遠(yuǎn)海船務(wù)從整體建造到技術(shù)發(fā)展

遠(yuǎn)海船務(wù)從整體建造到技術(shù)發(fā)展

中國船際技術(shù)交流展望17.7月，定遠(yuǎn)船務(wù)最初的海洋工程產(chǎn)品為350.1000mm浮式fso浮式儲油船，jvpcfss“黎明mv17”號成功交付。該船整體建造水平得到了日本船東MODEC公司的高度肯定?！笆锕釳V17”輪不僅是中遠(yuǎn)船務(wù)成功交付的首個海洋工程產(chǎn)品,也是舟山船務(wù)啟動和發(fā)展造船以來完工交付的第一個制造項目。在全球造船市場持續(xù)繁榮、中國造船業(yè)面臨跨越式大發(fā)展的關(guān)鍵時期,提升造船業(yè)裝備配套水平已成當(dāng)務(wù)之急,上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會決定于今年7月底在上海舉辦首個造船工業(yè)設(shè)備展,為中國造船業(yè)搭建一臺大戲,帶來眾多前沿、領(lǐng)先的造船技術(shù)、產(chǎn)品和工藝。據(jù)展會主辦方上海船舶工業(yè)協(xié)會透露,截至7月中旬,本屆展會已有140多家企業(yè)確定參展,展品囊括了造船產(chǎn)業(yè)所需的各類裝備,包括主體加工類裝備、生產(chǎn)保障類裝備、質(zhì)量檢測類裝備、安全環(huán)保類裝備以及各類造船用計算機軟件等。與7月底的展會同步,還將舉行中國船舶工業(yè)發(fā)展國際高峰論壇,麥肯錫、微軟等國際著名的戰(zhàn)略咨詢公司、專業(yè)技術(shù)研究機構(gòu)將在論壇就造船市場趨勢、風(fēng)險防范、技術(shù)發(fā)展潮流等問題發(fā)表報告,研究探討中國造船廠如何從以往依賴數(shù)量、產(chǎn)能的擴張向技術(shù)型、效益型加快轉(zhuǎn)變。(明華)隨著“CK設(shè)計中心”各項準(zhǔn)備工作基本就緒,7月10日,中遠(yuǎn)船務(wù)“COSCO—KOMAC設(shè)計中心”正式啟動。設(shè)計中心合作方——韓國KOMAC海事株式會社總裁的申東植先生專程為這一重要時刻趕到中遠(yuǎn)船務(wù),與中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)王興如總經(jīng)理共同為設(shè)計中心揭牌。CK設(shè)計中心將以中遠(yuǎn)船務(wù)承接的船舶建造項目為核心,開展新造船的基本設(shè)計與詳細(xì)設(shè)計,努力打造中遠(yuǎn)船務(wù)的自主設(shè)計品牌。中遠(yuǎn)船務(wù)王興如總經(jīng)理還為申東植先生頒發(fā)了中遠(yuǎn)船務(wù)高級顧問的聘書,希望通過借助韓國先進(jìn)的造船技術(shù)理念與經(jīng)驗,為中遠(yuǎn)船務(wù)實現(xiàn)世界一流造船企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。目前,“CK設(shè)計中心”已展開了59000噸穿梭油輪的詳細(xì)設(shè)計工作,并先后開始了3300TEU、4900TEU、7400TEU集裝箱船,75000噸、113000噸油船及50000噸大開口散貨船的基本設(shè)計工作,邁出了自主創(chuàng)新的堅實步伐。(徐華、王中華)由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學(xué)會、廣東造船工程學(xué)會、廣州市貿(mào)促會共同主辦,廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司、新加坡IIR展覽集團(tuán)(英國上市公司Informa集團(tuán)下屬公司)承辦的“第三屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇”將于2008年11月26-28日于廣州錦漢展覽中心舉行。初步規(guī)劃的展區(qū)已售出90%,同時還有超過100家公司正在等候展會組織單位安排展臺?；趨⒄股谭磻?yīng)熱烈及對展位需求殷切,展覽公司已開辟2樓的展館,預(yù)計展覽總面積將達(dá)20,000平方米,規(guī)模比上屆有將增長1倍。第三屆中國廣州國際海事貿(mào)易展將再次展示國際海事業(yè)的力量。來自8個國家的展團(tuán)包括中國、丹麥、德國、韓國、挪威、荷蘭、新加坡和英國已確定參展。同時,第17屆國際修船展及會議(ShipRepair&Conversion2008)將同期舉行。該展會具有16年的歷史,之前在英國倫敦舉辦,是全球唯一的該類型專業(yè)展覽,展會涵蓋船舶修理、改裝、保養(yǎng)、維護(hù)、修理及售后服務(wù)等。每屆展會都吸引全球各地的船東、修船廠高度關(guān)注和積極參與,為行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商提供了與船東、船舶運營商、修船廠接觸的良好機會,與該展會同時進(jìn)行的一系列修船會議、聯(lián)誼活動將更為第三屆中國廣州國際海事貿(mào)易展錦上添花。國內(nèi)船配企業(yè)管理現(xiàn)狀中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下江南重工股份有限公司,作為國內(nèi)最具知名度的鋼結(jié)構(gòu)、液罐和成套設(shè)備制造企業(yè),開始擴張軸舵系、船用液罐、艙口蓋、上層建筑等船配業(yè)務(wù),擬用5年時間打造中國最大的專業(yè)化船配基地。試圖在2015年成為全球第一大造船集團(tuán)的中國船舶工業(yè)集團(tuán),日前開始在做大做強造船主業(yè)的同時,積極發(fā)展修船業(yè)、船用配套以及鋼結(jié)構(gòu)等非船業(yè)務(wù),構(gòu)造完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游。不過,集團(tuán)旗下另一家國內(nèi)知名船配企業(yè)船用柴油機生產(chǎn)龍頭滬東重機則稱,在目前不明朗的船市背景下,包括配套企業(yè)在內(nèi)的所有船舶企業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度較為明智。近日,南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司10000TEU集裝箱船建造連續(xù)完成大節(jié)點:7月9日,該公司建造的第二艘萬箱船“中遠(yuǎn)太平洋”號命名交付,正式加盟中遠(yuǎn)集裝箱運輸公司船隊亞歐航線;7月16日,第三艘船下水,在6艘大馬力拖船的拖帶下離開船塢;7月17日,第四艘船在船塢內(nèi)鋪下第一根龍骨。據(jù)了解,中遠(yuǎn)川崎在萬箱船的建造中采用了“短工期、快節(jié)奏、高效率”的造船體制,建造工期不斷縮短。該公司有關(guān)人員認(rèn)為工期縮短的原因是:工人對船舶物量、作業(yè)工時、現(xiàn)場特點都心中有數(shù),施工技術(shù)逐漸成熟;生產(chǎn)與設(shè)計的矛盾大量減少,生產(chǎn)工藝得到優(yōu)化和完善,生產(chǎn)計劃安排更加周到;生產(chǎn)組織更加嚴(yán)密,施工工藝日臻完善,如原先精密的集裝箱導(dǎo)軌本是在船塢里安裝,但現(xiàn)在在定盤上就可進(jìn)行預(yù)舾裝等等方面。海上運行預(yù)期中外運航運7月2日發(fā)布公告稱,以1.94億美元購入兩艘新建造的貨船。兩艘貨船為好望角型干散貨船,載重噸各為17.6萬噸,預(yù)期分別于2009年11月及12月交付。中外運航運表示,收購有助集團(tuán)提高其鐵礦石進(jìn)口的市場份額、優(yōu)化船隊組合及擴充其自有干散貨船隊的運載能力。修船業(yè)務(wù)將在更廣泛的公司收購江南權(quán)日前,中國船舶發(fā)布公告稱,公司董事會已通過“發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)換公司債券”的預(yù)案,其中債券部分?jǐn)M募集不超過37億元,權(quán)證部分?jǐn)M募集不超過37億元。據(jù)悉,此次債券存續(xù)期限為5年,公司原股東享有優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。本次募集資金的具體投向包括:造船業(yè)務(wù)20億元、修船業(yè)務(wù)11億元、柴油機業(yè)務(wù)15億元、海洋工程業(yè)務(wù)28億元。據(jù)悉,造船業(yè)務(wù)資金主要用于支付收購江南長興65%股權(quán)的剩余款項(15億元)。公司旗下外高橋造船于1月啟動收購江南長興,現(xiàn)已成為國內(nèi)最大、全球第二的造船企業(yè)。修船業(yè)務(wù)資金將投向中船澄西和遠(yuǎn)航文沖,行業(yè)人士稱,“目前常規(guī)修船每公斤換板價格已比1年前上升了60%以上。中船的修船業(yè)務(wù)代表了目前中國修船業(yè)的最高水平,控股子公司中船澄西和遠(yuǎn)航文沖分別位于航運業(yè)最發(fā)達(dá)的長三角和珠三角地區(qū),發(fā)展空間廣闊”。針對近二分之一的募集資金將投向海洋工程的規(guī)劃,業(yè)內(nèi)人士解釋稱,海洋工程領(lǐng)域已成為世界造船企業(yè)新的利潤增長點和未來爭奪的主要領(lǐng)域,但產(chǎn)品技術(shù)含量高,研發(fā)投入較大,外高橋自2002年開始進(jìn)入海洋工程領(lǐng)域,去年接獲中海油3000米深水半潛式鉆井平臺合同,影響很大,本次募投項目完成后,將有利于外高橋全面進(jìn)入海洋工程領(lǐng)域。日本生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模增長大宇造船海洋7月4目單次承接訂單23.3億美元,再次創(chuàng)出國際造船企業(yè)接單額歷史最高紀(jì)錄,打破了它自己于2007年12月創(chuàng)下的單次接單20億美元的紀(jì)錄。據(jù)悉,這批訂單是從A·P·莫勒一馬士基手中承接到16艘7450TEU集裝箱船,每艘價格1.4563億美元。至此,大宇造船海洋今年共承接59艘新船訂單,合計98.9億美元,已完成其全年接單金額175億美元的56%。據(jù)悉,到2013財年川崎汽船的干散貨船隊規(guī)模將達(dá)到120艘,其中包括100艘好望角級船和20艘巴拿馬級船。100艘好望角級船舶中的20艘將由川崎汽船的倫敦分部經(jīng)營。該分部將逐漸把現(xiàn)貨市場操作的比例從目前的10%提高到2010年的20%。為北極lng開口,將成新標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)美國船級社(ABS)與俄羅斯船級社(RS)日前在俄羅斯圣彼得堡宣布合作,雙方將共同制定世界上第一個極地液化天然氣船(LNG)標(biāo)準(zhǔn)手冊。ABS研發(fā)與生產(chǎn)部門主管瑞格稱,結(jié)合雙方經(jīng)驗和科技力量,為極地LNG開路,對整個市場來說,都非常有意義。尤其是未來幾年,俄羅斯的極地運輸需求將會有所上升。合作開發(fā)極地LNG規(guī)則使得ABS和RS有機會共享在俄羅斯、加拿大、美國北極海域獲得的先進(jìn)經(jīng)驗,還有機會共享兩者的發(fā)達(dá)科技,比如在風(fēng)險評估、測試、