初級物流師-國際物流空運操作實務(一)

初級物流師:國際物流空運操作實務(一)

航空貨物運輸是20世紀初在法國首先消失的。其次次世界大戰(zhàn)后，大批軍用飛機轉入民用運輸。西方興旺資本主義國家開頭大力進展航空工業(yè)，開拓國際航線，逐步建立了全球性的航空運輸網絡。隨著戰(zhàn)后國際貿易的快速進展，航空運輸作為國際貿易運輸?shù)囊环N方式被越來越廣泛地采納，在國際貿易運輸中所占的比重越來越大。

依據國際民航組織統(tǒng)計，從1962年至1973年，國際航空貨運量平均每年增長17%，幾乎每4年增長1倍。20世紀70年月以來，航空運輸仍舊以相當快的速度進展著。據不完全統(tǒng)計，至2022年，世界上的噴氣式貨機數(shù)量已經超過1500架。是1985年的3倍，貨運量也從1985年的430億噸公里增加到2022年的‘1250億噸公里，年平均增長率為7.5%。國際民航組織最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2022年世界定期航班運輸總周轉量已到達3918億噸公里。貨運量增長最快的地區(qū)是亞洲到北美、歐洲的出口航線。從貨運量估計，今后20年內的航空貨運量將以每年6.5%的噌長率增長，以此為根底估計的貨運噸公里將是現(xiàn)在的3倍以上，貨機的需求量也將是3倍，到達4500架。

我國航空運輸業(yè)起步較晚，民用航空事業(yè)直到新中國成立以后才開頭進展起來。20世紀80年月以后我國的航空運輸業(yè)快速進展，1985年，有267條航線，其中國內航線233條，國際和地區(qū)航線34條。到1998年，約有1122條航線，其中)83條為國內航線，131條國際航線和8條地區(qū)航線，分別通往亞洲、歐洲、北美洲陽大洋洲等幾十個國家和地區(qū)。截至2022年，我國國內外航線總數(shù)到達1176條。乓中國內航線1015條(含港澳地區(qū)航線44條)，通航城市130個。我國與89個國家簽訂了航空運輸協(xié)定，國際航線達161條，通航國家34個，國際航線定期航班通沆城市67個，其中亞洲城市44個。2022年末，我國擁有運輸機隊飛機602架，其扣大中型運輸飛機占85%，全國通航機場143個。目前我國已形成以北京、天津、七海、廣州等重點開放城市為核心，以各省、自治區(qū)的省會城市、沿邊開放城市及主要城市為節(jié)點的航空貨運業(yè)務網絡。

2022年，全行業(yè)完成貨郵運輸量196.7萬噸，比1999年增長15.4%。2022年末的全行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字說明，我國貨郵運輸量到達202萬噸以上，運輸總周轉量到達162億噸公里，排名世界第五位，在世界運輸總周轉量中的份額為4·1%，假如將香港和澳門地區(qū)合并計入，中國則僅次于美國排名其次。

中國參加世界貿易組織兩年多以來，國民經濟穩(wěn)定增長從而進一步擴大了，航空市場，關稅(含航空器及零部件)的總體下調使得局部航空本錢得以降低，享有《效勞貿易總協(xié)定》權益則有利于中國航空運輸企業(yè)與國外同行加強合作并開拓國際市場。前述各項及其他方面的有利因素，使得中國的航空貨運業(yè)連續(xù)保持著良好的增長勢頭。

中國已經成為世界航空運輸業(yè)極具進展?jié)摿Φ木薮笫袌觯覈暮娇者\輸網已成為世界航空運輸網絡的一個重要組成局部。預期2022年至2022年，中國航空運輸年均增長速度將保持在10%左右。到2022年，航空運輸總周轉量將到達300億噸公里，旅客運輸量將到達