2023年駕駛員繼續(xù)教育測試題

2020年高快（旅游）分公司駕駛員繼續(xù)教育測試一、 填空題：1.危險源定義：可能導致（傷害）或疾病、財產(chǎn)（損失）、工作環(huán)境（破壞）或這些情況組合的根源或狀態(tài)就是危險源。根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為：2.根源危險源（又稱第一類危險源）例如：高速行駛的汽車、極端自然災害等。3.狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）例如：轉(zhuǎn)向失控、制動失效、駕駛員操作不當、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過馬路猛跑的行人、交通事故的占道車輛、闖紅燈的電動自行車等。辨識危險源的兩個過程：識別、確定特性4.（識別危險源）是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險因素；5.（確定危險源特性）是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對應的控制措施。6.這些危險源中，有的可能（直接導致事故發(fā)生），如車輛故障等；有的可能是（事故發(fā)生的深層次原因或根本原因），如企業(yè)管理不完善等。無論哪種危險源，只要存在，就會為事故發(fā)生埋下隱患。7.道路運輸過程中，導致經(jīng)常發(fā)生事故的危險源主要（集中在駕駛員的違法行為上）。主要有超速、疲勞駕駛等。二、判斷題：（）1、道路交通系統(tǒng)中危險源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本原因。（）2、高速行駛的汽車是根源危險源。（）3、汽車制動失效是根源危險源。（）4、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。（）5、汽車行駛中，駕駛員強行超車、強行變更車道是一般性違規(guī)。（）6、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動，或者在車輛側(cè)滑時緊急制動、急打方向?qū)俨僮鞑划?，都是危險性操作錯誤。（）7、駕駛員在駕駛過程中打電話、與人聊天造成注意力分散是其主觀原因造成的。（）8、旅客運輸過程中，乘客行李和隨身物品中未發(fā)現(xiàn)危險品就不是危險源。（）9、貨物運輸過程中，裝載的貨物只要不超載就不是危險源。（）10、車輛結(jié)構(gòu)和行駛特點存在的危險源是狀態(tài)危險源。（）11、車輛行駛中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況。此時，如果駕駛員的應急處置方法得當，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。（）12、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應頭腦冷靜、機智沉著，迅速作出判斷，但是，采取措施時，要思慮周全。（）13、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。這是駕駛員必須掌握的應急處理原則之一。（）14、應急處置原則之一“避重就輕”的意思就是：發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應盡量避開體積、重量較大的物體，選擇撞擊較小、較輕的物體。（）15、行駛中發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應該快速越級減低檔位，不必擔心發(fā)動機熄火。（）16、行駛中車輛突然發(fā)生爆胎時，駕駛員要盡力握緊轉(zhuǎn)向盤，輕踏制動踏板，盡量保持車輛直線行駛，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。（）17、車輛行駛中發(fā)現(xiàn)行人、牲畜突然橫穿道路時，駕駛員應立即采取緊急制動，減速或停車，禁止急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓。（）18、行駛中車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要迅速采取緊急制動，使車輛盡快停下來。（）19、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生事故的處置方法可以按照“停車、處置現(xiàn)場、報告事故”三個步驟進行。（）20、道路運輸過程中發(fā)生事故，在救援人員趕到之前，駕駛員應盡力自行脫困，以防發(fā)生二次事故，減少傷害三、單選題1、發(fā)動機故障，屬于（）分類的危險源。A、車輛結(jié)構(gòu)B、車輛行駛特點C、車輛技術(shù)狀況D、車輛安全裝置失效2、下列危險源中，（）不屬于車輛行駛特點分類的危險源。A、與其他車輛之間存在速度差B、內(nèi)外輪差大C、加速性能差D、滿載總質(zhì)量較大3、下列危險源中，（）不屬于車輛技術(shù)狀況不良分類的危險源。A、制動劣化或失效B、車速表故障C、喇叭失效D、照明、信號裝置故障4、下列危險源中，（）不屬于主動安全裝置失效分類的危險源。A、保險杠損壞B、刮水器失效C、遮陽板掉落D、后視鏡損壞5、下列危險源中，（）不屬于被動安全裝置失效分類的危險源。A、安全帶損壞B、安全氣囊損壞C、滅火器、安全錘損壞或缺失D、制動防抱死系統(tǒng)失效6、附著系數(shù)極低，車輛易發(fā)生側(cè)滑，屬于（）分類的危險源。A、新建道路B、冰雪路面C、涉水路面D、施工道路7、下列危險源中，（）屬于高速公路分類的危險源。A、單向行駛、控制出入、車流量大B、連續(xù)上下坡C、交通流量大，行駛軌跡交叉D、云霧繚繞8、下列危險源中，（）不屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部路段分類的危險源。A、各種交通工具匯聚，人車混雜B、路面有砂石C、交通參與者安全意識差D、臨時市場占道經(jīng)營9、方向多、出口多、車流量大屬于（）分類的危險源。A、交叉路口B、隧道C、立交橋、環(huán)島D、高速公路10、下列危險源中，（）屬于夜晚分類的危險源。A、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風C、路面凹凸不平D、行駛環(huán)境黑暗11、當車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應立即松抬加速踏板，同時稍向（）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。A、無障礙物的一方B、有障礙物的一方C、側(cè)滑相反的一方D、側(cè)滑的一方12、車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應當盡快減速停車，但要避免使用（），以防車輛發(fā)生甩尾側(cè)滑。A、減檔B、輕踩制動C、緊急制動D、輔助制動13、駕駛員在運輸過程中發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)事故相關(guān)機動車無號牌、無檢驗合格標志等應立即報告（）。A、交通運輸管理部門B、公安交通管理部門C、車主D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門14、駕駛員甲說：如果發(fā)生正面碰撞且碰撞部位在駕駛員一側(cè)，駕駛員應迅速抬起雙腿，雙手放掉轉(zhuǎn)向盤身體向右側(cè)臥。駕駛員乙說：如果發(fā)生正面碰撞且碰撞部位在駕駛員一側(cè)，駕駛員身體應稍向右側(cè)傾斜，雙手握住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅。A、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對15、車輛發(fā)生落水事故后，如果使用車內(nèi)滅火器破窗應該砸在車窗玻璃的（）部位。A、上部B、中間C、下部D、盡量靠近玻璃的邊角處16、旅客運輸途中發(fā)生客車起火事故后，駕駛員第一步應該做的是（）。A、打開車頂通風口B、設法砸破車窗C、設法打開車門D、打開車廂后部的安全門17、駕駛員甲說：旅客運輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務員應及時找出旅客身上攜帶的藥物并助其服下。駕駛員乙說：旅客運輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務員又不能確定病癥，應立即撥打120求救，并設法盡快把病人送往醫(yī)院。A、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對18、駕駛員甲說：駕駛員在出車前要做到對自己的身體狀況心中有數(shù)，若有不適或身體正在患病就不能駕駛，防止行駛途中突然發(fā)病。駕駛員乙說：駕駛員要學會有效的心理調(diào)節(jié)方法，避免各種不良心理引發(fā)疾病。A、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對四、多選題1、駕駛員生理異常包括（），都是危險源。A、疲勞B、藥物不良反應C、疾病D、飲酒后行動、思維遲緩E、酒后駕駛2、駕駛員操作失誤包括（），都是危險源。A、超速行駛B、車輛發(fā)生側(cè)滑時急打方向C、超載行駛D、在濕滑的路面上緊急制動E、變更車道時沒有觀察后視鏡2、山區(qū)道路的不安全因素包括（），都是危險源。A、連續(xù)上下坡B、路窄彎急C、云霧繚繞D、山體滑坡E、安全防護設施不完善3、雨天行車的不安全因素包括（），都是危險源。A、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風C、云霧繚繞D、路面積水E、路面濕滑、泥濘4、夜間行車的不安全因素包括（），都是危險源。A、駕駛員注意力易分散B、駕駛員易疲勞C、會車時對面來車燈光炫目D、城市道路路燈損壞E、視野范圍變小、視距變短5、當車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應在第一時間把危險信號傳遞出去。傳遞危險信號的方式為（）。A、打開報警閃光燈B、鳴喇叭C、揮手示意D、大聲喊叫E、拍打車門6、行車中突然出現(xiàn)制動失效時，駕駛員應該采取的措施有（）。A、開啟危險報警閃光燈B、放開轉(zhuǎn)向盤C、掛空擋D、采用輔助制動E、利用坡道或天然障礙物7、容易造成在冰雪、濕滑和砂石路面上行駛的車輛發(fā)生側(cè)滑的錯誤操作有（）。A、空擋滑行B、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤C、緊急制動D、急加速E、車輛重心過高8、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生事故，必須遵循（