2）涵洞回填時，砌體砂漿和混凝土強度須達到85%。（3）蓋板涵沉降縫、蓋板縫和墻身側(cè)面應(yīng)均勻涂刷瀝青或防水材料進行防水處理后方可回填。防水處理須符合設(shè)計和規(guī)范要求。（4）基坑若有積水應(yīng)及時排出，并將基底被水浸泡過的軟土清除。5.2施工工藝流程見下圖：測量放樣報驗測量放樣報驗基坑開挖基坑開挖回填透水性材料回填透水性材料分層碾壓分層碾壓不合格自檢不合格自檢合格合格不合格報驗不合格報驗合格合格進行下道工序進行下道工序圖1施工工藝流程圖5.3、施工方法（1）測量放樣涵背：根據(jù)設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺背回填過渡段范圍及標(biāo)高范圍。使用白灰灑出臺背施工范圍。涵洞臺背回填過渡段范圍為：順路線方向長度，底部距涵洞基礎(chǔ)為H，頂部距側(cè)墻2H（H為基礎(chǔ)頂面至蓋板頂面高度）。具體回填范圍見下圖：圖2涵洞回填范圍圖橋梁臺背：橋梁臺背回填時應(yīng)按照設(shè)計開挖放坡，整體坡度按1:1.5控制。如下圖所示。（L為搭板長度）圖3橋臺回填范圍圖（2）基坑開挖根據(jù)回填范圍進行開挖，開挖采用挖掘機配合人工的方式，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進行開挖，避免機械對結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機土等非適用性材料清理干凈。并開挖好臨時排水溝，將地表水引至施工范圍外。場地清理完后，對原地面進行碾壓，壓實度要求為不小于90%。當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?:5時，清除原地面植被后，用推土機或人工挖臺階，臺階寬度不小于2m，并能給機械作業(yè)提供充分工作面，做成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺階、壓實與路堤填筑應(yīng)同步進行，以確保臺階穩(wěn)定。臺階開挖如下圖：（臺階高度，寬度，底面寬度，滿足壓路機施工要求）（換照片）（3）回填透水性材料在涵洞墻身上標(biāo)示出壓實后分層厚度控制線，臺背回填分層的壓實厚度控制為15cm一層。使用油漆在涵洞墻面畫出水平橫線，每15cm一道，并在橫線上標(biāo)注出填筑層次。分層刻度如下圖所示：（4）分層攤鋪，分層碾壓采用機械輔以人工進行攤鋪，不平的部位人工進行找平。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時挖除，大石塊挖除后留下的坑洞，要填補至略高于整平層的表面。使用壓路機進行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實，特殊情況或者距臺背結(jié)構(gòu)物較遠的部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位，應(yīng)人工配合機械補充細(xì)料,再進行碾壓。局部死角位置使用小型沖擊夯夯實。（壓路機型號噸位）（5）試驗檢測壓實度采用灌砂法檢測，并實行“一層一檢”制，涵臺背回填的壓實度要求為從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實度不小于96%。每層施工完成后報監(jiān)理工程師一同進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一道工序的施工。5.4、臺背預(yù)壓簡略的敘述（1）橋梁臺背預(yù)壓范圍橋梁臺背預(yù)壓范圍如下圖（2）橋梁預(yù)壓材料準(zhǔn)備橋梁臺背預(yù)壓使用材料：使用路基填筑用土。主要方法：（1）在橋梁臺背回填達到路床設(shè)計高程后，在橋梁兩端耳背墻內(nèi)側(cè)及橋頭臺背回填范圍內(nèi)，測量人員用石灰按橋梁預(yù)壓范圍撒線，測量橋梁臺背預(yù)壓前的頂面高程，并在距離橋臺5米位置橋梁設(shè)置沉降觀測樁，組合式沉降板及位移觀測樁。（2）觀測點設(shè)置觀測完成，用自卸車將預(yù)壓材料運至橋梁預(yù)壓范圍內(nèi)，預(yù)壓材料每層厚度不大于30cm，每層夯填壓實，預(yù)壓土方周邊采用袋裝土碼砌。(3)橋梁臺背預(yù)壓期不少于90天，預(yù)壓完成用人工配合裝載機將預(yù)壓材料裝車運至預(yù)壓范圍以外，并用人工清理干凈；由測量人員測量觀測點高程，并計算預(yù)壓前后觀測點高差，將觀測點高差平均值作為橋梁臺背預(yù)壓沉降量。(4)根據(jù)橋梁臺背預(yù)壓前后的高差進行橋梁臺背回填補充填筑，使橋梁臺背填筑高程達到路基設(shè)計高程。6、操作要點（1）臺背回填必須在地基穩(wěn)定的條件下進行，凡地基中有軟土或地下水的影響的，必須首先采取措施穩(wěn)定地基。（2）對于每處結(jié)構(gòu)物臺背回填，都應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，掛牌劃線施工，每處臺背回填都必須進行拍照，并與檢測資料一并存檔。（3）臺背回填盡量在晴天進行施工，若在雨季施工中，應(yīng)嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填料被雨水泡軟。（4）涵洞臺背回填時兩側(cè)宜對稱同時進行，若因條件所限不能同時進行時，兩側(cè)填土高差最大不得超過1m。（5）設(shè)計在填方路段的涵洞要提前施工，涵洞兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，八字墻與墻身夾角的壓實采用小型夯實機具壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)沒有壓實的死角。（天然砂礫的材料控制：含泥量、級配）7、質(zhì)量控制1、每步工序施工完畢之后，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人自檢、經(jīng)質(zhì)檢工程師復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢，合格后方可進入下步工序施工。2、項目部安排路基工程師對現(xiàn)場進行控制，并以試驗工程師檢測結(jié)果為施工依據(jù)。3、項目部、施工隊的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。4、在每步工序施工過程中，項目部現(xiàn)場工程師須向班組交底，并全程指導(dǎo)。5、若在雨季施工，做好回填區(qū)域排水工作。6、嚴(yán)格控制每層松鋪厚度，并派專職人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督，確保松鋪厚度和填料質(zhì)量，避免因填筑厚度過厚碾壓不實或過薄發(fā)生起皮現(xiàn)象。（料原控制，料場進料的檢驗，固定料場）8、安全措施（1）結(jié)合本路段的實際情況，涵洞基坑開挖之前，在涵洞兩側(cè)設(shè)醒目的警示標(biāo)志，并用挖出的基坑廢土在涵洞兩側(cè)堆兩道梯形土埂。（2）重視基坑邊坡的穩(wěn)定和排水，做好截水溝及排水溝，經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況。（3）各類機動車駕駛員必須持證上崗，現(xiàn)場設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機械車輛走行道路。（增加臨邊防護）